《城镇燃气输配工程施工及验收规范》CJJ33.docx

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《城镇燃气输配工程施工及验收规范》CJJ33

《城镇燃气输配工程施工及验收规范》之迟辟智美创作

CJJ33-2005

前言

注：

黑色字体为规范条文，红色字体为条文解释

本规范由建设部负责管理和对强制性条文的解释，由主编单元负责具体技术内容的解释.

本规范主编单元：

城市建设研究院（地址：

北京市向阳区惠新南里2号院；邮政编码：

100029）

为便于广年夜设计、施工、科研、学校等单元有关人员在使用本规范时能正确理解和执行条文规定，《城镇燃气输配工程施工及验收规范》编制组按章、节、条顺序编制了本规范的条文说明，共使用者参考.在使用中如发现本条文说明中有不妥之处，请将意见函寄城市建设研究院（地址：

北京市向阳区惠新南里2号院；邮政编码：

100029）

1总　则

为指导城镇燃气输配工程施工及验收工作，提高技术水平，确保工程质量、平安施工、平安供气，制定本规范.

城镇燃气具有易燃、易爆和有毒等特点，确保燃气工程施工质量是燃气管理部份、燃气企业和施工单元的重要职责.随着城镇燃气供气压力的提高和新资料、新工艺的广泛应用，必需加强对施工的管理，提高工程质量，根绝因工程质量造成的灾害.

1.1.2本规范适用于设计压力不年夜于4.0MPa的城镇燃气输配工程新建、改建和扩建的施工及验收.

本规范的适用范围明确为“城镇燃气输配工程”，不应超越《城镇燃气设计规范》（GB50028）中所涉及的范围，而且不包括户内燃气工程的施工及验收.

进行城镇燃气输配工程施工的单元，必需具有与工程规模相适应的施工资质；进行城镇燃气输配工程监理的单元，必需具有相应的监理资质.工程项目必需取得建设行政主管部份批准的施工许可文件后方可开工.

施工单元、监理单元必需在其许可的资质范围内承揽工程项目，强调从事燃气工程活动的各方的从业资格必需合法；工程项目在开工前应获得建设行政主管部份批准或认可的施工许可证，而且遵守本地政府对燃气工程管理的其他规定，强调燃气工程项目自己必需合法.

承当燃气钢质管道、设备焊接的人员，必需具有锅炉压力容器压力管道特种设备把持人员资格证（焊接）焊工合格证书，且在证书的有效期及合格范围内从事焊接工作.间断焊接时间超越6个月，再次上岗前应重新考试；承当其他材质燃气管道装置的人员，必需经过专门培训，并经考试合格，间断装置时间超越6个月，再次上岗前应重新考试和技术评定.当使用的装置设备发生变动时，应针对该设备把持要求进行专门培训.

本条是对从事燃气钢质管道、设备焊接的焊工的基本要求，其考试方法可参照国家现行标准《现场设备、工业管道焊接工程施工及验收规范》GB50236第5章执行；其他材质燃气管道包括聚乙烯管、钢骨架聚乙烯复合管、球墨铸铁管，目前国家尚无统一的对装置人员的证书要求，一般由生产厂家培训，待国家有统一要求时，应按其要求执行.分歧厂家生产的热熔焊机其性能和把持方法不尽相同，聚乙烯管材和电容管件的性能也可能存在不同.所以，持有上岗证的把持人员应根据各方面情况的变动，进行其针对性培训，以确保焊接质量.

工程施工必需按设计文件进行，如发现施工图有误或燃气设施的设置不能满足国家现行标准《城镇燃气设计规范》GB50028时，不得自行更改，应及时向建设单元和设计单元提出变动设计要求.修改设计或资料代用应经原设计部份同意.

施工单元在施工前首先应熟悉设计文件和施工图，了解设计意图及要求，按图施工.施工单元对设计毛病、资料代用、合理化建议及在施工中在条件限制不能到达设计要求时，按法式规画设计变动.习惯上，局部变动，不影响工程预算的，一般可由施工单元与设计单元进行协商，并作出变动记录；对重年夜变动，还需经建设单元同意，并由设计单元提出正式变动设计文件.

工程施工所用设备、管道组成件等，应符合现行的国家有关产物标准，必需具有生产厂质量检验部份的产物合格文件.

对新资料、设备的应用，其产物必需具有主管部份出具的产物鉴定合格文件及检测陈说，并经科学论证和试用后方可推广.

