3万台a四轮电动车生产项目可行性研究报告.docx
《3万台a四轮电动车生产项目可行性研究报告.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《3万台a四轮电动车生产项目可行性研究报告.docx（71页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
3万台a四轮电动车生产项目可行性研究报告
3万台a四轮电动车生产项目
可行性研究报告
第一章总论
1.1项目名称及承办单位
1.1.1项目名称
邹城市龙马盛世电动车有限公司3万台/a四轮电动车生产项目
1.1.2承办单位
承办单位名称：
邹城市龙马盛世电动车有限公司
法定代表人：
侯红星
单位性质：
有限责任公司
1.1.3项目建设地点
邹城市城前镇经济开发区
1.1.4可行性研究报告编制单位
青岛凯源投资咨询有限公司
工程咨询等级：
乙级
工程咨询资格证书：
工咨乙11920060058
发证机关：
国家发展和改革委员会
1.2可行性研究报告编制依据
1.2.1原国家计委发布的《投资项目可行性研究指南（试用版）》；
1.2.2国家发改委、建设部《建设项目经济评价方法与参数》（第三版）；
1.2.3国家、地方经济和社会发展规划及行业部门的发展规划；
1.2.4邹城市龙马盛世电动车有限公司提供的有关基础数据、资料。
1.3可行性研究报告的研究范围
1.3.1对企业的基本特点和发展规划进行说明和总体研究；
1.3.2对产品的国内外市场情况进行分析，并确定项目生产规模；
1.3.3对产品方案和产品技术进行论证，确定产品水平；
1.3.4对国内外同类产品生产工艺技术和设备进行分析研究，拟定先进合理的工艺技术和设备方案；
1.3.5对项目实施条件、厂址、原材料及能源供应等进行研究说明；
1.3.6就项目的环保、节能、消防和劳动安全卫生进行分析说明；
1.3.7进行项目的总投资估算、成本估算和经济效益分析，进行财务及经济评价；
1.3.8提出本项目可行性研究报告的工作结论及建议。
1.4推荐方案与研究结论
1.4.1项目建设规模和产品方案
根据产品的市场开拓情况，并结合资金筹措及协作配套条件的可行性，确定本项目的建设规模为年生产3万台四轮电动车。
1.4.2项目实施地点
本项目建设地点位于邹城市城前镇经济开发区，占地面积100亩，用地性质为工业用地。
项目周边环境良好，交通便利，便于项目建设实施。
1.4.3原料及动力供应
（1）主要原料
本项目主要原材料为电动车标准配件、通用件、塑件及玻钢件、电机、电控、后桥、挡风玻璃、充电器、轮胎及轮毂、电池、座椅、防水布、包装箱、线材、钢材及铝材等，均是市场上可以大量采购的物资，不属于国家紧缺物资和重要战略储备资源，可以通过国内市场采购和外协加工解决。
（2）能源供应
水：
采用自来水，可满足项目需求。
电：
本项目用电由附近变电所10KV进线，输出380V的生产动力用电和220V的办公生活用电。
项目装机容量估算为560KW，配备2台315KVA变压器及相应配电设施，能满足项目需要。
1.4.4项目主要建设内容
（1）主要土建工程
本项目新增生产车间、原料库、成品库、办公楼、生活服务楼、辅助用房等建构筑物占地面积共计32600平方米，建筑面积共计34300平方米。
（2）主要生产及辅助设备
项目新增生产设备、检测设备、研发实验设备、运输设备、办公及生活设备、消防设备、排烟设备、变配电设备等生产及辅助设备184台（套）。
1.4.5投资估算
本项目总投资估算为6800万元，其中固定资产投资总额6050.67万元，铺底流动资金749.33万元。
1.4.6资金筹措
本项目计划投资6800万元，全部由企业自筹。
1.4.7项目实施效果
本项目运营投产后，正常年实现销售收入23700万元，实现利税3361.37万元，其中利润总额2508.54万元。
项目投资利润率29.34%，投资利税率39.32%。
