冬期隧道施工技术交底书.docx

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冬期隧道施工技术交底书

技术交底书

合同号：

哈牡客专SG-8合同段施工单位：

中铁笑嘻嘻局集团有限公司编号：

主送单位

所属一、二分部

页数

第1页共13页

工程名称

新建哈牡客专SG-8标段

工程部位

隧道冬期施工

交底内容：

一、交底范围：

本交底适用于新建哈尔滨至牡丹江客运专线SG-8标段隧道冬期施工交底；爱民隧道入口，出口冬期施工。

二、规范、验评标准：

《新建铁路哈尔滨至牡丹江客运专线工程指导性施工组织设计》；

《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设[2010]241号；

《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-2010；

《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》TB10753-2010；

《高速铁路隧道工程施工技术规程》Q/CR9604-2015

《建筑工程冬期施工规程》（JGJ/T104—2011）

三、施工准备：

1、现场准备

1.1组织好保温材料，燃料，外加剂和加热设备等采购供应。

1.2做好搅拌站现场热源供应设施的安装与封闭。

凡工程采暖需要热源者，锅炉型号及散热器应由热工计算确定。

搭建加热用的锅炉房，敷设管道，对锅炉进行试火试压，对各种加热的材料、设备要检查其安全可靠性。

1.3搅拌站的临时供水管道等材料做好保温防冻工作。

1.4做好冬季施工混凝土、砂浆及掺外加剂的试配试验工作，提出施工配合比。

1.5做好搅拌站料仓上料口封闭，封闭材料应保证防寒要求。

搅拌站必须将后台上料口和室外砂石计量部分一并封闭。

搅拌站入冬前必须搞好加热水箱计量装置及配外加剂各类溶池、计量等设施。

1.6冬季配合比

（1）D1、D2环境含气量大于5.0%，进行外加剂双掺，掺入引气剂，设计冬施配合比。

加入引气剂后生成的气泡，相应增加了水泥浆的体积，提高拌和物的流动性，改善其粘聚性及保水性，缓冲混凝土内水结冰所产生的水压力，提高混凝土的抗冻性。

（2）选择颗粒硬度高和缝隙少的集料，使其热膨胀系数和周围砂浆膨胀系数相近。

（3）所掺用的减水剂可选用标准型减水剂，缩短混凝土的凝结时间，提高早期强度。

达到抗冻目的。

1.7做好现场排水工作，施工完成混凝土工程做好覆盖。

1.8施工过程中，认真保存好完整冬期施工资料。

1.9运输前应对机械进行调试检查，确保运输车辆正常运转。

冬季踏勘运输道路，检查路况、地下管线等构筑物和架空线路状况，排除可能延长运输时间的因素。

2、技术准备

工程技术管理人员应认真熟悉图纸。

2.1做好气象咨询制度。

