路基半填半挖地段施工工艺.docx
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路基半填半挖地段施工工艺
全州（才湾）至资源（梅溪）公路工程
NO.7合同段
半填半挖路基专项施工方案
编制：
审核：
审批：
中交第四公路工程局有限公司
2015年6月28日
一、编制依据
1、《施工招标文件》项目专用本、设计图纸、技术补充专用条款等相关文件；
2、《公路路基施工设计规范》
3、《公路路基施工技术规范》
4、《公路工程质量验收评定标准》
5、《中华人民共和国道路交通安全法》
6、《公路交通安全设施施工技术规范》
7、《中华人民共和国公路管理条例》
8、《公路工程施工安全技术规范》（JTJ076-95）
二、工程概况
全州（才湾）至资源（梅溪）公路工程№6合同段，起点桩号K72+000，终点桩号K81+561.811，设计里程全长10.624Km。
处在山岭重丘内，沿线地形起伏大，山势较为陡峭，山体无明显固定走向，深谷切割深，一般较狭窄，标段起屹地面高差大。
项目采用二级公路技术标准建设，设计速度40km/h，路基宽度为8.5m，路面满铺，路基设计标高采用路面中线标高，路面横坡度为2.0％，路肩横坡为2.0%。
本合同段路基土石方：
64.87万m3，水泥砼路面9.58万m2，大桥1座，中桥1座，圆管涵41个，盖板涵5个，箱涵1个。
沿线地势较陡，主要由深挖路堑、填方以及半填半挖等路基断面组成，路线纵坡较大，最大为7.00%。
半填半挖地段填方一侧路基的填筑施工应充分重视，避免引起横不均匀沉降而引起路基纵向裂缝。
其中半填半挖路段分布如下：
序号
断面里程
序号
断面里程
1
k72+000~k72+303.263
39
K75+839.831~k75+980
2
K72+400~k72+440
40
K76+080
3
K72+560~k72+612.769
41
K76+118.991
4
K72+657.769
42
K76+240~k76+251.886
5
K72+725
43
K76+392.987~K76+420
6
K73+200
44
K76+487.987
7
K73+539.277
45
K76+620
8
K73+660
46
K77+345~k77+370
9
K73+730.209~k73+740
47
K77+720
10
K74+020
48
K77+818.459~K77+880
11
K74+060.1
49
K78+000
12
K74+120
50
K78+060
13
K74+400
51
K78+100
14
K74+440
52
K78+165
15
K74+641.3~74+686.3
53
K78+340
16
K74+730
54
K78+050~k78+067.804
17
K74+760
55
K78+176.135~k78+240
18
K74+829
56
k78+284.467~k78+320
19
K74+866.011
57
K78+360
20
K74+889
58
K78+380~k78+420
21
K74+944.943~K74+949
59
K78+480
22
K74+808~k74+090
60
K78+591.107~k78+600
23
K74+140
61
K78+646.107~k78+712
24
K74+200
62
K78+780~k78+800
25
K74+340~K74+360
63
k78+942.647~k79+000
26
K74+400
64
K79+089.626
27
K74+500~K74+520
65
K79+220~k79+240
28
K74+580~k74+619.750
66
K79+360
29
K74+679.75~K709.750
67
K79+439.848~k79+620
30
K67+500
68
K79+660~k79+740
31
K67+527
69
K79+771~k79+802.229
32
K67+715~K67+750
70
K79+880~k79+900
33
K74+849.677
71
K79+973.924~k79+980
34
K75+220
72
