公路涵洞施工方案.docx
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公路涵洞施工方案
S367马鞍山段(北部通道)改建工程
涵洞工程施工方案
编制单位:
安徽省新路建设工程集团有限责任公司
编制人员:
审核人员:
编制日期:
二0一六年八月四日
涵洞工程施工方案
一、编制依据
(一)、S367马鞍山段(北部通道)改建工程的投标文件、施工图纸、合同文件等相关资料。
(二)、交通部颁布的现行公路《设计规范》、《施工技术规范》、《公路工程质量验收评定标准》及其它有关文件资料。
(三)、通过踏勘工地,从现场调查、采集、咨询所获得的相关资料。
(四)、我单位的综合施工能力,现有的机械设备装备水平、技术实力以及近年来参加类似工程的施工经验。
二、编制原则
为确保优质、安全、按期完成本标段的施工任务,制定涵洞施工方案编制原则如下:
(一)、遵循合同文件的原则:
严格按照合同文件中的工程规范、工期、质量、安全目标等要求编制方案,满足建设方各项要求。
(二)、遵循设计文件的原则:
在编制施工方案时,认真阅读核对设计文件资料,了解设计意图,掌握现场情况,严格按设计资料和设计原则编制,满足设计标准要求。
(三)、遵循施工技术规范和验收标准的原则:
在编制施工方案时,严格按施工技术规范要求优化施工技术方案,认真执行工程质量检验及验收标准。
(四)、体现“安全第一、预防为主、综合治理”的原则:
严格按照施工安全操作规程,从制度、管理、方案、资源方面制定切实可行的措施,确保施工安全,服从建设单位指令,服从监理工程师的监督指导,严肃安全纪律,严格按规章程序办事。
(五)、遵循科学技术是第一生产力的原则:
配备技术能力强、有丰富的同类工程施工经验的技术人员。
(六)、遵循文明施工和环境保护的原则:
施工中严格执行《环境保护法》和马鞍山市的有关文明施工和环境保护的地方法规,创建“文明施工工地”。
三、工程概况
S367马鞍山段(北部通道)第二标段起点桩号K9+417.292位于和县石杨镇金城标东S367与石盘公路交叉处,K9+535至K13+940段利用现状石盘公路,对其进行罩面改善。
路线向西在石杨镇北侧与S206平面十字交叉,在石杨码头南150m处跨越石杨河后于封林庄衔接上老路,路线基本沿老路布设,依次经黄河村、周村、熊庄、枣林岗、终于石杨镇铸陆村,终点桩号K21+876,全长12.458km。
本标段共有涵洞39座,其中主线34座,线外涵5座,K14+200-K16+250、K18+260-K18+920两段为新建路段,原则上采用全幅施工,当影响路基土石方填筑时,采用半幅施工;其余路段为拓宽段,采用半幅施工。
具体工程数量如下表:
主要工程数量表
序号
名称
单位
工程数量
一
钢筋砼圆管涵
1
圆管内径Φ1m
m
532.22
2
圆管内径Φ1.25m
m
20.63
3
圆管内径Φ1.5m
m
16.55
4
线外涵Φ1m
m
17.5
5
线外涵Φ1.5m
m
5
二
盖板涵钢筋砼盖板涵
1
1-3×2
m
19.18
2
1-2×2
m
88.81
3
线外涵1-4*3
m
7
四、圆管涵施工
(一)圆管涵施工工艺流程见“圆管涵施工工艺流程图”。
钢筋砼管涵施工工艺流程图
(二)施工准备
1、按照施工组织的要求,搭设临时设施,组织机具设备人员进场。
2、采购材料并组织进场,在试验监理工程师的监督下现场取样,并送试验室试验。
3、认真熟悉图纸、施工规范,对操作人员进行技术培训及交底,并进行安全质量教育。
4、测量放线:
测量人员及监理工程师对涵洞进行定位放线,并将控制桩引至路边加以保护。
(三)施工方法
1、基坑开挖
根据技术人员放样出的涵洞中线桩、涵洞基础大小和现场地质情况确定基础开挖位置,用石灰撒出开挖边线,现场测量原地面标高,计算出基坑下挖深度,并在开挖边线旁打好标高控制桩。
