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1、汽车知识考试题库大全一.选择题(A组)1.在液力变矩器中 ( ) 的作用是改变液流的流动方向并且起到增扭作用.A: 泵轮 B: 涡轮 C: 飞轮 D: 导轮2.液力变矩器中液体的总体流动方向为 ( ).A: 泵轮涡轮导轮泵轮B: 泵轮导轮涡轮泵轮C: 涡轮泵轮导轮泵轮D: 导轮泵轮涡轮泵轮3.自动变速器在使用中最容易造成阀体中间隔板损坏的是 ( ).A: 钢质单向球阀 B: 橡胶单向球阀 C: 塑料单向球阀 D: 滤网4.内齿圈固定,太阳轮顺时针,则行星架 ( ).A: 逆时针 B: 顺时针 C: 固定不动 D: 先顺时针后逆时针5.当发动机冷却液过低时ECT控制锁止离合器 ( ) 进入锁止.

2、 同时控制自动变速器 ( ) 进入超速档.A: 提前、提前 B: 滞后、提前C: 提前、滞后 D: 滞后、滞后6.检查德国大众汽车自动变速器的油液液面高度时自动变速器的油温必须在 ( ).A: 3045 B: 3545 C: 60 D: 80907.支承导轮的单向离合器卡滞会造成 ( ).A: 低速加速不良 B: 车速上不去C: 失速转速过高 D: 失速转速过低8.液控自动变速器节气门拉索过紧会造成 ( ).A: 升档点提前 B: 升档点滞后C: 没有三档和四档 D: 个别档有换档冲击9.做档位油压检测时换档瞬间主油压降低说明 ( ).A: 工作油路泄漏 B: 施力装置工作间隙过大C: 安全缓

3、冲系统卡滞 D: 安全缓冲系统正常10.丰田佳美A140E自动变速器在D位前进档都有,但是无倒档,根据其施力装置图可以分析出下列哪个元件一定出现打滑现象 ( ).A: 超速档离合器 B: 直接档倒档离合器C: 一倒档制动器 D: 一档单向离合器11.自动变速器主要由 ( )、行星齿轮机构、油泵及控制系统等几个部分组成.A: 液压控制管路系统 B: 控制阀体总成C: 液力变矩器 D: 换档执行机构12.宝马ZF4HP22EH自动变速器中EH表示 ( ).A: 电控类型 B: 液控类型 C: 液电控类型 D: 电液控类型13.油泵通常安装在液力变矩器 ( ).A: 之前 B: 之后 C: 中间14

4、.自动变速器按照汽车驱动方式不同可分为 ( ) 自动变速器和 ( ) 自动变速器.A: 液力控制 B:电子控制 C:后驱动 D: 前驱动15.泵轮是液力变矩器的 ( ) 元件.A: 输出 B:输入 C:增扭 D:增速16.当发动机运转而汽车还未起步时,涡轮转速 ( ).A: 等于发动机转速 B: 小于发动机转速C: 等于零 D: 大于发动机转速17.与三元件液力变矩器相比,四元件液力变矩器的突出特点是进入偶合区前,其 ( ) 始终保持在较高的水平上.A: 扭矩 B: 扭力 C: 转速 D: 效率18.由行星齿轮机构锁止的变矩器的结构特点是在三元件液变矩器的基础上增加 ( ).A: 齿轮机构 B

5、: 行星齿轮机构 C: 蜗轮机构19.辛普森式行星齿轮机构是一种 ( ) 行星齿轮机构.A: 单排 B: 双排 C: 三排20.辛普森式四档行星齿轮机构,其最高四档是传动比 ( ) 的超速档.A: 等于2 B: 等于1.5 C: 等于1 D: 小于121.更换离合器支承时应注意进油口上的两侧密封圈的接口应错开 ( ).A: 45 B: 60 C: 90 D: 18022.行星架固定,太阳轮主动,内齿圈从动,该传动方案一般应用于 ( ).A: 倒档 B: 直接档 C: 超速档 D: 低速档23.当锁止离合器进入锁止工况以后车速在8090km/h时轻踩刹车踏板发动机转速会 ( ).A: 下降 B:

6、 上升 C: 不变 D: 发动机熄火24.怠速主油压过低,失速试验油压正常则说明 ( ).A: 滤清器堵塞 B: 主油压电磁阀密封不良C: 油泵过度磨损 D: 主调压阀弹簧过软25.加速踏板突然变重的原因 ( ).A: 强制降档阀轻微卡滞 B: 节气阀卡滞C:单向阀卡滞 D: 主调压阀卡滞26.主油压电磁阀密封不良会造成 ( ).A: 没有主油压 B: 怠速时主油压正常、失速油压过低 C: 怠速和失速油压都低 D: 怠速油压正常、失速油压过高.27.自动变速器节气门阀减振块装错位置会造成 ( ).A: 换档冲击 B: 换档点提前 C: 换档点滞后 D: 次调压阀28.和锁止电磁阀装在同一阀孔内

7、的是 ( ).A: 锁止压力阀 B: 锁止继动阀C: 锁止信号阀 D: 次调压阀29.节气门位置传感器输出电压过低会造成变速器换档点( ) 使发动机机负荷过大.A: 提前 B: 滞后 C: 不变 D: 错乱30.捷达都市先锋采用的01M自动变速器中的二、四档制动器在2档和4档时工作时主要负责 ( ).A: 固定行星架 B: 固定大太阳轮C: 固定齿圈 D: 固定长行星轮31.蓄压器控制阀由 ( ) 和 ( ) 共同控制提供蓄压器背压.A: 锁止油压 B: 速控油压 C: 主油压 D: 节气门油压32.速控阀轻微卡滞,会造成没有 ( ), 严重时会造成没有( ).A: 超速档 B: 倒档 C:

8、3档 D: 3档和倒档33.经 ( ) 调节后的节气门油压作用于主调压阀的下端,使主油压随节气门开度增大而增大.A: 次调压阀 B: 节气门阀 C: 节气门压力修正阀 D: 速控阀34.对于全液压式自动变速器的升降档是由 ( ) 和共同控制的.A: 节气门油压 B: 速控油压 C: 主油压 D: 节气门阀 35.01M自动变速器转速传感器G38是 ( ) 式传感器,主要作用是用来感应行星机构中 ( ) 的转速.A: 霍尔 B: 磁脉冲 C: 行星架 D: 大太阳轮选择题(B组)1.全液压式自动变速器其换档控制方式是通过机械方式将车速和节气门开度信号转换成控制油压,按照设定的换档规律将该油压即

9、( ) 和 ( ) 加到换档阀的两端.A: 速控油压 B: 节气门油压 C: 主油压 D: 润滑油压2.下列节气门位置传感器和车速传感器的英文缩写正确的为 ( ),( ).A: PTS B: TBS C: SVS D: TPS3.POWER模式开关闭合时自动变速器电脑将会控制换档点( ).A: 提前 B: 滞后 C: 不变 D: 滞后15s4.捷达都市先锋采用的01M自动变速器内共有7个电磁阀,其中N91为 ( ).A: 主油压电磁阀 B: 超速档电磁阀C: 12换档电磁阀 D: 锁止电磁阀5.离合器正常的工作间隙为 ( ).A: 摩擦片数0.30mm B: 摩擦片数0.50mmC: 摩擦片数

10、0.25mm D: 摩擦片数0.35mm6.对于丰田车系统水温低于 ( ) 时锁止离合器不能进入锁止低于70不能进入4档.A: 5060 B: 5565C: 4060 D: 65707.行星架固定,太阳轮主动,内齿圈从动,该传动方案一般应用于 ( ).A: 倒档 B: 直接档 C: 超速档 D: 低速档8.怠速主油压过低,失速主油压正常则说明 ( ).A: 自动变速器油滤清器堵塞 B: 主油压电磁阀密封不良C: 油泵过度磨损 D: 主调压阀弹簧过软9.踩加速踏板时没有异响,猛的放松加速踏板有嗡嗡的异响声,其主要原因是 ( ).A: 变矩器锁止力矩不足 B: 变速器内单向离合器卡滞C: 液力变矩

