船上培训记录簿附页.docx

船上培训记录簿附页.docx

《船上培训记录簿附页.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《船上培训记录簿附页.docx（33页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

船上培训记录簿附页

姓名：

现任职务：

见习三管轮

　船　上　培　训　记　录簿附　页

（EXTRAPAPERSFORONBOARDTRAININGRECORDBOOK）

　船　上　培　训　记　录簿　附　页　

（EXTRAPAPERSFORONBOARDTRAININGRECORDBOOK）

职能：

轮机工程（操作级）

训练内容序号：

1.11.21.3

日期：

2006.05.04

1.1了解制作和修理所用的材料的性能和局限性。

检查所用修理材料与原装配材料的材质，理化性能（刚度，强度，硬度，耐腐蚀性，抗疲劳性能等）是否满足说明书的要求，如果不能满足要求，要了解到所使用材料的局限性，在使用过程中要注意。

1.2选用工具修理机器和设备。

如：

泵，分油机，减速器。

各种规格的扳手（普通扳手，活络扳手，套筒扳手，扭力扳手）；各种材料的锤子（铜锤，铁锤，橡皮锤和木锤）；各种钳子（刻丝钳，鲤鱼钳，尖嘴钳和管子钳）；其他工具：

钢锯，锉刀，螺丝刀，冲子以及专用工具。

起重设备：

撬杠，钢缆，绳索，连接螺栓，手动葫芦，千斤顶，吊车等。

其他物料：

木板，破布，棉纱，木塞等。

1.3选用合适的材料

选用刚度，强度，韧性，抗氧化，耐疲劳度适合的材料进行机械加工，并采取合理的方式对设备进行维修。

　船　上　培　训　记　录簿　附　页　

（EXTRAPAPERSFORONBOARDTRAININGRECORDBOOK）

职能：

轮机工程（操作级）

训练内容序号：

1.42.12.2

日期：

2006.05.11

1.4使用机械工具和设备进行装配和修理。

当诊断出机械设备出现故障后，应该及时作出判断，根据拆卸环境的不同合理选用工具。

将机器上拆下的仪表，管子，附件和其他一些零部件妥善保管。

根据设备的故障进行视情维修。

对于尺寸要求较严格的部件应该准确测量，保证误差在规定范围内。

然后将零部件逐一装复，试运行，若仍然有异常，重新检查后再装复。

直到机器能正常运行为止。

2.1选用手动工具进行拆卸检查，修理和安装设备。

根据说明书里所要求的工具图谱，合理选用手动工具。

按照拆卸步骤，拆卸机器并且妥善保管零件。

检查项目：

根据机器运行中各个参数指标，运动平稳性，有无振动，噪音，有无油，水，气，汽泄露现象。

温度，压力参数是否在规定范围内。

根据这些情况作出初步判断。

从零件的表面氧化，拉毛，腐蚀，裂纹等状况判断出故障的程度，然后装复。

2.2选用普通和专用量具

测量直径一般选用直尺，游标卡尺，螺旋测微器；测量长度一般选用直尺，卷尺；测量间隙一般

　船　上　培　训　记　录簿　附　页　

（EXTRAPAPERSFORONBOARDTRAININGRECORDBOOK）

职能：

轮机工程（操作级）

训练内容序号：

2.22.33.13.2

日期：

2006.05.18

用塞规，高精度要求的选用压锡丝；测量爆压选用测爆仪；测量拐挡差选用拐挡表；测量油位用量油尺；测量缸径用量缸表。

根据不同的测量精度选用不同的量具，保证测量公差在允许的范围内。

2.3找出和使用相关的操作指南，解释图纸，表格和说明书。

集控室有一套完整的说明书，各轮机员和电机员都把这些说明书分区保管。

轮机员和电机员房间各有一套分管设备的说明书。

轮机长房间有一套完整的说明书。

如果想查找哪个设备的说明书，就在哪个区域找。

就能迅速找到相关的说明书和图表。

3.1找出和解释相关手册

在找到相关说明书以后，迅速浏览，根据目录就能找到相关的章节并且可以详细阅读，解释机器设备的运行工况。

3.2选用测量设备

测量长度一般选用直尺，卷尺；测量轴径时，根据测量精度的要求合理选用游标卡尺或者千分尺；测量油位选用量油尺；测量装配间隙选用塞规；测量拐档差选用拐挡表；测量爆压选用测爆仪；测量