K80+364.796~k80+420
35
K75+280
73
K80+635.247~k80+680
36
K75+424.508~k75+461.326
74
K80+710.565
37
K75+620~K75+636.977
75
K80+780k80+820~k80+8400
38
K75+680~k75+700
76
k80+900~k80+92
三、施工准备
1、原地面复测
测量横断面布设里程与施工图横断面里程相对应，对地形变化剧烈或与施工图比较变化较大的地段适当增加，断面间距不大于20米。
经驻地办复测，总监办抽测，进行清表和填前碾压工作，压实度不小于90%。
填前碾压后半填半挖断面测量全断面测量，且测量时起、止于零填断面。
2、测量放样
根据路基横断面图及现场实测标高进行边桩放线，在挖方断面的坡顶位置上，钉开挖断面的边桩，边桩上注明里程、挖深，在距边桩一定距离以外设护桩，以备边桩丢失后及时恢复，同时导线点、水准点设特殊标志予以保护，以免施工中遭到破坏。
3、技术准备
路堤填筑施工应首先根据试验结果确定合适的填料、碾压机械、松铺厚度、最佳含水量、碾压遍数、碾压速度等，确定一套合理的填筑施工工艺参数。
4、现场准备
认真清理半填断面的原地面，并尽可能有规则地划定半填半挖地段的交界面，以确保良好拼接。
5、根据施工现场需要配备足够的人员和机械设备。
①、管理人员计划表
序号
职务
单位
数量
姓名
1
施工负责人
人
1
伍兴兴
2
技术负责人
人
1
樊金福
3
路基工程师
人
1
徐超
4
试验员
人
2
王涛
5
测量工程师
人
2
吴津
6
质检员
人
2
王凯
7
安全员
人
1
姚湘岳
②、机械设备计划配备：
序号
名称
型号
单位
数量
1
挖掘机
PC240LC/CAT336
台
4
2
装载机
Z1-50
台
3
3
推土机
山推D85
台
1
4
压路机
XLY-16-315
台
1
5
自卸汽车
辆
4
6
洒水车
台
1
五、施工方案
1、表层处理
施工前先进行原地面复测。
路基开挖与填筑前，人工砍树挖根、清理垃圾、有机物残渣、推土机推除耕植土及腐殖土，推土机场地平整。
填方基底基岩覆盖层较薄时要清除，较厚且稳定时要保留。
施工时由设计、地勘、监理单位判断，做专项验收。
用地范围内的垃圾，有机物残渣及原地面以下至少30cm内的草皮、根系和表土预以清除，并根据图纸和规范要求将不含石块、垃圾及有害物质的表土进行收集，运到适当的临时堆放场地存放，用于绿化及弃土场的复耕。
堆放同时做好排水措施，以免造成水土流失污染周边环境。
场地清理完成后报请监理工程师检查，合格后进行下一步施工。
陡、斜坡路堤及半填半挖之填方区路堤：
当路堤不稳定或其坡脚为软弱土基时，必须采用取换填、砂桩、冲击碾压、挡土墙等措施强化处理。
2、基底处理
1）从填方坡脚起向上设置向内侧倾斜2-4%的反向台阶，台阶宽度不小于2.5米，高填方路段台阶宽度不小于3m，并按要求对台阶进行填筑压实，达到规范要求压实度。
每层台阶都切入稳固土层，形成台阶工作面。
2）石质山坡，清除原地面松散风化层，由于沉降差异较明显，所以开挖台阶应注意从填方至挖方的刚柔和过渡，避免产生纵横向路面裂缝。
3）清除孤石、石笋。
4）有地下水或地面水汇流的路段，采用挖沟措施导排水。
5）场地清理完成后，进行填前碾压，使其密实度达到规定要求（90%）。
3、陡坡路堤地段
1）对纵、横向填挖交界处、天然地面横坡陡于1：
5，应按要求在原地表开挖成向内倾斜2-4%的反向台阶，台阶宽度不小于2.5m，高填方路段台阶宽度不小于3.0m，并按要求对台阶进行填筑压实，达到规范要求压实度，保证填挖交界面有良好结合。
对石方路段填挖交界处，由于沉降差异较明显，所以开挖台阶应注意从填方至挖方刚柔缓和过渡，避免产生纵横向路面裂缝。
2）为保证高等级公路路基的均匀性，本规范规定中央分隔带之外挖方一侧，不足一幅行车道宽度时，路床深度范围内的原土基应予挖除换填，以确保半填半挖路基的稳定。
结合我国实际情况，原土基挖除换填的宽度宜为一个行车道的宽度，厚度为上路床深度，以增加路基的均匀性和稳定性。
3）在填方和挖方结合部的横向必须加强结合部之间的整体性，主要措施是：
在挖方的边坡上挖成宽度不小于2.5m，高填方路段台阶宽度不小于3m，阶面呈4%向内横坡，以加强挖填面之间连接：