11、器单向离合器卡滞D: 变速器内单向离合器打滑10.主油压电磁阀密封不良会造成 ( ).A: 没有主油压 B: 怠速时主油压正常、失速油压过低C: 怠速失速油压都过高D: 低速时主油压正常、失速油压过高11.下列开关中哪种开关断开后汽车不能行驶 ( ).A: 多功能开关 B: 强制降档开关C: 超速档开关 D: 动力模式开关12.自动变速器节气门阀减振块装错位置会造成 ( ).A: 换档冲击 B: 换档点提前C: 换档点滞后 D: 没有高速档13.捷达都市先锋采用的01M自动变速器中的二,四档制动器在2档和4档时工作,主要负责 ( ).A: 固定行星架 B: 固定大太阳轮C: 固定齿圈 D: 固

12、定长行星轮14.下列哪款自动变速器中的三档离合器主动片和从动片都是一面是钢片一面是摩擦片 ( ).A: 别克4T65E B:奔驰722、6C: 本田雅阁B7XA D:大捷龙41TE15.对于全液压式自动变速器的升降档是由 ( ) 和 ( ) 共同控制的.A: 节气门油压 B:节气门位置传感器C: 车速传感器 D: 速控油压16.01M自动变速器中变速器转速传感器G38是 ( ) 式传感器主要作用是用来感应行星齿轮机构中 ( ) 的转速.A: 磁脉冲 B: 霍尔 C: 行星架 17.丰田A140E变速器处于2档时 ( )、( )、( )、( ) 执行元件起作用.A: 超速档离合器 B: 直接档离

13、合器C: 前进档离合器 D: 超速档制动器E: 二档滑行制动器F: 超速档单向离合器.18.怠速时D位和R位的主油压均过高的原因有 ( )、( )、( )、( ).A: 主油路调压阀卡滞 B: ATF油滤清器堵塞C: ATF油液温度传感器损坏D: 主油压电磁阀内部短路E: 节气门位置传感器调整不当F: ATF油液冷却器堵塞19.自动变速器频繁跳档故障原因是 ( )、( )、( )、( ).A: 变速杆位置调整不当B: 节气门位置传感器不良C: 前进档离合器打滑D: 车速传感器不良E: 换档电磁阀不良F: 自动变速器ECU有故障选择题(C组)1.奥迪01J无极变速器在检查ATF油位时的前提条件是

14、 ()、( )、( ).A: 车辆必须处在水平位置B: 发动机处于低速运转C: 发动机处于怠速运转D: 踩下制动器在所有档位上走一遍,并在所有档位上发动机怠速2S.2.奥迪01J无极变速器在加注ATF油时的前提条件是 ()、( ).A: 发动机处于低速运转B: 发动机处于熄火状态C: 发动机处于怠速运转D: 将ATF加注器VAS516Z加满油的储油箱尽可能高过并固定在车辆上3.液力变矩器的传动之比为 ( ).A: 输入(泵轮)转速nb与输出(涡轮)转速nW之比B: 输入(泵轮)转矩Mb与输出(涡轮)转矩MW之比C: 输出(涡轮)转矩MW与输入(泵轮)转矩MW之比D: 输出(涡轮)转速nw与输入

15、(泵轮)转速nb之比4.液力变矩器效率是 ( ).A: 输入(泵轮)转矩,Mb与输出(涡轮)转速MW之比B: 输出(涡轮)转速nW与输入(泵轮)转矩nb之比C: 输出(涡轮)功率PW与输入(泵轮)功率Pb之比5.对AF13型自动变速器进行油压测试时对应操纵手柄在D和R位的主油路压力: 操纵手柄在D位时,怠速油压为 ( ) 失速油压为 ( )MPa.A: 0.540.63 B: 0.370.43C: 1.471.68 D: 1.101.286.对AF13型自动变速器进行失速试验,其试验时间不能超过( ) 秒钟.A: 2 B: 3 C: 5 D: 10 7.发动机失速在ND, NR,减速状态,怀疑

