钢筋笼吊装方案.docx

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钢筋笼吊装方案

编制人：

审批人：

郑州市市政工程总公司

二零一二年三月十五日

目录

一、工程概况……………………………………………………………1

二、编制依据……………………………………………………………1

三、钢筋笼工程设计……………………………………………………2

四、吊装资源配置………………………………………………………2

五、具体吊装施工………………………………………………………6

5.1.钢筋笼运输路线…………………………………………………6

5.2.吊点位置选择……………………………………………………7

5.3.吊装的具体步骤…………………………………………………7

5.4.吊装过程注意事项………………………………………………9

六、吊装的其它安全技术措施及要求…………………………………10

七、应急救援措施…………………………………………………11

附表一：

钢丝绳抗拉强度表………………………………………13

附图一：

钢筋笼运输平面图………………………………………14

钢筋笼吊装施工方案

一、工程概况：

郑港四路位于郑州航空港区北区，根据《郑州航空港IT产业园区控制性详细规划》，郑港四路规划为城市主干路，采用三幅路形式，道路标准横断面布置形式为50m（红线宽）-5m（人行道）-7m（非机动车道）-2m（边绿化带）-22m（机动车道）-2m（边绿化带）-7m（非机动车道）-5m（人行道）。

在郑港四路东段，该道路中心线在桩号0+280.04处于规划南水北调总干渠河道中心线呈89.04度斜交。

根据规划和项目建设需要，需修建桥梁一座。

工程场地位于郑州市航空港区北区，场地附近多为耕地、村庄、道路。

地表土层呈黄褐色色，局部为色，地质状况主要为新近堆填粉土、粉砂，稍湿，结构松散，力学性质不均匀。

施工现场河岸已经过碎石桩处理，施工前进行地表面碾压，已达到吊装所需地耐力要求。

二、编制依据：

2.1.《郑州航空港区跨跨南水北调总干渠郑港四路桥项目施工招标文件》，招标编号：

GQJ－2011/SG-01。

2.2.郑州市市政工程勘测设计研究院：

《郑州航空港区郑港四路跨南水北调总干渠大桥工程施工图设计》，工程号：

2011-185-C-Q

2.3.中华人民共和国行业标准《建筑机械安全技术规范》JGJ33-2001

2.4.中华人民共和国国家标准《起重机械安全规程》GB6067-85。

2.5.中华人民共和国国家推荐标准《钢丝绳》GB/T8918-1996

2.6.《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》建质[2009]87号。

三、钢筋笼工程设计

本工程桥梁共布置桩基础48根，其中桥台桩基32根，桩径Φ1500，有效桩长45m，钢筋笼设计长度为46.8m，单根钢筋笼重量为7.0t，分为三节加工；桥墩桩16根，桩径Φ1800，有效桩长60m，钢筋笼设计长度为61m，单根钢筋笼重量为13t，分为四节加工。

