最新汉王油气合建站项目环境影响宝书.docx
《最新汉王油气合建站项目环境影响宝书.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《最新汉王油气合建站项目环境影响宝书.docx（51页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
最新汉王油气合建站项目环境影响宝书
建设项目环境影响审批登记表；
附图：
附图1建设项目所在地理位置图；
附图2建设项目周围500m土地利用现状示意图；
附图3建设项目平面布置图；
附图4建设项目所在地水系图。
附件：
附件1关于****石化有限公司建设汉王加油加气站项目核准的请示；
附件2建设项目环境影响咨询表及现场环境监察记录；
附件3水土保持文件；
附件4土地证明；
附件5规划文件；
附件6营业执照；
附件7质保单。
1建设项目基本情况
项目名称
汉王加油加气站项目
建设单位
****石化有限公司
法人代表
联系人
通讯地址
铜山县大彭镇程庄村
联系电话
传真
—
邮政编码
建设地点
备案部门
**市铜山区发展改革与经济委员会
备案文号
建设性质
新建
行业代码及类别
F5264机动车燃料零售业
占地面积
3722m2
绿化面积
560m2
总投资（万元）
1600
其中：
环保投资（万元）
60
环保投资占总投资比例
3.75%
评价经费
—
建设期
12个月
1.1原辅材料（包括名称、用量）主要设施规格、数量
1.1.1原辅材料
施工期：
主要有钢材、水泥、砖、碎石子、黄砂等。
营运期：
本工程为天然气、汽油、柴油储存加注项目，主要原料为天然气、汽油、柴油。
1.1.2主要设备
施工期：
挖掘机、推土机、装卸机、吊车、运输车辆等。
营运期：
营运期主要设备见表1.1-1。
表1.1-1主要设备一览表
序号
设备名称
单位
数量
规格型号
备注
1
LNG储罐
个
1
60m3
卧式、半地下罐
2
LNG潜液泵
台
1
8～220L/min（液态）
3
LNG加气机
台
2
Q=200L/min
4
储罐增压器
台
1
Q=200Nm3/h
5
EAG加热器
台
1
Q=120Nm3/h
6
LNG柱塞泵
台
1
Q=220L/Min
7
LNG高压气化器
个
1
Q=1200Nm3/h
8
柴油罐
个
2
30m3
全埋式
9
汽油罐
个
2
30m3
全埋式
10
油气通气管口
个
1
80Nm³/h
11
顺序控制盘
台
1
1500Nm³/h
12
高压储气瓶组
套
1
9m³
13
电油浴式CNG加热器
个
1
1500Nm³/h
14
CNG加气机
台
2
0～40Nm³/min
15
CNG放散管
个
1
16
油品卸车点
个
1
17
加油机
台
4
18
工艺管道系统
套
1
19
其他配套系统
套
1
1.1.3水及能源消耗量
项目水机能源消耗量见表1.1-2。
表1.1-2水及能源消耗量
名称
消耗量
名称
消耗量
水（m3/a）
276.8
柴油（t/a）
—
电（kwh/a）
30万
管道煤气（m3/a）
—
燃煤（t/a）
—
其它（液化天然气Nm3/年）
—
1.2废水排水量及排放去向
项目建成后废水主要为职工生活污水，生活污水经地埋式有动力污水处理设施处理达标后用于站区绿化。
1.3放射性同位素和伴有电磁辐射的设施的使用情况
无
1.4工程内容及规模
1.4.1项目由来
****石化有限公司2007年6月开始组建，于2008年6月成立，注册资本一亿元，公司坐落于**市铜山区大彭工业集聚区。
主要从事各类油品的仓储批发与零售，产品包括：
柴油、汽油、煤油、乙醇、润滑油、燃料油、沥青、溶剂油、石脑油等化工产品。
