土方工程施工组织设计坡道1.docx
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土方工程施工组织设计坡道1
上海市万达商业广场基坑土方挖运工程
施工组织设计
中国建筑第二工程局（沪）万达项目经理部
2005年2月3日
第一章、工程概况
1工程概况
1.1工程简介
工程名称：
上海万达商业广场
工程地点：
上海市杨浦区五角场，邯郸路、淞沪路口
建设单位：
上海万达商业广场置业有限公司
设计单位：
上海市房屋建筑设计院
总承包单位：
中国建筑第二工程局（沪）
1.2结构概况
1.2.1、万达商业广场基坑平面东西长约285.6m，南北宽约160.2m，基坑开挖面积约45000m2。
本工程±0.000=绝对标高+4.200m，现场自然地面相对平均标高为-0.400m，相当于绝对标高+3.800m。
本工程地下为2层深地下室，基坑开挖深度至标高-10.900m，局部深坑标高为-11.500m、-12.900m不等。
1.2.2、本工程基础形式为钢筋砼灌注桩及现浇钢筋砼厚底板基础，底板厚度0.8m，坑底均有100厚素砼垫层，围护采用地下连续墙，厚度为800mm，有效长度28m，地下连续墙顶标高为-1.400m，上有800*800砼压顶梁。
1.3、工程基地周边管线状况
基坑周边地下管线由自来水管、天然气管、雨水管、污水管等组成。
基坑四周均有高压电缆，施工中应加强监测，以确保地下管线的安全。
1.4、工程地质条件
1.4.1、场区地质情况如下表
序号
土层名称
重度
凝聚力
内摩擦力
Ф
（KN/M3）
CKpa
①
填土
18
22
0
①2
浜填土
②1
粉质粘土
17.8
20
15.0
③3-1
砂质粉土夹淤泥质粉质粘土
18.6
4
31.0
③3-2
粉沙夹砂质粘土
④
淤泥质粘土
16.6
14
11.5
⑤
粉质粘土
19.4
46
16.5
1.4.2、本场地浅部地下水属潜水类型，主要补给来源为大气降水、地表径流。
场地内地下水埋深一般为0.50~1.53m，相应标高约为3.73~4.85m。
1.4.3、现场地势较平坦，大部分分布有砼地坪以及碎砖、砼等建筑垃圾，地面标高平均约＋3.800m。
1.4.4、本场地浅部20m深度范围内无液化土层分布，进入场地的暗浜宽度不大。
本工程抗震设防烈度为七度，不存在地基土液化问题。
1.4.5、本工程场区地质单元属长江三角洲入海口单一的滨海平原，土性由饱和粘性土、粉性土和砂性土等组成。
第③2层砂质粉土砂性较重，基坑开挖时易产生塌方、管涌及流沙等不良地质现象。
基坑开挖层以下有高水头的承压含水层第⑦层埋深较浅。
对基坑开挖和基坑底板的稳定性产生不利影响。
1.4.6、本场地地下水对砼无侵蚀影响。
1.5、土方工程概况
1.5.1、根据本工程围护设计要求：
由于采用“中心岛顺作周边逆作法”的施工方法，基坑内分为顺作区和逆作区两大区域，基坑内开挖土方至相对标高－2.800m，并做好周边顶圈梁与周围环板，周边部分地下一层结构和地下二层结构采用逆作法施工；基坑中部的结构全部采用顺做法施工，在周边逆作结构向下施工的过程中与中心岛结构逐层连接封闭,与中心岛后浇带处用钢支撑相连进行压力传递。
主体地下室各层结构梁板兼作为基坑开挖阶段的水平支撑系统。
顺作区面积约为18000m2，逆作区面积约为30000m2。
整个基坑土方开挖总量为545000m3，其中中心岛部分土方约为302000m3，基坑周边板下逆作土方约有243000m3，预计有效工期89天。
逆作区中板均采用土胎模与满堂脚手架常规支模相结合形式进行模板施工。
根据工程围护设计的要求，结合设计和专家论证后的工况图，采用具有针对性的挖土方案进行标高-2.8~-12.9m的土方开挖。
