20m空心板预制施工方案.docx
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20m空心板预制施工方案
20m空心板预制施工方案
一、工程概况
1、新疆G314线和库高速公路第五合同段建设k411+274.56分离式立体交叉桥上部构造为13+20+20+13预制空板，20m空心为后张法预应力空心板，空心板高90cm，宽124cm。
全桥20m空心板高宽一致，每孔由7片空心板组成，共14片，桥梁横向通过铰缝连接成整体。
预制空心板及现浇铰缝采用C40碎石砼，预应力钢束由6根、5根фj15.24mm钢铰线组成。
其锚下控制张拉预应力为1395Mpa，钢铰标准强度为1860Mpa，钢束张拉应力分别为1171.8kn，、976.5kn。
2、工程数量
（1）、中板：
预制空心板砼12.04m3，安装重量30.1t。
（2）、边板：
预制空心板砼12.76m3，安装重量31.9t。
14片空心板C40砼合计171.44m3，фj15.24预应力钢铰线7240.8kg，钢筋12599.7kg，波纹管100.82m。
3、张拉设备
（1）油泵：
ZB4-500型2台，工作压力50Mpa；
（2）油压力表：
Y-60型，精度1-5级。
。
。
。
块；
（3）张拉锚具：
OVM15-6型56套，配套锚垫板、锚杯、螺旋筋。
OVM15-5型56套，配套锚垫板、锚杯、螺旋筋。
（4）千斤顶：
YCWA150型2台。
（5）立式双缸压浆机ZNB6-32型1台。
二、预制场的建设（预制场布置图附后）
在四十里城原棉纺厂院内设置预制场，面积为4200m2，布置8个预制空心板底座，安装2台50T龙门吊，负责模板拼装，砼浇筑、移梁，台座用C25砼浇筑，基座顶侧面光洁平整。
以利于粘贴2mm胶条或海棉，防止漏浆，台座总宽偏差小于3mm，模板用＆=4mm厚钢板加工成大块整体模板，整体拼装。
预制场地采用砼硬化，场内设钢筋（钢铰线）加工厂，存梁区，配电房，排水沟，值班室等设施。
并在预制场旁边设有砼电子计量拌合站，砂石料、水泥库房、居民区、水塔。
所有空心板均集中预制，预制场的砼通过砼搅拌运输车运至预制地点，龙门吊提升入模，空心板的移动和存放由龙门架来完成。
三、施工方案
1、空心板预制（后张法预应力空心板施工工艺框图见后）
（1）、钢筋制作与安装：
首先在底座上标出主筋、箍筋、端模、变截面位置，先按尺寸摆放底层筋，将箍筋倒放，然后摆放主筋，并将主筋与底座箍筋进行绑扎，然后绑扎顶层，分布筋，先绑扎中部钢筋，后绑扎端部钢筋。
（2）、波纹管安装：
为减少波纹管成品的运输中造成损坏，波纹管采用厂家统一加工，运至现场，波纹管加工长度5m一根，接头用直径大一号波纹管连接，然后用胶带密封，接头波纹管的厚度与胶带封厚度之和不大于3mm，确保接头连接密封，防止浇筑砼时堵塞管道，将制好的符合要求的波纹管安装进钢筋骨架，并用定位钢筋固定，确保位置准确，严防错位和下垂，如管道与钢筋发生碰撞，保证管道位置不变，适当挪动钢筋位置.6束钢绞线外波纹管内径65mm。
外径72mm，5束钢绞线外波纹管内径55mm。
外径62mm。
（3）模板安装:
①台座两侧模板拼接处粘贴止浆海棉，模板表面涂刷脱模剂，并将锚垫板固定在端模上。
②模板正式安装前，进行试拼，调整，打磨内表面，各接缝部位贴海棉胶条，防止漏浆，安装模板，从端模开始，接着安装侧模，同时，密封波纹管与锚垫板结合处，将螺旋筋调整至与锚垫板结合处，模板安装，调整、加固后，检查各部位几何尺寸，无误后进行下道工序。
③砼浇筑：
浇筑前严格检查预埋件是否齐全，位置是否准确无误后方可浇筑，空心板砼设计为C40，严格控制砼配合比及骨料粒径，最大粒径不得大于4cm，空心板端2mM范围内及锚下砼局部应力大，钢筋密，要求早期强度高，骨料粒径不大于。
。
。