****石化有限公司拟投资1600万元，于铜山区汉王高速入口西侧，新建二级汉王加油加气站项目。
建设项目在建设期和运营期将会产生废水、废气、噪声、固体废弃物等污染物，根据国务院第253号令《建设项目环境保护管理条例》、国家环保总部第2号令《建设项目环境影响评价分类管理名录》（2008年10月1日）的有关规定，该项目需编制环境影响报告表。
为此，****石化有限公司委托**诚智工程设计咨询有限公司承担汉王加油加气站项目的环境影响报告表的编制工作。
经过现场勘察及工程分析，依据《环境影响评价技术导则》要求和《**省建设项目环境影响报告表主要内容编制要求（试行）》（2005年5月），编制了****石化有限公司汉王加油加气站项目环境影响报告表。
1.4.2项目概况
（1）地理位置及周边环境
汉王加油加气站项目位于铜山区汉王高速入口西侧。
具体见附图1建设项目地理位置图及附图2建设项目周围500m土地利用示意图。
（2）平面布置
项目平面布置主要按《石油天然气工程设计防火规范》（GB50183－2004）、《建筑设计防火规范》（GB50016-2006）及《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156-2012）中的有关规定执行。
总体布局充分考虑油气站拟建设施，力求做到流程短、顺，布局合理紧凑、美观大方，保证安全生产，方便操作、检修，降低噪声影响。
项目进出口设置在珠江路一侧。
入口侧，即项目地块北侧，布置了60m3LNG储罐一座及相应的配套设备，如LNG潜液泵、LNG柱塞泵、高压储气瓶组等。
地块中部布置了4台16枪加油机、1台LNG加气机及1台CNG加气机。
加气机南侧为站房。
站房东侧为两座30m3的柴油罐，两座30m3的汽油罐。
油罐北侧为油品卸车点。
具体见附图3建设项目平面布置图。
（3）产品方案
建设项目主体工程及产品方案见表1.4-1。
表1.4-1新建项目主体工程及产品方案
工程名称
产品名称及规格
设计能力
年运行天数
CNG储配站
压缩天然气
130000Nm3/d
365天
LNG气化站
液化天然气
3000m3/d
365天
柴油储配站
柴油
1000t/a
365天
汽油储配站
汽油
1200t/a
365天
（4）建设内容
拟建项目总占地面积为3722m2，建构筑面积为2200m2，主要经济技术指标见表1.4-2。
表1.4-2项目主要经济技术指标表
序号
建设项目名称
技术经济指标
备注
1
总占地面积
3722m2
—
2
建构筑面积
2200m2
—
3
营业厅
900m2
单层、砖混
加油棚
1000m2
钢构
辅助用房
300m2
—
4
绿化面积
560m2
5
绿化率
15%
6
建筑密度
0.44%
7
容积率
0.56
本油气站内设4个30m3卧式油罐及1个60m3半地下式LNG储罐，总容量为180m3，依据《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156-2012）“表3.0.9加油站的等级划分”及“表3.0.15加油与LNG加气、L-CNG加气、LNG/L-CNG加气合建站的等级划分”，该油气站加油站等级为二级，加气站级别为二级，因此，该油气合建站为二级油气站。
1.4.3公用及辅助工程
（1）主要建筑物、构筑物
本工程主要是站内生产辅助用房建筑设计，项目总占地3722m2，建筑面积2200m2。
其设计原则是：
建、构筑物按永久性进行设计；建、构筑物耐火等级为二级。
建构筑物均按《建筑设计防火规范》（GB50016-2006）、《石油天然气工程设计防火规范》（GB50183－2004）和《城镇燃气设计规范》的要求进行设计，主要建筑包括站房、汽车加气区（罩棚）等，具体见表1.4-3。
表1.4-3项目地表主要建筑物表
序号
建构筑物名称
规格尺寸（m）
数量
结构形式
防火等级
防爆等级
1
站房
