最终 漳永便道便桥及临电布置材料.docx

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最终漳永便道便桥及临电布置材料

漳永高速A6便道施工方案

1.工程概况

本合同段（A6）为漳永高速公路漳州华安段，起点里程K34+320终点里程K41+230，全长6.910km。

沿线路方向设置大湖底隧道穿越红旗山，设置红旗山大桥跨越鹰厦铁路和九龙江，设置青良山隧道穿越青良山，设置龙头山大桥跨越九龙江和鹰厦铁路，经路基后设置大公山大桥沿着大公山东侧山体布线，于A7施工合同段相接。

1.1大湖底隧道进口便道

大湖底隧道进口便道从208省道沿既有村道至A6标段K34+750位置，由于既有村道部分区段比较狭窄，需要加宽，经测量需要加宽段共16处。

新建便道以12%的平均坡度盘旋至大湖底隧道进口。

路面宽度为3.5m，新建便道共设置一错车道长度为20m,宽度为5.5m。

新建便道路面采用C20混凝土浇筑,厚度为20cm，道路侧设置排水沟。

新建便道总长度为0.3km。

便道起点（既有村道与S208相交处）采用喇叭口的形式于S20相接，并在此处设置一面广角镜。

同时在S208路旁两侧各200m处设置慢行警示牌，以确保行车的安全。

1.2青良山隧道进口便道

青良山隧道进口便道沿老S208接出，按12%的均坡盘旋至青良山隧道进口。

路面宽度为3.5m，设置一错车道宽度为5.5m，错车长度不小于20m。

便道路面采用C20混凝土浇筑,厚度为20cm，道路侧设置排水沟。

新建便道总长为0.3km。

青良山入口便道与废弃S208存在交叉，考虑到施工安全，需要在线路两侧各200m处设置警示牌和黄慢爆闪灯各一套，以确保公路安全。

1.3青良山隧道出口与龙头山便道

青良山隧道出口便道沿老S208接出，10%的均坡盘旋至青良山隧道出口，路面宽度为3.5m，设置一错车道宽度为5.5m，错车长度不小于20m。

便道路面采用C20混凝土浇筑,厚度为20cm。

道路侧设置排水沟。

新建便道总长为0.450km。

龙头山大桥便道沿老S208接出，10%的均坡盘旋至龙头山左右线5#墩处。

路面宽度为4m。

便道路面采用泥结碎石,厚度为25cm。

道路侧设置排水沟。

新建便道总长为0.400km。

青良山出口便道利用废弃S208，由于该段公路正在施工期出入车辆较少，为确保行车安全，在公路两侧各200m处设置慢行警示牌。

1.4大公山便道

大公山便道从终点K41+230对路基进行大拉通至大公山大桥，在大公山大桥主线间修便道连接大桥两侧路基段。

便道路基地段基层为25cm的泥结碎石面层。

新建便道总长为2.6km。

1.5混凝土拌合站出入口

混凝土拌合站出入口与省道S208平面交叉形成T接道口，为确保道口出入车辆安全，在拌合站出入口对面设置两面广角镜，道口两侧200米处设置安全警示牌和黄慢爆闪灯，该处便道与华安公路局的道口协议书以签订完成。

2.编制依据

《福建省高速公路施工标准化管理指南》

《公路路基施工技术规范》JTGF10-2006

3便道施工计划

大湖底隧道新建便道计划于2012-11-5～2012-12-8进行土石方开挖；2012-12-9～2012-12-23进行路面混凝土硬化；2012-12-16～2012-12-30进行既有村道的拓宽。

2012-12-24～2013-1-15进行便道排水沟砌筑。

青良山隧道入口新建便道计划于2012-11-20～2012-12-30进行土石方开挖；2012-12-31～2013-1-3进行路面混凝土硬化；2013-1-4～2013-1-24进行便道排水沟砌筑。

青良山隧道出口新建便道计划于2012-11-20～2013-1-5进行土石方开挖；2013-1-6～2013-1-11进行路面混凝土硬化；2013-1-12～2013-1-30进行便道排水沟砌筑。

龙头山大桥便道计划于2012-11-15～2012-12-15完成。

大公山大桥便道计划于2013-1-10～2013-1-20完成。

4主要工程数量表

序号

位置

便道名称

便道（km）

征地（亩）

挖土方（m³）

挖石方（m³）

填方（m³）

C20混凝土或泥结碎石（m³）

标准砖（m³）

砂浆

（m³）

涵管

1

A6标段K34+750里程

大湖底隧道进口1#便道

0.34

4

4214

547

889

252

22440

7.48

Ф0.2×1的10根；Ф0.3×1的10根；Ф0.11×6的2根。

2

A6标段K34+750里程

大湖底隧道村道拓宽1#便道

2.1

3

456

1980

2358

3

A6标段K36+332里程

青良山隧道进口2#便道

0.31

4

2547

1036

848

231

20460

6.82

Ф0.1×2的30根.

4

A6标段K39+100里程

青良山隧道出口3#便道

0.495

5

8378

2131

2378

361

32670

10.89

Ф1×2的8根；Ф0.3×1的7根。

5

A6标段K39+100里程

龙头山4#便道

0.4

3

1567

459

　1200

　350

路面采用泥结碎石，Ф0.3×6的铁管1根.

6

A6标段K41+230里程

大公山5#便道

2.6

10

2700

400

9321

962

路面采用泥结碎石，Ф0.1×2的10根.