桥梁墩、台桩基钢筋笼设计图分别见《郑州航空港区郑港四路跨南水北调总干渠大桥工程施工图设计Q-25》1/5、3/5。

四、吊装资源配置

4.1.起重机械的选择

结合现场场地的具体情况以及机械使用等综合考虑选用轮胎式起重机，规格型号为QY30K5-I，最大额定起重量为30T，最小额定幅度为3m。

4.2.钢丝绳的选择

根据现场钢丝绳的主要用于起重作业中捆扎各种物件、设备等，考虑其承载能力以及吊装重荷要求，钢丝绳选用φ36.5-6×37+1型号。

4.2.1.钢丝绳的具体计算和选择

作业半径取9m，有效起重重量为：

Qj=K1×K2×Q（其中K1为动载系数取1.1，K2为不均衡系数一个吊车不用考虑）

故计算荷载P=Qj=（13+0.5）×1.1=14.3T。

钢丝绳按绳长4m，两绳夹角为60°计算

Pmax=P/2×（1+COS（α/2））=14.3/2（1+COS30°）=8.26吨

Pmax为一吊点所受最大力；

钢丝绳做吊索用，选用安全系数k=8载荷重计算值为：

Pj=Pmaxk=8.26×8=66.03吨

查表6*37（b）类钢丝绳（GB/T8918-1996）得：

钢丝绳φ36.5-6×37+1的钢丝抗拉强度为1470MPa，其破断力为Sp=705KN/10=70.5吨＞Pj=66.03吨

钢丝绳选用φ36.5-6×37+1型号可满足吊装要求。

钢丝绳的安全系数K值表

钢丝绳用途

安全系数

作缆风绳

3.5

缆索起重机承重绳

3.75

手动起重设备

4.5

电动起重设备

5—6

做吊索（无弯曲）

6—7

做捆绑吊索

8—10

用于载人的升降机

14

4.2.2.钢丝绳使用的注意事项及报废

钢丝绳的安全使用在很大程度上取决于良好的维护和定期的保养，使用时注意事项如下：

（1）钢丝绳要每月润滑一次。

正确方法是先用煤油洗尽钢丝绳表面油污，然后浸蘸在加热到80℃的润滑油中（钢丝绳麻芯脂），使油浸到绳芯中去；

（2）起重机上的钢丝绳，每天都应进行检查，包括对端部的连接部位，特别是滑轮附近的钢丝绳的检查；

（3）钢丝绳不得超负荷使用，不能在冲击载荷下工作，工作时速度应平稳；

（4）钢丝绳使用时，要防止打结、扭曲，造成对钢丝绳的损坏和强度的降低，一旦扭结，应立即抖直，使用中应尽量减少折次数，并尽量避免反向弯折；

（5）钢丝绳使用时，在卷筒上要排列整齐，或设置排绳装置；

（6）钢丝绳的截断应采用切断器或钢锯等方法，切断钢丝绳时，应有防止绳股和钢丝的松散措施；如在切断前，先在截断处的两边用绑扎丝扎牢；

（7）严禁钢丝绳与电线接触，以免被打坏或发生触电；靠近高温物体时，应采取隔热措施；

（8）钢丝绳穿越滑轮时，滑轮槽的直径应比绳的直径大1～2.5㎜，滑轮过大，则绳易被压扁，滑轮过小，绳则容易磨损。

滑轮边缘破损的不宜使用，以免损坏钢丝绳；

（9）用钢丝绳绑扎边缘锐利的金属构件时，应加衬垫麻袋、木板或半圆钢管等物，以保护钢丝绳不损伤；

（10）钢丝绳与卷筒或滑车配用时，卷筒或滑轮的直径至少比钢丝绳的直径大16倍；钢丝绳不能穿过已经破损的滑轮，以免磨损钢丝绳或使绳脱出滑轮，造成事故；

（11）钢丝绳的连接强度应达到钢丝绳的破断拉力；

（12）钢丝绳绳头可采用绳夹或插入式编制式固定，其插入式编制长度不得小于钢丝绳直径的20倍；

（13）钢丝绳如有下列之一情况应立即报废：

①钢丝绳每一节距（指钢丝绳中的任何一股缠绕一周的轴向长度）内钢丝绳断裂的数目超过规定的数目时应报废（钢丝绳的结构形式为交互捻6×37且安全系数大于7的断丝数目规定为不超过30）；钢丝绳断丝数量不多，但断丝增加很快时也应报废；

②钢丝绳整股断裂即应报废；

③钢丝绳的钢丝磨损或腐蚀达到或超过原来钢丝直径的40%以上的，即应报废；在40%以内的应降级使用；当整根钢丝绳的外表面受腐蚀而形成的麻面达到肉眼很容易看出的，应予报废；

