交通疏解施工方案之欧阳术创编.docx
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交通疏解施工方案之欧阳术创编
时间：
2021.02.02
创作：
欧阳术
第一章编制说明
1.由于本工程绿化、人行道铺装、路途修复及交通标识、标线施工期间应会对现状路途交通及邻近居民的生活产生一定的影响，因此需提前做好具体一针对性的交通疏解计划和施工组织计划，在包管工期的前提下尽量减少对沿线交通和居民生活的影响。
2.根据现场情况，本工程的留仙年夜道北侧、隆昌路、上川一路、自由路、和丰路及裕和六巷景观综合提升工程、锦花路和胜利路景观综合提升工程、广深高速宝安出口景观提升工程等路途必须实施交通疏解，确保文明施工，以维护深圳这个国际年夜都会的良好形象。
第二章编制依据
1.招投标文件
1）新安街道“5333”景观提升工程（二期）施工招标文件；
2）新安街道“5333”景观提升工程（二期）工程中标通知书；
2.参建单位信息
建设单位：
深圳市宝安区新安街道处事处
监理单位：
深圳市中侨物业监理工程有限公司
施工单位：
宝安建筑工程有限公司
3.设计文件
由业主提供的中国市政工程西北设计研究院有限公司设计的“新安街道“5333”景观提升工程（二期）”施工设计图。
4.施工规范和验收规范标准
1）《建筑机械使用平安技术规范》JGJ33;
2）《建筑施工平安检查标准》JGJ5999;
3）《中华人民共和国环境超声污染防治法》1997.03.01；
4）《建设项目环境呵护法管理条例》1998.11.29；
5）《建设项目环境呵护法管理办法》1989.03.20；
6）《建设项目环境呵护管理法度》1990.06.01；
7）《平安生产工作规定》
8）《建设工程质量管理条例》2000.01.30；
9）《建设工程平安生产管理条例》.02.01；
10）《路途交通标记和标线》GB5768；
11）《占用挖掘路途施工标记技术指引（试行）》深圳市交通运输委员会；
5.其他文件
1）现场实地考察获取的有关路途交通情况的相关信息资料；
2）本公司的质量包管体系文件、施工实力、装备、同类工程胜利的交通疏解施工技术、办法和经验等。
第三章工程情况简述
1.工程情况概述
1.1工程概略
本项目为深圳市宝安区新安街道办“5333”工程，项目旨在完善交通工程。
项目的改革将使路网结构更加完善、合理，提升城市品味。
绿化工程主要涉及到现状树池改革、人行道及其绿化。
增种开花灌木及色叶植物丰富景观美感。
涉及对现状路途的路面改革及景观综合提升。
项目主要包含留仙一路与创业二路交汇处西南角景观提升工程、留仙年夜道北侧绿地景观提升工程、隆昌路景观提升工程、上川一路景观提升工程、自由路综合景观提升工程、和丰路及裕和六巷景观综合提升工程、锦花路和胜利路景观综合提升工程、广深高速宝安出口景观提升工程。
主要施工内容包含：
土方工程、绿化工程、园建工程、路途标线工程、电气工程、边坡防护工程及裁撤工程等。
工程工期目标：
总工期为90日历天，计划竣工日期7月29日。
1.2工程地理位置
施工场位置于深圳市宝安区新安街道。
新安街道位于珠江口东岸，与蛇口半岛相望，西北与南山区南头街道及西丽街道相连，西北与西乡街道相邻，是新崛起的深圳西部中心城区、宝安区委区政府驻地、全区政治经济文化中心。
其地势较为平坦，所改革路口车流量及人流量较年夜。
1.3施工现场条件
现场进场路途：
本工程位于深圳市宝安区新安街道各主次干道，工程周边交通条件便当。
施工用水、电及通讯条件：
工程周边路途有完善水、电、通讯线路，接驳便利。
工程施工用水、生活用水采取自来水；施工用电及通讯可直接接驳周边供电或采取发机电供电、通讯网络。
1.4工程特点
（1）、本标段施工正处于雨季，受雨水影响较年夜。
