CJJ1587城市公共交通站丶场丶厂设计规范.docx
《CJJ1587城市公共交通站丶场丶厂设计规范.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《CJJ1587城市公共交通站丶场丶厂设计规范.docx（33页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
CJJ1587城市公共交通站丶场丶厂设计规范
CJJ15-87城市公共交通站丶场丶厂设计规范
w
w
w
.bzxzw4>>
建标
工程建设标准全文信息系统
工程建设标准全文信息系统
中华人民共和国城乡建中华人民共和国城乡建设环境保护部部标准
城市公共交通站场厂
设计规范
北京
标准下载网（.bzxzw>）
w
w
w
.bzxzw>
工程建设标准全文信息系统
工程建设标准全文信息系统
中华人民共和国城乡建设环境保护部部标准
城市公共交通站场厂设计规范
主编部门武汉市公用事业研究所
批准部门中华人民共和国城乡建设环境保护部
实行日期年月日
标准下载网（.bzxzw>）
w
w
w
.bzxzw>
工程建设标准全文信息系统
工程建设标准全文信息系统
关于发布部标准城市公共交通站
场厂设计规范的通知
城标字第号
根据城科字第号文的要求由武汉市公用事业研
究所负责编制的城市公共交通站场厂设计规范经我部审
查现批准为部标准编号自一九八八年六月一日起
实施在实施过程中如有问题和意见请函告本标准管理单位武
汉市公用事业研究所
本标准由中国建筑工业出版社出版各地新华书店发行
城乡建设环境保护部
一九八七年十二月三日
工程建设标准全文信息系统
工程建设标准全文信息系统
第一章总则
第二章车站和渡轮站
第一节城市公共电汽车首末站
第二节城市公共电汽车中途站
第三节出租汽车营业站
第四节渡轮站
第三章停车场
第一节停车场的功能和选址
第二节停车场的用地和布置
第三节停车场的进出口
第四节低级保养
第五节工间
第六节油料管理
第七节清扫机械
第八节办公及生活性建筑
第九节绿化
第十节多层与地下停车库
第十一节出租汽车停车场
第四章保养场
第一节功能与场址
第二节平面布置和用地
第三节生产与生活性建筑
第四节油库
第五节出租汽车保养场
第六节保养中心
第五章修理厂
第一节建厂与用地
第二节库房道路其它
第三节渡轮修理厂
工程建设标准全文信息系统
工程建设标准全文信息系统
第一章总则
第条为使我国城市公共交通能适应城市建设和经济
发展的需要使其站场厂等主要设施能根据规定要求进行科
学规划和合理设计特制定本规范
第条城市公共交通是城市规划的主要内容之一城
市公共交通站场厂的设计应结合城市规划合理布局计划用
地做到保障城市公共交通畅通安全使用方便技术先进经
济合理
第条本规范适用于我国城市公共汽车无轨电车轮
渡和出租汽车新建扩建和改建的站场厂有轨电车索道
缆车的站场厂设计可参照执行
第条城市公共交通站场厂设计除执行本规范
外尚应符合我国现行的其它有关标准和规范的要求
工程建设标准全文信息系统
工程建设标准全文信息系统
第二章车站和渡轮站
第一节城市公共电汽车首末站
第条首末站的规模按该线路所配营运车辆总数来确
定一般配车总数折算为标准车大于辆的为大型站
辆的为中型站等于或小于辆的为小型站
第条在城市总体规划中城市道路网的建设与发展
应根据城市公共交通的需要和规划优先考虑首末站的设置使
其选择在紧靠客流集散点和道路客流主要方向的同侧
