某公路路面工程N1标段工程施工组织设计.docx
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某公路路面工程N1标段工程施工组织设计
某公路路面工程N1标段
施工组织设计
陕西佳能华路桥工程公司
二00六年六月二十一日
施工组织设计的文字说明
第一章编制依据及原则
一、编制依据
1、某公路路面工程施工招标文件；
2、《公路工程国内招标文件范本》（2003版）；
3、某公路路面工程设计图纸；
4、工地现场考察所获取的资料；
5、交通部现行的设计、施工规范和工程质量检验评定标准；
6、我单位的资源情况及ISO9001标准质量管理体系文件。
7、拟采用的机械设备、现有施工技术力量以及以往类似工程的施工经验。
二、编制原则
1、确保工期的原则
根据招标文件中要求的工期编制本工程的施工计划，并以此为前
提配备施工队伍、机械设备、劳动力、材料等，确保工期目标的实现。
2、优化施工方案的原则
严格遵照业主招标文件中的要求，结合路面的实际情况，优化施工方案。
积极推进技术与管理创新，确保工程质量，确保施工安全，努力降低工程成本。
3、均衡生产、突出重点的原则
根据路面工程的特点，在合理安排工期，搞好工序衔接的前提下，将主线沥青面层施工作为本标段的重点工程。
在施工组织上优先安排，在现场管理、施工技术和物资材料供应方面重点保障，其他工程采取均衡组织、合理安排施工程序的原则，科学组织施工。
4、统筹兼顾、合理安排的原则
结合施工现场的实际，合理安排施工顺序和施工场地，正确处理
施工建设与交通畅通的关系，减少施工对公路和当地交通以及群众生
产生活的影响，努力抓好现场标准化管理，搞好安全文明施工，树立
企业良好形象。
5、因地制宜、灵活机动的原则
针对工程特点，合理组织施工，对临时工程、临时设施的设置，尽量利用既有设施和规划用地，尽量与永久性工程相结合，减少施工投入，尽量兼顾当地群众利益，不占或少占耕地。
6、专业化施工原则
投入专业化队伍施工，以确保工期和质量。
7、确保施工安全的原则
制定切实可行的技术方案和工艺安全措施，定人定岗定职责，确保施工安全和人身安全。
8、环保与施工同等重要的原则
坚持“改造自然、保护自然、建设公路、环保同行”的原则，施
工和环保同考虑、同安排、同落实，两者并举，同期进行，达到修路、
环保双成功，双满意。
第二章 工程概况与特点
一、工程概况
某公路路面工程起于柳树卯，终止于袁村，与301省到相接，全长17.117公里。
本工程路基宽9米，路面宽7米。
工程范围包括人工配合机械整理路槽，砌体工程，路肩，水泥稳定碎石基层，沥青碎石面层等。
全线属三岭重丘区，地形地貌黄土沟壑。
1、主要工程特点、重点与难点
（1）工程的有效施工时间短，工序衔接环环相扣，特别是沥青
混凝土面层受季节、温度控制，需整体考虑，合理安排施工顺序。
（2）施工用水困难。
（3）沥青混凝土面层施工作为本标段的重点控制工程。
二、主要工程数量（见工程量清单）
三、交通、通讯、电力、材料等工程技术条件
1、交通
本合同段利用已有的道路外，施工中必须修建便道作为进场运输
的主要道路。
2、通讯
主要管理及技术人员配备手机，以保证与业主、监理、设计单位联系。
3、施工用水
沿线水源较少，全靠拉水车拉水作为工程用水。
4、施工电力
沿线有电网，工程用电时可与电力供应部门联系并且自备发电机组确保工程用电。
5、材料
本合同段沿线附近材料比较丰富从沿线取用，基层、底基层碎石主要来自李家畔；砂主要来自当地；路面碎石主要来自山西兴县；沥青及柴油、汽油均向最近的厂家定货。
第三章总体布置
一、总体思路
在本合同段施工过程中，本着高起步、高标准、严要求、高质量、高效益的精神，精细正规，一丝不苟地做到：
1、“两个确保”
确保安全质量，确保工期。
达到“四高”：
高标准控制施工全过程，用检测控制工序，让工序控制过程，让过程控制整体；高效率、高水平、高质量建成本工程。
