连续箱梁桥施工组织设计文.docx

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连续箱梁桥施工组织设计文

表1施工组织设计文字说明

1．工程概况

1．1工程简介及说明

安庆至景德镇高速公路是国家重点公路规划中的纵五——东营至香港（口岸）高速公路的一段，同时本项目大渡口至东至县城以北的局部路段与铜陵至九江支线共线。

本项目连南接北、承东启西，它的建设对于加强中国南北交通联系，促进区域经济发展起着重要的作用。

本投标人参加的AJ-07合同段，施工内容为尧渡河特大桥，是安景高速公路上的一座新建桥梁，主桥跨越尧渡河，引桥沿S327省道以高架的形式前进。

路线里程桩号为：

左幅K45+800.5～K47+997.75，单幅全长2197.25米，右幅K45+780.5～K47+997.75，单幅全长2217.25米。

1．1．1技术标准

（1）设计荷载：

公路—Ⅰ级。

（2）计算行车速度：

100km/h。

（3）桥面宽度：

0.5m（外侧护栏）+11.5m（行车道）+0.75m（内侧护栏）+0.5m（分隔带）+0.75m（内侧护栏）+11.5m（行车道）+0.5m（外侧护栏）；全幅宽26m。

1．1．2桥梁结构形式

主桥为40m+3×70m+40m预应力砼变截面直腹板连续箱梁。

上部结构为双幅单箱单室。

单幅箱梁顶板宽12.95m，底板宽7.0m，顶板厚0.28m，底板厚0.32～0.60m，腹板厚0.6m，根部梁高3.5m，跨中梁高1.8m。

箱梁梁高按二次抛物线变化，底板厚度按直线变化。

主桥箱梁采用C50砼，双向预应力结构。

纵、横向预应力均采用符合低松弛高强钢绞线，公称直径φ15.24mm，标准强度Ryb=1860KPa。

其中，顶板束和底板束均采用16股钢绞线，配AM15-16锚具，下弯束采用12股钢绞线，配AM15-12锚具，横向预应力束采用4股钢绞线，配BM15-4和BMP15-4扁锚。