积极与当地气象部门联系，了解历年气象资料，及时掌握冬期施工天气预报和气象趋势，以利于及时采取措施保证冬期正常施工。

2.2严格现场值班和信息反馈制度。

分部和搅拌站均有调度全天24h值班，保证上传下达的信息及时畅通。

2.3培训工作

根据项目部的冬季施工要求，由组长牵头编制冬季施工方案。

方案确定后，组织有关人员学习，并向施工作业人员进行冬期施工技术交底。

进入冬季施工前，对锅炉司炉工和火炉管理人员，专门组织技术业务培训，学习本工作范围内的有关知识，明确职责，经考试合格后，方准上岗工作。

及时接收天气预报，防止寒流突然袭击。

安排专人测量施工期间的室外气温，暖棚内气温、混凝土的温度并作好记录。

3、生产准备

3.1做好物资、设备管理制度。

组织好计划、采购、接运和验收工作。

保证工程材料、防寒物资、能源和机具设备的供应和储备。

3.2与当地劳动局联系完成冬施锅炉年检并做出安全鉴定；

3.3购置新锅炉并组织安装；

3.4购进各种加热采暖设备；

3.5根据技术部门提出的要求，由物资人员落实外加剂、保温、测温器材和采暖燃料。

3.6明确冬期施工项目部全体管理人员及施工人员分工和职责。

4、材料准备

混凝土原材料要求

4.1水泥：

应优先采用水化热较高的普通硅酸盐水泥和硅酸盐水泥。

4.2骨料：

拌制混合料所采用的骨料要求清洁，质地坚硬，不得含有冰、雪和冻块,含泥量小于C30砼不得超过1.0%，大于等于C50砼不得超过0.5%。

4.3外加剂:

可采用适合高性能混凝土外加剂，施工时直接撒在水里和水泥同时投入搅拌机进行搅拌。

4.4保温材料：

保温材料要求导热系数小、坚固耐用、防风防潮、价格便宜、重量轻、可重复利用。

应优先考虑利用地方材料，如草帘、草袋、锯末、膨胀珍珠岩等。

保温材料应保持干燥。

四、技术要求

1、保证混凝土的入模温度不低于5℃，混凝土出机温度不低于10℃。

2、混凝土强度达到设计强度的40%之前不得受冻；浸水冻融条件下的混凝土开始受冻时，其强度不得小于设计强度的75%；砌体砂浆强度达到设计强度的70%之前不得受冻。

3、确保养护措施落实到位；应按规范要求保温、保湿，保证养护时间。

可具体分为三种情况：

（1）带模养护期间混凝土内部温度与表面温度，表面温度与环境温度之差不宜超过20℃。

（2）拆模条件：

混凝土应达到规范要求的拆模强度，同时达到规定的抗冻强度后方可拆模，且在混凝土内部开始降温前不得拆模。

以同条件试件强度作为拆模依据。

拆模时的混凝土芯部与表层，表层与环境之间的温度差不得大于20℃。

4、确保各界面间的温差要求。

当混凝土需加热养护时，新浇筑混凝土与邻接的已硬化混凝土或岩土介质间的温差不得大于15℃；加热养护时混凝土和地基接触面的温度不得低于2℃。

以激光测温仪测得为依据。

5、混合料原材料加热、搅拌

根据牡丹江、海林地区冬季气候恶劣、加热材料艰难、现场需求量巨大的情况，在1号、2号搅拌站配备大功率蒸汽锅炉，且各在料仓里搭设热炕对骨料进行加热，以便满足施工需要。

