公路运输基本常识.docx

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公路运输基本常识

公路运输基本常识

一、公路运输的特点

（一）适应性强

（二）直达运输

（三）运送速度较快

（四）资金周转快

（五）技术易掌握

（六）运量较小

（七）持续性差

（八）安全性低

二、运输车辆分类

公路运输使用的车辆可以分为载货汽车、牵引车、挂车和专用运输车四种。

（一）载货汽车

载货汽车也称载重汽车。

按车厢结构的不同，载货汽车可分为平板车、厢式货车和集装箱载货车。

①平板车也称敞开式货车，没有车厢，只有不到1m的车帮，一般的平板车都比较大，长度为9~16m，用于运输一些基础货品，如日化用品、化工制品、塑料粒子等，如图2-1所示。

②厢式货车又称封闭式货车，有全封闭和半封闭之分，可使货物免受风吹、日晒、雨淋。

厢式载货汽车一般具有滑动式侧门、后开车门、左右开门，货箱和底盘一般连为一体，厢式车后侧可选装后液压托板，可唾弃0.5~5t的物体，因此采用它进行货物装卸作业非常方便。

厢式车具有机动灵活、操作方便，工作高效、运输量大，空间利用充分及安全、可靠等优点，一般用于运距较短、货物批量小、对运达时间要求较高的货物运输。

由于其小巧灵活，无论大街小巷均可出入，真正实现“门到门”运输，因此被广泛用于运输各类货物，且各大工厂、超市、个人均可使用，厢式货车如图2-2所示。

③集装箱载货汽车是指用于运载可卸下的集装箱的专用运输车辆，是近年来国际货车市场上的一支主力军，其特点是载货容积大，货箱密封性好，能快速装卸，具备1m?

以上的体积。

尤其是近年来轻质合金及合成材料的使用，为减轻车厢自重、提高有效载重量创造了良好的条件。

该种货车的长度一般为4~17m，载重量一般为2~35t，如图2-3所示。

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载货汽车按载重量的不同可分为微型、轻型、中型和重型四种。

①微型：

总质量≤1.8t，最大载重量为0.75t。

②轻型：

1.8t<总质量≤6t，最大载重量为0.75~3t。

③中型：

6t<总质量≤14t，最大载重量为3~8t。

④重型：

总质量≥14t，载重量为8t以上。

（二）牵引车

牵引车也成拖车，是专门用于拖挂或牵引挂车的汽车。

（三）挂车

挂车有全挂车和半挂车之分。

全挂车相当于一个完全独立的车厢，所负荷载全部作用于挂车本身的轮轴，只不过是由牵引车拖着行驶而已，如图2-5所示；

半挂车所负荷载只有一部分作用于挂车的轮轴，其余则通过连接装置作用于牵引车的轮轴上，如图2-6所示。

将牵引车和挂车两部分组合在一起，通过连接机构把二者连接成为汽车列车，这种拖挂运输时提高运输生产率的有效手段。

（四）、专用运输车

拥有特殊设计和技术的拥有运输特殊物品的货车。

一些特殊货物如鲜活货物、液体货物、易燃易爆物品和有毒物品等，只能用专用运输车才能保证货物的高质量、安全运达。

冷藏车冷藏车是用来运输冷冻或保鲜的货物的封闭式厢式运输车，是装有制冷机组的制冷装置和聚氨酯隔热厢的冷藏专用运输汽车，常用于运输冷冻食品（冷冻车），奶制品（奶品运输车）、蔬菜水果（鲜货运输车）、疫苗药品（疫苗运输车）等，

三、公路

公路是指连接城市之间、乡村之间、工矿基地之间的，按照国家技术标准修建的，主要供汽车行驶并具备一定技术标准和设施的道路。

公路是汽车运输的基础设施，由路基、路面、桥梁、隧道、防护工程、排水设施与设备等基本部分组成，还包括交通标志、安全设施、服务设施和绿化带等。

公路按行政等级可分为国家公路、省公路、县公路和乡公路以及专用公路。

一般把国道和省道成为干线，县道和乡道称为支线。

公路按使用任务、功能和适应的交通量可分为以下几种：

高速公路一级公路二级公路三级公路四级公路

公路货运站是公路货物运输过程中进行货物集结、暂存、装卸搬运、信息处理、车辆检修等活动的场所。

公路运输货运站设施包括生产设施、生产辅助设施和生活辅助设施。

生产设施包括业务办公设施、库（棚）设施、场地设施、道路设施等；生产辅助设施包括维修维护设施、动力设施、供水供热设施、环保设施；生活辅助、动力设施包括食宿设施等其他服务设施。