主墩临时锚固采用ΦL32mm精轧螺纹粗钢筋，配YGM-32锚具。

主桥采用SFP-240三防伸缩缝；主墩采用LQZ15000KN球型盆式支座，过渡墩采用LQZ2500KN盆式支座。

主墩下部结构采用实体墩身，主墩基础采用4φ1.8m钻孔灌注桩基础，按嵌岩桩设计。

墩身采用C40砼，承台采用C30砼，桩基采用C30水下砼。

引桥上部结构采用多孔一联的25m先简支后连续小箱梁，按双幅布置。

小箱梁梁高1.4m，预制梁宽：

中梁2.4m，边梁2.85m，底宽1.0m，湿接缝宽0.75m。

单幅四片小箱梁，双幅八片。

小箱梁采用C50砼，预应力采用低松弛高强度钢绞线，公称直径φ15.24mm，标准强度Ryb=1860KPa。

其中，一期束采用3股、4股、5股钢绞线，配YM15-3、YM15-4、YM15-5锚具；二期负弯矩束采用3、4股钢绞线，配相应扁锚。

下部结构采用桩柱式桥墩，钻孔灌注桩基础，桥墩立柱直径1.3、1.6m，采用C30砼；桩基直径1.5、1.8m，采用C30水下砼。

0#、1#台采用扶壁式桥台，88#台采用柱式桥台，钻孔灌柱桩基础，墩台桩基均按嵌岩桩设计，采用C30水下砼。

下部结构大部分盖梁采用预应力结构，钢束分批张拉。

预应力均采用低松弛高强钢绞线，公称直称直径φ15.24mm，标准强度Ryb=1860KPa。

钢束采用16股、7股、19股钢绞线，配相应锚具。

1．2工程自然地理概况

1．2．1地形、地貌、工程地质

本合同段桥址处河道弯曲多变，路线与河流交角60度，K43+130～K48+950丘陵地形，岩性为震旦纪坚硬砂岩、粉砂岩、砾岩，岩石抗风化能力强。

1．2．2气候

本桥位区域地处中低纬度，系北亚热带季风气候，冬夏长、春秋短，四季分明，光照充足，温暖湿润，雨水充沛。

区内多年平均气温为15.5～16.9℃，极端最高日平均气温（7月）为39.8℃，极端最低气温（元月）为-16℃。

全年无霜期在233天。

年平均降水量1554.4mm，年蒸发量1444.9mm，小于年降水量。

1．2．3水文

本桥跨越尧渡河，即为前河，主河源于东至县南部祁门山脉西麓的良禾仓，流经马坑、花园里、良田，沿尧渡镇达赤头，过东流新闸，泄入长江。

干流全长75.7公里，流域长55.5公里，流域面积756.4平方公里。

尧渡河尧渡至东流河口段20公里为Ⅵ级航道。

本项目山丘河谷地区浅层地下水位丰富，又受河水常年补给。

地下水主要为松散岩类孔隙水、碳酸盐岩类裂隙溶洞水、基岩裂隙水三个类型。

本项目沿线地表、地下水水质良好，根据化验分析，场地地表水及地下水对砼无腐蚀性。

2．主要工程的施工方法和施工方案

2．1准备工作

在全面熟悉施工图纸和详细调查现场情况的基础上编制实施性施工组织设计和详实的施工方案，尤其是尧渡河特大桥主桥的施工方案，并提交监理工程师及业主审批，为工程全面开展和顺利进行打下坚实的基础。

2．1．1测量工作

（1）各种测量仪器、工具均应按有关质量管理规定进行检测，合格后才能使用。

使用过程中有关人员应经常对所用的仪器、工具进行自检、自校，做好使用情况记录，使之保持在良好的状态中，并定期送有关部门检测。

（2）根据图纸和设计单位提交的测量基准资料和测量标志，布设测量控制网，其精度按国家有关测量规范和有关的设计施工要求进行。

实施后的测量控制网作为该工程的平面、高程控制和施工测量放样的首级控制及依据。

2．1．2试验工作

（1）试验室主任在技术负责人的领导下，带领项目部试验人员，将本工程所需要的试验仪器设备落实进场，经有资质的部门进行标定，标定、检测合格后方能使用，并建立健全完善的仪器设备使用和保管制度。

（2）在材料人员的配合下，对本工程的所需的原材料、半成品进行抽检，对各种标号的砼进行配合比设计，并报监理工程师及业主的审批。

2．1．3图纸会审，技术交底

由技术负责人负责集中有关技术人员仔细审阅、学习本工程图纸、施工方案，将不清或不明的问题通知监理工程师、业主及设计人员以便及时解决。

组织两级技术交底，第一级由技术负责人组织设计人员向项目部管理人员交底，第二级由项目部管理人员向施工班组、工人交底。

2．1．4施工前学习及动员

在施工临设的同时，安排5天左右的时间进行开工前的学习动员，首先由项目经理及技术负责人召集各部室及生产队负责人用1天时间进行高级管理的学习、动员，其次各部室、生产队负责人用1～2天时间对其所管理的中级人员进行学习和动员，再由中级管理人员组织班组长、专业作业人员进行学习。

