市政道路工程施工组织设计方案.docx
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市政道路工程施工组织设计方案
施工组织设计
第一篇工程概况及施工方案
一、概述
城东路改造工程北起冈合路南至港口大道，全长约1580m根据现场调查，城东
路行车道为混凝土路面，路面状况破碎不堪，局部存在沉陷、破损等病害，影响车辆正常通行，也极大的影响了上冈镇景观形象；改造后路面为沥青混凝土路面。
质量：
优良工期：
180日历天
二、道路结构层：
3cmAC-13沥青砼+4cmAC-16沥青砼+下圭寸层+18cm水稳层+20cm12%石灰土+20cm10%石灰土+20cm6%掺灰底槽处理。
第二篇施工平面图布置
1.根据本工程规模、施工进度计划、高峰期施工人数，结合现场实际，在现场红线用地范围内和少部分红线外布置生产临时设施、生活临时设施、临时道路以及施工和生活用水、用电管线。
2.施工大临设施设于工程附近的空置位置上。
生活区面积为80m2房屋布置及面积详见施工总平面布置图。
3.现场路面砼采用集中拌和，排水管道部分砼采用350公升砼搅拌机二台，二
台200公升砂浆搅拌机。
砂浆搅拌机位置随施工进度需要灵活移动。
生活及施工区用水、用电从现场甲方指定接口位置接出。
4.施工总平面管理
1）、为了减少各种料具的二次倒运距离，有计划地组织现场平面及立体交叉作业，最大限度地利用场地，提高劳动生产率，真正做到安全生产和文明施工，本工程的施工平面管理工作，由项目付经理负责，实行分片包干管理，责任到人，未经同意，任何人不得随意更改。
2）、项目经理部是现场施工生产的指挥中心，现场办公室内要布置工程进度计划图表、劳动力调配、晴雨表、单位工程质量目标规划表、管理机构图等图表。
3）、凡进场的材料、设备必须按施工总平面布置图指定位置堆放整齐，不得随意乱放，施工现场的水准点和里程桩控制点要有明显的标记，并切实做好保护工作。
4）、进出入口设值班门房并张挂出入制度、场容管理条例、工程概况和安全纪律牌，教育工人维持良好的施工秩序和劳动纪律。
5）、施工现场设专职保安人员，无关人员禁止进入现场。
其他见施工总平面布置图（详见附图）。
第三篇施工部署
一、施工准备
为了确保本工程优质、高速、安全、低耗、圆满地完成合同规定的各项指标，根据本工程特点，做好施工前准备工作，科学组织，精心安排、计划在先，保证施工中各项工作的顺利开展。
1施工前组织有关单位做好现场交接工作，布设施工用电线路，用水管线和临建设施。
2、做好图纸会审工作，组织工程技术人员认真熟悉图纸，领会设计意图，全面掌握施工图纸内容，检查多专业管线的位置是否正确，提出方便施工的合理化建议。
3、根据本工程的具体情况，编制切实可行的单项施工工艺措施和施工方案，重点阐明重要项目的施工方法、施工工艺、工程进度安排、劳动力组织、质量及安全保证措施，以利于有效地指导现场施工。
4、做好技术交底工作，在工程开工前，公司总工程师组织质检科、工程技术科向项目经理部进行技术交底，内容是施工组织设计，风雨季施工措施等，项目技术负责人再根据进度计划向施工员和作业班组交底，重点放在施工方案、技术措施、作业指导书、工艺标准、安全措施等方面，交底必须细致齐全，并应结合具体操作部位，关键部位和施工难点的质量要求，操作要点，安全要求等进行详细的交底。
5、及时编制施工预算，充分反映工程所需的各种费用，材料、劳动力等，有效指导进度计划、材料计划、劳动力安排、竣工决算和经济分析等工作的开展。
6、认真做好材料的计划采购准备，编制各项材料计划，对多种材料的采购，入库、保管和出库，制定完善的管理方法，同时加强防盗和防火管理。
二、项目管理机构