坚持“四先”：
在实施中，用先进的设备，科学的配置来满足设计、规范、业主要求；用先进的技术与工艺来保证质量要求；用先进的组织管理技术，结合本工程特点，统筹考虑，科学安排；用先进的思想观念来统一全体参建职工的认识，不单凭老经验、老方法办事，把高标准、严要求全面贯彻到施工的每一个环节。
2、狠抓重点、难点工程
本合同段水泥稳定碎石基层、沥青混凝土路面工程是重点，标准高，难度大，因此一开始就要抓紧、抓住不放。
根据以往正反两方面的经验，对可能出现的重大问题，设想各种情况，预立多种方案。
考虑全面周到，发挥专业施工的优势，争创一流水平。
3、试验先行
根据本工程的特点，对路面工程所需的原材料、配合比设计等工艺项目先行试验，确保工艺参数的可靠性，报监理工程师审批后，进行施工。
4、全过程监测、信息化施工
对各道工序进行全过程的跟踪监测，并及时将各类施工信息反馈到施工队和技术部门、监理、业主、设计部门，以便更好地指导施工。
二总体目标
1、安全目标
杜绝因工亡人事故，避免重伤，因工职工年受伤率控制在0.5‰以下。
2、质量目标
在施工过程中，自始自终坚持“百年大计、质量第一”的指导思想，精心组织，精心施工。
本工程的质量方针是“诚信树业，以人为本，科学管理，开拓创新，全程监控，创建精品”，本工程质量目标为：
符合《公路工程施工质量验收规范》合格标准。
3工期目标
在项目经理部的统一管理下，制订严密的施工进度计划，在资金、
人力、物力以及工序街接、材料供应、设备保障等方面采取有效保证措施，确保本工程在80个日历天内完成承包范围内的全部施工任务。
根据工程现场施工条件及业主的要求，结合我单位施工能力，本工程于2006年7月1日开工，拟于2006年9月20日竣工，总工期80天。
三、各分项工程的施工顺序
本合同工程根据总体工期安排，在接到中标通知书后，即行开始各项施工准备工作，并展开各分项工程施工。
1、施工顺序安排原则
突出重点，兼顾一般，及早施工，稳中求快，确保工期。
统筹安排，搞好衔接，全面展开，均衡生产。
2、施工顺序
（1）、积极开始进行施工准备，安排人员、机械设备到场及临建建设，征用料场并硬化场地，拌和设备安装调试，大量储备各类原材料，做好各类原材料试验及配比选定，总体施工组织设计及进度计划报批，点桩复核等技术准备工作。
按业主安排完成施工备料计划。
（2）、优先安排路基先交接段落的路面垫层、底基层施工。
（3）、路缘石安装等项工作待相关段落的基层完工后再行安排施工。
（4）、基层完成足够的长度并且有连续段落时安排透层油洒布及沥青底面层施工。
（5）、沥青面层根据沥青底面层的实际施工情况，适时安排施工。
（6）、路面主体项目施工的同时，根据实际情况安排路缘石、挡护、排水等配套工程同时施工，但不得对主体工程造成影响，也不得污染路面。
3、施工控制关键
（1）、路面结构层施工时按不同的作业区段划分任务。
在各作业区段内独立的安排施工。
施工时分幅分段作业，争取尽快连成片。
2、路面主体项目外的工程，与路面主体项目同步进行，但应遵循主体优先原则。
3、应尽可能根据现场路基成型情况、路段长度以及便道通行情况、下层路基验交等情况综合考虑结构层施工的顺序，减少摊铺机械的频繁调动，相应增加有效的作业时间。
4、摊铺油面时，相应段落内的路缘石安装等直接影响油面施工的项目应先期完成。
5、挡护、排水等容易对路面造成污染的项目在施工时要有序安排，采取防污染措施，尽量减少路面清扫工作量，避免重复清扫。
总之，对于该工程我公司十分重视，如有幸中标，一定本着“百年大计、质量第一”的指导思想，以“优中选优，精中选精”的原则，组建项目经理部，选择精干的管理人员和施工经验丰富的施工队伍，成立该工程的项目部，“以一流的管理，一流的技术，一流的质量，一流的速度”把该工程建设成为业主满意的工程，我们的总目标是：
“优质、高效、安全、文明、低耗”。
