道路施工组织设计.docx

道路施工组织设计.docx

《道路施工组织设计.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《道路施工组织设计.docx（41页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

道路施工组织设计

绪言

一、工程概况及特点

1、项目背景

受三台县发改局委托，2009年8月进场对新鲁镇象龙寺村村公路（4、8队）进行了外业工作，采集相关数据完成外业后，转入外业设计阶段，并及时完成外业设计及设计文件编制。

业主要求：

为降低造价、节约投资，本工程按照四级公路标准，设计荷载为公路II级设计，特殊困难地段以《四川省乡到村公路技术指南（试行）》参照设计，公路线一条起于新鲁镇一碗水村交界处，止于象龙寺村（4队）张详礼家处，路线全长0.8公里，另一条象龙寺村碾子垭口处，止于象龙寺村（8队），路线全长1.72公里。

2、设计原则、技术标.

根据《农村公路建设标准（初稿）》1.3规定：

农村公路建设应坚持“因地制宜、量力而行、节约土地、保护环境、保证质量、注意安全”的原则。

农村公路改造，应充分利用旧路资源，着重提高路面等级，完善防护排水设施，增强晴通行能力。

农村公路建设应尽量减少对沿线生态环境的影响，应结合绿化或采取相应工程措施，协调、改善同沿线自然景观的配合，提高公路环境质量。

3、项目名称：

三台县新鲁镇象龙寺村村道公路以工代赈灾后重建项目

4、建设地点：

绵阳市三台

5、工期要求：

1个月零22日，计划开工日期2010年11月9日，竣工日期2010年12月31日。

7、编制依据：

（1）《公路工程技术标准》JTGB01—2003；

（2）《公路路线设计规范》JTGD20—2006；

（3）《公路工程抗震设计规范》JTJ004—89；

（4）《公路桥梁抗震设计细则》JTG/TB02-01-2008；

（5）《公路路基设计规范》JTGD30-2004；

（6）《公路水泥混凝土路面设计规范》JTGD40-2002；

（7）《公路桥涵设计通用规范》JTGD60-2004；

（8）《公路圬工桥涵设计规范》JTGD61-2005

（9）《公路钢筋砼及预应力混凝土桥涵设计规范》JTGD62-2004；

（10）《公路桥涵地基与基础设计规范》JTGD63-2007；

（11）《公路交通工程及沿线设施设计通用规范》JTGD81-2006；

（12）《公路工程地质勘察规范》JTJ064-98;

（13）《公路环境保护设计规范》JTJ/T006-98.

（14）《农村公路建设标准（初稿）》（交通部公路司2005年3月）;

（15）《汶川地震灾后恢复重建条例》（中华人民共和国国务院第526号）；

（16）《绵阳市地震灾后重建规划实施工作方案》绵府发（2008）14号；

（17）我公司与新鲁镇象龙寺村村民委员会签订的合同；

（18）《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》交公路发【2007】358号；

（19）国家部委有关的技术标准和规范。

8、施工中注意事项：

（1）沿线利用旧路路段，在施工阶段认真编制施工组织计划，进行分侧施工或修建临时便道，维持道路通车。

积极与有关部门协商，进行交通管制，确保施工、通车两不误。

（2）工程开工前，对设计文件中尺寸、标高、平面坐标进行核查，如无异议，方可进行施工。

（3）沿线各种管线较多，施工前与有关部门联系，在相关部门人员的配合下改移或拆迁，施工中特别小心注意。

二、质量目标

1.分项工程、分部工程一次检验合格率达到100%，优良率达到90%以上。

2.单位工程一次检验合格率为100%，优良率为100%。

三、施工总体安排

项目经理部

设备材料处

工程技术处

质量检验及资料档案处

安全宣传处

财务处

合同计量处

综合办公室

试验室

路基土方施工队

路面基层施工队

路面面层施

工

队

桥涵施工队

附属工程施工队

防护工程施工队

稳定土拌和场

砼拌和场

砂石料采运

队

小型构件预制厂

施工组织机构框图

组织机构说明

为确保三台县新鲁镇象龙寺村村道公路以工代赈灾后重建项目质量达到向业主承诺的质量标准，我公司计划成立三台县新鲁镇象龙寺村村道公路以工代赈灾后重建项目经理部，下设六处两室：

