C型联合调节器检修工艺标准.docx

1、C型联合调节器检修工艺标准关于印 发 C 型联合调节器检修工 艺标准的通知哈尔滨检 修车间、佳木斯检 修车间、南岔车间 ：经对Q/HBT1157-2005内燃机车柴油机检修工艺标准中“C型联合调节器 检修工艺标准”进行兑规写实，发现部分内容不适合生 产实际，根据实际执行情 况进行了完善，现公布如下，请各车间认真组织学习，贯彻执行，并及时将工艺 中存在的 问题 向技术科反 馈，使工艺不断完善。附件：C型联合调节器检修工艺。哈尔滨机务段2007-6-26C型联合调节器检修工艺标准10 C型联合调节器检修工艺联合调节器的主要作用是对柴油机进行配速，自动调节柴油机的转速和功率，并能根据司机控制器 的信

2、号和柴油机负荷及转速信号，调节柴油机的供油量，以控制柴油机转速，同时调节发电机的励磁电 流，使发电机获得近似双曲线的理想外特性，最终保证柴油机按牵引特性转速稳定功率恒定的条件下工 作。其结构如图。图17-1 C型联合调节器10.1基本要求丄一1 11削？舟能.4 ! HTtl”科.*-迂曲宦If -ft二邸fed jn 丄-4TWl -1-+-WSIH # i电佩.f-ftiK *iitaJ5 私卜-靜一 11*-10.1.1 主要技 术参数表 17-1联合调节器技术 参数表 jj r4M 曲 Fj IK 门一 m澤r 債一 員”21 MKq23 抽1 畀羽, o-nHis * r * Mhm

3、册一项 目参 数形式：全制、液压式转速范围r/mi n3001200转速方式无级调速步进电机型号70BF3 3J电压V30电流A0.4齿轮油泵流量（110r/min 时）L/min约 0.42工作能力N-m20.2停车电磁联锁3mm行程吸力N176.5功率调节电阻Q493功率伺服马达转角300功率调节电阻允许使用总功率 W36.5稳定调速率V 1.5%转速波动率0.5%瞬时调速率10%起动特性：起动时间s57d ITM l-M 輪 站tl u逼4* |卓蓟4项 目参 数转速超调r/mi nv 100升、降速特性s240430 r/min 1000 r/min 连续升速时间：约 18201000

4、 r/min 430 r/min 连续降速时间：约 1719升、降速特性s280400 r/min 1000 r/min 连续升速时间：约 1820 1000 r/min 400 r/min 连续降速时间：约 1719伺服马达杆抖动量mmv 0.3伺服马达杆拉动量mmv 0.2恒功稳定时间s325停机时间sv 3名称原形限度中修禁用储油室活塞与中间体间隙0.010 -0.0540.070.08旋转套与中间体间隙0.030 -0.0450.080.10柱塞与滑阀间隙0.03 -0.040.080.10滑阀与 套座间 隙大直径处（25）0.04 -0.050.080.10小直径处（13）0.04

5、-0.060.100.12补偿弹簧筒与套座间隙（缓冲弹簧0.008 -0.0450.08衬套与套座间隙）m油泵齿轮与体径向间隙0.03 -0.080.140.17从动齿轮与体端面间隙0.031 -0.0830.200.40从动齿轮与轴间隙0.025 -0.057一0.08油泵齿轮啮合间隙0.04 0.170.350.40飞块横向移动量0.03 -0.070.10一动力活塞与伺服马达体径向间隙0.022 -0.0520.080.10补偿活塞与伺服马达体径向间隙丁0.020 -0.0570.100.12步进电机传动齿轮啮合间隙为一0.250.2510.1.3 主要技术要求f 各连接杆动作灵活、无卡

6、滞。a体及各b套座、应无手感拉伤及划痕。c更换飞d滑阀在为3.20.1mm。e伺服马10.1.2主要尺寸限度表17-2 联合调节器主要尺寸限度表 单位：mmg 功率伺服器轴在全行程范围内无卡滞。当油压为 0.65 - 0.70MPa时转动灵活。变阻器电刷接触良好,各电阻无烧损及断路或短路。h 步进电机须转动灵活，无卡滞。扭矩不小于 0.49N m。i 联合调节器组装后须作磨合试验和性能试验：箱体的各结合面及油封无泄漏。油温达到6070C时，储油室工作油压应为 0.650.70MPa。最低转速430 r/min和最高转速为1000 r/min,与实际值允差不大于 10 r/min 。j 联合调节

