合同段路基路面桥涵防护及排水等工程项目施工组织设计.docx
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合同段路基路面桥涵防护及排水等工程项目施工组织设计
合同段路基、路面、桥涵、防护及排水等工程项目
施工组织设计
五、施工组织设计
1、投标人应按以下要点编制施工组织设计（文字宜精炼、内容具有针对性，总体控制在30000字以内）（含施工标准化主要内容）：
（1）总体施工组织布置及规划
（2）主要工程项目的施工方案、方法与技术措施（尤其对重点、关键和难点工程的施工方案、方法及其措施）
（3）工期保证体系及保证措施
（4）工期质量管理体系及保证措施
（5）安全生产管理体系及保证措施
（6）环境保护、水土保持保证体系及保证措施
（7）文明施工、文物保护保证体系及保证措施
（8）项目风险预测与防范，事故应急预案
（9）支付保障措施（有关农（牧）民工工资、设备采购等的按期支付保证措施）
（10）重点、难点工程专项施工技术方案
（11）施工标准化技术方案
（12）其它应说明的事项
2、施工组织设计除采用文字表述外必须附下列图表，图表及格式要求附后。
附表一施工总体计划表
附表二分项工程进度率计划（斜率图）
附表三工程管理曲线
附表四分项工程生产率和施工周期表
附表五施工总体平面图
附表六劳动力计划表
附表七临时占地计划表
附表八外供电力需求计划表
1.总体施工组织布置及规划
1.1工程概况
1.1.1工程概述
本标段为BSTJ-2合同段，路线起点桩号为K13+000，共设大桥2座、中桥21座、小桥9座、盖板涵10道，终点桩号为K26+000，全长13公里。
1.1.2主要工程数量
本标段工程范围主要有路基、路面、桥涵、防护及排水工程等工程项目。
其主要工程数量见下表。
主要工程数量表
工程项目
单位
数量
备注
一、路基工程
1.挖土方
m3
21810
2.借土填方
m3
1779362
3.结构物台背回填
m3
211672.8
4.砂砾封层
m3
83417.1
5.换填砂砾
m3
582689.2
6.碎石桩
m
43974
φ0.4m
7.浆砌片石护坡
m3
62163.7
M10级
8.预制砼块护坡
m3
5727
C25砼
9.砌体围墙、挡墙
m3
3718
M10级
10.植物护坡
m2
198396
二、路面工程
1.水泥稳定级配碎石底基层
m2
270329
2.水泥稳定级配碎石基层
m2
263496
3.粗粒式沥青砼
m2
256663
4.中粒式改性沥青混合料路面
m2
588916
5.培路肩碎石土
m3
27555.61
6.花岗石路缘石
m3
956.6
三、桥梁工程
1.大桥
m/座
233.6/2
2.中桥
m/座
1398.2/21
3.小桥
m/座
92/9
四、涵洞及通道工程
1.钢筋混凝土暗板涵
m/道
391.67/10
1.2施工总体部署
1.2.1施工管理组织机构
根据本项目的工程特点，从全公司抽调有丰富的类似施工经验的人员组建项目部，并在公司总部成立内蒙古金威路桥有限公司京新高速公路BSTJ-2合同段项目领导小组及项目技术顾问小组，由公司总部直接对项目进行全面监督管理。
现场组织机构图
（1）项目经理
项目经理向项目领导小组报告工作，对工程项目管理全过程负责。
（2）项目副经理
对分管的部门的职能履行直接领导责任；在现场施工组织管理、设备物质、安全管理中负领导责任；在项目经理缺席时,代替项目经理处理日常工作。
（3）项目总工程师
项目部设置总工室，由总工程师和副总工程师组成，负责主持项目部的施工技术工作和技术管理工作。
（4）各部门职责
①、工程技术部：
负责日常施工技术、质量管理工作以及工程测量工作;
②、安全部：
负责项目部工程的安全、环保、文明施工的监督检查工作；
