地基处理作业指导书.docx
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地基处理作业指导书
地基处理作业指导书
1目的
明确地基处理施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范地基处理生产作业的施工。
2编制依据
《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》
《客运专线铁路路基工程施工技术指南》
长沙至昆明铁路客运专线湖南段站前工程CKTJ-8标段及相关工程施工图设计文件
3适用范围
适用于长沙至昆明铁路客运专线湖南段站前工程CKTJ-8标段地基处理的施工。
4材料要求
选用材料应符合设计要求，并按相关规定进行检验。
5、施工工艺流程及技术要求
首先进行地质复核，确认工程地质条件，认真研究，制定地基加固处理方案，本段所采用的地基加固处理措施有：
换填碎石垫层、冲击碾压、CFG桩、强夯、岩溶路基处理、陷穴、暗穴的处理
1、一般地基处理
当地基条件良好时：
对水田、雨季滞水或地下水位高的低洼地段，清除表层种植土，路堤底部填筑渗水性填料，并采用重型机械振动碾压技术压实至路堤本体压实标准；对旱地或山地，清除地表杂草，地表松土≯0.3m时，原地采用压实技术进行填前压实；松土厚＞0.3m时，采用翻挖、分层回填压实，或采取其它加固措施。
当基底土密实且地面横坡缓于1:
10时清除草皮杂物，地面横坡为1:
10～1:
5时，将原地表土翻挖压实符合设计要求，地面横坡陡于1:
5时，自上而下挖台阶，台阶顶面作成4％的内倾斜坡。
沿线路横向挖台阶宽度、高度满足设计要求，沿线路纵向挖台阶宽度不小于2.0m。
根据现场实际情况，可以采用推土机等大型机械辅以人工进行施工。
2、挖除换填处理
路堤基底挖除换填适用于浅层软弱土、填土或不均匀地基。
原则上当表层软土、松软土、填筑土、种植土或黏性土厚度＜1.5m或当路基填土高度＜3m，基床范围土层不满足强度、密实度或不满足基床土质要求时采用挖除换填C组填料措施。
路基填土高度＞3m，可采用挖除换填C组填料、碎石土或改良土等处理措施。
3、碎石垫层施工
垫层施工工艺流程见下图
4、冲击碾压
冲击碾压施工工艺框图
冲击碾压施工质量控制及技术要求
①原地面清表、整平后，即可对路基进行冲击碾压处理。
②冲击碾压采用来回错轮的方式，轮迹之间不重叠。
对于双轮冲击压路机，冲压1次的计算压实宽度为2m，经错一个轮宽冲压1个来回后，计算冲压宽度4m，按此方法计算，整个场地全部压完1次为碾压一遍。
对于单轮冲击压路机则按轮宽计算，全部场地通过1次为一遍。
③全场碾压20遍后可检测其压实度，当压实度比表层压实度（地表以下0～20cm的压实度）提高5﹪以上时，即可停止冲击碾压。
④检查原地表以下50cm处的含水量和0～20cm的压实度，含水量需控制在最佳含水量的＋2﹪左右，若含水量不符合要求时应做晾晒或洒水处理。
⑤表层压实度（地表以下0～20cm的压实度）测点位置应与冲击碾压前的位置相对应，但不能重合。
⑥在冲击碾压过程中，若表面出现较大起伏时，需用推土机整平，以防影响冲击碾压速度和压实效果；若表面过干，需及时洒水，以防扬尘。
⑦处理路段有构造物时，冲击压路机与构造物应有1m的安全距离，桥涵构造物上填土厚度不少于2.5m。
5、CFG桩
5.1长螺旋钻管内泵压混合料灌注施工工艺
长螺旋钻管内泵压CFG桩施工工艺流程图
主要施工过程质量控制
⑴混合料搅拌：
混合料搅拌要求按配合比进行配料，计量要求准确，搅拌均匀。
每盘料搅拌时间不应小于60s。
混合料坍落度控制在16-20cm。
⑵钻进成孔：
钻孔开始时，一般先慢后快。
在成孔过程中，如发现钻杆摇晃或难钻时，应放慢进尺。
⑶灌注及拔管：
CFG桩成孔到设计标高后，停止钻进，开始泵送混合料，当钻杆芯充满混合料后开始拔管，严禁先提管后泵料。
（4）混合料和易性不好，常发生堵管。
因此混合料配合比要注意这两种材料的掺入量，特别是注意粉煤灰掺量宜控制在60－80kg/m3左右。
（5）混合料施工时坍落度宜控制在16～20cm，若混合料可泵性差，可适量掺入泵送剂。
（6）钻杆进入土层预定标高后，开始泵送混合料，管内空气从排气阀排出，待钻杆芯管及输送管充满混合料、介质是连续体后，应及时提钻，保证混合料在一定压力下灌注成桩。
6、强夯施工
6.1强夯施工工艺
对夯击点依次夯击完成为第一遍强夯施工。
在第一遍强夯完成后，用推土机将场地推平，压路机碾压两遍后进行测量布置夯击点位置及水准测量。