搅拌站拌合水加热采用现场直接加热法，即直接用明火对贮水箱进行加热来提高温度；同时用蒸汽源设施间接加热。

料仓材料加热采用烘烤法，砖砌成烟道火坑，中间放导热管，顶面覆盖钢板，在钢板上烘炒砂，加上蒸汽锅炉在沙堆内放置蒸汽排管间接加热沙。

无论加热拌和水还是骨料，都应注意混合料温度不宜过高，以免造成混合料假凝无法泵送施工。

混凝土拌合物的出机温度不宜低于10℃,入模温度不得低于5℃。

6、钢筋冬期施工

6.1钢筋的冷弯

（1）当温度低于－20℃时，严禁对低合金Ⅱ、Ⅲ级钢筋进行冷弯操作，以避免在钢筋弯点处发生强化，造成钢筋脆断。

6.2钢筋焊接

（1）冬季在负温条件下焊接钢筋，应尽量安排在室内进行。

搭设暖棚进行焊接，暖棚内达到5度以上进行焊接。

焊后未冷却的接头，严禁碰到冰雪。

（2）低温电弧焊。

钢筋低温电弧焊时，必须防止产生过热、烧伤、咬肉和裂纹等缺陷，在构造上应防止在接头处产生偏心受力状态。

（3）环境温度达到-5℃时，即为钢筋“低温焊接”，严格执行钢筋低温焊接工艺，严禁焊接过程直接接触到冰雪。

风雪天气时，焊接操作部位需采取封闭围挡保温措施，使焊接部位缓慢冷却，防止焊接完毕后接头温度下降过快，造成冷脆，影响焊接质量。

冬季钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，经试验合格后，方可正式施焊。

（4）低温闪光对焊：

宜采用预热闪光焊或闪光—预热—闪光焊工艺。

钢筋端面比较平整时，宜采用预热闪光焊；端面不平整时，宜采用闪光—预热—闪光焊。

低温闪光对焊与常温焊接相比，应采取以下措施：

调伸长度增加10%～20%，以利于增大加热范围，增加预热留量、预热次数、预热间歇时间和预热接触压力，降低冷却速度，改善接头性能。

控制热影响区长度。

热影响区长度随钢筋级别、直径的增加而适当增加。

变压器级数应降低1～２级，以能保证闪光顺利为准。

在闪光过程开始以前，可将钢筋接触几次，使钢筋温度上升，以利于闪光过程顺利进行。

烧化过程中期的速度适当减慢。

冬季钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，经试验合格后，方可正式施焊

7、支模及砼的浇筑

7.1、模板安装时保持表面清洁，如遇雨雪天气，需将模板内（上）的冰雪打扫干净，模板内（上）难于清理的雨雪及其它杂物，可采用暖风机及汽油喷灯清理。

最好在雨雪天气来临之前，采用塑料薄膜覆盖模板、钢筋工程施工操作面，尽量减少大量的清理工作。

7.2、模板拆除后及时清理模板表面，涂刷脱模剂后立即覆盖

混凝土搅拌场地应尽量靠近施工地点,以减少材料运输过程中的热量损失,同时也应正确选择运输用的容器（包括形状,大小,保温措施）。

7.3、混凝土浇筑前,应清除模板和钢筋上,特别是新老混凝土（如梁,柱交接处）交接处的冰雪及垃圾。

7.4、分层浇筑的混凝土时,已浇筑层在未被上一层的混凝土覆盖前,不应低于计算规定的温度也不得低于2℃。

7.5、重点工程或上部结构要连续施工的工程,混凝土应采取有效措施,以保证预期所要达到的强度。

7.6、预应力混凝土构件在进行孔道和立缝的灌浆前,浇灌部位的混凝土必须经预热,并采用热的水泥浆,砂浆或混凝土,浇灌后在正温下养护到强度不低于15Mpa。

7.7、现场应留设同条件养护的混凝土试块作为拆模依据。

8、试块留制

混凝土同条件养护法试件的抗压强度必须符合设计要求。

混凝土抗压强度同条件养护法试件的留置组数应按设计要求、相关标准规定和实际需要确定。

桥梁的梁体、墩台身，隧道的衬砌、仰拱、底板等重要部位应制作抗压强度同条件养护试件，其取样、养护方式和试件留置数量应符合原铁道部的标准《铁路工程结构混凝土强度检测规程》（TB10426）的规定。