1.5.2、土方施工机械进出场口拟设在基坑四周共6个大门，其中邯郸路2个大门、淞沪路2个大门、政通路2个大门。
根据需要在规划路一侧设两个临时大门，以缓解土方施工阶段的交通压力。
1.5.3、因本工程基坑面积大，开挖深度较深，根据本工程地质条件和水文条件要求，在土方开挖前应采用真空深井复合方式进行预降水。
共分三段设置滤头，在整个土方开挖过程中维持深井降水。
基坑底板浇注完成后，后浇带封闭前仍保留部分深井维持降水。
基坑内的降雨积水采取明排水措施立即排除坑外，尽量减少大气降水和坑内积水的渗入。
1.6、施工项目
1.6.1、办理相关施工续；
1.6.2、与交通部门沟通协调；
1.6.3、坑土方开挖、外运；
1.6.4、挖土过程中对基坑围护结构及立柱桩的保护工作；
第二章、编制说明
1、编制依据
1.1、地下室各层结构平面图；
1.2、地下围护结构图纸；
1.3、杨浦区万达商业广场岩土工程勘察报告；
1.4、基坑降水方案。
1.5、国家及上海市的有关规范、标准和要求
1.6、其它有关工程施工的技术资料；
2、编制原则
本工程位于上海市杨浦区商业繁荣地段，周边环境复杂，且基坑开挖深度大，必须严格控制基坑挖土时间，以防基坑周边建筑管线发生变形位移。
同时本工程的工期紧，挖土过程必须充分考虑基坑加固、井点降水、首层楼板加固、结构施工、基坑挖土地、运土、弃土、人工清土及所在街道关系等各方面的协调、配合工作，充分利用各道工序之间的时间合理安排施工步骤。
第三章、土方开挖施工方案
1、施工前准备工作
1.1技术准备工作
1.1.1、学习和审查图纸。
检查图纸和资料是否完全，核对平面尺寸和标高，图纸相互间有无错误和矛盾；掌握设计内容及各项技术要求，了解工程规模、结构形式、特点、工程量和质量要求；熟悉土层地质、水文勘察资料；会审图纸搞清地下构筑物与基础和周围地下管线等的关系。
编制土方开挖方案并报批（必须在取得业主、监理和基坑围护设计单位认可后方可实施）。
1.1.2、进行技术交底
1.1.3、工程场地测量定位放线抄平。
1.1.4、建立沉降监测控制点并实施监测工作。
1.1.5、在正式开挖前1~2天进行试开挖，成功后根 据甲方的开挖令进行正式挖土。
1.2、现场场地勘察
摸清工程场地情况，收集施工需要的各项资料，包括施工场地地形、地貌、运输道路、邻近建筑物、管线、地上施工范围内的障碍物和堆积物状况，排水系统等，以便为施工规划和准备提供资料和数据。
1.3、场地准备
1.3.1、清除场地障碍，堆筑土坡，确保施工场地和道路畅通无阻。
1.3.2、场地照明设投光灯和防眩灯，满足夜间照明和土方施工车辆行驶要求。
确保施工用水、施工用电满足施工要求；逆作区内采用24V以下安全电压进行照明，照明线路的铺设应满足相关安全规范要求。
1.3.3、场地平整，通道口铺走道板，配合业主做好排水工作。
1.3.4、在工地大门口留设水源，保证冲洗土方车辆用水。
大门口设置沉淀池等排水设施，满足文明施工需要。
1.4、机械准备
1.4.1、落实机械设备数量并进行保养，按计划组织机械设备进场。
1.4.2、土方开挖机械需用计划表：
序号
机械名称
机械型号
数量
1
反铲挖机
ROBEX130LC－5 0.51m3
12台
2
现代挖机
ROBEX200 0.8m3
15台
3
现代挖机
ROBEX290 1.2m3
6台
4
日立挖机
EX300
5台
5
自卸车
15t
150~200辆
6
路基箱
6×1m
500块
7
挖机
抓斗1.05m3
8台
8
机动翻斗车
3~6台
9
小型挖机
130w-5（0.5m3左右）
16台
备注
机械配置情况根据施工需要调整。
主要施工机械技术参数表
序号
项目名称
挖掘机
挖掘机
挖掘机
1
制造厂商
现代
现代
日立
2
产品型号
ROBEX200
ROBEX290
EX300
3
整机工作质量（吨）
20.1
