汽车电控考题.docx

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汽车电控考题

一、填空（每空1分，共30分）

1、通常把进入发动机的空气质量与燃油质量之比称作        ，一般用        表示。

2、燃油喷射系统按吸入空气量的检测方式可分为        与        两大类。

3、按电子控制系统的控制模式进行分类，发动机电子控制系统可分为    　　、       。

4、电控汽油喷射系统通常由         、         、         、         四部分组成。

5、喷油器按其电磁线圈阻值大小可分为           、        两种。

6、点火系统主要由        、        、        、        、        等组成。

7、曲轴位置与转速传感器可分为        、        、        三种类型。

8、怠速转速控制实质是对怠速时        、        的控制。

9、OBD-II系统的故障代码由一个        和四个        组成。

10、电控汽油喷射系统的英文缩写是      。

11、传感器输出波形信号通常分为        、         和_____________信号.

12、负温度特性的温度传感器，温度越高，其阻值       ，温度越低，其阻值       。

二、选择（每空2分，共20分）

１、汽油燃油压力调节器控制喷油压力一般为（   ）

A、150~200Kpa         B、250~300Kpa          C、350~400Kpa

2、电子控制系统的核心是（    ）

A、传感器           B、ECU        C、执行装置

3、为了检测实际空燃比，在排气管内设置了（    ）

A、爆震传感器           B、三元催化装置        C、氧传感器

4、捷达轿车采用无分电器点火系统，点火顺序为（    ）

A、1-3-4-2           B、1-2-3-4           C、1-4-2-3

5、下面哪一种不是减速断油的条件（    ）

A、节气门在开的状态       B、发动机水温达到正常水温           C、发动机转速高于一定数值

6、下列不属于燃油供给系统的部件是（ 　）

A、燃油泵     B、喷油器    C、空气滤清器

7、二次空气喷射系统是将空气引入（　）

Ａ、排气管　　Ｂ、　　进气管　　Ｃ、汽缸内

８、下列哪种信号，不是用来确定基本喷油量的（      ）

Ａ、发动机转速　　Ｂ、空气流量　　Ｃ、进气温度

９、目前大部分汽车采用了哪那种怠速控制装置（      ）

Ａ、步进电机型　　　Ｂ、旋转电磁阀型　　Ｃ、真空开关阀型

１０、λ传感器就是（       ）

Ａ、爆震传感器　　Ｂ、氧传感器　　Ｃ、进气压力传感器

三、判断（对划√，错划Х，每空一分，共１０分）

1、   在Ｄ型EFI中，发动机进气量通过空气流量计来计量（    ）

2、   燃油压力调节器的作用是根据然油泵的绝对压力变化来调节系统压力（    ）

3、   在双缸同时点火配电方式中，两个火花塞用一个点火线圈同时点火（    ）

4、   在打开点火开关，发动机没有启动时，发动机故障警告灯亮为正常（    ）

5、   多点燃油喷射系统中，喷油器多装于节气门上方（    ）

6、   奇瑞轿车单点燃油喷射系统，其喷油压力高于多点燃油喷射系统压力（    ）

7、   冒烟是柴油机常见故障，其主要原因是发动机燃烧室缺氧（    ）

8、   当氧传感器信号低于450mv时，喷油脉宽将增大（    ）

9、   废气涡轮增压的主要作用是为了减少发动机尾气的污染（    ）

10、当发动机产生爆震时，ECU控制点火系统延迟点火提前角（    ）

四、简答（每题５分，共２０分）

1、燃油供给系统的组成

2、   什么是怠速工况

3、   发动机冷却液温度传感器的作用

４、电子控制装置ECU的主要功能

五、论述（每题１０分，共２０分）

１、电控燃油喷射系统是怎样控制点火提前角的。

２、捷达都市先锋轿车怠速不稳，加速无力。

请分析可能的故障原因，并写出故障排除方法

汽车发动机电控技术问题

1、 教材12：

具有起动异步喷油功能的电控燃油喷射系统，在起动开关处于接通状态时，ECU接收到第一个凸轮轴位置传感器信号（G信号后，接收到第一个曲轴位置传感器信号（NE信号）时，开始进行起动时的异步喷油