7

合计

6.245

29

19862

6553

16994

2156

75570

25.19

78根

5施工方法

5.1机械施工

便道大部分在山坡上，为减少路基纵坡度，挖出的土石方用挖掘机配自卸汽车填到便道地势低洼的地段，余方运至指定弃土场。

路基填筑除填土夯实之外，其他均采用机械施工的作业方法，严格按规范要求施工。

由于便道施工的难度大，特别应注重施工质量。

路基填筑时，严格控制路基土石方填料粒径、含水量及分层填筑厚度不超过规范要求，采取分层放线填料，分层压实。

路基填筑全部采用机械施工的作业方法，严格按操作规程施工。

5.2松动爆破

大湖底村道拓宽需要石方爆破，必须采取松动爆破，施作炮眼时，要水平转钻，防止爆破时向上抛石，损坏附近的电力线路。

对电杆要采取安设缓冲设施进行保护。

施作炮眼不易太深，严格控制装药量。

爆破时，要设置警戒区。

岩石松动后即可采用挖掘机进行施工。

5.3排水沟施工

施工便道设排水沟，采用砖砌。

排水沟底宽50cm，深30cm，沟内采用1cm厚的砂浆抹面，经过水沟地段埋置钢筋混凝土圆管，设置过水路面，做到排水畅通

6便道平面示意图

6.1大湖底隧道入口平面布置示意图

6.2青良山隧道入口平面布置示意图

6.3青良山隧道出口平面布置示意图

6.4拌合站出入口平面示意图

7施工安全注意事项

7.1施工行车安全措施

施工作业车辆要严格控制行车速度，设立警示牌车速不得大于35km/h。

便道错车道不得随意占用，堆放其他杂物。

路基较高地段和转弯处设置导向栏杆，使用红白相间的油漆均匀涂染，并且贴上反光纸。

7.2机械使用安全措施

机械操作人员必须持证上岗，机械在作业过程中至少要有一人指挥。

当作业面存在高差时，除了在作业面上有施工人员指挥外，还应该在作业面下也应有人指挥，山下人员与山上施工人员及司机配备对讲机，时刻保持联系，防止机械作业时工作面上滚下的石头砸伤行人。

阴雨天或夜间作业时，施工人员必须穿反光衣。

施工作业过程中，原有线路两侧必须设有警示牌，应有专人指挥其他车辆通行。

各种重型机械（如挖机、装载机等）及运车辆，在作业前后都要进行认真检查，加强保养，使机械作业时刻保持良好的状况；司机要有良好的精神状态，谨慎操作，严禁疲劳或带病操作。

7.3松动爆破安全措施

在爆破前后对周围地质进行勘测，调查周围是否存在不良地质，如裂缝、溶洞等，如有裂缝，确定裂缝的深度，是否有产生滑坡的可能，否则采取措施进行处理，尽量避开不良地质区。

石方爆破时，须严格控制用药量，采取松动爆破法施工，松动爆破保证边坡稳定，注意施工安全。

爆破施工的安全及防护措施：

7.3.1爆破工作人员必须树立安全第一，预防为主的思想，认真仔细地执行 安全技术操作规程，严格遵守爆破安全规程。

作业中随时提高警惕，发现不安全因素，及时采取措施处理。

7.3.2爆破施工中加强安全检查，认真贯彻执行爆破安全规程及有关安全规定和制度。

7.3.3爆破器材严格管理，实施实销实报，剩余的爆破材料必须当日退库，严禁私自收藏、乱丢乱放。

 爆破材料严格登记造册，建立炸药储存仓库，专人保管，使用时坚持出入库登记制度，每次爆破材料均按计划进货，要求一次性使用完毕，剩余的必须送回炸药库房分类贮存并登记；爆破材料在贮存、运输、使用时，应注意防潮、防火、防爆、防震、防雷，要轻拿轻放，专车运送，不得使其受到撞击、磨擦、抛掷或敲打，禁止接近烟火、火焰、蒸汽及易燃危险品；炸药储存仓库选在偏僻、远离居民区、施工场所的位置，严防偷盗。

人员进入爆破场地必须戴安全帽。

爆破器材运送，避开人员密集地段，并直接送往工地，中途不得停留，并不得随地存放或带入宿舍。

7.3.4 根据爆破方案及周围地势确定最小安全距离（300m）。

正确计算安全距离，顺风向及下坡安全距离还应增大。

设置安全警戒线。

严格控制装药量。

7.3.5瞎炮的处理在爆破作业完成后，检查人员应到工作面检查瞎炮情况，并及时按爆破规程进行处理。

另外在清渣时发现瞎炮，应及时报告项目部安全总监，安排专业人员处理，禁止非专业人员私下处理。

7.3.6钻孔时注意以下几点：

7.3.6.1选择炮位时，炮眼口必须避开附近的电线、路口和构造物。

7.3.6.2钻孔时，坡面上的浮岩危石必须予以清理，严禁在残眼上打孔。

7.3.6.3空压机必须在无荷载状态下启动。

开启送气阀前，将输气管联接好，不得扭曲，在征得凿眼机操作人员同意后方可送气。

出气口前方不得有人工作或站立，贮气瓶内压力不得超过规定值，保证安全阀灵敏有效。

运转中必须注意检查是否有异常情况，不得擅离岗位。

目录

1.工程概况1

1.1大湖底隧道进口便道1

1.2青良山隧道进口便道1

1.3青良山隧道出口与龙头山便道2

1.4大公山便道2

1.5混凝土拌合站出入口2

2.编制依据3

3便道施工计划3

4主要工程数量表4

5施工方法5

5.1机械施工5

5.2松动爆破5

5.3排水沟施工5

6便道平面示意图5

6.1大湖底隧道入口平面布置示意图6

6.2青良山隧道入口平面布置示意图7

6.3青良山隧道出口平面布置示意图8

7施工安全注意事项10

7.1施工行车安全措施10

7.2机械使用安全措施10

7.3松动爆破安全措施10