涵洞基础采用机械开挖,开挖时严格按设计的尺寸进行,严禁超宽超深开挖再用虚土回填。
在基坑开挖的同时,应将涵端口八字墙或一字墙基础基坑一并挖好。
基坑开挖出的弃土不得妨碍开挖基坑及其他工作,弃土应堆放在远离基坑位置,必须堆放在基坑附近时,弃土堆坡脚距基坑顶缘的距离不小于基坑的深度。
基坑挖到接近设计标高时,应停止机械开挖,改由人工清底、平整。
遇有地下水,应在四周加设排水沟及集水井,及时进行抽水,防止基底被水浸泡。
基坑开挖应不间断地进行,以防止基坑暴露时间过长。
当基底达到设计标高时应及时报请测量监理工程师检查,同时进行基底承载力试验,填写基坑工程检查证,报请监理工程师检查,合格后,立即进行下道工序。
若承载力达不到设计要求,则需要报请监理工程师,根据三方现场处理方案进行处理,处理合格后即可进行下一步工序。
2、基础施工
基坑检查合格后,即可进行圆涵基础施工,放样出涵洞轴线,用线拉出立模边线和每个沉降缝位置。
模板进行刷油处理,以利于脱模。
模板固定后加设钢管支撑,支撑应结实牢固,保证浇筑砼时模板不变形不跑模。
测量模板顶标高,确定砼顶面位置并在模板上做好明显的标记。
涵洞基础浇筑,砼采用搅拌站集中搅拌,从搅拌站用砼专用罐车运至施工现场,砼应拌和均匀、颜色一致,不得有离析和泌水现象。
严格控制砼拌和时间和入模后的振动时间,振捣采用插入式振动器,振捣时注意振动器不能碰撞模板,振动时间和次数依照砼密实来调整,密实的砼标准为砼不再下沉,无气泡上升,表面泛浆。
砼浇注时,须注意砼自由倾落高度不宜超过2米,以防止砼出现离析现象,高度超过2米时,应用串筒或溜槽等设施下落,根据现场地形情况,运用溜槽。
砼浇筑应连续进行,因故必须间断时,其间断时间应小于前层砼的初凝时间。
施工过程中,必须密切注意砼是否由板缝及模板底流出,并及时调整模板封堵缝隙。
浇筑过程中,由专职试验员在工地当场制作足够数量的砼试件,并及时拆模送标养室养生。
砼灌筑完成初凝后用土工布覆盖,以保证砼表面湿润,基础砼达到一定强度后拆模,并洒水养生。
3、管节预制
本工程所有圆管均采用外购成品圆管,圆管预制由工程部提供设计图纸,圆管出厂时需厂家提供产品出厂合格证书。
圆管成品应符合下列要求:
管节端面应平整并与其轴线垂直。
管壁内外侧表面应平直圆面积滑,如有蜂窝,每处面积不得大于30*30cm,其深度不得超过10mm;总面积不得超过全面积的1%并不得露筋,蜂窝处应修补完善后方可使用。
4、管节安装
管节外壁必须注明适用的管顶填土高度,相同的管节应堆置在一处,以便于取用,防止弄错。
管节在运输、装卸过程中,应采取防碰措施,避免管节损坏。
管节安装在第一次浇注的管节基础完成,且管节及基础的强度达到设计强度后进行。
管节安装采用吊车直接进行安装。
在管节安装前应在第一次浇注完成的基础上弹出管节的中轴线、各个管节缝所在的位置,管节缝宽1cm。
管节吊装前,在每个管节的两头均用砂浆抹面宽10cm、长30cm、中轴线厚2cm,向外按1:
10的坡度加厚的管节垫带。
砼管座顶部弧形面应与管身紧密贴合,使管节受力均匀。
当管节吊装好后,在管节的两侧同时用石块垫牢,不使其滚动。
安装管节时注意各管节应顺流水坡度安装平顺,管节必须垫稳坐实,管道内不得遗留泥土等杂物。
本工程全部采用平接管,接缝宽度应不大于10-20mm,禁止用加大接缝宽度来满足涵洞长度要求,接口表面应平整,并用有弹性的不透水材料嵌塞密实,不得有间断、裂缝、空鼓和漏水等现象。
5、管节接缝处理
为防止渗水,管节接缝应做止水处理,首先用浸过沥青的麻絮填塞管节间的缝隙,上半圈从外往里塞,下半圈从里往外塞,然后在外面再包裹两道满涂沥青的油毛毡,油毛毡应尽可能360度包裹。
6、沉降缝的设置及做法:
涵管节每隔4-6m设一道沉降缝。
管基沉降缝必须与管节接缝相对应,缝宽1-2cm,用浸沥青的软木板填塞。
为使洞口沉降缝不致影响涵身,涵洞与端墙、翼墙、进出口护底等结构分段处也应设置沉降缝,缝宽1-2cm,用浸沥青的软木板填塞。