对于标准条件养护法试件试验龄期分别为28d、56d的，其同条件养护法试件的逐日累积温度分别为600℃·d、1200·d，但养护龄期分别不宜超过60d、120d。

根据现场实际情况适当增加同条件试件，确定拆模时间。

9、桩基混凝土灌注施工措施 

（1）混凝土连续浇注，最长停放时间不得超过30分钟。

（2）混凝土试块要在浇筑地点随机抽取制作试件，按规范应较常温至少多留置2组试件，一组用来测定混凝土受冻前的强度即临界强度，另一组用作检验56d的强度。

试压前试件在拥有正温条件的室内停放。

冬季使用电热管和温控器控制恒温，为控制湿度，养护室设置喷雾加湿装置。

（3）钻孔桩一般埋深在地下3m左右，桩基施工完成后，用草或其它覆盖物覆盖，初凝后进行回填保温。

五、爱民隧道：

1、冬季施工涉及的作业项目

爱民隧道复合衬砌C40防水混凝土、仰拱填充C25混凝土、初期支护C25喷射混凝土，混凝土施工与养护、明挖段防护桩及桩间土体土石面喷射C25早强混凝土。

2、爱民隧道冬期施工方案

（1）冬季总体施工总体方案

根据冬期施工的确定和爱民隧道整体工期的要求，爱民隧道进口、出口均需进行冬期施工。

爱民隧道冬期施工的主要项目为：

混凝土工程（二衬混凝土、仰拱及仰拱填充混凝土、初期支护喷射混凝土）和钢筋工程。

混凝土搅拌采用中铁二十二局集团有限公司哈牡客专工程SG-8标2#拌和站搅拌。

对砼输送罐车利用棉被进行双层包裹，减小运输过程热损失后运至施工现场，保证砼入模温度。

洞内保温主要采取洞口及距洞口30m处分别挂保温门帘，每个门帘安全距离以外在洞内两侧分别升一个火炉保证洞内温度。

3、隧道冬期施工方案及临建工程数量

（1）爱民隧道进口

洞内保温：

洞内保温主要采取洞口及距洞口30m处分别挂保温门帘、洞内升火炉加热的方法，在洞口向洞内5m处安设保温门帘，在洞内两侧分别安设一个火炉，在洞内35m处加设一道门帘，并在两侧各安设一个火炉，共配备焦炭火炉4个，保证洞内温度不低于10℃。

为保证掌子面正常施钻，洞外空压机均设置保温空压机房，冬期施工用水采用水车运输至洞内掌子面，高压水泵泵送至工作面。

空压机房保温：

空压机房内升一个火炉，水管外侧利用防水板做外壳，内填充发泡剂做保温。

同时备水电加热器1套作为快速加热措施。

钢架加工厂保温：

钢架加工厂厂门位置安设保温门帘一个，在厂房四角处各安设一个锅炉，保证加工厂内的温度不低于15℃，禁止在露天环境下进行钢架加工工作。

职工宿舍及办公区：

采用集体供暖形式，面积小于30平方米的房间内设置3组暖气，每组6片，超过30平方米的按照情况增设1～4组，保证室内温度不低于20℃。

（2）爱民隧道出口

爱民隧道出口冬期施工项目主要为：

混凝土工程（钻孔桩混凝土、主体结构混凝土、底板及底板垫层混凝土、桩及桩间喷射混凝土）、钢筋工程及基坑内施工保温（包括正线基坑及施工坡道基坑）。

其中混凝土由2#拌和站供应。

对砼输送罐车利用棉被进行双层包裹，减小运输过程热损失后运至施工现场，保证砼入模温度。

钢筋加工场地保温：

钢筋加工厂厂门位置安设保温门帘一个，在厂房四角处各安设一个锅炉，保证加工厂内的温度不低于15℃，禁止在露天环境下进行钢材的加工工作。

施工坡道保温：

施工坡道长度为60m，交叉口处里程为DK295+710，施工坡道出口距交叉口处长度为31米，在此交接处安设一个保温门帘，并在安全距离以外两侧各安设两个火炉，交叉口向明洞小里程方向29m处加设一个保温门帘，并在安全距离以外两侧安设两个火炉。

基坑内保温：

基坑内保温采取温室大棚的形式保温，沿着冠梁远离线路一侧预埋Φ42无缝钢管（t=3.5mm），埋置深度2.0m，间距1.2m，与钻孔桩并排排列，同时支撑梁上距离线路中心线左右侧3.5m埋设16mm厚钢板，作为竖向钢管（Φ42无缝钢管）连接点，焊接拱形骨架作为温室骨架。

骨架结构图见下图。

对冠梁、支撑梁及钢管焊接接头处进行打磨处理，里面放电热管进行加热，同时包裹阻燃棉被，覆盖塑料布保温。

沿冠梁两侧掏槽，掏槽深度0.5m，宽度0.2m。

利用聚乙烯防老化膜（塑料布的一种）作为覆盖膜，厚度0.12mm，施工时利用40mm*40mm方木沿塑料布一侧缠紧，初始缠绕时利用泡钉固定，缠绕5-10圈后将其置入槽中，利用回填土掩埋夯实。

