安阳市小南海水库5标防汛路施工管理报告.docx
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安阳市小南海水库5标防汛路施工管理报告
竣工资料3—Ⅴ
安阳市小南海水库除险加固工程竣工验收
工程施工管理工作报告
安阳市恒达公路发展有限责任公司
二○一二年一月
批准：
杜雪芹
审核：
贺志彬
编写：
王依群
3.1工程概况：
1工程概述
安阳市小南海水库位于安阳市西南35Km的海河流域卫河之流安阳河上，与下游10Km的彰武水库组成两座梯级水库。
水库控制流域面积850平方公里，总库容1.075亿m3，占安阳河总流域面积的44.3%，是一座以防洪、城市工业供水、灌溉为主，兼顾发电和水产养殖等综合利用的大型水库。
本标段主要施工内容为：
小南海水库防汛道路（0+000～2+000，A0+000～A0+214）工程、水保环保工程。
包括路基开挖、碎石垫层、混凝土面层、防撞墩、路沿石制作、路沿石安装、水保环保等。
2气象情况
水库流域属于温带大陆性气候区，冬季天气寒冷干燥，夏季多暴雨。
多年平均气温12.7℃，极端最高气温40.6℃，极端最低气温-23.6℃，全年无霜期200天。
多年平均降水量559mm，降水主要集中在汛期，6～9月份降水约占年降水量的70～80%，降水年际变化很大。
3施工区域环境状况
1）工程所在地对外交通便利，为工程施工提供了较为便利的条件。
2）本标段施工和生活用水来源充足。
施工区域内电网系统发达，电力资源充足，供应比较稳定。
3.2工程投标
2009年12月30日，受安阳市大中型病险水库除险加固工程建设管理办公室的委托，河南省豫北水利勘测设计院对安阳市小南海水库除险加固二期工程在“中国采购与招标网”、“河南省水利网”进行国内公开招标。
我公司研究招标公告后，向安阳市大中型病险水库除险加固工程建设管理办公室送交了申请参加该工程施工投标的《资格审查申报资料》，资审合格后，我公司于2010年1月6日向招标人领取了招标文件及招标图纸，2010年1月14日进行了现场查勘。
经现场勘察，公司有经验丰富的从事工程建设人才，有专业机械设备，有机械管理，有类似工程的实践经历，可以按工期要求和工程质量技术要求安全施工，按期完成施工任务。
在投标书编制过程中，我公司始终严格按照招标文件要求，施工组织设计按照招标文件技术条款的要求和有关规范编制。
并在质量、投资、工期三个方面做出明确的承诺，在质量方面，确保工程质量达到合同要求，并以工期控制投资、控制工程质量。
投标报价依据：
1）国家、河南省有关招标投标及工程造价管理的规定；
2）工程所在地建筑材料市场价；
3）依据投标须知、合同条款和招标图纸及工程量清单，针对本工程实行单价承包的特点，按要求列明单位、分部工程名称和顺序。
4）定额、取费标准：
《公路工程预算定额》（JTG/TB06-02-2007）
《公路工程机械台班费用定额》（JTG/TB06-03-2007）
按照招标文件的要求我公司组织有关技术人员编制了投标文件，并于2010年2月2日按时参加了安阳市大中型病险水库除险加固工程建设管理办公室组织的开标会，经过竞标我单位中标安阳市小南海水库除险加固工程施工Ⅴ标段，接《中标通知书》后，我公司于2010年2月11日与安阳市大中型病险水库除险加固工程建设管理办公室签订了该工程的施工合同，施工合同签订后，我公司随即组织机械设备和有关人员进场施工。
