新奥法施工隧道工程施工组织设计.docx
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新奥法施工隧道工程施工组织设计
第一章综合说明
一、编制依据
（一）招标文件、设计图纸、标前会议精神及答疑资料。
（二）现场踏勘及调查所掌握的第一手资料。
（三）本合同段资格预审强制性履约标准、交通部颁发的《公路工程国内招标文件范本》（1999年版）及QZ市和业主的有关要求。
（四）国家现行的施工技术规范、操作规程、预算定额，交通部颁发的《公路工程质量检验评定标准》（JT071-98）以及市政工程验评标准。
（五）我单位现有技术力量、队伍素质、机械装备、财务实力、组织协调能力及多年来在类似工程施工中积累的丰富施工经验。
二、编制原则
（一）遵循招标文件条款的原则。
在编制施组文字说明、附图、附表中，严格按照招标文件规定，做到统一标准，规范编制。
（二）遵循设计图纸、施工规范、规程、验收标准的原则。
在编写主要项目施工方法中，严格按设计图纸要求，执行现行施工规范、规程及验收标准，确保工程质量。
（三）坚持实事求是的原则。
在制定各具体项目实施方案过程中，充分研究、分析本工程的特点、难点，坚持科学组织、合理安排、均衡生产，确保优质高效完成本合同段建设任务。
（四）坚持施工全过程严格管理的原则。
在各道工序施工中，认真自检，严格执行监理工程师指令，尊重业主和设计代表意见，严格管理。
（五）坚持推广应用“四新”成果的原则。
在施工中积极推广应用新技术、新材料、新工艺、新设备，充分发挥科学技术在施工中的先导作用。
（六）坚持专业化作业与综合管理相结合的原则。
在施工组织安排上，以专业队为基本组成形式，机械化作业为主，充分发挥专业人员和先进优良设备之优势，并采取综合管理手段合理配置，以达到整体优化目的。
（七）实施项目法管理，利用网络技术对生产资源及生产诸要素进行优化配置，保证实现成本、工期、质量、安全及社会信誉等预期目标。
三、编制范围
QZ市DQA隧道土建工程A合同段，里程K0+000～K0+850，路线全长850m。
工程施工内容包括：
750m隧道及100m隧道接线土建工程施工，以及为完成上述工程施工所发生的临时工程。
四、工程概况
（一）概述
DQA隧道是QZ市城市交通网的重要组成部分，是实施QZ市“东扩南移”城市发展战略的重要举措。
本项目的建设对于拉动QZ市东部城区的开发建设，加快QZ市经济建设步伐，提高城市发展建设的档次和水平都具有极其重要的作用。
本合同段起点与FZ街相接，终于DQA隧道K0+850里程处，与B标段相连。
标段全长850m，其中隧道部分长750m。
由于本工程地处城区施工，对文明施工、环保等要求严格，施工中应引起高度重视。
（二）地形及地貌
本工程位于QZ市东部DE路旁，目前，洞口接线施工用地范围居民住房已拆迁完毕，尚有部分通讯电缆及电力线路需改移；场内残留建筑垃圾较多，呈坡状分布，施工场地需清理平整后方可使用。
DQA地形为剥蚀丘陵残丘，山顶地形波状起伏，高程一般60-100m，相对高差约90m，DQA村处有山间水洼地，洞口地形坡度大，地面植被较发育。
由于近年开挖整地，形成高陡角（600～70°）人工边坡，20SW年5月份曾发生边坡崩塌，未清理，目前处于暂时平衡状态。
（三）工程地质
隧址区地层为第四系更新统残坡积层Qpel-dl（残坡积砾质粘性土）、基岩为燕山早期侵入的黑云母二长花岗岩（（ηγ2（3）a）。
洞口部分分布有残积土，洞身部分为花岗岩岩体。
地质测绘未见明显断裂构造，构造形成以节理裂隙为主，主要产状为NW320～350°∠80～88°，裂隙率1～2.5条/m，延伸2～4m，其次为NE40～50°∠50～60°二米左右一条，闭合状。