根据工程规模和特点，组工程项目经理部，对工程项目的质量、安全、工期、文明施工和工程成本等进行统筹管理，以确保工程优质高速地如期完成，项目组织机构如下图。
三、施工力量组织
根据工期要求配备足够的施工力量，合理分工，科学管理，具体配备如下：
1道路施工队：
主要负责路面拆除、混凝土浇筑、沥青面层的施工。
2、排水施工队：
主要负责排水管道、检查井、人行道、路牙铺设工程的施工。
四、施工作业班次
根据计划安排和工序穿插，充分利用有效时间和空间，合理安排作业班次，原则上采取两大班作业，作业时间限制为7—21时。
五、建立现场协调会制度
工程开工后，除了参加业主组织的协调会外，项目经理部每周还必须组织召开一次内部生产调度会，根据业主安排和现场情况，布置、检查、协调工程施工进度、质量、安全、文明施工以及物资供应等事宜，及时解决和处理影响工程质量，施工进度和施工安全所存在问题。
项目组织机构图
施工作业队
第四篇主要施工技术方案
一、道路施工
1老路面拆除
破板施工主要施工方法是施工前进行交通封闭，做好交通导向标志，行车道与施工区段分离，确保安全施工，路面破碎采用机制破碎锤破碎，振动压路机碾压循环作业。
a.切缝
按照监理指定位置和范围划（弹）线和切缝，切缝深度不得小于4厘米，切缝线平直偏差不得大于2毫米。
b.凿除砼
凿除砼不得崩角掉边和破坏原切缝线，不得骑在切缝线上撬凿砼；凿除砼清运用于沟塘处理。
2、路基开挖
按照设计道路纵向结构的深度，以挖掘机开挖。
上层原石灰土部分用于沟塘处理，部分用于底槽下路基坑塘处理。
其余可用泥土就地堆放（短途运积）后用于灰
土处理。
3、底槽及石灰土层
底槽开挖成功后，复测标高，除有部分坑塘换土处理外，其余原槽旋耕、粉碎、布灰、搅匀后碾压处理、保养。
底槽灰土做成后，以积运备用土回填，分层做6%10%12%石灰土。
核心是把好四关：
一是石灰质量及用量关，购置高质量的块灰，经消碱后按规定标准用足灰量；二是泥土破碎拌匀关，所用泥土的水份要适宜，并经反复耕翻破碎，与石灰拌匀；三是碾压关，以适重压路机按规定程序反复碾压，使密实度达标并保证两层平整；四是养生关，每层石灰土碾压成型后，都要按规定养生办法及时间养生成型。
4、水泥稳定层
应用商品水泥稳定碎石，与经销商严格质量标准，实施机械摊铺。
重点是坚持碎石级配及水泥含量，保证摊铺厚度及压实成型，做好养护工作。
5、封层、粘层施工
1、工作面准备
（1）沥青拌合厂设置在远离项目部的地方，防止对人员及周围环境造成影响。
（2）在喷洒前，准备浇沥青的工作面达到表面整洁且无尘埃。
经监理工程师批准后，才能洒布沥青材料。
2、沥青材料加热
（1）沥青加热场地的布置、加热设备的配置和加热方法等，提交监理工程师审批。
（2）沥青加热设备具有足够的容量，一般应由融化、脱水、加温、保温贮存四部分组成，加温和保温贮存设备配置测温装置。
（3）严格控制沥青材料的加热温度不超过规定值，超过最高加热温度的沥青均做废弃处理，当天加热的沥青当天用完。
（4）所有用来贮备、输送和加热沥青材料的贮油管道蒸馏罐、增压罐和洒布机，随时保持干净和处于良好的工作状态，并在操作中避免被异物所污染。
（5）沥青加热场地做好防火安全和环保工作，配置消防设备。
3、沥青喷洒作业
（1）采用沥青洒布车均匀地洒布，洒油量、温度条件及洒布面积通过试验确定，并报请监理工程师审批认可。
（2）常疏通、清洗洒布机械和各种输油管道及喷嘴，以防阻塞，始终保持良好的工作性能。
（3）在沥青洒布工作开始前，选择适当地段，作沥青洒布试验，以验证不同单位面积沥青洒布量时的洒布车的行驶、油泵及变速箱排档位置。
（4）沥青材料均匀洒布，每车沥青开始洒布时对纵、横搭接处采取有效措施，以免沥青洒布不匀或洒布过量的现象。
（5）在洒布车无法作业的路段或部位，以及漏洒的部位均用手提式喷洒器进
行喷洒或补洒。
