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桩基开工报告

1、施工的前提基础

1.1、编制依据:

河南省郑州西南绕城高速公路工程《两阶段施工图设计》、《公路工程桥涵施工规范》。

1.2、工程概况:

AK0+275.547立交桥,全桥长为44.04米,全桥为1联,桥面简易连续。

本桥线路斜交,交角为100度,钻孔灌注桩基础,桩径D=1.5米。

全桥24根桩基础,其中桥台桩基长25米,桥墩桩基长30米。

为保证施工,在本合同段K8+259.83大桥施工点设置一变压房,内安装250KVA变压器一台,本合同段各工点附近均有高压主干电网通过,施工时可在当地电力管理部门申请接线,架设电缆引至各工点供生产及生活使用。

本桥中心里程桩号K8+087地形属平原微丘区。

地质资料为:

表层为黄褐色亚粘土,软塑—硬塑状,大孔隙,下部为黄褐色,褐红色亚粘土,软塑—硬塑状,含铁锰质及姜石,表层具弱湿性,该地段为路基填方地段,形式为分离式立交。

本工程所用砂、中粗砂产地为鲁山和信阳,供应场地在小刘砂场;石灰和石料等均从密县黑鱼沟石料场采购;玄武岩碎石从鹤壁购买。

沿线粘土分布较广,筑路用粘土可就近开采。

以上材料可利用汽车经公路和乡村道路、便道运到工地。

钢筋、钢材:

从郑州市购买,汽车运至工地。

1.3、施工准备工作:

施工测量放样,布设控制点,选择与布置施工便道,清除地表植被,布置排水设施.

2、施工内容:

2.1、用全站仪放出每根桩的中心位置,按桩位埋设护筒,桩位位于护筒中心。

因属长桩,钻孔泥浆采用塑性指数大于15的粘土制成。

钻机规范就位后,钻孔作业轮班连续进行,每班填写施工记录,经常对泥浆进行测试,并注意土层变化,及时捞取渣样。

2.2、终孔后,经监理检查合格,进行换泥浆清孔,各项指标达到规定要求后,撤钻机,吊放钢筋笼;当钢筋笼放好,安装好封孔导管后进行二次清孔,二次清孔后,开始灌注混凝土。

2.3、K8+087分离式立交共有桩基24根,桩基所需钢筋均在原河南武警总队一支队院内加工制作,运至工地按设计尺寸集中焊接成型。

3、钻孔灌注桩施工方法及工艺流程:

(附流程图)

3.1、施工方法:

3.1.1、施工准备:

测量放样出桩位,平整桩位处场地,材料、机械设备运至现场,水电接通在钻进施工前,埋设壁厚6~8mm钢板制护筒,护筒顶面宜高出地面(高度根据不同桩位处地质情况确定)。

钻机周围设制浆池,储浆池及沉淀池,并用循环胶管连接,泥浆选用新鲜粘土,辅以少量膨润土制成,比重不大于1.04。

3.1.2、钻孔施工:

采用正反循环钻孔均应采用减压钻进,开孔的空位必须准确,待导向部位或钻头全部进入土层后,方可加速钻进。

钻渣由泥浆悬浮在孔底上面,用泥浆泵抽取钻渣,提出孔外,直至达到孔底标高。

并根据钻渣做出地质断面图,与设计地质进行比较,如若地质变化较大,及时报告监理工程师协商解决。

钻进过程中,每进尺2~3m,应检查孔直径和竖直度。

泥浆补充与净化:

开钻前应调制足够数量的泥浆,钻进过程中如泥浆有损耗、漏失,须及时补充。

并按有关技术规范检查泥浆指标,遇土层变化须增加检查次数,并适当调整泥浆指标。

钻孔施工中严格按施工规范进行,并定时定人记录观测数据。

钻孔桩施工前,必须提前备有足够数量的粘土或膨润土,掏渣后应及时补水。

每钻进2m或地层变化处,应在泥浆池中捞取钻渣样品,查明土类记录,以便与设计资料核对。

钻进过程中,如发现钻孔偏斜,可采用扫孔方法,将钻头提到发生偏斜位置,吊住钻头缓缓回转扫孔,并上下反复进行,使钻头逐渐正位。

钻孔达到设计标高并清孔后,应检查孔径(不小于设计桩径)、孔深(不小于设计规定)、孔形、竖直高和孔底地质、孔底泥浆沉淀厚度是否与设计相符合,经监理工程师核查后,吊放钢筋笼灌注砼。