洞身围岩裂隙一般发育较差，间距一般大于1.5m，且切割差，岩体以整体块状为主。
2、地质条件
（1）不良地质现象
隧道区不良地质现象主要为洞口处边坡崩塌，由于近年DE路东侧开挖整地，形成坡角600～700、坡高40m高陡人工边坡，形成大临空面，坡面土体为残坡积土，夹大滚石，2000年5月份，由于台风暴雨诱发引起的边坡向DE路方向崩塌滑落，崩塌体最大宽度20m，长度约80m，崩塌物为残坡积土、大滚石、散落坡脚，堆积厚度2-4m,目前处于暂时平衡状态，坡面上土石松动，坡角450～700
（2）隧道区工程地质层组
①残（坡）积砾质粘性土（Qpel-dl）:
灰黄色，湿，一般呈硬塑状态，土质较好，分布于表层地势低洼处，局部分布。
②强风化二长花岗岩（ηγ2（3）a）：
褐灰色，花岗结构，散体破碎状，矿物大都风化成高岭土。
③微风化新鲜二长花岗岩（ηγ52（3）a）：
浅灰色，浅肉红色，块状，花岗结构，质坚、岩体较完整，少量裂隙切割岩体。
（3）围岩类别
洞身围岩为二长花岗岩（硬质），极限饱和抗压强度Ra为89.7～115.45MPa，无构造破碎带，节理裂隙仅局部稍发育，RQD60～98%，多呈巨块状整体结构，局部呈大块状砌体结构，围岩稳定，地下水水量小，对围岩稳定影响甚微，属V类围岩，洞口段为残（坡）积土，属II类围岩。
3、水文地质
本隧道区地下水为强风化带孔隙----裂隙及基岩裂隙水。
地下水主要受大气降水补给，构造裂隙发育差，地下水不发育，场地四周地势低。
DQA地形陡，有利于地下水向四周排泄，隧道开挖涌水量小。
地下水对混凝土无侵蚀作用。
（四）地震
根据FG省地震地质工程勘察院实地调查、考察、测试结果，DQA隧道的基本地震裂度为Ⅶ度，设防烈度（即设计烈度）为Ⅷ度；50年超越概率为10%的基岩水平峰值加速度为123伽，对应设防烈度的基岩水平峰值加速度为250伽。
（五）气象条件
QZ地处东南沿海，属南亚热带，暖热湿润。
5-9月为雨季，5-6月为梅雨季节，5-10月为台风季节，10月至次年2月为少雨季节。
年平均降雨量1215mm，年平均气温20.6℃,年平均风速3.4m/s，当热带风暴和台风来临时，常常带来狂风暴雨。
据统计，每年5-10月间都可能受台风影响，平均达5-6次，其中7-9月份较为集中。
台风风力可达8-12级以上。
10分钟平均风速可达38m/s，瞬时最大达60m/s。
（六）当地自然条件
1、交通及运输条件
本工程地处QZ市区，运输主要以公路为主，通过DE路和FZ街与市内公路网及324国道相连，交通运输条件极佳。
通往弃碴场运输道路为3km，其中约2km长路段为乡村便道，经现场考察，路况尚可，但局部需拓宽改造，且施工期必须加强养路维护。
FG铁路途径QZ，并设有大型中转站，QZ火车站至工点距离约5km，可满足本工程大宗外来料的运输。
QZGT港有多座码头，具备一定规模的装卸能力。
码头距工点约12km，可满足施工中材料水道运输的需要。
2、通讯及医疗条件
本合同段工程地处QZ市区，QZ市经济发达，服务设施配套，通讯及医疗条件极为便利。
3、当地材料情况
根据招标文件要求，本合同段工程砼以采用商品砼为主，QZ市GT混凝土开发有限公司，年设计产量为30万m3，可生产各种标号的砼，可满足本工程施工需要。
该厂位于QZ市FZ区GT宝山GT，距工点运距为7km。
钢材主要来源于GT钢铁厂；木材可在QZ市建材市场联系购买。
（七）主要技术标准
1、道路等级：
城市主干道I级；
2、行车速度：
50km/h；
3、行车道宽度：
2×3.75m；
4、隧道建筑限界：