问：

一般的G信号和NE信号不是由曲轴位置传感器或凸轮轴位置传感器来提供的吗？

我认为反映曲轴位置的信号要么装在曲轴上（可装在曲轴前端或飞轮上），要么装在凸轮轴上，但没必要在曲轴和凸轮轴上都装。

实际的电喷车是不是也就装一处啊，不必两外都装。

答：

不是的。

有的发动机凸轮轴位置传感器就在凸轮轴上，而曲轴位置传感器是在曲轴后端一个信号齿轮和传感器线圈。

有的发动机是都装在凸轮轴上—分电器上（见《汽车电子控制技术》P101。

有的发动机是都装在曲轴上（见《汽车电子控制技术》P100）

2、教材15中的VS信号为什么信号？

答：

是空气流量计信号。

3、教材16

“打开点火开关但不起动发动机，或关闭点火开关后，应适时切断燃油泵控制电路，使燃油泵停止工作。

”

怎样理解“打开点火开关但不起动发动机”这个场合适合什么情况？

答：

正常情况下，是打开点火开关后，即起动发动机。

但有时，打开点火开关后，并不是想发动车（如想检查什么，找什么等，需打开点火开关却不要发动车的情况）或不是立即发动车（如又遇熟人说话或打开点火开关后，又想起什么事需要在车上立即先办等情况）

4、冯渊的汽车电控（咱们一块讲的）：

教材84页中的图3-56，该本教材理解“发动机高转速、低负荷时，发动机ECU通过FPC提供给油泵ECU　高电平，使汽油泵获得高电压，高速运转；当发动机低转速、低负荷时，发动机ECU也是通过FPC提供给油泵ECU低电平，使汽油泵获得低电压（约为9V），油泵低速运转。

而“发动机电控教材“对同一个电路的理解不一”，它的理解是“发动机高转速、低负荷时，发动机ECU通过FPC提供给油泵ECU　高电平，使汽油泵获得高电压，高速运转；当发动机低转速、低负荷时，发动机ECU却是通过DI提供给油泵ECU低电平，使汽油泵获得低电压（约为9V），油泵低速运转。

问题1）我个人比较赞同第一种说法，无论是“发动机高转速、高负荷时”或“发动机低转速、低负荷”时，发动机ECU都是通过FPC向油泵ECU输入高或低电平，而“DI”只是诊断电路。

你认为叫经？

答：

我赞同你的说法。

ECU输出应只通过FPC，不能通过DI。

因为，从电路图上可以看出，汽油泵控制ECU的DI是接三极管的集电极，只能输出，不能输入；而发动机ECU的DI电路明显的是一个信号输入电路。

所以，DI应是汽油泵控制ECU输送给发动机ECU的诊断信号电路。

2）“DI“诊断电路如何工作？

答：

如果汽油泵控制ECU出现故障了，DI的电压就不正常。

发动机ECU检测到此电压异常，便认为供油系统出现故障。

5、我见到有个车后面标了：

“ABS＋”，你知识它和ABS的区分吗？

我在网上只查到一种说法：

ABS的升级版，含EBD，但很多含EBD的车，会同时标出：

ABS+EBD，你怎么理解？

答：

ABS+

我查了一下，感觉应该是在ABS的基础上性能的进一步提升。

究竟是ABS的升级版，还是+EBD或其它什么功能，我也说不清楚。

过去，+EBD的车，都明确地标出ABS+EBD。

但，EBD是在ABS基础上增加的一个功能，以后，恐怕所有的ABS系统都会附带EBD功能作为一个标准配置，而在标注上标为ABS+EBD。

想准确地知道这个含义，最好记下车型后，找在经销这种车的车行工作的学生问一下。

6、教材30页中的热线式空量计与进气管连接侧的防护网用于防止回火和脏物进入空量计。

如何理解用于防止“回火进入空量计”?