在填挖方的交界处视地下水或地面水情况，酌情设纵横向盲沟，或在路基填挖交界填筑一层透水性材料，以利路基内的水排出。
4）首先需清除开挖面浮土，整平开挖面后辗压，表层应平整，严禁有碎、块石等坚硬凸出物
4、横向半填半挖地段
1）认真清理半填断面的原地面，将原地面翻松或挖成台阶，再进行分层填筑。
2）纵横向半填半挖地段填方，按图纸要求分层填筑，避免因填筑不当，而出现路基纵向裂缝。
3）在填方和挖方结合部的横向必须加强结合部之间的整体性，主要措施是：
在挖方的边坡上挖成宽度不小于2.5m，高填方路段台阶宽度不小于3m，阶面呈4%向内横坡，以加强挖填面之间连接：
在填挖方的交界处视地下水或地面水情况，酌情设纵横向盲沟，或在路基填挖交界填筑一层透水性材料，以利路基内的水排出。
4）挖交界处填方区边坡高度大于8m的，为了减小路基填挖间的差异变形，采用冲击碾压等措施进行增强补压。
5）路基当纵坡缓于1：
1.25时，陡坡路堤处，首先需清除开挖面浮土，整平开挖面后辗压，表层应平整，严禁有碎、块石等坚硬凸出物
5、纵向半填半挖地段
1）清理半填断面填方路段的原地面，清理长度依据填土高度和原地面坡度而定，地面自然横坡或纵坡陡于1：
5时，将原地面挖成台阶，台阶宽度应满足摊铺和压实设备操作的需要，且不小于2m，台阶高度根据实际确定，每层台阶均切入稳固土层或岩层，形成台阶工作面。
台阶顶做成4%的内倾斜坡。
当基岩面上的覆盖层较薄时，先清除覆盖层再挖台阶，当覆盖层较厚且稳定时，可予保留。
并在挖方段设置不小于10m长的过渡段。
高0.3-0.8m，然后与填方段一起分层填筑，分层碾压，达到设计要求的压实度。
2）纵向半填半挖地段填方，按图纸要求分层填筑，避免因填筑不当，而出现路基横向裂缝。
填土路基当纵坡缓于1：
1.25时，陡坡路堤处，首先需清除开挖面浮土，整平开挖面后辗压，表层应平整，严禁有碎、块石等坚硬凸出物，填筑至路堤边缘时采用冲击式碾压机碾压。
3）纵向填、挖交界处的开挖，将待填方处原地面处理好并经监理工程师检验合格后，开挖挖方断面，对挖方中非适用材料不用于填筑。
4）填、挖交界处常伴随半填半挖横断面，在施工时按横向半填半挖要求妥善安排，做到纵、横交界填筑均衡，碾压密实无拼痕。
6、沉降观测及位移观测
在半填半挖高填方路段，清表碾压之后，沿路基横断面，在坡脚与征地界桩内、坡脚、路肩、道路定线处分别敷设沉降观测及位移观测桩。
土石方填筑之前，对各个观测桩进行测量，记录原始数据。
随后开始填筑作业，在施工过程中对观测桩采取保护措施。
每填筑一定层数，由测量工程师进行沉降观测和位移观测，并及时将沉降观测及位移观测桩进行接长。
将测量数据与填筑前原始数据进行对比，并分析数据偏差的原因，及时采取相关施工技术措施。
7、施工工艺图
六、施工质量保证
工程质量保证体系详见下图：
七、施工安全技术措施
结合工程实际定期、不定期对全体职工进行安全技术教育。
结合工程特点配备好安全防护用品。
对新工人进行安全教育和操作规程的教育，对变换工种及临时参加生产劳动的人员，也要进行安全教育。
采用的新设备、新机具对操作人员进行机械性能、操作方法等安全技术教育培训。
认真贯彻执行施工安全技术措施，经过批准的安全技术措施具有技术法规的作用，认真贯彻执行。
遇到因条件变化或考虑不周必须变更安全技术措施内容时，及时进行修改。
针对该工程的规模和特点，以项目经理为首，由副经理、专职安全员、项目各工程管理人员组成安全保证体系。
认真贯彻执行安全责任制和各项规章制度，坚持经常性的施工安全教育、检查及监督指导。
1、安全检查
检查内容
参检人员
备注
分项工程
安全管理人员
不定期抽查
施工用电
安全管理人员
不定期抽查
作业人员行为和施工作业位置
安全管理人员会同各作业班专职负责人
现场指令期限整改
施工机具
各作业班日检
不定期抽查
明火管理
各作业班日检
不定期抽查
2、安全生产措施
1）在路基施工中必须严格贯彻执行“安全第一，预防为主、综合治理”和坚持“管生产必须管安全”的原则，做到生产与安全双丰收。
2）施工人员必须按规定穿戴防护用品。
不按规定穿戴防护用品的人员不得上岗。
3）施工车辆会车时注意轻车让重车。
通过窄道、路口及转弯时，注意行人及车辆。
重车前后两车间距必须大于5m，下坡时两车间距不小于10m，严禁车上带人。