7、八字洞口施工
圆管安装完成后,进行涵洞洞口施工,八字洞口端墙、翼墙采用C25砼浇筑,洞口铺砌采用7.5号浆砌片石砌筑,浆砌片石的施工方法为挤浆法施工。
8、涵背回填
回填范围为管顶以上50cm、涵管每侧不小于2倍孔径范围内按设计要求分层回填渗水材料,分层压实。
管顶填土压实厚度必须大于50cm时,才能允许机械和汽车通过。
涵顶填土50cm内应采用小型打夯机人工夯实。
回填时应注意涵洞两侧必须同时进行回填并压实,不得出现偏压,使安装好的管节移位。
五、盖板涵施工
(一)盖板涵施工工艺流程见“盖板涵施工工艺流程图”。
盖板涵施工工艺
流程图
(二)施工准备
1、按照施工组织的要求,搭设临时设施,组织机具设备人员进场。
2、采购材料并组织进场,在工程师监督下现场取样,并送试验室试验。
3、认真熟悉图纸、施工规范,对操作人员进行技术培训及交底,并进行质量安全教育。
4、测量放线:
测量人员及监理工程师对涵洞进行定位放线,并将控制桩引至路边加以保护。
在通道附近补充两个水准点,以备施工时使用。
所测控制桩均应稳固可靠,一直保留到工程结束。
(三)基坑开挖
根据技术人员放样出的涵洞中线桩、涵洞基础大小、现场地质情况和放坡要求及基坑底的工作宽度(每边至少放宽50cm),确定基础开挖位置,用石灰撒出开挖边线,现场测量原地面标高,计算出基坑下挖深度,并在开挖边线旁打好标高控制桩。
涵洞基础采用机械开挖,开挖时严格按设计的尺寸进行,严禁超宽超深开挖再用虚土回填。
在基坑开挖的同时,应将涵端口八字墙基坑一并挖好。
基坑开挖出的弃土不得妨碍开挖基坑及其他工作,弃土应堆放在远离基坑位置,必须堆放在基坑附近时,弃土堆坡脚距基坑顶缘的距离不小于基坑的深度。
基坑挖到接近设计标高时,应停止机械开挖,改由人工清底、平整。
遇有地下水,应在四周加设排水沟及集水井,及时进行抽水,防止基底被水浸泡。
基坑开挖应不间断地进行,以防止基坑暴露时间过长。
当基底达到设计标高时应及时报请测量监理工程师检查,同时进行基底承载力试验,填写基坑工程检查证,报请监理工程师检查,合格后,技术人员应对合格基坑进行拍照,作为以后的竣工文件照片,并立刻组织劳动力进行下道工序施工。
若承载力达不到设计要求,则根据三方会议确定的施工方案进行基底处理,基底处理合格后方可进行下一步工序。
(四)基础施工
基坑检查合格后,先放样出涵洞轴线,用线拉出立模边线和每个沉降缝位置。
模板进行刷油处理,以利于脱模。
模板固定后加设钢管支撑,支撑应结实牢固,保证浇筑砼时模板不变形不跑模。
测量模板顶标高,确定砼顶面位置并在模板做好明显的标记。
砼由搅拌站搅拌,砼运输车运输到施工现场,用振动器振捣砼。
(五)台身施工
基础施工完成后,即可进行台身立模。
在模板上满涂脱模剂,立模时使接头拼合平整严密,无漏浆缝隙,并严禁出现错台,以保证拆模后台身砼表面平整美观。
模板接头连接固定,四周采用钢管及方木组合支撑,顶部用对拉筋加固,内部加部分PVC管穿对拉筋固定模板,防止浇注砼时胀模。
模内应干净无杂物,立模后必须对板缝、对拉筋、支撑进行检查,确认模板安装准确牢固后方可进行下一工序的施工。
涵洞台身采用为C25砼,砼采用搅拌站集中搅拌,从搅拌站用砼专用罐车运至工地,砼应拌和均匀、颜色一致,不得有离析和泌水现象。
严格控制砼拌和时间和入模后的振动时间,振捣采用插入式振动器,振捣时注意振动器不能碰撞模板,振动时间和次数依照砼密实来调整,密实的砼标准为砼不再下沉,无气泡上升,表面泛浆。
砼浇注时,须注意砼自由倾落高度不宜超过2米,以防止砼出现离析现象,高度超过2米时,应用串筒或溜槽等设施下落,根据现场地形情况,运用溜槽。
砼浇筑应连续进行,因故必须间断时,其间断时间应小于前层砼的初凝时间。
施工过程中,必须密切注意砼是否由板缝及模板底流出,并及时调整模板封堵缝隙。
