素混凝土桩施工方案最终.docx

1、素混凝土桩施工方案最终连霍高速公路洛阳至三门峡（豫陕界）段改扩建工程TJ-21标项目经理部文件 素混凝土桩施工方案 一工程概况 、本标段起点桩号为RK154+270，终点桩号为RK161+600，全段位于灵宝市境内，长7.33公里，采用单侧加宽方式设计。标段内多为湿陷性黄土，湿陷等级一般为IIIII级，局部为III级，地下水位多在150米以下。根据图纸设计素砼桩主要用于不良地基处理和拱涵基础下承载力加强。我标段按照图纸设计要求，使用振动沉管法施工。 主要工程数量 本合同段素砼桩主要用于特殊路基处理、拱涵基础及台背处理、挡土墙基底处理， 详细工程量见下表。 桩种类 处理位置 设计总长度（m） 备

2、注 C20素砼桩 特殊路基处理 172031 正方形布置，间距2.6m C20素砼桩 拱涵基础及台背 10512 正方形布置，间距2.6m 素砼桩C20挡墙基础 3320 正三角形布置 二、总体安排 1、投入机械设备 见下一页投入机械设备一览表 2、投入本工程的人员 工程负责人：王 刚 技术负责人：李家亮 安全负责人：李魏红 施工负责人：王江峰 质检负责人：宋顺利 试验负责人：郭 兵 测量负责人：卢明广 保通负责人：王庆宏 机械负责人：张学民 协调负责人：杨 晓 第 1页 /共 11页 连霍高速公路洛阳至三门峡（豫陕界）段改扩建工程TJ-21标项目经理部文件 投入机械设备一览表 序号 设备名称

3、 单位 数量 规格型号 1 振动沉管打桩机 台2 75Kw 2 铲车台 2 龙工ZL50 3 水泥砼拌合站 台 1 120 4 水泥砼运输车 辆2 北方奔驰 5 振动棒 辆 3 50 6 发电机组 台 1 200KW 7 碎石水洗设备套 1 8 钢筋切断机 台 1 9 钢筋调直机 台 1 10 电焊机台 3 11 推土机 台 1 山推120 12 压路机 台2 20t 13 平地机 台1 PY300 三、施工工艺 施工准备测量放样桩机就位试桩桩成孔成孔检查浇筑混凝土养生桩基验收。（素混凝土桩施工工艺流程图见附图1） 1、施工准备 （1）、清除表层杂草等是场地平整，以保证施工的正常进行； （2）

4、、施工前按设计要求由实验室进行配合比试验，施工时按配合比配制混合料。施工前进行成桩工艺试验，以检验设备、工艺、技术参数是否满足设计要求。 （3）、施工前测量人员认真复核导线点、水准点无误后进行放样，并及时上报，批复之后允许机械进场就位，施工前先进行试桩，以掌握施工参数及验证单桩承载力，及时进行总结、检测。试桩检测合格之后才允许大面积施工 (4)、材料准备 第 2页 /共 11页 连霍高速公路洛阳至三门峡（豫陕界）段改扩建工程TJ-21标项目经理部文件 水泥：采用强度等级32.5及其以上的硅酸盐水泥，水泥进场时应有出场合格证，并经进场复验合格。 粉煤灰：应采用II级以上的粉煤灰；粉煤灰进场时应有

5、出场合格证，并经进场复验合格。 碎石：碎石粒径不大于30mm，应符合国家现行标准普通混凝土用碎石或卵石质量标准及检验方法JGJ53-93的规定。 砂：符合规范与设计要求的中砂。 外加剂：根据施工需要通过试验确定。 （5）机械准备： 成孔机：振动沉管打桩机 混凝土拌和站：90m3/h 混凝土输送泵：1台 发电机组：1台 (6)劳动力准备： 本工程路基施工由项目部具体管理，路基施工队主要负责软基处理及边坡防护工 作。施工机具应由专人负责使用和维护，大、中型机械特殊机具需执证上岗，操作者 须经培训后，执有效的合格证书操作。主要作业人员需经过安全培训，接受施工安全、技术交底。 （7）试验桩 a、素混凝

