市区施工交通安全措施.docx

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市区施工交通安全措施

市区施工交通安全措施

一．施工作业控制区各组成部分具体如下：

1。

施工作业控制区为占到施工设置的交通控制区域，包括工作区、警示区、上游过渡期、缓冲区、下游过渡区和终止区。

各组成部分详见下图:

2。

警示区

由设计车速确定,警示区位于工作区上游，警示前方有占道施工的工作区的区域，警示区长度根据设计车速确定，详见下表：

3.上游过渡区

上游过渡区位于警示区下游，用于引导交通进入允许通行道路区域.长度根据施工作业占用道路宽度和设计车速确定，取值详见下表:

4.缓冲区

缓冲区位于上游过渡期和工作期之间,防止车辆误闯入工作区的缓冲区域。

长度根据道路限制车速确定，详见下表:

5.工作区

工作区是占道施工作业操作的区域,长度由实际占道施工工程决定。

6.下游过渡区

下游过渡区位于工作区下游,引导交通进入正常通行道路的区域。

长度与道路缩减宽度相同。

7.终止区

终止区设置于工作区下游调整交通流行驶状态的区域。

长度根据道路限制车速确定，详见下表:

二．施工作业控制区交通管理设施设置

1.施工围挡要求如下：

（1）占道施工时，应设置施工围挡.即施工作业控制区周围除留有必要的施工人员、施工车辆进出口通道外，应设置连续封闭的围板、路栏或锥形交通路标等设施。

（2）施工作业控制区围板高度不应低于1。

8米，距离交叉路口20m范围内，工作区围板0。

8m以上的部分应采用通透式围挡。

2。

施工作业控制区照明：

夜间没有恢复正常交通功能的施工作业控制区，应满足作业照明需求。

3。

施工警告灯

（1）夜间没有恢复正常交通功能的施工作业控制区，应在围挡、路栏或锥形交通标顶端处每隔20m左右设置高亮度的施工警告灯。

（2）警告灯应设置在作业区周围的锥形交通路标处,必须能反映作业区的轮廓，设置高度距离地面1。

2m为宜，受条件限制时不应低于1.0m。

（3）施工警告灯遇雨、雪、雾天时应当开启，在其他天气条件下至少应至傍晚前开启，且能发出至少自150m以外清晰可见的连续、闪烁或旋转的红光。

4。

锥形交通标

（1）设置在作业现场周围,作业现场后方沿45°角放置，相邻锥形交通路标的间距不应超过下表所示最大值.

5.导向标

设置在工作区的两端。

6.路栏

设置在施工作业路段的两端或周围,侧面距离作业现场0。

5～1。

5m.

7。

道路施工标志

设置在道路作业警示区的起始端，距离施工工程的距离即警示区长度，长度参见下表：

8。

限速标志

设置位置位于道路施工标志下游。

快速路、主干路上的施工路段限制车速可设置为60Km/h、40Km/h或更低，次干路、支路限制车速可设置为30Km/h或更低。

9.解除限速标志

设置在道路作业终止区的末端，距离施工工程的距离参见下表：

三．施工作业控制区交通管理设施设置示例

四．施工期间交通协管员配置及工作规范

为了更好的做好施工期间交通疏导工作,保障交通安全畅通，将施工对市民出行的影响降到最低,施工单位必须按照以下规范配置施工期间交通协管员:

1.配置基本原则

（1）对于施工引起的人行道全封闭,半封闭或全封闭机动车道的情况，必须根据以下规范配置施工期间交通管人员。

（2）全封闭人行道，施工期间交通协管员在24小时内分三个台班上班，每个施工段每台班必须安排2名交通协管员在人行道围蔽的两端进行交通疏导。

（3）半封闭或全封闭机动车道,在施工期间交通协管员24小时内分三个台班上班；施工范围影响到重要路口的,每个路口每台班必须安排4个交通协管员进行疏导;施工沿线每个施工段的两端,每个台班安排2名交通协管员进行疏导。

2.施工期间交通协管员着装及管理规范

（1）配备施工期间交通协管员，必须按照以下规范设置装备：

头戴白色安全头盔、身穿反光衣、手持反光棒、口哨一个、手喷漆一支，有需要的随身携带宣传单.

（2）其中因分段占用车行道导致现场没有双向会车条件，必须采取单边依次放行机动车交通的，施工段的两端的交通协管员必须配备对讲机。

（3）施工前期，施工单位必须按照确定的交通疏解方案的内容，将施工期间交通协管员名单报送相关交警部门备案,相关交警部门提前布置人员进行教育培训，合格后方可上岗。