丽水宁德商贸发展比较.docx

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丽水宁德商贸发展比较

丽水宁德商贸发展比较

商贸流通业是体现一个地区经济发展和社会繁荣的重要窗口，也是启动市场、促进需求和消费不断升级的助推器。

丽水与宁德虽分处浙江和福建两省，但两市地缘相近，习俗相融，商贸相通，彼此之间有不少可相互学习借鉴之处。

本文利用相关统计资料，对丽水宁德两地商贸发展情况进行分析比较，查找差距，发现问题，寻求启示，谋求更好发展。

一、行业发展主要指标对比

（一）社会消费品零售总额

1.总量：

从1978年至2001年，这24年中，除了1992年、1994年、1995年和1996年，其余年份宁德社会消费品零售总额规模均高于丽水，但自2002年起被丽水反超，并且差距从2002年的1.04亿元扩大至2014年的61.33亿元，2015年虽有所缩小，仍相差53.83亿元。

两地相对差距也逐年扩大，2000年丽水总量仅相当于宁德的94.4%，2015年已上升为宁德的1.12倍，提高17.2个百分点。

图一2000-2015年丽水宁德社会消费品零售总额规模

图二2000-2015年丽水宁德社会消费品零售总额相对水平

2.速度：

从社会消费品零售总额增长速度（名义增长，下同）看，1979至2015年这37年间，丽水年均增速高宁德1.6个百分点，其中，1979年至1990年增速高宁德2.9个百分点，1991年至2000年高宁德0.6个百分点，2001年至2015年高宁德1.2个百分点。

表一各时期丽水宁德社会消费品零售总额平均增长速度对比

年份

宁德

丽水

1979-1990

15.1

18.0

1991-2000

18.6

19.2

2001-2015

12.9

14.1

1979-2015

15.1

16.7

3.人均水平：

两地社会消费品零售额人均水平都比较低。

2015年，丽水人均水平24277元，比宁德高8059元，相当于宁德的1.5倍，但仅相当于浙江全省水平的68.0%，为省内最低，相当于福建省水平的88.7%。

表二2015年人均社会消费品零售额对比

指标

社会消费品零售总额（亿元）

常住人口（万人）

人均社零售额（元）

全国

300931.00

136782

22001

福建

10505.93

3839

27366

浙江

19785.00

5539

35719

宁德

465.45

287

16218

丽水

519.28

214

24277

（二）行业情况

1.增加值：

2015年，丽水批发零售和住宿餐饮业增加值141.30亿元，高宁德45.69亿元，其中批发零售业高40.18亿元，住宿餐饮业高5.51亿元。

丽水批发零售和住宿餐饮业增加值占GDP比重12.8%，占三产比重27.8%，宁德批发零售和住宿餐饮业增加值占GDP比重仅为6.4%，比丽水低6.4个百分点，占三产比重20.1%，比丽水低7.7个百分点，二者结构差异较大。

图三2015年丽水宁德批发零售和住宿餐饮业增加值情况

2.行业规模：

第三次全国经济普查资料显示，2013年丽水批发零售和住宿餐饮业有证个体经营户4.31万户，从业人数15.23万人，均高于宁德。

表三2013年丽水宁德批发零售和住宿餐饮业个体户情况

指标

户数（万户）

从业人数（万人）

宁德

丽水

相当于丽水

（%）

宁德

丽水

相当于丽水

（%）

合计

4.31

4.90

88.0

11.83

15.23

77.7

批发零售业

3.78

4.21

89.8

9.64

11.73

82.2

住宿餐饮业

0.54

0.69

77.2

2.19

3.50

62.5

3.交易市场：

2015年，丽水成交额超亿元市场比宁德多9个，成交额高出宁德167.09亿元，其中仅浙江浙南茶叶市场的交易额就达46.84亿元，比宁德全市14家亿元市场交易总额高出4.45亿元。

图四2015年丽水宁德成交额超亿元市场情况

二、行业发展差异成因

（一）收入水平

收入越高，购买力越强，市场越繁荣。

丽水城乡居民收入比宁德高。

2015年，丽水城镇居民人均可支配收入32875元，高出宁德6846元，为后者的1.26倍；农村居民人均可支配收入15000元，高出宁德2609元，为后者的1.21倍。