对工程施工所用管材、管道附件、设备的出厂合格证有异议或外观存在明显缺陷，应按国家现行的有关产物标准进行检验，合格后方可使用.

应积极鼓励新资料、设备的应用，但考虑燃气行业的特点，其推广应用必需具有科学性.除产物必需具有法定部份（机构）出具的产物鉴定合格证及检测陈说，还必需经有关专家进行论证，其产物在燃气工程中应用的可行性.

在入库和进入施工现场装置前，应对管道组成件进行检查，其材质、规格、型号应符合设计文件和合同的规定，并应按现行的国家产物标准进行外观检查；对外观质量有异议、设计文件或本规范有要求时应进行有关质量检验，分歧格者不得使用.

施工单元和监理单元在工程的各个阶段，应对资料的质量认真把关，防止分歧格品进入装置阶段.

1.0.8介入工程项目的各方在施工过程中，应遵守国家和处所有关平安、文明施工、劳动呵护、防火、防爆、环境呵护和文物呵护等有关方面的规定.

国家对工程施工已发布的相关的法律法规、标准，各个处所政府往往又根据本地的特点，制定了相应的规章，工程项目各方应制定有效办法，并遵守这些规定.

1.1.9城镇燃气输配工程施工及验收除应遵守本规范外，尚应遵守国家现行有关强制性标准的要求.

工程施工及验收可能涉及其他国家现行有关强制性标准，应遵守.

2.1一般规定

2.1.1土方施工前，建设单元应组织有关单元向施工单元进行现场交桩.临时水准点、管道轴线控制桩、高程桩，应经过复核后方可使用，并应按期校核.

施工放线工作完成后，应由建设单元或建设单元委托的监理单元认可，施工丈量应准确.

施工单元应会同建设等有关单元，核对管路途由、相关地下管道以及构筑物的资料，需要时局部开挖核实.

核实开挖沿线的其他地下设施，向规划部份或其他市政单元咨询有关设施情况.对有可能受施工影响的设施，应弄清其位置坐标，情况不明时，可局部开挖核实.

2.1.3施工前，建设单元应对施工区域内已有地上、地下障碍物，与有关单元协商处置完毕.

对施工区域内有碍施工地上、地下障碍物，与有关单元协商处置.一般情况下，不能自行改变其他市政设施的位置，包括施工时移走，施工后恢复，也应获得有关单元的同意.施工中对其他市政设施的呵护方案应与有关单元协商，特别是通讯、电缆、各类市政干管等.

在施工中，燃气管道穿越其他市政设施时，应对市政设施采用呵护办法，需要时应征得产权单元的同意.

在城市敷设燃气管道，时常会穿越给水、排水、电缆、热力等其他市政设施，应注意对其呵护，在沟槽开挖的过程中及时支撑.

在地下水位较高的地域或雨季施工时，应采用降低水位或排水办法，及时清除沟内积水.

在管道装置及回填前应及时清除沟内积水，以防管道飘浮.沟内积水，还会影响验收工作.

施工现场平安防护

在沿车行道、人行道施工时，应在管沟沿线设置平安护栏，并应设置明显的警示标识表记标帜.在施工路段沿线，应设置夜间警示灯.

在沟边无堆土时，设置平安护栏更为重要.平安护栏如采纳绳索等不明显的资料时，应加设平安警示标识表记标帜.施工单元可根据施工现场情况设置警示灯、照明灯，但应起到警示车辆和行人的作用.

在繁华路段和城市主要路途施工时，宜采纳封闭式施工方式.

在城市，特别是年夜城市采纳封闭式施工是值得推荐的方法，对平安、市容环境及施工管理等都有利.

2.2.3在交通不成中断的路途上施工，应有保证车辆、行人平安通行的办法，并应设有负责平安的人员.

平安办法包括为车辆、行人通行敷设的临时设施应有足够的强度，且应平整、牢固，并时常检查设施的使用情况等.

开槽

混凝土路面和沥青路面的开挖应使用切割机切割.

采纳切割机切割路面可年夜年夜降低对沟槽两边混凝土或沥青路面的损坏，而且有利于路面恢复的质量和外观.

2.3.2管道沟槽应按设计规定的平面位置和标高开挖.当采纳人工开挖且无地下水时，槽底预留值宜为～m；当采纳机械开挖或有地下水时，槽底预留值不应小于m；管道装置前应人工清底至设计标高.

本条要求是为防止管沟超挖，管沟底部不服整.

