精品铁路车辆中级工技能鉴定复习题大全docx.docx

1、精品铁路车辆中级工技能鉴定复习题大全docx（D）车体（D）车体（D）车体（D）车体（D）车体（D）车体（D）车体（D）车体（D）车体（D）车体（D）车体（D）车体（D）车体（D）车体（D）车体（D）车体（D）车体（D）拉力轴承（D）车体底架（D）车体底架（D）车体底架货车检车员中级工技能鉴定复习题一、选择题1. 从板是车辆（）部分的部件之一。（A）转向架 （B）车钩缓冲装置 （C）制动装置2. 缓冲器是车辆（）部分的部件之一。（A）转向架 （B）车钩缓冲装置 （C）制动装置3 钩尾框是车辆（）部分的部件Z-o转向架 （B）车钩缓冲装置 （C）制动装置4. 制动梁是车辆（）部分的部件之一。转I

2、nJ架 （B）车钩缓冲装置 （C）制动装置5. 钩尾销是车辆（）部分的部件Z-o（A）转向架 （B）车钩缓冲装置 （C）制动装置6. 制动缸是车辆（）部分的部件之一。（A）转向架 （B）车钩缓冲装置 （C）制动装置7. 副风缸是车辆（）部分的部件之一。（A）转向架 （B）车钩缓冲装置 （C）制动装置&安全阀是车辆（）部分的部件Z-o转向架 （B）车钩缓冲装置 （C）制动装置9. 闸瓦是车辆（）部分的部件之一。转InJ架 （B）车钩缓冲装置 （C）制动装置10. 折角塞门是车辆（）部分的部件Z-o（A）转向架 （B）车钩缓冲装置 （C）制动装置11 截断塞门是车辆（）部分的部件之一。（A）转向架

3、 （B）车钩缓冲装置 （C）制动装置12. 制动软管是车辆（）部分的部件之一。（A）转向架 （B）车钩缓冲装置 （C）制动装置13. 上拉杆是车辆（）部分的部件之一。转向架 （B）车钩缓冲装置 （C）制动装置14. 下拉杆是车辆（）部分的部件之一。转InJ架 （B）车钩缓冲装置 （C）制动装置15. 中拉杆是车辆（）部分的部件Z-o（A）转向架 （B）车钩缓冲装置 （C）制动装置16固定杠杆是车辆（）部分的部件之一。（A）转向架 （B）车钩缓冲装置 （C）制动装置17移动杠杆是车辆（）部分的部件之一。（A）转向架 （B）车钩缓冲装置 （C）制动装置1&同时承受径向力和轴向力的轴承是（）o（A）

4、向心轴承 （B）推力轴承 （C）向心推力轴承19.屮梁是车辆（）部分的部件之一。转InJ架 （B）车钩缓冲装置 （C）制动装置20 枕梁是车辆（）部分的部件Z-o（A）转向架 （B）车钩缓冲装置 （C）制动装置21 牵引梁是车辆（）部分的部件之一。（A）转向架 （B）车钩缓冲装置 （C）制动装置22 侧开门是车辆（）部分的部件Z-o （A）转向架 （B）车钩缓冲装置 （C）制动装置23. 平车渡板是车辆（）部分的部件之一。（A）转向架 （B）车钩缓冲装置 （C）制动装置24. 侧架是车辆（）部分的部件之一。（A）转向架 （B）车钩缓冲装置 （C）制动装置25. 摇枕是车辆（）部分的部件Z-o（

5、A）转向架 （B）车钩缓冲装置（D）车体（D）车体（D）车体（0制动装置（D）车体26. 枕簧是车辆（）部分的部件之一。转InJ架 （B）车钩缓冲装置 （C）制动装置 27 减振器是车辆（）部分的部件Z-o（A）转向架 （B）车钩缓冲装置 （C）制动装置 2&承载鞍是车辆（）部分的部件之一。（A）转向架 （B）车钩缓冲装置 （C）制动装置29. 罐车排油阀是车辆（）部分的部件之一。（A）转向架 （B）车钩缓冲装置 （C）制动装置30. 交叉杆是车辆（）部分的部件之一。（A）转向架 （B）车钩缓冲装置（0制动装置31 .弹簧托板是车辆（）部分的部件之一。转InJ架 （B）车钩缓冲装置 （C）制动