（6）如果喷洒48h小时后或铺筑沥青面层前有局部尚有粘层油未被完全吸收，则将未渗入基层的多余沥青予以清除。
（7）粘层沥青必须在铺筑覆盖前24h内洒布或涂刷。
6、沥青混凝土路面层施工
（1）、对材料的要求：
1、沥青：
根据设计要求，面层采用70#普通道路石油沥青，其技术要求满足《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）。
试验方法按照《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTJ052-2000）规定的方法执行。
A70号道路石油沥青技术要求
指标
技术要求
针入度（25C,5s,100g）0.01mm
60〜80
针入度指数PI
-1.5〜+1.0
软化点（R&B）（C）
不小于
45〜46
60C动力粘度（Pa・s）
不小于
160〜180
延度10C（cm）
不小于
15〜25
延度15C（cm）
不小于
100
含蜡量（蒸馏法）（％）
不大于
2.2
闪点（C）
最小
260
溶解度（三氯乙烯）（％）
不小于
99.5
密度（15C）（g/cm3）
不小于
实测记录
TFOT（或RTFOT后）质量变化（
%不大于
±0.8
TO604后残留针入度（%
不小于
61
T0605后残留延度（10C）（cm）
不小于
6
T0605后残留延度（15C）（cm）
不小于
15
2、粗集料：
采用洁净、干燥、无风化、无杂质，具有足够的强度、耐磨耗性。
粗集料的质量符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）。
沥青面层用粗集料质量技术要求
指标
三级公路
石料压碎值
不大于（%
30
洛杉矶磨耗损失
不大于（%
35
表观相对密度
不小于
2.45
吸水率
不大于（%
3.0
坚固性
不大于（%
-
针片状颗粒含量
不大于（%
20
其中粒径大于9.5mm不大于（%
-
其中粒径小于9.5mm不大于（%
-
水洗法v0.075mm颗粒含量不大于（%
1
软石含量不大于（%
5
③、细集料：
细集料采用洁净、干燥、无风化、无杂质并有适当的颗粒组成,
其质量应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）的要求。
沥青面层用细集料质量技术要求
指标
三级公路
表观相对密度不小于
2.45
坚固性（＞0.3mm部分）不小于（%）
-
含泥量（小于0.075mm的含量）不
大于（%）
5
砂当量不小于（%
50
亚甲蓝值（g/kg）g/kg
-
棱角性（流动时间）（s）不小于（s）
-
④天然砂：
天然砂采用河砂或海砂，采用粗、中砂，其技术要求满足《公路沥
青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）
沥青面层用天然砂规格
筛孔尺寸（mm
通过各孔筛的质量百分率（%
粗砂
中砂
细砂
9.5
100
100
100
4.75
90〜100
90〜100
90〜100
2.36n
65〜95
75〜90
P85〜100
1.18
35〜65
50〜90
75〜100
0.6
15〜30
30〜60
60〜84
0.3
5〜20
8〜30
15〜45
0.15
0〜10
0〜10
0〜10
0.075
0〜5
0〜5
0〜5
⑤石屑：
采用石场破碎石料时通过4.75mm或2.36mm的筛下部分。
其技术要求满足《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）
沥青面层用机制砂和石屑规格
规格
公路直径
水洗法通过各筛孔的质量百分率（%
（mr）i
9.5
4.75
2.36
1.18
0.6
0.3
