汽轮机培训试题.docx
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汽轮机培训试题
汽机解答
1汽轮机本体结构说明?
答：
我厂汽轮机组本体是有高、中、低压三段组成的单汽缸结构，汽机转子由一双列复速级和十一压力级组成，复速级和第二压力级分别为高中压段的调节级。
高压段配汽采用提板式调节汽阀，中压段配汽采用带平蘅室式旋转隔板。
2．我厂调节汽阀的形式及结构分布是怎样的？
答：
我厂采用提板式调节汽阀作为高压段配汽装置。
由8只调门组成分别控制七组喷嘴第一、二只汽门是相互连通的第七、八只汽门通往前汽缸下半部分的两组喷嘴组在机组超额定出力时开启。
3．机组回热系统组成及作用？
答：
机组回热系统包括一台高加、一台低加和一台除氧器。
抽汽系统分为三级，第一级为调整抽汽，开口位置在第一压力级后，抽出蒸汽供对外供热，高加用汽及除氧器补充汽源用汽；第二级抽汽口位置在第六压力级后，抽出蒸汽供除氧器加热用汽；第三级抽汽口位置在第八压力级后，抽出蒸汽供低加用汽。
此外，由供热母管处还有一路蒸汽供除氧器补充汽源。
4．凝汽器真空是如何形成的？
答：
排入凝汽器的乏汽被铜管内的循环水降温冷却后凝结成水，排汽比容急剧缩小，使凝汽器内形成真空。
此外为除去运行中漏入凝汽器和不凝结蒸汽以及在开机前建立真空，在凝汽器两侧装有抽气管，合并后由射水抽气器抽出。
5．射水（汽）抽气器的结构及工作原理？
答：
射水抽气器与射气器原理基本相同，只是工作介质不同前者是压力水，后者为压力蒸汽。
由工作水入口喷嘴、混合室、扩压管和止回阀等组成。
工作原理：
由射泵来的压力水以一定速度从喷嘴喷出，在混合室中形成高度真空，凝汽器中的气汽混合物被吸入混合室与工作水混合，一起进入扩压管，在略高于大气压力情况下随水流排入射水箱。
止回阀的作用是当射泵发生故障时，防止射水箱内的水和空气倒流入凝汽器。
6．盘车装置的形式、作用及投入方法？
答：
我厂盘车装置为螺旋轴式盘车装置，通过涡轮、涡杆传动。
用于汽轮机启动前和停机后盘动转子，防止转子大轴弯曲造成动、静部分磨擦甚至损坏叶片。
机组启动时转子转速高于盘车转速时，盘车装置应能自动退出工作位置。
盘车装置投入前应先启动交流润滑油泵，油压正常后合上盘车机电源，试验电机转动方向是否正确正常后停掉拔出盘车手柄销子，将手柄向机头方向推进同时用手逆时针盘动盘车电机手轮，齿轮啮合后合上盘车电机电源。
7我厂高加的结构形式。
答：
我厂高加为表面换热、立式、联箱——螺旋管式加热器。
8．高加疏水自动装置的工作原理是怎样的？
答：
高加疏水自动调节装置是由
（1）液位信号输出器
（2）疏水流量调节阀（我们简称为疏水进口阀），（3）汽水混合调节阀，（4）疏水出口阀，（5）疏水旁路阀
在某一状态下，加热器的液位处于平衡状态，疏水从加热器出口流经②③④后，按一定比例流出。
当液位下降时①的信号疏出管输出强信号，③在强信号作用下疏水流量减少，液位回升逐渐恢复正常水位，当液位上升时，②信号管输出弱信号，③在弱信号作用下，疏水流量增加，液位下降，恢复正常水位。
自动流量调节装置应在机组最大负荷或疏水最大流量时进行调整，调整后，②保持开度不便，通过调节④来进行疏水调节及高加汽侧解列后，隔断与疏水母管的联接.
9．勺管是如何调节涡轮转速的?