即质量检验处、资料档案处、工程技术处、设备材料处、财务处、安全宣传处、合同计量处和综合办公室、试验室，具体负责项目施工组织、管理、质量监控和内外协调关系。

在此基础上，项目经理部组建路基土方施工队、桥涵施工队、防护工程施工队、路面基层施工队、路面面层施工队、附属工程施工队混凝土拌和场、稳定土拌和场、小型构件预制场和砂石料采运队。

各部门的主要职能如下：

1.质量检验及资料档案处

⑴设处长1名，由质检工程师兼任，直接向项目经理汇报工作。

⑵主管各施工队的施工质量，对工程质量进行全面监督和评审。

⑶编制质量检验制度和质量管理办法，做好质量检验记录。

⑷做好各种工程资料的收集、整理、上报及归档工作。

⑸配合中心试验室做好原材料及各种成品、半成品的检测及产品标识工作。

⑹直接面对监理工程师，把监理工程师的各种意见及时向项目经理及技术负责人上报，并且共同研究做出相应的对策。

⑺负责编制项目工程质量计划，建立内部质量自检体系，保证质量计划的实施。

⑻负责制定预防和纠正措施及不合格品处置的方案、方法。

2.工程技术处

⑴设处长１名，由项目总工程师兼任，直接向项目经理报告工作．

⑵主管各施工队，对施工进度全面负责，负责对施工方案的制定和实施。

⑶编制技术管理文件、不合格项的处理报告、质量记录。

⑷配合质量检验处做好质量管理工作。

⑸负责对技术干部及各施工队的技术交底，严把质量关。

⑹负责对重大工程质量、安全事故的分析、主持和研究，制定审定事故处理方案。

⑺负责对施工过程进行全方位监控，使施工现场管理科学化、规范化。

⑻负责编制特殊施工方案的作业指导和对不合格品的处理方案，确保质量计划的落实。

3.设备材料处

⑴设处长１名，由机械工程师兼任，向项目经理报告设备材料保障情况。

⑵编制设备管理和材料管理文件。

⑶定期对机械设备供应进行检查，做好机械车辆的调度工作，指导机械车辆的维修保养。

⑷编制材料供应计划，组织材料供应，保证工程正常进行。

⑸配合质检处、试验室做好材料的质量检验工作，并负责对现场材料进行标识。

⑹负责编制材料进、出库制度，建立材料台帐、明确材料标识，库房管理科学化、规范化。

4.财务处

⑴设处长１名，由财务负责人兼任，向项目经理汇报情况。

⑵编制经营管理文件，提出经济分析指标。

⑶负责与业主之间的经济往来，组织重大经营活动。

⑷负责整个项目部的财务收支情况。

⑸根据计划及合同计量处提供的计量资料，及时做好工程成本的分析和控制。

5.安全处

⑴设处长１名，向项目经理报告安全生产情况。

⑵负责对各技术管理干部及施工队进行安全教育，制定管理措施。

⑶及时对各施工队的生活、生产安全情况进行检查，定期召开安全会议。

⑷组织抢险小分队，在发生安全事故时起抢险带头作用。

6.合同计量处

⑴设处长１名，向项目经理汇报情况。

⑵负责施工合同管理和计量支付，及时汇总已完工程量和工作量，掌握工程变更情况，做好工程变更及工程计量的上报工作。

⑶及时向财务处提供计量支付资料，保证工程成本的分析和控制时效性。

7.综合办公室

⑴设主任１名，直接向项目经理汇报工作。

⑵负责项目经理部的文秘工作，配合有关部门处理与业主及地方部门的日常往来，安排项目经理部领导的经营活动。

⑶负责项目经理部的各种会议安排，负责项目经理部的日常联系。

8.中心试验室

⑴设主任１名，直接向项目经理汇报工作。

⑵负责各种原材料、成品、半成品的检验工作，为质量处提供详细准确的试验数据。

⑶配合自检组做好各种现场试验工作，为质量评定提供科学、准确的检测数据。

⑷认真填报各种试验资料，力求数据准确，把好工程质量关。

四、施工队伍及劳动力配备

本标段全长2.52公里，我公司拟组建灾后重建以工代赈项目工程项目经理部，项目经理部根据工程特点，组建由项目经理部直接领导的路基土石方施工队、桥涵施工队、防护工程施工队、路面面层施工队、路面基层施工队、附属工程施工队、工地试验室、混凝土拌和场、稳定土拌和场、砂石料采运队。

