桥梁施工方案全.docx
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桥梁施工方案全
苏州招商小石城内部道路横一路工程-1#桥
桥
梁
施
工
方
案
中鑫建设集团
苏州招商小石城内横一路、纵二路工程项目部
2009年5月26日
A3.1
施工组织设计/方案报审表
工程名称：
苏州招商小石城内横一路、纵二路工程编号：
A3.1—
致：
苏州金辉建设咨询有限公司（监理单位）
兹报验：
□1单位工程施工组织设计
□2横一路-1#桥梁工程分部（子分部）/分项工程施工方案
□3特殊工程专项施工方案
□4施工用大型机械设备
□5
本次申报内容系第1次申报，申报内容项目经理部/公司技术负责人已批准。
附件：
施工组织设计/方案
承包单位项目经理部（章）：
项目经理：
日期：
项目监理机构签收人姓名及时间
承包单位签收人姓名及时间
专业监理工程师审查意见：
专业监理工程师：
日期：
总监理工程师审核意见：
项目监理机构（章）：
总监理工程师：
日期：
注：
承包单位项目经理部应提前7日提出本报审表。
江苏省建设厅监制
一、工程概况
二、桥梁工程施工工艺流程图
三、基坑开挖
四、C25钢筋砼桥台基础
五、砼台身浇筑
六、台后填土
七、台帽浇筑
八、板梁制作及吊装
九、桥面及其附属结构
十、质量保证措施
十一、安全保证措施
桥梁工程施工技术方案
一、工程概况：
横一路-1#桥位于小石城内部横一路与邵昂路交叉口西侧，是一座新建桥梁，跨越规划河道，桥梁与河道正交，桥中心桩号DK0+597，桥梁跨径单跨10m。
桥位所处地质条件较差。
荷载等级：
城—B级，人群3.5KN/M2。
本桥桥型为1孔10米简支板梁桥。
横一路-1#桥桥全宽24米，其中车行道2×8.0米，人行道2×4.0米，线型同道路。
通航净空：
规划河道宽宽15米，规划河底标高-1.0米。
桥面竖曲线要素：
桥梁部分进入小石湖路与小区交叉口，桥梁纵坡为-0.579%，桥面标高应根据道路交叉口竖向设计计算，车行道横坡±0.5%，人行道横坡±1.0%。
桥上部结构均为装配式钢筋砼空心板，下部结构为钢筋砼轻型桥台，钻孔灌注桩基础。
二、桥梁工程施工工艺流程图：
桥梁工程施工工艺流程图：
测量放样
竣工验收
三、基坑开挖
基坑开挖采用机械结合人工开挖。
先用挖掘机根据放样结果将桥梁位置土方挖除，为防止扰动原状土，机械开挖时须预留30CM保护层，后用人工进行铲除。
为确保边坡稳定，开挖时须留出足够的比坡。
开挖完成经验收合格后应立即进行下一道工序施工，避免长时间暴露。
开挖基坑时，必须做好地面排水工作，根据需要挖设排水沟。
开挖基坑过程中，应对土质情况、地下水位和标高等变化经常检测，做好原始记录，并给出断面图，如发现地基的土质与设计不符时，需经业主、设计、监理等研究处理后，方可继续施工，并作出隐蔽工程验收、记录。
基坑土方开挖应注意事项：
（1）开挖过程中，项目部应经常校核测量开挖平面位置、水平标高、控制桩号、水准点和边坡坡度等是否符合施工图纸的要求。
（2）基坑开挖应在旱地进行施工。
在雨季施工中，制定保证基础工程质量和安全施工的技术措施，有效防止雨水冲刷边坡和侵蚀地基土壤。
（3）不允许在开挖范围的上侧弃土，必须在边坡堆置弃土时应确保开挖边坡的稳定，并经监理工程师批准。
（4）土方开挖时应严格控制基底标高，留有足够保护层，严禁超挖。
四、C25钢筋砼桥台基础
嵌桩石铺设完成后，应立即进行桥台基础浇筑。
1、模板工程
模板的好坏及立模尺寸的正确与否关系到结构尺寸和外表的美观，必须加强检查，督促。