③、工地试验室：
负责工程试验、材料试验;
④、计划合同部：
负责施工计划、预算、合同管理；
⑤、物资部：
负责施工材料的购进、机械设备的调配；
⑥、财务部：
负责项目资金的支付与管理；
⑦、综合办公室：
负责项目部劳资后勤保障，负责处理日常事务。
1.2.2施工队伍部署及任务划分
1.2.2.1施工队伍布置
施工期间经理部下设七个施工项目队，第一预制场施工队负责所有桥梁30m、25m、20m共计480片箱梁预制；380片13m空心板梁预制；砼盖板预制和小型预制构件的预制。
桥涵施工1队负责K13+000～K17+000段桥梁、涵洞工程的施工。
桥涵施工2队负责K17+000～K22+000段桥梁、涵洞工程的施工。
桥涵施工3队负责K22+000～K26+000段桥梁、涵洞工程的施工。
路基施工1队负责K13+000～K20+000段路基工程、防护和排水的施工。
路基施工2队负责K20+000～K26+000段路基、防护和排水工程的施工。
路面施工队负责K13+000～K26+000段路面工程的施工。
经理部及各项目队生活驻地和生产用地租用民房或建临房设置。
具体位置为：
项目经理部：
K20+100线路左侧；
路基施工1队：
K16+800线路右侧：
桥涵施工1队：
K16+800线路右侧：
预制场施工项目队：
K20+100线路左侧；
桥涵施工2队：
K20+100线路右侧；
路基施工2队：
K24+100线路左侧；
桥涵施工3对：
K24+100线路左侧；
路面施工队：
K27+100路线左侧；
详细的现场平面布置见附表5—施工总平面布置。
1.2.2.2施工队伍任务划分
各项目队施工任务划分情况见下表。
各项目队施工任务划分表
序序号
项目队
名称
施工管段里程
管段长度（km）
主要工程量
11
预制场施工项目队
K20+100预制厂
负责K13+000-K26+000段30m、25m、20m共计480片箱梁预制；全线380片13m空心板梁预制；砼盖板预制，并负责架设；负责本标段的全部小型构件的预制工作。
22
桥涵施工1队
K13+000～K17+000
4
中桥7座、小桥2座、暗板涵4道。
33
桥涵施工2队
K17+000～K22+000
5
中桥7座、小桥4座、暗板涵3道。
44
桥涵施工3队
K22+000～K26+000
4
大桥1座、中桥7座、小桥3座、暗板涵3道。
5
5
路基施工1队
K13+000～K20+000
7
路基、防护及排水工程的施工。
6
6
路基施工2队
K20+000～K26+000
6
路基、防护及排水工程的施工。
c7
路面施工队
K13+000～K26+000
13
负责路面工程施工。
1.2.3施工进度计划安排
1.2.3.1计划安排原则
根据北方地区的气候特点，抓紧黄金施工季节的施工组织安排，确保总工期目标的实现。
1.2.3.2总工期计划安排
拟安排的总工期为：
计划开工日期：
2014年9月1日；
计划竣工日期：
2016年10月31日；
总工期：
26个月计792日历天。
1.2.3.3主要分项工程计划安排
（1）施工准备：
2014年9月1日～2014年9月30日，计30日历天。
（2）软基处理：
2014年10月1日正式开工，至2015年6月15日全部完成，计258日历天。
（3）路基填筑：
2014年10月1日～2015年8月15日，计304日历天。
（4）路基砂砾封层：
2015年7月1日～2015年9月30日，计92日历天。
（5）涵洞工程：
2014年10月15日～2015年8月30日，计168日历天。
（6）通道：
2014年10月15日～2015年10月1日，计184日历天。
（7）防护及排水：
2015年8月1日～2016年9月30日，计426日历天。