　船　上　培　训　记　录簿　附　页　

（EXTRAPAPERSFORONBOARDTRAININGRECORDBOOK）

职能：

轮机工程（操作级）

训练内容序号：

3.23.33.43.5

日期：

2006.0524

温度选用红外线测温器。

3.3使用和解释测量设备测出的数据

测量长度可以说明一些安装尺寸的位置；测量轴径可以看出轴的磨损量；测量油位可以算出实际的燃油储存量；测量间隙可以确定安装的精确性；测量爆压可以看出柴油机运转的平稳性以及负荷的分配；测量拐挡差可以看出主轴的弯曲程度或者主轴承的下沉量。

3.4评估有无帮助的情况下，采取正确行动的必要性。

机械设备故障大多为突发性事件。

经常检查机器设备运行的工况非常重要。

发现机器设备运行中参数不正常时，应该做出及时调整以及维修可以延长机器设备的使用寿命。

采取及时正确的行动非常必要。

3.5排除故障和纠正误差。

经常检查机器设备的运行参数，当发现不正常时应该及时调整误差排除故障。

例如：

发现缸套冷却水温度偏高或者偏低时，应该及时调节中央冷却器进水量和缸套水回水量。

当发现主机有不正常

　船　上　培　训　记　录簿　附　页　

（EXTRAPAPERSFORONBOARDTRAININGRECORDBOOK）

职能：

轮机工程（操作级）

训练内容序号：

3.54.14.24.3

日期：

2006.05.31

振动时应该测取示功图检查，及时调节主机各缸负荷。

4.1列出或者口头说明值班轮机员不交班给接班轮机员的理由。

1.接班轮机员未按时接班或者交接不清；2.接班轮机员饮酒超过规定量；3.值班轮机员有理由认为接班轮机员显然不能有效履行其职责。

4.2解释轮机长对操作船舶有关系统和机器的启动命令和特别指示。

1.如果轮机长指示在大洋上开造水机是由于在港口或者码头的海水污染比较严重，造水质量达不到要求。

2.轮机长指示造水到左淡水仓的原因是：

主机使用左燃油仓燃油，为了保证船舶航行的稳性。

3.如果指令开航后使用低位海底门原因是：

在海上航行使用高位海底门容易吸空。

4.3解释所有机器和系统的工作特性，涉及的人员和潜在危害。

几乎所有的机器设备都和蒸汽，水，燃油，润滑油，压缩空气，电能有或多或少的联系。

在机器设备运行的情况下都存在运转，温度，压力，电，热等现象，所以在工作时应该时刻提防被烫伤，电伤，挤伤，砸伤等情况。

　船　上　培　训　记　录簿　附　页　

（EXTRAPAPERSFORONBOARDTRAININGRECORDBOOK）

职能：

轮机工程（操作级）

训练内容序号：

4.44.5

日期：

2006.0607

4.4确定污水仓，压载仓，污油仓，备用仓，淡水仓，粪便柜的液面高度。

如果可能确定其中水或者残渣以及其中储存物的使用或者处理的要求。

污水仓，压载仓，污油仓可以使用量油尺或者水尺测量其液面深度，然后查仓容表计算出它的实际存量。

淡水柜可以观察水位计看出它的实际存量。

粪便处理柜设有高低位报警系统，无法判断它的实际液位。

污水仓储存的是一些生活污水或者生产污水，这些污水可以通过油水分离器分离后，通过15ppm油分检测计排放入海．压载仓主要是压载海水．污油仓中储存的主要是一些废润滑油，废燃油等．可以将它驳运到废油沉淀柜，然后通入焚烧炉烧掉．淡水柜主要是造水机制造的淡水，它主要用于一些机械设备的冷却水和生活用水．粪便处理柜中是一些残渣和水的混合物，通过生物发酵方式处理后，可以排放入海．