16、故障项目应: ( )、( ).A: 发动机 B: 油冷却管弯曲或堵塞.C: 油冷却管错误安装 D: 油冷却管共振8.通气孔漏油,怀疑故障项目: ( ), ( ),( ).A: 油冷却管错误安装 B: 油管堵塞C: 自动变速器油液容量不足 D: 有水或油液类型不同E: 油封9.01M型自动变速器的控制机构采用 ( ).A: 电控 B: 液压控 C:电、液压混控制10.变速器在D位上只有1档,是由于 ( ),( ).A: 车速脉冲发生器短路B: 丰田A340系列二档制动器液压缸卡环装反C: 辛普森式变速器低速档单向离合器装反D: 日产前驱变速器低档单向离合器装反11.变速器锁止力矩不足是由于 (

17、), ( ),( ).A: 油液液面过低 B: 锁止电磁阀密封不良C: 变矩器内太脏 D: 锁止继动阀卡滞在工作端.12.没有超速档是由于( ),( ),( ).A: 超速档离合器打滑 B: 装有自动变速器油温度传感器的车型油温过高C: 超速档制动器打滑D: 发动机冷却液温度传感器线速脱落13.主油压过低 ( ),( ).A: 主调压阀调节弹簧过软 B: 节气门拉索过紧C: 真空调节器膜片破裂 D: 油泵过度磨损14.总是烧蚀同一组摩擦片 ( ), ( ), ( ).A: 蓄压器活塞密封不良 B:油泵过度磨损C: 自动变速器油滤清器堵塞 D: 主油压电磁阀密封不良15.涡轮花键毂早期磨损的原因

18、是 ( ),( ),( ).A: 输入轴端面圆跳动过大 B: 油液液面过高C: 材质问题 D: 油液过脏16.没有倒档的原因是 ( ),( ),( ).A: 本田雅阁四档离合器打滑 B: 辛普森式变速器23档换档阀卡滞在不工作一侧C: 丰田变速器超速档离合器烧蚀D: 本田雅阁四档/倒档接合套装反17.下面哪些情况说明变矩器进入锁止工况 ( ),( ).A: 中高速行驶中变速器内有”嗡嗡”响声时,轻踩制动异响立即终止B: 中高速行驶中,轻踩制动发动机转速却提高C: 中高速行驶中,轻踩制动发动机转速不变D: 中高速行驶中,发动机制动时有”嗡嗡”的异响声18.变速器内单向离合器装反有可能造成 ( )

19、,( ),( ).A: 所有前进档都没有 B: D位变成空档C: D位上只有1档 D: 汽车反向行驶19.超速档单向离合器打滑会造成 ( ), ( ),( ).A: 所负责的档位丧失 B: 挂档时间滞后C: 急加速时发动机失速 D: 加速时超速档离合器磨损20.汽车不能行驶的原因是 ( ),( ).A: 油液液面过低 B: 涡轮花键毂严重磨损C: 装配不当造成油泵主动轮断裂 D: 自动变速器油滤清器堵塞21.为防换档冲击设置有安全缓冲系统,包括 ( ),( ), ( ).A: 油路隔板上的单向球阀 B: 蓄压器C: 带式制动器的专用调节阀 D: 压盘22.行驶中一阵剧烈异响声后汽车不能行驶 (

20、 ),( ),( ).A: 单向离合器散架 B: 变矩器涡轮花键毂磨损C: 行星齿轮损坏 D: 离合器烧蚀选择题（C组)23.怠速主油压过低,失速主油压正常 ( ).A: 自动变速器油滤清器堵塞 B: 主油压电磁阀密封不良C: 油泵过度磨损 D: 主调压阀调压弹簧过软24.哪种变速器没有单向离合器 ( ).A: 红旗旗舰AODE B: 别克 4T65EC: 奥迪V6 ZF4HP18 D: 富康C5, AL425.哪种开关拔下线束后汽车不能行驶 ( ).A: 空档开关 B: 档位开关 C: 超速档开关 D: 制动开关26.变速器没倒档,变速杆推到R位,熄火,在没驻车时,一个人向前向后均推不动车