第条首末站一般设置在周围有一定空地道路使用
面积较富裕而人口又比较集中的居住区商业区或文体中心附近
使一般乘客都在以该站为中心的半径范围内其最远的乘
客应在半径范围内在缺乏空地的地方城市规划部
门应根据此要求利用建筑物优先安排设站
第条首末站宜设置在全市各主要客流集散点附近较
开阔的地方这些集散点一般都在几种公交线路的交叉点上如
火车站码头大型商场分区中心公园体育馆剧院等在
这种情况下不宜一条线路单独设首末站而宜设置几条线路共
用的交通枢纽站不应在平交路口附近设置首末站
第条在设置无轨电车的首末站时应同时考虑车辆
转弯时的偏线距和架设触线网的可能性车辆特别集中的首末站
要尽量靠近整流站充分考虑电力供应的可能性和合理性
第条首末站在建站时必须保证在站内按最大铰接车
辆的回转轨迹划定足够的回车道道宽应不小于在用地较困
难的地方城市规划和城市交通管理部门应安排利用就近街道回
车
第条首末站必须建停车坪停车坪在不用作夜间
工程建设标准全文信息系统
工程建设标准全文信息系统
停车的情况下首站用地面积应不小于该线路营运车辆全部车位
面积的
停车坪内要有明显的车位标志行驶方向标志及其它营运标
志
停车坪与回车道一起构成站内停车行车回车的整体
第条首末站必须设有标志明显严格分隔开的入口
和出口其使用宽度应不小于标准车宽的倍若站外道路的
车行道宽度小于时进出口宽度应增加在出入口
后退的通道中心线两侧各范围内能清楚地看到站内或站
外的车辆和行人
第条首末站非铰接车的出入口宽度应不小于
候车廊的建设规模按廊宽规划廊边应设置明显的站牌标志
和发车显示装置夜间廊内应有灯光照明
候车廊的建筑式样材料颜色等各城市应根据本地的建筑
特点统一设计建设宜实用与外形美相结合
第条首末站周围宜安排绿化用地包括死角及发展
预留用地其面积宜不小于该站总用地的
第条首末站的建设规模应根据每条营运线路所配
营运车辆的数量确定规划部门作城区的新建改建扩建规划
时应配套安排首末站的规划用地对位于城市边缘或近郊的首
末站宜结合用地条件适当放宽用地标准
第条首末站的规划用地面积宜按每辆标准车用地
计算若该线路所配营运车辆少于辆或者所划用地
属于不够方正或地貌高低错落等利用率不高的情况之一时宜乘
以以上的用地系数
首末站安排在建筑物内时用房面积宜因地制宜
首末站若用作夜间停车其停车坪应按该线路营运车辆的全
部车位面积计算
第条为了确保首末站的建设规模回车道行车
道和候车廊的用地不包含在的计算指标内
工程建设标准全文信息系统
工程建设标准全文信息系统
应按第条第条要求另算后再加入站的用地面积
中
第条末站停车坪的大小按线路营运车辆车位面积
的计算末站生产生活性建筑面积一般为首站建筑面积的
若全线单程运行时间超过则末站增加开水间备餐间
等建筑全站建筑面积宜为首站的
第条若首末站建加油设施其用地应参照
汽车库设计防火规范的有关要求另行核算后加入并按其
要求建设
第条车队办公用地应按所辖线路配备的营运车辆
总数单独进行计算不含在首末站用地指标内计算指标宜每辆
标准车
第条枢纽站的建设必须统一规划设计其总平面布
置应确保车辆按路线分道有序行驶在电汽车都有的枢纽站应
特别布置好电车的避让线网和越车通道
枢纽站的用地参照第条因地制宜进行核算城市规划
部门宜在枢纽站附近安排自行车停车处
第二节城市公共电汽车中途站
第条中途站应设置在公共交通线路沿途所经过的各
主要客流集散点上城市规划交通管理部门有责任为这些站点的
设置提供方便如所设站点与城市交通管理规则确有矛盾妨碍