４.５确定备用仓，沉淀柜，日用柜和燃油储存设备中燃油液位高度和状况．

沉淀柜，日用柜的液位可以通过标尺上的液位刻度判断出来．通过放残阀可以观察它的水分含量情况．燃油仓可以通过量油尺测量其液位，但是不能判断它的具体状态和情况．

　船　上　培　训　记　录簿　附　页　

（EXTRAPAPERSFORONBOARDTRAININGRECORDBOOK）

职能：

轮机工程（操作级）

训练内容序号：

4.64.74.8

日期：

2006.06.25

４.６确定污水系统排放的所有特殊要求，以及整个航程中允许的替代方式．

船舶将机舱污水集中在污水仓储存一段时间．当需要排污水时，三管轮应当通过电话或者其他方式向值班驾驶员报告进行污水处理的排放时间和数量．值班驾驶员应该确认船舶状态，距岸线的最近距离，并且经过船长许可后，方可通过油水分离器分离经过15ppm油分检测器以适合的流量对机舱污水进行排放作业.在港口或者码头可以联系供应商接收污水.

4.7确定主辅机系统包括配电系统运行情况和操作方式.

通过巡回检查,检查主辅机淡水冷却系统,滑油系统,燃油系统,给气设备运行参数.确定主辅机运行状态是否正常.检查主配电板,应急配电板,冲放电板,区域配电板以及分配电板的仪表参数以及绝缘情况,以确定配电系统运行状态.