cm。
保证间隙填充密实，砼采用电子计量拌合，水平运输采有砼搅拌动输车，龙门吊起吊入模，砼浇筑方向从空心板的一端循序渐进至另一端，先浇底层砼10cm厚，待底层砼振捣密实后，穿八角芯模，（采用卷扬机拉），然后充气，芯模的充气压力不超过0。
035Mpa，然后检查芯模是否有漏气，芯模与端模板接缝是否紧密，如果不紧密，采用海棉或毛毯条进行堵塞。
防止漏浆，如果芯模漏气，应立即找到漏气的地方，将其刷毛，用冷补胶补严。
最后浇筑顶层砼，底层和顶层时间间隔不超过1小时，严禁振捣中振动棒碰撞波纹管，防止波纹管破裂和移位，振捣时采取必要的措施，保证锚具处及端部砼密实，特别是锚下砼，应充分振捣蛋，严格控制其质量，选用尽量细的振捣棒，让经验丰富的振捣手负责振捣该部位的砼。
（5）砼养护：
砼浇筑完毕后，立即用湿润的毛毯覆盖，终凝后洒水养护。
（6）拆模：
拆除胶气囊芯模的时间应根据气温关系很大，以保证砼不坍陷为度。
气温
0----5
5---15
15--20
20--30
＞30
砼浇筑完毕后
10--12
8---10
6----8
4----6
3--4
当梁体砼养护到一定程度，砼强度达到15-20Mpa时，即可拆模，先拆端模，而后拆端模，依次从两端向中间拆，拆模后梁体表面应立即遮盖养护。
（7）穿钢绞线：
梁体砼浇筑完毕后，及时检测预留孔道，如有堵塞需及时清孔，当穿钢束时，把每束钢绞线依次编号，每1。
5料的间距用铁丝绑扎，然后再穿束。
为了防止预留孔道被堵塞，在浇筑前波纹管孔道内穿22m长外径为5cm塑料管，在从砼浇筑时至砼初凝，这过程中要不断抽动塑料管，防止水泥堵塞孔道。
（8）张拉时间不少于一天，且当锚下砼（梁端2m）强度达到。
。
。
，标准强度后，先进行试拉，确认无误后，方可张拉预应力钢束，两端同时张拉和顶锚，预应力钢束张拉方法采用双控张拉，同量控制张拉力及伸长值，钢绞线采用符合美国标准（ASTMA416-92a）中的270级低松驰钢绞线，锚具采用具有良好自锚性能的OVM锚具，根据施工规范，主张拉程度：
010%k初应力20%100%（持荷2min锚固）。
张拉时，对称逐级张拉到设计要求，这样可避免侧面弯值过大，一次张拉到位，钢绞线受力不均，每次张拉观察压力表数值，测量记录伸长值，检查有无断丝、滑丝现象，并记录起拱值，看是否在设计要求范围内，伸长值要控制在6%，不断总结经验，取得经验依据，张拉完毕后，不立即割断工作长度范围内的钢绞线。
N
（根）
Ay
（mm2﹚
L
（m）
P
（KN）
θ
（rad）
Kl+µθ
E-（KL+μθ）
P
（KN）
PL/EyAy
（m）
L
（10%P）
（mm）
L
（100%P）
（mm）
L
（105%P）
（mm）
N
6
839.88
15.528
1171.68
0.139
0.0539
0.9475
1141.2
0.1082
21.6
216
227
N2
6
839.88
15.506
1171.68
0.140
0.0541
0.9473
1141.4
0.1081
21.6
216
227
N3
6
939.88
15.477
1171.68
0.105
0.0463
0.9548
1143.8
0.1081
21.6
216
227
5
699.9
15.477
976.5
0.105
0.0463
0.9548
953.3
0.4081
21.6
216
227
N4
6
839.88
15.492
1171.68
0.106
0.0466
0.9545
1144.0
0.1082
21.6
216
227
5
699.9
15.492
976.5
0.106
0.0466
0.9545
953.4
0.1082
21.6
216
227
16m空心板预制施工方案
一、工程概况