夯实后沿一侧铺设至另一侧，另一侧固定方式相同，保证覆盖严密性，防止热量流失，搭接时采用热熔焊接，保证搭接长度。

基坑内照明采用节能高亮度LED灯，确保洞内照明。

基坑内每隔5m处安设一个温度计，实时观测温度，及时采取温度控制措施。

基坑内火炉采用排烟铁皮管直接伸向地面排烟，基坑长度增大时，将排烟管在基坑内顺接一段距离后再向外引排，营造良好的施工环境。

为防止自然风导致排烟不畅引起安全隐患，排烟出口可以增加抽烟机加强排烟。

隧道明挖段支撑梁保温示意图

职工宿舍：

职工宿舍采用集体供暖形式，在30平方米内设置3组暖气，超过30平方米每增加10平米增设1组，保证室内温度不低于20℃。

（3）隧道洞内温度控制：

在隧道进口洞内5m、30m分别设置保温门帘，洞内分别设置多组火炉等措施来控制和断绝内外空气对流造成洞内温度、热量的损失。

出口明挖基坑及临时施工马道上部设置温室大棚，透明透光加强日间利用太阳光增加基坑内温度，马道交叉口及基坑内设置保温门帘来隔绝内外空气对流，防止基坑内温度流失，在马道交叉口及马道运输坡道起点处分两排设置火炉，洞内温度计实时监测温度，全天候不间断的采暖，洞内温度要始终保持在10℃以上，确保混凝土入模温度。

混凝土喷射、浇筑前的温度保证措施：

在进行混凝土喷射、浇筑前先将喷混设备、混凝土输送泵提前2小时推入洞内，使其温度与洞内温度达到同步。

4、隧道初喷混凝土拌和站防寒、保温措施

喷射混凝土拌和站设置在一个保温棚内，保温棚采用彩钢板搭建，设置保温门或保温门帘，内设置火炉进行取暖保温，保温棚内设高位水箱，水经加热后方可使用，确保冬季施工拌和用水的温度符合设计及规范要求。

