电动摩托车故障情况.docx
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电动摩托车故障情况
电动摩托车故障情况
1:
刹车不断电常见原因
a:
a）刹车断电开关坏：
i对于机械常开断电开关，造成不断电的原因为接触触点弹簧片与触点接触不上，可以采取维修的方法进行解决，如不能维修则更换断电开关。
ii对于电子低电位断电开关，只能采取更换的方法进行解决。
→快速判断方法：
把控制器输出端的紫色与绿色线短接起来，如出现断电则是刹车断电开关的原因，如不断电则属于控制器的原因。
b）控制器烧坏：
把控制器输出端的紫色与绿色线短接起来，如不断电则属于控制器的原因,则需更换控制器。
2:
电机以最大速度运行的原因
a:
a）霍耳转把烧坏，即转把负极线断路，需更换转把。
b）控制器烧坏，更换控制器。
c）霍耳转把负极线接触不好。
3:
造成电机不转的原因
a:
a）保险丝烧掉，更换保险丝。
b）电源开关坏，更换电源开关。
判断方法：
打开电源开关，用万用表欧姆档测量一下电源开关的输入端与输出端之间的电阻，如电阻值为零则正常，如电阻值为无穷大，则电源开关坏，应更换电源开关。
c）霍耳转把坏，用万用表直流电压档测量一下转把输出端绿色线的输出电压，如有1-4.2或1-4.8（a8豪华型）电压输出，则转把正常，如无电压输出则转把烧坏，需更换转把。
d）控制器坏，用万用表直流电压档测量一下控制器输出端红色接线（接转把线的插头），如有5伏左右电压输出则控制器正常，如无电压输出则控制器烧坏，需更换控制器。
e）断电开关烧坏，如以上几条都排除了，则拔掉断电开关插头，如电机转动正常则需更换断电开关。
f）电机烧坏，如给电机一个助力电机才起动且出现哒哒的异常噪音，则是电机霍耳元件烧掉，造成缺相，需更换电机。
g）电机各接线头松动，把每个接插头重新检查一遍。
a6型还可能是电池盒放入车架时不到位，触点接触不好。
4:
充电器不充电的原因
a:
a）充电器保险丝烧坏，此时充电器各指示灯均不亮，需更换保险丝；
b）电池保险丝熔断，更换电池保险丝；
c）电池组接线掉，在排除保险丝熔断的情况下，用万用表测量电池组端电压，如无电压输出，则是电池组接线脱落或电池损坏；
d）电池组充电插座坏，更换充电插座；
e）充电器坏，此时充电器保险丝正常，用万用表测量充电器输出端电压为零。
5:
如何更换飞轮
a:
a）飞轮出现异常响声，在链条调整良好状态下，飞轮运转时发出一种咔嚓声或类似一种风声，则予以更换。
b）飞轮出现打滑现象，则予以更换。
→更换程序：
i摘除链扣，取下链条；
ii打开控制器盖板，用专用工具取出电机接线插头，除掉电机线夹，抽出电机线；
iii松开后泥瓦支撑紧固螺母；
iv松开后轮紧固螺母，取出后轮总成；
v用专用工具沿飞轮正面凹点卸下飞轮；
vi用专用工具沿拆卸飞轮反方向装上飞轮即可。
装后轮按拆卸后轮程序反方向进行。
注意事项：
a）链条链扣开口方向与链条运动方向相反；
b）务必使飞轮与链轮处于一条直线上，链条调整松紧要适当；
c）在拆装电机时一定不要使电机红黑线碰在一起；
d）接线时线头一定不要接错，否则容易烧坏控制器。
6:
组装蓄电池的要求及焊接时应注意的事项
a:
a）蓄电池按一定顺序摆放；
b）接线一定确保正确；
c）蓄电池连线插座接线正确；
d）电池底面应放双面胶；
e）a6蓄电池插座里面应用焊锡点一下；
f）a7、a8保险丝座应用热熔胶胶牢；
g）电池盒安装正确，螺栓紧固到位。
→焊接时应注意的事项：
h）选用电铬铁规格为220v、50w；
i）焊接时要迅速，且要牢固，如焊接时间过长，因电铬铁表面温度约在200℃左右，引起蓄电池极柱密封树脂受高温熔化，在使用过程中导致蓄电池沿极柱处渗漏液；
j）不允许有虚焊、漏焊现象发生。
7:
电机出现哒哒的异常声音形成的原因
a:
霍耳元件烧坏，造成缺相，出现哒哒的声音，一般更换电机，只有专业的人员才能够更换霍尔元件。
8:
鞍座出现卡勾不紧或打不开的原因
a:
翻转鞍管卡勾硬度较小，（不允许用户用手搬鞍座），容易造成卡勾变形，导致卡勾不紧或者鞍管打不开（如在保修期内则更换鞍管）。
9:
前*更换程序及应注意的事项
a:
→更换程序：
a）用内六角扳手松开钳形闸皮螺栓，取下闸皮；
b）松开前轮紧固螺母，取出前轮总成；
c）松开车把把心螺栓，摘掉前*锁紧螺母，从下端抽出前*；
d）取下前*挡碗。
→注意事项：
a）观察前*挡碗与车架挡碗有无磨损现象，如果出现磨损则应予以更换；
b）安装前轮时应注意：
i轮胎箭头方向指向轮胎前进方向；
ii安装好前轮后，应检查一下轴皮调整间隙，如间隙太小，则前轮转动不灵活，将导致如下结果：
缩短推力轴承和轴皮挡碗的使用寿命；浪费电能；大电流运行，使电源及电器件连续处于大电流运行状态，造成电源发热，降低电源和电器件的使用寿命。