1.公路运输货运站的功能运输组织功能中转和装卸储运功能装卸储存功能运输代理功能信息化服务综合配套服务功能公路运输货运站市公路运输的构成要素之一，其选址应符合公路总体布局规划和所在地区货运站的发展规划。

选址时应遵循以下原则：

①符合城镇总体布局规划。

②与其他运输网点合理衔接，交通便利，便于货物集散和换乘。

③少占农田，少拆民房，场地面积和形状要满足各建筑物及构筑物布置要求，并为未来发展留有余地。

④符合国家和当地政府现行的安全、消防、环保等有关规定。

⑤具备良好的排水、电力、道路、通信等条件。

⑥靠近较大货源点，并适应服务区内的货运需求。

公路货运站的分级公路货运站的货物运输以参与完成集装箱运输和零担货物运输为主。

公路零担货运站的站级划分，根据公路零担货运站年货物吞吐量，可将零担货运站划分为一、二、三级。

一级站：

年货物吞吐量大于6万吨。

二级站：

年货物吞吐量大于2万吨、小于6万吨。

三集站：

年货物吞吐量小于2万吨。

公路集装箱货运站的站级划分。

根据年运输量、地理位置和交通条件的不同，集装箱货运站可分为四级。

年运输量是指计划年度内通过货运站运输的集装箱量总称。

一级站：

年运输量大于3万标准箱。

二级站：

年运输量大于1.6万标准箱，小于3万标准箱。

三级站：

年运输量大于0.8万标准箱，小于1.6万标准箱。

四级站：

年运输量大于0.4万标准箱，小于0.8万标准箱。

运输车辆使用的安全要求

　　1．汽车驾驶员必须经公安部门考试合格后，持有驾驶执照方能开车，严禁没有驾驶执照的人员开车。

　　2．严格遵守交通规则和行车安全等有关规定。

驾驶车辆必须证、照齐全，不准驾驶与证件不符的车辆，严禁酒后开车和不得超载。

　　3．运输机械的内燃机和电动机及液压装置，应按有关规定执行。

　　4．运送超宽、超高和超长物件时，除严格遵守交通部门有关规定外，应事先制定妥善的运输方案和安全措施。

　　5．启动前，应重点检查转向机构和制动器、轮胎气压、仪表、灯光、喇叭、燃油、润滑油、冷却水、各连接件等，确认无误，方可启动。

燃油箱盖必须加锁。

　　6．启动前，将变速杆置于空档位置、拉紧手制动器。

寒冷季节应先用手摇把转动曲轴数转后再启动。

　　7．寒冷季节应采取措施使内燃机预热后再启动，不得以明火预热化油器、油管及油箱。

严禁拖、顶启动。

　　8．启动后观察各仪表指示值，检查内燃机的运转情况。

待水温升到40℃以上，方可起步。

　　9．水温未达到70℃时，不得高速行驶。

变速时应逐级增减，正确使用离合器，避免挂档时齿轮撞击。

　　10．行驶中，如发现有异响、异味、发热等异常情况，应立即停车检查，排除故障后方可继续运行。

　　11．行驶中，不得把脚放在离合器踏板上，不得无故猛踩制动器。

由前进档变为倒档或由倒档变为前进档时，需待车停稳后方可换档，并观察四周无障碍物，方可倒退或前进。

　　12．下坡时，不得熄火滑行。

在坡道上停车时，除拉紧手制动器并挂好低速档外，还应将轮胎楔牢。

　　13．在泞滑、冰雪的路面上应低速行驶。

不得快速急转弯或紧急制动。

必要时应装上防滑链条。

　　14．通过危险地区或狭窄便桥，应先停车检查，确认可以通过后，应由有经验的人指挥前进。

　　15．车辆涉水过河时，应先探明水底情况，水深不得超过排气管或曲轴皮带盘，并低速行驶，涉水后，必须采取措施，防止制动器失效。

　　16．使用差变速器锁时，应低速直线行驶，严禁转弯和猛冲。

　　17．在机车底下进行保养及检修时，应将内燃机熄火，除拉紧手制动器外，还应将车轮楔牢。

（一）载重汽车

　　1．装载物品要捆绑稳固牢靠，圆筒形物件卧倒装运时必须采取防止滚动的措施。

　　2．不得人货混载。

因工作必须搭人时，人所在位置不得在货物之间或货物与前车厢板间隙，严禁攀爬或坐卧在货物上面。

　　3．装载易燃品、危险品或爆炸品时应按“爆炸物品管理条例”执行。

除必要的行车人员外，不得搭乘其他人员。

　　4．加挂拖车时，起步要缓慢并减速行驶，尽量避免紧急制动。