2.3.3管沟沟底宽度和工作坑尺寸，应根据现场实际情况和管道敷设方法确定，也可按下列要求：

1单管沟底组装按表2.3.3确定.

表2.3.3沟底宽度尺寸表

管道公称

直径

50～80

100～200

250～350

400～450

500～600

700～800

900～1000

1100～1200

1300～1400

沟底宽度

（m）

0.6

0.7

0.8

1.0

1.3

1.6

1.8

2.0

2.2

2单管沟边组装和双管同沟敷设可按下式计算.

（）

式中a──沟槽底宽度（m）；

D1──第一条管道外径（m）；

D2──第二条管道外径（m）；

s──两管道之间的设计净距（m）；

c──工作宽度，在沟底组装：

c=0.6（m）；在沟边组装：

c=0.3（m）.

各施工单元的技术水平、施工机具和施工方法分歧，施工环境和装置管道的材质分歧等，沟底宽度可根据具体情况确定，本条提出了可参照执行的要求.沟底宽度及工作坑尺寸除满足装置要求外，还应保证管道和管道防腐层不受破坏，不影响装置工程的试验和验收工作.在实际开挖中，沟底宽度应符合工程预算的要求.

2.3.4梯形槽（如图）上口宽度可按下式计算.

图梯形槽横断面

（）

式中b──沟槽上口宽度（m）；

a──沟槽底宽度（m）；

n──沟槽边坡率（边坡的水平投影与垂直投影的比值）；

h──沟槽深度（m）.

2.3.5在无地下水的天然湿度土壤中开挖沟槽时，如沟槽深度不超越表2.3.5的规定，沟壁可不设边坡.

表2.3.5不设边坡沟槽深度

土壤名称

沟槽深度（m）

填实的砂土或砾石土

≤

亚砂土或亚粘土

≤

粘土

≤

坚土

≤

2.3.6当土壤具有天然湿度、构造均匀、无地下水、水文地质条件良好，且挖深小于5m，不加支撑时，沟槽的最年夜边坡率可按表确定.

表深度在5m以内的沟槽最年夜边坡率（不加支撑）

土壤名称

边坡率

人工开挖并将

土抛于沟边上

机械开挖

在沟底挖土

在沟边上挖土

砂土

亚砂土

亚粘土

粘土

含砾土卵石土

泥炭岩白垩土

干黄土

1∶

1∶

1∶

1∶

1∶

1∶

1∶

1∶

1∶

1∶

1∶

1∶

1∶

1∶

1∶

1∶

1∶

1∶

1∶

1∶

1∶

注：

①如人工挖土抛于沟槽上即时运走，可采纳机械在沟底挖土的坡度值.

②临时堆土高度不宜超越，靠墙堆土时，其高度不得超越墙高的1/3.

2.3.7在无法到达本规范第2.3.6条的要求时，应采纳支撑加固沟壁.对不坚实的土壤应及时作连续支撑，支撑物应有足够的强度.

需要强调的是，当挖深到达或超越2.3.6条的要求时，其实纷歧定呈现槽壁失稳造成塌方，在施工中很容易忽视及时支撑的重要性.沟槽挖深到达应该支撑的深度时随即支撑，不应等沟槽完全挖好后再统一作支撑.

沟槽一侧或两侧临时堆土位置和高度不得影响边坡的稳定性和管道装置.堆土前应抵消防栓、雨水口等设施进行呵护.

沟槽两侧的堆土高度和堆土距沟边的距离没有量化，因其与管沟深度、土质条件有关，施工中可参照其他有关标准.堆土不应妨碍消防栓、雨水口等设施的正常使用.

2.3.9局部超挖部份应回填压实.当沟底无地下水时，超挖在以内，可采纳原土回填；超挖在及以上，可采纳石灰土处置.当沟底有地下水或含水量较年夜时，应采纳级配砂石或天然砂回填至设计标高.超挖部份回填后应压实，其密实度应接近原地基天然土的密实度.

局部超挖部份应回填后压实很重要，管道的不均匀沉降不单可能引起管道变形，且可能因管道变形而破坏防腐层，特别是如煤焦油磁器防腐层.用石灰土、级配砂石、天然砂回填就是了确保密实度.

2.3.10在湿陷性黄土地域，不宜在雨季施工，或在施工时切实排除沟内积水，开挖时应在槽底预3～厚的土层进行压实处置.