4.8如果可能，确定控制台设备的监视和控制情况，且设备手动操纵。

机舱中的机器的运行参数都是通过测量元件，变送器，A/D转换器，然后送入计算机。

从计算机上可以直观的看出设备的运行参数并且部分参数还可以通过计算机发出信号给D/A转换器，然后传给

　船　上　培　训　记　录簿　附　页　

（EXTRAPAPERSFORONBOARDTRAININGRECORDBOOK）

职能：

轮机工程（操作级）

训练内容序号：

4.84.94.10

日期：

2006.0630

控制器，控制器再调节执行机构，去动作调节部件。

还有一部分机器不能由计算机控制，只有人为的去动作它。

有一部分开关在集控室，另一部分在机旁，可以按照操作规程手动操作这些设备。

4.9如果可行，说明因恶劣天气，冰，水污染，浅水引起任何潜在不利条件。

恶劣天气可能造成众多不利条件。

例如：

台风天气可能造成机器振动加剧，主机螺旋桨打空，备件，工具滑位等。

冰区可能由于温度过低造成水管，油管冻裂。

水污染区域可能使中央冷却器冷却功能下降，造水机造水质量达不到要求。

浅水区有造成船舶搁浅的可能。

4.10确定合适的自动锅炉控制情况和操作方式，如：

火焰安全控制系统，限位控制系统，燃烧控制系统，燃油供给控制系统，和其他有关设备，解释每种设备的功能。

给锅炉一个起动信号后，锅炉自动控制系统能按照时序的先后顺序自动进行预扫风，预点火，点火后的负荷控制阶段，正常燃烧阶段。

这些动作与一些设备的运行情况是分不开的。

火焰感受器：

监视炉膛内有无火焰。

当点火失败或者燃烧期间突然熄火时，为了避免再向炉内喷油，能立即切断燃油电磁阀供油，并且发出声光报警。

限位控制开关：

根据水位是否在最低或者最高水位进行切断或者启

　船　上　培　训　记　录簿　附　页　

（EXTRAPAPERSFORONBOARDTRAININGRECORDBOOK）

职能：

轮机工程（操作级）

训练内容序号：

4.104.114.12

日期：

2006.07.11

动供水。

燃烧控制系统：

根据启动信号发讯器送来的电讯号，接通或者切断电路，用来实现预扫风，预点火等一系列动作。

燃油供给控制系统：

通过时序控制器控制燃油燃烧泵的起停来达到燃油供给和切断的目的。

4.11确定由于设备故障或者不利的船舶工况而采取的特殊操作方式。

并且描述设备故障或不利的船舶工况，应如何预先确定操作方式。

船舶航行在恶劣工况期间，主机运行中，一个或一个以上气缸发生故障而一时无法修复，可以采取封缸运行的措施。

柴油机运转过程中，如果涡轮增压器损坏（轴承烧毁，叶片断裂）无法修复时，则柴油机应该转入停增压器紧急运行。

发现主机有拉缸征兆时，轮机员应该立即减车，并且根据情况采取进一步措施。

如果管路突然发生漏气，漏水现象，在无备件的条件下，应该采取临时应急措施，暂时控制泄漏。

4.12接受机舱普通船员的有关工作职责报告，并向评估人员叙述报告内容。

在接受到机舱普通船员报告后，迅速准确把握情况，并且准确向评估轮机员汇报。

　船　上　培　训　记　录簿　附　页　

（EXTRAPAPERSFORONBOARDTRAININGRECORDBOOK）

职能：

轮机工程（操作级）

训练内容序号：

4.134.144.15

日期：

2006.07.18

4.13判断灭火装置的有效性，并描述着火时采取的灭火步骤。

根据不同类型的火灾选择不同类型的灭火装置，检查灭火装置的出产日期以及有效期。

灭火采取的步骤：

1.发现火灾，2.报警，3.探明火情，4.选用合理灭火方案，5.灭火，6.灭火后，火场检查。

4.14审核轮机日志，并叙述其内容。

轮机日志中主要记录了主机各系统的参数。

日志当日所发生的主要事件以及一些日常保养工作，天气以及海况，船的燃油状况以及航速。

它能从整体上反映机舱工作情况以及主机的运转情况。

4.15叙述轮机值班的安排及机舱普通人员在轮机值班中的作用。

大管轮：

04：

00~08：

0016：

00~20：

00二管轮00：

00~04：

0012：

00~16：

00三管轮08：

00~12：

0020：

00~24：

00

轮机长、机工长和空班机工值白班。

每个轮机员值班时配备一个机工，在值班过程中，机员负主要责任。

机工协助轮机员检查维护设备。

值班时，提前15分钟接班。

在机舱值班至少两个小时在机舱巡回检查一次。

　船　上　培　训　记　录簿　附　页　

（EXTRAPAPERSFORONBOARDTRAININGRECORDBOOK）

职能：

轮机工程（操作级）

训练内容序号：

