桩基施工分项方案.docx
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桩基施工分项方案
第一章编制依据及原则
1.1编制依据
深圳市南坪快速路三期第三标段招标文件、设计图纸及地质勘探资料、补遗书、答疑书、图纸会审资料。
国家及交通部现行的设计、施工、验收采用的规范、规则和标准。
国家及交通部、地方政府有关安全、环境保护、水土保持的法律、法规、规则、条例。
深圳市交通工程质量监督站、建设单位、监理单位下发的有关质量、进度等方面文件要求。
南坪快速路三期工程土建3标实施性总体施工组织设计。
我公司对现场实地勘查资料，同类工程施工经历。
1.2编制原则
贯彻国家、行业有关方针、政策，执行招标文件的各项要求。
质量、工期、安全、环保目标明确，保证体系完善，措施可靠。
施工布置、施工方案、施工方法、施工工艺先进合理。
积极推广应用新技术、新工艺、新材料、新设备，保证工程质量，缩短施工工期，保证施工安全。
搞好安全、文明工地建设，搞好环境保护和文物保护。
遵循因地制宜、就地取材的原则，充分利用当地资源。
1.3采用规范及标准
1）《岩土工程勘察规范》GB50021-2001
2）《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ2-2008
3）《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-2011
4）《公路工程质量检验评定标准》第一册（土建工程）JTGF80/1-2004
5）《预拌混凝土》GB/T14902-2003
6）《普通混凝土拌合物性能试验方法标准》GB/T50080-2002
7）《钢筋混凝土用钢》GB1499.1-2007、GB1499.2-2007
8）《中华人民共和国安全生产法》（2009）
9）《公路工程施工安全技术规范》JTGF90-2015
10）《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2001
11）《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005
12）《建筑施工现场环境卫生标准》JGJ146-2004
13）《深圳市安全管理条例》（2009）105号
14）《公路水运工程安全生产监督管理办法》JT2007【第1号】
15）《建设工程安全生产管理条例》国务院令[第393号]
16）《建设工程质量管理条例》（国务院2000年第79号令）
第二章分项工程概述
2.1项目概述
南坪快速路三期工程土建3标，含两个路段：
宝汤立交（K9+640～K11+000）、锦龙立交、1号隧道（西段）（ZK11+000～ZK13+140，YK11+000～YK13+140），标段起点接中山立交终点，桩号为K9+640，标段终点划分在1号隧道内K13+140，全长3.5Km。
2.2工程场地自然条件
2.2.1地形、地貌
本项目位于深圳市龙岗区和坪山新区境内，西起水官高速公路横坪立交，东至聚龙路，水官横坪立交至中山立交为新横坪公路改造路段，中山立交至聚龙路为新建路段。
沿线原始地貌属山岭重丘，局部低洼处有河沟通过。
起点至东部过境高速公路段为冲洪积平原、山麓地带、道路两侧已为建筑区且构筑物密集。