④钢丝绳受过火烧或局部电弧作用应报废；

⑤钢丝绳压扁变形、有绳股或钢丝挤出、笼形畸变、绳径局部增大、扭结、弯折时应报废；

⑥钢丝绳绳芯损坏而造成绳径显著减少时应报废。

4.3.吊钩

吊钩是专用吊具中的重要组成部分，除要承受吊物的重量外，还要受到起升和制动时产生的冲击载荷。

所以吊钩必须具有较高的机械强度和冲击韧性，一般选用20号优质碳素钢经锻打等热处理加工制作而成。

在起重吊装作业中，吊钩必须装设防止脱钩的安全保险装置。

本吊装方案中根据施工要求，其吊车的吊钩须设主、副吊钩。

吊钩使用要求如下：

（1）吊钩应是按吊钩的技术条件和安全规范要求生产制造的，应具有质量合格证书，否则不允许使用；

（2）吊钩在使用中应按起重机械安全规范要求进行检查、维修，达到报废标准的必须立即更换；

（3）吊钩不得超负荷进行作业；

（4）起重机械不得使用铸造的吊钩；

（5）吊钩表面应光洁、无毛刺、裂纹、锐角和剥裂，使用过程中应经常检查吊钩有无裂纹或严重变形，有无严重腐蚀及磨损现象；

（6）吊钩上有缺陷的不得以补焊来修补，吊钩达到报废需要更换时，新吊钩应有制造单位的合格证和其他技术证明文件，方可投入使用。

4.5.其他配置

选用尼龙绳作为辅助索具（溜绳），控制吊装构件的摆动方向。

吊环和钢丝绳夹等吊索具的选择均按规定进行。

五、具体吊装施工

5.1.钢筋笼运输路线

根据本工程的总体施工方案及现场情况，确定将钢筋笼加工场地就近布置在总干渠西侧、新建桥梁南侧，钢筋笼用拖拉机牵引炮车运输。

在干渠西侧桩基施工时，直接用运输车将钢筋笼运到待吊装位置进行吊装；干渠东侧桩基施工时，沿已用压路机碾压过的河岸临时路和原有道路将钢筋笼运输到待吊装位置进行吊装。

具体位置见附图。

5.2.吊点位置选择

根据现场所吊装的构件（钢筋笼）均为细长杆件结构体，其钢筋笼的重心大致处于结构体的中部，即0.5L处。

按施工要求安装钢筋笼的工作步骤应先利用吊车的主钩将钢筋笼水平吊离地面，再利用吊车的副钩在空中吊装竖直后进行下放。

所以钢筋笼水平吊离地面时吊点选择采用两点或三点平衡法起吊，两个吊点时分别距钢筋笼各端0.21L，三个吊点时一个居中，另两个分别距端部0.13L。

钢筋笼空中竖直吊装时吊点的选择设在距离起吊端0.3L。

5.3.吊装的具体步骤

5.3.1.吊装前准备

起重司索和起重指挥人员必须做好吊装作业前的准备。

包括作业前的技术准备，明确和掌握作业内容及作业安全技术要求、听取技术与安全交底、掌握吊装钢筋笼的吊点位置和钢筋笼的捆绑方法；认真检查并落实作业所需工具、索具的规格、件数及完好程度。