浇筑过程中,由专职试验员在工地当场制作足够数量的砼试件,并及时拆模送标养室养生。
砼灌筑完成初凝后用土工布覆盖,以保证砼表面湿润,砼达到一定强度后方可拆模,并洒水养生。
(六)盖板施工
预制盖板
1、盖板预制
在工程开工前,做好原材料的检验,并按试验工程师的要求做好混凝土的配合比试验。
同时,场地进行平整、碾压,并用混凝土硬化处理,作为预制构件的底模。
并按设计及施工进度计划要求进行备料。
绑扎钢筋首先扎底层钢筋,安放钢筋骨架;接着绑扎上层钢筋,立外模支撑,埋设预埋钢筋,按要求绑扎吊环。
浇筑砼按设计配合比进行配制并控制坍落度。
浇筑过程中,底层用插入式振捣器,上层用平板振捣器振捣,做到振捣密实。
浇筑过程中,每次拆模以后对模板进行整理检查清刷涂油。
浇筑过程中制作砼试块,用以检查预制构件砼强度。
拆模、养生、起吊,根据气候条件及混凝土凝结硬化情况掌握拆模时间,拆模后养生到规定时间。
达到强度后,即进行起吊、整理堆放或直接运输吊装到位。
2、盖板安装
本标段盖板涵采用吊车和汽车配合吊装。
安装前,依据设计要求铺油毡。
确保安放位置准确,误差保证在规范允许的范围之内。
吊车在安装前经过严格要求检修,在吊装过程中一定要平衡,防止盖板瞬间承担过大的负弯矩,确保安放质量。
现浇盖板
1、立模
台身拆模后,搭设盖板支架,进行盖板施工。
支架钢管组成,沿涵洞轴线布置横向钢管架。
钢管顶部铺设方木,方木上摆放钢模或竹胶板作为盖板底模。
模板加固后进行模板刷油处理,以保证脱模方便。
模板经监理工程师检查合格后,进行盖板钢筋绑扎。
2、钢筋加工及绑扎
1)钢筋的选购严格按照国家有关规范要求,不合格钢筋禁止进场。
每批钢筋须有一式三份工厂试验报告。
每批钢筋应具有易识别的标签。
标签上标明制造商试验号及批号,或者其他识别该钢筋的证明,以备检验。
提供钢筋时须有工厂质量保证书(或检验合格证),否则,不得使用于工程中。
钢筋须进行机械性能及可焊性性能试验。
2)进场后的钢筋每批(同品种、同等级、同一截面尺寸、同炉号、同厂家生产的每60T为一批)内任选三根钢筋,各截取一组试样,每组3个试件,一个试件用于可焊性试验。
如果有一个试验失败或不符合要求,另取两个试件再做试验。
如果两个试件有一个试验结果仍不符合要求,则该批钢筋将不得接收,或根据结果由监理工程师审查决定降低级别用于非承重的结构。
3)焊接接头时,应先进行试焊确定焊接工艺(参数),并经试验检验合格后方可成批焊接。
还应对每个焊接接头进行外观检查,逐批取试件进行接头抗拉强度、冷弯试验。
4)钢筋贮存于地面以上0.5米的平台、垫木或其他支垫上,并使其不受机械损伤,不因暴露于大气中产生锈蚀和表面破损。
钢筋表面应无灰尘、有害的锈蚀、松散锈皮、油漆、油脂、油或其他杂质。
钢筋连接点应交错排列,搭接焊接长度均应满足要求,即双面焊接长度为5倍的钢筋直径,单面焊接长度为10倍的钢筋直径,绑扎搭接长度为30倍的钢筋直径。
焊接接头,热轧钢筋采用闪光对焊或电弧焊。
所有焊工应在开始工作之前考核和试焊,合格后持上岗。
所有焊点彻底检查,焊缝饱满密实,焊皮敲掉。
凡参与接头施工的操作工人、技术管理和质量管理人员,均参加技术规程培训;操作工人应经考核合格后持证上岗。
5)钢筋加工应在钢筋加工棚中统一进行。
加工完的成品由运输车运到工地。
6)为保证砼保护层的必要厚度,钢筋与钢模间采用砂浆垫块,垫块不得横贯保护层的全部截面,应互相错开,分散布置。
7)钢筋应绑扎结实,在钢筋交叉点处,应用直径0.7—2mm铁丝,按逐点改变绕丝方向(8字形分布)交错扎结,并使钢筋相互靠紧。
8)钢筋绑扎就位后,仔细检查,并作记录,如有差错,立即纠正。
9)钢筋加工、安装绑扎控制在容许偏差之内。
10)钢筋工程必须由经理部质检工程师自检合格后,方可报请监理工程师检查,检查合格后方可进行下一步施工。
3、砼浇筑
砼采用搅拌站集中拌制,砼罐车运输。
振动棒在每一个位置上的作用时间以砼不再下沉,不出现气泡为准。