（8）路面：
2016年4月15日～2016年9月15日，计153日历天。
（9）大、中桥梁工程：
2014年10月15日～2016年5月30日，计594日历天。
（10）竣工收尾：
2016年10月1日～2016年10月31日，计31天。
详细施工进度安排详见表1施工总体计划表。
1.2.4总体施工目标
1.2.4.1质量目标
交工验收质量评定：
合格，竣工验收质量评定：
优良。
1.2.4.2工期目标
拟安排的总工期为：
计划开工日期：
2014年9月1日；
计划竣工日期：
2016年10月31日；
总工期：
26个月计792日历天。
1.2.5现场施工条件
2.2.5.1临时工程
本着节约用地，满足施工的原则进行临时设施的布设，根据现场和土地需要，按照因地制宜、因陋就简、临正结合、少占土地、节约投资、保证需要的原则进行统筹安排。
1.2.5.2施工道路
全线为新建高速公路，地势较为平坦。
既有国道和乡村道路可资利用，为人员进出、材料运输提供了方便。
按照图纸设计，全线设置6m宽便道，供施工人员、车辆使用。
1.2.5.3材料供应情况
水泥、钢材、木材及汽、柴油均可由临河市购进，可利用施工便道直接运输至工地。
沿线有砂石料场，可根据工程需要就近购买砂、石料。
其他零星材料可就近采购。
1.2.5.4水、电
本段线工程用水可利用沿线村镇既有机井，按照设计图纸给出，沿线设置的眼机井，可以解决工程、生活用水及后期养护用水。
与当地供电部门协商，安装变电器后供工地临时供电使用，项目部及工区配备发电机备用。
2.主要工程项目的施工方案、方法与技术措施
2.1路基工程
本合同段路线全长13km，路基工程包括：
借土填方为177.93万m3，换填砂砾：
58.27万m3。
砂砾封层8.34万m3。
浆砌片石护坡6.2万m3。
2.1.1路基施工方案
2.1.1.1施工准备
（1）场地清理
路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面表层的腐殖土、草皮、农作物的根系和表土的清除，并且堆放在弃土场内。
（2）测量放线
开工前，根据设计院所交接的线路控制桩对全线进行恢复和固定路线，有必要时，还要进行控制桩的加密和水准点的增设，并及时将所有测量记录及成果资料送交监理工程师审批。
（3）临时排水设施
①、为阻挡施工范围外的地表水流入施工场地内，根据地形地貌在施工前或施工中，挖边沟或截水沟，沟底按地表状况做成0.2%的纵坡，使地表水引入附近的桥涵或沟谷中。
②、填筑路堤前，在填方坡脚外挖掘排水沟，将流水引至附近桥涵处，保持场地不积水。
（4）试验路段施工
路基施工前，将拟定的试验路段施工方案报监理工程师审批。
针对本标段的实际情况，初选合适土料作回填料的路段各一处作试验路段。
2.1.1.2土石方调配
本合同段路基按照就近调配的原则进行土石方调配，取土和弃方按业主指定的位置进行。
2.1.1.3填方路基施工
（1）填土路堤
①、施工工艺见工艺流程框图附表。
②、施工方法
A、施工前，用全站仪按设计断面测放出路堤坡脚线，用石灰标出边线，在边线上插小红旗、挂线。
B、机械设备选择：
用反铲挖掘机或装载机取土，自卸汽车运输，用推土机、平地机整平；压实采用20t以上的重型振动压路机碾压。
C、取土及运输：
采用反铲挖掘机或装载机挖掘装载，由运输车辆将土料送上路堤。
D、卸土及摊铺：
卸土前，由测量人员测放好填土层的边线位置及填土高度，并钉下边线桩和填土高度标志桩，而且用石灰线划出摊铺范围。
每层填料铺设的宽度，对于一般路堤地段每侧应超出路堤的设计宽度30cm，高路堤和风积砂填筑地段每侧应超出路堤的设计宽度50cm，以保证整修后路堤边缘有足够的压实度。
E、路基碾压：
采用重型振动压路机碾压密实。