6、装置32 下心盘是车辆（）部分的部件Z-o（A）转向架 （B）车钩缓冲装置 （C）制动装置33. 上心盘是车辆（）部分的部件之一。（A）转向架 （B）车钩缓冲装置 （C）制动装置34. 远心集尘器是车辆（）部分的部件之一。（A）转向架 （B）车钩缓冲装置 （C）制动装置35. 空重车调整装置是车辆（）部分的部件之一。（A）转向架 （B）车钩缓冲装置（0制动装置（D）车体（D）车体（D）车体（D）车体（D）车体（D）车体（D）车体（D）车体（D）车体（D）车体36. （D）车体列车脱轨自动制动装置是车辆（）部分的部件之一。 转InJ架 （B）车钩缓冲装置 （C）制动装置37. （）是车辆滚动轴乐

7、内部配件Z-o（A）滚子旁承盒 （C）轴瓦 （D）门轴销 3&上旁承是车辆（）部分的部件之一。（D）车体（A）转向架 （B）车钩缓冲装置 （C）制动装置39. 下旁承是车辆（）部分的部件之一。（D）车体（A）转向架 （B）车钩缓冲装置 （C）制动装置40. （）是车辆滚动轴承内部配件之一。旁承盒 （B）保持架 （C）轴瓦 （D）门轴销41. （）是车辆滚动轴承部分的配件之一。（A）轴瓦 （B）旁承盒 （C）外圈 （D）门轴销 42侧架可以乐受转向架荷重的（）。（A）1/4 （B）1/2 （C）1/3 （D）2/343.球芯折角塞门塞门芯上面开有一个直径为（）的贯通孔。 （A） 55 mm （B

8、）45 mm （C） 22 mm （D） 32. 5 mm44半自动缓解阀是（）中的一部分。（A）GK阀 （B） 120控制阀 （C） 103分配阀 （D） 104阀 45闸瓦间隙自动调整器是车辆（）部分的部件之一。（A）转向架 （B）车钩缓冲装置 （C）制动装置 （D）车体46.车号自动识别系统采用的是（）调制技术。（A）红外线 （B）无线电 （C）微波反射 （D）超声波47车轴经过运用以后所产生的裂纹，大约（）以上都发生在轮座部分。（A）10% （B）95% （C）100% （D）50%48. 120型控制阀缓解阀手柄部由手柄、手柄座、（）、手柄座套、顶杆、顶杆 座、夹心阀、止回阀簧。（A

9、）手柄弹簧 （B）减速弹簧 （C）局减阀簧 （D）稳定杆49 车辆车型车号标记的简称是（）。（A）型号 （B）车号 （C）号码 （D）车种50.车辆上的“路徽”标记属车辆（）。（A）产权标记 （B）共同标记 （C）配属标记 （D）特殊标记51 铁道车辆中（）须涂打禁止通过驼峰标记。（A）敞车 （B）棚车 （C）守车 （D）底开门式车52. 铁道车辆中的平车属于（）o（A）通用货车 （B）专用货车 （0客车 （D）特种用途车53. 货车转向架中所用的D型车轴最大允许轴重为（）。（A）10 t （B）15 t （C）21 t （D）25 t 54铁道车辆长大平板车的定义是：其车长大于（）,承载而为

10、一平而。 （A） 10 m （B）15 m （C） 19 m （D）25 m55.（）的作用是牵引和缓和冲击。（A）构架部分 （B）摇枕弹簧装置（C）轮对轴乐装置（D）车钩缓冲装置56 捉速转向架的（）Z间的摩擦而上可以涂抹润滑脂。（A）上下心盘与磨耗盘（B）承载鞍与轴承（C）侧架导框槽与承载鞍（D）承载鞍与导框顶部 57心盘磨耗盘能满足（）的使用要求。（A）-10 C +70 C （B）-50 C +50 C（C）0 C+70 C （D）-50 C+70C（A）转向架 （B）车钩缓冲装置（C）制动装置 （D）车体）轴向橡胶垫。（D）8 个）锁紧板。（D）8 个）端头紧固螺栓。（D）8 个）双