东部过境高速公路至宝坪路段为山地及其间冲沟地带：
现多仍为原始地形，局部地区地段为铜锣径水库一级水源保护区。
宝坪路至外环高速段为山岭重丘区，局部低洼处有河沟通过。
道路北侧现多已开发建筑，南侧为马峦山脉。
2.2.2气候
本区域的降水主要是锋面雨，其次是台风雨。
全区平均最大暴雨量为282mm/d，最大值达385.8mm/d，历年平均降水量1800mm～2200mm。
降水主要集中在夏季（占45%～47%）和秋季（占34%～36%），其次是春季（占12%～16%），冬季为旱季（占4%左右）。
本区位置濒海，台风的影响较显著。
台风次数多，据1950～1979年统计，累计台风多达220次，平均每年7.3次。
台风影响时间为5～12月，以6～10月为多，尤以79月为高峰期，台风带来大量的降雨，多年台风期平均降雨量689mm，台风期最大降雨量1648mm（1964年）。
另外，本项目线路穿越低丘地貌，分布有地表径流及雨源型小溪流，其迳流量与降雨量密切相关。
为山区季节性溪流，受地形地貌及气候影响，具有源短流急、流水暴涨暴落特性。
2.2.3地质水文条件
项目区域地层、断裂构造、地震区域稳定性等基本特征如下：
1）区域地层
根据施工图显示，线路范围内地层结构自上而下分述如下：
（1）人工填土层：
①素填土，褐黄、褐红、灰黑等色，主要由粘性土混15～20%砂砾及碎石组成。
场地内大部分钻孔可见，层厚0.5～18.6m。
层顶标高在36.49～109.36m。
为Ⅱ级普通土。
②人工填石，灰白、麻灰色，主要由块石组成，其它由粘性土、碎石等充填，块石含量55～70%，结构呈松散～稍密状。
场地内部分钻孔可见，层厚0.5～16.7m。
层顶标高在42.98～111.68m。
为Ⅴ级次坚石。
③杂填土，杂色，主要由碎石块、砖块等建筑垃圾混粘性土组成，硬质杂质含量大于25%。
结构呈松散～稍密状。
层厚0.8～4.5m。
层顶标高在42.59～54.28m。
为Ⅱ级普通土。
④杂填土，杂色为主，主要由塑料袋、布片、木屑等生活垃圾组成，含有机质，呈松散状。
层厚6.9～9.4m。
层顶标高在67.13～77.87m。
为Ⅱ级普通土。
（2）埋藏植物层：
植物层，浅灰～暗灰色，主要由粘性土组成，含少量有机质、植物根系及残体。
场地内部分钻孔可见，层厚0.2～4.2m，层顶标高在40.71～117.26m。
为Ⅱ级普通土。
（3）第四系新近冲积层：
淤泥质粉质粘土，灰黑、黑色，略具腥臭味，含有机质，含石英质砂。
饱和，软～流塑。
新近沉积，具有光泽，摇震反应无，干强度高，韧性中等。
层厚0.5～3.1m。
层顶标高在38.08～60.82m。
为Ⅱ级普通土。
该土层分布区域原始地貌多为台地间或丘间沟谷位置，曾辟为鱼塘或水库。
（4）第四系全新统冲洪积层：
①粘土，褐黄、黄白、灰白等色，局部含砂。
湿、可塑。
具有光泽，摇震反应无，干强度高，韧性中等。
场地内部分钻孔可见，主要分布在台地及丘间冲沟。
层厚1.0～6.8m。
层顶标高在35.82～74.45m。
为Ⅱ级普通土。
②粗砂，灰白色、浅黄等色，主要成分为石英质，亚圆形，混少量粘性土。
饱和，稍～中密。
分选性好。
场地内部分钻孔可见，主要分布在台地及丘间冲沟。
层厚标高在40.61～69.25m。
为Ⅱ级普通土。
③卵石土，褐黄、褐灰、灰白等色，饱和，松散～稍密状。
主要由卵石夹砾砂及少量粘性土组成。