为不影响工期，应有针对性地做雨季施工办法：
a.掌握雨季规律，合理安插施工计划，尽量避开雨季施工土方填挖工程,施工时应集中机械及人员力量对路基土方工程进行突击施工，缩短土方工程施工工期，减少雨水的影响。
b.合理安插临时排水系统，在路基周围设置排水沟、截水沟及集水井，及时对排水系统进行清疏。
c.安插好资料仓库及加工场地的防雨办法，避免对资料及加工作业的影响。
d.小规模内的施工作业可搭设雨棚进行施工。
（2）本工程工期较短,各项目施工的协调衔接十分重要,必须统一调配,优化组合熟练的施工步队,调集充分的机械设备作包管,逐步落实月计划、周进度。
本工程的工期较紧，施工期内需科学合理地安插好各分部分项工程的施工次第，并与甲方、监理及设计单位做好协调工作，及时调整施工组织计划以适应实际施工环境。
（3）交通庞杂：
本工程穿越宝安区新安街道昌盛路段，周围内街车辆人流忙碌，而路途较窄且车流量较年夜，且根据招标档要求，施工时仍应尽量包管原有交通量，各方面因素决定：
合理有效的交通组织将是本项目施工得以顺利进行的关键前提条件。
工程施工时需严密组织交通疏导，确保原路途的交通。
（4）由于沿线居民区密集，商铺住宅众多，又毗邻城市主干线,因此文明施工,呵护环境,尽量减少污染和不污染尤为重要,应做足环境呵护及文明施工的办法，以维护深圳这个国际年夜都会的良好形象。
1.5工程工期及质量要求
本工程施工工期要求为90日历天（施工工期不超出90天），计划开工时间5月15日，实际开工时间以监理工程师开工令为准。
质量要求为合格。
2.工程特点、难点与项目管理重点
2.1工程重点
2.1.1确保施工工期；
2.1.2交通维护和交通疏解工程必须科学合理，减少施工造成的拥堵；
2.1.3路途现场装置工程组织合理；
2.1.4与交管等政府部分的沟通；
2.1.5平安文明施工办法要切实到位，减少对城市环境与市民正常生活出行的干扰；
2.1.6对基础施工和吊装交通设施采纳有力呵护办法，确保地下管线、高空架线、给水排水、燃气管道等的平安；
2.1.7包管足够的资料、半制品和制品库存量，确保工期不受影响；
2.1.8同一施工面上有不合专业同时施工作业，应注意施工平安和协调配合；
2.1.9本工程施工前应根据现场情况对标记设置位置等事项进一步核实，若遇有特殊情况应会同交管部分、建设单位、设计单位等有关部分研究解决，包管标识准确，设计计划现场可行，减少事后变动引起的造价；
2.1.10与路途上其它施工、养护单位的配合，本工程时间紧，工作量年夜，部分项目的施工须破除和恢复部分已竣工的人行道和绿化工程。
另外各承包商间的协调配合及进度的不均衡。
2.2采纳相应的办法
2.2.1与各部分的协调配合办法
（1）企业和项目经理部自身的施工经验施工协调管理；
（2）与设计单位的协调配合；
1）做好图纸会审工作，了解设计意图，正确处理施工中的模糊概念，及时预测施工情况，达到设计目的；
2）及时处理施工中可能呈现而未能预测的设计问题，并通过甲方及时形成有效设计文件或技术核订单，包管工程施工进度不受设计问题影响；
3）邀请设计单位专业设计人员介入重要部位的隐蔽验收，介入分项工程验收，包管施工合适设计要求，包管工程质量；
4）施工遇到问题及时向设计单位征询施工计划意见，与设计单位达到共识，使施工计划满足可行、经济、便利、平安的原则，将施工计划在工程施工前进行完善，形成指导施工的纲领性文件。
（3）与监理单位的协调配合
1）与监理建立联络和文件往来机制，包管工作指令和项目信息转达顺畅；
2）事前准备工程情况陈述，配合监理公司开好工程协调会，；
3）协助监理单位做好质量过程控制；
4）协助监理单位控制工程施工进度，突出计划管理；
5）协助监理单位控制工程总投资，使业主能掌握项目投资静态，控制投资散布；
（4）与质量安监站的协调配合