900m2
1
砖混结构
戊
防爆2区
2
罩棚
1000m2
1
钢结构
甲
防爆2区
（2）供电电源及配电系统
根据《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156-2012）规定，加油加气站用电负荷为三级负荷，因此站内配电系统采用双回路电源供电。
电源由铜山区供电部门供给，电压等级为380KV。
站内各构筑物的配电电缆由配电室采用电缆放射式馈送，电缆在套管中密封，不能明线敷设，并满足用电负荷。
站内照明分工作照明、事故照明两种类型，其防爆区内采用隔爆灯及防爆照明开关，照度按相应规范确定。
（3）爆炸危险区等级划分及设备选型
根据《爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范》（GB50058-92）及环境划分，站内爆炸危险区域为：
加油加气区、压缩及储气管井、罐区为2区爆炸危害环境，附属用房等为正常环境。
在2区爆炸危险环境内电气设备均选用隔爆型产品，其防爆等级达到《爆炸性气体环境用防爆电气设备通用要求》的规定。
（4）防雷防静电
防雷接地系统设计依据《建筑物防雷设计规范》（GB50057-2010）的要求设计，在爆炸危险区域内的建、构物按第三类防雷设计，接地电阻不大于10Ω，其余按第三类防雷设计。
站内所有设备正常不带电的金属外壳、电缆铠装等应接地。
站内工艺设备及管线等应采取防静电接地。
低压配电室设备的保护接地，建筑物的防雷接地等采用共用接地系统，接地电阻不大于10Ω。
建筑物内的主要金属物（如管道、设备及构件等）与接地装置相连。
（5）给排水
给水系统：
取自市政自来水供水管网。
站内供水管线全部采用PPR管。
排水系统：
实行雨、污分流制。
站内雨水采用自然排放。
站内生活污水经地埋式有动力污水处理设施处理后满足绿化标准后，用于站区绿化。
1.4.4环保工程
（1）废气
本工程主要是压缩机开、停车和事故情况下天然气放空，加气站设有压力超限自动切断阀和安全阀；另外对生产安全加强管理，要杜绝天然气的非正常排放。
加油过程及成品油罐的大小呼吸以及跑冒滴漏产生的非甲烷总烃，经油气回收设施回收后，可达标排放。
（2）废水
本工程在加气过程中无废水排放，废水主要为站内职工产生的生活污水，生活污水经地埋式有动力污水处理设施处理后满足绿化标准后，用于站区绿化。
（3）固废
油气在输配过程中无固废产生。
站内生活垃圾建有专门的垃圾收集池。
1.4.5项目定员及工作制
项目配备人员为6人，项目建成后全年工作日365天，24小时工作制。
1.5与本项目有关的原有污染情况及主要环境问题：
本项目拟选址在铜山区汉王高速入口西侧。
根据现场勘探，项目所在地原为农田，现为空地，内杂草丛生，没有建设过其他项目，无与本项目有关的原有污染问题。
2建设项目所在地自然环境社会环境简况
2.1自然环境简况（地形、地貌、地质、气候、气象、水文、植被、生物多样性等）：
2.1.1地理位置
**市位于**省的西北部，东经116°22′-118°40′、北纬33°43′-34°58′之间。
**地处苏、鲁、豫、皖四省交界，是新亚欧大陆桥东端第一个腹地城市和淮海经济区中心城市，在全国经济区域格局中处于东部沿海与中部地带、上海经济区与环渤海经济圈的结合部。
“东襟淮海、西接中原、南屏江淮、北扼齐鲁”，素有“五省通衢”之称。
京沪、陇海两大铁路在此交汇，京杭大运河傍城而过贯穿**南北，公路四通八达，北通京津，南达沪宁，西接兰新，东抵海滨，为全国重要水陆交通枢纽和东西、南北经济联系的重要“十字路口”。
本项目位于铜山区汉王高速入口西侧，地理位置详见附图1项目地理位置图。
2.1.2地形、地貌、地质
本项目所在地为鲁中南剥蚀低山丘陵的南延部分，山丘之间分布小块低地平原。
地面标高一般为47—32米，由西向东倾斜（青岛高程）。