砼浇筑完成后加强砼养生,保持新浇砼表面湿润,采用塑料薄膜覆盖,薄膜内保持有凝结水,并经常检查。
(七)沉降缝
基础部分的沉降缝可以在施工时嵌入沥青木板。
涵身部分沉降缝在施工时用硬塑料板预留缝隙,砼浇筑后拆出,均采用沥青麻絮处理,必须塞满填实。
涵洞砼顶板侧板外表面上在填土前应涂刷沥青胶结材料或其他材料,以形成防水层。
(八)涵洞回填
涵洞施工完成后,当涵洞砌体砂浆或砼强度达到设计强度的75%时,方可进行对称分层回填。
填土范围为涵洞填土长度每侧不应小于2倍孔径长度。
回填前应先用红油漆画出分层填筑线,而后按填筑线分层碾压,以确保墙体稳定。
每层松铺厚度必须符合设计要求,压实度必须满足设计要求。
使用机械压实并保证涵洞及通道完好无损。
压路机碾压不到的地方,使用机械夯实;拐角局部无法机夯时,采用人工夯实。
当涵洞回填至涵洞顶部50cm以上才允许使用压路机压实。
涵洞顶部50cm以上的土方依照路基土方施工的方法及程序进行。
台背填土应严格控制分层厚度和密实度,应设专人负责监督检查,在完成规定的碾压遍数后,进行随意抽点检查,若检查不合格,应再碾压数遍,直到合格为止。
只有检查合格后,才能回填下一层。
六、涵洞工作质量检查项目及技术要求
1、涵洞总体实测项目
项次
检 查 项 目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
权值
1
轴线偏位(mm)
明涵20,暗涵50
经纬仪:
检查2处
2
2
流水面高程(mm)
±20
水准仪、尺量:
检查洞口2处,拉线检查中间1-2处
3
3
涵底铺砌厚度(mm)
+40,-10
尺量:
检查3-5处
1
4
长度(mm)
+100,-50
尺量:
检查中心线
1
5
孔径(mm)
±20
尺量:
检查3-5处
3
6
净高(mm)
明涵土20,暗涵±50
尺量:
检查3-5处
1
2、涵台实测项目
项次
检 查 项 目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
权值
1
混凝土或砂浆强度(MPa)
在合格标准内
按附录D或F检查
3
2
涵台断面尺寸(mm)
片石砌体
+30,-10
尺量:
检查3~5处
1
混凝土
+20,-10
3、管座及涵管安装实测项目
项次
检 查 项 目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
权值
1
管座或垫层混凝土强度
在合格标准内
按附录D检查
3
2
管座或垫层宽度、厚度
≥设计值
尺量:
抽查3个断面
2
3
相邻管节底面错台(mm)
管径≤lm
3
尺量:
检查3-5个接头
2
4、盖板制作实测项目
项次
检 查 项 目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
权值
1
混凝土强度(MPa)
在合格标准内
按附录D检查
3
2
高度(mm)
明涵
+10,-0
尺量:
抽查30%的板,每板检查3个断面
2
暗涵
不小于设计值
3
宽度(mm)
现浇
±20
1
预制
±10
4
长度(mm)
+20,-10
尺量:
抽查30%的板,每板检查两侧
1
5、盖板安装实测项目
项次
检 查 项 目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
权值
1
支承面中心偏位(mm)
10
尺量:
每孔抽查4-6个
2
2
相邻板最大高差(mm)
10
尺量:
抽查20%
1
6、倒虹吸竖井砌筑实测项目
项次
检 查 项 目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
权值
1
砂浆强度(MPa)
在合格标准内
按附录F检查
3
2
井底高程(mm)
±15
水准仪:
测4点
2