1）主动联系质量平安监督站，以取得他们对本工程质量和施工平安的指导和认可。
2）提前做好质量平安监督文件，包管顺利通过检查，包管工期安插。
（5）与城管部分的协调配合
1）我们将主动与城管部分加强联系，以取得他们对本工程文明施工的指导与认可。
2）对市民生活有影响的施工，实现做好沟通，包管不会市民投诉影响施工安插。
（6）与周围企业和居民的协调与配合
1）在本工程施工过程中，我单位将加强与周围企业、居民委员会取得联系，并获得其对我单位工程施工的谅解及支持，为顺利完成工程施工任务创作创造良好的周边关系。
2）通过联系沟通，了解企业和居民对交通设施的意见建议，及时向业主反应。
3）在广泛听取邻近单位及居民对本工程施工的意见后，将尽可能对施工噪声、强光、灰尘等采纳弥补及控制，积极减轻危害水平，尽可能地维护居民的利益，取得其对我单位的谅解及支持。
4）尽可能避免与周围单位或居民产生纠纷，对其对我单位的投诉，我单位将尽量及时在内部予以调解解决，并在24小时之内采纳行动，尽可能合理组织施工来减少施工对其产生的不良影响，使纠纷尽快予以解决。
2.2.2临时交通疏解办法
为了确保现场施工的顺利进行和交通的有序、平安通行，路口施工期间，组织临时的交通疏导和采纳平安办法是十分重要的和必不成少的。
我们将与交警部分密切配合，在他们的统一组织安插下，着重做好以下工作。
1）在条件许可的情况下，装置临时的交通信号灯，指挥路口车辆有序、平安通行。
2）晚上利用闪光的警示装置，夜间提醒车辆禁止进入的平安施工区；
3）在路口相应处，要设置反光提示牌，指示车辆行驶。
4）在一些较小较窄路口施工时，对交通的影响比较年夜。
还要配设临时交通指挥人员，进行人工疏导，需要时，双向车辆要轮流放行。
5）在主要路口设置交通疏导人员，并由专人担任指挥。
2.2.3资金、原资料的供应包管
使用公司蕴藏金设立专项资金用于本工程使用，同时包管工程款专款专用，确保原资料供应及时，各种用度及时支付，我单位已在仓库中蕴藏了足够数量的原资料、半制品可及时开工，确保工期目标。
2.2.4采取行之有效的平安文明施工办法
1）认真学习贯彻执行国家及地区公布的平安文明施工有关规定；
2）完善和健全平安文明施工用度的管理制度；
3）加强平安文明施工的交底及平安文明施工生产教育等活动；
4）建立完善的平安文明施工奖罚办法；
2.2.5提高对施工情况的预测，减少工程变动，包管造价控制
采取技术与经济相结合的手段，合理使用人力、物力、财力，包管本工程产生的造价控制在批准的造价限额以内，随时纠正产生的偏差，取得良好的投资效益和社会效益。
3组织架构与管理人员配置
3.1施工管理组织机构设置原则
我公司将组建“工程项目经理部”，指定经验丰富的项目经理组成项目经理部，配备多位有实际交通设施工程施工经验的管理人员进驻现场组织施工。
项目经理部要做到靠前指挥，高速运转，所配备的人员要业务精、技术好、事业心强。
项目经理部对本项目人、财、物依照项目法管理的要实行统一组织，统一计划，统一管理，统一协调，并认真执行我公司根据ISO90012000质量管理体系和ISO14001环境管理体系要求制定并宣布执行的质量手册，法度文件，完善本项目的质量体系，充分的阐扬各职能部分，各岗位人员职能作用，认真履行管理职责，确保本项目质量体系继续有效果地运行。
委派我公司实践经验丰富和管理水平高的同志担负项目经理和技术担任人，结合本工程特点，另选聘素质高的技术人员任项目副经理，担任制度化管理与纪律训练。
由项目经理选聘技术、管理水平高的技术人员、管理人员、专业班组长组建项目部。
项目决策层由项目经理、技术担任人、项目副经理组成，在交警局的指导与监督下，担任对本工程实施计划、组织、协调、控制和决策。
项目经理部在项目经理的领导下，对各生产施工要素实施全过程的静态管理。