隧道内外行车宽度为2×3.75m，净高为5m，两侧路缘带宽为0.5m，路面横坡为1.5%，双侧设检修道宽0.75m，余宽0.25m，高于路面0.4m。
5、行车横洞建筑限界：
净宽4m，净高4.5m；
6、行人横洞建筑限界：
净宽2m，净高2.2m；
7、设计高峰小时交通量：
789辆/小时
8、路面设计荷载：
BZZ-100KN。
五、主要工程数量
本合同段工程主要由750m双线隧道和100m隧道接线组成，其主要工程数量详见下表。
A合同段主要工程数量表
第1页共3页
序号
工程项目
单位
数量
备注
一
接线工程
1
路基挖方
m3
2
弃土超运
m3.km
3
15cm厚级配碎石底基层
m2
4
20cm厚5%水泥稳定碎石层
m2
5
15cm厚5%水泥稳定碎石层
m2
6
18cm厚C35水泥砼面板
m2
7
24cm厚C35水泥砼面板
m2
8
人行道铺筑
m2
C350.2×0.2m砼预制块
9
路缘石
m
35×10×80～100cm（石质）
10
7.5#浆砌片石排水沟
m3
11
雨水检查井
座
D=1.0m园形砖井
12
D400混凝土水管
m
13
7.5#浆砌块石挡土墙
m3
接线预埋管
14
D800mm镀锌钢管
m
电力电缆管
15
D150mm无缝钢管
m
16
D100mmPVC绿化喷管
m
二
隧道工程
1
洞口、明洞开挖
m3
其中：
土方3728m3，石方3053m3
2
弃方超运
m3.km
注：
洞口、明洞开挖
3
洞口坡面防护D110mm锚杆
m
4
C20锚梁
m3
5
锚梁钢筋
t
其中：
I级钢1.115t，
II级钢9.992t
6
洞口植草皮
m2
7
洞口M7.5浆砌片石平台、水沟
m3
8
洞门C15砼
m3
A合同段主要工程数量表
第2页共3页
序号
工程项目
单位
数量
备注
9
洞门M7.5浆砌片石
m3
10
明洞C25钢筋砼衬砌
m3
11
明洞C25钢筋砼仰拱
m3
12
明洞C20砼隧底填充
m3
13
明洞钢筋
t
其中：
I级钢20.197t，
II级钢53.7t
14
明洞顶干砌片石
m3
15
明洞顶夯填土石
m3
16
明洞顶夯填50cm粘土隔水层
m3
17
洞身土方开挖
m3
18
洞身次坚石开挖
m3
19
洞身石方开挖
m3
20
弃方超运
m3.km
注：
洞身开挖
21
D25中空锚杆
m
22
D42壁厚3.5mm小导管
m
23
水泥砂浆压注（1:
1）
m3
24
网喷C25砼
m3
25
素喷C25砼
m3
26
D25中空锚杆
m
27
D22ZW药包锚杆
m
28
D18ZW药包锚杆
m
29
钢筋网
t
30
工字钢架
t
31
格构拱架
t
32
C25防水钢筋砼衬砌
m3
33
C25防水砼衬砌
m3
A合同段主要工程数量表
第3页共3页
序号
工程项目
单位
数量
备注
34
回填C25防水砼
m3
35
回填C20砼
m3
36
衬砌钢筋
t
37
C25防水钢筋砼仰拱
m3
38
C20砼仰拱铺底
m3
39
C15砼仰拱铺底
m3
40
C25钢筋砼
m3
41
C20砼（沟、槽底）
m3
42
200g/m2无纺土工布
m3
43
洞内防火涂料
m2
44
花岗岩贴面
m2
45
26cm厚C35砼洞内路面
m2
46
洞内预埋钢管
m
47
洞内预埋PVC管
m
48
洞内预埋消防管
m
49
BFP复合土工防水板
m2
50
FS防水剂
t
51
TR-50软式透水管盲沟
m
52
TR-80软式透水管盲沟
m
53
BW-96型遇水膨胀止水条
m
54
D250UPV打孔波纹管
m
55
碎石盲沟
m
56
D50PVC管
六、工程特点及主要技术难点
（一）工程特点
