标准版 工程机械维修常见技术问题分析.docx

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标准版工程机械维修常见技术问题分析

工程机械维修常见技术问题分析

摘要：

通过实例对工程机械维修中存在的主要问题深入分析，指出问题的成因、导致的后果，并注意提出解决问题的方法和避免问题发生的注意事项。

引言：

维修是恢复工程机械技术性能，排除故障隐患，延长机械使用寿命的有效手段。

当前国内汽车维修行业已具相当规模，而工程机械维修行业起步相对较晚，在维修中还存在着诸多技术问题。

这些问题的存在，维修效率低，质量不高，装备可靠性差，使用户蒙受损失，甚至发生重大的工程机械事故。

针对工程机械维修工作中遇到的常见技术问题作简要分析，以引起有关人员的重视。

1.不能正确判断分析故障，盲目大拆大卸的现象司空见惯

1.1.问题分析

一些维修人员由于对工程机械结构、原理不清楚，不认真分析故障原因，不能准确判断故障部位，凭着“大概、差不多”的思想盲目对机械大拆大卸，结果不但故障不能排除，而且维修技能和工艺较差，又出现新的问题。

1.2问题举例

一台履带式起重机康明斯柴油发动机，出现动力不足，维修人员拆卸分解了PT泵和喷油器也没找到故障原因，更换一个喷油泵试验，故障依旧。

最后检查故障是由于所用的柴油内部杂质、水分过多引起，而此次拆卸却导致PT泵的性能下降，柴油机功率不足。

1.3解决方法

当机械出现故障后，要通过检测设备进行检测，如无检测设备，可通过“问、看、查、试”等传统的故障判断方法和手段，结合工程机械的结构和工作原理，确定最可能发生故障的部位。

在判断工程机械故障时，一般常用“排除法”和“比较法”，按照从简单到复杂、先外表后内部、先总成在部件循序进行，切忌“不问青红皂白，盲目大拆大卸”。

2.盲目更换零件，一味“换件修理”的现象不程度的存在。

2.1问题分析

工程机械故障的判断和排除相对困难，有些维修人员一贯采用换件试验的方法，不论大件小件，只要认为可能导致故障的零部件，一个一个的更换试验，结果非但故障没排除，且把不该更换的零件随意更换了，增加了修理成本。

2.2问题举例，

一台日本多田野TG-500E起重机，尼桑底盘，因底盘转向沉重到厂修理，修理人员更换了转向叶片泵、溢流阀、转向油缸密封件、控制阀密封件等零部件也无济于事，后发现故障原因是转向泵到转向油箱的一根液压橡胶软管老化脱胶，导致液压油的流量和压力不足所致。

2.3解决方法

判断和排除相对困难的故障，如需换件试验，应本着节约成本的原则，先将换下来的配件进行检测，确认后决定是否更换；如无法进行测试，应本着先易后难，更换价值较低的配件进行。

3.不检查新配件质量，装配后出现故障的问题比较常见。

3.1问题分析

在更换配件前，有些维修人员对新配件不做技术检验，拿来后直接安装到工程机械上，这种做法是不科学的。

目前市场上出售的配件良莠不齐，一些假冒伪劣配件鱼目混珠；还有一些配件由于库存时间过长，性能发生变化，如不经检测，装配后常常引起故障发生。

3.2问题举例

一台日本加藤NK-450起重机，发动机是日本三菱8DC81A，机油散热器冻裂，导致机油中进水，更换新的机油散热器后，启动试机，机油中仍然进水，有检查其他部件，未发现故障原因。