3．重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施

从施工总工期进度控制及施工安全要求分析，尧渡河特大桥主桥为本合同段的重点工程。

主桥2#～5#墩承台位于尧渡河道中，埋置较深，从河床表面计，5#墩开挖深度最大为6.456m，为本合同段的难点。

另处，主桥上部箱梁悬浇也为本合同段的另一重点及难点工程。

3．1水中墩承台施工

尧渡河特大桥主桥2#～5#墩位于尧渡河主河道内，施工常水位最深的墩位为主桥3#墩，其施工水位约为4～5m左右，且河床覆盖层较薄。

4#、5#墩承台着落在亚粘土层上，而2#、3#墩承台则几乎全部嵌于弱风化砂岩层中，现以3#墩为例，阐述主桥承台的施工方案。

2#～5#拟采用钢板桩围堰施工。

在施工准备阶段对水中四个主墩进行筑岛，由于此处河水流速较小，因此岛面标高出施工水位的标高0.5m即可。

筑岛后，完成同一墩位的四根的钻孔灌注桩的施工，后整平清理场地。

承台施工顺序为：

钻孔桩基础施工→整平场地→拼装围囹→插打钢板桩→开挖筑岛土方→沿围堰河床岩石面上浇注水下砼止水圈→抽水→干处爆破开挖承台基坑→承台施工。

主桥承台尺寸为6.6m×6.6m×2.5m，因此钢板桩围堰设计为10m×10m。

止水圈砼宽度、高度均为1.0m。

8．1．1钢板桩围堰施工

围堰选用拉森Ⅲ型9m长钢板桩，围堰在平面上做成矩形，四角处采用将单片钢板桩分割，并焊接成异形板桩转角。

8．1．1．1施工工艺流程

撤离钻机，测量放线→在岛面上拼装钢板桩围囹，设置内、外导环→插打钢板桩，形成闭合围堰（考虑河床地质情况，钢板桩入岩可能在10cm左右）→围堰内射水、吸泥清基至河床岩面→沿围堰四周水下浇注1m×1m砼止水圈→围堰内抽水、将围囹下沉，支于止水圈上→爆破开挖承台基坑→凿桩头、清基至承台底标高→立模、扎钢筋，浇注承台砼并养护、拆模→围堰内灌水接近承台面，将围堰采取措施加固后，拆除部分围囹杆件→搭设支架，立模板、扎钢筋，进行主桥墩身施工→拆除全部围囹，拔除钢板桩

8．1．1．2钢板桩施工工艺

在围囹顶部和底部沿周边设置两道钢导环，每道导环用两根［25型钢制作，与桁架节点板栓接。

将围囹置于岛上，并采取措施进行固定。

钢板桩插打前，先将钢板桩进行整理和锁口。

钢板桩通过修整并经锁口通过后，按照3根为一组进行编组，锁口处涂黄油捻缝。

桩下涂上浓沥青，以利钢板桩拔除，待承台和墩身完工后用振动锤夹桩逐片拔除。

钢板桩插打机械选用震动打桩机配专用夹具，由吊机提起。

钢板桩插打从上游端开始，沿两侧向下游端进行，最后在下游端闭合。

插打分两阶段进行，先进行预打，形成闭合结构后，再复打到位。

对于钢板桩围堰闭合口，根据闭合口的尺寸来确定合拢钢板桩的宽度，将此根钢板桩进行必要的切割后焊接，保证与闭合口的尺寸相吻合。

第一片钢板桩施工时应沿导梁精确定位后与导梁焊接，此后每隔几片均与导梁焊接成整体。

8．1．2承台施工

沉井围堰内抽干水后，凿桩头，在桩检合格后，便可进行承台施工。

承台砼施工属大体积砼灌注，其施工内容如下。

8．1．2．1模板、钢筋安装

承台模板采用钢模板，分块拼装连接，拉杆固定。

钢筋按设计图纸和施工规范的要求焊接、绑扎。

8．1．2．2安装冷却水管

在钢筋安装过程中，根据施工设计图纸，分层安装冷却水管及控制阀门。

8．1．2．3砼灌注及养护

砼浇注拟采用一次浇注成型的方法，砼按水平分层浇注，分层厚度不超过30cm。

承台浇筑完成采用覆膜洒水养护措施。

8．1．2．4冷却水管压浆

承台冷却水管停止循环水冷却后，先用空压机将水管内残余水压出，并吹干冷却水管，然后从承台顶向水管内压浆。

由于承台砼一次浇注量大，为防止因砼内外温差过大而产生裂纹，在施工中必须采取必要措施，保证承台砼质量。

3．240+3×70+40m连续梁

尧渡河特大桥主桥上部结构采用40+3×70+40m连续梁，左右双幅箱梁由分离的两个单箱单室箱形截面组成。

悬浇梁0#、1#块梁段采用墩顶预埋托架现浇，2#～9#节段主跨采用挂篮悬臂浇浇，边跨现浇段3.9m采用满堂支架现浇，合龙段采用吊架法浇筑。

8．2．10#块、1#块施工

8．2．1．1托架的设置

主桥0#、1#块施工拟采用墩顶预埋托架方案，具体施工工序简述如下：

0#块施工托架以贝雷梁作为基本构件，经专门设计后，在墩身施工时预留贝雷片联接件的预埋洞，墩身施工完成后制造并安装贝雷片的联接阴头，贝雷片与阴头联接，作为0#块施工的承重托架。