3.2项目管理部组织构架图
我公司拟派往本工程的二级建造师1人，工程师为2人，助理工程师为4人，经济管理人员1人。
第四章交通影响
根据施工设计图需要占用车行道进行交通疏解的路途主要是进行路途路面修复及园建施工的工点，均为城市办事功能次干道、辅道；需要进行占用车道进行交通疏解的路途总共有4条路途：
自由路、上川一路、和丰路、裕和六巷。
在进行路面修复及园建施工时仍需承担区域性交通及沿线建成区对外交通出行，所以做好施工期间的交通疏解是很是重要的。
有3条路的主要是在园建施工过程中的占用人行道施工，占道规模包含人行道、绿化带辨别为：
留仙年夜道北侧、胜利路、锦花路。
第五章施工安插及交通组织计划
1施工安插方法
主要安插方法为三种：
占道施工及两阶段交通疏解
1、占道施工主要是占用路侧人行道及绿化带施工，将人流引入现状车行道外侧，并围蔽将疏解人行道与车行道分隔，待施工完毕后恢断交通。
2、双向4车道以上路面交通疏解法度：
交通引流→设置围蔽→划分施工区和交通区域→外侧路面修复→外侧路面强度达到通车标准重新划分施工区和交通区域→内侧路面修复→施工完毕后恢复路面交通。
2组织计划
设置施工警告标记，在施工作业规模内按围蔽要求封闭施工区，将施工区与交通车道分隔，施工路段安插专职交通协管员现场指挥疏导交通，再进行路途破除及修复施工；待路面修复施工完成后，恢复路面交通。
第六章交通疏解基本对策
1施工区域的交通疏导
1、在进行路侧人行道及园建、绿化带施工，将人流引入现状车行道外侧，并装置铁马将疏解后人行道与车行道分隔，疏解后人行道占用车行道1.5m，并坚持车行道疏通。
待施工完毕后恢断交通。
（详细平面安插见交通疏解平面安插图）
2、在进行双向4车道以上旧路面破除及修复施工时，分两步调进行：
步调一：
先围蔽路途进行施工，再封闭路途外侧的区域进行旧路面破除及修复施工，采取彩钢瓦围挡封闭施工，外侧施工期间保存至少双向两车道通行。
步调二：
再封闭路途内侧区域进行内侧旧路面破除及修复施工，采取彩钢瓦围挡封闭施工，内侧施工期间保存至少双向两车道通行。
采取早强混凝土进行路面修补施工（分段、分块进行）3天内开放交通。
第七章工程围蔽及标识办法
1施工围蔽的要求
施工围蔽（工期为15日以下）采取铁马及反光筒围挡，颜色统一为黄色间黑条纹；施工围蔽（工期为15日以上，含15日）采取装配式双面彩钢夹心围板进行围蔽，高度为2米，颜色统一为乳白色钢面板。
施工围蔽栏上悬挂警示标记及交通导向标记，车行道的施工围蔽板上四个角都必须悬挂夜间警示红灯，施工围蔽每20米挂夜间警示红灯，并包管施工沿线在夜间有足够的照明设施。
各交通路口设专人值班，维持交通畅顺，为人们提供平安和便利。
施工围蔽起点、终点处及施工开口处必须设置黄闪警示灯具。
在设置施工期间标记时，尽量采取附于原有悬臂式标记杆或灯杆立柱上支撑方法。
现状标记、标线及箭头应根据疏解计划相应调整，施工完毕后交通设施恢复至施工前原有状况。
2具体围蔽技术办法
本工程首先进行旧路面改革工程的施工，由此会对车辆行驶和行人造成一定的交通影响。
根据现场实际情况，制订有效施工技术办法和交通疏解办法，减少对本地居民的正常生活影响，为使工程平安顺利施工，包管原有路途的社会车辆不受到很年夜影响。
双向两车道时采取封闭交通施工；路途结构形式为双向四车道以上时路面改革采取半幅施工、半幅通车的倒边施工法施工；在交通疏解第一步以尽量利用现状的原则，同时充分利用周边路途相接的次干道或小区路疏解交通；待到另侧路途施工完成后进入第二步交通疏解，即修复完毕的路途作为交通通道，对另一侧（第一步交通疏解时的通道）进行路面的修复施工。
施工时维持双向两车道的基本通行要求。
绿化带及人行道铺装施工时：
若施工影响路人通行则在路途两侧边沿1.5m宽位置进行围蔽作为人行道，包管行人通行。