1、新疆G314线和库高速公路第五合同段建设k416+064.58后张预应力通道桥上部构造为3-16m预制空板，16m空心为后张法预应力空心板，空心板高75cm，宽124cm。
全桥16m空心板高宽一致，每孔由20片空心板组成，共60片，桥梁横向通过铰缝连接成整体。
预制空心板及现浇铰缝采用C40碎石砼，预应力钢束由5根фj15.24mm钢铰线组成。
其锚下控制张拉预应力为1395Mpa，钢铰标准强度为1860Mpa，钢束张拉应力为976.5kn。
2、工程数量
（1）中板：
预制空心板砼8.86m3，安装重量30.1t。
（2）边板：
预制空心板砼10.35m3，安装重量31.9t。
60片空心板C40砼合计549.48m3，фj15.24预应力钢铰线22896kg，钢筋44533.2kg，波纹管20374.2m。
3、张拉设备
（1）油泵：
ZB4-500型2台，工作压力50Mpa；
（2）油压力表：
Y-60型，精度1-5级4块；
（3）张拉锚具：
OVM15-5型480套，配套锚垫板、锚杯、螺旋筋。
（4）千斤顶：
YCWA150型2台。
（5）立式双缸压浆机ZNB6-32型1台。
二、预制场的建设（预制场布置图附后）
在四十里城原棉纺厂院内设置预制场，面积为4200m2，布置8个预制空心板底座，安装2台50T龙门吊，负责模板拼装，砼浇筑、移梁，台座用C25砼浇筑，基座顶侧面光洁平整。
以利于粘贴2mm胶条或海棉，防止漏浆，台座总宽偏差小于3mm，模板用δ=4mm厚钢板加工成大块整体模板，整体拼装。
预制场地采用砼硬化，场内设钢筋（钢铰线）加工厂，存梁区，配电房，排水沟，值班室等设施。
并在预制场旁边设有砼电子计量拌合站，砂石料、水泥库房、居住区、水塔。
所有空心板均集中预制，预制场的砼通过砼搅拌运输车运至预制地点，龙门吊提升入模，空心板的移动和存放由龙门架来完成。
三、施工方案
1、空心板预制（后张法预应力空心板施工工艺框图见后）
（1）、钢筋制作与安装：
首先在底座上标出主筋、箍筋、端模、变截面位置，先按尺寸摆放底层筋，将箍筋倒放，然后摆放主筋，并将主筋与底座箍筋进行绑扎，然后绑扎顶层，分布筋，先绑扎中部钢筋，后绑扎端部钢筋。
（2）、波纹管安装：
波纹管采用厂家统一加工，运至现场，波纹管加工长度8m一根，接头用直径大一号波纹管连接，然后用胶带密封，接头波纹管的厚度与胶带封厚度之和不大于3mm，确保接头连接密封，防止浇筑砼时堵塞管道，将制好的符合要求的波纹管安装进钢筋骨架，并用定位钢筋固定，确保位置准确，严防错位和下垂，如管道与钢筋发生碰撞，保证管道位置不变，适当挪动钢筋位置.5束钢绞线外波纹管内径55mm。
外径62mm。
（3）模板安装:
①台座两侧模板拼接处粘贴止浆海棉，模板表面涂刷脱模剂，并将锚垫板固定在端模上。
保证锚垫板与波纹管垂直。
②模板正式安装前，进行试拼，调整，打磨内表面，各接缝部位贴海棉胶条，防止漏浆，安装模板，从端模开始，接着安装侧模，同时，密封波纹管与锚垫板结合处，将螺旋筋调整至与锚垫板结合处，模板安装，调整、加固后，检查各部位几何尺寸，无误后进行下道工序。
③砼浇筑：
浇筑前严格检查预埋件是否齐全，位置是否准确无误后方可浇筑，空心板砼设计为C40，严格控制砼配合比及骨料粒径，最大粒径不得大于4cm，空心板端2m范围内及锚下砼局部应力大，钢筋密，要求早期强度高，骨料粒径不大于2cm。
保证间隙填充密实，砼采用电子计量拌合，水平运输采有砼搅拌动输车，龙门吊起吊入模，砼浇筑方向从空心板的一端循序渐进至另一端，先浇底层砼10cm厚，待底层砼振捣密实后，穿八角芯模，（采用卷扬机拉），然后充气，芯模的充气压力不超过0.035Mpa，然后检查芯模是否有漏气，芯模与端模板接缝是否紧密，如果不紧密，采用海棉或毛毯条进行堵塞。
防止漏浆，如果芯模漏气，应立即找到漏气的地方，将其刷毛，用冷补胶补严。