答：

发动机点火过早或进气门漏气等情况下，会出现缸内燃烧气体倒流回进气管中的现象，这一现象称为发动机回火。

为了防止回火的高温损坏流量计，在流量计空气出口（接进气管的一侧）加防护网；为了防止外界空气中的脏物损坏或弄脏流量计而影响计量准确，在空气流量计接空气滤清器的一侧（进气侧）加装防护网。

7、冯渊电控教材中的36页图2-17中的图b中的有错误吧，应该是RH在左（靠进气管前面），而RH在右吧？

答：

不错。

RC作为补偿电阻应在进气的上游，即图中的左侧（进气是自左而右），若RC是在白金热线的下游（即白金热线的右边），则白金热线的热量会影响RC，而造成计量不准。

我这本教材里没有错误。

8、冯渊教材中认为热丝和冷丝及其中一个精密电阻都装在主通道中，而另一精密电阻装在下面的控制电路中。

但张西振的发控中认为只有热丝和冷丝装在主通道中，精密电阻都装在控制电路中。

你认为呢？

答：

我觉得从道理上讲，张教材对。

但具体安装位置我不明确。

9、张发控中教材30中的图2-43中的叶片式空量计的检测所对应的课件中的电路连接图中的深紫色箭头所代表的含义和作用？

当时你的回答是：

深紫色箭头代表一个凸轮，当流量计不转时，此凸轮将油泵开关1断开，油泵不工作；当流量计工作时，此凸轮离开油泵开关1，开关接通，油泵工作

请问凸轮是由叶轮轴或电位计滑臂轴同轴驱动的吧？

答：

你说的很对。

翼片一摆，其轴即随转，轴上的凸轮即顶动触点，使触点接通油泵电源。

项目一习题及思考题

1、简述汽油发动机电控燃油喷射系统控制系统的控制原理。

2、常用汽油发动机电控燃油喷射系统控制系统主要有哪些类型？

3、汽油发动机电控燃油喷射系统一般由几个子系统组成？

每个子系统由哪些部件组成？

4、什么是加速时异步喷油正时控制？

5、什么是喷油正时？

6、燃油压力调节器的作用是什么？

7、简述燃油压力调节器的工作原理？

9、喷油器是怎样工作的？

10、汽油发动机电控燃油喷射系统中常见的喷射方式有哪些？

11、卡门旋涡式空气流量计的工作原理如何？

检修方法怎样？

12、热线式空气流量计的工作原理如何？

如何完成自洁作用？

检修过程怎样？

热膜式空气流量计有何优越性？

                    ｜

13、如何检修进气压力传感器？

14、简要叙述进气温度传感器和水温传感器在汽油发动机电控燃油喷射系统中的重要性。

其检修过程怎样？

15、汽油发动机电控燃油喷射系统为什么要测量发动机工作时每缸的进气量？

16、什么情况下BCU除了进行同步喷射控制外，还需进行异步喷射控制？

17、什么情况下ECU执行断油控制？

项目二习题及思考题

一、填空题

 1、点火提前角的修正方法有＿＿＿和＿＿＿＿两种方法。

 2、在传统的汽油发动机点火系中，断电器触点的开闭是由＿＿＿来控制的。

 3、点火线圈初级电路的接通时间取决于＿＿＿＿和＿＿＿＿。

 4、使发动机产生最大输出功率的点火提前角称为＿＿＿＿。

 5、电控点火系统一般由＿＿＿＿、＿＿＿＿、＿＿＿＿、＿＿＿＿、点火线圈、分电器、火花塞等组成。

 6、电源一般是由蓄电池和＿＿＿＿共同组成。

 7、＿＿＿＿是爆燃控制系统的主要元件，其功能是＿＿＿＿。

 8、对应发动机每一工况都存在一个＿＿＿＿点火提前角。

9、辛烷值较低的汽油抗爆性较＿＿＿＿。

点火提前角则应＿＿＿＿。

10、发动机启动时，按＿＿＿＿对点火提前角进行控制。

 11、日本丰田车系TCCS系统中，实际的点火提前角等于＿＿＿＿、＿＿＿＿和＿＿＿＿之和。

 12、水温修正可分为＿＿＿＿、＿＿＿修正。