11、耳防松锻圈。（D）8 个5&加速缓解风缸是车辆（）部分的部件之一。59. 转向架交叉支撑装置中冇（ （A）2 个（B）4 个（06 个60. 转向架交叉支撑装置屮有（ （A）2个 4个 （06个61. 转向架交叉支撑装置屮有（ （A）2 个（B）4 个（06 个 62 转向架交叉支撑装置中有（ （A）2 个 （B）4 个 （06 个63.罐车卡带是车辆（）部分的部件之一。（A）转向架 （B）车钩缓冲装置 （C）制动装置 （D）车体64货物装载偏载、偏重是指货物重心偏离车辆中心线()，而又未采取配重调 整垂心的措施。(A)80 mm (B) 100 mm (C) 120 mm (D) 140 m

12、m65家畜车是指设有适于运输活家禽、家畜装置的车辆，车型代码为()。(A)C (B)P (C)J (D)K66. 矿石车是供运输矿石和石砂的车辆，车型代码为()。(A)C (B)P (C)J (D)K67. 转K2型弹性下旁承体磨耗板上平面与滚子上部距离为()。(A)0 mm (B)220 mm (C) 14 1mm (D) 20 mm6&车辆的车钩缓冲装置安装在车辆的()中。侧梁 (B)牵引梁 (C)枕梁 (D)横梁69. 120型控制阀缓解阀手柄部由手柄、()、手柄弹簧、手柄座套、顶杆、顶 杆座、夹心阀、止冋阀簧组成。(A)减速套 (B)递动杆 (C)手柄座 (D)稳定杆70. 120型控

13、制阀缓解阀手柄部由手柄、手柄座、手柄弹簧、手柄座套、()、 顶杆座、夹心阀、止回阀簧。(A)减速套 递动杆 (C)顶杆 (D)稳定杆71 敞车的车型代码是()o(A)C (B)P (C)N (D)G72. 棚车的车型代码是()。(A)C (B)P (C)N (D)G73. 盘形制动机的制动盘一般采用()材料制造。(A)合金铸铝 (B)合金铸铁 (C)可锻铸铁 (D)铸铜74.空车吋车辆木身的构造重量，称之为(),以吨为单位。载重 自重(C)荷重(D)轴重75 罐车的车型代码是()。(A) C (B) P (C) N(D)G76. 104型分配阀用于()上。(A)货车 (B)客车(C)机车(D)

14、地铁77.轮对轴承是车辆()部分的部件之一。(A)转向架 (B)车钩缓冲装置 (C)制动装置 (D)车体78 平车的车型代码是()o(A)C (B)P (C)N (D)G79. 集装箱专用平车的车型代码是()。(A)X (B)P (C)N (D)G80. 120-1型控制阀局减阀由局减活塞、局减阀膜板、0形橡胶密封圈、()、局 减阀簧、压垫、毛毡等组成。(A)局减阀杆 (B)顶杆 (C)递动杆 (D)稳定杆81. 120型控制阀用于()上。货车 (B)客车 (C)动车组 (D)地铁82 轻油罐车呼吸式安全阀安装数量为()。(A)l个 2个 (03个 (D)4个83在()状态下，闸瓦离开车轮踏面

15、的距离叫闸瓦间隙。(A)制动 (B)阶段缓解 (C)局部减压 (D)缓解84闸瓦与闸瓦托采用（）连接。（A）螺栓 钏钉 （C）圆销 （D）插销85. 120型控制阀（）的作用是使列车管、副风缸、加速缓解风缸、制动缸、紧 急室、局减室分别与主阀、紧急阀内各对应的气路相连通。（A）主阀 （B）缓解阀 （C）紧急阀 （D）中间体86. 编织制动软管总成须经（）试验合格后方可装车使用。（A）风压 （B）风、水压 （C）水压 （D）单车87 钩锁铁下脚弯曲过限会导致车钩（）o（A）闭锁位置不良 （B）开锁位置不良（0全开位置不良 （D）防跳作用不良8&闸瓦与闸瓦托中部接触不良，在行车制动时（）。（A）

