中级汽车维修工中级汽车维修工理论知识职业道德及基本知识试题一精选试题.docx

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中级汽车维修工中级汽车维修工理论知识职业道德及基本知识试题一精选试题

中级汽车维修工-中级汽车维修工理论知识（职业道德及基本知识）试题一

1、用手锯锯割管子时,必须选用粗齿锯条,这样可加快锯割。

2、汽油的蒸发性愈好,越不容易出现“气阻”现象。

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3、改变转向横拉杆的长度,可以调整转向角度的大小。

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4、若分电器白金触点间隙过大,会造成点火时间过迟。

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5、发动机温度过高时（如“开锅”）,应立即打开散热器盖,加入冷水。

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6、输油泵的作用是保证柴油在低压油路内循环,并供应足够数量及一定压力的燃油给喷油泵。

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7、柴油机压缩终了时,用火花塞点燃柴油使其爆发作功。

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8、汽油泵中进出油阀结构式样和安装方向都一样。

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9、汽车两前轮的后端距离小于两前轮的前端距离,它们的差距值称为前轮前束。

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10、装配活塞销的质量要求是新活塞销的表面光洁度一般不高于0.8。

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11、气门座的铰削工艺过程一般是:

选择刀杆、粗铰、试配、精铰等。

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12、消声器的拍击声（放炮）可能是由于混合气过稀的原因。

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13、浮子室油平面的高低将会影响到化油器各装置的工作,当其它状况相同时,油平面越高,混合气就变稀,反之变浓。

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14、离合器摩擦片沾油或磨损过甚会引起离合器打滑。

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15、进气门头部直径通常要比排气门头部大,而气门锥角有时比排气门小。

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16、汽车后桥壳必须密封,以避免漏油、漏气。

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17、226型汽油泵泵油量的多少与泵膜弹簧的张力有关,与膜片的行程无关。

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18、化油器在发动机怠速或小负荷时,必须由怠速装置保证供油,此时化油器主供油装置也起作用。

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19、单齿纹锉刀适宜锉削软材料。

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20、五十铃TD72Lc型汽车后悬架的钢板弹簧是滑板连接式。

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21、传动轴两端的万向节叉安装时应在同一平面上。

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22、拆御气缸盖螺栓时,应从中央到外围对角均匀地分多次慢慢松开。

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23、活塞环弹力过大,活塞环在气缸内不能起到很好的密封作用,容易使气缸漏气、窜油。

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24、发动机大修时,一般应更换活塞;且应在搪缸后进行。

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25、锯割的速度以每分钟20-40为宜。

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26、如果机油加超过了油尺刻度,这时润滑效果更好,可以继续行驶。

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27、汽车钢板弹簧如有断裂,一般应予以更换新件。

也可以将长片截为短片使用。

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28、制动踏板自由行程过大,会造成制动不灵。

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29、发动机的工作容积越大,它的功率也应越大。

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30、孔式喷油器的喷孔直径一般要比轴针式喷油器的喷孔大。

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31、两速调速器适用于一般条件下使用的汽车柴油机,它能自动稳定和限制柴油机最低和最高转速。

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32、发动机耗油率越小,经济性越好。

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33、汽油牌号表示汽油的抗爆性能即十六烷值越大,汽油的抗爆性能越好。

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34、变速杆不能挂入所需档位或挂入后不能退回空档的故障,多数是由于定位装置失效而造成的。

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35、汽油机在气缸内形成混合气,而柴油机是在气缸外形成的混合气。

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36、化油器机械加浓装置的加浓程度只与节气门的开度有关,而真气加浓装置的加浓程度是与节气门开度和发动机转速有关。

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37、直流发电机没有剩磁时仍可发电。

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38、凡是公称尺寸相同的零件,精度等级越高,公差就越大。

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39、硬度是材料对局部塑性变形的抗力。

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40、退火是将钢件加热到临界温度以上,保温一段时间,然后在水或盐水或油中急冷下来,使得到高硬度。

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41、符号HV表示布氏硬度。

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42、钢的热处理是通过将钢在固态下加热,保温和冷却的操作来改变其外形,从而获得所需性能的一种工艺方法。

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43、剖面图是假想剖切平面将机件的某部分切断仅画被切表面的图形,简称为剖面。

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44、圆柱度属于位置公差。

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45、平面度属于定位公差。

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46、垂直度属于形状公差。

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47、全跳动属于形状公差。

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48、倾斜度属于定向位置公差。

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49、直线度属于位置公差。

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50、断电器触电间隙一般为0.35～0.45毫米。

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51、差速器由四个行星齿轮,两个双曲线齿轮,一个十字轴和差速器壳等组成。

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52、差速器的作用是能使同一驱动桥的左右车轮以不同的角速度旋转,并传递扭矩。

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53、光洁度是指工件加工表面上峰与谷所组成的微观几何形状特性。

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54、汽车的大小瓦与轴颈的配合一般为2级精度。

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55、离合器分离不彻底的主要原因是：

（1）踏板自由行程过大；

（2）分离杠杆内端不在同一平面上。

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56、加注制动液时不应踏下制动踏板。

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57、汽车修竣后,轴距的左右差应不大于10毫米。

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58、前轮定位包括主销后倾,主销外倾,前轮外倾和前轮前束。