交通应协商调整
第条中途站应沿街布置站址宜选在能按要求完成
车辆的停和通两项任务的地方
第条在路段上设置停靠站时上下行对称的站点
宜在道路平面上错开即叉位设站其错开距离宜不小于在
主干道上快车道宽度大于或等于时也可不错开如果路旁
绿带较宽宜采用港湾式中途站
工程建设标准全文信息系统
工程建设标准全文信息系统
第条在交叉路口附近设置中途站时一般设在过交
叉口以外处在大城市车辆较多的主干道上宜设在以
外处
第条几条公交线路重复经过同一路段时其中途站
宜合并站的通行能力应与各条线路最大发车频率的总和相适应
在并站的情况下电汽车不应共用同一停靠点两条以上电汽
车共用同一车站时应有分开的停靠点其最小间距宜不小于
倍标准车长共用同一停靠点的线路宜不多于条
第条中途站的站距要合理选择平均站距宜在
市中心区站距宜选择下限值城市边缘地区和郊区的站
距宜选择上限值百万人口以上的特大城市站距可大于上
限值
第条公共交通的线路长度不宜过长或过短其取值
市区线路宜取该城市平均运距的二倍市郊线路宜不大于其三
倍
第条一般中途站仅设候车廊廊长宜不大于
倍标准车长全宽宜不小于
在客流较少的街道上设置中途站时候车廊可适当缩小廊
长最小宜不小于
第条单程运行在以上的较长线路上线路中
间的中途站在市中心主要交通要道上设置的中途站或者在客流
较多的地方设置的中途站均宜设中间调度室
第条中途站候车廊前必须划定停车区在大城市
线路行车间隔在以上时停车区长度宜为一辆型铰接车
车长加前后各的安全距离线路行车间隔在以内时停
车区长度为两辆型铰接车车长加车间距和前后各的
安全距离若多线共站停车区长度最多为三辆型铰接车车
长加车间距和前后各的安全距离停车区宽度一律为
在中小城市停车区的长度视所停主要车辆类型而定通过
工程建设标准全文信息系统
工程建设标准全文信息系统
该站的车型在两种以上时均按最大一种车型的车长计算停车区
的长度
第条在车行道宽度为以下的道路上设置中途
站时宜建避车道即沿路缘处向人行道内成等腰梯形状凹进应
不小于开凹长度应不小于即在车辆较多
车速较高的干道上凹进尺寸应不小于
第条在设有隔离带的以上宽的主干道上设置
中途站时可不建候车廊城市规划和市政道路部门应根据城市
公交的需要在隔离带的开口处建候车站台站台成长条形平
面尺寸长度应不小于二辆营运车同时停靠的长度宽度应不小于
站台宜高出地面
若隔离带较宽以上可减窄一段绿带宽度作为港湾式
停靠站减窄的一段长度应不小于二辆营运车同时停靠的长度
宽度应不小于
第三节出租汽车营业站
第条出租汽车应在客流较大而又繁忙的火车站航
运和公路客运站医院大型宾馆商业中心文化娱乐和游览
活动中心大型居住区和交通枢纽等地方设站
第条营业站宜在半径为的服务范围内在街
头设置若干呼叫出租汽车的专线电话方便群众就近日夜租
车
第条一般营业站的营业小轿车数在辆以下大型
营业站在辆
其它类型车辆均按上海牌型小轿车折算
第条营业站的规划用地宜按每辆车占地不小于
计算其中停车场用地宜不小于每辆车建筑用地宜
不小于每辆车
营业站的建筑项目一般包括营业室司机休息室蒸饭茶
水间候车室厕所等每个项目的建筑面积据每个站的实际情
工程建设标准全文信息系统
工程建设标准全文信息系统
况酌情确定
营业站的建筑式样色彩风格应具有鲜明的地区及出租汽
车特点
第四节渡轮站
第条城市公共客运轮渡码头简称渡轮站渡轮站的
选址要考虑岸线的建设条件和对两岸道路的运行条件并要有人
流集散设置回车停车场公交车站等条件城市规划部门应