F、路堤冲击压路机冲压：
为了提高路基压实度及增强路基整体强度、均匀性，加速路基土体固结，最大限度地减小路基施工后的自然沉降，最终控制路基总沉降量，本项目拟对填筑高度大于8m的路堤（填石路堤除外）每填高2m采用冲击式压路机进行冲击压实。
冲碾遍数应符合设计要求或由试验确定。
G、待路基填土达到上路床底面时采用冲击压路机冲击，每个冲击压实面冲压遍数按20遍控制。
（2）高填路基施工
高填方路堤填料宜优先采用强度高、水稳性好的材料，严格按照规范施工，全宽填筑、全宽碾压、分层铺筑，分层松铺厚度不得大于30cm，每边铺筑宽度大于设计宽度50cm，分层整平，采用50t以上的重型振动压路机碾压密实，直至密实度满足规范要求。
（3）路堤冲击压路机复压：
同路基填土施工。
（4）路基整修
土石方工程基本完工时，测量路基顶面中心线和标高、路基宽度和边坡坡度，采用平地机进行路基整修的工作，人工配合修补。
2.1.2桥涵台背的填筑
（1）施工工艺
施工工艺流程见工艺流程框图附表。
（2）台背填筑施工注意以下几点：
①、填料采用内摩擦角较大的透水性材料，以级配良好的砂砾为主；
②、台背填筑前，桥、涵的台前防护工程及桥梁上部结构均已完成；
③、回填时严格控制每层的填筑厚度（分层厚度满足设计要求）和碾压遍数，并对每层填筑质量进行检测。
2.1.3特殊路基处理
特殊路基主要包括桥头路基处理、碎石挤密桩，主要采用的施工方法如下：
2.1.3.1桥头路基处理
台后原地面至路面底基层底面回填砂砾，回填部分与已有路基搭接处应开挖台阶，台后回填砂砾范围为全路基范围，要求分层压实，压实度不小于96%。
2.1.3.2碎石挤密桩
施工方案详见10.3.2。
2.2桥梁施工
本合同段有大桥2座、中桥21座、小桥9座、盖板涵10道。
桥梁结构见下表。
主要桥梁工程一览表
序号
桥梁
名称
中心
桩号
桥长（m）
孔跨类型
墩、台型式
桥墩及基础
桥台及基础
1
黄济渠大桥
K16+821
127.2米
4×30m预应力砼箱梁
柱式墩，桩基础
肋板式台，桩基础
2
合右分干沟中桥
K13+044
65.6米
3×20m预应力砼箱梁
柱式墩，桩基础
肋板式台，桩基础
3
中桥
K13+650
65.6米
3×20m预应力砼箱梁
柱式墩，桩基础
肋板式台，桩基础
4
中桥
K14+335
65.6米
3×20m预应力砼箱梁
柱式墩，桩基础
肋板式台，桩基础
5
中桥
K14+718
85.6米
4×20m预应力砼箱梁
柱式墩，桩基础
肋板式台，桩基础
6
中桥
K15+746
81.4米
3×25m预应力砼箱梁
柱式墩，桩基础
肋板式台，桩基础
7
中桥
K16+527
65.6米
3×20m预应力砼箱梁
柱式墩，桩基础
肋板式台，桩基础
8
西沙分干中桥
K19+040
81.4米
3×25m预应力砼箱梁
柱式墩，桩基础
肋板式台，桩基础
9
公益渠中桥
K20+133
65.6米
3×20m预应力砼箱梁
柱式墩，桩基础
肋板式台，桩基础
10
一斗渠中桥
K22+509
81.4米
3×25m预应力砼箱梁
柱式墩，桩基础
肋板式台，桩基础
11
中桥
K22+976
44.24米
3×13m预应力空心板
柱式墩，桩基础
肋板式台，桩基础
12
沙壕渠中桥
K23+097
65.6米
3×20m预应力砼箱梁
柱式墩，桩基础
肋板式台，桩基础
13
中桥
K24+893.5
44.24米
3×13m预应力空心板
柱式墩，桩基础
肋板式台，桩基础
14
中桥
K25+011
44.24米
3×13m预应力空心板
柱式墩，桩基础
肋板式台，桩基础
15
分离立交
K13+986
65.6米
3×20m预应力砼箱梁
柱式墩，桩基础
肋板式台，桩基础
16
分离立交
K17+148.5
44.24米
3×13m预应力空心板