最后浇筑顶层砼，底层和顶层时间间隔不超过1小时，严禁振捣中振动棒碰撞波纹管，防止波纹管破裂和移位，振捣时采取必要的措施，保证锚具处及端部砼密实，特别是锚下砼，应充分振捣实，严格控制其质量，选用尽量细的振捣棒，让经验丰富的振捣手负责振捣该部位的砼。
（5）砼养护：
砼浇筑完毕后，立即用湿润的毛毯覆盖，终凝后洒水养护。
（6）拆模：
拆除胶气囊芯模的时间应根据气温关系很大，以保证砼不坍陷为度。
气温（℃）
0----5
5---15
15--20
20--30
＞30
砼浇筑后（h）
10--12
8---10
6----8
4----6
3--4
当梁体砼养护到一定程度，砼强度达到2.5Mpa时，即可拆模，先拆端模，而后拆端侧模，依次从两端向中间拆，拆模后梁体表面应立即遮盖养护,并且将紧帖侧模的钢筋扳出。
（7）穿钢绞线：
梁体砼浇筑完毕后，及时检测预留孔道，如有堵塞需及时清孔，当穿钢束时，把每束钢绞线依次编号，每1.5m的间距用铁丝绑扎，然后再穿束。
为了防止预留孔道被堵塞，在浇筑前波纹管孔道内穿18m长外径为4cm塑料管，在从砼浇筑时至砼初凝，这过程中要不断抽动塑料管，防止水泥浆堵塞孔道。
（8）张拉时间不少于7天，且当锚下砼（梁端2m）强度达到100%，标准强度后，先进行试拉，确认无误后，方可张拉预应力钢束，两端同时张拉和顶锚，预应力钢束张拉方法采用双控张拉，同时控制张拉力及伸长值，钢绞线采用符合（ASTMA416-97）中的低松驰钢绞线，锚具采用具有良好自锚性能的OVM锚具，根据施工规范，张拉程序：
010%δk初应力20%δk100%δk（持荷2min锚固）。
张拉时，对称逐级张拉到设计要求，这样可避免侧面弯值过大，一次张拉到位，钢绞线受力不均，每次张拉观察压力表数值，测量记录伸长值，检查有无断丝、滑丝现象，并记录起拱值，看是否在设计要求范围内，伸长值要控制在6%，不断总结经验，取得经验依据，张拉完毕后，不立即割断工作长度范围内的钢绞线。
（9）孔道压浆：
张拉完毕后宜尽早进行压浆工作，在张拉完毕10h左右，预应力筋、锚具稳定后，即可进行预应力孔道压浆。
1、水泥浆的技术条件
a、水泥的强度：
水泥浆的强度（7.07*7.07*7.07cm立方体试模28d龄期强度）等级为M40。
b、水泥浆的配制
配合比：
孔道压浆根据孔道压浆形式，压浆方法，材料性能及压浆设备等因素通过试验确定，采用纯水泥浆，水灰比控为0.4-0.45，掺入适量的减水剂时，水灰比可减小到0.35，水和减水剂对预应力筋无腐蚀作用。
水泥浆的主要技术条件：
水泥：
新疆天山股份（塔什店）P.042.5。
泌水率：
最大泌水率不超过3%。
拌合后3h泌水率控制在2%，24小时后泌水应全部被浆吸收。
水泥浆稠度宜控制在14-18s之间。
c、水泥浆的拌合：
先下水再下水泥,拌和时间不少于1min,灰浆过筛后存放于储浆桶内,此时桶内灰浆仍要低速搅拌,并保持足够的数量以保证每根管道的压浆能够一次连续完成,水泥浆自调制时间至压入管道的时间不超过40min。
B、压浆工艺
a、孔道压浆的顺序是先下后上，要将集中在一处的孔一次压完，若中间因故停歇时，应立即将孔道内的水泥浆冲洗干净，以便重新压浆时，孔道畅通无阻。
对曲线孔道和竖向孔道应由最低点的压浆孔压入，由最高点的排气孔排气和泌水。
b、压浆管路长度不宜超过25m，每个压浆孔道两端的锚塞进、出浆口均安装一节带阀门的短管，以备压注完毕时封闭，保证孔道内的水泥浆在有压状态下凝固，整个压注系统及胶管各阀门处内径不小于10mm，以防堵塞。
c、预应力筋张拉后，应尽早进行孔道压浆，一般不宜超过14d，压浆一般分两次进行，每一孔道宜于两端各压浆一次，两次的间隔时间以达到先压注的水泥浆充分泌水又未初凝为度，一般为30min—45min，
也可从构件中部灌浆孔压入，再从两端的灌浆孔把空隙补满，对泌水率较小的水泥浆，通过试验证明可达到孔道饱满时，可采用一次压浆的方法。