单片桁架沿桥轴向布置，其间距和片数经详细计算后确定。

见上图示意。

在0#块承重托架上沿桥横向布置并悬挑出双拼I36b型工钢，工字钢铺设分配梁及碗扣可调顶托，形成0#块及1#块施工平台。

由于预埋贝雷片悬臂过长，拟在0#块顶部与承重托架对应位置安放贝雷片，并用精轧螺纹钢筋将上、下贝雷片对拉，以减少下面托架悬臂端挠度。

托架拆除时，用与墩身砼同品牌同标号水泥，补回预留洞，力求与墩身表面色泽一致。

8．2．1．20#、1#块支架及模板

0#、1#块箱梁支架利用托架贝雷梁上铺型钢和方木作底模平台；箱梁翼板位置采用在平台上搭设碗扣支架。

在方木与型钢之间设置斜木，以便脱模。

箱梁外模全部采用整体钢模，内模骨架采用型钢，模板采用竹夹板，内模与外模间设拉杆定位。

8．2．1．3砼浇注

砼浇注时按底板、腹板、横隔墙、顶板顺序分层浇注，采取有效的砼振捣措施，以保证砼的密实性。

砼采用地泵输送，连续浇注。

0#块砼施工完毕后，达到设计强度的90%后进行预应力施工。

之后进行1#块模板、钢筋安装、砼施工。

8．2．2刚构的墩梁固结及连续梁的连续固接

在墩身施工至墩顶设计位置时，应按设计图纸要求，预埋用于0#块墩顶临时锚固的ΦL32精轧螺纹钢筋，并在墩顶安装临时支座和永久支座，临时支座采用C50硫磺砂浆砼或用砂筒。