地势西部高、东部低。
拟建项目所在地地层结构相对简单，第四系覆盖土层厚度一般小于10m，且粘性土为主，下代基岩以灰岩为主，局部有岩浆侵入岩。
地区范围内无大的断裂构造，地层相对稳定；拟建项目所在厂区北部有一近东西向的吴庄断裂分布，该断裂为导水断裂，形成时间较早，属非活动性断裂，不影响厂区地质的稳定性。
土壤有褐土和淋溶褐性及潮褐土。
拟建项目所在地地下矿产资源非常丰富，其中铁矿石的品种有：
赤铁矿、褐铁矿、磁铁矿，含铁品味较高，是我国罕有的富铁矿之一。
项目所在地建筑抗震设防烈度为7度，设计基本地震加速度值为0.10g，设计地震分组为第一组。
2.1.3气候、气象
铜山区气候属暖温带湿润和半湿润的季风气候，在中国气候图集上，属南温带的鲁淮区，具有长江流域和黄河流域的过渡性质。
其主要特征是气候温和，光照充足，降水量较为充沛，四季分明。
年均气温13.9℃，1月最冷，月均气温-0.4℃；7月最热，月均气温26.8℃；年活动积温5143.5℃，无霜期210天左右；年均降水量869毫米，其中6—9月占全年降水量的58%；年均日照时数2283小时，日照百分率平均为54%，全年辐射总量为119.4千卡/平方厘米。
四季风向变化较大，常年主导风为东北风。
春季（3～5月）以冷、干、多风天气为主，后春回暖快。
夏季（6～8月）天气炎热多雨。
秋季（9～11月）凉爽，光照多。
冬季（12月～次年2月）受冷空气影响，以少雨寒冷天气为主。
2.1.4水文
（1）地表水
铜山区境内属沂、沭、泗水系中下游，主要有四河一湖，即京杭运河（不牢河）水系、废黄河水系、房亭河水系、奎河水系和微山湖。
京杭大运河在铜山境内长22公里，主要支流有不牢河、顺堤河、桃园河和郑集河；废黄河（铜山段）长72.8公里，房亭河（即徐洪河铜山段）支流有房亭河、陶公河、一手禅河、白马河；奎河（铜山段）主要支流有闸河、琅河、阎河和运料河；微山湖在区境内北面，湖岸线全长61公里。
项目所在区域水系见附图4。
（2）地下水
拟建项目所在地地下水有两种含水层，即第四系冲积层孔隙水和奥淘系灰岩水。
第四系冲积层厚50～90m，从地面以下百米范围内有1～2层薄层流砂和1～2层砂礓层含水，可以开采利用。
2.1.5生态环境
拟建项目所在区域自然植被早已被人工植被所代，人工植被主要为大田农作物和经济林，大田农作物主要有小麦、大豆、花生、水稻等，经济林主要是苹果、梨、桃等果树林。
该地区动物有黄鼠狼、野雉、蛇、鱼、虾等，植物除农业作物外，主要有柳树、杨树等地带性植被，境内无国家重点保护品种。
项目所在地近处无珍稀野生动植物分布，项目周围500m范围内无重点保护的文物古迹。
2.2社会环境简况（社会经济结构、教育、文化、文物保护等）：
**市铜山区位于**省西北部，2010年国务院批复**部分行政区域调整，撤销**市铜山县，九里区，设立**市铜山区，将原九里区的利国、垞城、张集、义安、张双楼、电厂、三河尖、拾屯8个街道划归铜山区。
铜山区现辖8个街道，20个镇，1个国营农场及**省**高新产业开发区，总面积2035平方公里，全区总人口1142307人。
2011年完成GDP527亿元、同比增长14.1%，位居全省第10位；实现财政总收入82亿元、增长32%，其中一般预算收入38.3亿元、增长40%，居全省第14位；规模以上工业增加值370亿元、增长24.0%，居全省第11位；城镇固定资产323.7亿元、增长23.8%，居全省第6位；工业用电量29.39亿千瓦时，居全省第11位。
连续三年荣获**市科学发展综合考核第一名，主要经济指标总量和增幅继续领跑苏北，全面争先进位，实现“总量进苏南，均量进苏中，综合实力江北前5强、**15强”的历史性跨越，在苏北率先建成全面小康社会。
铜山区资源丰富、煤炭电力资源充足。
