第一二三章变速箱油门离合.docx

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第一二三章变速箱油门离合

第二篇底盘

第一章变速操纵装置

第一节变速操纵装置

变速操纵装置描述

本车配备有拉杆式和钢索式2种变速操纵装置，分别用于1.3L和1.5L排量的发动机车型，其档位均为：

5前进档+1倒档。

故障症状表

下表列出了常见故障的现象特征和原因，表中序号表示产生故障的可能顺序。

依次检查各零件，如必要，应更换相关零件。

故障特征

可能原因

变速器脱档

1．变速操纵机构选档（换位）钢索（装配调整不当）

2．钢索或换档器运动部件（磨损）

3．钢索装配（不正确）

4．变速器（故障）

变速器换档困难

1.变速操纵机构选档（换位）钢索（装配调整不当）

2.钢索或换档器运动部件（磨损）

3.钢索装配（不正确）

4.变速器（故障）

第二节拉杆式变速操纵装置

组件

更换

1.拆下换档器手柄总成

⑴适当用力向上拉，从副仪表台板上分离开换档器手柄总成的皮护套

⑵用内六角扳手松开换档器手柄的定位螺钉，逆时针方向拆下换档器手柄总成

2.拆下副仪表台

3.拆下操纵拉杆防尘盖

拆下操纵拉杆防尘盖与车身上面的4个螺母

4.拆下防尘盖护圈

5.拆下操纵拉杆总成

⑴拆下接杆连接螺栓（处2）

⑵拆下两个六角法兰面螺栓（处1）

⑶在地沟下拆掉操纵拉杆与车身连接的

两个法兰面螺母

6.按上述操作的相反过程进行安装

注意：

（1）接杆（与变速箱）连接螺栓的拧紧力矩40～50N.m

（2）操纵机构与车身连接的两个螺母的拧紧力矩20～25N.m

（3）防尘盖护圈应装配到位，否则影响防尘密封效果

（4）防尘盖固定螺母拧紧力矩20～25N.m

（5）应保证换档器手柄顶部的档位示意文字朝向车辆前进方向，适当拧紧换档器手柄的定位螺钉

（6）检查换档操纵是否灵活、可靠；空挡时，手柄应基本处于竖直位置

第三节钢索式变速操纵装置

组件

更换

1.拆下换档器手柄总成

⑴适当用力向上拉，从副仪表台板上分离开换档器手柄总成的皮护套

⑵用内六角扳手松开换档器手柄的定位螺钉，逆时针方向拆下换档器手柄总成

2.拆下副仪表台

3.拆下手动换档器总成与地板连接的4个螺母

4.拆下换档器隔垫

5.拆下变速操纵机构总成

⑴拆下钢索密封压板的固定螺母

⑵拆下钢索与变速箱上变速摇臂连接的锁销和平垫圈

⑶拆下钢索固定支架上固定钢索的E形卡簧

7.分离手动换档器总成与变速操纵钢索总成

⑴拆下变速操纵钢索总成与手动换档器总成之间的E型卡板

⑵拆下选档钢索与换档器总成连接的开口销、平垫

⑶拆下换档钢索与换档器总成连接的锁紧螺母

8.按上述操作的相反过程进行安装

注意：

（1）各E型卡板和锁销应装配正确，否则，可能影响换档操作

（2）换档器隔垫应装配到位，否则，会影响防尘密封效果

（3）换档器总成与地板连接的4个螺母拧紧力矩：

20～25N.m

（4）应适当调整选档操纵钢索与换档器连接的固定螺母（如果固定螺母调整不适当，会影响换档操作），空挡时，手柄应处于正确位置（同时应检查换档操纵是否灵活、可靠），调整完毕，可靠拧紧双螺母