全部投资财务税前内部收益率为28.62%，投资回收期4.64年，财务净现值（ic=13%）为5292万元，均高于同行业基准指标。
以生产能力利用率表示的盈亏平衡点为43.44%。
本项目产品不属于国家发改委颁布的《产业结构调整指导目录》（2011年本）（2013年修正）中第二类限制类和第三类淘汰类产品，符合国家产业政策。
产品技术含量高，生产工艺成熟。
通过研究、计算分析，该项目投资少，投资回收期短；抗风险能力强，市场前景广阔；产品生命周期相对较长；投入产出比高，经济效益显著，符合行业发展方向。
1.4.8劳动定员
本项目需劳动人员200人，其中管理人员10人，专业技术人员10人，生产工人180人。
1.4.9实施进度
根据项目情况，项目建设期为12个月，于2014年3月份开工建设，到2015年2月全部竣工并投入运营。
1.4.10可行性研究报告结论与建议
（1）结论
本项目符合国家产业政策、行业发展规划及地方的发展需要，拟选工艺技术成熟、可靠，配套设备节能环保，社会和环境影响效益显著；公司管理规范，资金实力和筹措能力较强，能够保证该项目的顺利实施。
所以，本项目技术上可行，经济上合理，项目建设是必要的、可行的。
（2）建议
①本项目在可行性研究报告批复后，应尽快委托有资质的设计单位对本项目进行工程设计，制订出详细的项目实施计划，尽早开展本项目建设的招标工作。
②项目建设内容较多，作好工程设计，力求使项目整体达到预定的社会、环境、经济效益，及时进行建设管理、施工管理才能真正作到质量控制、投资控制、进度控制，有利于化解项目的工程风险。
③公司必须设立专项资金账户管理，实行专款专用，建立严格审批制度。
④项目必须有规划，按规划组织较强的班子负责实施，技术上一定要依托高水平的科研单位和技术人员指导。
1.4.11主要经济指标
表1-1主要经济技术指标表
序号
项目
单位
数据
备注
1
生产规模
1.1
四轮电动车
台
30000
2
总投资
万元
6800
2.1
固定资产投资
万元
6050.67
2.2
流动资金（铺底）
万元
749.33
3
投资指标
百元销售收入占用流动资金
元/百元
3.16
4
全厂定员总计
人
200
4.1
其中：
工人（含辅助工人）
人
180
4.2
管理人员
人
10
4.3
技术人员（含检测人员）
人
10
5
全年生产天数
天
300
6
原材料及能源动力消耗
6.1
电动车标准配件
万套
3
6.2
通用件
万套
3
6.3
塑件及玻钢件
万套
3
6.4
电机
万个
3
6.5
电控
万套
3
6.6
后桥
万根
3
6.7
挡风玻璃
万块
3
6.8
充电器
万个
3
6.9
轮胎及轮毂
万个
12
6.10
电池
万组
3
6.11
座椅
万套
3
6.12
防水布
万米
5
6.13
包装箱
万个
3
6.14
线材
万米
50
6.15
钢材及铝材
吨
1500
6.16
电
万度
134.4
6.17
水
m3
10560
7
占地面积
m2
66700
100亩
8
年总成本（100%负荷）
万元
20338.63
9
年销售收入
万元
23700
10
年利润总额
万元
2508.54
11
年税后利润
万元
1881.40
12
投资回收期（税后）
a
4.64
含建设期
13
投资利润率
%
29.34
14
投资利税率
%
39.32
15
财务内部收益率（税后）
%
28.62
第二章项目提出的背景与必要性
2.1项目提出的背景
随着资源与环境双重压力的持续增大，电动汽车已成为未来汽车工业的发展方向。
积极发展低速电动汽车具有长远的战略意义。
当前，为解决现有高端、高价电动汽车产品有价无市的市场形势，有效利用电动汽车现有技术水平，在发展电动汽车大方向不变的前提下，优先发展低速电动汽车更符合我国的现实国情，也更有利于电动汽车的推广应用。
另外，发展低速电动汽车也可减少汽车市场对石油资源的依赖，提高能源转化效率，减少汽车尾气排放量。