 13、空燃比反馈控制系统是根据＿＿＿＿的反馈信号调整喷油量的多少来达到最佳空燃比控制

14、在现代电控点火系统中，用灵敏可靠的＿＿＿＿和＿＿＿＿取代了传统点火系中的断电器和分电器凸轮。

15、随发动机转速提高和电源电压下降，初级电流通电时间需＿＿＿。

16、点火线圈初级电路接通时取决于＿＿＿＿和＿＿＿＿。

17、点火提前角随着发动机转速升高而＿＿＿＿。

18、无分电器独立点火方式其特点是每缸有＿＿＿＿个点火线圈。

19、EI系统即为＿＿＿＿。

20、发动机正常工作必须满足＿＿＿＿、＿＿＿＿、＿＿＿＿三方面条件。

二、判断题

1、   点火提前角过大，会造成发动机温度升高。

2、   发动机启动时，按ECU内存储的初始点火提前。

3、   磁电机点火系统在低速时的点火性能较好。

4、   霍尔式点火发生器触发叶轮叶片与汽缸数相等。

5、   点火正时必须随发动机的转速和负荷变化而变化

6、   无分电器点火系统采用的小型闭磁路点火线圈是自感式线圈。

7、   点火提前角对发动机性能的影响非常大。

8、   混合气的质量越好，燃烧的速度越大，要求点火提前角就应越大。

9、   在发动机控制系统中，点火系统也可以采用闭环控制方法

10、爆震传感器输出的信号频率与发动机振动频率是不一致的。

11、电控点火系统一般无点火提前装置。

12、一般来说，缺少转速信号、电子点火系统将不能点火。

13、在无分电器点火系统（一个点火线圈驱动二个火花塞）中，如果其中一个汽缸的火花塞无间隙短路，那么相应的另一缸火花塞也将无法跳火。

14、发动机负荷增大，最佳点火提前角也应增大。

15、通电时间和闭合角是完全不同的两个概念，不可混为一谈。

16、采用爆震传感器来进行反馈控制，可使点火提前角在不发生爆震的情况下尽可能地增大。

17、点火提前角过大，会使爆燃倾向减小。

18、点火提前角随着发动机转速升高而增大。

19、启动时点火提前角是固定的。

20、在暖机过程中，随着冷却水温度的提高，点火提前角应适当的减小。

三、选择题

1、点火闭合角主要是通过（ ）加以控制的。

  A。

通电电流  B．通电时间 C，通电电压  D。

通电速度

2、混合气在汽缸内燃烧，当最高压力出现在上止点（ ）左右时，发动机输出功率最大。

   A．刖10°     B．后10°    c．吕封5°      D。

后5°

3、在装有（ ）系统的发动机上，发生爆震的可能性蹭大，更需要采用爆震控制。

  A。

废气再循环 B．涡轮增压 C。

可变配气相位 D．排气制动

4、发动机工作时，随冷却液温度提高，爆燃倾向（ ）。

  A．不变    B￣增大   c．减小    D。

与温度无关

5、下列说法正确的一项是（ ）。

                       ．

  A、在怠速稳定修正中，ECU根据目标转速修正点火提前角

  B、辛烷值较低的汽油，抗爆性差，点火提前角应减小

  C、初级电路被断开瞬间，初级电流所能达到的值与初级电路接通时间长短无关

  D、随着发动机转速提高和电源电压下降，闭合角增大

6、下列哪个不是怠速稳定修正控制信号（ ）。

  A。

车速传感器         B．空调开关信号

  C．冷却水温度信号       D．节气门位置传感器信号

7、日本丰田TCCS系统中，实际点火提前角是（ ）。

  A。

实际点火提前角=初始点火提前角×基本点火提前角＋修正点火提前角

  B。

实际点火提前角=基本点火提前角×点火提箭角修正系数

  C。

实际点火提前角=基本点火提前角×点火提前角修正系数＋修正点火提前角