以上人员根据施工进度安排相继进场。

五、施工总平面布置

施工总平面布置（见附表五）

第一章路基桥涵施工

第一节施工前的准备

我公司已经组织项目经理部及施工队先遣人员进入现场，进行施工前的准备工作，做好施工驻地建设和临时工程，保证水、电、路、通讯和排污系统设施的畅通，并组织其它施工设备和人员尽快进场。

同时对施工环境进行摸底，对施工水源、自采材料进行详细调查。

了解掌握施工场地和邻近区域的净空、地下管线、地下构筑物和相邻建筑物的调查资料。

一、技术交底和图纸复核

进场后，参加由业主、设计代表、承包人三方参加的技术交底工作，对主要控制点进行现场交底、现场标记，并做好交底文字记录。

随后对图纸进行全面复核，复核过程中如设计与复核结果有异，立即以书面形式上报监理工程师和业主，以求尽快解决。

二、施工测量放样

1．我方在进场后已经检查工程原测设的所有永久性标桩，对现场导线点及水准控制点进行复核、固定，检测横断面，增设水准点。

。

三、标准试验及原材料检验

各分项工程开工前，首先要对外购、自采材料进行检测、复验。

外购材料必须三证齐全。

（即出厂证、检验证、合格证）

自采材料试验必须有试验机构的试验报告。

同时及早做好路基填料标准击实、混凝土配合比、水灰比等试验，以便在施工时随时调整，更好地指导施工。

四、开工报告

在完成施工驻地建设、临建工程和施工前的测量放样的同时，认真阅读施工设计文件及有关资料，了解施工沿线情况，制定实施性施工组织设计方案。

五、临时设施

1．施工用电

项目部进驻工地后，根据现场考察情况，驻地用电和施工用电利用地方供电系统，架设施工电路。

同时，我方将配备发电机组，作为备用电源，以保证电网停电时能继续施工，再配备几台灵活易移动的发电机，以便保证电网条件无法到达时的构造物施工。

对于临时电力系统的建立，我们将联系当地政府和电力部门，签定用电合同和临时电力线路架设合同，并将配电系统和临时电力设施完整的文字说明，提交工程师批准。

2．医疗设施

我方已根据情况，成立长期驻地医护小组，对工地环境进行不断消毒，配合当地医疗机构对项目部人员做健康检查，并做好防疫知识宣传。

3．临时道路

为了便于施工，我方进驻工地时，根据施工组织和现场考察情况以书面形式提交增加的临时道路占用土地数量和其它设施，并与当地政府和主管部门联系，征得批准后，进行临时道路的修建。

临时道路的修建满足施工车辆、机械的通行，并进行养护维修，以利于施工。

4．其它设施

我方将根据业主要求和其它要求，满足一切其它设施的配备，如临时排水、水渠改移、急救、防火、防洪等设施的建设。

六、驻地建设

驻地建设按照施工场地布置示意图，在施工路段的起讫桩号位置搭设彩门，彩门宽度以路幅宽度为准。

施工驻地依照有关规定合理布局，明确划分工作区、生活区，驻地办公室、宿舍、食堂、工地试验室、车间、工作场、仓库与贮料场等设施，修建达到通讯、安全、透光、整洁、防火、防盗等要求。

为保证本合同段工程的按期实施，我方将为本合同工程配置充足的测量仪器、实验仪器设备及交通工具等。

修理车间配备相应的加工、修理人员及设备，以保证对工程施工机械进行检修和改进。

仓库区的规模和功能满足工程进展，保证贮存的材料、燃料、备件及其它物件不致中断。

仓库保持整洁、通风，并有良好的排水功能；材料堆放有序，标识明确。

对施工驻地进行适当绿化，美化环境，改善生活条件。

第二节路基土石方工程

一、清理场地

1．要按有关规范及要求清理路基用地范围内的草皮地表有机质土及《规范》规定的非适用土石方材料，拆除并挖掘需拆除的构造物及其它障碍物，保证路基施工不受影响。

2．场地清理及软基处理后，应全面进行检测，使其各项技术指标达到规定要求后，复测地面标高，做好施工及监测记录。

二、质量检测

路堤施工每层填筑前，应对下一层填土质量状况进行检测，每5000m3填料进行一次填料的检测，检测按《公路土工试验规程》（JTJ-051-03）规定的方法进行颗粒分析，含水量与有机质含量、液塑限联合试验、有机质含量、承载力试验和击实试验。