分选型较差，级配一般。
卵石成分主要为石英质，直径2～10cm，含量大于50～60%。
场地内部分钻孔可见，主要分布在台地及丘间冲沟。
层厚0.9～5.4m。
层顶标高在35.69～65.5m。
为Ⅲ级硬土。
（5）第四系上更新统湖沼沉积层：
淤泥质粉质粘土，深灰、灰黑、黑色，含大量腐木，略具腥臭味，含有机质5～20%，局部含少量石英质砂。
饱和，软塑。
具胡光泽，摇震反应无，干强度高，韧性中等。
层厚0.5～3.7m。
层顶标高在40.39～59.82m。
为Ⅱ级普通土。
（6）第四系晚更新统冲洪积层：
①粘土，褐红、砖红、褐黄等色，局部呈似斑状结构。
湿，可塑。
具有光泽，摇震反应无，干强度高，韧性中等。
层厚0.9～2.9m，层顶标高在39.02～42.53m。
为Ⅱ级普通土。
②砂砾，灰白、褐黄等色，主要成分为石英质，亚圆形，混10～20%左右粘性土，饱和，销～中密。
分选性好，底部偶见卵石。
层厚0.5～1.0m。
层顶标高在39.69～42.46m。
为Ⅱ级普通土。
（7）第四系中、上更新统坡积层：
①含砾粘土，褐红、铁红、黄白等杂色相间，网状结构，含较多石英砾和铁氧化物。
场地内部分钻孔可见，主要分布在花岗岩区域山前、山腰等地带。
层厚1.1～9.8m。
层顶标高在53.49～116.76m。
为Ⅱ级普通土。
②粉质粘土，褐黄、紫红、褐红色，局部呈似斑状结构，普遍夹有20～30%的中风化岩块。
稍湿～湿，可～硬塑。
场地内部分钻孔可见，主要分布在沉积岩区域山前、山腰等地带。
层厚0.5～12.6m。
层顶标高在39.18～114.21m。
为Ⅱ级普通土。
（8）第四系中更新统残积层：
①砾质粘性土，褐黄、灰白、褐红等色，由下伏花岗岩风化残积而成，原岩结构已破坏，不均匀含石英砾。
稍湿～湿，可～硬塑。
遇水浸泡易软化，稍有光泽，摇震反应无，干强度高，韧性高。
场地内部分钻孔可见，层厚0.5～1.6m。
层顶标高在39.18～114.21m。
为Ⅱ级普通土。
②粉质粘土，深红、褐黄间黑色，由下伏砂岩风化残积而成，原岩结构已破坏。
稍湿，可～硬塑。
局部风化不均，夹块状强风化，稍有光泽，摇震反应无，干强度中等，韧性中等。
场地内部分钻孔可见。
层厚0.8～14.3m。
层顶标高在46.55～113.26m。
为Ⅱ级普通土。
（9）不明成因地层：
粘土，灰褐、灰绿、灰黑等色，由粘性土、角砾组成，局部含角砾状岩块，成份不均，差异大。
湿～很湿，软塑为主。
空间上分布于灰岩顶面上。
场地内仅钻孔DL-BP-9可见。
层顶标高在68.71m。
为Ⅱ级普通土。
（10）燕山期侵入岩：
花岗岩，系道路中段范围内下伏基岩，分布于主线里程K7+000～YK14+860、ZK14+720一带，主要矿物成分为石英、长石、黑云母等。
粗粒结构，块状构造。
局部地段见闪长岩、千枚岩等岩脉。
在勘探深度内据其风化程度及裂隙发育程度的差异可将其划分为以下层（带）。
①全风化带，褐黄、褐红、灰白夹褐黑色，原岩结构基本破坏，尚可辨认，裂隙极发育，除石英外长石等矿物风化成土状，岩芯呈坚硬土状，手捏可碎，浸水可捏成团，局部夹有强风化岩块。
场地内部分钻孔可见。
层厚1.0～11.5m。
层顶标高在45.02～110.76m。
为Ⅱ级普通土。
②强风化带，褐黄、褐红、灰白夹褐黑色，原岩结构较清晰，风化剧烈，裂隙发育，斜长石已风化成土状，钾长石矿物尚存，手捏可碎。