拖车上必须有制动装置和灯光信号。

（二）自卸汽车

　　1．自卸汽车应保持顶升液压系统完好，工作平稳。

操纵灵活，不得有卡阻现象。

　　2．按规定品种、标号添加液压油，各节液压缸表面应保持清洁。

　　3．非顶升作业时，应将顶升操纵杆放在空档位置，顶升前必须拔出车厢固定销。

　　4．配合挖掘机作业时自卸汽车就位后应拉紧手制动器，在铲斗必须越过汽车驾驶室作业时，驾驶室内不得有人停留。

　　5．卸料时，车厢上空和附近应无障碍物，向基础坑等地卸料时，必须和坑边保持安全距离，防止塌方翻车。

严禁在斜坡侧向倾卸。

　　6．卸料后，车厢必须及时复位，不得在倾卸情况下行驶。

严禁在车厢载人。

　　7．车厢顶升后进行检修、润滑等作业时，必须用支撑将车厢支撑牢固，方可进入车厢下面工作。

　　8．装运混凝土或粘性物料，作业后，应将车厢内外清洗干净，防止凝结在车厢上。

　　（三）拖车组（全挂、半挂）

　　1．行车前，必须检查拖挂装置、制动气管及电缆接头等应连接良好、可靠。

　　2．运输超宽、超长和超高的设备或构件时，应指派有经验的指挥和工作人员随车护送。

　　3．拖车组装卸机械时，应停放在平坦坚实的路面上，轮胎制动并用三角木楔牢。

　　4．拖车搭设的跳板应坚实，与地面夹角在装卸履带式起重机、挖掘机、压路机时不应大于15°；装卸履带式推土机、拖拉机时不应大于25°。

　　5．装卸能自行上下拖车的机械，应由机长或熟练的驾驶人员操作，并须由专人统一指挥。

指挥人员应熟悉所指挥的拖车组及装运机械的性能、特点。

上下车动作要平稳，不得在跳板上调整方向。

　　6．装运履带式起重机，其臂杆必须拆短并降低到低于机棚最高点，臂杆向后，吊构不得自由晃动。

转弯时应降低速度。

　　7．机械装车后，各制动器必须制动住，各保险装置要锁牢，车轮或履带应楔牢，并应绑扎牢固。

　　8．雨、雪、霜冻天气装卸车时，应采取防滑措施。

　　9．上下坡道时，均应提前换低速档，避免中途换档和紧急制动。

严禁下坡脱档滑行。

　　10．重车停放过夜时，应将平板支起，减轻轮胎承压。

　　11．使用随车卷扬机装卸物件时，要有专人指挥，拖车组必须制动住，并将车轮楔牢。

　　（四）散装水泥车

　　1．装料时，应完全开启前放气阀。

加压卸料时，应完全开启后放气阀，并关闭其他阀门。

　　2．卸料作业时，空压机应由专人负责，严禁其他人员擅自操作。

　　3．在进行加压卸料时，不得改变内燃机的转速。

　　4．在储料罐加压时，安全阀应灵敏可靠，注意压力表的变化。

　　（五）机动翻斗车

　　1．起步时，应平稳，不得突然加大油门，不得用二、三档起步。

　　2．如遇雨后泥泞，溶软的沥青路面，或灰砂地带等条件差的道路，都应低速行驶，不得急剧加速猛冲。

　　3．上坡时，如遇路面不平或坡度较大，应提前换档，低速行驶。

下坡及转弯时，严禁脱档滑行。

　　4．往基础坑里卸料时，接近坑边应减速行驶，并须和坑边保持安全距离。

　　5．行驶前，检查锁紧装置必须将料斗锁牢，以防行驶时掉斗，损坏机件。

　　6．严禁翻斗内载人。

翻斗在卸料状态下不得行驶或作平土作业。

　　7．内燃机运转中或翻斗内载荷时，严禁在车底下进行任何作业。

　　8．操作人员离机时，必须将内燃机熄火，并挂空档拉紧手制动器。

　　（六）混凝土搅拌输送车

　　1．向供水箱注水前，应先关闭贮气筒与水箱间的截止阀，打开排气阀，待箱内气压消失后，方可开启箱盖。

　　2．启动前，检查搅拌操纵杆应在空档位置，液压油箱的油标应在规定范围。

　　3．启动后，应先将操纵杆放在“卸料”位置，卸去搅拌筒内积水。

　　4．装料时，操纵杆放在“装料”位置，并调节搅拌筒转速，使进料顺利。

　　5．搅拌筒混凝土装载量，须符合输送车的规定。

　　6．运输前，排料槽须锁止在“行驶”位置，防止自由摆动。

　　7．运输时搅拌筒应低速旋转。

　　8．操作时，操纵杆应在“空档”位置稍作停留，然后方可拨至下一个操纵位置。

　　9．作业后，需对料槽、搅拌筒内、外、入口和托轮等处用高压水进行冲洗并卸出废水废渣。