充分发挥渡轮站在城市交通中的作用从规划上保证渡轮站的水
域和陆上用地渡轮站的间距客流交通密度较大的地区为
较疏的地区为近郊区视具体情况确定
一般约为左右
第条渡轮站应与货运长途客运码头隔开一般宜
不小于
第条渡轮站必须选在水位落差最大时也能使用两
岸坡度比较平缓的地方
第条水位落差最大时最低应保持有以上的
水位落潮后应有以上的水位
水位落差超过以上时轮站的进出口宜增设电动绞
缆车或自动扶梯等电动提升工具
第条渡轮站应按港章规定两边有的船只
活动水域最低这一水域应不小于港务和航道部门应在措
施上保证这一规定的实施
第条渡轮站的水域一般应在最大在
在轮渡客运量较大渡船较多的大城市其渡轮站
的水域应采用
有两条以上航线的渡轮站应有两艘以上船只安全航行的水
域包括航线船只活动水域的安全间隔有两个以上互不干扰的
泊位
第条渡轮站一般采用钢结构囤船其大小应能满
工程建设标准全文信息系统
工程建设标准全文信息系统
足渡轮安全地靠岸
第条渡轮站使用的囤船必须有上盖和鲜明的行业标
志囤船上应设办公室值班室船员休息室包括卧室小食
堂小卖部广播室候船座椅厕所
第条跳板拼成的引桥宽度最低不小于挠度应
不大于两边应设有高以上的护栏护栏必须有足
够的强度安全可靠
可采用舟桥来做引桥引桥的长短可根据需要增减
渡轮站可采用活动斜桥连接囤船和码头
第条渡轮站的主要建筑式样宜主要采用长方形个
别受地形条件限制无法采用长方形的也可因地制宜采用正方
形圆形等式样其结构一般为钢筋混凝土型主要建筑的颜色
以表征江河海水的浅蓝色为宜建筑物上应饰以轮渡标志和能日
夜显示的通航标志
第条渡轮站主要建筑的规模以客运量的大小为标
准日客运量在万人次包括自行车下同以下的主要建
筑的用地应不小于日客运量在万人次
的主要建筑的用地应不小于日客运量在
万人次的主要建筑的用地应不小于
日客运量在万人次的主要建筑的用地应不小于
日客运量在万人次以上的其主要建筑的用地
照此类加
第条渡轮站主要建筑用于办公和组织生产应包括
办公室票务室调度室安全员工作室会议室学习室售
票处等其中调度室应有宽敞通视良好的用房售票处应分
设在进口处一侧
在多雾的城市轮渡应有雾航设施
第条在岸上设候船室其用地应单列然后再加入
主要建筑的用地中候船室的大小应按候船乘客高峰人数最多时
计算其用地宜每人
工程建设标准全文信息系统
工程建设标准全文信息系统
第条渡轮站的附属建筑主要用于生活方面应有工
作人员休息室包括值班人员卧室单身职工宿舍婴幼室小
型食堂文娱活动室浴室厕所和预留机动用房其建筑用地
根据该码头全体职工总数计算宜每人左右
第条渡轮站建筑在造型上应成为具有鲜明地方特
色并充分体现城市水上公共交通独特建筑风格的有机整体同
时又能突出主要建筑的主体作用
第条渡轮站的进出口和安全门应以保持通畅为原
则分开设置进口可以并排多设应确保乘客能迅速进出
第条渡轮站进出口的尺寸应根据客运量的大小具
体确定日客运量在万人次以下的进出口宽度应不小于
日客运量在万人次的进口宽度应不小于出口宽度应
不小于日客运量在万人次的进口宽度应不小于
出口宽度应不小于日客运量在万人次的进口宽度
应不小于出口宽度应不小于日客运量在万人次以
上的进出口宽度照此类加
第条渡轮站进出口应有夜间显示标志应配有较先
进的售检票设施应不允许在其附近有阻碍通行的障碍物或者
摆摊设点
工程建设标准全文信息系统
工程建设标准全文信息系统
第三章停车场
第一节停车场的功能和选址
第条停车场的主要功能是为线路营运车辆下班后提