6、土桩在施工前要进行试桩施工，以确定施工技术参数。试桩位置在设计段落范围内确定，混凝土拌合、成孔、孔间距及灌注混凝土严格按照施工图设计及规范进行施工。布设按照试桩根数6根及设计桩间距（260cm）呈正方形布设桩点。 b、成桩过程中进行桩间距、桩长及桩径成形情况检测，灌注混凝土时6根试桩分次进行，分别做好试桩施工过程中数据记录，获得实际施工参考依据。 c、试桩混凝土达到7天强度后，进行试桩检测，以掌握施工参数及验证单桩承载力，并对试桩过程进行总结，确定合理的填料数量、填筑速度及震动时间等，试桩检测合格后按总结成果进行大面积素砼桩施工。 2、对老路基边坡、锥坡、涵洞的防护 （1）、素砼桩施工时应先从

7、老路边坡坡脚开始，然后向外推进，这期间严禁破坏老路基 第 3页 /共 11页 连霍高速公路洛阳至三门峡（豫陕界）段改扩建工程TJ-21标项目经理部文件 的边坡以保证老路基边坡的稳定性。 (2）、边坡桩施工时，严格按照层高1.2米、0.8米开挖台阶并按要求回填、压实，同时注意控制素砼桩的位置应尽量远离老路基开挖台阶的立面，这样可以有效的减少素砼桩在施工过程中对老路基边坡产生震动引起边坡滑塌的可能性。在施工结构物区与老路边缘摆放相应数量的锥形标记，提醒过往车辆注意安全。整个施工过程中我们还在老路边坡的坡面上设置了多个观测点可以随时掌握边坡的动向，一旦有异常，马上可以处理。 （3）、涵洞台背、锥坡处

8、素混凝土桩施工时，为防止塌方，拆除高度大于3米时，立即进行锚杆、钢筋网片、混凝土防护，拆除高度小于3米时采用厚度50厘米砖砌体进行防护，确保老路基稳定。严格按照业主文件及锥坡、八字墙拆除支护施工机技术方案进行防护。 3、桩位放样 根据桩位平面图及现场桩位基准点，用GPS进行桩位放样，误差不得大于5cm，用白灰标出点位。放线后复核无误后报监理验收，验收合格的方可施工。 4、打孔顺序 素混凝土桩施工时应先从老路基坡脚开始，然后向外推进，边坡桩待路基填土至桩顶标高后再施工。确定施工打桩顺序，按间隔跳跃成孔施工，打一孔，浇筑一孔，向一个方向逐渐推进，另外，应防止受水浸湿且必须当天浇筑完毕。为避免机械打

9、桩造成缩颈堵塞，可隔几个桩位跳打浇筑。 5、桩基成孔 （1）、桩机进入现场，根据设计桩长、沉管入土深度确定机架高度和沉管长度（用油漆在管节上标出设计桩长线），并进行组装。 （2）、桩机就位,按照设计桩位放置桩尖，桩机须保持水平、稳固，调整沉管与地面垂直，确保垂直度偏差不大于1%。 （3）、沉管到预定标高，停钻。 （4）、沉管过程中须作好记录。 6、灌注及拔管 （1）、按设计配合比配制混合料，混合料由拌和站集中拌和，坍落度宜为120160mm，搅拌时间不得少于2min，使用混凝土搅拌运输车运至混凝土泵车旁。 第 4页 /共 11页 连霍高速公路洛阳至三门峡（豫陕界）段改扩建工程TJ-21标项目经