16、一般不会发生行车事故 （B）易发生闸瓦断裂脱落（C）会加速闸瓦磨损 （D）会引起闸瓦托磨损加剧89.新制货车ST1-600型闸调器螺杆伸出工作长度应为（）。（A）450490 mm （B）490530 mm（C）530570 mm （D）410450 mm90 车辆制动倍率（）。（A） 是传动效率的平方（B） 等于车辆制动杠杆倍率除以传动效率（C） 等于车辆制动杠杆倍率乘以传动效率（D） 是传动效率的平方根91. NSW型手制动机在（）上涂打“调力”和“常用”方向指示标记。（A）车端 （B）车休两侧 （C）箱壳 （D）侧架两侧92. 制动梁检修后，在横梁或撑杆上距支柱屮心（）处，用白色油漆涂打

17、检修单 位简称和检修年月标记。（A）100 mm （B）250 mm （C）200 mm （D）300 mm93. 货车滚动轴承197726的滚子是（）。（A）圆柱形 （B）圆锥形 （C）圆珠形 （D）球形94. 微机屮使用的鼠标器一般连接在计算机主机的（）上。（A）并行T/0 （B） USB或串行接口（C）显示器接口 （D）打卬机接口95在我国一般称36 V为安全电压，（）为绝对安全电压。（A）9 V （B） 12 V （C）24 V （D）36 V96. 采用254X254直径制动缸的车辆装用的闸瓦为（）。（A）高磷铸铁闸瓦 （B）高摩合成闸瓦（0中磷铸铁闸瓦 （D）铸铁闸瓦97. 采用专

18、用拉钏钉连接的部件重新钏接时须采用（）。专用拉钏钉 （B）普通钏钉 （C）螺栓 （D）焊接9&焊装钩身磨耗板吋应（）。满焊 （B）四周段焊 （C）两侧段焊 （D）加増强焊波99钩尾框与钩尾销组装时，须采用经探伤检杳合格的（）新品四方头螺栓。（A）3. 8级 （B）40级 （C）48级 （D）50级100. 钩尾框与钩尾销组装时，须采用符合规定的四方头4. 8级螺栓，安装弹簧垫 圈和（）的开口销并卷边。(A) 0 2 mm (B)(/)3 mm (C) 0 4 inin (D) 0 5 mm101. 120阀主阀安装座螺母中有（）规格为AM16o（A） 1 个 （B） 2 个 （C） 3 个 （

19、D） 4 个102. （）的作用是固定车轮，并是车轴上最大受力部分。（A）轴领 （B）轴颈 （C）轴中央 （D）轮座103. HM1S列检子系统首次使用时要填写（）信息。（A）列检所概况 车统一14 （C）车统一15 （D）车统一23104. 配件实行寿命管理，配件无制造单位、吋间标记吋，应按（）处理。按厂修吋间 （B）报废 （C）按制造时间 （D）按装车时间105. 70 t货车的转向架采用的是（）型转向架。（A）转 8 （A）转 8G （B）转 K5、转 K6（C）转 K2、转 K4 （D）转 K2、转 K6106. 粘油、食油罐车呼吸式安全阀安装数量为（）。（A）l个 （B）2个 （C）

20、3个 （D）不安装107. 酸碱类及氨水罐车呼吸式安全阀安装数量为（）。（A）l个 （B）2个 （C）3个 （D）不安装108. 制动主管与制动阀之间连接用的制动管称为（）。制动支管 （B）制动主管 （C）列车管 （D）制动软管109. 制动状态吋，链环式手制动机轴链卷入量为（）。（A） 0.5-1 圈 （B）051.5 圈 （00.52 圈 （D）l3 圈110. NSW型手制动机缓解试验时，快速逆时针方向转动手轮约（）时须缓解。（A）30 （B）60 （C）50 （D）40111. 120型制动机的制动与缓解波速（）。（A）等于103型制动机 （B）高于103型制动机（C）低于103型制动