铜山矿产资源储量大、品位高，境内已探明的矿产资源21种，煤炭储量18亿吨、铁矿石储量1亿吨、石灰岩储量25亿吨、白云岩储量5亿吨，耐火粘土储量12亿吨。
铜山汉王镇位于**西南苏皖交界的群山之中，东北部紧靠**市区，东部与铜山新区交接，西部和南部与安徽萧县接壤，全镇行政区域面积64.2平方公里，人口4.1万人，辖9个村委会，境内地势高亢，山丘众多，海拔99米到244米的大小山头136座，东风河、玉带河北接京杭大运河，东入云龙湖。
汉王近城靠区，三环路擦肩而过，四环路、洛连高速公路穿境而过，五条线路公交车往返城乡。
汉王自然环境好，生态旅游资源丰富。
全镇森林覆盖率达60％，荒山绿化面积达80％，大气为一级大气质量标准；地表水地下水和土壤等各项生化指标均超过国家环保标准。
3环境质量状况
3.1建设项目所在地区域环境质量现状及主要环境问题（环境空气、地表水、地下水、声环境、生态环境等）：
建设项目位于铜山区汉王高速入口西侧。
根据2012年《**省**市铜山区环境质量报告书》的监测数据。
建设项目所在地区域环境质量现状如下：
3.1.1环境空气
建设项目所在地环境空气质量属于二类功能区，其环境空气质量详见下表3-1。
表3-1项目所在区域环境空气监测数据结果统计单位：
mg/L
序号
监测项目
年均值mg/m3
二级年均标准值mg/m3
1
SO2
0.034
0.06
2
NO2
0.038
0.04
3
PM10
0.118
0.07
从上表可看出，评价区的环境空气质量现状评价表明，SO2、NOX年均浓度均可以达到《环境空气质量标准》（GB3095-2012）中的二级标准。
PM10超标，超标原因为该地地表土壤颗粒较细易引起扬尘，当地空气较为干燥。
3.1.2地表水：
与项目有关的河流为高家营沟。
根据《**省**市铜山区环境质量报告书（2012年）》，铜山区环境监测站对项目附近高家营沟入奎河口断面进行的监测，见表3-2。
表3-2地表水水质监测结果统计单位：
mg/L
断面名称
统计量
pH
DO
CODMn
BOD5
氨氮
TP
入奎河口
监测值
7.33
2.6
11.1
8.8
1.72
0.35
V类标准
6-9
≥2
≤15
≤10
≤2.0
≤0.4
达标情况
达标
超标
达标
超标
超标
超标
从上述监测数据可以看出，高家营沟入奎河口断面水质监测指标均能达到《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）V类水质质量标准。
3.1.3声环境
项目所在区域声环境能达到《声环境噪声标准》（GB3096-2008）2类标准。
3.1.4地下水
本项目区域地下水以岩溶水作为生活饮用水，水质尚好，总硬度有超标现象，主要原因是由于该地区地下水总硬度的背景值较高。
3.1.5辐射环境和生态环境
无不良辐射环境和生态环境影响。
3.2主要环境保护目标：
3.2.1项目所在地周围环境现状
拟建项目位于铜山区汉王高速入口西侧；场址北侧为珠江路，东侧、西侧及南侧均为农田。
具体见附图2建设项目周围500m土地利用现状示意图。
3.2.2主要环境保护目标
周围主要环境保护目标见表3.2-1。
表3.2-1建设项目主要保护目标
环境要素
环境保护对象名称
方位
距离（m）
规模
环境功能
大气环境
上杜楼村
N
345
200人
（GB3095-2012）二级
下杜楼村
NE
720
500人
水环境
高家营沟
E
1500
-
（GB3838-2002）Ⅴ类
地下水
20km2范围
（GB/T14848-93）Ⅲ类
声环境
-
-
200
-
（GB3096-2008）2类
生态环境
-
-
-
/
不导致生态环境破坏
4评价适用标准
环
境
质
量
标
准
4.1环境空气质量标准
