混凝土拌合站冬季施工措施.docx
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混凝土拌合站冬季施工措施
宁常高速公路（常州段）工程项目
NC-JT1标混凝土拌合站
冬季施工
技
术
措
施
徐州市公路工程总公司
宁常高速公路NC-JT1标项目经理部
二○○五年十一月
宁常高速公路NC-JT1标项目经理部
混凝土拌合站冬季施工
技术措施
冬季施工是指根据当地多年气温资料，室外日平均气温连续5天稳定低于5℃时混凝土、钢筋混凝土、预应力混凝土及砌体工程的施工。
符合上述所规定冬季施工的条件，可以确定为冬季施工期。
根据常州历年气象资料，最冷月在一月份，月平均气温2～3℃左右。
一般十二月份、二月份平均气温在5℃以上，历时1个月左右为冬季施工期。
我标段混凝土拌合站主要为桥涵及板梁预制场供应各标号普通、泵送及预应力混凝土。
为了确保冬季施工工程项目的质量，我们拟采取以下技术措施：
一、原材料
1、施工原材
砂、石料等原材冬季施工要保证其干燥，在晚上和雨雪天气要采取覆盖措施，使雨雪不进入料堆，确保入拌前砂、石料中不积水、不带有冰雪及冻结块。
如有结块料应挑拣出来，以免影响拌合料的温度。
白天出太阳时，掀开塑料布晾晒，并可用装载机对当天所需用量进行翻晒。
2、施工温度
冬季施工砂、石料及水等原材料温度较低，拌和物搅拌合成后所需温度不能满足施工要求时，应首先考虑对拌和用水加热，仍不能满足时，再考虑对集料加热。
水泥、外加剂等只采取自然保温，不得加热。
我标段拟采用对拌合用水进行电加热的方法，对施工用水进行加热，水温控制在20～30℃之间，最高不超过40℃。
同时板梁预制厂若采用蒸汽养生时，可直接另铺设一路管道通入水池中进行加热。
遇晚上极低气温时，采用电热器、蒸汽及煤火综合加热。
若以上方法仍不能满足温度要求时，可制做大水箱、砌灶台，对施工用水用煤火进行加热。
拌合站加热水箱采用5mm厚钢板卷制而成，容积为6m3，储水量确保两小时施工用水要求。
水箱采用外面覆盖保温，确保温度能迅速达到50℃左右。
详细计算资料见附件一《冬季混凝土拌合热工计算说明书》。
二、混凝土配置及搅拌
1、投料前，先用热水冲洗搅拌机，投骨料、加热水、搅拌，再加水泥搅拌，搅拌时间比常温延长50%，使水泥颗粒充分分散并和骨料充分包裹。
注意水泥不得与80℃以上（加热周围局部水被直接抽进拌料仓）的水接触，防止发生假凝现象。
2、试验室定期观测拌合用水加热温度、混凝土出料及入模温度，并观测运输、施工等温度损耗。
若入模温度达不到要求，后台调整水温，确保符合规范要求。
三、混凝土运输及浇筑
1、精心组织，合理安排，使混凝土运输和浇筑时间尽可能缩短。
混凝土罐车采用棉被、麻袋等包裹，保证混凝土运输过程保温蓄热。
2、浇筑前应清除模板、钢筋上的冰雪和污垢。
3、在新混凝土浇筑前应加热使结合面有5℃以上的温度，浇筑完成后，应采取措施使混凝土结合面继续保持正温，直至新浇混凝土获得规定的抗冻强度。
4、混凝土按规定分层振捣密实，缩短施工间隙时间。
5、各种结构部位的混凝土浇筑施工（箱梁、板梁等具备蒸汽养生条件的除外）宜选择在白天等气温较高的时段进行。
现场合理调配机械，争取在气温急聚降低前完成浇筑。
与气象站联系，随时掌握天气动态，外界气温低于0℃时不施工。
6、冬季施工应特别注意混凝土浇筑顺序，在混凝土浇筑过程中，现场技术人员全过程进行监督。
四、混凝土试件制作及养生
1、根据现场结构部位浇筑情况将混凝土试件的制作选择在气温较高的时间。
2、及时将试件送入标准养生室内进行养生。
需现场制作的试件应及时采用草帘覆盖等措施进行保温并尽量不在。
3、对现场养生试件强度进行总结，掌握冬季施工混凝土强度增长的状态规律。
四、质量保证措施
1、成立冬季施工工程质量专检小组，由项目总工牵头，内部监理工程师带领质检组负责实施。
冬季施工质量专检小组名单附后。
2、设专人及时与气象局联系，掌握天气动态。
只有确保2～3天好天气时再进行大方量混凝土施工。
3、试验室加大对原材料、半成品抽检频率，保证所用材料及加工件符合规范要求。
4、试验室每天观测室外实际气温，并在施工中定期观测加热水、水泥、砂、石料等温度，并且做好记录。
5、测量组做到每个施工控制点有放样必复核，保证定位准确。
及时检测仪器，保证低温下正常工作。
6、执行逐级汇报制度，要求各工区、班组遇到异常情况，及时向项目经理、总工或主管领导汇报。
7、成立温度测控小组，定期观测混凝土各环节温度，对混凝土温度进行动态控制，并做好记录。
8、做好施工过程责任档案记录、交接检记录。
9、完善责任体系，将责任细化、明确到作业班组和作业人身上。