在0#、1#浇筑完成，纵向及横向预应力束张拉压浆后，及按设计要求，张拉墩顶ΦL32精孔螺纹钢筋，形成墩梁固结体系。

8．2．32#～9#节段悬浇

悬浇梁2#～9#节段砼采用挂篮悬臂浇注法施工。

0#、1#块浇注完成并张拉后，采用汽车吊将挂篮在0#、1#块梁面上拼装好，再进行挂篮悬浇施工。

8．2．3．1挂篮使用总则

施工挂篮结构主要分为三大部分：

上部为悬臂吊架，支承于已灌注梁段的顶面；下部为模板、底平台等；上下部间由前后吊杆联结而成。

前段箱块浇注时，挂篮锚固在已灌注梁段的顶面挂篮既是梁段悬浇时的承重结构又是施工平台。

因此在制造、安装、使用、前移、拆除等各个环节中，都必须严格把关，做到勤检查。

以保证结构位置正确，保证施工安全。

8．2．3．2挂篮制造拼装要求：

挂篮制造和拼装按设计图纸进行，经预拼检查符合结构设计要求后，才能正式在0#、1#块段上进行拼装。

对挂篮各杆件的栓接和电焊连接部位在拼装前及拼装过程中必须进行仔细检查，以保证杆件位置正确，结构连接可靠，且对吊点的主要部件不能随意进行电焊或氧割。

焊缝质量必须保证，钉销连接必须牢固。

挂篮拼装及使用时，应严格控制桁架悬臂部分的载重，除张拉用的平台脚手及必需的少量工具外，不得任意增加载重。

挂篮拼装时应做到精确定位，拼装完成后必须进行全面检查验收，对挂篮中心位置误差，顺桥方向应在±10mm之内，横桥向在±5mm之内。

8．2．3．3挂篮加载试验

挂篮加载试验拟采用外荷载法分段加载。

加载最大重量为最大浇筑梁段重量的1.3倍，然后再分级卸载，反复两次。

在加载过程中，应用高精度水准仪测量挂篮的竖向变形，根据实测值推算各梁段挂篮的竖向变化，为施工拱度提供数据。

8．2．3．4挂篮的使用

挂篮在使用前应进行准确定位和全面调试。

挂篮前后吊杆是主要受力构件。

要求吊杆垂直受力。

特别是箱内两短吊杆，由于预留孔位置误差或不准确及拼装等原因，会使吊杆受弯，因此必须进行检查后修凿砼处理以保持吊杆垂直受力。

梁段悬浇时挂篮的后锚固极为重要。

必须勤检查保证锚固可靠。

才能保证悬浇过程中的稳定。

在提升底模时，应先提升箱内两短吊杆。

然后再提前上横梁的边长吊杆，使底模下后横梁受力均匀不变形。

模板密贴，从而保证与已浇块端底模不漏浆。

底平台的提升和下放应通过挂篮自身的升降系统来进行。

升降时做到平稳、同步，并做好观察检查工作，严禁强行操作。

施工荷载宜与箱梁对称，尽量减少偏心。

8．2．3．5挂篮纵移

挂篮纵移是将主桁后锚固松开，将主桁顶起，然后在主桁下平面与已浇筑的砼面上放特制的主桁滚动装置，在主桁上平面与上横梁之间装滑动装置，通过设置在主桁前面的牵引装置，由人工前移主桁，主桁移至要求位置后，将后锚杆在新位置锚定，再用牵引装置移动横梁及模板系统。

挂篮移动应注意以下几点：

①一个“T构”上的两付挂篮必须对称移动，以保持梁体平衡。

②挂篮前移时底模、外侧模及内模顶板随挂篮一同前移，内侧模则暂留在已灌注的箱块内。

③拖拉移动过程中，如遇六级以上大风，应停止拖拉，并将后锚固设备装上。

8．2．3．6挂蓝模板

（1）箱梁各节段模板分底模平台及底模、内外侧模、内模顶板及端模组成。

（2）外侧模板采用钢支架模板，内外侧模用拉杆连接，由于梁底板是等宽的，底模采用在底平台上搭设钢板，每一节端悬浇端模用分块钢板拼装。

由于箱梁线型及断面变化，外模板与底模的连接为防止漏浆，通过在底模边粘帖橡皮，然后内外侧板用拉杆固定夹紧，随着悬臂长度的延伸，梁高变短，为适应梁高变化，外侧模齐上不齐下，多余部分伸入底平台下方。