岩芯多呈坚硬土状，局部夹碎块状，碎块用手可折断，遇水易软化。
软岩，岩体基本质量等级为Ⅴ级。
场地内部分钻孔可见。
层厚0.8～19.7m。
层顶标高在36.35～106.46m。
为Ⅲ级硬土或Ⅳ级软石。
③中等风化带，褐黄、灰白夹灰黑等色，裂隙发育，裂隙面具铁染。
岩芯多呈碎块状，锤击易碎，合金钻进较难。
较硬岩，岩体基本质量等级为Ⅳ级。
层厚0.4～12.2m。
层顶标高在31.55～99.83m。
为Ⅴ级次坚石。
④微风化带，灰～灰白色夹灰黑及肉红色，裂隙较～稍发育，多呈闭合状。
岩芯多呈短柱～长柱状，岩石锤击声脆。
坚硬岩，岩体基本质量等级为Ⅲ级。
层顶标高在30.85～100.46m。
为Ⅵ级坚石。
（11）石炭系粉砂岩：
粉砂岩，为场地下伏基岩之一，主要成分为长石、石英等，细粒结构，层状构造，泥质胶结，根据地质调查其岩层产状为305°～331°∠35°～42°，局部为28°～76°∠26°～55°。
据其风化程度及裂隙发育程度的差异可将其分为全、强、中、微风化层（带），其描述如下：
①全风化粉质砂岩，褐红、褐黄、灰白色，原岩结构尚可辨认。
裂隙极发育，岩芯呈坚硬状，干钻可钻进。
极软岩，岩体基本质量等级为Ⅴ级。
该层风化不父亲，局部地区夹有强风化及中风化粉砂岩岩块。
场地内部分钻孔可见。
层厚1.0～19.6m。
层顶标高在56.47～106.82。
为Ⅳ级软石。
②强风化粉砂岩，褐红、褐黄色间紫灰色，原岩结构较清晰。
风化强烈，裂隙发育。
岩芯多呈坚硬土夹碎块状，碎块用手可折断，干钻困难，遇水浸泡易软化。
普遍夹有20～30%的中风化岩块。
软岩，岩体基本质量等级为Ⅴ级。
该层风化不均，局部夹有全风化及中风化粉砂岩碎块。
场地内部分钻孔可见。
层厚0.5～30.5m。
层顶标高在41.41～113.41m。
为Ⅳ级软石。
③中风化粉砂岩，褐红、褐黄色间紫灰色，裂隙较发育，裂隙面具铁染。
岩芯多呈块状，少量短柱状，岩石锤击声哑、易碎，合金钻进较难。
较软～较硬岩，岩体基本质量等级为Ⅳ级。
层厚0.3～29.0m。
层顶标高在43.31～96.56m。
为Ⅴ级次坚石。
④微风化粉砂岩，浅灰、灰黑色，粒状结构，层状构造。
裂隙较发育，裂隙面具铁染。
岩芯多呈块状，少量短柱状。
锤击声哑、难碎。
坚硬岩，岩体基本质量等级为Ⅲ级。
层顶标高在52.57～67.31m。
为Ⅵ级坚石。
（12）石炭系下统测水组地层：
炭质泥岩，强风化，软岩，黑色。
裂隙很发育，层理极发育。
岩芯多呈坚硬土夹块状，碎块用手可捏碎，遇水易软化。
主要结构面结合程度差。
局部夹中风化岩块，岩体基本质量等级为Ⅴ级。
层顶标高在31.44～34.31m。
为Ⅲ级硬土或Ⅳ级软石。
（13）泥盆系：
泥盆系沉积岩为场地下伏基岩之一，主要岩性为粉砂岩、炭质页（泥）岩等。
本次勘察仅揭露为粉砂岩，局部路段表现为石英质，该层多见有岩脉穿插根据地质调查其岩层产状为320°～355°∠28°～46°，局部为3°～25°∠45°～50°。
据其风化程度及裂隙发育程度的差异可将其分为全、强、中、微风化四层（带），其描述如下：
①全风化粉砂岩，极软岩，褐红、褐黄、灰白色，裂隙极发育，极破碎，岩芯呈坚硬土状，干钻可钻进，锤击有较深凹痕，浸水后可捏成团。
岩体基本质量等级为Ⅴ级。
场地内部分钻孔可见。
层厚0.8～10.0m。