最后拆开新机油散热器边盖，发现边盖处的密封圈老化，导致机油和水发生混合。

3.3解决方法

修理时更换配件，要对零件及包装检查：

a）破损，零配件名称、型号与需用是否一致；

b）包装及零配件是否是原厂纯正部件；

c）配件有无破损、锈蚀、老化、拆装等痕迹。

4.不注意配件型号，造成配件错用的现象普遍。

4.1问题分析

当然有些配件应急代用是可行的，但长时间使用却有害无益，影响机械的安全和技术性能。

有些维修人员人对机械结构、原理了解较少，很多零件型号不符，但认为只要能装上就行，不考虑能否发挥机械的技术性能。

4.2问题举例

如135系列的柴油机，有增压和非增压的柴油机其活塞、气门、摇臂等不通用，却常出现混用现象，以致出现装配后的柴油机起动不着火，或是启动后排烟大、功率降低，甚至造成严重的机械事故。

一台6135ZD型增压柴油机，由于错用了非增压型柴油机的活塞，装配后起动不着火，更换原型号活塞（增压型）后，柴油机顺利启动。

此外如不同型号的柴油机高压油管、喷油嘴偶件、柱塞偶件代用，导致喷油量及供油提前角发生变化；用残次品代替合格品，用铁丝代替开口销，用钢筋、旧螺栓等，质量无法保证，长期使用是绝不允许的。

4.3解决方法

在维修工程机械时，应使用原装型号的配件，避免用其它型号配件代用，更不能错用。

如维修现场无所需原装型号的配件，必须使用替代配件时应遵循的原则：

a）在确保机械设备及人身安全的前提下使用;

b）在了解修理机械设备的结构、原理及所要更换配件构造、用途的情况下，根据需要替代更换;

c）条件允许时，应用原厂配件换下替代配件。

5.不重视螺栓的选用，螺栓使用混乱的现象较突出。

5.1问题分析

在维修工程机械时，乱用螺栓的现象还比较突出，因螺栓性能、质量不符合技术要求，导致维修后机械故障频出。

工程机械使用的专用螺栓，如传动轴螺栓、缸盖螺栓、连杆螺栓、飞轮螺栓、喷油器固定螺栓等使用特殊材质经过加工制成的，其强度高、抗剪切力强，确保联结、固定可靠。

5.2问题举例

实际维修作业中，有些维修人员发现这些螺栓损坏或缺失时，一时找不到标准螺栓，有的随意如来其它螺栓来代替，有的自行加工代用，这些螺栓因材质差或加工工艺不合格，给工程机械的后期使用留下了隐患。

有些部位的螺栓需用小螺距的细扣自紧螺栓、同螺栓、镀锌螺栓，却是用普通螺栓代替，导致螺栓自行松脱、拆卸困难等现象。

有些螺栓经多次使用后会出现拉伸、变形等缺陷，有些技术要求规定拆装几次后必须更换新的螺栓，因维修人员不了解这些情况，多次重复使用不合格的螺栓，也导致机械故障或事故的发生。

在维修工程机械式，当螺栓损坏或丢失要及时更换符合要求的螺栓，切忌乱用螺栓。

5.3解决方法

在维修工程机械时，当螺栓损坏或丢失要及时更换符合要求的螺栓，切忌乱用螺栓。

6.螺栓拧紧方法不当的情况较严重。

6.1问题分析

工程机械各部位的固定或联接螺栓多数有拧紧力矩的要求，如缸盖螺栓、连杆螺栓、飞轮螺栓、喷油器固定螺栓等，有些规定了拧紧力矩，有些规定了拧紧角度，同时还规定了拧紧顺序。

一些修理人员，认为拧紧螺栓谁都会做，无关紧要，不按规定力矩及拧紧顺序拧紧（有的根本不了解拧紧力矩和顺序要求），不适用扭力（公斤）扳手，或随意使用加力杆，凭感觉拧紧，导致拧紧力矩相差较大。