5、隧道洞外供水、排水管路防寒、保温措施

为了防止冬季供水管道冻坏，影响洞内供水，洞外供水管线一律选用珍珠岩保温棉包裹、并用草绳缠绕，确保冬季施工要求。

设置高位水箱，高位水箱表面覆盖保温材料。

洞外排水管线同样选用珍珠岩保温绵包裹、并用草绳缠绕，确保冬季施工要求。

为进一步防止洞外排水管路冻结，可根据实际情况，排水管路上方进行覆盖棉被的防冻措施。

洞外排水管路经保温包裹后应露出地面，便于及时对排水管路进行检查和清理，且安装至排水渠道。

6、隧道洞内及洞口防寒、保温措施、保温棚洞结构示意图

为保证洞内温度施工需要，防止洞口出现结冰现象，确保冬季施工安全，在进出洞口处，设置保温门帘进行封闭。

内设火炉，火炉排烟管道连接到洞内火炉排烟管道上，确保集中排放。

洞内保温主要采用火炉加热的方法，在洞内每50m设置一个火炉，派专人进行看管。

火炉及排烟管路平面设置见图1，保温棚见图2示意图。

图1火炉及排烟管路平面设置示意图

图2隧道入口保温棚立面设置示意图

六、冬季施工安全质量和防护

1.1、冬季施工时,要采取防滑措施。

在走道上垫砂子，高于1.5米的作业面架设扶梯。

1.2、施工现场及临时工棚内严禁用明火取暖,加大消防器材的投入，应订出具体防火安全注意事项,并将责任落实到人。

1.3、电气设备,开关箱应有防护罩,通电导线要整理架空,施工现场全面使用抗冻防护电线，电线包布应进行全面检查,务必保持良好的绝缘效果。

1.4、脚手架有冰雪积留时,施工前应清除干净,有坡度的跳板应钉防滑条或铺草包,并随时检查架体有无松动及下沉现象,以便及时处理。

1.5、高层作业必须用安全带,进入工地必须戴好安全帽。

冬季施工拆除外脚手架应有围护警戒措施,严禁高空向下抛掷。

1.6、工地临时水管应埋入土中或用草包等保温材料包扎,外抹纸筋。

水箱存水,下班前应放尽，清理管道里德残余水。

1.7、草帘等保温材料不得堆放在露天,以免受潮失去保温效果。

1.8、现场的易燃,易爆及有毒物品应有专人保管,妥善安置。

明火作业应实行动火证审批制度,并配置必要的安全防火用品。

2、冬期施工保证措施

控制温度

为保证砼入模温度不低于5℃，拌合砼时，砂石骨料及水应保持在0°以上，拌合用水不低于20℃。

当混凝土原材料的温度不能满足需要时，应首先考虑对拌合物用水加热；仍不能满足需要时，再考虑对骨料加热；水泥只能保温，不得加热。

钢筋加工棚采用封闭措施，棚内设置加热火炉设备。

以有效保证焊接质量要求。

2.1钢筋工程施工措施

2.1.1当环境温度低于-5℃情况下，在钢筋的焊接时，焊工必须有合格上岗证件，严格执行安全技术措施，加强焊工的安全意识，防止发生烧伤、触电和火灾等事故，在大面积焊接前，应先进行试焊，经检验合格后，方可进入实际现场具体施工点施焊，并应根据施工条件进行焊接工艺参数调整，使焊缝和热影响区缓慢冷却，未冷却的接头应避免冰雪接触。