此阶段交通维持现状如下图所示：
绿化带施工路侧行人带施工交通疏解示意
双向四车道以上时路面改革施工时，应分块进行，尽量减少对交通影响，具体围蔽分两步调进行：
步调一：
先围蔽现有路面离中心绿化带保存二车道位置，坚持路途双向两车道的运行。
此阶段交通维持现状如下图所示：
旧路改革第一阶段交通疏解图
步调二：
将施工好的区域开放交通，封闭未施工的外侧路面进行施工。
第二阶段交通维持现状如下图所示：
旧路改革第二阶段交通疏解图
施工围蔽高度为2米，立面图、剖面图如下：
施工围挡立面图
3图牌标识
1、施工告示牌
A.施工告示牌辨别为行政许可告示牌、交通疏解告示牌、行人绕行告示牌。
交通疏解告示牌需要在机动车、非机动车或行人更改交通流线时设置，行人绕行告示牌在需行人更改交通流线时设置。
B.行政许可告示牌应含以下内容：
占用挖掘路途行政许可复印件、报歉声明、工程名称、业主单位名称及24小时联系人德律风、施工单位名称及24小时联系人德律风、准予占用或挖掘路途的起止时间、审批机关及投诉德律风。
拜见以图1、图2、图3的图规格进行制作：
C.施工告示牌应装置在稳固的结构上，应在卑劣天气下仍然稳定、牢固，不该轻易被行人或经过车辆所形成的气流推到或移动。
附着在围栏上时，围栏底部应采纳办法坚持其稳定；附着在围挡时，施工告示牌下缘离空中高度为1.5m；施工长度小于50m时应设置至少一块施工告示牌，施工长度年夜于50m时在两端辨别设置一块施工告示牌；施工告示牌应设置在便于机动车驾驶人或行人查阅的显眼位置，且不得阻碍交通运行及干扰其他交通标识或信号灯。
2、施工宣传牌
施工宣传牌分为工程名称、拜见单位信息牌、文明施工用语牌。
施工宣传牌为2000×1200矩形，采取标准黑体字，黑边框。
具体做法样式见图4、图5
图4工程名称、拜见单位信息牌样式
图5文明施工用语牌样式
第八章交通组织办法及注意事项
1、在外围设置封闭路途提示牌并设置通行平面示意图，让广年夜市民和驾驶员提前了解周边区域的交通组织。
2、本工程施工规模内的各个交通要点、人行横道线，包含易拥堵路段和交叉口，施工单位需派出交通协管员（每天6：
00–23：
00）、协助辖区交警维持秩序。
3、实施后可能会呈现交通组织设计计划中未能预测的路段断面车流变更，需要根据现场实际流量与交警部分一起及时调整交通组织和信号控制计划，包管周边路途车流的连续。
4、施工单位必须针对现状路况成立应急抢修小组对施工规模内呈现的问题及时进行解决，例如若施工规模内的车行道、人行道呈现破损，影响通行能力，施工单位必须立即对其进行抢修。
5、施工区域导向车流采取铁马、水马、路锥相结合的方法，同时在迎车标的目的摆放警示牌、减速牌、导向牌、警示灯；施工作业人员必须穿反光衣、戴平安帽。
6、本交通组织设计的各类临时交通设施必须在辖区交警部分指导下装置，并且装置的位置不克不及影响现状路途各种设施的使用。
施工单位施工前必须根据施工工艺和施工办法制定交通组织疏导计划及应急预案报交警部分审核及认可后和必须在辖区交警指导下才进行施工。
7、施工单位施工上下部结构时采取的任何施工办法都应以不影响交通通行能力为前提，并注意施工高度的限制，在施工期间施工单位应该有计划、有步调地分阶段进行施工，并应该根据施工进度的情况相应减少围蔽的规模，尽早还路于民。
第九章准备工作
1、做好交通组织宣传工作,提醒过往车辆及行人注意慢行,指导车辆应依照交通组织要求行使。
2、完成交通标记的设置工作,在开工一个星期前,完成整个交通组织系统的标牌,标线及交通维护设施的装置工作,完成临时路口的交通组织计划实施,使整个组织系统完全形成。
3、做好施工人员的平安教育,在开工前要对全体施工人员进行交通平安教育,提高工人交通平安意识,根绝野蛮施工,切实落实交通组织计划。
第十章交通组织实施计划