在施工过程中，按照试验段提供的有关工艺参数碾压达到要求后，由工地试验人员用规定的检测工具进行压实度检测，达到标准后，报请监理工程师进行检验。

合格后方可进行下一层填筑施工，否则应重新压实，直到合格为止。

路基的路床标高、宽度、线形及边坡坡度要符合图纸要求；挖出的废方按指定的地点整齐堆放。

路基表面平整、密实、曲线圆滑，边线顺直；边坡坡面平顺稳定，无凹凸现象；边沟整齐，沟底无阻水和积水现象。

三、施工方案

1．施工安排

路基施工由路基土方工程施工队施工，采用机械化配合工人施工。

在指定供土点取土场取土，采用推土机推松，挖掘机和装载机装土，自卸车运土的施工方案。

路堤填筑采取平地机整平，振动压路机碾压的施工方法。

主要施工机械为：

挖掘机、推土机、装载机、压路机、自卸汽车、平地机、并对软基陷穴进行处理，经检测合格后开始路基施工。

2．填方材料的试验

在路堤填筑前，按《公路土工试验规程》规定的方法进行颗粒分析、含水量与密实度、液限和塑限、有机质含量、承载比（CBR）试验和击实试验。

3．试验路段填筑

试验路段位置选择在地质条件、断面型式均具有代表性的路段，路段长度不小于100m（全幅路基），试验段要达到能有效地使该种填料达到规定的压实度。

试验段位置待我公司进场后通过对设计文件的熟悉，结合现场实地勘测，并综合考虑方便机械设备进场、压实均匀、试验结果可靠等多方面因素报监理工程师批准后具体选定实施。

4．施工时注意施工温度，以便合理组织施工，保证施工质量。

四、施工方法

路基填筑工程采用水平分层填筑法施工，按“四区段、八流程”，即：

填筑区→平整区→碾压区→检验区：

施工准备→基底处理→分层填筑→摊铺整平→洒水或晾晒→机械碾压→检验签证→面层整修。

路基填筑施工工艺流程图

路

基

整

修

在路堤施工中，压实度的合格，无漏点很重要，假设路堤如果在某层由于土壤干燥，含水率偏低，洒水拌合不匀，经压实后出现小面积的翻浆。

各种因素原因忽略未返工。

上层填筑后大功率振动压实机械作用下，陷埋在下层的翻浆处极易出现应力不平衡状态，于是就会使相邻点或区域产生新的平衡状态，再填筑再振动，就会形成极限区域塑性区，对路堤埋下陷患。

这是一个常见病，所以在路堤施工中，要作到“铺摊不超厚，压实不漏点，含水检测不超标”的质量保证措施。

施工前，根据填方材料的试验，先进行试验段的铺筑。

1．试验路段的铺筑

（1）试验目的和要求

通过在试验路段进行路基填筑试验，确定正确的土方工程压实方法和为达到规定的压实度所需要的压实设备类型及其结合工序，同时确定各类压实设备在最佳组合下的各自压实遍数以及能被有效压实的压实层厚度、含水量等参数，以指导全线施工。