清除混凝土结块和须进入搅拌筒清除混凝土结块时，必须将内燃机熄火并取下内燃机电门钥匙，锁上门窗，并在筒外设监护人员，方可进行清除工作。

　　10．作业后，各手柄放在空档位置，并锁好门窗。

　　（七）、汽车、轮胎式起重机

　　1．起重机在公路或城市道路上行驶时，应执行交通管理部门的有关规定。

　　2．起重机行驶和工作的场地应保持平坦坚实，离沟渠、基坑应有必要的安全距离。

　　3．启动前重点检查：

（1）各安全保护装置和指示仪表齐全；

（2）钢丝绳及各连接部位符合规定；

　　（3）燃油、润滑油、液压油及冷却水添加充足；

　　（4）各连接件无松动；

　　（5）轮胎气压符合标准。

　　4．启动前应将各操纵杆放在空档位置，按照内燃机起动要求进行启动。

启动后检查各仪表指示值，运转正常后结合液压泵，待压力达到规定值，油温达到30℃以上，方可开始作业。

　　5．作业前应全部伸出支腿并在撑脚板下垫方木，调整机体使回转支承面的倾斜度在无荷载时不大于1／1000（水准泡居中）。

支腿有定位销的必须插上。

底盘为弹性悬挂的起重机，放支腿前应先收紧稳定器。

　　6．作业中严禁扳动支腿操纵。

如需调整支腿，必须在无载荷时进行，并将臂杆转至正前或正后再进行调整。

　　7．起重变幅应平稳，严禁猛起猛落臂杆。

　　8．伸缩式臂杆伸缩时，应按规定顺序进行。

在伸臂的同时要相应下降吊钩。

当限制器发出警报时，应立即停止伸臂。

臂杆缩回时，仰角不宜太小。

　　9．伸缩式臂杆伸出后，出现前节臂杆长度大于后节臂杆长度时，必须经过调整，消除不正常情况后，方可作业。

　　10．伸缩式臂杆伸出后，臂杆下落时不得小于各长度所规定的仰角。

　　11．机械传动的汽车式起重机，起吊重物时，必须用低速传动。

　　12．作业中发现支腿沉陷起重机倾斜等不正常现象时，应立即放下重物，待调整后，才能继续作业。

　　13．汽车起重机作业时，汽车驾驶室不得有人，重物不得超越驾驶室上方。

　　14．轮胎式起重机需带载行走时，道路必须平坦坚实，荷载必须符合原厂规定，重物离地不得超过50cm，并拉好栓绳，缓慢行驶。

严禁长距离带载行驶。

　　15．起重机行驶前必须按规定收回臂杆、吊钩及支腿。

行驶中保持中速，避免紧急制动，过铁路道口或起伏路面时必须减速，下坡时严禁空档滑行，倒车时必须有人监护。

　　16．起重机行驶时，严禁人员在底盘走台上站立或蹲坐以及堆放物件。

　　17．作业后伸缩式臂杆的起重机应将臂杆全部缩回放妥，挂好吊约。

桁架式臂杆的起重机应将臂杆转至起重机的前方，并降至40°～60°之间。

各部制动器都应加保险固定，操作室和机棚都要关门加锁。

　　18．公路行驶的注意事项：

（1）将副杆、臂杆尖滑轮、臂杆、吊钩、支腿等固定在所规定的收存位置。

此外，不得在新装多余的配重、改造结构物等状态下行车。

（2）将臂杆收存在臂杆扶架上，再用转台锁牢固地锁固转台。

　　（3）行车中支腿梁向外滑出就会造成极大危险，因此缩回支腿后一定要插进支腿止动锁。

在收存支腿之后，还要确认一下前侧千斤顶也确实处于完全缩回的状态。

　　（4）断开取力器开关。

若接通取力器的状态下行走，就有可能使液压泵损伤。

　　（5）关闭上车驾驶室的车门，锁好门锁。

　　（6）汽车、轮胎式起重机是低速行驶的起重机，行驶的速度，不得超过该机规定的最高行驶速度。

　　（7）长距离下坡时，为了避免制动器过热，而利用动能制动装置制动时，应首先踩下踏板，使起重机停稳后，把下坡制动器拧到“下坡”位置（车未停稳不得使用停车按钮），让起重机匀速下滑，在下坡过程中，仍利用制动踏板控制车速和停车。

　　19．根据《起重机械安全规程》要求，汽车起重机应设下列安全防护装置，并应经常检查其可靠性，发现故障需立即检查维修、更换。

（1）力矩限制器；

（2）上升极限位置限制器；

　　（3）幅度指示器；

　　（4）水平仪；

　　（5）防吊臂后倾装置；

　　（6）支腿回缩锁定装置；

　　（7）倒退报警装置。