力矩不足易发生螺栓松动，导致汽缸垫冲坏，轴瓦松动、漏油、漏水、漏气；力矩过大，螺栓易拉伸变形，甚至断裂，有时还会损坏螺纹孔，影响了修理质量。

6.2问题举例

一台NK-250E的齿轮泵漏油经分解更换密封件、组装后发现不能转动，检查各部件未发现问题，查阅相关手册，发现拧紧力矩过大。

在维修工程机械时，一定要按规定力矩和拧紧顺序拧紧螺栓，防止因螺栓拧紧力矩过大、过小或顺序不当而导致机械故障的发生。

6.3解决方法

在维修工程机械时，一定要按规定力矩和拧紧顺序拧紧螺栓，防止因螺栓拧紧力矩过大、过小或顺序不当而导致机械故障的发生。

7.不注意检测各零部件配合间隙的现象为数不少。

7.1问题分析

柴油机活塞与缸套配合间隙、活塞环“三隙”、气门间隙、轴瓦的轴向和径向间隙，底盘的制动蹄鼓间隙、主减速器等各部分的齿轮间隙等，各类机型都有严格的要求。

在维修时必须进行测量，对不符合间隙要求的零部件必须更换。

实际维修工作中，不按规定配合间隙盲目装配而造成轴瓦早期磨损或烧蚀、活塞环折断、启动困难、烧机油，轮齿撞击折断，有时甚至会因零部件配合间隙不当造成机械较严重的损坏事故。

7.2问题举例

一台日本三菱6D22柴油机大修后，试机运转30分钟后自行熄火，在启动不着火，检查油路等正常，停机40分钟后，再次启动着火，但30分钟后又自行熄火。

后检查故障原因是由于喷油泵柱塞和出油阀间隙过小，柴油机温度升高后，柱塞膨胀和出油阀相抵触，不能往复运动供油而自行熄火，停机降温后，柱塞和出油阀又有了一定间隙可正常供油。

7.3解决方法

一般的间隙尺寸，在原机的技术资料里都会明确指示出来，我们应遵照技术资料要求进行测量和装配方法进行。

此外，如现场如果无法提供原车的技术资料，我们也可以参考修理经验数值进行测量。

如柴油发动机的各部间隙尺寸一般都在0.06—0.15mm，每加一级修理尺寸为0.25mm，根据以上两个数据就可以对修理的数据测量分析，绝对不能因为没有资料或者心存侥幸而不测量，随意装配。

8.不成对、成套更换偶件或组建的情况较常见。

8.1问题分析

在实际维修工作中，工程机械上有很多偶件和相互配合的组件，有人不了解技术要求，不成对或成套更换上述零部件的情况还不少见，降低了工程机械的维修质量，缩短了机件寿命，增加了故障发生的可能性，应引起足够的重视。

8.2问题举例

工程机械上的偶件，如柴油机燃油系统的柱塞副、出油阀副、喷油嘴针阀偶件；驱动桥的主减速器内的主从动齿轮；液压操纵阀中的阀杆与阀块等。

偶件如果在维修时发生混装极易引发不必要的故障甚至是机械事故。

相互配合的组件，如活塞与缸套、轴瓦与轴颈、气门与气门座等经过一段时间的磨合使用，相对配合较好，；柴油机连杆、活塞、风扇皮带、高压油管、挖掘机中央回转接头油封、推土机主离合器胶布节等，这些一台机械同时使用一套的配件，由于配件质量差别大、新旧程度不同、长短尺寸不一，会导致柴油机运转不稳、液压系统漏油、载荷集中现象严重、更换的配件易早期损坏等。

8.3解决方法

8.3.1配合偶件在工厂制造是经过特殊加工，成对研磨而成，配合十分精密，在使用的寿命期内始终成对使用，切忌不可互换。

8.3.2使用周期内相互配合的组件相对配合较好，在维修时，应注意成对装配，不要弄串，发生损坏一定要成套更换。

9.装配时零部件装反的情况时有发生。

9.1问题分析

在维修工程机械时，一些零部件装配都有着严格的方向要求，只有正确安装，才能保证零部件正常工作。

9.2问题举例

有些零部件外部特征不明显，正反都可能安装，在实际工作中时常出现装反的情况，导致零件早期损坏、机械不能正常工作、工程机械损坏事故等。

如发动机气缸衬垫、不等距气门弹簧、发动机活塞、活塞环、风扇叶片、齿轮油泵侧板、骨架油封、止推垫圈、止推轴承、止推垫片、档油圈、喷油泵柱塞、离合器摩擦片盘毂、传动轴万向节等，这些零部件在安装时，如不了解结构及安装注意事项，最易装反，致使装配后工作不正常，导致工程机械故障的发生。