在焊接完毕后，应对全部接头的外观质量进行自检

2.1.2冬季在负温条件下钢筋的焊接与加工时，必须在封闭钢筋棚内进行。

2.1.3钢筋负温电弧焊时，必须防止产生过热、烧伤、咬肉和裂纹等缺陷，在构造上应防止在接头处产生偏心受力状态。

冬季钢筋焊接前,必须根据施工条件进行试焊,经试验合格后，方可正式施焊。

2.2安全保证措施

2.2.1对参加冬季施工的全体员工进行冬季施工安全知识培训，做好安全技术交底，施工期间，坚持定期安全学习，工前安全讲话，工中安全巡视，工后安全总结和教育。

2.2.2制定详细的冬季施工安全制度，明确各岗位安全职责，并配齐冬季施工安全防护用品以及防寒、防冻、防滑等劳动保护用品。

2.2.3做好排水系统的规划和建设，防止施工废水和生活废水漫流结冰，形成安全隐患。

2.2.4霜雪天后，及时清除施工场地和道路上的冰雪，工作平台等人员活动多的部位要保持干燥，设置必要的防滑设施，防止溜滑发生安全事故。

2.2.5下班后，容器、管道内的余水全部放干，机械设备要使用与当地气温相适应的防冻液。

2.2.6安排专人负责热源、火源的管理，供暖设备使用中不得离人，使用完毕后做到人走火灭，暖棚内、工棚内禁止用明火取暖。

火灾危险地区、人员聚集地区，配备足够数量的消防灭火器材。

2.2.7加强各种压力容器的管理，压力计等仪器仪表工作状态良好，禁止对乙炔瓶、氧气等压力容器加热，并应远离热源，严防爆炸事故发生。

2.2.8加强用电管理，供用电系统由专业人员安装和管理，禁止非专业人员随意拆改。

经常检查维护供电线路和电力设备，根据最大用电量检查供电线路和设备是否有足够的容量，用电设备要采取防漏电措施，防止触电事故的发生。

2.2.9冬季车辆启动发动机前，严禁用明火对既有燃油系统进行淤热，以防止发生火灾。

2.2.10冰雪天行车，轮胎要设置防滑链；司机在出车前检查确认车辆的制动装置是否达到良好状态，不满足要求时不得出车；遇有大风、大雪大雾不良气候时停止运行。

2.3安全防火具体保证措施

2.3.1根据冬季施工的特点，安全部门将定期召开会议部署冬季安全生产工作。

组织冬季施工的专项检查，对查出的事故隐患制定措施，限期整改；对不能保证安全生产的，要坚决予以停工，确保万无一失。

2.3.2冬季施工应做好防火工作。

施工现场的生产，及拌和站大棚生活用火，需做到有制度、有消防器材和工具、有专人负责看管，做到火灭人走。

及制作、禁止使用电炉、气化炉，却因工作需要电炉的，应先报项目消防负责人，严禁在宿舍内用碘钨灯、大功率灯泡取暖，同时加强输电线路的管理，现场施工用电严格按照“三级配电二级保护”执行，配电室内设灭火器，防止电源引起火灾事故；加强冬季混凝土保温覆盖材料的消防管理工作，存放现场严禁烟火，暖棚内炭炉与苫布之间要有一定的安全距离，配备足够的消防器材，把火灾隐患消灭在萌芽状态。

2.3.3冬季施工必须做好防冻工作。

入冬前，应对现场使用的机械设备和建筑物进行全面检查、维护，凡是固定位置的施工机械等都应搭设防寒棚；一切存水机械设备及管道内的存水，每天下班时，一定要把水放干净，防止冻裂；确保冬季顺利施工。

2.3.4现场混凝土养护期间保温材料、燃料、外加剂和加热器设备应远离火源。

2.4机械设备保证措施

2.4.1施工现场必须严格遵循合理配置、按章使用，及时保养，进出有序的基本原则，以保证所有机械设备效能的最大发挥。

2.4.2机械施工现场必须统一指挥，建立干部值班制度，认真抓好各机械施工单位间的配合，密切协作，相互创造条件，同时搞好机械均衡施工，保证安全运行，延长机械设备的使用寿命，提高作业效率。

2.4.3建立施工现场机械设备的检查制度，严格执行“巡检制度”和“点检制度”，对检查结果做出分析判断，提出解决办法，对已发生损坏的要进行原因分析，查明责任者，并提出修复对策，本单位解决不了的问题提出建议并及时上报。

2.4.4全面调动机械设备使用、维修人员的积极性、主动性和创造性，参与机械设备的管理，建立设备管理的激励机制。

正确操作、及时维护保养提高生产效率者，对勤于检查、积极排除故障的维修人员给予表彰奖励。

违章作业、失修、失保造成故障停机或酿成事故者，要查明原因分清责任进行处罚。

2.5物资管理保证措施

2.5.1根据计划和工程进度安排，及时对材料进行采购，组织运输进场，保证施工需要。

2.5.2搞好现场材料的验收、保管和发放工作。

严格验收、安置安放，限额领料，物尽其用。

2.5.3督促和监督材料的合理使用，搞好回收利用、修旧利废，重视节约、反对浪费努力降低材料成本。

2.5.4坚持按平面规划设库和堆放材料，做到整齐、清洁、努力实现文明施工。

2.5.5要严把“五关”，即：

材料进场关，材料验收关，材料领用核销关，材料使用关和施工现场看守关；进入现场的物资要坚持“四检”制度，即：

验数量，验规格，验品种，验质量。

2.5.6施工现场除专业管理外，还要加强群众管理，把各项组织措施制度落实到施工队和班组。

专业管理与群众管理相结合，切实搞好现场物资管理。

2.5.7制定严格的物资管理办法落实到人。

谁的责任谁负责。

2.5.8不合格的原材料和半成品不允许进入现场。

编制：

复核:

签收：

年月日

注：

此交底一式两份，一份交工点负责人，一份留存，并办理交接手续