常见汽车故障原理及征兆.docx

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常见汽车故障原理及征兆

常见汽车故障原理及征兆

再不懂车的人也明白汽车是消耗品，大多情况下会随着时间、里程数的增长而大幅贬值，并伴随发生一定故障或小毛病。

不过这并不是什么应该愤慨的事，无论是电子元器件还是各种合成材料都有一定寿命，过了某个期限自然会衰退甚至失效；所以学习如何在它们“罢工”之前解决故障隐患十分必要，这不仅能延长爱车寿命，更能确保自身安全！

这些现象不叫病！

　　经常听闻有车主发现方向盘锁死都会去报修，乍一听是不是觉得挺逗？

其实说白了也不过是“术业有专攻”而已，并非所有司机都精通汽车机械结构。

不过这也从侧面反映了一个问题，即有些看似故障的恼人现象也许只是善意玩笑，可别轻易被忽悠！

　　比如经常折磨车主的生锈刹车盘，要知道新车的刹车盘也多为铸钢材料，相比不锈钢，铸钢拥有更强的耐磨度，但它容易受潮湿气候影响而氧化，这时只需温柔制动便可去除氧化层。

当然，您也可换一台碳纤维陶瓷复合材料刹车盘的超跑，去除心病。

　　此外，部分定位偏低的手动挡车型常出现一挡或倒挡难挂的情况也不属于机械故障，因为一挡、倒挡所处齿轮并不相连，没有了同步器的协调是导致档位难挂的原因之一。

此外，手动变速箱多采用飞溅润滑降低摩擦，冷车时润滑不良也会造成入挡生涩。

　　话说回来，低端定位的手动车本来制造精度就不高，所以遇到类似问题通常只能适应变速器的状态。

比上述问题更恼人的是异响，不少车主发现汽车熄火后底盘下部会发出清脆的咔咔声，实际上这是三元催化器发出的热胀冷缩声音，也属于正常现象。

　　三元催化器位于进气歧管后端，可将尾气排出的氮氧化物等有害气体通过氧化或还原作用转变为无害的氮气、二氧化碳及水。

它的剖面结构是蜂窝状，可以增大尾气与催化剂的接触面积，同时由于催化反应所需及氧化放热，它的工作温度高达400-800℃。

并非所有怪现象都是善意玩笑！

　　有些怪现象是玩笑，但有些反馈却很严肃，像发动机启动困难或行驶无力这种明显症状基本上就是故障前的征兆了。

不过您也不必反应过度，哪怕ECU收到一丝来自传感器的不稳定信号都可能执行保护命令，所以出现行驶无力也许只是汽车的自我保护。

　　如果ECU接收到不正常信号，会做出类似切断动力的命令以防止故障进一步加剧，此时无论是发生故障或错误报警，车主都应当进店排查。

没有生命的汽车都知道提前保护的重要性，所以车主平日里更应该注意发现爱车发出的不正常讯息，防患于未然。

　　通常来讲，行驶中留心排气颜色便能发现一些问题，正常的燃烧生成物主要为二氧化碳和少量水蒸汽，但如果燃烧不正常，废气中便会掺有未完全燃烧的炭微粒等和大量水蒸汽。

对于汽油机，正常尾气应无明显烟雾，但润滑油上窜气缸时尾气会呈蓝色。

　　此外还可留心一些不正常气味，组成车内每个电子系统的零件都少不了电线参与，当电线橡胶部分老化引起电路短路时会有焦煳味；制动拖滞、离合器打滑等故障也会散发出摩擦片的焦味，不过这些多为驾驶不当或零件老化引起，之前都有很长积攒过程。

　　汽车渗漏各种油液也是明显的故障症状，细心观察即可发现，例如压缩空气泄漏时可以明显地听到漏气的声音。

以上这些只是部分汽车故障前的征兆，随着车主与车沟通时间的增长，类似的经验也会随之积攒，而早一天发现问题，或许就能降低不少损失。

　易损件是整车结构中的关键！

　　有些汽车故障，即使再严加防范也不能避免，因为随着里程数增长，某些易损件的老化是必然的，而这些零件往往扮演着所在系统中非常重要的角色。

比如燃油喷射系统中的油泵，一般车龄两年左右就需要对其清洗或更换，否则整个供油过程将受到影响。

　　油泵负责把燃油从燃油箱中吸出、加压后输送到供油管中，它位于车辆油箱内部，在启动和发动机运转时工作，保证向喷油嘴供应持续的燃油。

油泵的结构并不复杂，更换成本也相对便宜，但其一旦失效将切断汽车的输油管路，导致发动机根本无法启动。

　　部分进入“中年”的汽车也要考虑正时皮带的损耗，它是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定传动比来保证进、排气时间的准确。

皮带本身变化量小而且易于补偿，但显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短，因此要定期更换。

　　车子行驶到半途时如果正时皮带突然断裂，要付出的维修费会数倍于更换正时皮带，不过一些车型也会在配气机构中使用金属链条连接发动机缸盖的正时轮与下部的曲轴正时轮，金属链条是基本不需要更换的，所以您首先要清楚自己爱车到底应用的哪种结构。

　　随着车龄进一步增长，类似橡胶管失效的小毛病也会逐渐困扰车主，若不及时更换可能导致漏出各种油液，经年累月必然引起关键部位润滑、冷却系统功能下降。

这些是比较容易被车主忽略的地方，而减震器、刹车片这些容易引起重视的部件必须酌情更换。

因为不在意而引起的故障！

　　能做到处处讲究的爱车人毕竟是少数，很多车主认为只要正常保养便能一切OK，所以这种不在意常常会引起故障。

比如最为常见的电瓶问题，一些车主往往认为把车闲置在某处是一种呵护，但事实上长期闲置的汽车零部件会老化得更快，尤其是电瓶的放电速度。

　　电瓶中贮存的液体是电解质液体，它的电解过程会把化学能转化为电能，用来供车灯、收音机等工作。

汽车在行驶过程中发动机会给电瓶充电，但如若长期不开，电瓶失去电源会导致得不到应有的充电，就像人体力消耗过大出现虚脱的情况，导致车辆不能发动。

　　长期闲置的汽车，还容易造成机油氧化，橡胶老化。

机油长期不工作容易引起变质，产生凝固物，导致发动机积碳，不仅润滑效果大打折扣，一些酸性物质还会对机件造成严重的腐蚀。

轮胎、雨刮器等橡胶制品长期不动，也会使胶质变松，弹性下降，影响性能。

　　总有一些懒司机，喜欢等着油灯亮之后再去寻找加油站，殊不知长此以往，油泵寿命可能会大大降低。

因为现在的汽车多为电控喷油的工作方式，燃油泵都是依靠油箱内的燃油来进行冷却的，如果油位长期过低，那么就极有可能出现油泵过热甚至烧坏油泵的现象。

　　虽然经常使用，但转向助力泵也是容易被车主忽略的细节。

大多家用车应用的机械式液压助力转向系统由液压泵及管路和油缸组成，为保持压力，不论是否需要助力，系统总要处于工作状态，所以驾驶员打方向时切忌总把方向打死，这样会加大助力泵工作时的负荷。

　　总结：

林林总总的几页内容，根本说不尽有关汽车故障的一切病理与预防措施，但这些内容里大多能找到共性。

说一千道一万，最重要的还是车主需多在意细节，并学会正确的爱车之道。

不夸张地说，一辆经过细心照料的汽车几乎能比同年份同型号的“兄弟”获得5年甚至更长的寿命。