8．2．3．7砼浇注

（

）梁体各节段在灌注砼前，对于模板、钢筋、预应力管道，预埋件支座板及挂篮后锚孔位置等按设计要求和施工技术规范要求进行检查验收，并办理签认手续后方可开盘灌注。

（

）模板内的杂物和钢筋上的油污应清除干净。

（

）由于箱梁全断面一次灌注，且砼浇注须对称进行，在施工中准备两台地泵，等量向悬臂两端输送砼，砼配合比充分考虑和易性及初凝时间的影响。

（

）箱块砼的灌注方法

箱梁灌注的原则是水平分层，斜向推进一次浇注成功，灌注顺序是由下而上，由低向高进行。

首先灌注底板，由低处向高处进行。

灌注腹板采用水平分层，每层灌注厚度不大于30厘米。

最后灌注顶板，为避免因顶板悬臂较大，模板支架变形而产生裂纹，顶板宜采用由外侧向内的灌注顺序。

在挂篮上悬浇时，为防止挂篮悬臂端下挠使箱梁根部产生裂纹，砼浇注时由悬臂端往后由两侧向中间进行灌注，最后在挂篮根部新老砼接合部位合龙。

用插入式震动棒，插入深度应伸入前层砼5cm，移动距离为30cm，振捣时间以表层泛浆不再冒泡为标准。

成对挂篮应对称同时浇等量砼，砼量差值控制在5m3。

（

）灌注砼作业必须保证不间断进行，其上下层间隔时间不能超过砼初凝时间。

（

）灌注腹板时，砼振动后容易沿下梗胁冒出底板，此时应停止胁板或下梗胁振动。

并在内模下梗胁与底板交接处设置水平模板压住，防止砼大量冒出，并安排专人用小铁锤敲击底腹板连接处横板，凭手感判断振捣是否密实。

（

）桥面设有纵坡、横坡，因此在灌注顶砼前，应严格检查顶板的高程，并保证表面平整、使其符合设计要求。

底板砼的收平派专人负责，按底板预埋的标高控制点进行。

（

）振捣是保证砼质量的关键工序，振捣人员应有专人负责，操作时应严格按照规定灌注顺序及规定距离进行振捣，实行分区定人负责，并配有专人检查（排气孔、模板支架等）。

尤其是对齿板、锚垫板及腹板的振捣技术人员应加强检查。

（

）砼灌注完后的工作

指定专人抹平箱内底板的砼面，使内侧模下的水平模板端暴露出来，并用铁皮抹子在水平模板下端刻出一条缝隙，以利脱模。

检查所有压浆管道的埋设是否正常，如有问题及时处理。

安排专抽拔波纹管的内衬PVC管，并检查孔道畅通情况，以便及时处理。

砼浇筑完初凝后用湿润的土工布覆盖，防止水分失散产生收缩裂纹，终凝后洒水养护不少于7天，养护应有专人负责。

悬臂箱梁挠度控制：

悬臂施工梁体由于受自重、温度、外荷载等因素影响会产生挠度。

为使成桥后的桥面线型达到设计曲线，必须在悬臂浇筑时进行标高控制。

在施工中对已浇筑或准备浇筑的箱梁各工序进行挠度、温度等观察，并以此随时调整悬浇段的立模标高。

①测点布置

在桥轴线和上、下腹板的中心轴上，组成三条纵轴线，每段的前沿和三条纵轴的交叉处设置三个测点。

0#块上设置临时水准点。

②标高观测的时间

a、挂篮就位后；

b、砼浇筑前，提供立模标高；

c、砼浇筑后；

d、预应力张拉完成后；

e、温度观测和应力观测按需要进行。

一般要求在太阳出来前观测，此时箱梁上下温差最小，可最大限度地消除温度影响。

当每段张拉后，挂篮已就位还要作一次24h挠度和温度的连续观测。

③挠度的控制因素

a、挂篮变形值的修正：

通过挂篮试压及施工前几段产生的实际挠度数据进行修正。

b、张拉值的修正：

通过锚下预应力损失理论以及实际观测值比较后决定。

c、日照温度引起的挠度修正：

由于日照影响，梁顶板直接受阳光辐射，温度升高，而底板肋板仅受气温影响，这样必然会在砼内产生温度梯度，温度高的部位伸长大，而温度低的部分伸长小，造成日照气温升高时，梁端下挠，日照气温降低时梁端上挠。

为消除日照影响，宜选择温度梯度较小时候，早上6—7时观测。

d、施工荷载对梁体标高的影响：

由于两端荷载不一样，必然会产生一头低一头高的现象，所以在施工中力争平衡施工，消除该项的影响。

8．2．4边跨直线段箱梁现浇

边跨直线段箱梁现浇支架采用条形片石砼作持力基础，搭设碗扣支架，上铺型钢分配梁，分配梁上立底模的施工方案。

首先必须进行支架的预压，预压重量大于箱梁设计重量，预压材料采用砂袋作载重。

预压后连续观测支架沉降和变形情况，只有当支架沉降稳定24小时后方可卸载。

浇筑砼前，应对模板、钢筋及预应力等进行全面检查。

，由于现浇段横梁主筋与张拉端锚具可能发生冲突，在钢筋制作时应充分考虑，及时调整钢筋的下料及弯曲，对底板的预应力管道采用内衬PVC管，以保证管道的通畅。

清理模板内的杂物和钢筋上的污垢，用高压水冲洗。

混凝土浇筑时采用插入式振动器施工，混凝土灌注采用地泵输送，浇注时采用水平分层、斜向推进方法，使用插入式振动器时，应避免振动棒碰撞模板、钢筋、预应力管道。

梁体砼浇筑完成后，桥面板砼表面不平整度必须控制在±5mm。

在收浆拉毛后采用土工布覆盖和洒水养护。

8．2．5合龙段施工

在单幅4个T构及边跨现浇段完成后，再进行合龙段施工。

5跨连续箱梁的合龙，按设计图纸要求，边跨连续梁合龙后应解除3#、9#墩墩顶临时锚固，再依次向中跨进行合龙。

合龙段施工的基本方法为在合龙段两侧已浇梁面上设置横梁，采用吊杆吊挂施工平台，按设计要求进行两侧箱体的临时锁定，然后进行立模、绑扎钢筋，安装预应力钢束作业，最后浇筑合龙段砼。