（5）应保证换档器手柄顶部的档位示意文字朝向车辆前进方向，适当拧紧换档器手柄的定位螺钉

第二章加速踏板装置

第一节加速踏板装置

组件

更换

1．

拆离油门拉线

松开油门拉线与发动机上油

门拉线固定支架的固定螺母，从

发动机节气门摇臂上拆离油门拉

线

2．

拆下加速踏板

⑴拆下加速踏板与车身连接

的两个固定螺母

⑵分离油门拉线

3．拆下油门拉线

4．按上述过程的相反过程安装油门拉线和加速踏板总成

注意：

（1）加速踏板总成固定螺栓的拧紧力矩为：

20～25N.m

（2）适当调节油门拉线的固定螺母位置，以保证油门拉线松紧适度

（3）检查加速操纵是否灵活、可靠

第三章离合器操纵系统

第一节离合操纵系统

离合器操纵系统描述

本车配备有液压式和钢索式两种离合器操纵系统，分别用于1.3L和1.5L排量的发动机车型。

故障症状表

下表列出了常见故障的现象特征和原因，表中序号表示产生故障的可能顺序。

依次检查各零件，如必要，应更换相关零件。

故障特征

检查区域

离合器打滑

1.离合器踏板位置（过低）

2.操纵机构（卡滞）

离合器分离不开

或不彻底

1.离合器踏板自由行程（过大）

2.液压操纵油管（有空气）

离合器异响

1.操纵系统（装配调整不正确）

2.离合器总成（故障）

第二节离合器钢索操纵机构

组件

调整

1.检查和调整离合器踏板高度

离合器踏板安装高度为180～186mm，如果踏板位置不正确，应通过调整螺栓来调整

2.检查和调整离合器踏板工作行程和自由行程

⑴离合器踏板的工作行程为：

134～142mm

⑵离合器踏板的自由行程为：

10～30mm

如果离合器踏板工作行程和自由行程不符合要求，应通过调整离合器拉索上的调节螺母的位置来调整，必要时，应重新调整离合器踏板高度。

3.检查并确认离合器踏板工作灵活、可靠

注意：

（1）操纵离合器踏板工作时，应保证离合器结合完全、分离彻底

（2）离合器踏板必须有一定的自由行程，否则，可能影响离合器的

完全结合

（3）调整完毕，应锁紧踏板调整螺栓

更换

1．拆下离合器拉线

⑴松动离合器调节螺母，分离离合器拉索与变速器摇臂的连接

⑵拆下离合器拉索在前围板上固定的两个组合螺栓

⑶分离离合器拉索与离合器踏板的连接

2．按上述过程的相反过程装上离合器拉索总成

注意：

⑴离合器拉索总成在前围板上的固定螺栓拧紧力矩：

20～25N.m

⑵按前述《调整》要求，对踏板进行检查和调整

第三节离合器液压操纵机构

组件

更换

1.拆下储液罐油管1和储液罐油管2

注意：

离合器液压操纵系统与液压制动系统

共用储油罐，拆下储液罐油管时，应

预防制动液外溢

2.分离与踏板的连接

拆下锁销、平垫圈、销轴，使离合器液压操纵总泵与离合器踏板分离

3.拆下连接硬管

松开连接硬管与离合器总泵的接头螺纹，拆下连接硬管

4.拆下离合器踏板总成

拆下螺母，螺栓、2个衬套、轴套、离合器踏板总成

5.拆下液压软管

松开离合器液压软管与硬管的接头螺纹，拆下固定离合器液压软管两端的

E形卡簧

5.拆下离合器液压操纵总泵

拆下离合器液压操纵总泵与踏板支架的2个联结螺栓

6.按上述过程的相反过程安装更换的各零部件

注意：

（1）不应将制动（油）液泄漏到其他物体和油漆表面，否则应立刻擦洗干净，以免造成对该物体的损害

（2）拆、装油管时，不得损坏防尘密封的橡胶件，并保证安装正确

（3）离合器踏板固定螺纹拧紧力矩：

20～25N.m

（4）离合器液压操纵总泵固定螺栓拧紧力矩：

20～25N.m

（5）连接硬管与离合器总泵的螺纹接头拧紧力矩：

12～16N.m

（6）离合器液压软管与硬管接头螺纹的拧紧力矩：

12～16N.m

（7）排尽离合器液压操纵系统的空气

（8）检查离合器液压操纵系统是否漏油

（9）检查离合器液压操纵系统工作是否可靠

（10）检查制动液油面高度，必要时应添加相同牌号的制动液

（11）检查离合器踏板安装高度、工作行程和自由行程

a.离合器踏板安装高度为180～186mm

b.离合器踏板的工作行程为：

134～142mm

c.离合器踏板的自由行程为：

10～20mm