．确定填料的松铺系数K

采用有效的摊铺设备，使每层在碾压之前都能够获得均匀一致的厚度。

在进行各层压实时，为保证每层得到充分压实，土方松铺厚度不大于30cm，并进行整平，以保证均匀一致和平整。

．最佳组合方式及压实遍数

根据规范规定的压实度要求及必须的施工程序，通过对不同类型的压实机械组合，确定达到规定的压实度所需的碾压次数。

．压实方案

严格按照压实原理，在最佳含水量下进行压实，压实过程中禁止机械停顿、变速、调头，第一遍填土压实时采用无振动静压。

（2）施工工艺流程

①清基→②上料→③整平→④碾压→⑤检测高程、压实度、断面、合格（不合格）→⑥重复③~⑤→⑦结束→⑧试验路总结

（3）试验路段的施工

．清基

按规范和设计文件要求，将地基用土范围内的杂物、腐植土、活性土用推土机清除。

．整平、碾压

为保证压实工作的正常进行，同时考虑到环保，减少扬尘，文明施工，可适当考虑洒水降尘、湿润，间隔一定时间后进行碾压。

根据《公路路基施工技术规范》规定路堤基底的压实度不小于93%。

．摊铺整平

路堤基底压实验收后，采用自卸汽车运土；控制摊铺厚度，平地机整平，形成路拱。

经测定高程后，在最佳含水量时根据试验方案，采用规定型式的压路机压实。

．施工检测

按检测频率测定压实后路基左、中、右逐桩地面高程，并按规定填表，直至试验结果符合要求为止。

（4）试验总结确定最佳压实方案；

通过对试验路段不同机械组合和对在不同松铺厚度时压实得出的试验检测原始数据的计算、整理，确定松铺系数及各种压路机械的最少压实次数。

2．路基填方施工

路堤工程采用水平分层填筑法施工。

根据设计断面分层填筑、分层压实，分层摊铺，按路线平行线分层控制填土标高。

如原地面不平，则由最低处分层填起，每填一层，经过压实并检测符合规定要求之后，再填上一层。

碾压前对填土层的松铺厚度、平整度和含水量进行检查，符合要求后进行碾压。

压实时，分层的最大松铺厚度土方路堤不超过30cm，石方路堤不超过50cm，土石路堤不超过40cm，填筑至路床顶面最后一层的最小厚度，不小于10cm。

分段作业时在两段交接处，若不在同一时间填筑，则先填地段按比例1：

1的坡度分层留台阶。

若同时填筑时，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于2m。

为了保证路基的压实与稳定,用于填筑路基的砂砾土、角砾土中，须含一定量的细粒料，且具有较好的级配。

路基边坡1M范围内须采用土与砂砾土、角砾土组成的混合料包边，其中土含量不小于70%。

此外，依据本工程的特性，路基填筑土方大部分为砂砾土，砂砾土路基的边坡受自然和人力因素的侵蚀和损害易流失，必须采取保护措施以稳定边坡和促进植物生长。

3．路基挖方施工

根据图纸要求自上而下进行开挖，开挖前充分做好排水设施，开挖中如发现土层性质有变化，及时修改施工方案及挖方边坡。

在开挖中挖方作业与清理边坡同步进行。

土方地段的路槽顶面标高，考虑因压实及行车而产生的沉降，预留沉降高度，对路槽初步整修，在达到规定的标高时进行碾压，人工整修路槽边坡。

为了保证填土压实质量，在比较宽阔部位应该尽量使用大型压实机械，只是在临近构造物边缘及涵顶50cm内，采用小型夯压机械，如蛙式打夯机等，分薄层认真夯压密实。

夯压遍数应通过试验确定，以达到压实度要求为准。

4．机械化施工

本合同路基施工的特点是，质量要求高，标段内工程土方量相对较大，同时由于土方施工作业受构造物限制，因此，必须组织好机械化施工。

（1）施工组织示意图

路基施工队

机械组

材料组

工程组

工地巡检

施工工长

技术负责人

维修保养

配件

燃润组

路基机械作业组

测量检验

（2）机械配套及选型

本合同段质量要求高，任务重，填筑土方运距较远，要真正做到合理的机械配套，除考虑到工程数量、施工方案、工期、技术标准要求、当地的水文地质情况、本单位的实际情况外，还要考虑到设备的适应性、先进性、经济性和可靠性。