2.3.11沟底遇有废弃构筑物、硬石、木头、垃圾等杂物时必需清除，并应铺一层厚度不小于的砂土或素土，整平压实至设计标高.

如沟底遇有年夜面积废旧构筑物、硬石、木头、垃圾等杂物或沟底以下影响管沟基础的废弃物较深时，可提请设计要求处置.

2.3.12对软土基及特殊性腐蚀土壤，应按设计要求处置.

当开挖难度较年夜时，应编制平安施工的技术办法，并向现场施工人员进行平安技术交底.

开挖难度应考虑土壤条件、管沟深度、地上和地下设施、交通等，可能给施工方或第三方带来的不服安因数.

2.4回填与路面恢复

管道主体装置检验合格后，沟槽应及时回填，但需留出未检验的装置接口.回填前，必需将槽底施工遗留的杂物清除干净.

对特殊地段，应经监理（建设）单元认可，并采用有效的技术办法，方可在管道焊接、防腐检验合格后全部回填.

及时回填沟槽可防止已验收合格的防腐层被损伤、管道暴晒和降雨引起管沟积水，可及时地恢复交通，减少不服安因数等.需马上回填的特殊地段，应确保施工质量，防止验收分歧格返工；提前作好验收和回填土的准备，不成降低徊填土的要求.

不得采纳冻土、垃圾、木材及软性物质回填.管道两侧及管顶以上0.5m内的回填土，不得含有碎石、砖块等杂物，且不得采纳灰土回填.距管顶0.5m以上的回填土中的石块不很多于10％、直径不得年夜于0.1m，且均匀分布.

不得用冻土、垃圾、木材及软性物质回填不单是为了呵护管道和防腐层，而且是为了保证回填的密实度.碎石、砖块等坚硬物对管材或防腐层不受破坏不成小视，实际施工中，回填后用电火花检漏仪检查回填前已验收合格的防腐层呈现分歧格，基本都是因回填土分歧格所致.

沟槽的支撑应在管道两侧及管顶以上0.5m回填完毕并压实后，在保证平安的情况下进行裁撤，并应采纳细砂填实缝隙.

保证平安是指裁撤支撑前应对沟槽两侧的建筑物、构筑物、沟槽壁进行平安检查.例如检查槽壁及沟槽两侧空中有无裂缝，支撑有无位移、松动等情况，判断裁撤支撑可能发生的后果.

2.4.4沟槽回填时，应先回填管底局部悬空部位，再回填管道两侧.

回填的顺序和分层压实不单能保证回填的密实度，而且能减小管道的竖向变形.回填后管道受的竖向土压力年夜于测向土压力，不按回填的顺序和分层压实，极可能使管道竖向变形过年夜.

2.4.5回填土应分层压实，每层虚铺m，管道两侧及管顶以上0.5m内的回填土必需采纳人工压实，管顶0.5m以上的回填土可采纳小型机械压实，每层虚铺厚度宜为0.25～0.4m.

压实管道两侧的回填土时，注意保证管道及管道防腐层不受损伤.回填土的含水量对压实后的土壤密实度的影响较年夜，如果增加压实遍数不能到达密实度要求时，就应调整回填土的含水量或调整虚铺土厚度.

燃气管道的管径与给排水相比一般较小，管道的埋深较浅，一般不采纳重型压实机具.特殊情况需采纳重型压实机具时，管顶以上0.5m必需有一定厚度的已压实的回填土，以减小荷载损伤管道，其厚度应根据重型压实机具的种类、规格和管道的承载能力确定.

回填土压实后，应分层检查密实度，并作好回填记录.沟槽各部位的密实度应符合下列要求（图2.4.6）.

III

II0.5m

II

图2.4.6回填土断面图

1对（I）、（II）区部位，密实度不应小于90％；

2对（III）区部位，密实度应符合相应空中对密实度的要求.

I区的密实度由原规范的95%降为90%，主要考虑人工压实其密实度很难到达95%，II区的密实度由原规范的85%提高为90%，主要考虑85%的密实度不符合路基压实度标准，参照其他规范的规定，I、II区的密实度定为90%较为合理，实际施工中也能做到.原规范III区压实度为“在城区范围内的沟槽95%；耕地90%”不尽合理，空中的使用情况是多种多样的，城区不能都按路途要求的95%确定，而耕地一次压实到90%也没有需要.本次修改为“III区部位密实度应符合相应空中对密实度的要求”，不给出具体值，根据空中的使用情况遵循相应的标准.