3
井口高程(mm)
±20
1
4
圆井直径或方井边长(mm)
±20
尺量:
2~3个断面
1
5
井壁、井底厚(mm)
+20,~5
尺量:
井壁4~8点,井底3点
1
7、一宇墙和八字墙实测项目
项次
检 查 项 目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
权值
1
砂浆强度(MPa)
在合格标准内
按附录F检查
4
2
平面位置(mm)
50
经纬仪;检查墙两端
1
3
顶面高程(mm)
±20
水准仪:
检查墙两端
1
4
底面高程(mm)
±20
水准仪:
检查墙两端
1
5
竖直度或坡度(%)
0.5
吊垂线:
每墙检查2处
1
6
断面尺寸(mm)
不小于设计
尺量:
各墙两端断面
1
七、安全质量保证措施
1.安全保证措施
1)夜间施工时,现场必须有符合操作要求的充足的照明设备,并尽量选在白天浇筑砼。
2)进入施工现场的人员必须配戴安全帽并正确配戴其它防护用品。
3)起重作业前必须检查起重机的制动器,吊钩、钢丝绳和安全防护装置是否完好,严禁机械带病作业。
作业成绩前必须有严格检查起重设备各部件的可靠性和安全性,并进行起吊。
4)吊车不得超负荷使用。
5)起重作业中必须严格执行“九不吊”、“七禁止”的制度,操作人员持证上岗。
九不吊是指:
未试吊不吊;起重超跨度不吊;非指挥人员指挥不吊;信号不明不吊;吊钩不对重物中心不吊;长6米以上和阔大物件无牵引绳不吊;套索不稳不牢不吊;重物相压、相钩、相夹不吊;吊钩直接挂在物件上不吊。
七禁止是指:
禁止人员站在吊物运行线内或从吊起的货物底下钻过;禁止站在死角和敞车车帮上;禁止站在起吊物件上;禁止用手校正吊高0.5m以上的物件;禁止用手脚伸入已吊起的货物下方直接取放垫衬物;禁止重物下降时快速重放;禁止用起重机抖动机动车辆和撞击重物。
6)起吊管节时,不得将钢丝绳直接套住管节,应采用必要的措施防止管节受损。
7)起重作业应由专人统一指挥,其它人员有明确分工。
操作人员严格按《起重机械安全规程》操作。
8)施工用电必须做到“一机一闸一漏”,所有钢筋施工机械严格按《机械安全操作规程》进行操作。
9)配电箱及开关必须防雨,设门配锁,并由专人负责,进、出线口必须设在箱体下底面,箱内禁放杂物,并定期检查。
10)电线电缆必须架空或埋地,严禁将电线栓在铁扒钉、钢筋或其它导电金属物上,电缆应埋入地下至少20cm。
11)经常检查线路及各接头处,防止触事故的发生。
12)电工、电焊工必须穿绝缘鞋,戴绝缘手套,且必须持证上岗。
13)注意现场的文明施工,在施工现场严禁穿拖鞋、穿短裤,甚至光膀子进行作业。
14)涵洞基坑较深时,应在基坑顶部四周设置围栏。
15)起重机所用钢丝绳应不起油、无死弯,在任何一个断面内的断丝量不得超过此断面总根数的5%。
16)起重机起升或降下重物时,速度要均匀、平稳,严禁突然制动、突然加速或变换方向,保持机身的稳定,防止重心倾斜。
下落时应低速轻放。
严禁起吊的重物自由下落。
17)起重机必须由对起重作业有经验、对工作认真负责的人员担任。
起重工必须熟悉施工方法、起重设备的性能、所起吊重物的重量以及施工安全的要求,在工作时必须集中精力,不得开小差,不得干与本职工作无关的事情,起重机不得超负荷运转。
18)起吊管节时,起重扒杆下及管节下,不得有人停留或行走。
工作完毕,应将吊车停放在坚固的地面上,吊钩收起,各部制动器刹牢,操作杆放到空档位置,关闭总电源。
作业中遇有停电或其他特殊情况,应将重物落至地面,不得悬在空中。
19)起重机在电线两侧作业时,起重臂、钢丝绳或重物等与电线线路应保持3米左右的安全距离。
20)作业地面应坚实平整,支脚必须有支垫牢靠,回转半径内不得有障碍物。
21)吊起重物时,应先将重物吊离地面10cm左右,停机检查制动器灵敏性和可靠性以及重物绑扎的牢固程度,确认情况正常后,方可继续工作。
作业中不得悬