柱式墩，桩基础
肋板式台，桩基础
17
分离立交
K18+285
65.6米
3×20m预应力砼箱梁
柱式墩，桩基础
肋板式台，桩基础
18
春立路分离立交
K20+997.2
85.6米
4×20m预应力砼箱梁
柱式墩，桩基础
肋板式台，桩基础
29
五乌线分离立交
K21+176
85.6米
4×20m预应力砼箱梁
柱式墩，桩基础
肋板式台，桩基础
20
团黄线分离立交
K21+435
85.6米
4×20m预应力砼箱梁
柱式墩，桩基础
肋板式台，桩基础
21
红满路分离立交
K23+685
106.4米
4×25m预应力砼箱梁
柱式墩，桩基础
肋板式台，桩基础
22
分离立交
K24+153
44.24米
3×13m预应力空心板
柱式墩，桩基础
肋板式台，桩基础
23
C147分离立交
K25+847
65.6米
3×20m预应力砼箱梁
柱式墩，桩基础
肋板式台，桩基础
2.2.1桩基础施工
桩基采用钻孔桩施工，直径φ120cm共计17724米和φ150cm共计11052米。
（1）施工工艺流程
施工工艺流程见工艺流程框图附表。
（2）施工准备
在三通一平的基础上，钻孔的准备工作主要有桩位测量及放样、制作和埋设护筒；泥浆备料调制、泥浆循环系统设置及准备钻孔机具等。
①、场地准备
钻孔场地的平面尺寸应按桩基设计的平面尺寸、钻机数量和钻机底座平面尺寸、钻机移位要求、施工方法以及其它配合施工机具设施布置等情况决定。
②、埋设护筒
护筒用8～10mm的钢板制作，其内径大于桩径200mm。
为增加刚度防止护筒变形，在护筒上、下端外侧各加焊一道加劲板。
护筒埋设采用挖埋法，埋设应准确、稳定，护筒中心与桩位中心的偏差不大于50mm，垂直度偏差不大于1%，以保证钻机钻头沿着桩位垂直顺利钻进。
护筒内存储泥浆使其高出孔外或地下水位1.0～1.5m，防止钻孔过程中由于孔内压力小于孔外压力而导致坍孔。
③安装钻机
钻机：
钻机起落钢丝绳中心应对准桩中心。
钻机定位后，底座必须平整，稳固，确保在钻进中不发生倾斜和位移，保证钻进中钻具的平稳及钻孔质量。
④、泥浆的制备及循环净化
根据现场实际情况，本标段拟采用优质泥浆，泥浆各项指标均满足技术规范要求。
根据桩基的分布位置设置多个制浆池、储浆池及沉淀池，并用循环槽连接。
出浆循环槽槽底纵坡不大于1.0%，使沉淀池流速不大于10cm/s以便于钻渣沉淀。
（3）钻孔施工
①、钻机钻孔
开钻时先在孔内灌注泥浆，泥浆相对密度等指标根据土层情况而定。
如孔中有水，可直接投入粘土，用冲击锥以小冲程反复冲击造浆。
在钻进过程中，应注意地层变化，对不同的土层，采用不同的钻进速度。
（4）成桩施工
施工程序为：
钢筋笼制安沉放→导管安放→二次清孔→水下混凝土灌筑。
钢筋笼在加工场分节段同槽加工，由汽车运至现场，用汽车吊起吊接长下放就位。
砼灌筑采用水下混凝土灌筑方式成桩。
（5）成桩质量检测
钻机成孔后，用测壁仪检测成孔质量，用声波法和测锤法联合检测沉渣厚度。
每根桩基础在钢筋笼施工同时安设镀锌钢管，用于成桩的桩基无破损检测。
成桩后，用声波透射法进行检测成桩混凝土质量。
2.2.2地系梁施工
（1）施工工艺流程
施工工艺流程见工艺流程框图附表。
（2）基坑开挖及底模施工
采用反铲挖掘机放坡开挖，反铲清渣装土，自卸汽车运输至弃土场。
开挖接近底标高时，改用人工开挖。
地基为基岩直接浇筑5cm厚C10砼做底模，如地基为软土，人工夯实后铺15～20cm碎石，其上浇筑5cm厚C10砼做底模。
（3）钢筋施工
钢筋骨架在加工场加工成半成品，运输到现场帮扎安装，主筋采用等强度镦粗直螺纹接头，其余钢筋采用焊接或绑扎连接。
竖向主筋一次绑扎到位，其余钢筋分两次绑扎完成。
在混凝土浇筑前预埋相关的预埋筋和预埋件，与钢筋网焊接固定。
（4）模板施工
