水布垭电厂调速器及油压装置运行规.docx
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水布垭电厂调速器及油压装置运行规
Q/QJ
湖北清江水电开发有限责任公司企业标准
Q/QJ.SBY-104-AT01-2012
水布垭电厂调速器及油压装置运行规程
2012-05-18发布2012-06-18实施
湖北清江水电开发有限责任公司标准化工作委员会发布
前言
本标准依据GB/T1.1-2009《标准化工作导则第1部分：
标准的结构与编写》规定，并结合湖北清江水布垭电厂实际进行编制。
本标准由湖北清江水电开发有限责任公司标准化工作委员会提出。
本标准由湖北清江水电开发有限责任公司电力生产部归口管理。
本标准由湖北清江水电开发有限责任公司水布垭电厂负责解释。
本标准起草单位：
湖北清江水电开发有限责任公司水布垭电厂。
本标准主要起草人：
雷雄波
本标准初审人：
徐兴友
本标准审核人：
骆斌
本标准批准人：
张志猛
本标准代替Q/QJ.SBY-104-AT-2009《水布垭电厂调速器及油压装置运行规程》。
水布垭电厂调速器及油压装置运行规程
1范围
本标准规定了水布垭水力发电厂四台机组调速器系统的运行维护、操作、故障与事故处理等的技术要求和实施程序。
本标准适用于水布垭水力发电厂调速器系统的运行维护、操作、故障与事故处理等工作。
2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。
凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB26164.1-2010电业安全工作规程（热力和机械部分）
DL612-1996电力工业锅炉压力容器监察规程压力容器安全要求和标准
DL/T792―2001水轮机调速器及油压装置运行规程
3术语和定义
无
4设备简介
4.1系统简要介绍
4.1.1水布垭电厂调速器系统是由武汉事达电气股份有限公司生产的比例伺服阀可编程微机调速器。
自动通道控制核心选用施耐德TSXPremium系列TSXP57303M型PLC。
油压系统主要阀组选用GE原装进口FC5000系列电磁阀。
调速系统具有动作灵敏、可靠性高、容错功能强等特点。
调速器电气控制部分由电气调节柜、油压装置调节柜组成，机械部分由压力油管、接力器、控制阀组、压力油罐等组成。
4.1.2调速器电气调节柜（GP1）
调速器电气调节柜接收外部的各项控制指令，是调速器系统的控制核心部分，有功率调节、开度调节和频率调节三种调节方式，它直接控制调速器压力油管上的电磁阀组实现导叶的开关、自动锁锭的投退。
调速器电气调节柜由以下设备组成：
4.1.2.1三套调节器：
自动通道A、自动通道B和独立电手动通道C，三机数据交叉、冗余、共享，可实现各种方式间无扰动切换。
4.1.2.2独立数字测速仪：
ZCP101转速继电器。
接收大轴齿盘脉冲信号和机端PT残压信号，经变压器隔离、滤波后送入PLC进行数字运算。
4.1.2.3人机接口：
施奈德XBTG6330型触摸屏，用于人机交换。
4.1.2.4光纤通信输入/输出接口。
4.1.3调速器油压装置
调速器油压装置主要负责维持调速系统压力正常、油质合格、油罐油气比合理，它通过油压装置控制柜（GP2）控制调速器压油泵和静电滤油机的启停、自动补气阀的开关，油压装置由以下几个部分组成：
4.1.3.1油压装置控制柜：
主体部分是施耐德TSX37型可编程控制器，采用一组220V交直流供电方式，它接收压力油罐和回油箱压力开关、液位传感器、油温等信号，负责油泵的启停、补气阀的开关，同时在油罐油压低、回油箱油位高等异常情况下向监控系统发出报警信号。
4.1.3.2压力油罐、回油箱。
4.1.3.3接力器。
4.1.3.4工作油泵、静电滤油机。
4.1.4主要控制阀组：
4.1.4.1主配压阀（301DV）：
导叶的直接控制阀，压力油通过主配压阀开关导叶。
4.1.4.2比例伺服阀A、B（301PV、302PV）：
接受电调柜控制信号，控制主配压阀。
4.1.4.3液动停机阀（301HV）、手动紧急停机阀（301MV）、电动紧急停机阀（302EV）：
事故停机动作，关闭导叶。