施工便道要有专人负责维修保养。
4）施工机械在作业时要有专人指挥。
驾驶人员只接受指挥人员发出的规定信号。
机械在边坡作业时，与边缘保持必要的安全距离，使轮胎（履带）压在坚实的地面上。
5）挖掘机作业
挖掘机发动机启动后，铲斗内、臂杆、履带和机棚上严禁站人；工作前履带应制动，车身方向要与挖掘工作面延伸方向一致，操作时进铲不能过深，提斗不得过猛；并严禁铲斗从运料车的驾驶室顶上越过。
向运料车辆卸土时，应降低铲斗高度，防止偏载或砸坏车厢。
铲斗运转范围内，严禁站人。
6）推土机作业
推土机上下坡时，其坡度不得大于30度；在横坡上作业时其横坡度不得大于10度。
下坡时，宜采用后退下行，严禁空挡滑行，必要时可放下刀片作辅助制动。
推土机在拆卸推土刀片时，必须考虑下次安装的方便。
7）装载机作业
装载机起步前应将铲斗提升到离地面0.5m左右。
作业时应使用低速档。
用高速档行驶时，不得进行升降和翻转铲斗。
严禁铲斗载人。
不得在倾斜度超过规定的场地上作业，运送距离不宜过大。
铲斗满载运送时，铲斗应保持在低位。
向运输车辆上卸土时应缓慢，铲斗应处在合适的高度，前翻和回位不得碰撞车厢。
应经常注意机件运转声响，发现异常立即停止运转排除故障。
当发动机不能运转需要牵引时，应使各转向油缸能自由动作。
8）自卸汽车作业
自卸汽车发动机启动后应检查起翻装置，确保良好；严禁在驾驶室外进行操作，翻斗内严禁载人；当装载高度超过车厢拦板时，应平稳行驶，不得猛力加速，也不得紧急制动；卸料起斗时，应检查上方有无电线，防止刮断。
在陡坡、高坡等处卸料时，地面必须平整坚实，并设反坡，与边缘要保持安全距离；在危险地段卸料要有专人指挥。
9）压路机作业
压路机必须在前后、左右无障碍物和人员时才能启动。
变换压路机前进后退方向应等滚轮停止后进行；严禁利用换向离合器作制动用。
压路机靠近路堤边缘作业时，应根据路堤高度留有必要的安全距离；碾压傍山公路时必须由里侧向外侧碾压；上坡时变速应在制动后进行，在下坡时严禁脱档滑行。
振动压路机起振和停振必须在压路机行走时进行；在坚硬路面上行走时严禁振动；换向离合器、起振离合器和制动离合器的调整，必须在主离合器脱开后进行，不得在急转弯时用快速档；严禁在尚未启振情况下调节振动频率。
10）严禁酒后驾驶。
施工人员酒后严禁进入作业现场。
11）设专职安全员，非施工人员严禁进入工地。
八、环保文明施工技术措施
1）现场施工划分施工责任区，分片承包，责任到人。
2）材料严格按计划分批进场，分类、分型、分规格划区挂牌堆放整齐。
3）施工过程中加强门前三包和入口处清扫，尽力创造清洁卫生的作业环境。
4）现场施工通道保持畅通洁净，不随意堆放物品及施工垃圾。
5）挖出的土体堆放在指定位置，并及时清除至弃土场或屯土场（可利用的堆放至屯土场，不可利用的弃于弃土场内）。
九、其它保证措施
1、雨季施工
大雨天气禁止施工，并采取防护措施。
雨季施工时综合规划、合理设置现场防排水系统，采取有效措施，及时引排地面水。
路堤填筑的每一层表面设2%～4%的排水横坡。
在已填路堤路肩处，采取设置纵向临时挡水土埂、每隔一定距离设出水口和排水槽等措施，引排雨水至排水系统。
在雨季前将基底处理好，孔洞、坑洼处填平夯实，整平基底，并设纵横排水坡。
低洼地段，在雨季前将原地面处理好，并将填筑作业面填筑到可能的最高积水位0.5m以上。
填料选用透水性好的碎石土、砂砾、石方碎渣和砂类土等。
利用挖方土作填料，含水量符合要求时，应随挖随填及时压实。
含水量过大难以晾晒的土不用作雨季施工填料。
路堤分层填筑，当天填筑的土层当天或雨前完成压实。
挖方边坡不宜一次挖到设计坡面，预留一定厚度的覆盖层，待雨季过后再修整到设计坡面。
雨季开挖路堑，当挖至路床顶面以上300～500mm时停止开挖，并在坡脚处开挖临时排水沟，待雨季过后再施工。
2、原生植被
土石方开挖，开挖范围必须严格控制在施工范围内。
开挖应自上而下进行，不得乱挖和超挖，尽量减少破坏原生植被。
弃方过程中应有覆盖，并严格按照指定路线行驶，将因运输造成的沿线土壤和植被损失控制在最小程度。
填方路基需要注意保持通行道路的湿度，减少过往车辆卷起扬尘，污染周边空气环境，造成植被破坏。
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