1、本工程为城市道路隧道，地处城区施工，干扰因素多，对施工组织的文明化施工程度要求很严，必须引起足够重视，以足额的投入予以保证。
2、专业性强、工期紧，对拟投入的专业机械设备及设备的配套能力，提出了更新、更高的要求。
3、工程规模虽不大，但需要投入较强的施工技术力量，专业施工队的综合素质和项目经理部的综合组织、管理和协调能力都将接受考验。
4、各道工序平行、交叉作业干扰大，相互制约因素多，必须以科学的组织，强硬的管理和足够的投入，化解矛盾，保证均衡施工。
5、质量要求严，标准高，要求全体参建员工必须牢固树立创精品意识，一丝不苟，精雕细琢，修出一流的隧道，为QZ市城市建设增添一景。
6、工点周围居民区多，应时刻树立环保意识，严格遵守《环保法》，在施工中采取切实有效的措施，杜绝车辆运输“洒”、“漏”现象和扬灰污染，并将施工燥声污染降至最低点。
（二）主要技术难点
1、施工场地有一定的局限性，快速、有序组织好施工准备阶段施工任务，开好局、起好步，是本工程的关键之一。
2、弃方量大，运距远，路况复杂，如何充分考虑现场实际情况，制定科学有效的施工方案，合理配置资源，保证施工进度、安全，是需要认真解决的一大课题。
3、隧道洞口围岩性质差，潜在的不安全因素暴露明显，如何根据地形及地质情况，合理安排工序，选择最佳的施工方法及施工工艺，确保安全进洞，是本工程施工技术的重中之重。
4、与既有高速公路隧道立体交叉段隧道施工，是本隧道施工控制的核心环节，必须根据隧道围岩实际情况，制定出一套详细、科学、有效的掘进、初支、二衬和监控施工方案，确保立交段施工万无一失。
5、由于本工程专业性强，条件特殊，施工过程中，必须建立一套完整的，行之有效的监控系统和施工管理信息系统，只有这样，方能保证使施工全过程处于良好的受控状态。
第二章施工总体部署
一、部署原则
（一）充分考虑本合同段的工程特点和难点，确保实现招标文件中所要求的，我单位所坚持的进度、质量、安全和现场管理等目标。
（二）确保10个月完成合同内主体工程施工任务，12个月达到验收标准。
在进行施工组织设计时，通过人、材、机的优化配置和施工全过程的严格管理，确保工期目标的实现。
（三）依据我单位现有的技术实力、施工管理水平和机械配套能力，充分发挥多年来我们在类似隧道工程实践中积累的成功经验，确保安全生产，实现全面创优。
（四）坚持文明施工原则，力求把工程对环境和居民生活的影响降至最低。
二、组织机构
（一）管理体系
1、我们将以现行国际惯例来运作和管理该项目：
即以项目经理责任制为核心，以质量、进度、安全和资金管理控制为主要内容，以系统管理和先进技术为手段的项目管理机制；同时严格按照ISO9002标准建立质量保证体系，形成以全面质量管理为中心环节、以专业管理和计算机辅助相结合的科学化管理体制，以此出色地实现我们的质量方针和本工程质量目标，兑现对业主的承诺。
本合同段施工组织管理计划详见下页框图。
2、为优质、高速完成本工程，我们将派遣有现代化管理知识和类似工程施工经验的人员，组建项目班子，使经理部成为充满活力、专业配套、管理能力强的现场指挥中枢。
选派有一级资质证书并承担过长隧道工程建设指挥任务的领导担任项目经理，总工程师由有丰富隧道工程施工经验，并有高级技术职称的领导担任。
3、项目部设立五科二室，下辖2支专业施工队。
项目经理部组织机构详见投标文件商务文件一册中投标书附表1；投入的主要施工人员及简历详见投标文件商务文件一册中投标书附表2。
（二）项目部领导班子及各科室职责
1、项目经理
（1）项目经理是本工程质量保证的第一责任人,负责建立健全质量保证体系,组织开展质量体系活动,确立本工程质量目标。