答：
勺管是在转动外壳与泵轮间的副油腔中安置的导流管，由操纵机构控制，在副油腔中做径向移动，来改变工作腔内充液量，从而改变偶合器特性，获得不同的涡轮转速，调节工作机械的转速。
当勺管移到最大半径位置时，将不断地把工作腔中供入的油全部排出，偶合器处于空负荷状态；当勺管处在最小半径时，偶合器处在全充油状态。
10．偶合器勺管卡涩的原因有哪些？
怎样处理？
答：
卡涩原因：
⑴藕荷器油中带水，使扇形齿轮轴上的液动轴承锈蚀而不能转动，以致勺管不能升降⑵电动执行机构限位调整不当，使勺管导向键局部变形，卡死在勺管键槽内⑶勺管表面氮层剥落⑷勺管与勺管套配合间隙过小，容易卡涩.
处理：
⑴严格监视偶合器油质，定期化验。
⑵调换导向键，将电动执行机构转角限定在安全位置
⑶将勺管与勺管套间隙放大
⑷氮化层剥落应及时调换勺管
11．给泵运行中发生振动的原因有哪些？
答：
⑴流量过大超负荷运行⑵流量小，给水汽化⑶联轴器中心不一致⑷叶轮松动⑸轴弯曲⑹轴承松动或损坏⑺转动部分不平衡⑻异物进入叶轮⑼泵体基础螺丝松动⑽平衡盘严重磨损。
12．如何做低油压试验？
答：
关闭电接点油压表进油门及信号管进油总门，开信号管放油门，开相应信号表进油门。
此时，表针指针下降，至保护设定值，对应保护应报警，辅助油泵应自启动。
13．汽机冲转过程及过临界转速时如何控制冲转速度？
答：
盘车状态下机组冲转应迅速开启自动主汽门手轮几圈，直到转子冲动转速上升，然后关回自动主气门手轮控制转速在转速表跳变数子为2—4转，过临界转速时，应开大自动主汽门手轮，控制转速表跳变数字在8—10转左右，过临界后应控制转速上升速度在正常范围。
14．过冷度大的原因及危害有那些？
答：
原因①凝汽器管束间没有足够的通往凝汽器下部的通道，使凝结水自上部管子流下落到下面管子上再度冷却.②热井水位高至凝汽器内部，使部分铜管被凝结水淹没。
③凝汽器铜管破裂，循环水漏入凝结水中。
④凝汽器气侧漏空,射水抽气器运行不良。
⑤凝汽器冷却水量过大或水温低。
危害：
①影响发电厂热经济性，凝结水温低在除氧器加热要多耗蒸汽。
②凝结水过冷却使凝结水易吸收空气室凝结水含氧量增加加快设备管道系统的锈蚀。
15．汽轮发电机组由那些主要保护？
其动作是多少？
答：
①轴移保护（+1.3mm,-0.6mm）②低真空保护（-61kpa）③低油压保护（0.02MPa）④转速表超速保护（3360r/min）⑤回油温度高保护（75°c）⑥发电机内部故障⑦室内手动停机按钮⑧发电机紧急跳闸按钮⑨电超速保护⑩高加保护（800m）⑾循泵连锁（0.1MPa）⑿凝泵联锁（0.2MPa）⒀射泵联锁（0.3MPa）⒁高压油泵联锁（0.9MPa）⒂交流润滑油泵联锁（0.05MPa）⒃直流油泵联锁（0.04MPa）
16.电超速保护装置的结构及动作原理？
答：
电超速保护装置由电超速保护回路和电磁阀组成。
当发电机出口真空开关跳闸时，发信号接通时间继电器和电磁铁。
电磁铁动作建立事故油，关闭调门和旋转隔板及各液压逆止门（自动主汽门不关）时间继电器延时7秒后打开，切断电源，电磁阀复位，泄事故油，调门渐开，维持机组控转。
17.磁力断路油门的结构及动作原理？
答：
由电磁铁和滑阀组成，当⑴转速表超速保护⑵轴向位移大保护⑶低真空保护⑷低油压保护，⑸发电机内部故障⑹回油温度高保护⑺室内手动停机，其中任一保护信号发出，电磁铁通电，滑阀动作，泄保安油，建立事故油，主汽门、调门、旋转隔板、各液压逆止门关闭。
18。
发电机水温过高或过低有何危害？
答：
发电机水温过高会使静子线圈温度、铁芯温度、转子温度相应升高，使绝缘发生脆化机械强度减弱，使发电机的寿命缩短。
严重时会引起发电机绝缘损坏，击穿，造成事故。