  D．实际点火提前角=初始点火提前角＋基本点火提前角×点火提前角修正系数

8、日本日产公司ECCS系统中，ECU根据各传感器信号确定的最佳点火提前角为上止点（ ）。

       A。

前40°   B．后40°  c．30°     D。

前10°

9、关于点火控制电路维修下列说法正确的一项为（ ）。

  A。

发动机怠速时，检查点火器“IGT”端子与搭铁之间应无脉冲信号

  B。

发动机怠速时，检查点火器“IGT”端子与搭铁之阅应有脉冲信号  ‘

  C。

怠速时检查ECU的“IGF”端子与搭铁之间应无脉冲信号

  D。

点火开关接通后，用万用表检查点火线圈的“+”与搭铁之间的电压应为5v

 10、ECU根据（ ）信号对点火提前角实行反馈控锏。

  A．水温传感器         B，曲轴位置传感器

  C。

爆燃传感器         D．车速传感器

四、名词解释

1、点火提前

2、G信号

3、实际点火提前角

五、问答题

1、发动机启动后在正常工况下运转时，控制点火提前角的信号有哪些？

2、点火器主要有哪几部分组成？

它的主要功能是什么？

3、电脑控制直接点火系统由哪些部件组成？

4、点火提前角过大或过小对发动机有何影响

5、电子点火器的工作原理？

6、发动机爆燃产生的原因是什么？

7、爆燃常用的爆震传感器有哪几种型式？

8、ECU是如何对爆震进行反馈控制的？

9、启动后基本点火提前角是如何确定的？

10、为什么要在电控点火系统的点火控制电路中增加恒流控制？

项目三习题及思考题

1、怠速控制系统的功用是什么？

2、怠速控制系统的有几种类型，各有什么特点？

3、简述节气门直动式怠速控制系统的工作原理。

4、简述步进电动机的工作原理。

5、如何对怠速控制系统进行就车检测？

项目四习题及思考题

 一、填空题

 1、真空电磁阀用英文字母表示为＿＿＿＿；谐波增压控制系统用英文字母表示为＿＿＿。

 2、为使发动机工作时进气更充分，应随转速的提高适当＿＿＿＿进气门的提前开启角。

 3、VTEC配气机构与普通配气机构相比，在结构上的主要区别是＿＿＿＿。

 4、根据动力源不同，增压装置可分为＿＿＿＿和＿＿＿＿两类。

 5、当ECU检测到的进气压力高于＿＿＿＿时，废气涡轮增压停止工作。

 6、在开环控制EGR系统中，发动机工作时，ECU给EGR电磁阀通电，停止废气再循环的工况有＿＿＿＿、＿＿＿＿、＿＿＿＿。

 7、当凸轮轴位置传感器发生故障时，将造成发动机＿＿＿＿。

 8、ECU必须有合适的＿＿＿＿才能控制发动机管理系统。

9、在废气涡轮增压系统中，必须对增压压力进行控制，其目的是＿＿＿＿。

10、采用增压技术提高进气压力，是提高发动机＿＿＿性和＿＿＿＿性的重要措施之一。

 二、判断题

 1、．进气流速提高可以改善发动机的低速性能。

 2、目前汽车上的增压装置多采用动力增压。

 3、涡轮增压器内的动力涡轮和增压涡轮安装在同一根轴上。

 4、在拆卸涡轮机时，壳体和零件间无相对位置，因而没有必要标注。

5、涡轮增压器损坏会造成发动机动力性能下降。

 6、在谐波增压控制系统中，当气体惯性过后，进气门附近被压缩的气体膨胀而流向与进气相同的方向。

 7、进气管内的压力被反射回到进气门所需时间取决于压力传播路线的长度。

   （ ）

 8、在可配气相位控制系统中，凸轮轴沿工作方向转过一个角度，如气门提前开启角增大，则迟后关闭角也增大。

三、问答题

 1、谐波增压控制系统中压力波是如何产生的？

 2、增压系统的功能是什么？

 3、废气涡轮增压控制系统的工作原理是什么？

 4、涡轮增压的含义是什么？