0.15
0.075
S15:
0-5
P100
90-100
60-90
40-75
20-55
7-401
2-20
:
0-10
S16
0-3
-
100
80-100
50-80
25-60
8-45
0-25
0-15
⑥矿粉：
沥青混合料的矿粉采用石灰岩中的强基性岩石等憎水性石料经磨细得到的矿粉，原石料中的泥土杂质除净。
矿粉干燥、洁净，能自由地从矿粉仓流出，其质量符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）的要求。
沥青混合料用矿粉质量要求
指标
二级公路
表观密度感
不小于（t/m3）
2.45
含水量不大于
（%）
1
粒度范围v0.6mm
（%）
100
粒度范围v0.15mm
（%）
90〜100
粒度范围v0.075mm
（%）
70〜100
外观
无团粒结块
亲水系数
v1
塑性指数
v4
加热安定性
实测记录
（2）、沥青混凝土配合比设计:
沥青混凝土配合比设计遵照下列步骤进行：
1、目标配合比设计阶段
a对于确定各矿料的组成比例。
从施工现场分别取各类矿料进行筛分用计算机或图解法计算各矿料用量，使合成的矿质混合料级配符合要求。
b、对于确定沥青最佳油石比。
用计算确定的矿料组成和《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）推荐的油石比范围，按0.5%间隔变化，取五种不同的油石比，用试验室小型拌和机拌制沥青混合料，制备五组马歇尔试件，测定试件的密度、空隙率、沥青饱和度、稳定度和流值，分别绘制各项指标的曲线，以确定最佳
油石比。
c、残留稳定度检验。
按以上确定的配合比制备沥青混凝土马歇尔试件，做浸水48小时马歇尔试验，检验残留稳定度必须符合规定。
2、生产配合比设计阶段
a确定各热料仓矿料和矿粉的用量。
从二次筛分后进入各热料仓的矿料取样进行筛分，根据筛分结果，通过计算，使矿质混合料的级配符合设计要求，从而确定各热料仓和矿粉的用料比例，供拌和楼控制室使用。
使用时反复调整冷料仓进料比例，以达到供料均衡。
b、确定最佳油石比。
取目标配合比设计的最佳油石比，用试验室的小型拌和机拌制沥青混合料进行马歇尔试验，按目标配合比设计方法绘图分析，得出确定生产配合比的最佳油石比。
C、残留稳定度检验。
按以上生产配合比，用室内小型拌和机拌制沥青混合料，做浸水48小时马歇尔试验，检验残留稳定度，必须满足规定。
3、生产配合比验证阶段
用生产配合比进行试拌，沥青混合料的技术指标合格后铺筑试铺段。
取试铺用
的沥青混合料进行马歇尔试验检验和沥青含量、筛分试验，检验标准配合比矿料合成级配中，至少应包括0.075mm2.36mm4.75mm及公称最大粒径筛孔的通过率接近目标配合比级配值，并避免在0.3mm~0.6mn处出现驼峰，由此确定正常生产用的标准配合比。
名称
通过下列方孔筛（
mm的重量百分率（
%
31.5
26.5
19.0
16.0
13.2
9.5
4.75
2.36
1.18
0.6
0.31
0.15
0.075
AC-13
100
90〜
78〜
65〜
42〜
26〜
15〜
10〜
7〜
5〜
3〜7
100
90
76
52
38
26
19
15
12
（3）、沥青砼施工
1、铺筑试铺路段
沥青各面层施工开工前，将选择长度不少于300m的主线直线路段作为试铺路段。
试铺路段施工为试拌和试铺两个阶段，需要通过铺筑试铺路段决定的内容有：
a、根据各种机械的施工能力相匹配的原则，确定适宜的施工机械，按生产能力决定机械数量与组合方式。
b、通过试拌决定：
i、拌和机的操作方式一一如上料速度，拌和数量与拌和时间，拌和温度等。
ii、验证沥青混合料的配合比设计和沥青混合料的技术性质，决定正式生产用的矿料配合比和油石比。
