机械加工工艺基础知识16页word.docx
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机械加工工艺基础知识16页word
单项选择题
我国古代的读书人,从上学之日起,就日诵不辍,一般在几年内就能识记几千个汉字,熟记几百篇文章,写出的诗文也是字斟句酌,琅琅上口,成为满腹经纶的文人。
为什么在现代化教学的今天,我们念了十几年书的高中毕业生甚至大学生,竟提起作文就头疼,写不出像样的文章呢?
吕叔湘先生早在1978年就尖锐地提出:
“中小学语文教学效果差,中学语文毕业生语文水平低,……十几年上课总时数是9160课时,语文是2749课时,恰好是30%,十年的时间,二千七百多课时,用来学本国语文,却是大多数不过关,岂非咄咄怪事!
”寻根究底,其主要原因就是腹中无物。
特别是写议论文,初中水平以上的学生都知道议论文的“三要素”是论点、论据、论证,也通晓议论文的基本结构:
提出问题――分析问题――解决问题,但真正动起笔来就犯难了。
知道“是这样”,就是讲不出“为什么”。
根本原因还是无“米”下“锅”。
于是便翻开作文集锦之类的书大段抄起来,抄人家的名言警句,抄人家的事例,不参考作文书就很难写出像样的文章。
所以,词汇贫乏、内容空洞、千篇一律便成了中学生作文的通病。
要解决这个问题,不能单在布局谋篇等写作技方面下功夫,必须认识到“死记硬背”的重要性,让学生积累足够的“米”。
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课本、报刊杂志中的成语、名言警句等俯首皆是,但学生写作文运用到文章中的甚少,即使运用也很难做到恰如其分。
为什么?
还是没有彻底“记死”的缘故。
要解决这个问题,方法很简单,每天花3-5分钟左右的时间记一条成语、一则名言警句即可。
可以写在后黑板的“积累专栏”上每日一换,可以在每天课前的3分钟让学生轮流讲解,也可让学生个人搜集,每天往笔记本上抄写,教师定期检查等等。
这样,一年就可记300多条成语、300多则名言警句,日积月累,终究会成为一笔不小的财富。
这些成语典故“贮藏”在学生脑中,自然会出口成章,写作时便会随心所欲地“提取”出来,使文章增色添辉。
精车大模数ZA蜗杆时,,必须使车刀左右刀刃组成的平面处于水平状态并与工件中心等高,以减少(C)误差。
“教书先生”恐怕是市井百姓最为熟悉的一种称呼,从最初的门馆、私塾到晚清的学堂,“教书先生”那一行当怎么说也算是让国人景仰甚或敬畏的一种社会职业。
只是更早的“先生”概念并非源于教书,最初出现的“先生”一词也并非有传授知识那般的含义。
《孟子》中的“先生何为出此言也?
”;《论语》中的“有酒食,先生馔”;《国策》中的“先生坐,何至于此?
”等等,均指“先生”为父兄或有学问、有德行的长辈。
其实《国策》中本身就有“先生长者,有德之称”的说法。
可见“先生”之原意非真正的“教师”之意,倒是与当今“先生”的称呼更接近。
看来,“先生”之本源含义在于礼貌和尊称,并非具学问者的专称。
称“老师”为“先生”的记载,首见于《礼记?
曲礼》,有“从于先生,不越礼而与人言”,其中之“先生”意为“年长、资深之传授知识者”,与教师、老师之意基本一致。
A.齿距B.导程C.齿形D.齿厚
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钟式百分表是属于(B)量仪中的一种测量仪器。
A.光学B.机械C.电动D.气动
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下面对于偏心工件的装夹,叙述错误的是(B)。
A.两顶尖装夹适应用较长的偏心轴B.专用夹具适用于单件生产
C.偏心卡盘适用于精度要求较高的偏心零件D.花盘适用于偏心孔类零件装夹
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精车轴向直廓蜗杆时,为了保证齿形正确,必须把车刀两侧切削刃组成的平面装在(A)位置上,并且与蜗杆轴线在同一水平面内。
A.水平B.垂直C.倾斜D.倾斜一个导程角
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缩短辅助时间是提高劳动生产率的一个很重要的方面,下面方法正确的一项是(A)。
A.缩短工件装夹时间B.减少加工余量
C.加大切削用量D.采用多刀切削和多件加工
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车细长轴时,为减少弯曲变形,车刀的主偏角应取(D),以减少径向切削分力。
A.15°~30°B.30°~45°C.45°~80°D.80°~93°
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为了保证各主要加工表面都有足够的余量,应该选择(B)的表面为粗基准。
A.毛坯余量最大B.毛坯余量最小C.毛坯余量居中D.任意
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车削丝杠螺纹时,必须考虑螺纹升角对车削的影响,车刀进刀方向的后角应取(C)。
A.2°~3°B.3°~5°
C.(3°~5°)+ΨD.(3°~5°)-Ψ
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车削薄壁零件须解决的首要问题是减少零件的变形,特别是(D)所造成的变形。
A.切削垫B.振动C.切削力D.夹紧力和切削力
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车削多头蜗杆时,要特别注意抓住(D)两个重要的环节。
A.粗车和精车B.车刀的粗、精磨
C.调整机床和挂轮D.分线和测量
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车削深孔时,刀杆刚性差容易让刀,因此工件会产生(D)误差。
A.平行度B.垂直度C.形状D.圆柱度
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(D)是一种具有较高的强度,韧性,耐磨性和红硬性的刀具材料。
A.碳素工具钢B.合金工具钢C.硬质合金D.高速钢
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检测细长轴工件的同轴度圆跳动,可以把工件安放在偏摆仪上用(B)内接测量。
A.千分尺B.千分表C.圆度仪D.轮廓仪
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中心孔的精度是保证主轴质量的一个关键。
光整加时要求中心孔与顶尖的接触面积达到(D)以上。
A.50%B.60%C.70%D.80%
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薄壁工件加工刚性差时。
车刀的前角和后角应选(A)。
A.大些B.小些C.负值D.零值
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一般主轴的加工工艺路线为:
下料→锻造→退火(正火)→粗加工→调质→半精加工→(B)→粗磨→低温时效→精磨。
A.时效B.淬火C.调质D.正火