27.4
29.2
4
运输高度（米）
2.83
3
2.99
5
上车配重（×9.8牛顿）
3200
4500
6200
6
整机回转半径（米）
2.75
3.15
3.3
7
离地间隙（毫米）
470
500
480
8
最大牵引力（千牛顿）
148.3
262
216
9
最大爬行能力
70%
70%
70%
10
最大挖深（米）
6.05
6.95
6.84
11
最大挖掘半径（米）
9.22
10.16
10.36
12
最大挖高（米）
9.25
10.13
9.84
13
最大卸载高度（米）
6.39
7.04
6.80
14
反铲斗容量（SAE）
0.46－1.21
0.79－1.85
1.15－1.86
15
标准斗容（立方米）
0.94
1.27
1.38
16
铲斗标准宽度（毫米）
1090
1290
1280
17
最大挖掘力（千牛顿）
103
140
196
18
最大破碎力（千牛顿）
111
164
170
19
在6米高度水平起重能力（×9800牛顿）
3.9
6.1
6.8
1.5、环境保护准备
1.5.1、编制土方施工环境及职业安全健康措施及相关物资准备；
1.5.2、申办渣土开挖外运污水排放等方面的有关手续，做好交通、市容、市政、环保等有关部门的协调工作；
1.5.3、场区道路清扫环境保护责任区划分和责任落实。
1.6、技术交底工作
正式挖土施工前项目部必须组织进行挖土项目的技术交底工作。
主要包括：
挖土的方式、流程、工期、安全和文明等方面的交底，做到工作明确、职责分明，杜绝盲目施工。
1.7、通道及取土口布置准备
坡道共设置六个（L型或T型），编号为T1、T2、T3、T4、T5、T6，详见附图1、2、3，坡道主要做中心岛土方机械及土方车通行用（考虑场地每日最大出土量为7200m3左右，每条坡道最大平均日运土量为1200m3，约180车次，考虑每日出土时间为18个小时，平均每条车道每小时出土量为10车左右），六条坡道作为中心岛和地下一层逆作区土方运输的主要路径，按围护设计，将六个坡道中四个放置在土方最后开挖的四个区。
（已避开预应力板）。
除T6、T4外，其余均与楼梯洞或坡道重合。
T4与塔吊布置位置错开。
由于±0.000板上的梁高为800，土方开挖到-2.8m处，这样开挖中心岛时土方车不能通过环板下方，四个角上的坡道均为直向坡道，这要求局部改变土方分区的位置，详见附图2
本方案同时考虑逆作区的取土口设置，取土口设置尽量选用楼梯口。
6个坡道同时作为地下一层逆作区土方收尾的取土口。
取土口及6个坡道口兼作为逆作区的材料通道，逆作区结构施工时，施工人员从中心岛进入。
坡道T2、T5中板位置靠地墙边正好是楼梯洞，可留作取土口作为取土通道的补充。
T1坡道处有沃尔玛主楼的楼梯间，可作为取土口，请设计加强。
在第一次土方大开挖至-2.8米的工序中，坡道处的土方根据坡道标高开挖，严禁超挖，表层约20cm采用人工铲平，上铺建筑垃圾250厚，上铺车道板或路基箱。
坡道的拆除：
六个坡道在相应地下中板施工之前拆除，坡道处土方利用小型挖机和抓斗挖机（4~6台抓斗1.05m3）挖出坑外，坡道洞口暂不封闭以便作为材料吊运通道。
地下二层逆作区部分取土及土方机械的通行利用结构2号坡道以及15个出土口（注：
重型机械从2号坡道下到地下二层，中心岛底板区域考虑供挖土机械及土方车行走，接头处铺走道板或路基箱，并加强中心岛底板的成品保护，根据中心岛及逆作的施工工序，地下二层取土时，坡道混凝土已达到强度，见附图4
2．挖土工况与施工顺序
工况一（见附图0）：
挖土前应等地连墙闭合并达到设计强度，基坑预降水完成，使坑内水位处于-2.8米以下500~1000范围才可开始-2.8m土方的开挖。
本次土方开挖共分①②③三个区，其中①区为-3.000m夹层板上空部位，②区为其余环板部位，③区为中心岛区域部位。