c、通过试铺决定：
i、摊铺机的操作方式——摊铺温度、摊铺速度，初步振捣夯实的方法和强度，自动找平方式等。
ii、压实机具的选择组合、压实顺序、碾压温度、碾压速度及遍数。
iii、施工缝处理方法。
iv、各种沥青面层的松铺系数。
d、确定施工日产量及作业段的长度，修订施工组织计划。
e、全面检查材料和试铺质量是否符合要求。
f、确定施工组织及管理体系，质保体系、人员、机械设备检测设备，通讯及指挥方式。
试铺段的铺筑，将严格按部颁标准《公路沥青路面施工技术规范》（JTG
F40-2004）规定操作。
在试铺段的铺筑过程中，请业主和监理组的有关人员到现场，对施工工艺、技术措施提出指导意见，我们将对各项技术指标的试验与检测结果作现场记录，力争一次铺筑成功，使试铺面层成为正式路面的组成部分。
试铺路面的质量检查频率应根据需要比正常施工时适当增加（一般增加一倍）试铺结束后，试铺路面应基本上无离析和石料压碎现象，经检测各项技术指标均应符合规定，在正式施工前上报施工总结，由监理工程师审查，经总监批准后即可作为申报正式开工的依据。
2、施工过程中采取的质保措施
a、材料控制
i、粗细集料和填料的质量，从源头抓起由试验室和材料部门共同把关。
对不合格的矿料不准运入拌和厂。
ii、堆放各种矿料的地坪将采用20cm厚水泥砼硬化，各集料用隔离墙隔开，防止各集料混杂在一起。
iii、细集料将采取对场地搭建雨棚覆盖措施。
b、施工准备
沥青路面施工前应对基层和下封层进行检查，当质量符合要求时间，方可开始施工。
i、检查下封层的完整性和与基层表面的粘结性。
对局部基层外露和下封层二侧宽度不足部分应按照下封层施工要求进行补铺，对已成型的下封层用硬物刺破后应与基层表面相粘结，以不能整层被撕开为合格。
ii、对下封层表面浮动矿料应扫到路面以外，表面杂物亦清扫干净。
铺筑面层前，对面层表面进行彻底清扫，清除纹槽内泥土杂物，风干后均匀喷洒粘层沥青。
iii、施工前应对机具进行全面检查、调整，以保证设备处于良好状态。
iv、应有充分的电源和发电设备，确保在一个施工工作日不致因停电或机械故障造成生产的中断。
3、沥青混合料的拌制
a、沥青混合料矿料级配符合生产配合比的要求。
控制在生产油石比-0.1%、+0.2%。
b、沥青拌和厂必须符合有关环境保护、消防、安全等的规定，还应注意各矿料应分散堆放，不得混杂，矿粉不得受潮，需设置防雨顶棚储存。
c、沥青拌和机要配有检测温度的装置和自动打印装置。
沥青混合料拌和时间以混合料拌和均匀、所有矿料颗粒全部裹覆沥青胶结料为度。
d、沥青混合料拌和温度见下表：
普通沥青混合料的施工温度C
沥青加热温度
160-170
混合料出厂温度
正常范围150-165超过190C者废弃
混合料运输至现场温度
不低于145
摊铺温度
不低于135
初压开始温度
不低于130
碾压终了表面温度
不低于70
e、严格掌握沥青和集料的加热温度以及沥青混合料的出厂温度，集料温度比
沥青咼10—15C，热混合料成品在贮料仓储存后，其温度下降不超过10C，沥青混合料贮料仓的储料时间不得过夜。
f、注意目测检查混合料的均匀性，及时分析异常现象。
如混合料有无白花、冒青烟和离析、析漏等现象，如确认是质量问题，应作废料处理并及时予以纠正。
在生产以前，有关人员要熟悉本项目所用各种混合料的外观特征，这要通过细致地观察室内试拌的混合料取得。
g、严格控制油石比和矿料级配，避免油石比不当产生泛油和松散现象。
调整
矿粉填加方式，避免矿质混合料中小于0.075mm颗粒偏低的现象出现。
每台拌和机开拌后每天上午、下午各取一组混合料试样做马歇尔试验和抽提筛分试验，检验油石比、矿料级配和沥青的物理力学性质，每周检验1-2次残留稳定度。
h、每天结束后，用拌和楼打印的各料数量，进行总量控制。