供合理的停放空间场地和必要设施并按规定对车辆进行低级
保养和重点小修作业
第条停车场宜按辖区就近使用单位布置选在所辖
线网的重心处使其与线网内各线路的距离最短其距离宜在
以内
第条停车场距所在分区保养场的距离宜在以
内最大应不大于
第条在城市总体规划中应有计划地安排停车场用
地将停车场均匀地布置在各个区域性线网的重心处在旧城区
交通复杂的商业区市中心城市主要交通枢纽的附近应优先
安排停车场用地在发展新的小区或建设卫星城时城市规划部
门必须预留包括停车场在内的公交用地
第条停车场的用地应安排在水电供应和市政设施
条件齐备的地区
第二节停车场的用地和布置
第条确定停车场用地面积的前提是要保证公交车辆
在停放饱和的情况下每辆车仍可自由出入无轨电车应保证顺
序出车而不受前后左右所停车辆的影响
第条公共交通车辆的停放方式公共汽车宜主要采
用垂直式或斜排式无轨电车应采用平行式
停车面积系数垂直式为斜排式为平行式为
工程建设标准全文信息系统
工程建设标准全文信息系统
第条停车场的规划用地宜按每辆标准车用地
计算在用地特别紧张的大城市公共交通首末站停车场保
养场的用地可按每辆标准车用地不小于综合计算若用地
利用率不高各地可酌情增加
第条停车场的洗车间台油库和锅炉房的规划用
地按有关标准和规范要求单独计算后再加进停车场的规划用地
中
第条停车场的规模一般以停放辆铰接式营运车
辆为宜
第条停车场的总平面布置为场前区停车坪生产
区和生活区四部分共同构成一个有机整体各部分平面设计的
主要要求
场前区由调度室车辆进出口门卫等机构和设施构成要
求有安全宽敞视野开阔的进出口和通道
停车坪的设计应采用混凝土刚性结构有良好的雨水污
水排放系统排水明沟与污水管线不得连通坪的排水坡度纵
横坡不大于
停车坪应有宽度适宜的停车带停车通道并在路面采用划
线标志指示停车位置和通道宽度
在北方黄河以北停车坪上必须有热水加注装置有条件
宜建成封闭式停车库
生产区的平面布局必须包括低保保修工间及其辅助工间
和动力及能源供给工间两个组成部分两部分的设计应符合工业
厂房设计标准和规范要求
生活区的平面布局包括办公楼教育用房文化娱乐和会
议用房食堂保健站婴幼室浴室集体宿舍厕所等其
设计需结合本身的特点参照执行有关标准全场必须搞好绿化
第三节停车场的进出口
第条停车场的进出口由车辆进出口和人员出入口
工程建设标准全文信息系统
工程建设标准全文信息系统
组成两者必须分开设置严格各行其道
第条停车场的进出口应设在其用地范围内永久性停
车坪一端其方向要朝向场外交通路线
第条车辆的进口和出口应分开设置另外应再设一
个备用进出口在条件不允许的情况下进出口不得不合用时其
通道宽度应不小于同时应有备用进出口在停车数小
于辆时如无条件设置备用进出口时可不设
第条车辆进出口的使用宽度见第条
当需要断开与进出口相对应的道路上的隔离带绿化带人
行道时其断开宽度宜不小于标准车最小转弯半径的倍
第条车辆进出口门的净高应不小于调度室宜
设在进出口的适中位置上采用广角多方位窗户
停车场内的交通路线应采用与进出口行驶方向相一致的单向
行驶路线避免互相交叉同时进出口必须有限速禁止停放车
辆禁止鸣笛和停车线等标志应有夜间显示装置和不小于的
灯光照明
无轨电车停车场进出口宜分开设置场内线网应统一按顺时
针或逆时针行车方向布置试车线在停车区域绕周设置线网触
线高度一般为
人员出入口可在车辆进出口的一侧或两侧设置其使用宽度
应大于两人同时步行宽度的
第四节低级保养
第条一级保养和小修作业在停车场一并进行分管作