发电机水温过低容易造成结露，水珠凝结在发电机线圈上降低了绝缘能力，威胁发电机的安全运行。
19．发电机或励磁机冒烟着火，为什么要维持一定转速？
答：
发电机或励磁机着火，实际是因线棒内绝缘材料达到着火后发生燃烧，燃烧时放出的热量很大，温度很高，使转子受热不均，若此时转子在静止状态，必将发生发电机转子弯曲的事故，此外，转子将热量传给轴承，会使轴瓦乌金熔化损坏。
20．投保护前为什么要按保护复归按钮？
答：
停机后有些保护的继电器是闭合的，如真空、低油压保护，按复归按钮目的是使这些继电器接点全断开，防止误动作。
21．电动门操作时应注意什么？
1电动门电动开启后，不要手摇至极限。
②运行中为隔绝某一系统需将电动门关严时，电动关闭后，应再手动关至严密不漏；需打开此门时，应先手动开几圈至感觉轻松后，再切为电动，进行电动开启。
22．调节系统应满足哪些要求？
答：
①当自动主汽门全开时能维持空负荷运行。
②由满负荷突甩至零负荷时，能使汽机转速保持在危急保安器动作转速以下。
2当增减负荷时，调节系统应动作平稳无晃动现象。
3当危急保安器动作后，应保证自动主汽门，调门，旋转隔板迅速关闭。
4调节系统速度变动率应满足要求（一般在4%--6%）迟缓率越小越好一般小于等于0.5%
23．同步器上下限过小对机组并列运行有什么影响？
答：
同步器上限过小会造成电网频率升高时机组并网有难，并网后因电网频率升高使机组带不到满负荷，另外由于运行中蒸汽参数恶化也不能用同步器增至满负荷。
同步器下限过小，同步器不能使机组减负荷至零，影响机组解列。
同步器上限过大在机组突甩负荷时造成汽机严重超速。
24．什么是水泵的汽蚀现象?
有什么危害？
答：
液体在叶轮入口处流速增加压力低于工作水温对应的饱和压力时，一部分液体变为汽态称为汽化.汽化后的液体汽泡进入压力较高的区域时，突然受压凝结四周液体向此处补充，形成冲击，这种现象称为汽蚀。
危害：
汽蚀会引起泵体振动，有噪音，同时气泡还会堵塞叶轮槽边，致使泵的扬程，流量降低，效果下降，汽蚀还会使叶片及泵壳表面产生凹坑，损坏金属部件。
25．汽机油箱顶为何要装排油烟机？
答：
①排除油箱阿中的汽体，油烟和水蒸汽，使油箱中压力低于大汽压力，室轴承回油通畅，同时防止油箱中积水。
②排除有害汽体使油质不易劣化。
26．轴加满水的现象及处理？
答：
现象：
轴加汽管喷出汽水汇合物
处理：
（1）检查轴加新蒸汽进汽压力是否过高，调整至正常。
（2）检查轴加疏水至低位水箱进口门是不是被误关，立即恢复。
（3）检查U型汽封管内是否集气，敲击管道赶出起体。
（4）排除以上因素则可判断为轴加钢管渗漏则解列轴加汽水两侧，开水侧旁路，联系检修尽快处理，处理过程中保持轴封压力尽量小，以免轴封用汽由前后汽封处漏入大气中。
27．电动主汽门误关的现象及处理？
答：
现象：
负荷持续下降至零，主汽流量下降至零，机组转速与其它机组相同，真空下降热井水位下降。
处理：
（1）联系值长打闸停机，禁止直接开电动门接带负荷。
（2）开启电动门及时调整轴封压力、热井水位、解调压器、高低加及除氧器补充汽源。
28.汽轮机升速和空负荷时为什么排汽反而比正常运行时高？
答：
冲转升速时进汽量比较小，鼓风摩擦的热量加热了排汽缸，另外调门开的相当小对蒸汽起节流作用使排汽温度升高。
29．循环水泵启动前为什么要放空气？
答：
因为循环泵有大量的空气排不尽会导致水泵的汽蚀以及管道产生水击，如果空气进入冷凝器还会使换热面积变小而真空下降等事故。
30．高压加热器为什么在水侧和汽侧要装放气门？
答：
水侧是为了内部空气放走从而避免了管道的水击振动，或者循环不畅而汽侧则是为了在运行中使铜管外侧不发生空气膜而使换热效果恶化，停机后将内部空气抽出防止产生锈蚀.