贯彻执行国家方针、政策、法规，坚持全面质量管理，推进各项质量活动正常开展，确保产品质量稳步提高，满足合同要求，争创名牌工程。
组织向业主提供质量依据，处理业主提出的有关质量方面的要求。
负责对本工程进行资源配置，保证质量体系在本工程上的有效运行及所需的人、财、物资源的全面到位。
（2）项目经理是本工程工期保证的第一责任人，负责整个工程的组织指挥，传达业主、监理及局本部的指令并组织实施。
负责全面组织实施监理工程师批准的施工方案，并根据工程进展，适时调整资源配置，确保阶段和整体工期目标的实现。
（3）项目经理是本工程安全保证的第一责任人，负责建立健全安全生产保证体系，建立和实施安全生产责任制，确保各项安全活动正常开展。
（4）项目经理是本工程文明施工保证的第一责任人，负责施工现场的全面文明管理，组建施工现场的文明施工领导小组，并结合本工程的特点，制定文明施工管理细则。
2、项目副经理
拟派驻1名项目副经理主管本标段施工生产。
（1）在项目经理的领导下，全面负责项目的施工技术、工程质量、安全生产等技术管理工作，做好项目经理的助手。
（2）在施工中严把安全质量关，抓好施工中安全质量工作，把安全质量生产责任制落实下去。
（3）主抓施工生产计划的落实，处理施工出现的具体问题。
（4）负责处理施工生产中的日常工作。
3、总工程师
（1）对整个合同段工程质量、施工技术、计量测试负全面技术责任，指导施工队工程技术人员开展有效的技术管理工作。
（2）负责组织编制实施施工组织设计、网络计划、质量计划、技术管理标准，随时掌握施工动态，加强过程控制，负责质量事故的调查、分析和处理，及时解决工程施工中的关键技术和重大技术难题，督促检查各项创优规划的有效实施。
（3）在上级总工程师和有关业务部门指导下，并征得业主和监理工程师的同意，提出贯彻改进控制工程质量的技术目标和措施。
（4）组织开展科技攻关和技术革新，负责新技术、新工艺、新设备、新材料及先进科技成果的推广和应用。
（5）对本工程劳动保护和安全生产的技术工作负责任，结合工程特点及施工进度，及时下达劳动保护和安全生产技术方案及安全措施，并认真贯彻落实。
4、生产科：
负责本标段施工任务安排、劳动力、机械设备的调遣及工地消防、环保、安全、进度等的控制。
5、物资科
（1）按施工图、施工组织设计及合同要求，负责材料和设备订货、采购、保管，为项目施工提供保障；
（2）编制材料、设备供应计划，经项目经理批准后负责实施；
（3）整理保管好一切材料、机电设备的资料和报告证件等，建立管理台帐，做好各项材料消耗和库存统计工作；
（4）根据项目管理特点，制订物资设备管理标准和实施办法，对工程使用的材料、机电设备的质量进行全面管理；
（5）控制项目成本，制定限额发料标准和机械台班内部租赁收费标准、办理材料、机械成本核算和费用结算。
6、综合办公室：
综合办公室是项目经理部的综合性部门，主要负责项目的对外联络、文秘、人事劳资、治安保卫、职工食堂以及内部行政事务。
（1）文秘工作：
所有内部及外来文件资料统一由办公室归口管理，包括文件的登记、收发、打印、复印、传真的控制与管理，编制及修改内部管理制度，拟发请示、报告、总结等；
（2）人事劳资：
职员的调配、考勤、工资、奖金分配和管理，办理地方政府、业主和监理要求提供的人员证明，职工培训等；
（3）治安保卫：
主要负责施工现场和职工驻地治安保卫工作；
（4）行政事务：
办公用品、生活用品的采购、发放和归口管理，业务用车派车、食堂及炊事员管理等。
7、征迁办公室：
负责征地拆迁工作，主要与业主主管征迁工作的领导及有关人员、当地政府的协调工作。
8、技术科：
下设测量组、试验室、质检室及技术室。
（1）组织设计文件会审，全面掌握施工图、合同技术规范，根据合同要求，编制实施性施工组织设计；