层顶标高在38.58～79.36m。
为Ⅳ级软石。
②强风化粉砂岩，软岩，褐红、褐黄色见紫灰色。
原岩结构较清晰，风化剧烈，裂隙发育，岩芯多呈坚硬土夹碎块状，碎块用手可捏碎，遇水易软化。
主要结构面结合程度差。
岩体基本质量等级为Ⅴ级。
该层风化不均，局部夹有全风化及中风化粉砂岩碎块。
场地内部分钻孔可见。
层厚0.2～23.6m。
层顶标高在28.59～106.67m。
为Ⅳ级软石。
③中风化粉砂岩，较软～较硬岩，褐红、褐黄色见紫灰色，局部路段呈灰白色夹褐黄色，石英质。
裂隙发育，裂面具铁染，岩芯多呈碎块状，少量短柱状，锤击声哑，易击碎。
合金钻进较难、金刚石钻进较易。
岩体基本质量等级为Ⅳ级。
层厚0.2～12.1m。
层顶标高在8.6～96.87m。
为Ⅴ级次坚石。
④微风化粉砂岩，坚硬岩，青灰、灰黑等色，局部路段呈灰白色，石英质。
粒状结构，层状构造，裂隙较发育，裂隙面具少量铁染，岩芯多呈碎块状，少量短柱状，锤击声脆、难碎。
岩体基本质量等级为Ⅲ级。
层顶标高在6.68～93.87m。
为Ⅵ级坚石。
（14）构造破碎带：
碎裂岩，灰绿色，局部褐黄色，受构造影响岩石裂隙极发育，多为构造裂隙，岩芯强烈破碎，见有硅化、绿泥石化及糜棱岩化，局部可见石英岩脉，多夹有少量断层泥，该层强度等同于中等风化岩。
场地内钻孔QL-ML-2可见。
层厚10.0m。
层顶标高在32.4～78.22m。
为Ⅲ级硬土或Ⅳ软石。
2）主要不良地质作用及特殊性岩土
据勘察结果，道路沿线勘探深度范围内基岩有花岗岩、粉砂岩、石炭岩，不良地质现象及特殊岩土如下：
（1）人工素填土
本线路拟建段分布有深厚的人工填土，此次勘察揭露最大厚度达18.6m，其分布区域原始地貌多为台地间或丘间沟谷，部分场地曾辟为水库、鱼塘等。
该类填土填料不均匀，硬杂质含量较多（多为碎石、少量块石），且硬杂质粒径与分布无规律，密实程度不均匀，且竖向上差异明显。
（2）杂填土（垃圾土）
主要分布在1号隧道进口端，由塑料袋、布片、木屑等生活垃圾组成，含量有机质，呈松散状。
层厚6.9～9.4m，须清除。
（3）软土
本线路段软土分为两种类型，第一种为第四系新近冲积层淤泥质粉质粘土，分布区域原始地貌多为台地间或丘间沟谷，部分场地曾辟为水库、鱼塘等，现状多已堆填。
该层土含砂量大，受塘与水库形成时间的早晚、上部填土厚度与时间长短影响，其性质差异很大。
第二种为第四系上更新统湖沼沉积层淤泥质粘土，呈深灰、灰黑、黑色，含大量腐木，有机质含量高，其上多存在粘土或砂层，为路基填筑的主要软弱下卧层。
3）水文地质条件
拟建道路的地下水主要有第四系孔孙潜水、基岩中的裂隙水主要分布于冲积扇及台地的松散层中，其主要含水层为第四系粗砂、砾砂、卵石层，水量丰沛，透水性好。
地下水主要靠大气降水、地表水体的补给及上游地下水的迳流补给，其水位及流量的动态变化因季节而异。
勘察期间测得混合稳定水位埋深0.1～27.6m标高为55.96～80.02m。
综合判定：
道路沿线范围内，地下水质在有干湿交替环境下对混凝土结构微腐蚀性，在弱透水层中具弱腐蚀性，在强透水层中具腐蚀性，对钢筋混凝土结构中的钢筋具微腐蚀性。
据土壤易溶分析报告，场地范围内的腐蚀性判定如下：
在强透水土层中对混凝土结构具弱腐蚀性，对混凝土结构中的钢筋具微腐蚀性，对钢结构具中等腐蚀性。
2.3工程设计概述
1）道路等级：
城市快速路；