21、机 （D）与103型制动机接近112货物列车制动主管的定压规定为（）。（A）50 kPa （B）100 kPa （C）150 kPa （D）500 kPa 113.皮带传动的效率随皮带与小带轮的接触包角（）。（A）增大而保持不变 （B）增大而减小114.车轮在离轮缘内侧(A)30 mm (B) 70 mm（C）减小而增大 （D）减小而减小）处测量所得的直径为名义直径，该圆称为滚动圆。（C）60 mm （D）40 mm 115.70 t级货车须装用（）车钩。321020203 13 号 （B）13A 型 （C）17 型 （D）15 号116转8AG、转8G型转向架摇枕内圈弹簧|员I钢的直径为（）

22、。(A) 0 16 mm (B) 0 17 mm (C)(/)18 nun (D) 0 19 nun117. 转KI型转向架摇枕外圈弹簧圆钢的直径为（）。 0 25 mm (B) 0 26 mm (C) 0 27 mm (D) 0 28 mm118. 转K2型转向架摇枕外圈弹簧圆钢的直径为()。(A) 0 25 mm (B) 0 26 mm (C) 0 27 mm (D) 0 28 mm119. 转K2型转向架摇枕内圈弹簧圆钢的直径为()。(A) 0 16 mm (B) 0 17 mm (C) 0 18 nun (D) 0 19 nun120. 货车运用限度规定，货车屮侧梁下垂重车不大于()(

23、在两枕梁之间测量)。(A)40 mm (B)50 mm (C)75 mm (D)80 mm121 货车运用限度规定，货车中侧梁卜垂空车不大于()(在两枕梁Z间测量)。(A)40 mm (B) 50 mm (C) 75 mm (D)80 mm122. 货车运用限度规定，敞车车体外胀重车不大于()o(A)75 mm (B)80 mm (C)135 mm (D)150 mm123. 货车车体倾斜运用限度不大于()。(A)75 mm (B)80 mm (C)135 mm (D)150 mm124. 货车运用维修限度规定，各垂下品与轨而水平线垂直距离不小于(闸瓦插销 除外)()。(A)25 mm (B)

24、48 mm (C)50 mm (D)60 mm125. 货车运用限度规定，闸瓦插销距轨面水平线垂直距离不小于()。(A) 25 mm (B) 48 mm (C) 50 mm (D) 60 mm126. ()是连接轮網和轮毂的部分。(A)轮辎 (B)踏面 (C)轮缘 (D)辐板127. ()是位于车轮屮央与辐板相连并与车轴互相配合的部分。(A)轮毂 (B)踏面 (C)轮缘 (D)轮網128. ()是车轮踏面上靠内侧缘的凸起部分，用以保持车轮在钢轨上运行并防 止脱轨的部位。(A)轮辎 (B)轮缘 (C)踏面 (D)轮毂129. ()是车轮轮蜩表面同钢轨接触并在轮面上滚动的部位。轮網 (B)轮缘 (

25、C)踏面 (D)轮毂130. ()是车轮沿踏面周围的厚度部分。(A)轮毂 (B)踏而 (C)轮缘 (D)轮網131. ST型缓冲器为全钢()式弹簧缓冲器。(A)半干摩擦 (B)半液体摩擦(0液体摩擦 (D)干摩擦132除有特殊规定以外，因装用转向架型式的变化而引起车型变化时，在车型编 码尾部加注字母H表示该车()。(A) 新装、换装转8AG型或转8G型转向架，商业运营速度为100 km/h(B) 新装、换装转K2等型交叉支撑装置转向架，商业运营速度为120 km/h(C) 装用转K4等型摆式转向架，商业运营速度为120 km/h(【)装用转K4等型摆式转向架，商业运营速度为100 km/h13