间隙太大，将导致前轮摇摆，推力轴承和轴皮挡碗相互碰撞，降低轴皮和推力轴承使用寿命，前轮锁紧螺母拧紧，否则容易引发事故。
安装前*时应注意：
前*挡碗要装配正确，不应出现一边高一边低的情况；前*调整间隙要适当，转动车把时不应感觉沉重，也不允许有大的轴向间隙，以免降低推力轴承及挡碗的使用寿命；车把把心螺栓一定要紧固，否则将出现车把与前*转角不一致性，引发倒车的危险。
10:
如何更换后尾灯
a:
后尾灯不亮的原因：
a）灯泡烧坏；
b）灯座接触不良；
c）灯线焊点脱落；
d）接插头接触不良；
e）断电开关坏（对于豪华型刹车灯亮类型，此种情况电机将不断电）；
f）断电开关接插头脱落（对于豪华型刹车灯亮类型，此种情况电机将不断电）；
g）控制器插头负极线接触不良（对于豪华型刹车灯亮类型，此种情况电机将不断电）；
h）控制器坏，负极线断路（对于豪华型刹车灯亮类型，此种情况电机将不断电）；
i）线束断路（一般不会出现）；
j）电源开关坏（三线开关锁，黄色线没有电压输出）；
k）大灯开关坏（大灯与尾灯同时亮类型）。
11:
更换中轴及注意的事项
a:
拆卸程序：
a）取下左右曲柄、链轮紧固螺母护盖，卸下曲柄、链轮紧固螺母，用专用工具取下左右曲柄、链轮，不准用锤头之类的东西强行敲掉；
b）用专用工具卸掉中轴碗锁片，然后卸掉中轴碗，取出中轴。
注意事项：
a）观察推力轴承及支架有没有损伤，如有损伤则予以更换；
b）中轴间隙调节要适当，调整太紧，中轴转动不灵活，用脚蹬费力且降低推力轴承的使用寿命；调整太松，导致中轴运行不同轴，链轮与链条啮合不好，产生咔嚓磨擦声，降低链轮及链条使用寿命，造成推力轴承与挡碗相互碰撞，降低推力轴承及挡碗的使用寿命；
c）锁片及左右曲柄、链轮要紧牢固。
12:
安装无刷电机的电动车有噪音是正常现象吗？
是如何形成的？
a:
澳柯玛电动车采用的无刷电机是一种低速、大力矩、轮毂式外转子直流无刷三相电机，所以电机在低速换相时产生一点轻微振动，产生振源。
如振动频率与车架、塑料壳频率接近时产生共振，形成一种嗡嗡的声音，这是一种正常现象。
13:
整车没电产生的原因
a:
a）保险丝坏，用万用表测量电池端电压，如有电压输出则正常，如无电压输出则保险丝坏或电池接插头掉或电池损坏；
b）接线插头松动，检查电源开关线接插件；
c）电源开关坏，用万用表测量电源开关输入、输出线两端电压，如有正常电压输出则电源开关正常，如无电压输出，则电源开关坏（电池有电压输出的情况下），则予以维修或更换。
13:
前大灯不亮产生的原因及解决措施
a:
a）灯泡烧坏，更换灯泡；
b）灯座接触不良或接线焊点脱落；
c）把座开关坏，用万用表测量把座大灯开关是否有输出电压，如有电压输出则正常，如无电压输出，则更换把座电器开关。
14:
更换电机程序及应注意的事项
a:
如电机出现缺相需更换时，应按如下程序操作：
a）打开控制器盒盖板，用专用工具取出电机线铜片，去掉线夹，抽出电机线；
b）摘除链扣，取下链条；
c）松开后泥瓦支撑紧固螺母及后轮紧固螺母，取出后轮总成；
d）摘掉后轮紧固螺母，取出后双撑；
e）取出调链螺钉，用专用工具沿飞轮正面凹点卸下飞轮及抱闸；
f）扒掉轮胎，卸掉辐条铜头螺母，取下辐条。
注意事项：
a）链条链扣开口方向与链条运动方向相反；
b）务必使飞轮与链轮处于一条直线上，链条调整要适当；
c）在拆装电机时一定不要使电机红黑线碰在一起；
d）接线时线头一定不要接错，否则容易烧坏控制器；
e）轮圈校正时轮辋端面圆跳动量及径向跳动量控制在1mm以内。
电动车控制器怎么接线
1，分清楚每根线的作用，给控制供电的电源线（一般三根线用一个朔料插销弄在一起，其中最粗的两根是给控制器供电的、红+级、黑的-级，还一根细的红色的是电源锁线）
2，转把（控制速度的），一般是三根细线、红、蓝、黑。
也是用朔料插销弄在一起的。
3，仪表线、速度线、刹车断电线。
一般仪表线和刹车断电线也是在一起的，
4，还有两个线，它们可以互相连接在一起的，那可以调节角度。
（60度和120度）
5，三跟主相线，5跟细的（和电机里面霍尔连接的）
再具体说下连接办法！
第一个，注意好正负极就可以了！
第二个，需要调试不可能一次成功的。
（随便乱接）
第三个，需要根据经验找到，先排除其他的线的作用，！
第四个，一般最后调试不出来，就可以考虑是电机和控制器角度问题了！
第五个，控制器和电机有严格的匹配关系，需要慢慢调试。
哎，没有修过电动车肯定是接不出来的，无刷的有点难度！
相信有刷的你可以搞定！
还有的就是控制器和电机就算型号一样（假如都是48V300W）也是有可能装上去没有作用的！
主要是电机霍尔不匹配！
建议你装个无霍尔控制器！
注意正负极千万别接错！
其他都可以接错
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