开挖时，先开挖①区，以方便-3.000m结构的施工，然后开挖其余环板区域（②区），②区开挖时，应从18-19轴向两边开挖，以利于环板结构施工的进度要求，最后开挖中心岛区域（③区），使中心岛区域的土方开挖不影响工期，中心岛区域土方开挖采用退步法开挖，以方便土方车辆的通行。
6条坡道在开挖中心岛的最后进行放坡，在开挖①②区域时均不放坡（以方便中心区的开挖），只对坡道两侧放坡并采用方法适当加固。
①②区挖好后，分别做好顶圈梁与环板，在环板位置留设六块通道区域暂不浇砼，作为以后中心岛开挖及地下一层逆作区的通路，同时环板上留置洞口（见附图0）做为出土口和结构材料通道，拟配备现代200挖机6台~15台。
土方车场外出入路线见附图0。
在有出土口的位置应局部加宽场地道路，留置抓斗挖机与土方车的停放位置，保证逆作挖土时道路的通畅。
本次挖土约计12万立方，最高日出土量为1万立方，按每日出土时间18小时每车装土8立方计算，每条坡道每小时出土不到12车。
本次挖土计划耗用工期14天。
（见进度计划）
工况二（见附图1）：
在周围环板全部浇筑完成并达到一定强度后（请示设计院），开挖中心岛A1区块土方，该区土方分3次开挖。
第一次挖土拟配备现代290挖机6台，根据六条坡道分6条作业线同时开挖，由A1区的中心向边上挖土，挖土标高达到-5.400米；第二次挖土采用现代290挖机6台、现代200挖机6台分6条作业线同时开挖。
开挖深度至-8.400米；第三次土方开挖拟配备现代290挖机6台、现代200挖机12台分6条作业线同时开挖。
现代200挖机负责挖土、传递土方，现代290挖机进行装土外运。
土方开挖按三级放坡进行施工，放坡比例为1：
2，盆边反压土留置宽度为7.5m，A1区块土方开挖完成后进行地下结构施工，等到A1区底板完成后即可开始B1、B2区的土方开挖。
此时T3和T6坡道做为中心岛结构施工的通道。
A1区土方总量约为14万立方，最高日出土量为1万立方，按每日出土时间18小时每车装土8立方计算，每条坡道每小时出土不到12车。
计划耗用工期16天。
工况三（见附图2）：
对称开挖B1、B2区块土方，第一次土方开挖拟配备现代290挖机4~8台，在B1、B2区块共分4条作业线同时开挖。
B1、B2区块均根据坡道位置分2条作业线退挖（B1B2区块由于T3、T6坡道利用不上，共有4条坡道，须注意土方车的快速协调），保证土方收尾在坡道边收尾。
第二次土方开挖拟采用现代290挖机8台、现代200挖机12台分6条作业线同时开挖，开挖深度至-8.4m。
坡道局部在环板以外放坡至-8.4m。
第三次土方开挖拟采用现代290挖机4台、现代200挖机12台分4条（4条坡道）作业线、按三级放坡同时开挖，盆边反压土留置宽度为9m，开挖深度约为-10.900m标高。
现代200挖机负责开挖递土，现代290挖机负责装土外运。
在逆作区由于有钢立柱影响，逆作区内的B区挖土及出土应考虑用6台小挖机130W-5配合。
B1、B2区土方总量约计11万方，按日出土6000立方计算，计划耗用工期18天，按每天18小时出土时间和4条坡道每车装土8立方实土计算，每条坡道最多每小时出土10车。
土方开挖后按工况图进行三级放坡，护坡施工要紧随土方开挖之后，挖一段土做一段护坡。
在护坡上垂直坡面铺钢丝网，用锚固钢筋将钢丝网固定在坡面上，锚固钢筋打入坡壁的稳定层，在钢丝网上浇注50mm厚C20砼，间隔1.5m的距离插0.5m长的竹片。
防止边坡渣土冲刷进入坑底，以及水浸滑坡。
每级坡脚平台处适当位置设置排水沟和集水井，集水井每隔40m设置一个。
挖机下到基坑在盆边进行开挖后，按土方开挖分块顺序进行开挖，由场外自然地面下到-2.800m，现场通道上铺设路基箱，保证土方车辆顺利通行。