在我国，虽然四轮电动车于上世纪80年代就已经开始研发生产，但都处于低端技术状态，市场认可度一直不高。
随着科技的不断进步，国外电控、电池技术的引进，近5年来，我国四轮电动车的研发与生产取得了重大突破，电池，电控，充电器，电机等技术都已经接近或超过世界先进水平，制作工艺流程与产品品质都有一个大的提高。
据不完全统计，我国目前四轮电动车生产厂家大约在156家左右（具有国家质量监督检疫总局颁发的《场地机动车生产许可证》），主要分布在广东、江苏、浙江、上海、山东等区域，2010年全年四轮电动车生产厂家生产销售各类四轮电动车14.96万台左右。
广泛用于旅游风景区，机场，城市广场，酒店，社区，车站，学校，楼盘，街道，工厂管理，警察巡逻，休闲运动代步等场所。
据有关部门保守估计，未来几年，四轮电动车的市场需求将逐步增加，预计增速在30%左右。
山东省的低速电动车产业发展一直走在全国的最前端，近年来发展势头非常迅猛，政府对电动车行业的发展给予了极大的支持。
2009年8月，全国首部低速电动车地区级管理法规在山东发布，这部名为《山东省低速电动车管理办法（试行）》的地方法规，确定了低速电动车在山东地区的合法性；2009年9月，全国第一家主推低速电动车的行业组织——山东省新能源汽车技术创新联盟成立，推动了电动车行业的有序发展；2011年8月，全国首个低速电动汽车行业自律性标准在山东发布。
目前，山东省拥有大小低速电动车生产及配套企业近百余家。
预计2013年全年可突破10万辆，若一辆车按3万元计算，则该产业仅山东地区就已达30亿年产值，再加上与之相关的零配件生产，可以带动200亿元的产业链，低速电动车市场发展良好。
为满足市场发展需要，提升企业竞争力，邹城市龙马盛世电动车有限公司采用较为先进的生产工艺，加快结构调整和产品升级换代的步伐，在邹城市新上年产3万辆轻型四轮电动车生产项目。
项目建成后，该项目可促进当地经济的发展，提供大量就业岗位，带来良好的社会效益。
2.2项目提出的必要性
2.2.1符合相关产业政策
《中华人民共和国国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》第十章培育发展战略性新兴产业第一节推动重点领域跨越发展中指出：
“大力发展节能环保、新一代信息技术、生物、高端装备制造、新能源、新材料、新能源汽车等战略性新兴产业...新能源汽车产业重点发展插电式混合动力汽车、纯电动汽车和燃料电池汽车技术。
”
《山东省国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》第八章工业优化第二节培育发展战略性新兴产业中指出：
“重点发展以太阳能、风能、核能、地热能、生物质能等为主的新能源综合利用及装备制造，以电动汽车、混合动力汽车为主的新能源汽车。
”
本项目主要生产轻型四轮电动车，符合《中华人民共和国国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》及《山东省国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》要求。
该项目产品不属于国家发改委颁布的《产业结构调整指导目录》（2011年本）（2013年修正）中第二类限制类和第三类淘汰类产品，同时项目不属于《闲置用地项目目录》（2006年本）和《禁止用地项目目录》（2006年本）中项目。
因此该项目的建设是国家重点鼓励发展的产业，符合国家相关的产业政策。
2.2.2符合邹城市总体规划
建设项目位于邹城市城前镇经济开发区，属政府批准用地，符合邹城市总体规划。
有利于邹城市经济的发展壮大，能有效的推动邹城市工业的发展，有利于加快邹城市工业发展总体目标的实现，势必会促进邹城市工业的发展，对提高邹城市的经济地位和综合竞争能力、加速推进邹城市现代化进程具有重
升级会员 