（2）负责工程测量、隧道量测、试验、隐蔽工程的检查评定、安全质量和文明施工管理；
（3）根据工程具体情况和结构项目特点，制订技术、安全、质量等管理细则和保证措施；
（4）归口管理变更洽商，建立技术及质量管理日志，做好项目技术档案管理工作；
（5）按照质量体系文件，全面开展各项质量活动；
（6）掌握项目各生产单位的工程进度情况，归纳分析影响进度的因素，并提出改进措施；
（7）组织重点技术问题攻关，负责技术交底，检查指导作业队的技术工作。
9、计统科
（1）根据合同要求和结构工程具体情况，编制项目成本计划，确定、分解成本控制目标；
（2）负责向业主提供按合同文件规定的必须递交的证明文件，办理对监理、业主工程款的计量工作；
（3）编制年、季、月施工计划，监督计划执行情况；
（4）办理内部验工计价工作；
（5）负责合同管理，清算资料积累，处理索赔事宜。
10、财务科
（1）负责对业主的月工程款催付工作；
（2）对上级管理层的内部承包核算工作；
（3）对项目部下属施工队的月计价及完工清单支付工作；
（4）负责与保险公司办理工程各险种投保及理赔工作；
（5）对工程索赔事宜的跟踪和办理工作。
三、工程目标管理
本合同段施工控制总体目标为：
创精品、保进度、争效益，实现质量、安全、文明施工全面达标。
（一）质量目标及管理
1、本合同段工程质量等级目标为优良工程。
2、严格按照“一流的管理、一流的设备、一流的工艺、一流的材料”的要求，做到分项工程均满足设计及技术规范要求。
分项分部工程合格率100%，优良率95%以上，单位工程优良率90%以上，实现开工必优，一次成优，达省部级优良等级，创精品工程。
3、在工程施工中采用检查对比、数理统计及目标管理等方法，切实保证工程质量保证措施落实到位，责任到人。
4、若未达到优良等级，我单位愿无条件接受业主没收合同总额3%的优良工程保证金的处理，并追究项目班子责任。
（二）进度目标及管理
1、本合同段开工日期暂定为GTGT年12月20日，交工日期为GTGT年12月20日，即12个月完成合同内所有施工任务。
2、在进度管理方面，要在加强预测和决策的基础上，编制施工项目的滚动式计划，采用网络计划形式并组织流水作业，绘制“S”形曲线和“香蕉”曲线，以方便进度计划执行情况的检查和计划的调整。
在使用网络计划时，执行《网络计划技术标准》和《工程网络计划技术规程》行业标准，按照规定程序在施工项目管理中科学地应用网络计划技术，加强施工项目进度和工期的科学决策和动态管理，以实现项目工期目标为宗旨，扭转计划经济条件下进度控制主观随意性的倾向。
3、若因承包人原因引起工期拖延，愿按拖期损失偿金1万元/天接受罚款。
（三）成本控制
在成本管理方面应根据《企业财务通则》和《企业会计准则》颁发的《施工企业财务管理制度》和《施工企业会计管理制度》，加强施工项目的成本预测、成本计划、成本动态控制、成本核算和成本分析各环节，努力在承包成本和计划成本的基础上降低目标成本，应用价值工程的原理科学地寻找降低成本的有效途径。
降低成本的对象重点放在节约材料费上，充分挖掘潜力，减少材料的采购成本。
（四）安全目标
树立“安全生产、预防为主”的观念，在施工生产中全员、全天候、全过程实现安全生产各项指标，有效控制劳动者、劳动手段、劳动对象和劳动环境，使人的行为安全，物的状态安全，及时消除安全隐患，断绝一切危险源，实现安全生产目标：
杜绝亡人，重伤率小于0.6‰，轻伤率不超过5‰。
（五）文明施工
严格按环保法、水保法和业主有关规定施工，采取“责任承担法”科学组织管理，使场容场貌、料具堆放、消防保卫、环保及职工生活等均符合规定要求，争创省级文明工地。
四、有关承诺事项
升级会员 