3.3施工进度管理
1工期目标控制
工程合同工期为90日历天，我公司自2010年3月10日进场，3月15日监理部同日下达合同项目开工令，2010年4月3日向监理提交分部工程开工申请，同日监理以监理[2010]分开工05号总第16号文下达分部工程开工通知，至2010年11月25日完工，共254日历天。
比合同工期推迟5个月。
造成完工日期推迟的主要原因为当地村民阻挠施工和汛期雨水较多，A0+000～A0+214段因工程施工基建办和监理安排在最后施工所致。
2施工进度保证措施
工程施工前制定了施工进度计划，在总工期范围内设置工期控制点，实行目标管理，用分阶段进度的完成来保证总工期的实现。
项目部统筹安排，充分发挥上场机械设备的效率，合理调配施工人员。
①组织管理措施
抽调道路施工经验丰富的管理人员、业务能力强的技术骨干和装备精良的施工队伍投入工程施工。
优化划分施工范围，合理分配施工任务。
凡具备同时作业条件的项目，尽可能安排平行作业。
尽量缩短施工准备时间，临时工程按照“轻重缓急，先用先建”的原则安排，先开工再逐步配套。
对工程量大、施工困难及关键工程安排在前，尽早施工，每一段按照由下而上，由远而近的顺序作业，流水施工。
施工中随时对进度进行统计对照，适时作出施工或计划的局部调整。
强化了施工队伍管理，加强职工教育，树立工期意识，充分利用有利的施工时间，根据施工进度和实际情况采用二班制或三班制作业，节假日现场施工不间断，依据《劳动法》规定，给职工增发加班工资，或利用雨天进行调休，做到“抢晴天，干阴天，休雨天”，以保证施工作业的有效时间。
配置现代化的施工机械设备，充分利用机械和技术力量雄厚的优势，在施工中加强计划和调度管理，抓住有利的施工日期，优化组合施工要素，合理安排施工程序，使项目工程施工经常处于有组织有计划的调控之中，并在施工组织过程中推广新工艺、新技术来加快施工进度。
与驻地搞好业主和群众关系，与地方政府的有关部门搞好关系，最大限度防止地方群众阻工，使供电、供水、供料和治安处于良好状态以促进施工进度。
合理利用施工生产资金保证生产用款，如施工过程中出现资金暂时短缺现象，公司及时调入资金没有发生因资金问题而延误工期的现象。
制订有效的雨季施工技术和组织措施，利用雨天，加强施工机械设备的维修和保养，使晴天更好作业。
积极做好施工道路的维修和管理的同时，充分抓好材料的采购和供应，备足工程用料，杜绝了因待料而停工影响工期。
积极与气象部门取得联系，及时了解现场的中短气象预报，抓住有利时期组织施工，将自然气候的影响降低到最低限度。
②技术管理措施
根据本段工程量的需要，合理配置了施工机械，搞好施工机械管理，提高机械化作业水平，充分发挥机械施工能力。
做好开工前的一切准备工作，特别要重视施工前期的施工机械上场工作，做到上得快，展得开，一开工就形成全面上场、全面开工的施工局面。
根据施工环境和天气条件，科学、合理、精心安排各段工程和工序的作业时间，及时调整资源配置。
认真制定各工序之间的衔接计划，缩短工期。
多开工作面，平行流水作业，提高劳动效率，加快了施工进度。
3.4主要施工方法
1测量放样
1）平面轴线的控制