10、理部文件 （2）、成孔到达设计桩底，停止钻进，混凝土泵车泵送混合料，当管体内充满混合料后原地留振510S，然后边振动边拔管，不得先拔管后泵料。混合料的泵送量与拔管速度相匹配，拔管速度控制在1.2m/min1.5m/min，沉管、拔管速度应匀速控制，如遇淤泥或淤泥质土，拔管速度可适当放慢，拔管过程中严禁反插，直至全部提出，清理桩头，按设计图纸预埋桩帽钢筋，然后移机继续下一根桩施工，施工过程中做好施工记录。 （3）、桩基施工结束28天后，检查桩身质量是否符合设计要求。当检测后，如桩身质量不符合要求时，应研究处理方案，并报监理单位批准后处理。 7、桩头处理与桩帽施工 （1）、在素混凝土桩施工完毕后立

11、即将多余混凝土铲除清理干净，按图纸设计要求每根桩预埋6根12钢筋。 （2）、素混凝土桩施工完毕后，在开挖桩帽基槽前，首先测量每根桩的桩顶标高，由技术人员根据测量结果及设计标高确定下挖深度，并对施工队作业人员进行技术交底。基槽采用人工开挖，桩周土的开挖应严格按照设计桩帽的尺寸：30cm120cm120cm进行开挖,中心位置基槽坑底、桩周围及桩顶应平整、无杂物，支设模板确保稳固后放好预先绑扎的钢筋网，经监理验收合格后浇筑，浇筑采用泵送混凝土，同时检测混凝土坍落度及其它指标，并做好试块，及时洒水覆盖养生。 8、养生 桩帽浇筑完成后使用塑料薄膜进行覆盖并洒水养生7天。混凝土强度达到2.5MPa前，不得

12、使其承受行人、运输工具等荷载。 9、碎石垫层施工 （1）、素混凝土桩施工完成后，特殊路基处理桩顶铺设30cm厚碎石垫层，在碎石垫层底部铺设一层钢塑土工格栅，经向、纬向抗拉强度80kn/m；拱涵基础及台背桩顶铺设40cm厚的碎石垫层，在碎石垫层中间铺设一层钢塑土工格栅，经向、纬向抗拉强度80kn/m；垫层材料采用末风化的干净轧制碎石，自然级配，碎石粒径宜为820mm。 （2）、待桩帽达到设计强度后，进行碎石垫层施工，采用虚铺静力压实，碎石铺筑后，推土机整平，以激振力200kn以上的振动压路机进行碾压。 四、施工检测要点 第 5页 /共 11页 连霍高速公路洛阳至三门峡（豫陕界）段改扩建工程TJ-

13、21标项目经理部文件 1、过程检测 （1）、施工过程质量检验主要应检查施工记录、混合料坍落度、桩位偏差、桩顶标高、桩的数量、桩体试块抗压强度及垫层厚度和密实度。 （2）、桩位允许偏差：50mm、桩身倾斜不大于1%、桩体有效直径及长度不小于设计值。 2、施工后质量检测： （1）、桩身检测成桩过程中，每台机每天抽样一组（三块）做混合料试块（150mm边长的立方体），测定其28天无侧限抗压强度，且每个单位工程的实验数量不应小于3点，另抽取不小于总数的10%的桩进行低应变动力测试，检测桩身完整性 （2）、抽取不少于总数10%的桩进行低应变动力测试，检测桩身的完整性。 五、质量检验 1、沉管灌注桩质量标

14、准 项次 检查项目 规定值或允许偏 差检查方法和频率 1 ） 桩距（mm100 尺量，抽查桩数5% 2 沉桩深度 不小于设计值 尺量，抽查桩数20% 3 桩横截面积不小于设计值 尺量，抽查桩数5% 4 竖直度（%）1 查沉孔记录 5 混凝土抗压强度 在合格标准内 每根桩2组，每台班至少2组 6 单桩承载力 不小于设计值桩数的0.2%，并不少于3根 7 桩身完整性 无明显缺陷低应变测试，桩数10% 2、桩基检测方法 素混凝土桩检测在成桩不少于7天桩身强度满足试验荷载条件时，采用低应变反射波法对桩身质量进行检测，为优化施工参数和混凝土配合比提供依据。 在成桩28天后，桩身强度满足试验荷载条件时，用