（1）模板材料的选择
模板及支架材料的种类、等级，应根据结构特点、质量要求及周转次数确定。
模板材料的质量标准应符合现行的国家标准和部颁标准的规定，腐蚀严重扭曲或脆性的木材不应使用，湿度宜为18%~23%。
（2）模板加工制作
模板制作前要熟悉图纸，严格按施工图纸绘制加工图，加工后的模板应有足够的可靠度随浇筑的混凝土重量、侧压力和其他施工荷载，并保证受力后不变形，不位移。
木模板转角处应加设木条或做成斜角，以利于在砼浇筑过程中不漏浆和构件成形后转角、棱角分明，模板接缝处应平直、光滑、拼缝处做好防止漏浆措施。
模板安装前应脱模剂对模板与砼接触面处涂刷脱模剂，脱模剂应涂刷均匀，并不得污染钢筋。
重复使用的模板，应始终保证其平整、光滑、形状准确。
脱模后应立即及时清理水污染，对撞坏的模板要及时更换、修理、清理归类。
（3）、模板安装
模板安装时为防止模板位移，应有足够的固定措施，以减少模板受砼侧压力的推移或局部变形，模板及支撑上严禁堆放超过其设计荷载的材料和设备。
施工人员严禁踏踩抽动模板。
模板支撑竖向采用5×5cm方木，间距中对中30cm，横向采用Ф40钢管2排并排，间距50cm，采用水平拉杆（Ф18圆钢），两端用燕尾扣对拉；外撑采用10×10cm方木进行支撑，间距80cm，形成内拉外撑，确保模板的稳定性。
2、钢筋工程
（1）钢筋原材料和加工
a.钢筋要求
钢筋的力学性能必须符合现行的国家标准，除必须有出厂质量合格证明外，尚需进行强度复试。
钢筋外表有严重锈蚀磨坑、裂纹和夹层等缺陷时不得使用。
b.钢筋加工
钢筋应保持表面清洁，如有油渍锈蚀，污垢等应清除后方可用于工程中；
钢筋加工配料时要准确计算长度,对弯曲的钢筋应整形调直，不允许未经整形直接用于工程中；
钢筋加工要有配料单，成型的钢筋要编号，且不得直接置于泥土上和积水的地方。
（2）钢筋的绑扎
在钢筋绑扎之前，应严格按照施工图纸，先做好钢筋排列间距的各种样尺用作排列钢筋的依据。
钢筋入模前，以确保保护层厚度。
保护层垫块内应埋设铁丝，并与钢筋扎紧，垫块应互相错开，分散布置。
在各排钢筋之间，运用短钢筋来支撑以确保位置准确。
入模后的钢筋应按设计要求调整，如有变形、松动应及时调整。
已绑扎好的钢筋上不得踩踏或放置重物，不得再沾有泥土、有害的铁锈、松散的木屑、油漆、油脂或其它有害物质。
（3）钢筋的验收
钢筋制作安装后必须进行班组自检，自检合格后由质检员专检。
检查合格后报监理工程师验收。
验收合格后，方可进入下道工序，并填写隐蔽工程验收单。
3、砼工程
（1）砼原材料
采用泵送商品砼，原材料除有质保书外，同时要做好取样复试工作，并按设计强度，做好配合工作。
（2）砼浇筑
A．砼浇筑前应清除模板内的杂物、积水。
浇筑时应在基础表面插放一些“石笋”，以利于基础与墙身浆砌块石连接。
B．砼浇灌时应连续进行，分层浇灌时必须在下层砼初凝前灌注上层砼，严禁出现施工缝，如出现施工缝，要查明原因，报监理同意，采用同标号的水泥浆进行接浆处理。
C．砼灌注允许间歇时间见下表：
项次
砼入模温度（℃）
允许间隙时间（分）
普通硅酸盐水泥
矿渣、火山灰
粉煤灰水泥
1
20~30
90
120
2
10~19
120
150
3
5~9
150
180
（3）砼震捣
A．砼震捣插入要快，提出要慢。
在震捣时应将震捣棒插入下层砼10cm左右，
B．震捣时间要合适，时间过长，会造成砼离析或泌水现象。
过短会造成砼不均匀。
一般控制在25~40秒为宜。
C．震捣棒不应碰撞模板，钢筋及预埋件，并与模板保持一定的距离，一般为5~10cm.