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测量已加工表面尺寸及位置,对于选择的测量基准下面哪种答案正确(B)。
A.测量基准是唯一的B.可能有几种情况来确定
C.虚拟的D.A、B和C都不对
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车削曲轴时,若顶尖孔位置不正确,会造成(C)不符合图样要求。
A.表面质量B.轴颈尺寸
C.曲柄颈夹角D.轴颈间的同轴度
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现有这样一种定位方式,前端用三爪卡盘夹持部分较长,后端、顶尖顶入中心孔这种定位方式(C)。
A.不存在过定位B.是完全定位
C.存在过定位D.不能肯定是什么定位方式
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有一长径比为30,阶台较多且同轴度要求较高的细长轴,需多次以两端中心孔定位来保证同轴度,采用(A)装夹方法比较适宜。
A.两顶夹B.一夹一顶C.一夹一拉D.一夹一搭
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用三爪自定心卡盘夹外圆车薄壁工件内孔,由于夹紧力分布不均匀,加工后易出现(B)形状。
A.外圆呈三棱形B.内孔呈三棱形C.外圆呈椭圆D.内孔呈椭圆
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薄套类工件,其轴向受力壮况优于径向,可采用(A)夹紧的方法。
A.轴向B.径向C.正向D.反向
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使用内径百分表测量孔径时,必须摆动百分表,所得的(A)是孔的实际尺寸。
A.最小读数值B.最大读数值
C.多个读数的平均值D.最大值与最小值之差
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成形刀样板工作面各尺寸公差通常取成形车刀截形尺寸公差的(A),并且呈对称分布。
A.1/2~1/3B.1/3~1/4C.1/4~1/5D.1/5~1/6
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关于夹紧力大小的确定,下列叙述正确的是(D)。
A.夹紧力尽可能大B.夹紧力尽可能小
C.有少许夹紧力即可D.夹紧力大小应通过计算并按完全系数校核得到
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粗加工后工件残余应力大,为消除残余应力,可安排(A)处理。
A.时效B.正火C.退火D.回火
C-B6-E-027H
使用(C)测量偏心距,须准确测量基准圆及偏心圆直径的实际尺寸,否则计算偏心距会出现误差。
A.两顶尖支承B.v形铁支承C.间接法D.直接法
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对所有表面都要加工的零件,在定位时,应当根据(A)的表面找正。
A.加工余量小B.光滑平整C.粗糙不平D.加工余量大
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车细长轴时,跟刀架卡爪与工件的接触压力太小,或根本就没有接触到,这时车出的工件会出现(C)。
A.竹节形B.麻花形C.频率振动D.弯曲变形
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三针测量用的量针直径如果太大,则量针的横截面与螺纹牙侧不相切,无法量得(B)的实际尺寸。
A.顶径B.中径C.小径D.大径
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滚花时,切削速度一般选择(C)。
A.高速B.中等C.低速D.80~100m/mm
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使用(D)装夹车削偏心工件时,因偏心距较大其基准圆容纳不下偏心顶尖孔,可使用偏心夹板。
A.四爪卡盘B.三爪卡盘C.偏心卡盘D.两顶尖
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对于加工面较多的零件,其粗加工,半精加工工序,可用(C)表示。
A.草图B.零件图C.工艺简图D.装配图
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一个工件,在某个方向上的位置对加工要求没有影响,那么该方向的自由度(B)。
A.一定要限制B.可以不限制
C.一定不能限制D.一定要重复限制
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(A)需要解决的关键技术有刀具几何形状的确定和冷却排屑问题。
A.深孔加工B.车细长轴C.车削精密偏心工件D.多拐曲轴加工
C-B6-E-036O
用两顶尖支承工件车外圆时,前、后顶尖的等高度误差,会影响工件(D)。
A.圆度B.表面粗糙度C.平行度D.素线的直线度
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车削薄壁零件的关键是解决(D)问题。
A.车削B.刀具C.夹紧D.变形
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车削对配圆锥,常用(D)进行加工。
A.靠模法B.偏移尾座法C.宽刃刀车削法D.转动小滑板法
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加工轴类零件时,常用两个中心孔作为(D)。
A.粗基准B.粗基准,精基准C.装配基准D.定位基准,测量基准
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车细长轴时,在第一刀车过后,为消除(D),必须重新校正中心孔。
A.锥度B.振动C.切削力D.内应力
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在卧式车床主轴的外圆表面粗加工时为了提高零件的装夹刚度一般采用(B)方式。
A.两顶尖B.一夹一顶C.一夹一托D.前后托
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当车削几何形状不圆的毛坯时,因切削深度不一致引起切削力变化而使车削后的工件产生圆度误差,属于工艺系统(B)造成的。
A.几何误差B.受力变形C.热变形D.工件内应力所引起的误差
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用高速钢车刀精度较高的螺纹时,其纵向前角应为(C),才能车出较正确牙型。
A.正值B.负值C.零值D.正负值均可
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利用千分尺测量工件直径时,千分尺作轻微摆动后,(B)即为工件的直径。
A.最大读数值B.最小