四、施工总体安排
科学合理的施工部署是统筹项目生产的要素、组织施工实施的指导性文件，包括施工段的划分、施工总体安排等因素。
根据本工程规模、结构特点、招标文件要求工期、结合本工程的实际情况，全盘规划本工程的工期及衔接流水的关系，达到业主对工程质量、工期、安全生产、文明施工等各项指挥要求，为业主提供满意的服务。
1、施工段的划分
本工程按照工程结构可划分为三个施工阶段即基层施工阶段、面层施工阶段、防护及排水施工阶段。
不同阶段由不同的施工队伍来完成。
本工程共安排三个施工队伍即路基施工队、路面施工队、砌石施工队，其中砌石施工队分为路边石预制安装组、、边沟砌筑组。
2、设备、人员动员
如果我单位中标，在接到中标通知书后，法人委托人等将尽快赶
赴业主公司签定施工合同。
在签定施工合同后，施工人员迅速进入施
工现场各就各位，尽快完成设营工作，并做好水、电、路、场、站等
准备工作，确保按期掀起大干高潮；施工机械迅速调入施工现场，整
个施工准备工作做到“组织快、调遣快，开工快”。
根据工程数量和工期要求，组织足够的机械上场，提高施工机械
化程度，设备考虑到冬季、雨季等因素影响，在满足施工的前提下留
有余地。
3、材料的组织
做好供货合同的订立和完善，根据工程施工进度计划，按资源供
应能力和需求，做到超前计划，按时供应，强调保障，避免过多储存
和供不应求，材料分批进场，短期储存，略有富余，同时组织相应能
力的运输车辆，及时供应。
材料进场经检验合格并标识后，方可投入使用。
五、施工准备
1、技术准备工作
（1）、在全面熟悉设计文件、设计交底和技术规范的基础上，进行现场踏勘和施工调查，对各种料场及施工便道进行调查，以便更好为施工生产服务，发现问题根据程序提出变更意见申报有关部门申请变更。
（2）、根据现场收集到的情况、核实的工程数量，按工期要求、施工难易程度和人员、设备、材料准备情况，编制实施性的施工组织设计、形象进度图及月、季、年施工计划，按合同要求及时报监理工程师、业主，批准后实施。
（3）、在监理工程师的监督下及时完成各类原材料试验及沥青砼配合比设计工作，并按监理工程师要求，建立施工技术档案，专人负责。
（4）、接桩后做好复测，在上报监理工程师审批后，根据设计文件及规范要求的精度，恢复线路中线并加密坐标点、水准点控制网，埋好护桩。
施工中严格复测、复核制度，线位准确。
2、施工材料准备工作
由项目经理部统一组织各种材料的采购和供应工作，地材就近购置，施工时充分利用当地的运输力量以进行材料的运输工作；沥青及水泥采用国家大型企业生产的产品。
各种材料经试验合格后报监理工程师审批后方可使用。
3、临时工程准备工作
根据工程需要，本着因地制宜、精打细算的原则设置临时各种设施，做好现场“三通一平”工作，重点抓好、沥青砼拌和站、供电、供水设施的准备工作。
4、施工机械准备工作
根据施工进度合理配置各种机具的进场计划，使用前进行调试，确保机械性能良好。
5、临时便道
施工中充分利用既有道路作为进场运输的主要道路。
根据现场勘察情况及本工程施工需要，在充分利用当地既有道路的基础上，修筑必要的便道。
6、生活及生产房屋
项目部建设采用搭设活动板房，建立标准化办公和生活营地，加强驻地文明景观建设。
生活用房设置主要包括食堂、宿舍、会议室、澡堂及厕所等。
具体布置见“总平面布置图”。
7、生产及生活用水
根据现场考察情况，施工用水来自沿线河流。
生活用水取自井水。
8、电力供应
本合同段沥青拌和站施工用电采取就近接入高压线，设置一台200KV变压器。
在此基础上，配备一台250KW发电机、作为施工自发电之用。
9、拌和站
本合同段计划沥青砼拌和站，配备1000型沥青砼拌和楼一套。
拌和站采用厚10CMC15砼硬化路面。
第四章主要工程项目的施工方案、施工方法
本合同段为路面工程，主要包括：
水泥稳定碎石底基层、基层、中粒式沥青砼面层、挡护及排水工程。