侧模采用定型大块钢模板，后场分块加工，现场采用汽车吊组拼。
（5）混凝土施工
混凝土由搅拌站供料，罐车运至现场，采取“拖泵+串筒”的布料方式，人工分层振捣。
混凝土浇筑完成后，采用覆盖土工布、洒水进行养护。
2.2.3墩身、桥台台身施工
本桥的墩身为柱式墩，桥台为肋板台。
（1）圆形柱式墩施工
①、施工程序
测量放线→搭设脚手架→钢筋制安→模板安装→浇筑混凝土→养护。
②、钢筋工程
在墩柱周围搭设脚手架，形成封闭操作平台。
钢筋在加工场加工成半成品，运至现场绑扎成型，汽车吊整体吊装。
检查钢筋笼的垂直度和中心偏差，符合要求后在钢筋笼顶部设置缆风绳防止其倾覆。
③、模板工程
模板采用汽车吊配合安装，安装完毕后，测量调整模板平面位置及垂直度，符合要求后用缆风绳固定。
④、混凝土工程
砼在搅拌站拌制，搅拌运输车运至现场，泵送入模，采用串桶分层下料，分层厚度50cm，插入式振捣器振捣密实。
拆模后用塑料薄膜包裹，保湿养护。
（2）桥台台身施工
桥台模板采用大块定型钢模，吊车安装。
砼在搅拌站拌制，搅拌运输车运输到现场，泵送入模，插入式振捣器振捣。
拆模及后时用土工布覆盖，洒水潮湿养护。
2.2.4盖梁、台帽、耳背墙施工
（1）圆柱墩盖梁施工
①、施工程序：
测量标高→安装定位抱箍→安装承重抱箍→安装承重主梁→安装分配横梁→铺设底模→绑扎钢筋→安装侧模→浇筑混凝土→拆模、养护。
②、模板与支架系统
圆柱墩用定位抱箍根据测量定出的标高限位，安装承重抱箍，抱箍用20mm钢板加工。
③、钢筋工程
钢筋在加工场加工成半成品，运至现场，用吊车吊至指定位置安装；或者在地上绑扎成型，整体吊装。
④、混凝土工程
砼在搅拌站拌制，搅拌运输车运至现场，泵送入模，分层振捣密实。
拆模后用土工布覆盖、洒水潮湿养护。
（2）台帽、耳背墙施工
台帽施工在桥台填土分层夯实填筑后进行。
施工程序：
测量标高、找平→浇筑素砼垫层→钢筋制安→侧模安装→浇筑混凝土→拆模、养护。
钢筋、模板、混凝土工程同盖梁施工。
2.2.5支座施工
支座分临时支座和永久支座。
临时支座设置在桥跨连续处，与永久支座顶面标高齐平，临时支座采用砂箱。
永久支座由支座垫石及滑板、橡胶支座组成。
支座垫石振捣密实，表面平整。
滑板、橡胶支座安装前由测量人员精确测放其位置。
2.2.6预应力砼箱梁、空心板预制安装
2.2.6.1预制场建设
详细布置见10.2。
2.2.6.2箱梁、空心板预制及安装
2.2.6.2.1箱梁预制施工
（1）箱梁预制施工工艺
施工工艺流程见工艺流程框图附表。
（2）箱梁模板工程
外侧模：
采用型钢作骨架并分片加工成整体桁架结构，分片长度5m，见图下图。
内模：
内模分为内侧模（包括压脚模）、内顶模和腔顶倒角模，内模均为定型钢模板，
箱梁模板示意图
模板分节长度3m。
底模：
台座采用扩大基础，端部作加强处理。
底模采钢模板，钢模板的面板采用不小于5mm的钢板，梁吊点部位处做50cm长活动底模，便于箱梁吊运和脱离台座。
（3）箱梁预制
钢筋在加工场加工成半成品，运至现场绑扎安装。
波纹管、锚垫板以及钢绞线施工严格按设计要求安装，钢绞线在浇筑混凝土前人工穿入。
侧模分片安装，吊装时采用人工辅助定位，同时安装模板上口及底部的对销拉杆，然后调校、紧固。
夏季施工时利用白色土工布覆盖箱梁，洒水养护混凝土，使箱梁随时保持湿润。
箱梁砼强度达到设计和规范要求后，即可张拉纵向预应力钢束。
锚具安装前，将钢绞线上的杂物、锈迹等清除干净，再安装夹片、锚具、千斤顶。
预应力张拉使用各规格梁张拉控制应力1.15倍的穿心式千斤顶，张拉时采用张拉应力和伸长量双控，采用两端双向同步张拉。
压浆、封锚：
张拉结束后24小
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