根据建设单位提供的控制基准点，用全站仪放出施工控制轴线，按照设计图纸放出相关控制轴线及控制点等，并确保其满足施测精度，在施工时应保护好全部控制基准点和增设的控制点，对主要轴线点打设保护桩，以便恢复，几条主要轴线测定后请监理工程师复测并认可后方能继续施工。
2）高程的控制
利用水准仪控制高程，在工程区域内不易破坏的位置分别打设钢管桩作为临时水准点，从建设单位提供的水准点引测高程到临时水准点，并定期进行校核，以该临时水准点作为施工时的高程控制。
3）坐标点、高程控制点设置原则
坐标点、高程控制点设置在坚实地基，且不受施工影响、不易被损坏、便于复测、视线好的地方，并浇好砼基础保护，同时设置好保护桩。
2土石方开挖
土方开挖主要为液压挖掘机挖装，石方开挖采用液压锤，装载机配合，自卸汽车运输，机械开挖，分段分层；人工配合削坡相结合。
做好土石方合理调配，进行统筹兼顾，合理施工。
开工后，根据地形条件，利用1m3反铲挖掘机配合20T自卸汽车按照先高后低的原则分层分段进行开挖，将开挖土料分别运至备料区及弃料区。
当边坡及底部开挖达到设计高程时，预留10～15cm保护层，然后采用人工开挖。
石方开挖采用液压锤进行施工，土方开挖主要为机械开挖与人工削坡结合，铲车装汽车运输。
土石方明挖应从上至下分层分段依次进行，严禁自下而上或采取倒悬的开挖方法，施工中随时做成一定的坡度，便于排水。
开挖过程中避免边坡稳定范围形成积水；使用机械开挖土方时，实际施工的边坡坡度适当留有修坡余量，再用人工修整。
在工程实施过程中，根据土方明挖及基础准备所揭示的地质特性，需要对施工图纸所示的开挖线作必要修改时，按签发的设计修改图执行，因施工需要变更施工图纸所示的开挖线，报送批准后实施。
3路槽施工
路槽施工至设计标高后，人工配合平地机进行仔细找平，按道路中线与横坡进行实地放样。
整平结束后，用20T的压路机进行碾压，碾压前应检查土壤的含水量，如含水量太大，即采用翻晒法，必要时采用换土法；如含水量过小采用水车洒水，使含水量接近最优含水量时再行碾压。
碾压时，本着先轻后重、先快后慢、先两边后中间的原则进行，碾压及时检查压实度，直至满足设计要求。
4道路级配碎石施工
1）级配碎石的拌和：
级配碎石的拌和有三个主控项目：
级配准确、含水量合理和拌和的均匀性。
本次施工均采用厂拌法进行。
2）级配碎石的试拌：
试拌的主要目的是调整生产配合比，配合比的调整是在干拌的状态下进行的，根据生产配合比的计算结果，以使用最多的那档集料为基准（即以此档料的生产率最大），单独调整其他各档料的生产率（一般情况下料门开度不变，调整小皮带转动频率），使各档料的生产率与生产配合比相同，然后同时开动各档料仓，使各档料混合，取样筛分，检查级配是否符合要求，否则重新进行调节。
3）级配碎石含水量的调整：
级配碎石在运输、摊铺、碾压过程中含水量会有损失，为了使现场级配碎石能够在接近最佳含水量下进行碾压，在拌和过程中的加水量宜高于最佳含水量。
根据天气情况和气温高低应对摊铺形式以及拌和含水量做适当调整，潮湿天气采用摊铺机时摊铺含水量高出0.5％～１％，平地机摊铺时含水量高出１％～２％；气温高、干燥天气采用摊铺机摊铺时高出１％～２％，平地机可高出２％～３％。
采用平地机摊铺较摊铺机摊铺含水量损失大些，因此，平地机摊铺时拌和含水量控制得高一些。
拌和含水量还考虑了下承层的类型，下承层为土基和稳定细粒土类时，含水量的调整取低限。
级配碎石含水量可以通过目测和结合快速烘干法确定。