一、水泥稳定碎石基层施工方案
本合同段路面基层为水泥稳定碎石,厚度为20cm。
基层混合料采用一座WSD500A型、500T/H拌合站集中拌合，自卸汽车运输，摊铺机摊铺，压路机碾压密实。
施工前进行混合料配合比设计，报监理工程师审批，进行试验段
试验，总结参数后大面积展开。
1、材料
（1）、水泥
采用普通硅酸盐水泥，不得使用快硬水泥、早强水泥，而应选用终凝时间较长的水泥，终凝时间应在6h以上，受潮、过期、不合格
的水泥严禁使用。
（2）、水
水应洁净，不含有害物质。
对可疑水源的水，应按《公路工程水
质分析操作规程》进行试验，未经临理工程师批准，不得使用。
（3）、碎石
a、水泥稳定碎石混合料中基层碎石集料最大粒径不应大31.5mm（方孔筛）；当为底基层时，集料最大粒径不应大于37.5mm（方孔筛）。
集料压碎值不大于30%。
b、集料的颗粒组成及塑性指数应符合设计及规范要求。
c、集料中有机质含量不应超过2%，硫酸盐含量不应超过0.25%。
2、混合料配合比设计
在工程开工之前，应首先在工地试验室通过试验设计几种混合料配合比，经驻地监理组审核后，报业主批准后，方可用于施工。
工地实际使用的水泥剂量可比室内试验确定的剂量适当增加，但最多不超过0.5%，并取得监理工程师的批准。
3、试验段
（1）、在试验段开始之前14d，应提出关于不同试验方案的完整的书面说明，送交监理工程师批准。
（2）、应在路幅的一侧车道上，选择长度不少于100m作为试验段。
（3）、试验段的目的：
检验施工设备能否满足备料、拌和、摊铺和压实的施工方法、施工组织，以及一次施工长度的适应性，作为工程施工的控制依据。
（4）、测试其干容重、含水量，使混合料在最佳含水量时达到规定压实度的压实系数、压实遍数、压实程序的施工工艺。
（5）试验应在监理工程师在场的情况下进行。
试验段的试验结果应达到规定要求，并取得监理工程师批准。
（6）、如果试验段经监理工程师批准验收，则并入路幅之内，试验结果作为工程施工的控制依据。
如试验路段不合格，应移出重做试验。
4施工工艺
施工工艺流程：
准备下承层→施工放样→混合料拌制→混合料运输→摊铺→碾压→养生。
（1）准备下承层
a、对底基层顶面的平整度、路拱横坡、宽度、高程、压实度、强度等进行验收检测，各项指标必须满足规范和设计要求。
b、对于底基层的低洼和坑洞，应仔细填补并压实；搓板和辙槽，应刮除；松散处，应耙松洒水并重新碾压，达到平整密实。
c、应逐个断面检查下承层标高是否符合设计要求。
d、在槽式断面的路段，两侧路缘石每隔一定距离（5～10M）应交错开泄水沟（或做盲沟）。
（2）、施工放样
a、在底基层上恢复中线。
直线段每10M设一桩，平曲线段每5M设一桩，并在两侧路肩边缘外设指示桩。
b、直线段每10M、平曲线段每5M设一边桩，进行水平测量。
采用两侧钢丝作为摊铺机行驶导向线和标高控制线。
钢丝为扭绕式，直径6mm，钢丝安装拉力大于800N，每8m～10m间距设一钢丝支架，严格测量架上钢丝顶点标高，以确保基层顶面高程和平整度。
（3）、混合料的拌和
a、在拌和站集中厂料，采用WDB300A拌和机拌和。
b、根据已批准的配合比，水泥与集料按重量比例掺配，并以重量比加水。
拌和时加水时间及加水量应有记录，以提交监理工程师检验。
c、当进行拌和操作时，稳定料加入方式应能保证自始至终均匀分布于被稳定材料中。
拌和机内的死角中得不到充分搅动的材料，应及时排除。
d、在拌和机的供应线上为抽取试样提供安全方便的设备。
（4）、混合料的运输
a、采用大型自卸汽车运输，速度宜缓，控制在30KM/H以内，以减少不均匀碾压或车辙。
b、混合料在运输中应加以覆盖，以防水分蒸发。
c、保持装载高度均匀，以防离析。
d、应注意卸料速度、数量与摊铺厚度及宽度相适应。
e、拌和的混合料应尽快摊铺。
（5）、摊铺和整型