开挖过程中，按后浇带所形成的施工段逐段施工，每块分段长度不超过30m，在每块施工过程中，应随挖随浇素砼垫层，随开挖及时跟进逐段进行地下一层结构施工，周边挖土和结构梁板浇注工作连续进行。
工况四（见附图3）：
逆作区第一次土方开挖，此次开挖深度为-6.650m。
局部-7.8m夹层板及双层板的地方，开挖到板底标高以下300（-8.25m）。
（注：
要求标高上约200~300采用人工挖土到要求标高），逆作区考虑采用土胎模与局部满堂脚手架体系混合支模。
此次开挖共设25个取土口和5条坡道（T1、T2、T4、T5、T6）。
逆作区按围护设计图共分四个流水段进行土方工程施工，按围护设计共分为C1、C2、D1、D2、D3、D4、D5、D6、E1、E2、E3、E4共十二个区。
挖土顺序为以C、D、E。
中心岛结构A1区施工至±0.000，与周围相邻环板相连，并达到设计许可强度后，进行逆作区C1、C2土方的开挖。
中心岛结构B1区施工至±0.000，与周围相邻环板相连，并达到设计许可强度后，进行逆作区D1、D2土方的开挖。
中心岛结构B2区施工至±0.000，与周围相邻环板相连，并达到设计许可强度后，进行逆作区D3、D4土方的开挖。
然后进行D5、D6的对称开挖，最后进行E区土方的开挖。
开挖时应注意对称均衡、分区、分块、分层进行开挖。
由于E区土方开挖时间在后，因此考虑四条坡道布置在E区内，最后挖除，最后挖除坡道时，利用抓斗挖机将余土抓出，（小型挖机配合）。
说明：
逆作区6轴~22轴区域-3.000m处局部梁板采用土胎模，此处±0.000板先做，并采用早强砼（三天达到70%），使此处提前拆模，以便进行-3.000m板结构的施工，-3.000m板结构完成不得晚于±0.000最后一处环板的结束时间，以方便中心岛的开挖。
（原土上铺200厚碎石，碎石表面缝隙用黄砂填补压实后，上浇100厚C20素砼垫层，并将板面找平，最后待垫层表面能上人后，上铺一层用水泥钉固定的11层木夹板，为便于下层土方开挖后砼垫层能自行下落脱模，浇筑垫层时每30m2应做分仓处理，同时模板在绑扎钢筋前须刷好水质脱模剂，并用腻子嵌缝，梁处用砖胎模上抹砂浆后铺11夹板。
）
由于此次挖土处于逆作区±0.000环板的下方，环板上梁高为800，不能满足土方机械及土方车辆的工作空间要求，需在进行中心岛B1、B2区结构施工的同时做好逆作区的开挖通道，（采用微型挖机和机动小翻斗车挖土和运土至土方堆场）→T1、T3、T6坡道已不需要，此处已在-8.5m处，需考虑坡道加固。
此次逆作区挖土考虑到操作面的高度和车辆转弯半径，考虑逆作区柱网内挖土机的回转及装土，采用小型现代130W-5型挖机（或WY50挖机），挖机数量按每条坡道处两台考虑。
逆作区的出土口处的挖土：
每个出土口处用抓斗挖机一台，小型挖机130W-5一台配合进行。
其中C1、C2区以出土口为取土通道，考虑环上上局部加强做为停车位及抓斗位（土方车45吨，挖机约50吨）。
C1局部有-7.8m夹层板处开挖底标高为-8.25m。
土方车外型尺寸及吨位列表：
车载重
长（m）
宽（m）
高（m）
空载
满载共重
超载
15t
6.8
3.1
3.5
13.3t
28.3t
可能10~20%
20t
7.0
3.2
3.7
19.5t
39.5t
可能10~20%
土方车辆、坡道放坡与顶部环板位置关系见附图5。
工况五：
（见附图4）逆作区第二次土方开挖：
按工况四的逆作顺序进行地下二层的土方开挖，此时相对应部位的顶板已达到强度要求，并且结构2号坡道和中心岛底板均已达到设计强度要求。
地下二层土方开挖总量约为11万m3，土方总量已相对不多，结构2号坡道再辅以16个出土口作为补充能够保证土方施工的工期要求。
中心岛底板也可划分区域供土方车辆的通行，（做好成品保护，）在与中心岛相接区域处铺好路基箱或车道板供车辆进入逆作区装土。