若拌和时已不能提高持水量，采用在拌和生产前一天晚上向粗集料浇洒适量的水以预先吸水饱和的办法。
4）级配碎石的运输：
运输过程中的装、卸环节会对集料的离析情况产生影响，即装料时集料在车厢内产生第一次离析，形成离析界面，卸料时由于自卸车的后倾和集料的二次堆积，形成第二次离析。
故用装载机装料时，要采用侧向装载，在车厢内集料不要形成过高的锥体；卸料时，若采用推土机摊铺，需自卸车边卸料边向前移动，以降低堆料高度，同时料堆要以品字型布置，避免平行布料，否则会形成离析带；若采用摊铺机摊铺，卸料时应快速，以减小第一次离析界面的滑动造成的第二次离析。
5）现场摊铺：
级配碎石的摊铺采用推土机摊铺、平地机整平的组合方式进行；在使用平地机整平时，需要反复刮料，这使粗骨料被刮起，集中在低洼处，形成离析带，当刮平的遍数越多、水分蒸发越严重时离析就越严重，因此在刮平前应根据具体情况补水，同时平地机操作手的技术要高，要能以最少的遍数整平；由于摊铺整平的时间较长，为在最佳含水量下进行碾压带来了难度，为此，在摊铺时注意了以下几点：
a、级配碎石的拌和含水量应较大，应高出最佳含水量２％左右；b、松铺系数根据试铺段确定，一般在1.15～1.25之间，摊铺时要给刮平留有余地，尽量“多刮少补”，刮下的余料运回拌和场重拌后方可使用；c、对粗离析和细离析的地带和路段要由专人进行处理，分别用粗细集料洒水、拌和、整平，消除离析或挖除换料。
6）级配碎石的碾压：
级配碎石的碾压难点不在于压实度的高低，而在于嵌挤结构的形成，同时压碎率较小，压实度可满足要求。
对于级配碎石层应根据其层位、厚度和级配类型采用不同的碾压组合，碾压时应以振动压路机主，静碾为辅，压路机交替作业的方式，充分发挥压路机的性能，使级配碎石压实度达到98%以上。
5浆砌石挡墙、护坡
1）用于砌筑的材料满足“浆砌石坝施工技术规定”。
2）石料应质地坚硬、新鲜、密实，不易风化，无剥落层，无裂纹。
3）砌石的最小尺寸不应小于20㎝，砌体表层的石料必须具有一个用作表面的平整面。
4）砌筑砂浆采用M7.5水泥砂浆，42.5水泥，砂子采用中砂，其质量必须质地坚硬、洁净、级配良好，杂质含量符合规定要求。
砂浆配比要根据标号现场试验确定。
5）水泥砂浆的搅拌时间不得少于两分钟，采用了机械搅拌。
6）水泥砂浆随拌随用，如因故停歇时间过长，砂浆达到初凝时要作废料处理，严格禁止了再加水使用。
7）基础验收合格后，方进行砌筑工序的施工。
8）开砌之前，要洒水湿润基础表面，铺设一层厚3～5㎝的水泥砂浆，随即砌入合格的石料，并适当摇动或敲击使之平稳。
砌筑时，石料先洒水湿润，使其表面充分吸水，并保持湿润状态，但不得残留积水。
砌体均按设计要求的体型尺寸及坡度挂线砌筑。
砌体基础的第一层石块要将大面向下。
砌体的第一层及其转角、交叉、洞穴及孔口处，均要选用较大的平整毛面。
9）砌筑采用铺浆法，分段砌筑。
10）砌筑程序为先砌“角石”，再砌“面石”，最后砌“腹石”。
砌筑时，要先铺浆后砌石，砌筑要平整，稳定、密实、错缝。
砌缝宽度控制在1.2～3㎝左右，以减少砌浆用量。
11）砌体应分皮卧砌，并应上下错缝，内外搭砌，不得采用外面侧立石块、中间填心的砌筑方法。
12）要求块石砌体的灰缝厚度应为20～30mm，砂浆应饱满，石块间较大的空隙先填塞砂浆，后用碎块或片石嵌实，不得先摆碎石块后填砂浆或干填碎石块的施工方法，石块间不得相互接触。