以各仓用量及各仓筛分结果，在线检查矿料级配，计算平均施工级配和油石比，与设计结果进行校核；以每天产量计算平均厚度，与路面设计厚度进行校核。
4、沥青混合料的运输
a采用数字显示插入式热电偶温度计检测沥青混合料的出厂温度和运到现场温度，插入深度大于150mm在运料卡车侧面中部设专用检测孔，孔口距车箱底面约300mm
b、拌和机在各运料车放料时，汽车前后移动，分几次装料，以减少粗集料的离析现象。
c、沥青混合料运输车的运量较拌和能力和摊铺速度有所富余，摊铺机前方不少于五辆运料车等候卸料。
d运料车有双层完整的篷布覆盖设施，以此保温、防雨或避免污染环境。
，
e、连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前10—30cm处停住，避免撞击摊铺机，卸料过程中运料车挂空挡，靠摊铺机推动前进。
f、混合料采用大吨位自卸车运输，为防止沥青与车箱板粘结，车厢侧面板和底板可涂一薄层隔离剂，但不得有余液，积聚在车厢底部，绝对不允许使用柴油和水的混合料作为隔离剂。
5、沥青混合料的摊铺
摊铺前将工作面清扫干净，采用机械进口摊铺机，在摊铺前检查确认基层和下封层的质量，不合格，不得进行铺筑作业。
a连续稳定的摊铺，是提高路面平整度最主要措施。
摊铺机的摊铺速度应根据拌和机的产量、施工机械配套情况及摊铺厚度等因素决定，一般按2〜3m/min予
以调整选择，做到缓慢均匀不间断地摊铺。
午饭分批轮换交替进行，避免停铺用餐，争取做到每天收工停机一次。
b、用机械摊铺的混合料未压实前，施工人员不得进入踩踏，一般不用人工整修，在特殊情况下需在现场主管人员指导下，允许用人工补或更换混合料，缺陷较严重时予以铲除，并调整摊铺工艺。
c、进行作业的摊铺机必须具有自动调节厚度及找平的装置，必须具有振动熨
平板或振动夯等初步压实装置。
d、在施工前即将摊铺机调整到最佳工作状态，调好螺旋布料器两端的自动料位器，并使料门开度、链板送料器的速度和布料器的转速相匹配，螺旋布料器的料位以略高于螺旋布料器2/3为度，使熨平板的档板前混合料的高度在全宽范围内保持一致，避免摊铺层出现离析现象。
e、随时检测松铺厚度是否符合规定，以便随时进行调整，摊铺机摊铺前将熨平板预热至规定温度（不低于100C）,熨平板采用中强夯等级，使铺面的初始压实度不小于85%熨平板拼装紧密，不许有缝隙，防止卡入粒料将铺面拉出条痕。
f、摊铺遇雨时立即停止施工，并清除未压实成型的混合料，遭受雨淋的混合料废弃，决不卸入摊铺机摊铺。
g、在正常温度下AH-70沥青混合料摊铺温度大于140;低温施工时，摊铺温度大于150。
混合料温度在卡车卸料到摊铺机上时测量。
摊铺选在当日高温时段进
行，路表低于5C时不宜摊铺。
6、沥青混合料的压实成型
a沥青混合料的压实是保证沥青面层质量的重要环节，我们将选择合理的压路机组合方式及碾压步骤。
为保证压实度和平整度，碾压将在摊铺后较高温度下进行。
b、混合料的压实按初压、复压、和终压三阶段进行，压路机动性〉5km/小时的速度进行均匀的碾压。
初压拟采用10T以上两台双钢轮振动压路机进行，复压在初压完成后紧接着进行，采用两台26T轮胎压路机碾压，终压采用两台双钢轮振动压路机。
c、沥青砼压实度为94%（标准密度为马歇尔密度）。
d、注意碾压温度和碾压程序，不得将集料颗粒压碎。
碾压终了温度不低于90C。
e、为了防止混合料粘轮，可在钢轮表面均匀洒水使轮子保持潮湿，水中掺少量的清洗剂，不得掺和柴油、机油。
要防止过量洒水引起混合料温度的骤降。
f、压路机静压时相邻碾压带重叠1/3cm轮宽，振动时相邻碾压常重叠宽度不超过15—20cm为
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