2）设计速度：
80km/h；
3）路面设计轴载：
BZZ-100；
4）桥梁设计荷载：
城—A级；
5）隧道结构安全等级：
一级；
6）交通量等级：
重交通；
7）地震峰值：
地震动峰值加速度0.1g，地震基本烈度Ⅶ度；
8）机动车道净空标准：
5m；
9）车道数：
双向8车道；
2.4分项工程简介
锦龙立交主线桥施工桩号ZK11+108.991～ZK11+921.611（YK11+108.991～YK11+969.111）），左幅全长812.62m，右幅全长860.12m。
该桥位沿线有民房、基本农田、菜地、水塘、LNG管、输油管、燃气管、河道（左第八联、右第七联）、跨现状黄竹坑路，区段内设有6条匝道、并与盐坪路相交，构成锦龙立交。
标准联主要为4×30m、3×30m两种，局段跨越路口节点按需设置大跨非标准联。
主线桥单幅标准横断面形式0.5m（防撞栏杆）+16.0m（行车道）+0.5m（防护撞栏杆）=17m。
桥跨布置型式见下表
桥梁名称
分联序列
跨径布置（m）
梁高（m）
桥宽（m）
结构形式
左幅
左幅第1联
4×30
1.6
17.0～19.363
预应力砼连续箱梁
左幅第2联
26+40+26
1.8
19.363～21.64
预应力砼连续箱梁
左幅第3联
3×30
1.6
21.64～24.5
预应力砼连续箱梁
左幅第4联
30+3×31
1.6
24.5
预应力砼连续箱梁
左幅第5联
3×30
1.6
24.5～28.27
预应力砼连续箱梁
左幅第6联
3×30
1.6
17.0
预应力砼连续箱梁
左幅第7联
3×26
1.6
17.0
预应力砼连续箱梁
左幅第8联
27.5+2×37+24
1.8
17.0
预应力砼连续箱梁
右幅
右幅第1联
4×30
1.6
17.0
预应力砼连续箱梁
右幅第2联
26+40+26
1.8
17.0
预应力砼连续箱梁
右幅第3联
3×30
1.6
17.0
预应力砼连续箱梁
右幅第4联
30+3×31
1.6
17.0～21.64
预应力砼连续箱梁
右幅第5联
3×29+30
1.6
21.64～27.12
预应力砼连续箱梁
右幅第6联
3×30
1.6
17.0
预应力砼连续箱梁
右幅第7联
40+54+40
1.8～3.2
17.0
预应力砼连续箱梁
右幅第8联
3×30
1.6
17.0
预应力砼连续箱梁
桥梁上部结构，现浇箱梁外侧腹板斜率为2：
1，中间腹板为直腹式，斜腹板外侧与挑臂之间采用圆曲线连接，圆弧半径为1.5m，与悬臂底缘斜线顺接，与箱梁底板采用半径0.2m圆弧角过渡。
梁型为单箱多室，梁高统一采用160cm。
箱梁采用等厚设置，顶、底板倾斜形成桥面单向横坡。
主梁标准断面箱梁采用单箱三室，斜腹板形式，箱梁顶宽17m，箱底宽11.3m，两侧斜腹板斜率1：
2，悬臂2.25m，梁高1.6m。
顶板厚0.25～0.45m，底板厚0.22～0.42。
腹板厚0.45～0.75。
主梁中横梁宽2.5m，端横梁宽1.5m。
桥梁下部结构，主线桥标准17.0m宽，桥墩柱（除特殊条件外）均采用双柱式矩形墩柱，柱底尺寸1.5×1.5m，分联墩墩顶设扩大头，墩顶部设置系梁，增加墩柱稳定性，墩柱下接承台，承台间设置系梁，单个矩形桥墩基础下设置2根直径150cm钻孔灌注桩。
左幅第八联及右幅七联跨越河道，该处中间墩采用桩接柱的形式，桩基采用直径2.2m钻孔灌注桩，墩柱采用直径2.0m圆柱墩。