对作业现场进行观察，熟悉作业场地、排除作业的障碍物，检查地面平整及耐压程度，实地检查有无影响钢筋笼吊升的因素。

掌握钢筋笼的重量、重心。

吊装设备及钢筋笼的到位准备。

作业现场地面平整程度及耐压程度在满足起重作业要求后，确定吊装设备作业的具体位置。

钢筋笼从加工场平移到安装下放位置的作业准备。

在夜晚作业时，应准备足够的照明条件。

5.3.2吊装钢筋笼的捆绑

根据钢筋笼的长度，确定钢筋笼的吊点个数（两个或三个）。

在确定吊点后钢筋笼的捆绑采用卡绳捆绑法，即将吊索（钢丝绳）从钢筋笼的底部穿过，一头绳头用卸扣锁在钢丝吊索上，另一头绳头挂在吊钩上的捆绑法。

钢筋笼在吊离地面采用两个或三个吊点时，利用两根或三根钢丝绳使用卡绳法捆绑钢筋笼，用吊车的主钩进行提升。

钢筋笼的竖直作业采用一根钢丝绳同样使用卡绳捆绑法，用吊车副钩在钢筋笼完全提升一定高度后进行竖直作业。

捆绑钢筋笼时注意的事项：

（1）注意钢筋笼的捆绑点在起吊过程中不得发生滑动现象，要求捆绑点钢丝绳须卡紧；

（2）钢筋笼起吊后在重力作用下要有足够的刚度，防止钢筋笼产生残余变形；

（3）捆绑点不得对钢丝绳有切割或其它损坏现象。

5.3.3具体起吊作业

在起重指挥人员的指挥下，完成钢筋笼的捆绑和挂钩作业后，起重指挥应组织司机进行起重机的检查、注油、空转和必要时的试吊。

在确定吊装作业区内没有其它人员停留后，指挥人员正确运用包括手势、音响、旗语等指挥信号，组织起重机司机吊升钢筋笼，到达一定高度时，竖直钢筋笼。

整个竖直过程应在钢筋笼脱离地面的情况下进行，主要防止钢筋笼在竖直过程的变形。

当钢筋笼完全竖直后，应校正就位并下放基桩内。

吊装工艺流程图

5.4.吊装过程注意事项：

（1）指挥人员及起重司机应严格执行钢筋笼的起重吊运方案及技术、安全措施；

（2）严禁超负荷使用起重机与工具和钢丝绳；

（3）在吊装过程中，任何人不得停留在已吊起的钢筋笼下方；

（4）因故停止作业，须采取安全可靠的防护措施，保护钢筋笼与吊车安全及不受损伤，严禁钢筋笼长时间悬挂空中；

（5）起重人员不得歪拉斜吊钢筋笼，不起吊连挂有其它物体的钢筋笼；

（6）吊升过程应平稳，避免振动和摆动，钢筋笼必须加设溜绳；

（7）在作业过程中，如发生异常，起重司机应及时报告起重指挥；

（8）在露天作业时，遇有六级及以上大风、大雾、雨雪等不良天气应停止作业。

六、吊装的其它安全技术措施及要求

6.1.起重司机、指挥和起重人员必须经过培训，经有关部门考核合格后，持有效操作证方能上岗作业；

6.2.吊装前检查：

起吊用具和防护设施，辅助用具，吊物回转半径的范围，吊物的落点等。

对吊装作业区域内的不安全环境，也要进行检查、清除或采取保护措施，如：

输电线路的妨碍，高压线路的距离，主要通道，场地的平整等。

起重机与架空输电导线间的安全距离应符合施工现场外电线路的安全距离要求。

起重机行走的路面应保证承载能力达20KN/m2；

6.3.启动发动机前，应对起重机进行各项规定的检查，安全装置要完好，灵敏。

启动发动机后，注意各种仪表指示是否正常，正常才可开始工作；

6.4.操作人员对起吊的构件重量不明时要进行核对，不能盲目起吊；

6.5.操作人员应注意起重机作业时的臂杆的仰角最大不得超过规定，一般为780。

臂杆的仰角过大，易造成起重机后倾或发生构件拉斜现象；

6.6.操作人员对于无指挥或指挥信号不清时不准起吊，而且操作人员要对指挥发的信号、吊物的捆绑情况，运行通道、起降的空间，准确无误后才能进行起吊，严格做到“十不吊”的规定；

