创新+创造 探秘上海汽车临港工厂.docx

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创新+创造探秘上海汽车临港工厂

创新+创造探秘上海汽车临港工厂

2011年08月24日13:

59　来源：

新华网　

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　　提到上海汽车，很多人都有一种陌生的感觉，但说到上海汽车的两个姐姐，上海大众和上海通用，肯定大家都很熟悉。

上海汽车、上海大众、上海通用都隶属于中国最大的汽车集团——上汽集团。

　　在上汽集团中，上海汽车应该说算是个小弟弟，目前拥有荣威和MG名爵两个品牌。

两位姐姐虽然嫁入豪门，但也没有忘记照顾自己的小弟弟，上汽集团也是对他百般呵护，就是希望他有一天能够超过两位姐姐，成为家里的顶梁柱。

　　为了能够让荣威和MG迅速成长，上海汽车投资40亿建立研发中心，占地50万平方米，涵盖了整车开发需要的所有设备。

整个技术中心计划在2013年底基本建设完成。

在“十二五”期间内技术中心全部设备投入使用。

届时，上海汽车技术中心，包括造型室在内，将成为全亚洲最大的整车开发中心。

现在很多车型在这个研发中心里还仅仅是一个草稿或是油泥模型，但很快这些车将会驶向中国、英国等全世界的大街小巷。

　　为了实现这一点，上海汽车建立了三个生产基地，一是临港，二是南京，三是在英国。

临港工厂2006年6月份开始建设，当时从上海大众和上海通用抽调了一批骨干建造，是上海汽车自主品牌最具有代表性的工厂。

整个工厂面积达到120万平方米，目前第一期为67万平方米，这里有冲压、车身、油漆、总装、四大工艺车间，还有一个发动机厂，总共投资35.6亿。

预计还将投资6亿，建设一条大排量的发动机生产线。

目前临港工厂生产规模为22.5万辆/年。

　　下面就请跟随我的镜头，走进上汽临港工厂的世界，看看荣威是如何生产出来的。

首先，我们来到冲压车间，在这里一块块钢板瞬间变成汽车的骨架。

目前临港工厂有两条线冲压线，未来还会建第三条，都是全自动化生产，如此危险的工序，人还是越少参与越好。

冲压线

整个冲压线实现全自动化生产

成品检查还是离不开人

　　成品检查非常严格，由于下一道焊接工序是自动化的，所以对冲压件的质量要求很高。

与冲压车间相连的是车身车间。

在临港工厂已经基本实现了自动化焊接，最高的焊接自动化率可以达到99%。

而且实现了充分柔性化生产。

整个焊接线基本实现自动化

　　其实造车说起来也简单，车身就是把一片片的料拼在一起。

每个车子形状不一样，以前传统的方法是一个平台只能焊接一个车型，但在临港工厂焊接支架是打开的，这里叫Opengate+butterfly，不同的车型可以自动的更换工位，可以实现3个平台6种车型共线生产。

车顶也是通过机械手臂安装和焊接

整个焊接车间很少能看见工人

焊接好的白车身经过质检后就要通过传送带送到油漆车间了

　　焊接好的车身直接从一条传送带，运送到油漆车间。

荣威和MG采用了水溶性电泳、无铬钝化，水性漆设计，而且所有的废弃物都焚烧。

由于油漆车间有洁净度的要求，只要有大于10微米的灰尘，喷好漆以后就是一个缺陷产品。

为了保证喷漆质量，不允许外人参观，我也只能绕过喷漆车间，来到总装车间。

总装车间里可以看到从一个车壳子一步步变成一辆车。

这里有三个件事情吸引了我的兴趣，一是叫自动质量控制点，所有的东西，比如说扭矩，都通过计算机控制，而且记录下来，一旦螺丝拧紧过程中出现问题，就可以从计算机中查到，保证每个螺丝的装备质量。

第二个，来到总装车间，可以看到一排排自动行驶的小车。

这就是SPS系统（就是随行料架）。

一个工厂要生产4、5款车型，每个车型配置都不一样，如何实现在一条总装线上生产这么多的车型呢？

就是靠这个SPS系统。

SPS系统完全由电脑控制，料架和车子一起走，一个车子的物料配好放在车子上，料装完这个车子就装完了。

第三个就是安灯系统，如果生产线上的装配工人发现问题，就拉动拉绳，流水线就会停下来，直到问题解决。

精益化、敏捷化、柔性化、模块化生产方式贯穿了整个生产流程。

车身从油漆车间出来，就等待着最后的总装了

　　这个随行料架很有意思，每个料架对应生产线上的一款车。

料架上的零部件由计算机事先匹配好，这样就可以在一条生产线上生产5、6款车型，而工人需要做的就是把料架上的零部件都装上，不用把精力花在辨认零部件上。

　　安灯系统，这个源于丰田精益化生产方式，看来很多厂商已经采用它来控制质量。

安灯线贯穿整个装配线。

准备装配的仪表板总成

在这里车身与底盘进行精准对接，同样也是采用计算机控制整个过程。

安装车轮

每一道工序都有质检人员进行检查

装配好的汽车首先要经过外观检测

最后，经过整车检测线后，一辆新车才可以出厂。

　　在与临港工厂工人沟通时我了解到，在这里的很多工人都是来自上海大众和上海通用的工厂。

不仅如此，上海大众和上海通用的零部件配套商，也为荣威和MG提供产品。

这也在最大程度上让上汽集团产品都拥有同样好的质量。

　　国际化的研发团队，先进的生产线和合资级水准的零部件配套。

上海汽车已经超出我们对自主品牌的固有认识。

荣威和MG的质量到底怎么样，这是消费者最为关心的问题。

新华汽车将在近期对刚刚上市的荣威W5进行深度评测，希望通过我们的评测能够给您一个初步的答案。