15、平板荷载试验法进行单桩承载力或复合地基承载力试验，分析桩身的完整性，判定桩身缺陷位置及影响程度，判断桩端嵌固情况。 六、施工注意事项 本工程属于隐蔽工程，人为因素影响很大，为保证工程质量，施工中要注意如下几第 6页 /共 11页 连霍高速公路洛阳至三门峡（豫陕界）段改扩建工程TJ-21标项目经理部文件 项 1、素混凝土桩的平面位置、数量、布置形式及布置形式及间距、桩长、桩顶标高及直径、垫层厚度和密实度应符合设计要求。 2、原涵洞接长八字墙及原路边坡开挖后要及时对边坡三角区和洞口外侧里面进行防护，同时做好老路保通工作，在施工结构物区与老路边缘相应数量的锥形标记，提醒过往车辆注意安全。 3、打桩过

16、程中随时测量地面否发生隆起，因断桩常常和地表隆起相联系。 4、严把原材料进料关，严格按施工规范和质量标准规定的频率和方法进行检验。施工中严格控制施工配合比和混凝土坍落度。 5、施工中严格按规范操作，安排专人进行旁站，对投料量、留振时间、提升速度等进行严格监督控制，杜绝施工中人为因素的影响。 6、打新桩时对已浇筑但未终凝的进行桩顶位移测量，已估算桩径的缩小量；打新桩时对已打并结硬桩的桩顶进行桩顶位移测量，以判断是否断桩 七、质量保证措施 在施工过程中，严格按照设计和规范要求，认真接受业主及监理的指导、检查，在施工过程中抓好以下几方面的工作： 1、严格执行三检制，自检项目不达优质不交班，隐蔽工程未

17、经监理检查及签证不得隐蔽。 2、进行详细的施工技术交底，让施工人员明确各项工作的技术标准，在施工中认真贯彻执行。 3、建立健全内部质量保证体系，做好技术保证工作，以测量、试验为主。 4、在施工中，杜绝使用不合格材料，不合格混合料不准使用。 5、项目部成立质量保证体系如下： 第 7页 /共 11页 连霍高速公路洛阳至三门峡（豫陕界）段改扩建工程TJ-21标项目经理部文件 质量保证体系图 项目经理： 王 刚 总工程师：计划合同部 赵会霞 地面地表处理 生产副经理：张良民尉培光 桩位测量放样 桩机就位 兵不合格监理验收工程技术部 质检部 中心试验室 宋顺利郭庄昭兵 钻杆垂直度检查振动沉管 钻孔至设计

18、标高 合格 合格 施工负责人：姚小涛 技术负责 张金平 桩管就位 混和料拌制 向管内输送拌和料质检负责 试验负责李建成聂根三 振动拔管 不合格 八、施工安全保证措施、以项目经理为首，由安全、工程、技术质量、专职安全员等各方面的管理人员组1 成安全保证体系，建立项目经理部安全工作委员会，领导和组织实施安全工作。 , 2、分析安全难点确保安全管理重点，在施工现场设置安全标识牌。 、现场电气设备均作漏电保护装置。3 、施工机械的使用严格按照有关规定执行，无关人员严禁使用。4 5、编制安全技术交底。 1%、桩机应放置平稳，安装后桩机中心线的偏斜应小于全长的。6、桩机中如遇卡住，应立即切断电源、停止振动

19、沉管，在未查明问题前不得强行启7 动。 页8 第 共/11页 连霍高速公路洛阳至三门峡（豫陕界）段改扩建工程TJ-21标项目经理部文件 8、桩机过程中遇有机架晃动、移动、偏斜应立即停振。 9、桩机作业中，施工人员必须佩戴安全帽。 10、桩机作业中，应有专人负责电缆的收放。 九、雨季施工方案 1、根据本标段实际情况，整理施工现场。清理施工现场原有的排水设施，保证 排水通畅。检查场内外的排水设施，确保排水设备完好。确保在汛情发生时，能在短时间内排除汛情。 2、做好雨季施工中所需的各种材料，设备的储备。检查现场防雨、排水设施，机电设备的设置应当注意隔水，避免下雨时受潮、受淹。施工期间定期检查用电设备