31．为什么循环水长时间中断后必须等到凝汽器外壳温度降至50度以下才能启动循环水泵供循环水？
答：
事故后循环水中断，排汽温度升高，导致凝汽的温度也很高，此时凝汽器会膨胀，此时如通入循环水会使铜管受冷产生拉应力，而且很大则倒至胀口松动而泄漏。
32．发电机风温过高过低有何危害？
答：
其风温过高会使静子线圈温、，铁芯温度、转子温度相应升高，使绝缘发生胶化，机械强度减弱使发电机寿命大大缩短，严重时会引起发电机绝缘损坏造成事故，风温过低，容易发生结露，水凝结在发电机降低了绝缘能力。
33．排汽压力变化时对汽轮机运行有何影响？
答：
排汽压力的变化对汽轮机的影响很大,真空的提高可以减小损失而提高效率,真空愈高排汽压力越低，热能转变为机械能越多，被循环水带走的热量越少，凝汽器压力为每降低1Kpa负荷提高额定负荷的20%，当然真空太高了也不好，真空越高循环泵多耗的功率越少，而且末级的温度增加轴向推力增加，真空恶化，排汽压力升高,被循环水带走的热量越少，热能损失越多。
同样的初参数流量，则负荷不能到额定值，如果想提高到额定值，必须增加流量，叶片将要过荷，轴向推力增加，故而尽量令其在经济真空中。
34．新蒸汽压力降低时，对汽轮机运行有何影响?
答：
新蒸汽压力下降，调节级的焓降下降，反动度增加，内效率增加，机组总效率下降，要保持功率不变，必须增加流量，这样会使应力增加，轴向推力增加。
35．为何真空降到一定值时要停机?
答：
（1）会导致后缸安全膜损坏，安全门动作
（2）机组振动、轴向位移增大，轴向推力增大（3）末级叶片的湿度增加（4）排汽缸温度升高，使排汽缸变形，中心线变化影响动静磨损。
36．凝汽器铜管轻微泄漏如何堵漏？
答：
凝汽器铜管胀口轻微泄漏，凝结水硬度稍微增大,可在循泵进口侧或有胶球清洗泵的机组可加入锯末，令锯末吸在铜管胀口处，从而堵住漏点。
10．水泵启动前不打水原因？
答：
（1）水泵汽化
（2）电机两相接地（3）叶轮损坏（4）出口压力小于母管压力（5）阀芯的脱落（6）管道堵塞
37．离心泵的工作原理？
答：
在泵内充满液体时，叶轮旋转产生高速。
离心力将液体甩向外围的槽道中，中心产生高度的真空，泵外的液体会在大气压和自身的重力作用下进泵的中心，离心力继续将其甩向外围，这样不断的循环来达到打水的目的，为防止漏入空气所以要在有些泵上装抽空气管以防止汽化。
离心泵的两种位置：
（1）高于液面
（2）低于液面。
38．调节系统应满足哪些要求？
答：
（1）在并网前能调节转速
（2）能自由的并网和解列（3）负荷变化时能使转速在规定范围内（4）甩负荷时应能保持空负荷运行（5）危急保安器动作后能关闭调门，主汽门（6）能自由的增减负荷，并且动作平稳（7）速度变动率应满足4%--6%，迟缓率越小越好0.5%.