13）在水泥砂浆初凝前，允许一次连续砌筑两层石块，并严格执行了上下错缝，铺浆及填浆饱满密实的规定，防止铺浆遗漏或插捣不严。
14）水泥砂浆初凝后再继续砌筑时，要待其强度达到2.5Mpa以上，并将接触面按工作缝处理。
15）浆砌石护坡砌筑要保证其坡面平整度及坡度。
16）浆砌体表面必须进行勾缝。
勾缝前，应将表面洗刷干净并凿除附于表面的砂浆，再用标号高一级的砂浆勾缝。
勾缝保持了块石砌合的自然接缝，力求美观、匀称，表面平整。
17）注意了砌体的养护工作，在砌后12～18h之间做到了及时养护，经常保持外露面的湿润，养护时间14天。
6砼路面施工
1）施工准备
原材料的准备：
砼的标号，提前联系所需的各种原材料，原材料进场后应先目测验收，并进行挂牌标识。
机械设备的准备：
施工前应将砼搅拌机安装调试完毕，并将现场的配套设施修建齐全，如：
水源、电源、试块养护池、水泥库及砂石场地。
搅拌机安装时应充分考虑装料、运料及拌合物的出机运输等各工种的便利。
砼的运输所使用的运输机具要进行检修。
砼所使用的振捣器应进行安装调试等。
人力的准备：
施工前应将人力调整好，对搅拌机操作手、电工、砼工、振捣手、过磅员、运输机具的驾驶员进行技能培训，并持证上岗，施工期间不得随意调换。
技术准备：
对进场的原材料应及时抽取样品并送试验中心进行原材料试验，并将试验结果进行标识。
在原材料试验的基础上，填报砼配比单，由试验中心根据原材料的性质及砼的设计强度计算砼配合比。
施工前应对砼构筑物的几何尺寸、设计强度、构筑物的轴线等进行详细的技术交底。
模扳支立：
依导线方向和高度立模扳，模扳顶面和内侧面应紧贴导线，上下垂直，不能倾斜，确保位置正确。
模板支立应牢固，保证砼在浇注、振捣过程中，模板不会位移、下沉和变形。
模扳的内侧面应均匀涂刷脱模剂，不能污染环境和传力杆钢筋以及其他施工设备。
安装拉杆钢筋时，其钢筋间距和位置要符合设计要求，安装牢固，保证砼浇注后拉杆钢筋应垂直中心线与砼表面平行。
调试：
每天摊铺前，调整砼刮扳至模扳顶面路面设计标高处，检查振捣装置是否完好和其他装置运行是否正常。
2）水泥砼拌和
应设置1台能满足摊铺能力要求的能自动计量的水泥砼拌机。
施工前，应备足经检测合格的原材料，在保证砼具有良好施工和易性条件下，经批准后的优化配合比设计。
砼的抗压、抗折强度完全保证满足设计标准要求。
在砼拌和过程中，应保证原材料计量误差符合规范要求范围内，砼现场施工坍落度符合设计配合比的要求，保证砼搅拌均匀、不离析。
3）砼的运输
砼必须采用不漏浆的自卸反斗车运送，长距离砼必须覆盖，防止水份蒸发和遭受雨淋。
运输车辆应满足摊铺和拌和的需要，自卸车由拌和站运至摊铺现场不超过10分钟。
当运至浇注地点的砼发生离析，泌水和坍落度不符要求时，应进行二次搅拌合格后方可使用。
砼运输到场后，应及时卸车，以免粘结车箱，增加卸料的难度。
砼拌合物运到现场后应卸在指定的铁皮上或直接入模，不得随意就地堆放。
4）砼摊铺
摊铺前应对基层表面进行洒水润湿，但不能有积水。
砼入模前，先检查坍落度，控制在配合比要求坍落度+1cm范围内，制作砼检测抗压抗折强度的试件。
摊铺过程中，间断时间不大于砼的初凝时间。
摊铺现场应设专人指挥卸料，根据摊铺宽度、厚度，每车砼数量均匀卸料，严格撑握不能亏料，可适当略有富余，但又不能太多，防止被刮到模扳以外。