6.7.起重机在满负荷作业时，不得行车；

6.8.在起吊接近满载时应先将吊物吊起离地20～50cm处停机检查，检查起重设备的稳定性、制动器的可靠性、吊物的平稳性、绑扎的牢固性，确认无误后方可再行起吊；

6.9.起重机吊运过程中操作人员应做起降平稳，不得忽快忽慢和突然制动；

6.10.起重机吊装作业时，起重机的支腿距临界边缘的距离不小于1.5米，地面的承载能力必须符合要求；

6.11.起重作业人员高空作业时必须按高空作业的要求挂好安全带，并做好必要的防护工作；

6.12.起重作业人员在吊装过程中要选择安全位置，防止吊物的冲击、晃动、坠落伤人发生事故；

6.13.吊装物件多人捆扎时，只能由一位起重作业人员负责指挥捆扎。

七、应急救援措施：

7.1.应急救援小组成员：

组长：

刘军

副组长：

高原吴继东

成员：

周洪生贾红星陈建国王明吴云全

袁振川李君李春莹高猛柴营彬

7.2.事故应急抢救措施

7.2.1.运输吊装应急救援：

在运输、吊装过程中，对车辆发生突发事变时，应立即采取措施并及时和应急救援小组成员联系，进行现场临时控制。

（1）立即组织车辆维修人员，对机械故障进行检查、抢修，使车辆回复完好，保证继续安全运输、吊装；

（2）机械所发生故障，不能在短时间内修好，立即组织运输单位人员，启用应急车辆，更换运输车，保证继续安全运输。

7.2.2.高空物体打击和坠落抢救、自救程序和方法：

（1）迅速移走周围可能继续产生危险的坠落物和障碍物；

（2）给救护车留出通道，使其可以最快到达伤员处；

（3）高空坠落不仅产生外伤、还产生内伤，不可以急速移动或摇动伤员的身体；

（4）应多人平托往伤员身体，缓慢将其放至平坦的地面上；

（5）发现伤员呼吸障碍，应进行人工呼吸。

7.2.3.起重机械伤害自救和方法：

（1）由相关在场人员迅速停机；

（2）将人员救出后，立即检查可能伤害的部位，进行止血；

（3）如有切断伤害，应寻找切断部分，将其妥善保留；

（4）项目部组织自救同时，应派人保护好现场，为事故调查提供真实依据。

同时项目部应按有关规定在12小时内及时报告市有关部门。

应填事故报告单和其它材料，上报公司，资料分别由公司保存。

附表一：

 直 径

钢丝绳的抗拉强度/MPa

钢丝绳

/mm

钢丝

/mm

1400

1550

1700

1850

2000

钢丝破断拉力总和/kN

8.7

0.4

39.00

43.20

47.30

51.50

55.70

11.O

0.5

60.00

67.50

74.00

80.60

87.10

13.O

0.6

87.80

97.20

106.50

116.00

125.00

15.O

0.7

119.50

132.00

145.00

157.50

170.50

17.5

0.8

156.00

172.50

189.50

206.00

223.00

19.5

0.9

197.50

218.50

239.50

261.00

282.00

21.5

1.O

243.50

270.00

296.00

322.00

348.50

24.O

1.1

295.00

326.50

358.00

390.00

421.50

26.O

1.2

351.00

388.50

426.50

464.00

501.50

28.O

1.3

412.00

456.50

500.50

544.50

589.00

30.O

1.4

478.00

529.00

580.50

631.50

683.00

32.5

1.5

548.50

607.50

666.50

725.00

784.00

34.5

1.6

624.50

691.50

758.00

825.00

892.00

36.5

1.7

705.00

780.50

856.00

931.50

1005.00

39.O

1.8

790.00

875.00

959.50

1040.00

1125.00

43.O

2.O

975.50

1080.00

1185.00

1285.00

1390.00

47.5

2.2

1180.00

1305.00

1430.00

1560.00

—

52.O

2.4

1405.00

1555.00

1705.00

1855.00

—

56.O

2.6

1645.00

1825.00

2000.00

2175.00

—

钢丝绳选用参数表表二（摘自GB/T8918-1996《钢丝绳》）

附图一：

钢筋笼运输平面图