d、压浆应使用活塞式压浆泵，不得使用压缩空气，压浆的压力以保证压入孔内的水泥浆密实为准，开始压力要小，逐步增加。
四、成品保护
压浆完毕后，用薄片砂轮机切断多余的钢绞线，按设计留35cm的钢绞线头，用砼封裹，防锈蚀。
是结构连续处，梁端不封锚，是伸缩缝端，立模用与梁同标号的混凝土封闭端头。
刚压完浆的空心板，不许立即起吊，需等压浆达到一定强度，方可移梁。
五、质量标准
压浆要密实，水泥浆各项指标符合设计及规范要求。
六、安全措施
1、利用各种宣传工具，采用多种教育形式，使职工树立安全第一的思想，不断强化安全意识，建立安全保证体系，使安全管理制度化、教育经常化。
2、各级领导在下达生产任务时，必须同时下达安全技术措施，检查工作时，必须总结安全生产情况，提出安全生产要求，把安全生产贯彻到施工的全过程中去。
3、认真执行定期安全教育、安全讲话、安全检查制度，设立安全监督岗，充分发挥群众安全人员的作用，对发现事故隐患和危及到工程人身安全的事项，要及时处理，作出记录，及时改正，落实到人。
4、认真组织施工人员学习有关安全工作的法规、制度及其它有关文件，树立、提高施工人员的安全意识，根据工程的特点，编制详细的各工序的安全操作规程及安全措施，施工生产严格按照操作规程标准化、正规化施工。
5、对新工人或变更工种的工人都要进行上岗前培训，考试合格后发给合格证，必须持证上岗。
6、在进行技术交底的同时，要进行安全工作交底，并做好技术交底和交接班记录。
7、施工现场内的人员，必须配有安全帽等劳动保护用品。
8、设置标准的配电箱和移动电箱，实行三级保护，电缆应架空铺设，夜间应有足够的照明，非电工人员不得动用电器设备。
非专业人员不得私自违章操作，加强对龙门吊等机械车辆的管理，坚持定机、定员、定责。
9、机械设备要严格操作制度，严禁野蛮作业，定期检查设备的安全可靠性，钢丝绳每天检查。
10、雨季施工时，应注意防滑措施。
11、做好工地的防火、防电，防食物中毒事故的发生。
12、制订安全检查目标奖罚制度，针对工程情况，每天进行自检，项目部不定期检查，并对检查出的问题，限期整改，并与奖罚挂钩。
七、环境保护措施
1、本标段环保的重点为水资源的利用和防护，路边农田的防尘污染，防噪音，以及水土保持，道路保持等工作。
2、对职工进行环保知识教育，使人人心中都明确环境保护工作的重大意义，积极主动地参与环保工作，自觉地遵守环保的各种规章制度。
3、自觉接受环保部门、地方政府对工地环保工作的监督、检查。
4、运输砂石料及土方的车辆要进行覆盖，保持清洁上路，不得抛洒，并有专人负责保持清洁。
5、要减少施工噪音和粉尘对临近群众的影响，对发电机等大型机械要采取简易的防噪措施。
机动车在工地上行驶通过限速等措施，避免产生灰尘，便道经常洒水减少灰尘的污染，现场易生粉尘的细料存放及运输要加以遮盖。
6、现场设备、污水、生活区垃圾集中统一处理，禁止在工地焚烧残留的废物，造成空气污染。
后张法预应力筋相关数据计算
N
（根）
Ay
（mm2﹚
L
（m）
P
（KN）
θ
（rad）
Kl+µθ
E-（KL+μθ）
P
（KN）
PL/EyAy
（m）
L
（10%P）
（mm）
L
（100%P）
（mm）
L
（105%P）
（mm）
N
5
700
8.5505
976.5
0.044
0.0225
0.9777
965.6
0.0605
12.1
121
127
N2
5
700
8.5840
976.5
0.209
0.0589
0.9428
948.3
0.0596
11.9
119
125
预应力筋采用低松驰钢绞线,钢绞线直径为15.24mm,钢绞线标准强度Rby=1395Mpa,截面积A=140mm2,弹性模量E=1.95×105Mpa，孔道采用预埋波纹管成型，μ=0.22，K=0.0015，预应力钢束由5根Фj15.24钢绞线组成，其锚下控制张拉应力为1395Mpa，钢束张拉力分别为976.5KN。