如1台尼桑PE6-2柴油机更换活塞环后，柴油机冒蓝烟，考虑可能是机油加注太多或者活塞环“对口”所致。

检查既有油量正常，拆下一个汽缸活塞连杆组件，未发现活塞环“对口”，发现活塞环装反了，检查其他各缸也装反了。

该机使用内切槽式扭曲气环，安装时要求内切口朝上，维修人员恰恰装反了，由于内切口活塞环装反时出现了活塞“泵油”现象，使机油沿切口处上窜到燃烧室燃烧。

9.3解决方法

10.维修方法不正规，“治标不治本”仍是一些维修单位惯用的手段。

10.1问题分析

在维修工程机械时，一些维修人员不采取正确的维修方法，认为应急是万能的，以“应急”代“维修”，治标不治本的现象还很多。

如经常遇到“以焊代修”就是一例，一些部件本来可以修理，但有些维修人员为了图省事，却常采用焊死的方法。

10.2问题举例

一台12v135型柴油机喷油泵凸轮轴键槽松旷，半圆键固定不住，本应该采取重新铣键槽的办法解决，但维修人员却把凸轮轴和联接盘焊接在一起，后来高压泵凸轮轴油封漏油，导致该处无法拆卸，后期维修困难。

10.3解决方法

应急不是万能的，我们修理人员应不断提高自己的业务素质，和自身修养，把修理工作按照修理工艺进行标准化作业。

11.垫片使用不规范，随意使用的现象普遍存在。

11.1问题分析

工程机械零部件配合面间使用的垫片种类很多，常用的有石棉垫、橡胶垫、软木垫、纸板垫、毛毡垫、铜垫、铝垫、组合垫、绝缘垫、弹簧垫、平垫等。

一些用来放置零部件配合面间漏油、漏水、漏气、或是漏电，一些起紧固防松作用。

在维修工程机械时如不规范使用垫片，可导致漏油、漏水、漏气，螺栓螺母自行松动、影响工程机械正常使用。

11.2问题举例

如发动机汽缸垫过厚，导致压缩比下降，启动困难，功率下降；垫片中有孔而忘记开空导致油道、水道堵塞，发动机烧轴抱瓦、水箱开锅；喷油器与缸盖间密封应用铜垫，如使用石棉垫易发生烧蚀现象。

11.3解决方法

每一类垫片使用的事迹和场合有不同的规定要求，维修人员应重视“垫片虽小用处大”，了解各种垫片的用途，知道安装部位所需用垫片的作用，在维修过程中按需使用。

12.无视维修禁忌，按不良老习惯修理作业，隐性故障频繁出现。

12.1问题分析

现在工程机械较以前制造技术、精度都有了很大地进步，有些维修人员无视维修的科学理论，按一些过去的老办法、老经验作业，而经常出现一些习惯性的错误。

12.2问题举例

热车时拆装发动机的气缸盖，导致缸盖变形；不加热活塞而直接把活塞销打入销孔内，导致活塞变形量增加；过量刮修发动机的曲轴瓦和连杆瓦，轴瓦表面的减摩合金被刮掉，使轴瓦的钢背直接与曲轴摩擦发生早期磨损；拆装轴承、皮带轮等较劲配合的零部件是不是用拉具，硬打硬敲，易使零部件发生变形损坏；启封信活塞、缸套、喷油嘴偶件、柱塞偶件等零件时，用火烧零件表面封存的油质或蜡质，使零件性能发生变化，不利于使用。

12.3解决方法

由于工程机械制造技术的提高，要求修理人员对于修理工艺的改进，提高认识，加强学习，不要完全照搬旧的经验，同时要改掉不良的修理习惯。