10、机修部门保证施工期间机械正常运转，不能因机械故障出混凝土温度过低等质量隐患。
五、安全与文明施工
１、成立安全领导小组，由项目经理为组长，定期进行安全巡视。
安全领导小组名单附后。
3、及时排除施工范围及便道内积水，以免结冰路滑存在安全隐患。
4、高空（如拌合楼梯等）设置安全网、安全走道、安全梯，安全梯上用防滑布，确保行走安全。
5、提前对所有电器、电线等进行检查，磨损严重的及时更换，同时应确保每个电器都使用漏电保护器。
6、现场使用明火，注意预防火灾。
7、避免明火接触结构物表面，引起结构物破坏。
8、禁止用电炉取暖，注意安全用电。
9、施工现场配备足量消防器材，并组织人员学习使用方法，做到有火情时能够及时扑灭。
附件：
１、混凝土拌合站冬季施工质量专检小组
２、混凝土拌合站冬季施工拌合热工计算说明书
３、混凝土拌合站冬季施工温度测控表
徐州市公路工程总公司
宁常高速公路NC-JT1标项目经理部
二○○五年十一月
附件：
1
宁常高速公路NC-JT1标项目经理部
混凝土拌合站冬季施工
质量专检小组
组 长：
韩光超
副组长：
刘 捷
组 员：
朱建军 王公明 郝 丽 邓正英
附件：
2
宁常高速公路NC-JT1标项目经理部
混凝土拌合站冬季施工
拌合热工计算说明书
一、设计说明：
本混凝土拌合站冬季施工拌合热工计算说明书仅以东进村大桥混凝土现浇箱梁浇筑施工为例进行计算，其它结构部位拌合热工计算过程均以此步骤为参考进行。
二、计算依据
据人民交通出版社出版的公路施工手册《桥涵》，为满足混凝土冬期施工对温度要求的所制定的混凝土出料温度的估算公式：
t=［（m1×t1+m2×t2+m3×t3）×0.2+m4×t4］/［（m1+m2+m3）×0.2+m4］
式中：
m1—每m3混凝土水泥质量 Kg
m2—每m3混凝土砂质量 Kg
m3—每m3混凝土碎石质量 Kg
m4—每m3混凝土水质量 Kg
t1—水泥入罐温度 ℃
t2—砂子入罐温度 ℃
t3—碎石入罐温度 ℃
t4—水入罐温度 ℃
三、设计要求
规范规定混凝土入模温度不低于5℃，我项目按混凝土入模温度10℃来控制，考虑运输降温影响，决定将拌和站出料温度按13℃～15℃来计算。
四、现场条件
砂、石料原材为自然条件，水泥为散装和袋装两种，水采用电或蒸汽等方法进行加热，。
五、计算步骤
１、根据前期施工的情况来看，进行东进村大桥混凝土现浇箱梁浇筑施工，拌和、运输、泵送（吊放）正常运转时综合能力每个出料口（一套拌和设备）在30m3/h左右（以下计算按单口出料进行）。
东进村大桥混凝土现浇箱梁配合比为：
mca（水泥）:
ms（砂）:
mg（碎石）:
mwa（水）:
ma（泵送剂）
=491：
643：
1146：
157：
2.455
每m3混凝土用水157Kg，用一套拌和站时每小时用水4710Kg，拌合站蓄水池为100m3左右，采用循环用水不间断加热控温方式，可以满足拌和站用水不间断要求。
根据常州历年气象资料，最冷月在一月份，月平均气温2～3℃左右。
按最不利条件最低气温-5℃考虑，砂、石料由于集中堆料，温度以0℃考虑，水泥在罐中挡风，保温性能良好，根据平常观测情况罐中温度比外界高出10℃左右，而且水泥从起料到拌和仓基本无温度损耗，则水泥入仓温度以5℃计，拌和站出料温度按13℃来计算。
根据以上条件反推出水该加热到的温度
t4=｛t×［（m1+m2+m3）×0.2+m4］-（m1×t1+m2×t2+m3×t3）×0.2｝/m4
=26℃
若使用袋装水泥，因是在室内储存，水泥袋具有一定的保温性能，也暂以0℃考虑。
拌和站出料温度按13℃来计算。
根据以上条件反推出水该加热的温度
t4=｛t×［（m1+m2+m3）×0.2+m4］-（m1×t1+m2×t2+m3×t3）×0.2｝/m4
=29℃
即混凝土在最低外界气温为-5℃施工时，水应加热到29℃左右。
附件：
3
宁常高速公路NC-JT1标项目经理部
混凝土拌合站施工温度测控表
施工部位
浇筑日期
混凝土标号及配比
技术温度监控
黄砂入仓拌制定性温度℃
原始记录
碎石入仓拌制定性温度℃
原始记录
水泥入仓拌制定性温度℃
原始记录
水入仓拌制定性温度℃
原始记录
混凝土出料控制温度℃
施工温度监控
拌合前外界温度℃
拌合过程平均外界温度℃
混凝土出机温度℃
原始记录
混凝土运输至现场温度℃
原始记录
混凝土入模温度℃
原始记录
振捣成型温度℃
原始记录
注：
原始记录中所选监控点的时间、位置及次数均应据实际拌合情况具有代表性。
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