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59、前轮前束的作用是使汽车能保持直线行驶稳定,使转向轻便并能自动回正,减少轮胎磨损。

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60、交流发电机使用时,可以将发电机的“电枢”磁场两接柱短路连接或打火试验。

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61、汽车在走合期内应增载30%,可以拖带挂车。

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62、气门间隙过大,使气门在热态下关闭不严而发生漏气,造成气门烧蚀和功率下降。

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63、进、排气门早开迟闭是为了延长进排气时间,使进气进得充足,废气排得干净。

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64、喷油泵的作用是将柴油雾化成较细的颗粒,并将其喷布于燃烧室中。

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65、机油压力过高,则供油量不足,造成润滑不良,加速机件磨损。

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66、机油表正常压力一般为200～400千帕（2～4公斤/cm2）。

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67、点火顺序为1-5-3-6-2-4的发动机,当六缸处于排气行程结束时,三缸进气的曲轴转角转过120°。

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68、点火顺序为1-8-4-3-6-5-7-2的发动机,一缸开始作功时,五缸排气导前60°。

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69、点火顺序为1-8-4-3-6-5-7-2的发动机,一缸开始作功时,七缸处于排气开始。

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70、驱动汽油泵的偏心轮表面磨损及机油泵驱动齿轮齿厚磨损,均不应超过0.5毫米。

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71、磨削连杆轴颈时应保持其位置精度,各连杆轴颈轴线在曲轴轴线圆周方向分布的角度误差不应超过±30’。

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72、当凸轮表面有严重损伤或凸轮升程减小0.4毫米,应修磨凸轮,恢复凸轮升程。

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73、当燃烧室积炭过多时,会引起发动机突爆。

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74、一般情况下,柴油机的热效率比汽油机的高。

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75、常用的布氏硬度,其代号是HRC。

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76、钢件退火的主要目的是降低钢的硬度,使之易于切削加工。

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77、接通点火开关后,如果汽油车的电流表的指示数值在3-5A,摇转曲轴时指针不摆动,可能是点火线圈到活动触点间有搭铁,或断器触点不能张开。

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78、汽车修竣后,转向盘自由转动量应不大于15°。

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79、冷却系统中提高冷却液沸点的装置是散热器。

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80、全浮式活塞销座的配合是过盈配合。

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81、过量空气系数a的值等于1的混合气为标准混合气。

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82、柴油发动机的压缩比一般在6.5-9之间。

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83、进气门的材料一般采用铬硅钢。

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84、EQ140J型汽车当离合器处于接合状态时,变速器中间轴与发动机曲轴转向相同。

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85、EQ140型汽车离合器的压盘驱动方式为传动销式。

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86、离合器液压操纵机构中,当迅速放松踏板时,在主缸活塞前方形成真空负压。

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87、变速器直接档是唯一一个动力没有经过中间轴传递的档位。

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88、齿轮传动中,如将传动比、齿轮齿数、轴的转速扭矩用数学表达式表示,则得:

i=z从／z主=n从／n主=M从／M主。

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89、在摩擦面压力,摩擦面的尺寸、材料都相同的条件下,双片离合器比单片离合器传递的扭矩要大。

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90、CA10B型汽车在安装离合器的摩擦片时应两长毂相对。

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91、晶体管点火系的次级高压较大,在使用时应将火花塞的间隙增大。

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92、活塞径向方向呈椭圆形,椭圆的长轴与活塞销轴线同向。

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93、安装不等矩弹簧时,向着气缸体或气缸盖的一端应该是螺矩大的。

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94、四行程六缸发动机,各同名凸轮之间的相对位置夹角应当是120°。

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95、轴针式喷油泵采用齿杆式油量调节机构。

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96、曲轴箱通风装置中的单向阀失效,将会引起发动机的怠速不稳。

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97、废气渗入冷却系统,最可能的原因是进排气岐管垫损坏。

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98、发动机冷却系统中锈蚀物和水垢累积的结果可造成怠速不稳定。

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99、Ⅱ号喷油器适用于分开式燃烧室。

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100、EQ140型汽车的前、后钢板弹簧,采取了前端自由,后端固铰。

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101、当发动机连杆螺帽按规定扭紧后,其连杆大头孔径的失圆度与锥度不得超过0.09毫米。

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102、简单非平衡式车轮制动器在汽车前进和后退时,制动力几乎相等。

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103、汽车行驶中,传动轴的总长度可以发生变化。

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104、EQ140型汽车发动机曲轴石棉密封条的“人”字形编织纹路的尖顶方向与曲轴旋转方向相同。

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105、接通汽油发动机点火开关,踏下起动机踏板,若电流表指示放电3-5A,并间歇摆回”0”则可断定,低压电路良好,高压电路有故障。

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106、剖视图

107、零件的腐蚀

108、爆燃

109、点火正时

110、过盈配合

111、间隙配合

112、汽油的抗爆性

113、磨料磨损

114、荧光探伤

115、气阻

116、喷油提前角

117、自放电

118、气门叠开

119、曲轴的端隙

120、离合器踏板自由行程