钢绞线伸长值计算：
公式：
L=P×L/Ay×Eg
P=P×[1-E-（KL+μθ）]/KL+μθ
采用两端张拉L=2P×L/Ay×Eg
七、空心板吊装
1、该桥上部构造为。
。
。
孔。
。
。
预制砼空心板梁，全长。
。
。
米，每孔20片空心板梁，共计。
。
。
片。
根据现有条件及现场施工条件和该桥的具体特点，决定采用2台25T吊车进行现场吊装安装、落梁、就位。
2、准备工作
在空心板梁吊装之前应做好以下准备工作：
a、根据现场情况，以安全可靠的经济，简单为原则，制定施工方案；
b、架设地点上空安全高度有无保证；
c、电力来源情况、预制梁的机械运输道路条件；
d、对预制好准备梁设的空心板梁进行检查、验收；
e、盖梁和支撑垫石及永久性支座的检查验收和精确放样、高程复核；
f、架桥安装设备的各项应力和安全性验算；
g、吊装之前，召开全体吊装人员参加的准备动员会，并进行现场技术交底。
3、吊装方案
1）采用两台25T自行式吊车吊装，13m空心板边板为15.62T，可以满足吊装要求及安全要求，用两台吊机各吊住梁的一端，同步提升将梁吊起后，架设安装，在安装过程中，要注意构件的重心位置，并且要在验算其稳定以性和采取确保平衡状态措施后，方可进行吊装工作，起吊砼梁板时，捆绑吊距梁端悬出的长度不得超过设计规定，以防止捆绑吊点梁顶面超过容许应力而使梁开裂破损。
2）板梁的移运、堆放
使用平板拖平和超长拖车运输板梁，车长应满足支承点间距要求，板梁装车时须平衡放正，使车辆承重对称均匀，板梁支点及相邻两构件间，须垫上麻袋或草帘，以免损坏车辆和构件以及板梁间相互碰撞，为防止车辆在途中转弯，支点处须设活动转盘，以免碰伤砼。
运输道路需进行平整，以保证运输颠簸历害，必要时进行防治措施，如在板梁装上平板拖车的垫要上后，于构件中部设一立柱，用钢丝绳穿过两端吊环，中间搁在立柱上，并以花篮螺丝将钢丝绳收紧，这样构件在运输途中不致发生负弯距。
3）梁堆放装配式构件时的注意事项
a、堆放构件的场地应整平压实，不能积水；
b、构件应按吊运及安装次序顺号堆放，并注意在相邻两构件之间留出适应通道。
c、堆放构件时，应按构件刚度及受力情况平放，并保持稳定。
d、构件堆放时应设置在垫木上，吊环不应向上，标志应向外，构件砼养护期未满的，应继续洒水养护。
e、水平堆梁构件时，其堆梁高度按构件强度、地基承载力、垫木强度以及堆梁的稳定性而定，该梁应控制在三层。
f、堆放构件须在吊点处设垫木，层与层之间应以垫木隔开，多层垫木位置应在一条垂线上。
g、雨季应注意防止地面软化下沉而造成构件折裂破环。
一、梁板的落位
1、安装前对墩、台支座垫层表面及梁底面清理干净，支座垫石应用水灰比不大于0。
5的1：
3水泥砂浆抹平，使其顶面高程符合图纸规定，抹平后的水泥砂浆在预制构件安装前，必须进行养护，并保持清洁。
2、板式橡胶支座上的安装温度应符合规定要求。
3、预制板的安装直至形成结构整体各阶段，都不允许板式支座出现脱空现象，并应逐个进行检查。
4、安装前线路中心线和墩台中心高程，在墩台上放出每片梁的纵向中心线，支座纵横中心线、梁板端头横线及支座底部轮廓线，在梁端横线上定出各片梁底部边边缘的点。
5、在每片梁板的两端应标出梁的竖向中心线。
梁两个端面帮竖向中线应互相平行。
6、落位时，在梁板侧面的端部挂线锤，根据墩台顶面标出的梁端横线及该线上标出的梁侧边缘点来检查和控制梁的顺桥向及横桥向正位。
7、在梁、板端的顶部中心挂线锤，根据梁端面上的竖向中线检查梁是否正直并不向两侧倾斜。
8、梁板的顺桥向位置，一般以固定端为准，横桥向位置应以梁的纵向中心线为
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