①.设备的适应性、可靠性

根据设计文件和环保要求，选用推土机推土，洒水车闷料，装载机、自卸车运土。

施工条件的要求：

机械设备要满足场地的作业条件。

机械配套组合在两个作业区同时作业，加强施工机械的维修保养，保持一定的机械完好率。

②.同一流程上各种机械的生产率应相互匹配

在土方工程施工中往往是多种机械联合作业，在填方施工作业过程中：

推松→装车→运输→填方，其中有一个环节不匹配就会造成车过多或自卸车不足的现象，因此在施工组织中应及时合理地调度和安排。

③.科学地进行机械保养与维修

由于土方施工灰尘大，对推土机、装载机、自卸车的空气滤芯双套配置，施工人员定期将灰尘大的滤芯交机械修理班，以求得在机械正常运转情况下的最大生产能力。

④.保证燃油料和机械配件的供应

燃油料的供应是机械施工的保证，一方面在交通方便的地方设置工地加油点，经有关部门批准在工地设地下油罐及加油泵，由专人管理。

油罐的储量要满足用油高峰期的需要。

在油库附近要严禁烟火，做好治安防火工作。

对加油管理有相应的办法和制度。

第三节涵洞及排水工程

根据本标段涵洞及排水工程路线长工作面广、工程零散的特点，工程施工按照穿插施工兼平行作业的方式安排。

一、施工准备

1．施工前清理场地，复测定位，确定纵横向轴线控制桩和水准控制桩。

2．开挖基坑时，针对地形，做好施工防排水设施。

3．外购材料由设材处统一供应，自采材料由砂石料采运队供应。

按材料计划分批进场。

4．把好材料检验关，杜绝不合格材料。

二、施工方案

涵洞工程的下部施工以人工为主，基础用7.5号浆砌片石墙身采用支模现浇法，模板采用组合钢模板，台身模板尺寸≮1.5m2,上部构件由混凝土构件预制场集中预制，用汽车吊吊装到位。

施工中注意挖设排洪沟，以防洪水侵袭。

排水工程以纵向排水为主，主要为排水沟和急流槽。

排水工程施工时，严格按设计位置、标高和断面尺寸施工，同时注意施工水。

三、施工方法

1、涵洞工程

施工时先复测涵位，放出涵基线，确定好施工范围内的弃土位置，做好防洪、排水设置。

方法如下：

（1）基础及台身

基础开挖采用机械开挖、人工清理基底的施工方法。

浇注台身混凝土时模板支立要保证其刚度满足施工要求，浇注过程要随时观察模板变化，以防跑模；浇注要连续，避免施工缝。

因涵身过长分段浇注时，接缝设在涵身沉降缝处。

浇注完的混凝土要根据气温情况进行拆模，拆模注意洒水养生，必要时加以覆盖，以保证质量要求。

（2）圆管涵

施工放样，检查合格后挖基。

涵底地基进行重夯，垫层采用砂砾垫层，分层摊铺压实不得有离析现象，否则重新拌和铺筑。

管基采用20＃混凝土分为两次浇筑。

先浇管底以下部分，并预留管壁厚度及安放管节座浆混凝土2~3cm，待安放管节后再浇管底以上部分。

敷设管节时，管节安装从下游开始，使接头面向上游；每节涵管紧帖于垫层或基座上，使涵管受力均匀，所有管节应按正确的轴线和坡度敷设。

施工过程中，当洞顶覆土小于0.5m时，严禁任何重型机械和车辆通过。

涵洞全长范围内设沉降缝三道，其位置设于路基中部和行车道外侧。

沉降缝为塞沥青麻絮；沉降层外做防水层，具体做法为粗铅丝捆扎15cm四层沥青浸制麻布，缝处缠绕2cm麻绳。

（3）盖板涵

盖板涵施工工艺流程图

盖板预制

施工方法及注意事项：

①预制板的强度必须达到设计强度的90%后，方可吊装。

②盖板块件堆放和运输时，盖板端部必须采用两点搁置，不能上、下倒置，堆放或吊运位置距板端不得超过0.4m。

③为使预制板与现浇混凝土紧密结合，板顶面必须拉毛，并清洗干净。

④预制板安装完毕后，用20号小石子混凝土填充台背与盖板间的缝隙，混凝土强度达到70%后方可进行台后填土，并分层夯实，压实度必须达到95%以上。

⑤暗盖板涵沿涵身每隔4-6m设置沉降缝一道，缝宽2cm，并在缝内塞沥青麻絮。

⑥浇注台身墙背时，背墙与盖板端部应留2cm空隙。

（4）涵台施工

现浇混凝土基础、台身、台帽、采用组合钢模，台身采用大块组合钢模。

混凝土的台身及基础分别浇筑时，基础顶面与台身相接部分拉成毛面。

台身或盖板，按图纸设置的沉降缝处分段修筑。

当设计有支撑梁时，在安装或浇筑盖板之前完成。

盖板在预制场集中预制，预制时，台座面铺地板革，以确保盖板底部平整光滑，盖板采用汽车吊吊装安装预制混凝土盖板。

安装注意事项：

台帽强度达到设计强度的70%以上时方能安装。

2、路基排水工程

为浆砌片石砌体和现浇砼。

施工时要进行定位放线，基础开挖的同时要开挖好施工排水沟。

砌体砌筑时要注意片石尺寸满足设计要求，座浆饱满，沉降缝直顺。

现浇砼表面线型直顺、勾缝美观，坡度