 

泥浆净化循环示意图

3.1.3清孔

1)第一次清孔

终孔后,经监理检查合格后,用钻机进行换泥浆清孔,将沉渣厚度(不大于设计)、泥浆含砂率(≤3%)、泥浆比重稠度(不大于1.04)达到规定要求后,撤钻机。

当钢筋笼放好,安装好封孔导管后进行二次清孔.

2)第二次清孔:

1—高压风管入水深

2—弯管和导管接头

3—旱在弯管上的耐磨短弯管

4—压缩空气

5—排渣软管

6—补水

7—φ25输气钢管

8--φ100钢管风包,长度大于50cm9—孔底沉渣

a.灌注水下混凝土的导管作为吸管,高压风管设在导管内。

高压风管沉入导管内的入水深度至少应大于水面至出浆口高度的1.5倍,且不小于15m。

b.开始工作时应先向孔内供优质泥浆,然后送风清孔。

停止清孔时,应现关气后断水,以防水头损失而造成塌孔。

c.风量大小应严格控制。

若导管直径为25cm,则送风量需20m3/min,可采用1台20m3/min的空压机送入风管。

风压可按下面公式计算:

P=H/10+0.5

H—为风管口入水深度(m)

d.清孔过程中必须始终保持孔内原有水头高度。

因为孔较深,中途宜停顿片刻,待孔内悬浮钻碴均沉淀后,再送风清孔一次。

当风管口设置很低,在清孔过程中不能保持孔口水头时,不可马上停止送风,应先将风管或导管提升一定高度,才停止送风,以免稠浆渣将风管口堵塞。

3.1.3、灌注C20水下混凝土:

采用火山灰水泥、粉煤灰水泥、普通硅酸盐水泥或硅酸盐水泥2-4CM连续级配碎石,级配良好的中砂,混凝土的砂率控制在0.4-0.45,水灰比控制在0.5-0.6,因为一次灌注时间长,在混凝土中掺入缓凝剂,坍落度控制在180-220mm,混凝土在原河南武警总队一支队院内拌和站集中拌和,混凝土罐车运输,以保证水下混凝土能快速灌完。

灌注水下混凝土前,检查泥浆各项指标和孔底沉淀厚度,如不符合要求,继续清孔以达到规范要求。

砼灌注开始后,应连续进行,并尽量缩短拆除导管内砼不满时,应缓慢灌注,防止在导管内造成高压气囊,在浇注过程中,应保持孔内水头,以防塌孔,经常检测孔内砼顶面的位置,控制导管埋深

3.1.4、桩基检测:

桩基混凝土灌注7天后(或业主指定的检测时间)采用声波法进行质量检测,声测管与钢筋等长,接头用套管焊接,不得漏水,检测时声测管内注满清水,配合检测单位工作,测桩合格后,方可转入下步工序施工。

4、桩基施工主要技术要求:

4.1、首批灌注混凝土的数量应满足导管首次埋置深度(≥1.0m)和填充导管底部的需要。

V=л×(1.52÷4)×1.40+(л÷4)×(0.252)×h1

=л×(0.7875+0.015625h1)

h1_桩孔内混凝土达到埋置深度时,导管内混凝土柱平衡导管外压力所需的高度。

混凝土拌和物运至灌注地点时,应检查其均匀性和坍落度等,如不符合要求,应进行第二次拌和,二次拌和后仍不符合要求时,不得使用。

首批混凝土拌和物下落后,混凝土应连续灌注。

在灌注过程中,导管的埋置深度宜控制在2-6m。

在灌注过程中,应经常测探井孔内混凝土面的位置,及时地调整导管埋置深度。

为防止钢筋骨架上浮,钢筋笼准确定位后,通过焊接或其他方式固定在稳定位置,当灌注的混凝土顶面距钢筋骨架底部1m左右时,应降低混凝土的灌注速度。

当混凝土拌和物上升到骨架底口4m以上时,提升导管,使其底口高于骨架底部2m以上,即可恢复正常灌注速度。

桩基顶端1.1m接头段松散混凝土先清除干净,再于立柱浇筑在一起,混凝土标号同立柱C25,以保证混凝土强度。

在灌注过程中,应将孔内溢出的水或泥浆引流至适当地点处理,不得随意排放,污染环境及河流。

4.2、所有桩基所用钢材必须满足设计要求,经检验合格后方可使用,钢筋加工、焊接应按照有关规程办理,钢筋骨架的制作和吊装的允许误差为:

主筋间距10mm,保护层厚度20mm,骨架中心平面位置20mm,骨架顶端高程20mm,骨架底面高程50mm。

4.3、泥浆技术指标(见附表)

5、施工程序:

测量定位机具就位钻孔清孔下钢筋笼

灌注混凝土桩头处理桩基检测

6、机构组织框图(附后):

7、质量保证措施、质量保证体系(附后):

7.1、在企业职工中树立“质量关系千万家,搞好质量人人抓”的观念,使其认识到质量工作的好坏与企业、个人利益的关系,把质量工作贯穿到施工的全过程,深入到企业的每个人,形成道道工序齐抓紧共管理,上、下自律,使工程质量始终处于受控状态。

7.2、工前组织技术人员,对照工地实际,细致复核图纸,发现问题及时与设计单位取得联系,待设计单位确认明确后,方可进行施工。

7.3、格按照国家和公路技术规范及设计要求施工。

7.4、坚持测量双检制,隐蔽工程签证,质量挂牌,质量讲评,质量双检,质量事故分析等行之有效的质量管理体制。

7.5、严格执行施工前的技术交底制度,对作业人员坚持进行定期质量教育和考核。

7.6、项目经理部建立严格的质量检查组织机构(机构图附后),全力支持和充分发挥质检机构人员的作用。

主动接受监理的监督和帮助,积极为监理工程师的工作提供和创造便利条件。

7.7、钻孔灌注桩各工序施工,必须经现场监理同意,检验均应在现场监理的监督下进行,所获得的试验数据必须报驻地监理工程师审批核实,为以后涵或通道施工提供最佳机械组合。

8、安全保护措施:

8.1、利用各种宣传工具,采取多种教育形式,使职工树立安全第一的思想,不断强化全员意识,建立安全保护体系,使安全管理制度化,教育经常化。

9、计划进度:

计划开工日期为2002年10月20日,完工日期2002年11月20日,共计1个月。

10、临时工程:

施工用水机井抽水,在K8+259.83施工现场设置一集水池。

采用管道输送至施工现场,施工便道选在线路方向的右侧,现在便道以修建好,各种临时排水设施已修建完毕以能具备该通道的施工生产需要。

11、包括机构组织和人员分工在内的材料、设备、劳力安排

11.1、施工人员编制及机械设备:

该桥梁计划由第一工区路基项目2队承担施工,投入劳动力30人,配备桥梁项目管理1人同时监管质量:

杨廷光,试验工程师:

王华康、桥梁工程师:

李展锋,项目经理部安质工程师:

王如喜。

主要机械设备如下表所示:

序号

机械名称

数量

型号

1

3m3空压机

1

2

发电机

1

3

砼罐车

3

4

旋转钻机

2

GQ-15

5

钢筋弯折机

1

JZW-40-1

6

钢筋调直机

1

GW32A

7

钢筋切断机

1

GQ50

8

钢筋对焊机

1

UM-100

9

吊车

1

QY-20

12、环境保护:

制定环境保护方案,成立以项目副经理为组长的环境保护领导小组,配备一定量的环保设施和技术人员,认真学习环保知识,共同搞好环保工作,并将环保工作和文明施工结合起来,采用多种有效措施,对容易引起环境污染的各种渠道进行控制,场地废料、土方处理应按设计要求及监理工程师指定的地点处理,防止水土流失,保持排水通道畅通,工地干净卫生,施工中注意对周围绿化场地的影响及破坏。

清除施工污染、施工废水,不得污染水源、耕地、灌溉渠道,使生态环境受损降低到最小程度。

根据施工设计图纸,做好防、排水设施,确保排水畅通,并将水排入溪流,以免污染环境。

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