D．砼灌筑到顶层时，采用二次掼捣和二次抹面，以防止产生松顶和表面干缩裂缝，如有泌水现象，则排除其水分。
（4）砼的养护
砼的养护应根据不同的水泥品种及不同的气温，采用不同的养护方法，当气温低于5度时，应覆盖保温，不宜洒水，养护时间为7天。
砼终凝后即应养护。
夏季施工时，浇筑完成后，应马上对砼基础进行覆盖，防止曝晒；待终凝后派专人进行洒水养护。
所有砼工程在最后验收之前，除上文规定的养护外，都必须维护和保护。
浇筑块的棱角和突出部分更应加强保护。
（5）砼质量检验及标准
A．取样做试验块，检验砼强度，砼强度应达到设计要求。
B．砼基础尺寸应符合设计要求。
C．表面光滑，不得有蜂窝、露筋、空洞等现象。
五、砼台身浇筑
台身的模板、砼施工要求同砼桥台基础。
六、台后填土
台后采用6%灰土回填，分层夯密实，要求密实度同道路。
台后填土要求分两次完成，第一次回填高度不得超过台高的1/3，余下部分待板梁安装完毕，且伸缩缝下1：
2水泥砂浆强度达到80％之后再对称进行。
七、台帽浇筑
预埋防震锚栓，台帽浇筑的钢筋、模板、砼施工要求同砼桥台基础。
八、板梁制作及吊装
1、板梁制作
a、空心板预应力钢束采用符合GB/T5224-2003高强度低松弛钢铰线，其标准强度为fPK=1860MPa，弹性模量ES=1.95×105MPa。
预应力钢铰线应符合有关标准的要求。
b、为使现浇桥面砼与预制空心板紧密结合成整体，预制空心板的顶面应做成凸凹不小于6mm的粗糙面。
浇注桥面砼时应将预制板顶面清洗干净，严防板顶滞留浮浆及油腻等。
c、严格控制空心板预制时的振捣和养生，以确保砼施工质量。
砼强度达到设计标号90%后方可起吊、运输。
放张预应力钢绞线，应对称、均匀、分次完成，不得骤然松张。
板梁堆放时应在空心板端部支承，每个端部横向设两个支点，不得上、下倒置。
堆梁层数不准超过3层，以免造成支搁点局部承压不足而破坏。
运输时要采取措施，严防板顶产生附加拉应力而发生裂缝。
2、预制梁安装
在台帽强度达到设计强度，便可进行板梁安装。
安装时需保证和支座紧密接触，不得有脱空现象。
本工程拟采用30吨汽车起重机吊装。
吊装板梁前，应清除结合面的浮浆并凿毛，用水冲洗干净；铰缝用小石子砼浇筑并振捣密实，然后浇筑桥面砼。
施工时应确保预埋件的位置准确和砼的振捣、养生质量。
吊装前应先进行支座安装，支座采用氯丁橡胶圆板支座，规格D=150、H=28mm，应有产品合格证书，其有关技术性能指标，应符合设计要求，安装前应将台帽顶面和梁底面清理干净，同时将支座安装用墨斗线标明在台帽上以便安装。
安装时应注意如下几点
a、安装前应对传动部分运转一次，检查各部操纵系统是否正常，同时检查所有起重设备（如钢丝绳、轧头、吊钩等），是否符合规定，发现有不符合要求或损坏的索具应立即调换；
b、起重机移动的通道事先应予整修，不得有危及起重机工作稳定的地方，对不当的地基必须进行加固或改善妥当后才能进行工作。
c、在起重机工作有效半径和有效高度以外的3m范围内不得有障碍物，否则必须采取有效措施；
d、构件应绑扎牢固，当构件吊离地面20~30cm，应检查机身是否稳定，吊点是否牢固，在情况良好的前提下方可继续工作；