8．2．5．1合龙段施工工艺流程如下：

合龙段两侧已浇梁面上设置钢横梁→吊装平台下横梁，并利用预留孔洞穿设吊杆→在下横梁上铺设平台纵向型钢分配梁及底模→收紧吊杆，使合龙段底模与已浇梁段底面密贴→安装模板，绑扎钢筋，布设预应力孔道等→在梁顶和箱内按设计要求设置共轭梁，与已浇梁段的预埋钢板焊接进行临时锁定→施加部分预应力→浇注合龙段砼并养护→解除临时锁定，施加预应力并进行压浆

8．2．5．2边、中跨合龙施工注意事项：

（1）合龙段两侧的已浇梁段，其相对竖直最大变形要求不大于20mm。

轴线偏差不大于10mm，若不符合要求，则应采取水箱不平衡压重法等有效措施进行调整。

（2）合龙段临时共轭撑杆拟采用多根型钢组焊，须保证有足够刚度。

梁顶和箱内撑杆尽量靠近箱梁腹板布置。

撑杆与预埋板间的焊缝长度须与撑杆等强，保证焊接质量。

（见下图）

（3）边孔、中孔合龙段临时锁定选择在温度为16~20℃左右的时段进行，尽量加快焊接速度完成锁定。

部分预应力束临时张拉应提前做好穿束和准备千斤顶等准备工作，待撑杆锁定后即进行二根顶板临时束及二根底板束的张拉，随即迅速浇注合龙段砼。

（4）合龙段砼立模浇筑前，拟采用水箱装水预压的办法，预先消除因浇筑砼时所产生的竖向变形，从而使合龙段上下口尺寸为恒定值。

预压水重量为待浇合龙段砼重量的80%，并在浇筑砼过程中分阶段排水卸载。

（5）合龙段预应力束张拉前，须先解除合龙段撑杆临时锁定。

（6）合龙段砼强度达到90%设计强度后，按先长束后短束张拉其余预应力束。

（7）合龙段砼可掺入适量膨胀剂，砼并具有明显的早强效果且有提高砼强度等级配制。

8．2．6预应力施工

主桥上部结构为预应力体系，除悬浇梁墩顶临时锚固的ΦL32mm精轧螺钢筋外，其它预应力均采用φj15.24低松驰高强钢绞线。

其公称强度为R

=1860Mpa，张拉强度为0.75R

，弹性模量为E=1.95×105Mpa，纵向预应力配AM锚具，横向预应力配BM和PM锚具。

8．2．6．1预应力孔道设置及穿束

纵向和横向预应力孔道采用钢筋定位网定位，原则上每米设置一道。

在孔道起弯点加密设置。

定位网与主体钢筋连接牢固，预应力孔道均须采取直径大一号的套管接长。

纵向预应力采取后穿束工艺，孔道内须设置PVC衬管，以防止漏浆，并保证管道线型。

横向预应力束锚固端波纹管端口用棉纱充分堵塞，并设置压浆孔道。

纵向钢束穿设采取整束穿设的工艺。

先人工穿一根引线，利用专用网套缠绕穿束一端，然后用卷扬机整束牵引到位。

8．2．6．2张拉

在混凝土强度达到设计强度的90%后，即进行张拉。

张拉的总体顺序先纵向后横向，纵向双端张拉为先张拉腹板束，后张拉顶板束，横向采用单端张拉。

预应力张拉的千斤顶根据钢筋的股数及张拉吨位选用。

张拉前应对千斤顶、油泵、油表进行配套标定，并得出张拉曲线。

张拉作业采取应力和伸长量双控。

张拉程序为