沥青路面和混凝土路面的恢复，应由具备专业施工资质的单元施工.

本条和、的规定是为了保证路面恢复的质量.从国内各城市的路面恢复情况看，其质量都难以保证，造成路途损坏，目前许多城市已由具备专业施工能力的单元负责路面恢复.

回填路面的基础和修复路面资料的性能不应低于原基础和路面资料.

本地市政管理部份对路面恢复有其它要求时，应按本地市政管理部份的要求执行.

警示带敷设

埋设燃气管道的沿线应连续敷设警示带.警示带敷设前应对敷设面压实，然后将其平整地敷设在管道的正上方，距管顶的距～0.5m，但不得敷设于路基和路面里.

敷设警示带对呵护燃气管道被意外破坏是十分重要的，随着广泛的应用，将提高施工单元在开挖土方时重视警示带的警示作用.警示带敷设应尽量靠近路面，防止机械开挖时警示带离燃气管道过近而起不到警示作用.不得埋入路基石和路面里，是防止警示带被损坏而造成提示语不清楚.

2.5.2警示带平面安插可按表2.5.2规定执行.

本条和条推荐了警示带的制作和敷设要求，各燃气企业可根据实际情况执行，但应起到呵护燃气管道的警示作用.国外有的燃气企业是沿管线敷设塑料警示板，但本钱较高.

表2.5.2警示带平面安插

管道公称直径（mm）

≤400

＞400

警示带数量（条）

1

2

警示带间距（mm）

——

150

警示带宜采纳黄色聚乙烯等不容易分解的资料，并印有明显、牢固的警示语，字体不宜小于100mm×100mm.

管道空中标识表记标帜设置

固然气管道设计压力年夜于或即是0.8MPa时，管道沿线宜设置路面标识表记标帜.

对混凝土和沥青路面，宜使用铸铁标识表记标帜；对人行道和土路，宜使用混凝土方砖标识表记标帜；对绿化带、荒地和耕地，宜使用钢筋混凝土桩标识表记标帜.

长输管线一般设置路面标识表记标帜，目前有的城市燃气管道沿线也设置路面标识表记标帜，效果较好.从平安角度讲，路面标识表记标帜是防止其他施工对燃气管道造成破坏的第一道屏障；城市地下管道扑朔迷离，地形、物貌变动较快，有时燃气管道装置后几年就找不到确切的位置，从燃气设施管理、抢险角度讲，路面标识表记标帜能方便管理，提高抢险速度.但考虑到目前年夜多燃气管道没有设置专门的路面标识表记标帜，标识表记标帜的设置方法有待进一步完善，所以本规范用词藻纳“宜”.

路面标识表记标帜的制作方法很多.如在车行道上采纳人行道标识表记标帜的做法也可行，而且费用较低，但需要时常维护.

如宜兴的路面标识表记标帜.

2.6.2路面标识表记标帜应设置在燃气管道的正上方，并能正确、明显地指示管道的走向和地下设施.设置位置应为管道转弯处、三通、四通处、管道末端等，直线管段路面标识表记标帜的设置间隔不宜年夜于200m.

直线管段路面标识表记标帜的设置间隔不宜年夜于200m，可根据路面标识表记标帜的清晰水平，路途的情况确定间隔距离.

2.6.3路面上已有能标明燃气管线位置的阀门井、凝水缸部件时，可将该部件视为路面标识表记标帜.

2.6.4路面标识表记标帜上应标注“燃气”字样，可选择标注“管道标识表记标帜”、“三通”及其它说明燃气设施的字样或符号和“不得移动、覆盖”等警示语.

本条和2.6.5条对路面标识表记标帜的制作和装置提出了要求，其目的是使得标识表记标帜明显，且自己不容易被损坏，也不应因路面标识表记标帜装置后损坏路面和影响路面的正常使用.

2.6.5铸铁标识表记标帜和混凝土方砖标识表记标帜的强度和结构应考虑汽车的荷载，使用后不松动或脱落；钢筋混凝土桩标识表记标帜的强度和结构应满足不被人力折断或拔出.标识表记标帜上的字体应规矩、清晰，并凹进概况.

2.6.6铸铁标识表记标帜和混凝土方砖标识表记标帜埋入后应与路面平齐；钢筋混凝土桩标识表记标帜埋入的深度，应使回填后不遮挡字体.混凝土方砖标识表记标帜和钢筋混凝土桩标识表记标帜埋入后，应采纳红漆将字体描红.