环境空气质量执行《环境空气质量标准》（GB3095-2012）二级标准，非甲烷总烃参照执行中国环境科学出版社出版的《大气污染物综合排放标准详解》（国家环境保护局科技标准司）标准。
具体见表4.1-1。
表4.1-1环境空气质量标准
序号
污染物
单位
二级日均值标准
1
SO2
µg/Nm3
150
2
NO2
µg/Nm3
80
3
PM10
µg/Nm3
150
序号
污染物
单位
标准
4
非甲烷总烃
mg/Nm3
2
4.2水环境质量标准
地表水高家营沟执行《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）Ⅴ类水质标准。
表4.2-1地表水环境质量标准V类（单位：
mg/L，pH除外）
项目
pH
DO
CODCr
BOD5
CODMn
NH3-N
总磷
Ⅴ类标准
6-9
≥2
≤40
≤10
≤15
≤2.0
≤0.4
4.3声环境质量标准
区域声环境执行《声环境质量标准》（GB3096-2008）2类区标准，即昼间≤60dB（A），夜间≤50dB（A）。
污
染
物
排
放
标
准
4.4大气污染物排放标准
项目废气执行《加油站大气污染物排放标准》（GB20952-2007）油气排放浓度应小于等于25g/m3。
4.5水污染物排放标准
建设项目废水经地埋式有动力污水处理设施处理后用于场区绿化，废水执行《污水综合排放标准》（GB8978-1996）表4一级标准，即：
pH：
6～9，CODcr≤100mg/L、BOD5≤20mg/L、SS≤70mg/L，氨氮≤15mg/L，废水同时应满足《农田灌溉水质标准》（GB5084-2005）的旱作标准，即pH：
5.5~8.5、CODCr≤200mg/L、SS≤100mg/L，BOD5≤100mg/L。
4.6噪声排放标准
施工期间执行《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523-2011），即昼间≤70dB（A）、夜间≤55dB（A）。
营运期间，执行《工业企业场界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）2类标准，即昼间≤60dB（A），夜间≤50dB（A）。
总
量
控
制
指
标
根据项目排污特点和环保部门有关排污总量控制要求，本项目总量控制指标如下：
（1）水污染物（接管考核量）：
本项目产生的废水经处理后回用于场区绿化，故不需申请废水总量控制指标。
（2）大气污染物：
0；
（3）固体废弃物：
0。
5建设项目工程分析
5.1工艺流程简述（图示）：
5.1.1施工期工艺流程图
5.1.2加气工艺流程
LNG槽车将LNG运至加气站内卸车台，然后连接LNG卸车管道，再通过增压器将槽车中的LNG卸入LNG储罐中。
本设计采用增压器卸车方式卸车。
即通过增压器将气化后的气态天然气送入LNG槽车，增大槽车的气相压力，将槽车内的LNG压入LNG储罐。
此过程需要给槽车增压，卸完车后需要给槽车降压，每卸一车需要排放一定的气体。
（2）加气流程
本项目加气流程分为LNG和L-CNG加气两种：
储罐中的LNG通过高压泵加压经高压液化器液化后，存于高压储气瓶组，再由流量计计量后由CNG加气机给汽车加气；储罐中的LNG通过低温泵进入LNG加气机给汽车加气。
（3）待机
不加气的情况下和处于待机模式下，除了泵池气相到储罐的阀门、加气机的进液阀、加气机循环阀打开外，其余所有的气动阀均处于关闭状态，此状态下可随时进行加气作业。
（4）卸压流程
由于系统漏热以及外界带进的热量，致使LNG气化产生的气体，会使系统压力升高。
当系统压力大于设定值时，系统中的安全阀打开，释放系统中的气体，降低压力，保证系统安全
5.1.3加油工艺流程
将用槽罐车运输来的成品油，通过油品卸车点的设备将成品油输送至油罐，通过加油机，将成品油输送给需
升级会员 