4.1.4.4卸载阀（201VY1、202VY1）：
单线圈控制，失电卸载，得电加载。
4.1.4.5自动补气阀
4.1.4.4调速器一次调频功能
按照网局要求，水布垭电厂四台调速器均投入一次调频功能，当频率波动超过0.05HZ的时候，一次调频动作，调速器自动调整负荷。
5基本要求
5.1调速器调节参数整定正确、接力器关闭与开启时间的整定和关闭规律符合调节保证计算要求、一次调频投入正常。
5.2电调柜控制电源投入正常、自动回路工作正常、各信号指示正确。
5.3远方及现地开停机、负荷调整、事故停机动作正确。
5.4机频和网频测频回路完好，调速器测频模块工作正常。
5.5反馈机构工作完好、机械部件传动灵活、接力器连杆定位销无偏移。
5.6锁锭装置动作正常，指示正确。
5.7调速器与监控系统通讯工作正常。
5.8油质符合相关规定要求。
5.9油压装置控制电源和动力电源投入正常。
5.10压力油泵及控制阀组工作正常。
5.11自动补气装置及油压信号动作正常。
5.12调速器压力油罐安全阀工作正常。
5.13压力油罐油压和油位、回油箱油位在规定的范围内，事故低油压整定值合理，油罐低油位报警工作正常。
5.14油压装置压力油罐手动补气时，应监视压力油罐油位和油压，补气未完，操作人员不得离开现场。
6运行规定
6.1调速器及油压装置的运行方式
6.1.1调速器的运行方式
6.1.1.1自动运行方式：
，正常运行方式，并网前或孤立网运行时为频率调节模式，并网后为功率调节模式或开度调节模式。
6.1.1.2手动运行方式：
电手动，一般在机组检修时或者电自动两套均故障时，投入使用，手动调节负荷或者导叶开关。
6.1.2油压装置的运行方式
6.1.2.1油泵的运行方式：
自动轮换运行、单台泵自动运行、手动运行。
6.1.2.2补气装置的运行方式：
自动补气，手动补气。
6.2检修期间调速器的操作规定
6.2.1调速器撤压后，首次操作接力器时，油罐油压不高于2.0Mpa。
6.2.2在开关导叶过程中，每次调节幅度不宜过大（2%以内），直至调速器管路内气体全部排出。
6.2.3机组检修后若手动锁锭无法投退，在电调柜全开导叶后，再投退手动锁锭。
7运行操作
7.1现地调整功给、频给、开限、开度值。
7.1.1现地调整功给。
7.1.1.1切换把手SA3切至“现地”位置。
7.1.1.2登录触摸屏，在触摸屏参数设定菜单增、减功率设定值。
7.1.2现地调整频给。
7.1.2.1切换把手SA3在“现地”位置。
7.1.2.2登录触摸屏，在触摸屏参数设定菜单增、减功率设定值。
7.1.3现地调整开限。
7.1.3.1切换把手SA3在“现地”位置。
7.1.3.2登录触摸屏，在触摸屏参数设定菜单增、减功率设定值；也可通过调速器电气控制柜上开限增/减把手SA2来增减开限。
7.1.4现地调整开度（适用于A、B、C三套）
7.1.4.1切换把手SA3在“现地”位置。
7.1.4.2通过“开度增/减”把手SA1来增减开度。
7.2调节器由自动方式切至独立电手动方式。
7.2.1.检查独立电手动电源在投。
7.2.2检查独立电手动开度给定值与导叶开度值相等。
（当电手动开度给定值与导叶开度值不相等时，严禁切至独立电手动方式。
）
7.2.3将选择开关SA3切至“现地”，按下C套主用按钮PL3
7.2.4专人监视调速系统，观察机组转速或负荷变化情况。
7.3独立电手动切至自动。
7.3.1检查调节器A、B（自动）电源在投。
7.3.2检查功率给定与机组功率相等。
7.3.3检查调速器工作模式在“频率”或“功率”位置。
7.3.4按下A套主用按钮PL1或B套主用按钮PL2
7.4调速器检修安全措施。
7.4.1检查机组压力钢管压力为零。
7.4.2全开机组导叶。
7.4.3断开油压装置控制柜油泵动力电源、控制电源。
7.4.4在机组配电盘断开电调柜交、直流控制电源。
7.4.5全关调速器主供油阀X102。
7.4.6全开调速器排油阀X108。
7.4.7投入接力器手动锁锭。
7.4.8全关调速器油罐中压气阀X301。
7.4.9开启调速器手动补气阀X303阀排气。
7.5调速器检修安全措施恢复。
7.5.1拔出接力器手动锁锭。
7.5.2全关调速器排油阀X108。