21、( ).A: 倒档离合器打滑 B: 车速传感器脉冲发生器断路C: P位驻车杆调整不当 D: 空档开关故障27.哪里的电磁阀是常开式电磁阀,是 ( ).A: 主油压电磁阀 B: 锁止电磁阀C: 换档电磁阀 D: 蓄压器缓冲电磁阀28.节气门阀减振块装错位置会造成 ( ).A: 换档冲击 B: 换档点提前C: 换档点滞后 D: 没有高速档29.车速到达80km/h时,发动机转速上升,是 ( ) 打滑.A: 高速档/倒档离合器 B: 前进档离合器 C: 超速档离合器30.辛普森式变速器共用的太阳轮带鼓时,前离合器是 ( ).A: 前进档离合器 B: 高速档/倒档离合器 C: 超速档离合器31.节气门

22、位置传感器能引发跳档的故障是 ( ).A: 节气门全关时,电压过低或过高.B: 节气门全开时,电压过高或过低C: 传感器输出电压波动32.横置式变速器使用的制动器是 ( ).A: 带式制动器 B: 片式制动器 C: 片式和带式制动器33.捷达,宝来使用的01M变速器换档电磁阀线路断路,在D位上只有( )档.A: 1档 B: 2档 C: 3档34.变速器所有档都有换档冲击,是因为( ), ( ).A: 主油压过高 B: 油液液面过高 C: 12档换档阀轻微卡滞D: 变速器壳体上节流管丢失35.节气门操纵系统的那些故障会造成主油压过低 ( ),( ).A: 节气门位置传感器输出电压过高 B: 节气

23、门拉索过松或折断C: 真空调节器膜片破裂 D: 真空调节器推杆漏装36.油液温度过高的原因是 ( ), ( ),( ).A: 变矩器锁止力矩不足 B: 变速器内单向离合器打滑C: 油液液面过低 D: 油液液面过高37.变速器有低速档,没有高速档,是因为 ( ),( ).A: 1号和2号换档电磁阀线接反B: 23档换档阀卡滞在不工作一侧C: 高速档离合器摩擦焊接D: 超速档离合器打滑38.起步正常,一挂档就灭车. ( ),( ),( ).A: 发动机怠速过高 B: 发动机怠速过低C: 空调离合器开关信号线断路D: 锁止继动阀卡滞在工作端39.电脑进入失效保护,D位上只有一个档,是 ( ),( )

24、.A: 节气门位置传感器输出电压失效退出B: 2号车速传感器失效退出C: 换档电磁阀线束开路D: 电脑供电电压低于10.8V.40.怠速油压正常,失速油压过低. ( ).A: 主油压电磁阀密封不好 B: 自动变速器油滤清器堵塞C: 节气门拉索过松 D: 节气门拉索过紧41.失速转速低于规定值300r/min以上,原因是 ( ).A: 施力装置打滑 B: 支承导轮的单向离合器卡滞C: 支承导轮的单向离合器打滑 D: 变矩器锁止力矩不足二.判断题(A组) 1.有单向离合器的档位一定没有发动机制动. ( )2.当内齿圈固定,太阳轮顺时针旋转时,则必将带动行星轮逆时针,最终行星架将逆时针旋转. ( )

25、3.只要行星架固定,太阳轮与内齿圈的旋转方向永远相反. ( )4.离合器传递转矩的能力的大小与压紧力有关进而与摩擦片的数量、尺寸、摩擦系数有关.( )5.倒档的主油压高于前进档,其工作时主要受控于速控油压. ( )6.对于电控自动变速器:节气门拉索过紧会使主油压过高,可以造成升档过迟,个别档或所有档都有换档冲击. ( )7.失速转速略微低于标准数值,说明液力变矩器中导轮可能发生卡滞. ( )8.当油温过高时自动变速器电脑ECT将会控制锁止离合器退出锁止. ( )9.失速试验时有金属撞击声,通常是导轮与涡轮和泵轮之间有干涉. ( )10.节气门位置传感器电阻越大,输出电压越低. ( )11.液压