20、的线路接零、绝缘情况，并做好记录，及时维修。 3、气象、水文预报信息收集、分析专职人员应当及时收集信息，及时上报；记录天气情况以备监理工程师核实备案。 4、施工现场便道，应进行硬化，做到在雨季施工时路面平整、不积水、不沉陷，确保各种施工机械的运行安全。 5、根据“晴外、雨内”的原则，雨天尽量缩短室外工程作业时间，优化劳动力配置， 组织合理的工序穿插，利用各种有利条件减少防雨措施的资金消耗，保证工程质量，加快施工进度。 十、环境保护措施 项目部设环境保护检查员，专门负责环保工作的检查、监督，发现问题及时处理，分管技术员配合环保员进行工作。 1、生态环境保护 （1）、保护自然生态环境，禁止破坏公路

21、用地范围之外的绿色植被。 （2）、施工中，防止土石方运输和装卸粉尘材料时对周围环境中的污染，采取水湿润或遮盖的措施，消除灭尘和运输洒落。对各种施工机械、车辆进行严格的废气排放检测，对排量不合格的机械、车辆坚决予以停用。 2、 水土保持 （1）、在施工中设置临时的生活污水汇集设施，防止污水直接排入河流和排灌系统中，工地生活区内的生活垃圾集中运至当地环保部门指定地点堆放，不准倒入河流、坑塘等水域区内，避免污染水体，淤积水道和排灌系统。 第 9页 /共 11页 连霍高速公路洛阳至三门峡（豫陕界）段改扩建工程TJ-21标项目经理部文件 （2）、采取有效预防措施，防止施工排水系统的沟底的土壤受到冲刷。采

22、取有效的措施，防止施工中开挖或冲刷产生的材料在排水系统中产生淤积。 十、试验桩资料总结 试验桩施工完成后应加强对有关指标的检测，完工后，试验室应及时写出试验报告，机械工程师总结出最佳的机械组合方案，用以指导全线的素混凝土桩施工。 1、成桩工艺试验 检测施工设备以及施工工艺的适用性；获取混凝土泵送速度，钻杆提升速度，混凝土坍落度、保水性以及不同深度、土层的施工等数据，为施工工艺的合理选择提供依据；积累现场施工组织与管理经验，磨合施工队伍与施工机械设备。 2、桩身质量检测 进行桩身完整性检测（采用低应变法检测时间为受检桩混合料龄期不少于7天）桩身混合料强度检测，为优化施工参数和混凝土配合比提供依据

23、。 3、单桩承载力检测 成桩28d后还要对总桩数的0.2%，并不少于3根用平板荷载试验法进行单桩承载力或复合地基承载力试验，且每检验段落不少于3根，验算桩侧摩阻力、桩端阻力，了解桩的承载性能，为持力层的合理选择提供依据。 4、试桩现场地质勘察 了解土层的分布情况以及各个土层的力学性能，为持力层的选择和复合地基承载力与沉降分析提供依据。 5、复合地基承载力试验 获得不同桩长素混凝土桩复合地基的承载力和沉降量数据；评价不同方案的加固效果，为确定工程施工方案和质量控制标准提供依据。 连霍高速公路洛阳至三门陕（豫陕界）段 改扩建工程TJ-21标段项目经理部 2011年06月8日 第 10页 /共 11页 连霍高速公路洛阳至三门峡（豫陕界）段改扩建工程TJ-21标项目经理部文件 附表一 素混凝土桩施工工艺流程图 达到桩顶标高 合格 沉管拔出地面 移机到下一桩位 桩帽施工 养生 桩体完整性检查 桩体承载力抽检 素混凝土桩验收 11共 11第 页/ 页