39．汽轮机的启动？
答：
（1）汽轮机启动按高压段调节级处金属温度划分：
a:
冷态启动b:
温态启动c:
热态启动d:
极热态启动
（2）按启机时间划分：
a:
冷态启动：
停机超过72h，金属温度已下降至其额定负荷值的40%以下。
b:
温态启动：
停机在10h—72h之间，金属温度已下降至其额定负荷值的40%--80%之间。
c:
极热态启动：
停机1h以内，金属温度仍维持或接近额定值。
（3）按阀门控制方式划分：
a:
主汽阀启动b:
调节阀启动
40．启动前具备的条件？
答：
（1）系统要求：
a汽轮机各系统及设备完好，阀门位置正确。
b:
热控装置仪表、声光报警设备状态及参数显示正常。
（2）启动前的试验全部合格a:
就地打闸停机b:
室内停机c:
低油压试验d:
转速表高跳机b:
轴向位移大e:
电超速保护（3）盘车：
汽轮机冲转前连续盘车，主要是减少冲转惯性，消除弹性热曲，因此冲转前盘车应连续4h，特殊情况不少于2h（4）轴封供汽a：
静止的转子禁止向轴封供汽，以避免转子产生热弯曲b:
轴封送汽温度应与轴封区间金属表面温度应匹配（5）凝汽器抽真空：
a:
我厂机组冷态启动时应先抽真空后送轴封汽，但热态启动时必须先送轴封供汽，后抽真空b:
冲转前应建立并保持适当的凝汽真空，以利于汽轮机加热，排汽温度不超限。
（6）遇到下列情况之一，禁止汽轮机冲转或并入电网：
a：
转速表失灵b:
调速系统不能维持空转，甩负荷后动态飞升转速超过危急保安器动作值c:
自动主汽门、调速汽门、回热系统中抽汽逆止门关闭不严卡涩或动作失灵。
d；危急保安器超速试验不合格e:
汽轮机任一跳机保护失灵，汽轮机一般具备的事故跳机f:
（启动油泵抗燃油泵）我厂高压油泵润滑油泵（或自启装置失灵）G：
热态启动时上下缸温差超过50℃H:
转子偏心度在原始高点相位处的偏差值大于0.02mmI:
盘车装置故障，盘车不动或盘轴机电流超限j:
汽轮机动静部分有清楚的金属磨擦声或其它异音k:
汽、水、油品质不合格（7）冲转：
在冲转过程中注意内部声音、振动、调节系统动情况（8）并网及带负荷：
对汽轮机振动、汽缸膨胀、胀差、轴向位移、轴承金属温度、回油温度、油系统压力、温度等主要监视参数在正常范围，调节系统试验正常，联系电气并网，并网后立即带适当负荷，投入相应的保护。
注意相应参数的调整。
41．汽轮机停机过程中异常情况处理。
答：
停机过程中由于设备缺陷，使停机工作不能正常进行，应制定行之有效的技术和安全措施，确保汽轮机安全停止
（1）减负荷过程中发现调节系统部套卡涩应设法消除，此时不宜先行解列发电机，必要时可以先将汽轮机打闸或关闭主蒸汽截门，确认负荷到0后再解列发电机
（2）抽气逆止阀卡涩或不能关严应关闭截止阀，防止蒸汽道流入汽轮机造成超速（3）自动控制装置失灵应及时改为手动调整以防汽轮机失控。
42．支持轴承乌金烧损?