26、油面过高和过低都会造成车速上不去. ( )12.怠速时主油压正常,失速试验时油压过低,且保持不住.说明主油压电磁阀密封不良. ( )13.单向离合器即可以避免发动机制动又可以避免换档时产生冲击. ( )14.R位时滞时间过长而D位正常则说明负责倒档的离合器或制动器工作间隙过大,或前进档工作油路发生泄漏. ( )15.车速信号不准确会可能造成液力变矩器内锁止离合器锁止点过高. ( )16.自动变速器失速试验时,自动变速器所有零部件都是静止的. ( )17.失速试验可以检验离合器制动摩擦元件是否具有承受大扭矩而不打滑的能力. ( )18.发动机怠速过高,会使自动变速器工作不正常,出现换档冲击等故障

27、. ( ).19.失速转速过高的原因可能是主油路压力过高. ( )20.主油路油压过高,会使自动变速器出现严重的换档冲击,甚至损坏控制系统. ( )21.自动变速器ND延时时间过长,说明主油路油压过高. ( )22.当0/D开关断开后自动变速器最高可升至超速档. ( )23.锁止离合器打滑时易造成液力变矩器产生高温. ( )24.如果单向离合器在锁止方向上出现打滑可导致在低速区域内车速迟钝. ( )25.导轮单向离合器卡滞,可使汽车中,高速区域内动力性能变差. ( )26.若升档点车速过低,一般是控制系统的故障所致. ( )27.若升档点车速过高,则可能是控制系统或换档执行机构的故障所致. (

28、 )28.汽车升降档点试验中,升降档点车速是不一样的,降档车速比升档车速高. ( )29.发动机制动作用检验时,如车速缓慢随之下降,表明发动机有制动作用. ( )判断题(B组)1.只要行星架固定,太阳轮与内齿圈的旋转方向永远相反. ( )2.自动变速器中的油泵是由液力变矩器中的导轮轴驱动的. ( )3.在R位和手动档位主油压不经过换档阀,是直接送入到相关的施力装置中的. ( )4.第二调压阀的主要作用是用于调节节气门油压和润滑油压. ( )5.帕萨特1、8L采用的01N自动变速器的车速传感器的电阻值为800900. ( )6.当自动变速器电脑ECT接收到空调开启的信号,将会控制自动变速器的主油

29、压有所提高. ( )7.德国大众公司生产的01M、01N等自动变速器标有”DSP为经济模式”. ( )8.HOLD开关主要用于马自达车系:当HOLD开关接通时D档位高速行驶时自动变速器固定在3档行驶. ( )9.行星齿轮与行星架应保持的正常间隙为0、20、6mm, 若超过0、8mm应进行更换. ( )10.自动变速器常见的车速传感器通过有霍尔式、磁脉冲式、光电式.除了以上三种还有采用可变磁阻式的车速传感器. ( )11.将超速行星排放在后端的辛普森变速器中超速档单向离合器是不负责倒档工作的 ( )12.更换离合器支承时应注意进油口上的两侧密封圈的接口应错开180( ).13.AL4自动变速器电

30、子控制系统中的节气门位置传感器在节气门全关时13端子的电阻约为2000.( )14.手控阀装配时大部分变速器要求在P位上与操纵装置连接,大众车系则要求必须在N位连接. ( )15.当油温过高时自动变速器电脑ECT将会控制锁止离合器退出锁止. ( )16.单向离合器既可以避免发动机制动又可以避免换档时产生的冲击. ( )17.R位时滞时间过长而D位正常则说明负责倒档的离合器或制动器工作间隙过大,或前进档工作油路发生泄漏. ( )18.自动变速器液力变矩器内的导轮是通过单向离合器固定在与变速器壳体相连接的导轮轴上,任何液力变矩器内的导轮永远都是顺转逆不转的. ( )19.对于触点式多功能开关变速杆处有多少个档位,多功能开关就有多少组触点. ( )20.车速信号不准确有会可能造成液力变矩器内锁止离合器锁止点过高. ( )21.丰田车系倒档控制阀失效可导致车辆在任何档位行驶. ( )22.本田轿车MPYA型自动变速器,节气门阀调整不当可导致车辆在任一档位上都不能开动. ( )23.克莱斯勒汽车TORQUEFLITE型自动变速器,后制动带磨损可导致车辆从空档到倒档时接合