a、为保证平整度，拟采用两台摊铺机成梯队式布置全幅一次进行摊铺，使混合料按要求的松铺厚度，均匀地摊铺在要求宽度上。
两台摊铺机前后相距5～8米，熨平板搭接30～50CM，全幅一起进行碾压。
b、摊铺时混合料的含水量宜高于最佳含水量0.5～1.0%，以补偿摊铺及碾压过程中的水份损失。
c、及时按规定的路拱进行整型。
（6）、碾压
a、混合料经摊铺和整型后，立即在全宽范围内进行碾压。
直线段，由两侧向中心碾压；超高段，由内侧向外侧碾压。
每道碾压应与上道碾压相重叠，使每层整个厚度和宽度完全均匀地压实到规定的密实度为止。
压实后表面平整无轮迹或隆起，且断面正确，路拱符合要求。
b、碾压过程中，水泥稳定砂砾的表面应始终保持潮湿。
如表面水蒸发得快，应及时补洒少量的水。
c、严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，以保证水泥稳定碎石层表面不受破坏。
d、施工中，从加水拌和到碾压终了的延迟时间宜为2～3h，但最迟不得超过水泥的终凝时间。
（7）、横向接缝处理
a、用摊铺机摊铺混合料时，中间不宜中断，如因故中断时间超过2小时，应设置横向接缝，摊铺机应驶离混合料末端。
b、人工将末端混合料弄整齐，紧靠混合料放两根方木，方木的高度应与混合料的压实厚度相同；整平紧靠方木的混合料；
c、方木的另一侧用水泥稳定碎石回填约3米长，其高度应高出方木几厘米；
d、将混合料碾压密实；
e、在重新开始摊铺混合料之前，将水泥稳定碎石和方木除去,并将下承层顶面清扫干净；
f、摊铺机返回到已压实层的末端，重新开始摊铺混合料；
g、如摊铺中断后，未按上述方法处理横向接缝，而中断时间已超过2～3小时，则应将摊铺机附近及其下面末经压实的混合料铲除，并将已碾压密实且高程和平整度符合要求的末端挖成一横向（与路中心线垂直）垂直向下的断面，然后再摊铺新的混合料。
（8）、养生
碾压完成后应立即进行养生。
养生时间不应少于7d。
采用洒水养生或塑料布覆盖洒水养生。
养生期间应封闭交通。
不能封闭时，须经监理工程师批准，并将车速限制在15km/h以下，且应禁止重型车辆通行。
5、气候条件
工地气温低于5℃时，不应进行施工。
雨季施工，应特别注意天
气变化，勿使水泥和混合料受雨淋。
降雨时应停止施工，但已摊铺的
混合料应在雨前尽快碾压密实。
6、取样和试验
水泥稳定碎石混合料应在施工现场每天取样二次或每拌和1000m3混合料取样一次，并按公路工程无机结合料稳定材料试验规
程标准方法进行含水量、水泥含量和无侧限抗压强度试验。
在已完成
的基层上每1000m随机取样3次，按公路土工试验规程或公路工程无
机结合料稳定材料试验规程规定进行压实度试验，并检查其它项目。
所有试验结果，均报监理工程师审批。
水泥稳定碎石混合料基层施工工艺框图
二、透层、粘层施工
透层施工前须全面清扫下承层，清除下承层表面松动颗粒，重点检验标高、平整度、全面成型（无松散、无浮尘）。
平整度超限处用铣削机平，如有浮灰和松散处必须加以处理才能进行透封层施工。
施工时先在基层上洒水保持湿润，在按照设计要求在基层上均匀洒布封层乳化沥青。
待其渗透一段时间后，并采用设计要求的透层矿料按用量均匀洒布，配备沥青洒布车2台，并按规范做好养护工作。
粘层施工在下面层完成后各进行一次，粘层施工注意做好缘石防污染，下面层保持清洁。
具体操作步骤如下：
①除基层表面所有的残杂物，然后洒水湿润。
②按设计用量两次均匀的洒布，两次总量为基质沥青1.0～1.1kg/m2。
③撒石屑：
在第一次喷洒乳化沥青后，集料用量按照2～4m3/1000m2撒布。
④养护：
封闭交通七天，必须行驶的施工车辆最少在12小时后才可上路，并限速行驶5km/h。
透层、粘层施工工艺框图
三、沥青砼路面施工
1、施工方法
本合同面层为沥青碎石，厚度为3cm；沥青碎石采用沥青砼拌和站集中拌制混合料，大型自卸汽车运输，摊铺机全幅一次摊铺，压路机全幅一次碾压成型。