7、器装车后检查：油温达到正常时，复查柴油机转速，最低转速 4 3 0 r/min和最高转速1000 r/min与实际值允差不大于 10 r/min。变换主控制器手柄位置时，转速波动不应超过 3次，稳定时间不超过10s。司服马达杆抖动量不大于 0.8mm移动主控制器手柄，使柴油机由最低稳定转速突升至标定转速时，升速时间应为 1820s ;柴油机由标定转速突降至最低稳定转速时，降速时间应为 1719s;C3X型联合调节器怠速时，检测限油调整杆两个 M4螺帽水平面与浮动杆水平挡块之间须有0.10.3伽的间隙。10.3检修工艺10.3.1、解体前清洗将联合调节器外表面进行整体清洗，清除表面油垢，使表面达

8、三级清洁度。10.3.2解体a 分解上体装配：将联合调节器放在专用拆装工作台，打开放油堵放油。拆下上盖。拆下步进电机。16V240ZJD型柴油机拆除启动限油器装置。拆下联合杠杆作用顶杆顶部锁紧螺母，拆下伞型齿轮顶部功率调整轮的螺钉，松下功率滑阀偏心调 整串销。松开上体与中体连接螺栓，拆下上体。拆下增、减载速度针阀。功率滑阀组件分解：松开功率滑阀微动套埋头螺钉，拆下调整偏心轮，按顺序依次取出功率滑阀， 弹簧，微动套及套座（在拆卸微动套之前，应先将增、减载速度针阀拧出，不然拿不出微动套）分解配速机构其余各部件。拆下接线板上导线组装，卸下接线板上螺钉 M3X 16,取下接线板组装。51-449; f

9、 *J： : J-M 菲：1 -Ftf. “ 栖祇：J -flJJ； * -當宦 W -空卄 H -旳揖特犹雅戏 li -口 if维： 讦-如韵 -t取 M-吃离沖卓二負怡 r L SfUM： 7 一饪芯; -甲梵一图17-9 自动停车装置示意i 动力缸与中体连接：在动力缸与中体结合面上放好衬套、垫片，穿好并把紧连接螺栓使其紧固。j 上体组装及上体与中体连接组装：功率滑阀部分组装：装上衬套，拧上螺堵，装入定位销。微动套及上弹簧，装好功率滑阀，盖上压 盖，拧好埋头螺钉；装上弹簧及调整偏心轮，穿好定位销。功率滑阀组装后，手压功率滑阀，应灵活并 能自动复位。安装各针阀：按顺序安装增减载针阀及补偿针阀

10、。再装衬垫，拧紧螺堵。各针阀开度均在试验台或 机车水阻时调整。安装调速弹簧：将调速弹簧放置于弹簧盘上；在上体与中体结合面处放好石棉垫，工作油道连接处 再加放密封牛皮垫，装好上体。安装调速弹簧后，人为手动驱动齿轮检查啮合状态良好，转动无卡滞， 调速弹簧安装位置正确，不得撬起。将联合杠杆与动力杆连接，十字销连杆装于功率偏心轮及配速螺杆功率调整轮上，装好穿销，最后 锁紧螺母。检查各杠杆动作灵活无卡滞。k 功率伺服器与上体连接组装及组装后检测：1理貳孔：1屯剧址件；3曲瓷阴盘.* 狰国头；:?金民挾片电冃I &*11乳掃幵钏菽；T - MW: H 抽率间駅岸：f -itn：悼-酉堤：H -目转!舛：1

11、1 -m： -电申也 5.： U -IhtL图17-10 功率伺服器和变阻器功率伺服器组装：将后盖装配把紧于功率伺服器体上，插入带涨片的轴装配，转动，确认无卡滞，否则拧松后盖，调 中心后再重新把紧（注意定位销不要掉落）。将弹簧片及涨片装进回转板槽中，插入伺服器体，再将 52橡胶“O型圈放入伺服器体密封槽内。在轴端套上保护套，插入前盖装配并紧固螺栓。装上电阻滑环装配及静触头装配，旋入 M5X3 5，螺钉把紧（注意方向）。将轴转到左（或右），极限位，套上电刷装配，转到相应位置，在正对定位螺孔的轴上打上标记，拿 下滑环装配，打定位坑，再重新装上滑环并用锥钉定位。盖上外罩并把紧。将功率伺服器安装螺栓栽入上体，垫入石棉橡胶垫片，装入垫片，再垫上垫片，最后装上功率伺服 器，并适当把紧。（过松会产生滑动，过紧会使伺服马达体变形，影响回转片转动。）功率伺服器与上体连接后检测：在全行程范围内无卡滞，当油压为 0.65 0.70MPa时转动灵活。检查变阻器滑片接触良好，各电阻无烧损及开焊、短路或断路。用万用表检测滑片触头。用500伏兆欧表检测绝缘电阻阻值不小于 20MQ。紧固其他各附件。其他附件组装后检查各连接紧固良好，无泄漏；连线良好，无虚接。 I 贮气筒组装：将增压阀密封圈放入座体槽中，放