答：
现象：
轴承乌金温度及回油温度急剧升高，一旦油膜破环，机组振动增大，轴承冒烟。
处理原则：
当任一轴承回油温度超过75℃或突然升到70℃时，或轴承乌金温度超过100℃时或润滑油压降到0.04mpa启动直流润滑油无效时，均应立即打闸解列发电机。
原因：
润滑油中断、油系统内积存空气、主油箱油魏低到规定值一下、直流润滑油油泵工作不正常，进油管油孔堵塞、机组强烈震动等。
预防措施：
（1）保证油泵和联动装置电源的可靠性
（2）油系统的切换严格按安全法规要求运行，避免误操作（3）机组定速后停用高压油泵时操作要缓慢，应监视与主油泵出入口油压、润滑油压的变化（4）停机前或起动升速到接近3000r/min时，发现高压油泵，交、直流润滑油泵均故障时，应维持主机空负荷运行，直到一台油泵修复为止（5）保持主油箱油位在规定的范围内（6）正常运行中润滑油温保持在40—50℃（7）有油过滤及冲洗装置的机组，保护装置要可靠动作。
43．汽轮机运行中的正常维持？
答：
一、监视段压力的监督：
在不同的运行方式下监视段压力的变化，可说明机组安全运行的情况，也反映机组运行的经济性，凝汽式汽轮机的监视段压力与流量成正比，故正常运行情况下，一定负荷都有其对应的监视段压力，在额定负荷时监视段压力不应超过额定值，监视段压力不仅用来监视汽轮机负荷大小而且还用来监视通流部分清洁程度。
二、轴向位移的监视：
轴向位移是指汽轮机转子在轴向推力作用下承受推力的推力盘，推力瓦块推力轴承等的弹性变形和油膜厚度变化的总和。
三、热膨胀和胀差的监视：
运行中的汽轮机，当负荷增减速度过大或新蒸汽温度聚然变化时，汽缸和转子的膨胀都将相应发生变化如膨胀不均，胀差变大甚至超过机限值会造成动静部分的摩擦
四,振动和声音的监视：
汽轮机在运行中都有一定程度的振动，当振动增大时，说明设备发生缺陷或运行不正常，因而必须注意监视，运行中应使用振动表和听音棒定时测听各轴承的振动值和转动部分的声音，特别在机组启动或负荷变化较小时应加强检查，听音部分主要是轴承、主油泵和轴封等处。
五,油系统监视：
油系统的运行情况直接关系着整个机组的安全，它的故障可能导致轴承烧毁或是调速系统失灵，导致负荷无法控制。
因此运行中必须保证连续地供给机组轴承润滑油及调速系统用油。
油系统的监视包括：
主油泵、油管道、油箱油位、轴承进出口油温，调速及润滑油压、油质，各轴承的回油情况及冷油器等。
44．汽轮机的试验？
答:
（1）凝泵、射泵、给水泵、循环水泵的跳闸，低水位联锁试验
（2）热工保护试验a:
低油压b:
汽机超速c:
电超速保护d:
低真空e:
轴承回油温度高f:
手动室内停机g:
轴向位移h:
发电机故障（3）超速试验（喷油试验）（4）真空严密性试验（5）自动主汽门严密性试验（6）调速汽门严密性试验（7）自动主汽门调速汽门活动试验（8）高加保护试验。
7．调节系统不能维持空负荷运行及甩负荷时引起危急保安器动作有哪些原因？
答：
调节汽门漏汽及调节系统不正常是调节系统不能维持空负荷运行及甩负荷时引起危急保安器动作的主要原因。
其调节系统工作不正常原因较多，如同步器下限太高致使调节汽门关不严，另外当速度变动率过大，在负荷由满负荷甩至零负荷时转速上升超过危急保安器动作转速，此时调节系统连、杆卡涩，调节汽门卡涩，调节系统迟缓率过大，在甩负荷时也会引起危急保安器动作。
45．为什么真空降到一定数值时要求紧急停机？
答：
（1）真空降低到一定数值时要紧急停机原因有：
a:
由于真空降低使轴向位移增大，造成推力轴承过负荷而摩损b:
由于真空降低使叶片因蒸汽流量增大而造成过负荷（真空降低最后级叶片反动度要增加）。
C:
真空降低使排汽缸温度升高汽缸中心线变化易引起机组震动大d为了不使低压缸安全门动作确保设备安全，故真空降到一定数值时应紧急停机。
46．为什么推力轴承损坏，要破损真空紧急停机？
答：
推力轴承是固定汽轮机转子和汽缸的相对轴向位置，并在运行中承受转子的轴向推力，一般推力盘在推力轴承中的轴向间隙再加上推力瓦乌金厚度之和小于汽轮机通流部分轴向动静之间的最小间隙，担有的机组中压缸负差胀限额未考虑乌金磨掉的后果，及乌金烧坏，汽轮机通流部分轴向动静之间就可发生摩擦碰撞而损坏设备，如不以最快速度停机后果不堪设想，所以推力轴承损坏要破坏真空紧急停机。
47．机组超速保护装置动作或打闸停机后，转速仍上升应如何处理?