结构2号坡道所需承受最重荷载为土方车辆，满载最大考虑45吨，需请示设计进行结构验算和加强。
同时严格控制土方车上下坡道的车速。
按每天出土4000m3计算，坡道每天出土为2500~3000m3，每小时出车为17~20车次。
其余土约1000m3由出土口出土。
-12.9m处局部深坑土方的开挖。
根据上海房屋建筑设计院的围护设计图进行局部深坑的支撑和土方开挖，开挖选用130w-5挖机6台和小型推土机配合。
3．卸土点及土方车辆数量选择
卸土点选择在宝山区，在工地现场的北面。
土方车一个来回大约要2.5个小时，因此按照每小时平均出土12车*6=72车计算，需要土方车辆为72*2.5=180辆车，因此本工程应准备土方车辆约为200辆。
第四章、施工组织机构及进度保证措施
该工程地处上海市场浦区，基坑土方外运工作在日间和夜间全天均能进行，（每天考虑18小时，适当可延长为24小时），为保证工程进度，采用分项包干、层层负责的管理方式，挖机人员配备2班，实行24小时不间断施工的连续作业方式，以保证施工的连续性，确保按预订的计划完成施工任务。
现场成立土方工程指挥部，指定专人负责指挥，场地出口与道路连接处设道路协管员，进行交通协管。
土方运输路线上应配有巡逻车，及时进行道路的疏通及与交警的联系沟通，并将道路情况及时向总指挥部报告，每日开始出土时土方车辆不得同时进场，防止堵塞交通，应由专人进行统一调度。
发现现场车辆供应不上时，应及时协调或加派车辆以保证挖土工作的连续。
在确保安全的前提下，可以考虑雨天施工。
土方分项工程项目管理组织机构见下图：
第五章、成品保护
1．在挖土施工中截桩施工必须紧跟其后，一旦工程桩暴露出来就要进行截桩，如截桩人员未把桩砼凿断时，绝不允许使用挖土机铲斗拉桩身砼，以避免损坏工程桩。
2．利用结构坡道及中心岛底板作为通道时，必须做好结构成品的保护工作，可采上铺木夹板或其它材料进行保护。
3．在进行逆作区的土方开挖时，须注意钢管立柱的保护，挖机必须有专业专人指挥，严禁碰撞钢管立柱或顶板。
土方车下通道时也须有专人负责指挥。
第六章、保洁措施
1．做好土方车保洁工作，在大门口设置清洗车轮用水源，及清洗工具设备，对每辆出场车进行专人清洗。
以防车轮将施工场内污泥带出场外道路。
2．土方车驾驶员在每天出车前必须检查封拦板锁紧钩是否有效，如有故障必须修复后，方可出车装运。
3．每天凌晨挖运结束后，派专人及洒水车沿行驶路线，及时清洗散落在路面上的泥土。
第七章、质量保证措施
1．严格按甲主和监理审定的施工方案和规定标高施工，不得随意更改施工方案，在开挖时，应注意保护测量定位控制桩、轴线桩、水准基桩，防止被挖土和动土机械设备碰撞、行驶破进、破坏。
2．顶层结构完成后，进行下层土方施工，应设足够的照明，防止地基边坡超挖。
3．土方开挖时，挖土机械不得碰撞支撑杆件以及深基坑开挖的支护结构，在开挖全过程中要做好保护工作，不得随意拆除或损坏。
基坑基槽的基底必须符合设计要求，并严禁扰动老土。
4．在施工前，做好全体施工人员及挖机驾驶员的技术交底和施工指导工作，贯彻落实总包方的施工意图和原则，从思想上重视工程的施工。
施工过程中随时检查施工质量，严格按工艺标准控制作业整个过程，认真执行自检与互检工作。
5．认真做好降水记录和监测点记录，发现问题及时反馈有关部门。
6．现场全体施工人员必须统一思想，一切行动听指挥，并随时与甲方及监理人员取得联系，密切配合开展工作。
7．质量管理目标：
创优良工程。
8．土方工程外形尺寸允许偏差。
序号
项目
允许偏差（mm）
柱基、基坑、基槽、管沟
挖方、填方、场地平整
排水沟
人工施工
机械施工
1
标高
+0
-50
±50
±100
+0
-50
2
长度、宽度
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