摊铺过后，对拉杆要进行整理，保证拉杆平行与水平，同时要用铝合金直尺进行平整度初查，确保砼表面平整不缺料。
每日工作结束，施工缝设在胀缝或缩缝处，按胀缝和缩缝要求处治。
因机械故障或其他原因中断浇注时，设临时工作缝。
设在缩缝处按缩缝处理。
摊铺时，两侧各设1名辅助现场管理员，保证摊铺运行安全和摊铺质量。
5）人工整修砼表面
先用铝合金制成的振动梁进行振捣，消除在摊铺、振捣、整平过程中留下的麻面。
用提浆棒（10cm钢管制成）来回在砼面上滚动，保证砼表面水泥浆均匀分布。
搭设工作踏板，用木抹进行人工抹光收浆后应无任何痕迹。
并用铝合金直尺检测成型后的表面平整度和相邻两扳高差，检测结果应符合规范要求。
6）拉槽
为使混凝土表面具有很好的抗滑性能，混凝土表面的纹理制作采用了压纹的形式。
我们努力做到掌握压纹的时机，一般以抹光收浆后半小时,用手指轻压有软感，水泥浆又不粘手为准，砼初凝之前完成。
不管是压纹或拉槽，在施工时必须采用导向尺控制纹理的顺直，深度均匀，一般控制为2～3mm左右，不能有石子或粗粒砂浮于表面。
拉槽采用塑料管制拉槽器拉槽器。
7）养护
一般路面纹理制作完成后半小时，即可进行，养护采覆盖和浇水两种形式。
采用浇水养生，保证了7天之内24小时保证砼表面湿润，用不污染砼表面覆盖物上浇水渗透养生和四周筑土围堰浇水养生，两种方法均在锯缝完成后进行。
8）锯缝
锯缝及时，努力掌握好锯缝的时间，过早锯缝缝口易起毛边，太晚锯缝困难会出现断板，依据浇注时的温度乘以浇注后的时间达到220OC为准或砼抗压强度达5Mpa，开始锯缝，锯缝间距为面板宽度的1.33倍，间距太长容易产生断板现象。
锯缝要求顺直按划线进行，深度符合设计要求，掌握在板厚的1／4左右。
锯缝后及时用水冲洗干净，为填缝打好了基础。
9）填缝
填缝料用沥青玛蹄脂类防水性能好的材料，填缝及时，以防缝口缝壁受到污染，沥青填缝不太满，只灌入缝深的2/3。
10）拆模
当砼强度能够保证表面及棱角不受拆模损坏时方才拆模（一般砼抗压强度达到2.5Mpa时）。
拆模时不扰动拉杆钢筋和胀缝传力杆钢筋以及其他预埋件。
11）自检验收开放交通
路面经过养生后，砼强度达到设计强度100％时，首先通过自检验收，呈报计量支付，并开放交通。
7路缘石
1）测量放样：
按设计边线准确的放线定桩，测记沿石线和施工标高，以控制方向和高程。
2）钉桩：
开槽后，按新钉桩放线，在直线段可以用线绳放线，在曲线段应用石灰粉划线，并测出侧石顶面高程放置标志。
3）安砌：
把侧石沿灰线排列好，基础做好后，铺3cm的水泥砂浆做垫层，内侧上角挂线，侧石高低不一致的调整，至达到容许误差为止，用强度7.5Mpa的水泥砂浆勾嵌。
4）侧石后背砼填实，回填时如发现侧石倾斜或移动，应及时修整，内侧7.5Mpa的水泥砂浆填实，避免再次倾斜或移动。
8防撞墩施工
1）模板制作：
采用3mm厚普通钢板。
2）测量放样
3）模板安装：
模板的加固须牢固以防止变形跑模，模板之间的板缝应用密封胶带粘贴好以防止漏浆，内侧涂抹好机油。
4）混凝土浇注：
混凝土人工配合入仓，振捣器振捣至表面泛浆，无气泡表面不下沉为止。
修面保证表面光滑。
5）拆模及养生：
12小时后达到拆模强度时方才小心拆模，压光，及时养生，拆模后用塑料薄膜覆盖并浇水湿润养护。