7.5.3全开调速器主供油阀X102。
7.5.4合上机组配电盘调速器电调柜交、直流控制电源。
7.5.5切油压装置控制柜油泵控制把手至“手动”位置。
7.5.6合上油压装置控制柜油泵动力电源、控制电源。
7.5.7全关调速器手动排气阀X303阀。
7.5.8手动开启油泵至油罐油位正常。
7.5.9全关调速器主供油阀X102。
7.5.10全开调速器油罐中压气阀X301。
7.5.11开启调速器补气阀至油罐压力正常。
7.5.12全开调速器主供油阀X102。
7.5.13切调速器油泵把手至“自动”位置。
7.5.14全关机组导叶，投入机组自动锁锭。
7.6调速器检修后首次操作及恢复
7.6.1检查X#机组蜗壳无压
7.6.2检查X#机组导叶在全开位置
7.6.3检查X#机组手动锁锭在投
7.6.4全关X#机组调速器排油阀X108
7.6.5检查X#机组调速器主供油阀X102全关
7.6.6检查X#机组调速器油罐油位正常
7.6.7全关X#机组油罐手动排气阀X303
7.6.8全开X#机组油罐手动补气阀X302
7.6.9开启X#机组油罐供气阀X301补气至2MPa
7.6.10全关X#机组油罐供气阀X301
7.6.11切X#机组调速器1#油泵至“停”位
7.6.12切X#机组调速器2#油泵至“停”位
7.6.13合上400V1PX#机组调速器油泵1#电源
7.6.14合上400V1PX#机组调速器油泵2#电源
7.6.15合上X#机组油压装置控制柜1#油泵电源开关
7.6.16合上X#机组油压装置控制柜2#油泵电源开关
7.6.17在X#机组电调柜手动开导叶至“100%”
7.6.18全开X#机组调速器主供油阀X102
7.6.19拔出X#机组导叶手动锁锭
7.6.20手动控制油泵保持调速器油罐油位油压
7.6.21在X#机电调柜缓慢操作导叶，直至调速器内气体排尽
7.6.22检查X#机组导叶全关
7.6.23投入X#机组自动锁锭
7.6.24检查X#机组自动锁锭已投入
7.6.25开启X#机组油罐供气阀X301补气至6.2MPa
7.6.26全关X#机组手动补气阀X302
7.6.27切X#机组调速器1#油泵至“自动”位
7.6.28切X#机组调速器2#油泵至“自动”位
7.6.29切X#机组调速器自动补气阀至“自动”位
8监视、巡检与定期工作
8.1巡回检查
8.1.1液压动力装置。
8.1.1.1油泵自动运转正常，无剧烈振动。
8.1.1.2电动机接地线接触良好，运行中无异音，无异味，无剧烈振动，温升正常。
8.1.1.3回油箱、压力油罐油位在正常范围内，压力油罐油压正常。
8.1.1.4回油箱油温正常，加热器工作正常。
8.1.1.5各液压管道、阀门、表计接头无漏油现象。
8.1.1.6各供气管道及各阀门无漏气现象，气压正常。
8.1.1.7各阀门位置正确。
常开阀：
X101-1、X101-2、X102、X104-1、X104-2、X105-1、X105-2、X106-1、X106-2、X107-1、X107-2、X109、X110、X111阀。
常闭阀：
X103、X108、X112、X113、X114阀。
8.1.1.8各电磁阀、液压阀工作正常，机械过速装置工作正常。
8.1.1.9接力器锁锭位置正确，接力器无漏油、无异常抽动现象。
8.1.1.10各压力开关、油位开关整定值正确。
8.1.2调速器液压控制柜：
8.1.2.1各表计、信号灯指示正常，无告警显示。
8.1.2.2各控制把手位置正确。
8.1.2.3交直流电源正常投入。
8.1.2.3各电气元件无过热、异味、断线等异常现象。
8.1.3调速器电气控制柜。
8.1.3.1各表计、信号灯指示正常，无告警显示。
8.1.3.2各控制把手、选择开关位置正确。
8.1.3.3交直流电源正常投入。
8.1.3.4各电气元件无过热、异味、断线等异常现象。
9故障与事故处理
9.1调速器振动
9.1.1现象：
引导阀、主配压阀及其杆件和管路产生频率较高的抖动，并伴有明显振动噪声。
9.1.2处理：
9.1.2.1切手动运行；
9.1.2.2若故障仍未消除，可判明系机械随动系统故障，应及时停机检查。
9.2调速器溜负荷
9.2.1现象：
机组负荷自行减少。
9.2.2处理：