e、起吊时速度要均匀，构件要平稳，构件下落时须慢速轻放，禁止忽快忽慢和突然制动；
f、构件起吊前应在构件两侧各栓两道溜绳以控制构件在空中位置。
九、桥面及其附属结构
1、桥面铺装
桥面铺装层是桥面的重点，其质量的好坏直接影响到整个桥梁的外观，应引起足够的重视，进行桥面铺装时，应按图纸所示预留好伸缩缝工作槽。
在进行桥面铺装前，先进行桥面清理，扫除拉圾，用清水冲洗，铺装时，要保护好样墩，浇筑时用平板振动器振捣，再用滚筒找平，然后用抹浆机抹平，因砼桥面铺装之上另有二层沥青砼铺装，故砼铺装表面应拉毛。
在砼桥面铺装强度达到设计强度的90%以上时，方可进行沥青砼桥面铺装，沥青砼面层铺装前须对桥面混凝土铺装层顶面涂刷一层粘层油。
2、栏杆
栏杆由指定厂家提供，运至工地后拼装，拼装既要控制好顺直度，又要控制好调和，确保栏杆的平顺、漂亮。
3、伸缩缝
桥梁伸缩缝采用GQF-C-80型钢伸缩缝，人行道下板端缝隙采用30cm宽不透水土工布覆盖。
伸缩装置质量的好坏，直接影响其耐久性，平整性和不透水性，因此施工时必须认真细致地操作，并编制技术交底卡，务必使操作人员按技术要求施工，确保施工质量。
安装伸缩装置的伸缩缝宽度应符合设计要求，如果由于各根梁的端面不齐而使缝宽超进允许偏差时，应采用调整梁位等措施，使缝宽符合设计要求。
安装伸缩装置的梁面高应符合设计要求，如果各根梁之间的标高相差较大时，应采取措施使梁面标高的误差调整到允许范围之内。
伸缩缝内的一切杂物应清除干净，保证梁体在温度变化时能自由伸缩。
梁面应打扫干净，使伸缩装置能与梁面有效的结合。
十、质量保证措施
1、实行质量目标管理，把质量目标层层分解，落实到施工的每一道工序上，把质量目标落实到每一个施工人员身上。
2、进行技术交底，了解设计意图和关键部位的质量要求，清除图纸差错。
3、提高施工组织设计和施工方案的质量。
每道工序采用先进的施工工艺，从技术、组织、管理、经济等方面进行全面分析对比，确保施工方案在技术可行，质量上可靠。
且经济合理。
4、对给定的控制点经常进行复测、闭合，确保精确。
5、特殊工种，均应经过培训合格后方可上岗。
6、建立健全岗位责任制，明确分工，明确责、权、利。
十一、安全保证措施
1、安全目标
（1）杜绝一切重大伤亡事故的发生。
（2）消除一切安全隐患。
（3）杜绝船只、车辆引起的交通事故。
2、安全措施
（1）严格遵守安全操作规程，不得违章作业，不得随意操作。
（2）岗前对职工进行安全培训，安全技术交底，大力宣传安全文明施工。
开展安全文明教育活动。
（3）特殊工种应持证上岗，非专业操作中员不得随意操作。
（4）运土船只严格遵守水利部门的法律、法规，遵守航道秩序。
十二、文明施工保证措施
（1）建立健全文明施工组织管理网络，做到专人专责落实措施；
（2）施工场地材料应分开堆放整齐，道路畅通、无积水，做到前利于施工生产，方便周围群众工作和生活；
（3）施工现场实行挂牌施工，以便社会监督，促进文明施工；
（4）职工宿舍文明、卫生，东西摆放整齐，搞好当地群众的关系，不因施工给群众生产造成干扰。
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