图五2010-2015年丽水宁德城乡居民收入对比

（二）城镇化水平

城镇居民消费水平往往高于农村居民。

丽水城镇化水平领先于宁德，城镇人口比重更大。

2015年，丽水城镇化率56.4%，比宁德高出2.8个百分点。

图六2010-2015年丽水宁德城镇化水平

（三）消费升级进程

汽车作为“十万元级”消费品，在引领消费结构升级方面充当着主力军作用，家用汽车普及率成为衡量消费升级进程的重要指标。

丽水不论是城镇居民还是农村居民，汽车普及率均明显高于宁德。

2009年，丽水每百户城镇居民汽车拥有量已达11.3辆，而宁德直到2014年才达到11.2辆，相差6年之久。

2014年，丽水每百户农村住户汽车拥有量10.0辆，为宁德5倍。

“十二五”时期，丽水限额以上批发零售业汽车零售额181.26亿元，是“十一五”时期水平的3.2倍，成为拉动丽水社会消费品零售总额增长的主导力量。

图七丽水宁德每百户居民汽车拥有量

（四）网络电商

两地电子商务发展水平不同，也导致商贸发展差距。

近年来丽水立足区域特色优势，通过政策激励、资源整合、示范引领，构建完备的电商服务体系，促进电子商务持续快速健康发展。

2015年丽水限额以上批发零售业网络零售额比上年增长57.3%，增幅高出宁德16.6个百分点。

（五）其他因素

一是宁德南临省会城市福州，北接商贸发达城市温州，交通非常便捷，购买力分流更甚于丽水。

二是宁德为沿海地区，有数量不菲的渔民长年出海，不在当地消费。

三是市场主体结构差异，不少福州、温州等地法人企业在宁德设立分支机构网点开展业务，占据当地市场相当份额，但按照法人在地统计原则，这些分支机构的数据只能统计到法人所在地，而丽水由于归属于异地法人的产业单位相对较少，所受影响也小。

三、宁德发展优势

（一）区位条件比丽水好

宁德位居长三角、珠三角、海西三大经济区中心位置，交通便利，拥有天然良港三都澳，是重要出海口，沈海高速公路、温福高铁临港临城穿越，宁德经武夷山通往江西上饶的高速公路建成通车，通往浙江衢州进而连接武汉的高速铁路已开工建设。

而丽水位于长三角和海西末端，位置偏僻，交通条件远不及宁德。

（二）产业支撑比丽水强

经济总量决定市场容量，宁德经济总量比丽水大。

2015年，宁德地区生产总值、一产增加值、工业增加值、固定资产投资额等重要指标不仅总量远高于丽水，增速也普遍超过丽水。

表三2015年宁德丽水重要指标对比情况

指标

总量

增幅

宁德

（亿元）

丽水

（亿元）

相当于丽水

（%）

宁德

（%）

丽水

（%）

比丽水高低

（百分点）

地区生产总值

1487.65

1102.34

135.0

8.6

6.4

2.2

一产增加值

252.77

91.98

274.8

4.5

2.4

2.1

工业增加值

624.20

425.20

146.8

9.4

1.8

7.6

固定资产投资

1258.48

751.52

167.5

11.3

13.0

-1.7

（三）市场潜力比丽水大

一是人口规模大，市场需求容量足。

2015年宁德常住人口287万人，比丽水多73.1万人，为丽水1.34倍。

二是消费升级进程较慢，后续发展空间广。

宁德家用汽车普及程度还很低，2014年每百户城镇住户汽车拥有量11.2辆，仅相当于丽水的三分之一强，每百户农村住户汽车拥有量3.8辆，不及丽水四成，市场潜力非常大。

2015年，丽水限额以上批发零售业汽车零售额下降3.1%，而宁德逆市增长8.9%。

三是住房压力轻，后顾之忧少。

宁德中心城区住宅价格仅7千元/平方米左右，只相当于丽水一半水平，居民住房支出少，可将更多财力用于其他消费。

（四）资源禀赋比丽水好

一是旅游资源更丰富。

宁德依山傍海，景色秀丽，拥有1个世界地质公园、2个5A级景区、3个4A级景区、3个国家级风景名胜区和7个省级风景名胜区。

二是农产品资源优势突出，山珍海味兼具。

宁德是我国银耳和太子参主产区，年产量占全国60%以上，还拥有全国最大的大黄鱼人工养殖基地，丰富的农产品为商贸发展提供了可靠货源。

四、发展建议

（一）提前谋划，迎接衢宁铁路带来的新机遇

已经开工建设的衢宁铁路，是一条客货兼顾的铁路，设计时速160公里，起自衢州，途经我市遂昌、龙泉、庆元，终至宁德，建设工期60个月，建成后，将成为我市对外快速联系的另一条通道。

迎接衢宁铁路带来的新机遇，建议着重做好四方面谋划：

一是谋划利用铁路货运的低成本优势和高铁的舒适快捷优势，做好软硬件配套准备，特别是做好相关规划编制与其对接衔接；二是谋划利用宁德三都澳深水港，提前商洽对接港口业务，“借港通航”、“借船出海”，把“海西”出海口“搬”到自家门口；三是谋划利用开发铁路沿线资源，变“交通走廊”为“经济走廊”，借助铁路将原本分散的各地自然资源串联起来，形成一条新的“黄金铁路线”，带动一、二、三产业全面升级；四是谋划捕捉衢宁铁路建设过程中的商机，衢宁铁路在丽水境内投资约120亿元，是丽水迄今为止投资额最大的建设项目，必然带来对工程机械、钢筋水泥等物资的大量需求，成为商贸流通业的一块大蛋糕。

（二）加强合作，协作开发旅游资源

通过全面推进区域旅游合作，进一步整合两地旅游资源、产品和线路，共同提升两地区域旅游的影响力和吸引力。

一是树立大景区理念，加快无障碍旅游区建设，在资源、市场、基础设施、品牌和信息上达成共享。

二是积极在旅游线路、客源市场、宣传促销等方面开展实质性合作，逐步统一标识、统一门票、统一编排旅游精品线路，建立旅游市场监控协调机制。

三是抓紧开展精品旅游线路对接，利用生态资源优势和民俗文化资源优势，大力发展生态旅游、红色旅游和文化民俗旅游。

通过资源共享和客源互推，把两地旅游产业做得更加风生水起。