4.164.174.184.19

日期：

2006.07.28

4.16使用内部通信系统。

内部通信系统主要有：

电话广播等。

如果故障无法处理应该立即打电话通知主管轮机员或者轮机长。

4.17机舱所有的逃生通道。

机舱逃生通道主要有三条：

一条为机舱日常出入口，一条在机舱底，另一条在舵机房通向船尾主甲板。

4.18叙述各种报警系统和区分各种报警。

机舱报警主要有机器设备运行异常报警和火警。

一旦发生报警后，应该立即查看监视器。

如果是机械设备报警，应该迅速采取措施排除故障。

如果发现火灾应该立即通知电机员，并且到探测器现场查看。

如果确实有火灾应当立即报火警。

4.19需要变速或者变向时操作船舶推进装置。

在机动航行期间，机舱应该根据驾驶台下达的车钟及时对应，并且调节油门开度，车速满足需要。

　船　上　培　训　记　录簿　附　页　

（EXTRAPAPERSFORONBOARDTRAININGRECORDBOOK）

职能：

轮机工程（操作级）

训练内容序号：

4.194.204.21

日期：

2006.08.06

操舵装置打在驾控位置，由驾驶台直接操纵。

4.20确定和叙述在轮机值班时进行所有预防性保养，损害控制或者维修工作，叙述所有运转机器如何进行隔离、旁通和调节。

在值班做的工作均应记录。

值班检查时应多注意各系统的液位，水压，水温，气压，汽压以及各管路有无泄漏。

机器工况是否正常，如果有偏差应该及时调节及维修。

把潜在损害控制在最低限度。

4.21在值班轮机员的指导下，检查机器，叙述所有此类机器的工况。

通过对机器的温度，压力，液位的观察判断机器的运行情况，如果参数不正常应该及时调节，保证机器运行在额定工况。

4.22在机舱和舵机间巡视，以便观察和报告设备的故障和损坏情况，在轮机员指导下执行日常保养和其他必要的工作，叙述潜在故障和损坏的可能。

在机舱和舵机房巡回检查时应该注意各油柜，油箱，水箱，水柜的液位；注意各机器设备运行时的温度、压力等参数，如果不正常应该及时调整。

另外，所有机器设备几乎都工作在振动，潮湿，高

　船　上　培　训　记　录簿　附　页　

（EXTRAPAPERSFORONBOARDTRAININGRECORDBOOK）

职能：

轮机工程（操作级）

训练内容序号：

4.224.23

日期：

2006.08.16

温的环境下，螺栓、管路都有可能腐蚀、锈穿、突然断裂、机器设备中也存在突然损坏的情况，所以要经常检查。

及时发现及时解决。

4.23叙述由于设备损坏、失火、进水、破裂、碰撞、搁浅或者其他原因所引起的损坏应该采取的必要措施。

看到火灾或者闻到烟味采取的行动：

1.以各种方法发出报警。

例如：

利用附近的火警按钮或者大喊：

“着火了……”2.通知值班驾驶员/值班轮机员并且报告火灾地点。

4.如果火灾不是很大应当利用灭火器及时将它灭掉。

如果火灾太大不容易扑灭，应该关闭现场的水密门，和通风道等待援助。

破裂和进水应该采取的措施：

1.迅速查明进水情况2.设法堵漏3.将水排除4.如果无法堵漏并且有沉船危险时应该弃船。

船舶碰撞后，应该及时检查机舱设备和管路的损坏情况以及人员伤亡情况。

当船舶搁浅时应该采取的行动：

1.检查机舱内的机器设备，船壳是否损坏；2.使用海水高位吸口；3.检查尾轴管是否漏油；4.检查车叶、舵叶、舵系统是否损坏；5.作好排水准备；6.检查管系，阀门、是否有破损处，需要时关闭阀门。

　船　上　培　训　记　录簿　附　页　

（EXTRAPAPERSFORONBOARDTRAININGRECORDBOOK）

职能：

轮机工程（操作级）

训练内容序号：

4.244.254.26

日期：

2006.08.26

4.24记录在值班时主辅机发生的事件。

值班时主辅机所发生的一切事件，包括维护保养、数据测量、电机切换等都应该记录在轮机日志或者辅机日志上。

4.25叙述在恶劣海况、能见度不良、沿海拥挤水域和在锚泊时值班人员采取的特别预防措施。

在恶劣海况，能见度不良，沿海拥挤水域值班人员应该把机器设备维护在机动状态，随时准备迎接突发情况。

确实保证机、电、炉设备运行正常。

4.26叙述在港内值班时，交接班的程序。

1.接班人员应该按规定时间上班，如果接班人员未能在规定时间接班，或者交接班不清楚，交班人员不应该离开岗位。

2.交接班人员应该团结协作、认真负责。

按照交接班程序作好交接班工作。

3.交班人员应该将锅炉、电机、辅助设备的运行情况和发生的问题以及处理情况，正在进行尚未结束的注意事项，甲板部的通知以及领导布置的工作交接清楚并且记入轮机日志或者电机日志。