序号
工作内容
时间
备注
1
成立交通管理小组
开工前10天
2
审定交通组织计划
开工前7天
3
成立交通执勤小组
开工前7天
4
装置标记、标牌维护
开工前5天
5
施工人员的平安教育
开工前完成
第十一章交通维护组织机构
1、组织管理办法
a.成立交通协调管理小组。
为使交通组织计划全面落实、责任到人，成立相应的交通协调管理小组。
交通协调管理小组由交警年夜队、建设单位和施工单位共同组成。
交通协调管理小组的职责，主要是担任本工程施工期间的交通组织管理，审查及批准交通组织计划，协调有关单位、人员之间的关系，检查处理有关交通组织问题等。
b.工程施工期间，计划安插2人担负交通协管员。
协管员应着反光衣，佩戴值勤袖章，手拿红旗。
其主要职责是对施工工人违章作业，影响交通平安的行为进行监督和制止；听从交警指挥，配合交管部分做好交通平安维护等工作。
c.详见附后“施工现场交通管理指挥构架表”
2、交通组织工作
a.做好交通组织宣传工作。
改道前要提前宣布施工公告，提醒过往车辆注意改道绕行。
b.完成交通标记的设置工作。
在改道前三天，完成整个交通组织系统的标牌、标线及交通维护设施的装置工作；完成临时路口的交通组织计划的实施，使整个交通组织体系完全形成。
c.做好施工人员的交通平安教育。
在工程开工前，要对全体施工人员进行交通平安教育。
通过年夜会、小会宣传，平安知识问答，粘贴交通事故宣传案例等多种形式，提高施工人员的交通平安意识，根绝野蛮施工，切实落实交通组织计划。
只有这样，才干做到施工、交通两不误。
附表、施工现场交通管理指挥构架表
职务
姓名
联系德律风
备注
组长
高敏
180********
副组长
刘旭光
158********
协管人员
陈春红
137********
协管人员
周宏清
178********
第十二章交通应急办法
1.在施工路段遇有交通梗塞时,施工队交通协管员协助交警疏导交通,坚持车辆疏通。
2.夜间施工时,备足照吸,信号,设警示灯,以包管行人、车辆平安。
3.专人对交通平安进行巡视,发明交通隐患时上报领导,及时消除平安事故。
交通应急人员：
职务
姓名
联系德律风
备注
应急组长
高敏
180********
应急副组长
刘旭光
158********
应急人员
陈春红
137********
应急人员
周宏清
178********
第十三章施工现场平安防护的具体办法
1、裁撤施工采取的脚手架、平安网必须由专业人员按设计计划搭设，项目担任人组织技术、平安部分的有关人员验收合格后，方可投入使用。
水平作业时，操纵人员应坚持平安距离。
2、平安防护设施验收时，应按类别逐项检验，并有验收记录。
3、作业人员必须配备相应的平安帽、平安带、防护眼镜、防护手套、防护工作服等，并正确使用。
4、施工单位必须依据裁撤工程平安施工组织设计或平安专项施工计划，在裁撤施工现场划定危险区域，设置警戒线和相关的平安标记，并排专人监管。
5、施工单位必须落实防火平安责任制，监理义务消防组织，明确责任人，担任施工现场的日常防火平安管理工作。
第十四章现场文明施工的要求
1、清运渣土的车辆应封闭或笼盖，收支现场时应有专人指挥。
清运渣土的作业时间应遵守工程所在地的有关规定。
2、对地下的各类管线，施工单位应在空中上设置明显标识。
对水、电、气的检查井、污水井应采纳相应的呵护办法。
3、裁撤工程施工时，应采纳向被裁撤的部位洒水等办法避免扬尘和采纳选用低噪声设备、对设备进行封闭等办法降低噪声。
4、裁撤工程完工后，应及时将渣土清运进场。
附件《新安“5333”景观提升工程（二期）施工进度计划》
时间：
2021.02.02
创作：
欧阳术
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