施工过程中严格设计要求及有关施工技术规范进行施工，现场安装要求牢固。
9水土保持施工
1）防治目标
按水土保持设计方案，对输水洞进口两侧和大坝上游坡东岸堆放的施工弃渣和余土进行清理外运，并平整削坡；对溢洪道闸房西侧风化山体进行部分挖除和整修。
本工程水土流失防治要达到一级标准。
扰动土地整治率达到95%，防治责任范围内水土流失总治理度达到95%。
土壤流失控制比控制在1.0以内。
弃土弃渣拦渣率大于95%，植被恢复系数达到98%。
2）防治措施
①施工临时堆渣区
防治墙和大坝坝坡翻砌时，将可用料与废弃料分别堆放，并在土体坡脚用装土编织袋码放堆置，堆放高度不超过5m，以防土体滑坡与雨后冲蚀、滑塌。
土袋水平横向层叠堆放。
每个垃圾袋长度为90cm,宽度为50cm,高度为25cm，堆置高度1.0m左右，堆置500m。
②弃渣场区
对于工程产生的弃渣，可将其运至水库附近的山沟处。
为有效防止弃渣被洪水冲走，存放弃渣时，及时进行碾压，碾压方式为：
50cm为一层进行一次碾压。
③植物措施
由于工程的施工，不可避免要损坏、占压部分树木、农田等。
主体工程施工结束后，要对施工迹地进行植被恢复。
恢复方法：
原为农田的复耕，原为林地的植树，弃渣场植被以撒播草种为主。
3.5施工质量管理
施工过程中严格按照施工规范，验收标准和设计图纸施工，对施工过程中的每个环节，每个过程均进行有效控制。
我公司对工程质量的承诺：
按水利部《水利水电建设工程验收规程》、《公路工程质量检验评定标准》、《普通混凝土用砂、石质量及检验方法标准》、设计图纸及有关文件要求进行施工，保证工程达到合同要求的合格标准，为了有效地控制工程质量，在工程施工始末，我们采取了以下施工质量保证措施。
1明确质量保证体系的要素
工程项目质量保证构成要素如下图：
2建立健全的质量保证体系机构
建立以项目经理为首，项目总工程师，各职能管理负责人，质检员和各施工组长组成的质量管理机构，该机构在公司工程质安部的指导下，负责组织、落实工程施工的质量保证工作。
项目经理对工程负领导责任，项目总工程师对工程的验工质量负直接领导责任。
各部门对自己管辖施工的部位的工程质量负责。
质量体系机构如下图：
3组建质量管理小组
在工程项目施工中成立工程项目全面质量管理领导小组，负责工程质量管理的全面管理工作，配备专职质检员负责指导，检查督促各施工班组的质理管理工作。
小组成员如下表：
质理管理小组成员名单
名称
姓名
职务
备注
组长
杜雪芹
项目经理
副组长
贺志彬
项目总工程师
成员
王依群
项目质检员
成员
王峰
项目安全员
4质量管理规章制度
1）实行质量岗位责任制
落实好质量本系统各机构、施工各环节、工程各施工部位质量责任人，明确各质量责任人的责任和工程范围。
工程项目经理是工程质量的领导责任人，负责对各工程质量方案落实和质量管理，控制所需物资配备。
项目总工程师是工程质量的直接责任人，直接负责工程施工质理管理和控制领导工作，检查指导各施工作业组的质量工作。
专职质量检查员是专门负责工程施工质量的现场监控工作，各部门负责人、施工员、班组长对其分管或承担施工的工程项目部位的施工质量负责。
2）建立持证上岗制度
各质量责任人、质检人员、各特殊工种和重要施工工序的操作人员，均在上岗前受到提高质量意识，质量技术和施工技术水平的岗前培训，做到持证上岗。
3）建立工
升级会员 