桥台采用U型重力桥台，基础设置为双排直径120cm钻孔灌注桩。
该分项为锦龙立交桥左幅桩基工程，桩基形式有三种，φ1.2米桩有20根，φ1.5米桩126根，φ2.2米桩有4根，设计桩长共2909m,C30水下砼4918.8m3，钢筋535813.5kg,声测管37360kg。
2.5质量、工期要求
2.5.1质量要求
工程质量要求：
合格。
符合现行国家、行业及工程所在地地方标准和技术规范要求。
2.5.2工期要求
项目施工总工期为：
1095天。
第三章工程特点、难点与管理重点分析及应对措施
3.1工程特点
1）线路沿线自然条件复杂。
沿线有鱼塘、高压输电线路、高压输油管道、高压输送燃气管，与黄竹坑村道路、山海农场内道路、在建的坪盐路相交。
2）锦龙立交主线桥桩基与管道距离最小5.89m，施工安全管理要求高。
3.2工程施工管理重点
1）锦龙立交主线桥跨LNG管、高压燃气管、高压输油管附近的桩基、墩柱施工安全管理是本项目工程施工的重点。
2）锦龙立交桥跨现状黄竹坑路，现浇箱梁满堂支架施工要做好交通疏导，交通安全管理也是本项目施工的重点。
第四章分项工程工、料、机配置
4.1人员安排及组织
项目部管理人员及技术人员均已基本到位，桩基施工队作业人员已进场，试验委托具备资质的深圳市通诚交通建设工程检验有限公司进行试验；具体人员安排如下：
表1投入分项工程现场管理及技术人员一览表
序号
职务
人数
主要职责
1
现场负责人：
李光通
1
组织管理现场施工。
2
技术负责人：
王晓东
1
对具体施工做全面的计划及安排。
3
质检负责人：
李文成
1
负责施工质量检测及质量保证措施的实施。
4
试验负责人：
李江稳
1
负责各项试验及现场检测工作。
5
测量负责人：
曾昭华
1
负责施工测量、放样及桩位平面复核。
6
安全负责人：
刘胜
1
制定落实安全技术方案，监督检查施工环保安全。
7
设备物资：
1
负责材料和设备采购、调配。
表2投入分项工程劳动力人员一览表
序号
职务
人数
备注
1
机械手
24
桩机操作员
2
砼工
10
灌注水下砼技工
3
钢筋工
8
钻孔桩钢筋笼制作安装
4
电工
2
现场机电安装
5
修理工
2
现场机械维修
6
普工
10
文明施工
7
电焊工
8
钢筋焊接
4.2材料计划
1）桩基水下混凝土使用商品混凝土，桩基础砼采用深圳市大工业区砼有限公司、深圳市鹏城基业砼有限公司生产的商品砼（该两砼站已获得相关资质认证）。
经监理审核并对C30配合比进行了验证试验。
2）钢筋为广东石化有限公司提供。
钢筋均采用HRB400，Φ32、Φ28、Φ25、Φ20、Φ16和钢筋HPB300Φ14、Φ10钢筋由厂商供货进场后送深圳市通诚交通建设工程检验有限公司检测，并报监理抽样，检测合格后再用于本工程。
4.3测量、试验设备配置
表3测量、试验仪器一览表
序号
设备名称
型号
数量
功能
备注
1
全站仪
RTS632
1
良好
2
水准仪
DSZ2
2
良好
3
标准振动台
0.6×1.0
1
良好
4
卷尺
50m、5m
6
良好
5
泥浆粘度计
1
良好
6
比重仪
1
良好
7
砂率测试仪
1
良好
8
测绳
50m
5
良好
4.4机械设备配置
机械进场数量根据施工进度
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