项目五习题及思考题

1、在现代的汽车上装用的排放控制系统都有哪些？

2、简述氧传感器信号的检测方法？

3、简述二次空气供给系统的功能？

4、氧化锆氧传感器的工作原理是什么？

5、什么是废气再循环？

6、催化转换器使用或维修中要注意哪些方面？

7、曲轴箱强制通风系统的功用有哪些？

项目六习题及思考题

1、 简述巡航控制系统的组成。

2、简述巡航控制系统的主要功能。

3、简述巡航控制系统的工作原理。

4、如何正确使用巡航控制系统？

5、简述电控节气门系统的组成。

6、简述电控节气门系统的工作原理。

7、如何有效利用自诊断系统对电控节气门系统进行故障诊断？

项目七习题及思考题

1、 自诊断系统的功能是什么？

如何进行工作？

失效保护和应急备用系统在什么条件下工作？

2、 OBDII诊断座有什么优点？

3、 如何读取和清除丰田车系故障码？

4、 如何读取和清除日产车系故障码？

5、 如何读取和清除本田车系故障码？

项目八习题及思考题

1、柴油发动机电控系统如何分类？

2、柴油发动机电控系统的组成和工作原理是什么？

3、柴油发动机电控系统主要的控制功能是什么？

4、试述直列柱塞泵电控系统的结构和工作原理。

5、试述转子分配泵电控系统的结构和工作原理。

6、试述高压共轨式电控喷射系统的结构和工作原理。

7、试述中压共轨式电控喷射系统的结构和工作原理。

项目九习题及思考题

1、如何合理使用电控发动机？

2、简述电控发动机的日常使用注意事项

3、简述电控发动机的主要保养项目。

4、如何检查发动机的冷却水？

5、如何检查发动机的机油？

6、如何通过电控发动机的自诊断对发动机故障进行维修？

7、简述电控发动机维修的注意事项。

8、电控发动机故障检修的注意事项有哪些？

9．发动机故障诊断的基本程序如何？

10、间歇性故障如何处理？

11、发动机无故障码时如何检修故障？

青岛飞洋职业技术学院汽车专业

汽车发动机电控技术

一、填空题（每空1分，共30分）

1．电控燃油喷射系统按有无反馈信号可分为_____________系统和___________系统。

2.热式空气流量计的主要元件是______________，可分为__________和__________。

3.顺序喷射正时控制其特点是__________________________。

4.发动机转速超过安全转速时，喷油器停止喷油，防止___________。

5.叶片式空气流量计基于__________原理对发动机进气量进行测量。

6.油泵转速控制方式一般有____________________、__________________两种控制方式。

7.多数车型使用__________________的节气门位置传感器。

8.电子燃油控制系统有         、         、         子系统组成。

9.开路继电器的RC电路，可使发动机熄火时，延长电动燃油泵工作2～3s，以保持燃油系统内有一定的         。

10.喷油器的喷油量取决于喷油器的         、         、和         。

11.轴针式喷油器主要由________、_________、____________以及电磁线圈等组成。

12.点火提前角的修正方法有______________和____________。

13.一般采用                的方法来判断有无爆燃及爆燃强度。

14.在废气涡轮增压系统中，一般都带有冷却器，作用是_________________________。

15.控制怠速进气量方法有__