第二次选用已夯点间隙中间，依次补点夯击为第二遍，以下各遍均在中间补点，最后一遍锤印彼此搭接，表面平整。
强夯施工按试验确定的技术参数进行，以夯击能、夯击遍数和各个夯点的夯击次数为施工控制数值，也可采用试夯确定的沉降量控制。
对渗透性较差的细粒土，必要时应增加夯击遍数，最后再以低能量满夯。
满夯可采用轻锤或低落锤多次夯击，锤印搭接不小于1/4D。
6.2施工工艺流程图
6.3质量控制及检验
㈠质量控制
⑴为保证地基加固效果，在设计范围外每边各大出影响深度的一半布置一圈夯击点。
⑵按设计要求确定夯击路线，无规定时使相邻轴线的夯击间隔时间尽量拉长，特别是当土的含水量较高时。
⑶各夯点应放线定位，夯完后检查夯坑位置，发现偏差及漏夯应及时纠正。
强夯施工时应对每一夯击点的夯击能量、夯击次数和每次夯沉量等进行详细记录。
⑷强夯处理后地基的承载力检验应采用原位测试和室内土工试验。
㈡检验
⑴强夯处理夯击点布置应满足设计要求。
检验数量：
全部检验。
检验方法：
观察、尺量。
⑵低能量满夯的搭接不得小于四分之一夯锤直径。
检验数量：
全部检验。
检验方法：
观察、尺量。
⑶强夯加固地基的承载力和有效加固深度应满足设计要求。
检验数量：
施工结束7天后，对地基加固质量进行检验。
每一工点每3000m2抽样检验12点，其中：
标准贯入试验6点，静力触探试验3点，荷载试验3点。
检验方法：
按设计规定的检验时间进行标准贯入试验、静力触探试验和荷载试验。
⑷强夯夯坑中心偏移的允许偏差应不大于0.1D（D为夯锤直径）。
检验数量：
检验总夯击点的10%。
检验方法：
测量检查。
⑸强夯地基处理范围、横坡的允许偏差、检验数量及检验方法应符合下表的规定。
强夯地基处理范围、横坡的允许偏差、检验数量及检验方法
序号
检验项目
允许偏差
检验数量
检验方法
1
夯坑中心偏移
≯0.1D（D为夯锤直径）
检验总夯击点的10%
尺量
2
范围
不小于设计值
沿线路纵向每100m抽样检验5处
尺量
3
横坡
±0.5%
沿线路纵向每100m抽样检验5个断面
坡度尺量
7、岩溶路基处理
岩溶地段路堑，施工开挖后根据设计要求，采用物探与钻探结合方法进行地质补勘，查明溶洞分布具体位置、充填情况、溶沟、溶槽等岩溶发育情况。
对于位于基床厚度范围内的溶沟、溶槽，将突出的坚硬岩石进行清除，将堆积充填物挖除换填；基床厚度以下，视堆积物的岩性、强度等，采用挖除换填或采取注浆加固。
对路堑边坡的溶洞、溶沟、溶槽和溶蚀凹坑，挖除充填土、采用浆砌片石、混凝土嵌补或支顶等措施。
路堤基底下有覆盖层的岩溶地段及溶洞埋藏较深的路堑地段采用注浆处理。
岩溶地段的注浆加固处理贯彻“先探后灌，探灌结合”的原则，先进行物探及部分钻孔作为先导勘察孔，探明岩溶发育、分布情况，再进行相应处理。
岩溶地基处理完成后，采用物探、注水试验结合抽芯检验加固效果。
8、陷穴、暗穴的处理
⑴对通过路基道床的陷穴，要追踪至发源地点，把陷穴进口封填好，并引排进口附近地表水，使其不再流入陷穴进口。
⑵对已有的陷穴、暗穴，可采用灌砂、灌浆、开挖、回填等措施处置；开挖的方法可采用导洞、竖井和明挖等。
⑶陷穴处理后土层表面的处理
处理后的陷穴，其土层表面均应用3:
7灰土填筑密实或铺填土等不透水材料加以改善，其厚度不宜小于30cm或按原设计要求进行，并将流向陷穴的附近地面水引离，防止形成地表积水及水流集中产生冲刷。
⑷陷穴处理范围
陷穴的处理范围，视具体情况而定，一般在路基填方或挖方边坡外：
上侧50m、下侧10—20m，若陷穴倾向路基，虽在50m以外，仍应作适当处理。
对串珠状陷穴应彻底进行处理。
⑸暗穴、陷穴处理措施见附表
序号
措施名称
适用范围
处理方法、要求
1
灌砂法
小而直的陷穴
干砂灌入整个洞穴捣插密实
2
灌浆法
洞身不大，但洞壁起伏曲折较大，并离路基中线较远的小陷穴
先将陷穴出口用土袋堵塞，再在陷穴顶部每隔4—5m钻孔。
待灌好土浆收缩后，再在各孔补浆2—3次。
为有利于封闭水道，有时可灌水泥砂浆。
3
开挖、回填、
夯实法
适用于各种形状的陷穴
填料一般用就地黄土分层夯实
4
导洞和竖井法
适用于较大较深的洞穴
由洞内向外逐步回填夯实，在回填前应将洞内虚土和杂物彻底清除，当接近地面0.5m时，应用黄土加10%的石灰拌匀回填夯实。
对深大的陷穴也可钻孔，用水冲法将砂、砾石灌进洞内。
如洞内有水，灌注困难，可用压力灌注细石混凝土。
大型陷穴，当灌填有困难时，可用衬砌加固洞壁。
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