26、3除冇特殊规定以外，因装用传向架型式的变化而引起车型变化时，在车型编 码尾部加注字母K表示该车()。(A) 新装、换装转8AG型或转8G型转向架，商业运营速度为100 km/h(B) 新装、换装转K2等型交叉支撑装置转向架，商业运营速度为120 km/h(C) 装用转K4等型摆式转向架，商业运营速度为120 km/h(D) 装用转K4等型摆式转向架，商业运营速度为100 km/h134.除有特殊规定以外，因装用转向架型式的变化而引起车型变化时，在车型编 码尾部加注字母T表示该车()。（A） 装用转K4等型摆式转向架，商业运营速度为100 km/h（B） 新装、换装转K2等型交叉支撑装置转向架，

27、商业运营速度为120 km/h（C） 装用转K4等型摆式转向架，商业运营速度为120 km/h（D） 新装、换装转8AG型或转8G型转向架，商业运营速度为100 km/h135. MT-2型摩擦式缓冲器摩擦机构又分为（）。（A）组 （B）二组 （C）三组 （D）四组136. C70型敞车打开屮立门时，必须先打开上门锁，拨开上门锁手把支座，左旋 上门锁杆（），然后向下拉即可打开上门锁。（A）60 （B）30 （C）45 （D）90137. 门锁是车辆（）部分的部件之一。（A）转向架 （B）车钩缓冲装置 （C）车体 （D）制动装置 13&货车运用限度规定，车钩钩捉杆链松余量规定为（）。（A） 20

28、30 mm （B） 3045 mm （C）4055 mm （D） 5060 mm139.货车运用限度规定,(A)45 mm (B)55 mm)o两连接车钩屮心水平线高度之差不大于（C）65 mm （D）75 mm 140货车运用限度规定，货车车钩中心高度，空车最低为（）。（A）815 mm （B） 835 mm （C） 860 mm （D） 890 mm 141货车运用限度规定，货车车钩中心高度，最高为（）o（A）815 mm （B）835 mm （C）860 mm （D）890 mm142. 车辆现车轴位的具体规定是（）。（A） 面对车钩左侧为1、3、5、7位（B） 而对车辆制动机左侧为1、

29、3、5、7位（C） 面对车辆制动机勾贝伸出方向左侧为2、4、6、8位（D） 面对车辆制动机勾贝伸出方向左侧为1、3、5、7位143. 国有铁路货车指定产权属于（），参与国铁运营的货车。（A）铁道部 （B）铁路局 （C）铁路集团公司 （D）车辆段144滚动轴承标志板刻打轮对第一次组装年月日、左、轴号，在（）。（A）A栏 （B）B栏左端 （C）B栏右端 （D）C栏145.滚动轴承标志板刻打轴承首次压装年月，轴承制造（大修）厂代号，轴承分类 代号，在（）栏。（A）A栏 （B）B栏左端 （C）B栏右端 （D）C栏146滚动轴承标志板刻打轮对最后一次组装年月日。单位代号，在（）栏。（A）A栏 （B）B栏

30、左端 （C）B栏右端 （D）C栏147.新造轴承或大修轴承首次压装吋，（）内刻打轴承木次装用单位代号。（A）A 栏 （B）B 栏 （C）C 栏 （D）D 栏 14&13号车钩钩体、钩舌、钩尾框上铸有字母标记，表示材质为（）。（A）高碳钢 （B）碳钢 （C）铸钢 （D）低合金铸钢149. 脚蹬是车辆（）部分的部件之一。（A）转向架 （B）车钩缓冲装置 （C）车体 （D）制动装置150. 绳栓是车辆（）部分的部件之一。（A）车体 （B）车钩缓冲装置 （C）制动装置 （D）转向架151 转K5型低动力作用转向架安装了摇动台摆式机构，增加了车辆的（）柔性。 纵向 横向 （C）垂向 （D）斜向152. 加速缓解阀由阀套、弹簧、夹心阀、膜板、顶杆、（）、加速活塞等组成。(A)手柄 (B)活塞 (C)先导阀 (D)止回阀153. 感度试验时，将制动阀手把置运转位充风缓解，全列车须在()内缓解 完毕。(A) 30 s (B) 4