9.2.2.1调整负荷，监视负荷变化；
9.2.2.2观察功率/功给表指示，如果功率/功给表指示与溜负荷的方向不一致，说明问题出在机械部分，大多是由于电液伺服阀或主配压阀发卡或机械零点偏移所致。
应通知维护人员处理；
9.2.2.3若功率/功给表指示与溜负荷的方向一致，说明问题出在调速器电气部分，可把调速器切手动运行，通知维护人员处理。
9.3调速器电气部分故障
9.3.1现象：
主站、现地均出现调速器故障信号。
9.3.2处理：
9.3.2.1检查调速器自动切换至备用控制，如没有自动切换，则手动切换。
9.3.2.2如果是电调电源消失，则应检查备用电源是否投入，若同时失去工作电源和备用电源，应将调速器切独立电手动运行，查明失电原因，并恢复供电。
9.4油压装置油压降低
9.4.1现象：
主站、现地均出现油压装置油压低信号。
9.4.2处理：
9.4.2.1检查补气系统是否正常,检查自动、备用泵是否启动，若未启动，检查二次回路及动力
电源无异常，手动启动油泵打压，手动补气并维持当前负荷；
9.4.2.2若自动泵在运行，检查压力油罐油位是否过低、安全减载阀组是否误动、油系统有无泄漏；
9.4.2.3若油压短时不能恢复，则把调速器切至手动，停止调整负荷并做好停机准备，必要时可以关闭进水口工作门停机。
9.5压力油罐油位异常
9.5.1现象：
主站、现地均出现压力油罐油位异常信号。
9.5.2处理：
9.5.2.1压力油罐油位过高，应检查自动补气装置工作情况，必要时手动补气，调整油位至正常；
9.5.2.2压力油罐油位过低，应检查压油罐补气阀是否不正常打开，否则手动打油和适当排气，维持油位及油压正常；检查处理时，要防止油位过低引起保护动作停机。
9.6调速器油泵故障
9.6.1现象：
主站、现地均出现油泵故障报警信号。
9.6.2处理：
9.6.2.1若一台油泵故障，另一台油泵正常，将切换把手切至正常油泵。
9.6.2.2若两台油泵故障，机组在开机状态，将调速器切至独立电手动，维持机组负荷不变。
9.6.2.3检查故障油泵电源是否正常、泵轴是否发卡、热偶是否动作，若是，联系维护人员处理。
9.7调速器滤油器堵塞
9.7.1现象：
主站、现地均出现滤油器堵塞报警信号。
9.7.2处理：
将滤油器切换把手切至另一台滤油器工作，联系维护人员处理。
9.8调速器抽动
9.8.1调速器周期性抽动
9.8.1.1现象：
主配压阀抽动并有油流声，接力器有小幅度往复运动，机组功率（转速）周期性摆动，油泵启动频繁。
9.8.1.2处理：
将调速器切“手动”运行，必要时停机，联系维护人员处理。
9.8.2调速器非周期性抽动
9.8.2.1现象：
调速器有间歇性非周期性抽动，主配压阀过油，接力器往复运动，机组功率（转速）非周期性摆动。
9.8.2.2处理：
将调速器切“手动”运行，必要时停机，联系维护人员处理。
9.9残压测频消失
9.9.1现象：
中控室有调速器故障信号出现，现地有机频故障信号。
9.9.2处理：
9.9.2.1开机过程中若发生故障应立即停机。
9.9.2.2机组并网运行中发生残压测频故障时，应将调速器切至电手动（C套），通知维护人员尽快处理。
10主要参数及运行限额
参数名称
数值
调速器型号
PFWT—100—6.3—STARS
油压装置型号
YZ-6.0-6.3
额定工作压力
6.3MPa
PID调节器参数调整范围（其中，Bt、Td、Tn具有适应工况变化的变结构变参数功能）
Bp
0~10%
Bt
0~10%
Td
0~2s
Tn
0~20s
人工失灵区调整范围
频率（转速）失灵区
Ef=0~±0.3Hz并可调
功率、开度失灵区
Ey=0~±5%并可调
主用泵启动压力
6.0MPa
备用泵启动压力
5.8MPa
主、备用泵停止压力
6.3MPa
油压低告警压力
4.8MPa
事故低油压停机压力
4.6MPa
空气安全阀开启压力
7.2MPa
组合阀内卸载阀向回油箱排油压力
6.3MPa
组合阀内卸载阀向回油箱进油压力
6.15MPa
组合阀内安全阀开启压力
6.4MPa
组合阀内安全阀全开压力
7.15MPa
组合阀内安全阀全关压力
6.1MPa
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