路面施工避开大风季节进行。
2、机械设备配置
配备1000型沥青砼搅拌设备（拌和能力100t/h）1台，型沥青砼摊铺机（最大摊铺宽度12m）1台，双钢筒变幅变频震动压路机2台，胶轮压路机1台，小型压路机、供水车一台，12t以上自卸运输车等设备。
3、施工准备
①材料堆放
为了保证集料的清洁，集料堆放场地面用水泥混凝土硬化，同时硬化好进入拌和场和集料堆放场的道路。
各种材料分级堆放，相互间隔，防止混杂，并在集料场搭蓬或用油布覆盖。
沥青应分标号分品种密封储存。
粗集料采用独锤式破碎机生产的粗集料。
考虑到现场已有料场规模较小，不能满足施工需要，拟自行投入设备开采加工以作补充。
生产的集料具有坚硬、耐磨、抗冲击的性能。
细集料采用现场加工的机制砂，达到洁净、干燥、无风化、无杂质。
沥青采用优质沥青，如粗集料碎石与沥青的粘结力达不到4级时，可在沥青中加入抗剥落剂，其比例由试验确定。
②抓好试验检测
选派有公路沥青路面试验专业技术、经验和具有高度责任感的人
员组成工地试验室，配备实用、先进、精确的试验检测仪器设备。
使试验工作做到规范、准确、超前，及时发现问题，及时解决。
③沥青混合料目标配合比设计
按照设计的沥青混合料类型，进行目标配合比设计，具体按照以下步骤进行。
⑴、将各种矿料分别进行筛分，得出筛分曲线（颗粒组成）。
⑵、按设计沥青料类型对应的矿料级配用电算法求出各种集料的配比。
⑶、调整各种集料的比例，使合成级配尽量接近设计级配范围的中限值。
⑷、按设计沥青混合料的沥青用量范围，每隔0.5%配一个不同沥青用量的混合料。
用试验型拌和机拌和进行击实成型做马歇尔实验，通过计算来确定沥青用量。
⑸、目标配合比设计报请监理工程师审批后，便可以进行生产配合比的准备。
④沥青拌和楼的安装、调试
沥青拌和楼采用1000型自动控制间歇式拌和楼。
其定生产量100t/h，具有导热油加热及布袋除尘器，符合规范要求，拌和场地及进出场运输道路实行硬化。
拌和设备到达施工现场一个月内便可完成安装调试工作。
安装完后，立即进行电子计量系统标定，标定后可先空载后负载运行。
带料加热烘干，经过二次筛分后，从热料仓中取料进行生产配合比设计。
⑤沥青混合料生产配合比设计
从热料仓中取样进行筛分，按前述做目标配合比的方法和目标配合比法所确定的最佳沥青用量上下浮动0.3%，重新做马歇尔试验，确定生产配合比，然后做浸水马歇尔试验以及中下面层的车辙试验，最后进行试生产拌和，做抽提试验及马歇尔试验，看是否与设计相符。
如相符则可以开始做沥青砼路面试验段。
否则将进行重新调整，直到合格为止。
4、沥青砼面层施工工艺
沥青砼面层施工工艺框图
5、试验路段
沥青砼各面层施工前，首先对基层的标高、平整度、宽度、厚度、横坡度以及线型顺直度进行严格的自检，尤其严格控制标高和平整度。
然后，按照批准的试验路段施工方案，用备齐并投入的全部机械设备及每种沥青混合料各铺筑一段不小于200m（半幅）的试验路段，用以证实混合料的稳定性以及拌和、摊铺和压实设备的效率和施工方法，施工组织的适应性以及质量检测的可行性。
试验段沥青混合料摊铺，在压实12小时后，对其厚度、密实度、沥青含量、矿料级配及其它项目进行抽样试验。
各项批标满足要求后，按此标准进行正式施工。
6、沥青碎石施工方法
（1）沥青混合料的拌和
A．拌和楼开机前，应检查机组的转动、音响和信号是否正常，调好称量装置，按选定的配合比校核计量秤。
B．拌和楼拌料应遵从下列程序：
a．拌和楼启动点火。
b．砂石上料时调整料仓至适当高度，以控制给料量，注意各种原材料配比，避免热料仓中砂石失衡。
设专人清理运送带分出的大料、杂料。
c．砂石料应两次筛分，将烘干的热砂石混合料通过振动筛筛分，按大小规格贮于各料仓中。
d.矿料称量：
根据各料仓的颗
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