3管道、设备的装卸、运输和寄存

3.0.1管材、设备装卸时，严禁抛摔、拖拽和剧烈撞击.

3.0.2管材、设备运输、寄存时的堆放高度、环境条件（湿度、温度、光照等）必需符合产物的要求，应防止曝晒和雨淋.

3.0.3运输时应逐层堆放，捆扎、固定牢靠，防止相互碰撞.

3.0.4运输、堆放处不应有可能损伤资料、设备的尖凸物，并应防止接触可能损伤管道、设备的油、酸、碱、盐等类物质.

3.0.5聚乙烯管道、钢骨架聚乙烯复合管道和已做好防腐的管道，捆扎和吊装时应使用具有足够强度的具有呵护管道防腐层免受损伤的绳索（带）.

3.0.6管道、设备入库前必需检验产物质量合格文件或质量保证文件等，并妥善保管.

3.0.7管道、设备宜寄存在通风良好、防雨、防晒的库房或简易棚内.

3.0.8应按产物贮存要求分类贮存，堆放整齐、稳固，便于管理.

3.0.9管道、设备应平放在空中上，并应采纳软质资料支撑，离空中的距离不应小于30mm，支撑物必需牢固，直管道等长物件应作连续支撑.

3.0.10对易滚动的物件应做侧支撑，不得以墙、其它资料和设备做侧支撑体.

本章主要对管道、设备的装卸、运输和寄存作了规定，其目的是：

1把好设备、资料质量关，防止分歧格品入库或进入工地.

2在装卸、运输和寄存中保证平安，防止意外事故的发生造成人员伤害.

3按产物的要求装卸、运输和寄存，防止管道、设备运输时被损伤或损坏.有的损伤因难以被发现而进入装置工程，增年夜工程验收和运行调试的难度，影响工程整体质量.

依照说明书的要求装卸、运输和寄存产物十分重要的，所以当不清楚或产物使用说明书中未提及时，应向厂方咨询.

产物合格证、使用说明书、质量保证书和各项性能检验陈说等资料应妥善保管，因为有些资料有可能作为工程验收陈说的一部份，且有可能作为证明资料.

钢质管道的防腐层、塑料管道等宜被划伤，塑料管道损坏后很难修复，而防腐层的补伤也是费力、费时的事，特别是当管道已装置完毕后.所以在管道的装卸、运输和寄存时要按要求进行，尽量防止损伤.

一般讲管道、设备都应寄存在库房或简易棚内，施工现场不能满足条件时，资料出库的数量应与施工进度配合好，既不影响施工又不使资料在露天长期放置，这不单可防止资料损伤、损坏，而且有利于施工现场的管理和平安.

4钢质管道及管件的防腐

管道防腐层的预制、施工过程中所涉及到的有关工业卫生和环境呵护，应符合国家现行标准《涂装作业平安规程涂装前处置工艺平安》GB7692和《涂装作业平安规程涂装前处置工艺通风净化》GB7693的规定.

在埋地钢质管道防腐层的预制、施工过程中所涉及到的有关工业卫生和环境呵护应按国家现行的强制性标准执行.

石油沥青、环氧煤沥青.

管材防腐宜统一在防腐车间（场、站）进行.

管道防腐宜统一在防腐车间进行主要是为了保证防腐质量.在现场施工很难做到机械加工，特别是机械除锈.另外，在城镇路途上进行防腐施工可能影响交通和对环境造成污染.

管材及管件防腐前应逐根进行外观检查和丈量，并应符合下列规定：

1钢管弯曲度应小于钢管长度的0.2%，椭圆度应小于或即是钢管外径的0.2%.

2焊缝概况应无裂纹、夹渣、重皮、概况气孔等缺陷.

3管材概况局部凹凸应小于2mm.

4管材概况应无斑疤、重皮和严重锈蚀等缺陷.

一般来讲，钢管弯曲度和椭圆度的检查在前进行，裂纹、缩孔、夹渣、折叠、皱皮及锈蚀等外观检查在除锈后进行.不能忽视外观检查，因管材自己的质量造成装置完成后压力试验分歧格，很难查找漏点.局部凹凸不年夜于2mm与《工业设备、管道防腐蚀工程施工及验收规范》的要求一致.

锈蚀深度年夜于1mm、小于2mm为严重锈蚀.“斑疤”指深度年夜于管壁厚度负偏差的创伤、划伤.壁厚8～25