4.除主机、舵机和一些停用设备外，其他设备的交接项目和检查要求和航行时保持一致。

　船　上　培　训　记　录簿　附　页　

（EXTRAPAPERSFORONBOARDTRAININGRECORDBOOK）

职能：

轮机工程（操作级）

训练内容序号：

4.275.15.25.3

日期：

2006.0901

4.27叙述在港值班期间履行值班的程序。

经常检查锅炉，机电设备的运行情况以及仪表指示读书是否正常，并且按时做好记录。

2.正确值行工作指示，如：

正确驳运淡水、压载水、货舱污水、以及供电通知。

并且将这些内容记入电机日志或者轮机日志。

3.锅炉水位每班实验一次，检查是否正常。

4.严格按照操作规程进行脱电、并电、并且记入轮机日志。

5.经常保持膨胀水柜以及空气瓶的压缩压力，保证燃油日用柜有足够的存量。

6.经常保持机炉舱和机电设备整洁。

7.注意观察柜液面是否有油8.检查仓底污水情况。

5.1使用英语书写的轮机操作手册和故障诊断说明书及其他轮机工程出版物。

保持经常阅读轮机工程的一些资料，能翻译和拼读所有机械设备以及零件的英文资料。

5.2用英语书写标准轮机报告和表格。

能运用英文写出轮机报告和表格，以备英语国家的有关官员检查。

5.3会使用英语与各语种的船员在安全职责方面进行交流。

能熟悉关于安全职责方面的有关规定和信息，并且能使用英语表达出来。

并且能准确操作各种设备。

　船　上　培　训　记　录簿　附　页　

（EXTRAPAPERSFORONBOARDTRAININGRECORDBOOK）

职能：

轮机工程（操作级）

训练内容序号：

6.16.2

日期：

2006.0915

6.1起航时主机备车

1.检查主空气瓶并放残；2.检查燃油日用柜和柴油日用柜并放残；3.启动第二部发电机，并电；4.检查尾轴油柜、油位和各阀门；5.检查尾轴密封油柜油位；6.检查主机各油，水，汽阀，道门是否关闭；7.检查舵机并且试舵正常；8.检查为主机服务的各泵、液位和泄漏。

9.检查示功阀；10.用盘车机盘车数转，手摇汽缸油5分钟，注意油柄位置；11.脱开盘车机并放在缩定位置；12.拿去增压器盖布，检查油位；13.检查跳速器油位；14.打开主空气瓶，主启动阀，空气分配器阀；15.主机辅肋风机放在自动位置；16.检查主机曲拐箱油雾计在开位；17.对车钟；18.通知驾驶台冲试车；19.检查各示功阀有无油水冲出，关闭示功阀；20.正倒车各试验主机一次；21.确认各系统正常，所有参数正常，告知驾驶台备车，并记录备车时间。

6.2起航时备舵和操舵。

每次开航前，机舱应该会通值班驾驶员分别在舵机房和驾驶台一起试舵。

试舵时，在驾驶台使用手动启动一套油泵机组。

用遥控机组分别向一眩以及另一弦做5、15、25、35度操舵试验，判断舵机以

　船　上　培　训　记　录簿　附　页　

（EXTRAPAPERSFORONBOARDTRAININGRECORDBOOK）

职能：

轮机工程（操作级）

训练内容序号：

6.26.36.46.5

日期：

2006.10.01

及遥控系统，舵角指示器能否可靠的工作，然后换用另一套油泵机组做同样的实验。

6.3辅机备车

1.启动柴油供给泵；2.启动滑油预供油泵；3.检查冷却水、阀、和压力；4.启动空气各阀和压力；5.燃油各阀和压力；6.油底壳滑油油位；7.检查油门启动杆位置；8.盘车，观察电机是否有卡阻；9.冲车；10.关闭示功考克。

6.4操作蒸汽锅炉，其中包括燃烧控制和燃烧器管理。

由燃烧时序控制器控制预扫风，启动燃油泵，回油以及进油，点火时间，送风量的大小。

每个步骤都必须在规定时间内完成，如果点火失败时序控制器再进行一次点火。

燃烧器的管理：

1.安装燃烧器时使喷油器中心线与喷火口轴线一致；2.喷油器可能发生漏油现象，应该及时发现及时修理；3.喷孔结焦可以从燃烧时不规则火焰来发现，发现后，应该及时清除结焦；4.雾化片使用一段时间后应该进行研磨或换新。

6.5检查蒸汽锅炉水位。

　船　上　培　训　记　录簿　附　页　

（EXTRAPAPERSFORONBOARDTRAININGRECORDBOOK）

职能：

轮机工程（操作级）

训练内容序号：

6.56.67.1

日期：

2006.10.15

1.开冲洗阀，关通水阀，冲