答：
汽轮机超速保护装置动作或打闸停机转速仍上升应迅速关闭电动主汽门，迅速关闭抽汽至除氧器、热网、（燃油加热的供汽门）关闭各加热器的进汽门，同时完成的其它操作。
48．机组并网时调节系统晃动怎样处理？
答：
（1）适当降低凝汽器的真空
（2）启动调速油泵，稳定油压（3）降低主汽压力（4）启动过程中，当转速大于2850r/min时应稍作停留，再用同步器缓慢升至3000r/min（5）调节系统大幅度晃动时，应打闸停机后再重新启动升速至3000r/min
49．频率升高或降低对汽轮机及电动机有什么影响？
答：
高频率或低频率对汽轮机运行都是不利的，由于汽轮机叶片频率一般都调整在正常频率运行时处于合格范围，如果频率过高或过低都有可能使某极叶片陷入或接近共振区，造成应力显著增加而导致叶片疲劳断裂，还使汽轮机各级速度比离开最佳速度比使汽轮机效率降低，低频率运行还会造成机组推力轴承，叶片过负荷，同时主油泵出口油压相应下降，严重时会使主汽门因油压降低而自行关闭。
对电动机的影响：
高效率：
管道系统特性不变时，辅机出力增大，若原负荷就很大，可能引起电动机过负荷。
低频率：
需维持原流量的辅机（如凝结水泵、凝结水升压泵）电动机电流会升高，若低频率的同时电压也低，电动机过负荷的可能性更大，且电动机容易发热。
50．轴承断油的原因有哪些？
答：
（1）运行中进行油系统切换时发生误操作，而对润滑油压又未加强监视，使轴承断油，造成烧瓦。
（2）机组启动定速后，停调速油泵，未注意监视油压，由于射油器进空气。
工作失常，润滑油压降低而又未联动，几方面联在一起，使轴承断油，造成轴瓦烧瓦。
（3）油系统积存大量空气未及时排除，使轴瓦瞬间断油（4）汽轮发电机在启动和停止过程中，高低压油泵同时故障（5）主油箱油位降低到极限以下，空气进入射油器使主油泵工作失常（6）厂用电中断，直流油泵不能及时投入（7）安装或检修时油系统存留棉纱等杂物，使油管堵塞（8）轴瓦在检修中装反或运行中移动（9）机组振动会使轴乌瓦金研磨损坏。
51．水泵启动时打不出水的原因有哪些？
答：
（1）叶轮或键损坏，不能正常地把能量传给流体
（2）启动前泵内未充满水或漏入空气严重（3）水流通道堵塞，如进、出水阀阀心脱落（4）并联运行的水泵出口压力低于母管压力，水顶不出来。
52．水泵运行中常出现那些异常声音？
答：
（1）汽蚀异音：
即水泵发生汽蚀时，发出的声音一般是噼噼啪啪的爆裂声响
（2）松动异音：
既由转子部件在轴上松动而发出声音，这种声音常有同期性，当泵轴有弯曲时，松动异音会更有规律性（3）小流量异音：
主要是对蜗壳泵来说，小流量的嗓音类似汽蚀声音，但有的较大，象是甩到泵壳上似的（4）滚动轴承异音：
a；新换的滚动轴承，由于装配时径向紧力过大滚动体转动吃力会发出较低的刷唰声。
此时轴承温度会升高b:
如果轴承体内油量不足运行中滚动轴承会发出均匀的口哨声（3）在滚动体与隔离架间隙过大时，运行中可发出较大的刷刷生（4）在滚动轴承内、外圈滚道表面上出现剥皮时，运行中会发出断续性的冲击跳动（5）如果滚动轴承损坏，运行中发现啪啪啦啦
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