业进行作业的工位数根据每日一保车数和需进入工位作业的重
点小修车次及每车位日均一保车次和小修车次确定
一级保养所需工位数应不少于二个工位
第条工位面积可参考下表进行核算其中车前后
及两侧各留宽度依工位位置排列方式不同等
实际情况由各地自定
工程建设标准全文信息系统
工程建设标准全文信息系统
工位面积计算表表
项目单位符号标准车铰接式备注
车辆全长
全宽
车前留宽
车后留宽
车两侧各留宽
每车工位面积
出租小轿
车旅行车
可参照标准
车执行
第条运营车数在辆以下的企业可不在停车场
进行低保作业运营车数在辆的企业低保作业可在停
车场或保养场进行运营车数在辆以上的企业低保作业应
在停车场进行
第五节工间
第条低级保养工间修车地沟应根据工位数量相应确
定
通道式修车沟长度应不小于两倍车长独立式修车沟其
长度应不小于一辆车长修车沟净宽应不小于有效深度
应不小于并列修车沟间的中心距应不小于倍标准车
宽地沟内墙应镶嵌光洁的饰面材料如瓷砖墙内应设有照明
灯具洞口和低压安全灯电源
第条主修工间的建筑面积可根据工位数量每车的
工位面积并留有必要的通道和小修作业区域计算一般不小于
全场低保保修工间规划用地的辅助工间的建筑面积为
低保保修工间规划用地的剩下部分
保修工间的机具设备应按低保车辆数量合理配备
第条辅助工间宜采用卫星式两冀式等排列整齐的
布局布置在主修工间的周围或上层
工程建设标准全文信息系统
工程建设标准全文信息系统
第六节油料管理
按照本规范第四章第四节油库的有关条款执行
第七节清扫机械
第条停车场应建清洗车辆用的洗车间台其用地
宜为停车场规划用地的洗车间台的用地单独计算
未计入停车场的规划用地中
第条清洗车辆在室内进行应建洗车间在室外进
行应建洗车台北方黄河以北不宜在室外洗车可建洗车
间洗车间内宜增设远红外线干燥器
第条停车数在辆营运车以下的建半自动化洗车
台在辆营运车以上的建自动化洗车台采用全自动双架洗
车机洗车要求两次洗涤洗一辆每次用水量在
以上的水应回收再用
第八节办公及生活性建筑
第条停车场的办公及生活性建筑用地应不小于
每标准车其中办公楼的用地为每标准车生
活性建筑用地为每标准车
第条生活性建筑的用地中不含家属宿舍的用地家
属宿舍系停车场必须的配套建筑
第条办公及生活性建筑应从建筑造型色彩布局
风格等方面体现城市公共交通企业服务性强人员流动性大妇
女多作息时间不一等工作特点
第条在食堂设计中厨房面积与餐室面积之比为
或
第条在浴室厕所设计中必须增大女部的建筑使用
面积其与男部的面积比约为左右
婴幼托室的面积应满足本企业职工入托子女以上
工程建设标准全文信息系统
工程建设标准全文信息系统
第九节绿化
第条停车场必须确保场区的绿化用地对全场绿化
进行总体布局把种植树木花卉和水池草坪花坛休息亭
台结合起来适当点缀以反映公共交通特点的建筑小品
第十节多层与地下停车库
第条在城市用地紧张的大城市停车场可向空间或
向地下发展尤其是出租汽车可以采取这种形式
第条多层停车库的选址与停车场的基本相同唯其
地质条件和基础工程必须符合多层建筑的设计要求同时还必
须根据汽车库建筑设计防火规范与周围易燃易
爆物体单位和高压电设施严格保持防火间隔
地下停车库应选在水文地质条件好出口周围宽敞排风口
不朝向建筑物公园广场等污染较大的公共场所确保避开地
下水和特别复杂的地质构造
第条独立的多层停车库的布局可分为停车区包括
有停车位车行道人行道在内的停车部分有回车场地坡道
升降机移车机车辆转
升级会员 