25T车辆乘务作业标准补充规定12.docx

1、25T车辆乘务作业标准补充规定12锡辆2014 号关于印发补充规定的通知客车乘务、库检车间，各科室： 现将的补充规定（技术规章编号为：XLG068A-2014）印发给你们，请认真学习并遵照执行。锡林浩特车辆段2014年12月12日25T型旅客列车车辆乘务一次往返作业标准补充规定针对25T型旅客列车在出入库时，开行临空列车的实际，现对25T型旅客列车车辆乘务一次往返作业标准补充以下作业内容，自下发之日起执行。一、临空列车始发作业有客列检始发作业一名车辆乘务员到达列车机次一位车辆，一名车辆乘务员到达尾部一位车辆，在机车连挂前：1.机次车辆乘务员作业范围1.1开启机次一辆前端通过台两侧车门，在非站台

2、侧下车。1.2客列检挂机作业完毕后，确认机车与车辆车钩连挂、制动软管连接、总风管吊起、“三捆绑”状态良好。1.3列车始发加挂客车时，按作业标准中“始发加挂”要求办理。1.4作业完毕后，机次一位车辆车门上车，锁闭车门。2.尾部车辆乘务员作业范围2.1依次开启尾部一位车辆尾侧灯座处两侧车门，站在通过台处连挂两侧尾侧灯。2.2开启尾部一辆后端通过台两侧车门，在非站台侧下车。2.3检查确认列车尾部折角塞门关闭，列车尾部软管防尘堵的安装及吊起状态。2.4在站台侧参加制动机简略试验。2.5制动机简略试验结束后，尾部后端非站台侧车门上车，并锁闭尾部一辆后端两侧车门。使用列车无线调度通信设备监听本列开车信息，

3、等待发车。2.6列车始发加挂客车时，按作业标准中“始发加挂”要求办理。无客列检始发作业一名车辆乘务员到达列车机次一位车辆，一名车辆乘务员到达尾部一位车辆，在机车连挂前：1.机次车辆乘务员作业范围1.1开启机次一辆前端通过台两侧车门，在非站台侧下车。1.2机车到达前，在机次第一辆客车前端非站台侧插设防护号志。1.3解除机次一位车辆“三捆绑”，作业完毕后撤除防护号志，等待挂机。1.4 机车连挂后试拉时，确认机车车辆连挂状态良好、互钩差无过限。1.5 在列车机次一辆客车前端非站台侧插设防护号志。1.6 连结车端软管。1.6.1 车辆钩提杆在非站台侧时：经车辆通过台到达站台侧，缓降到站台下，连结制动软

4、管。经车辆通过台到达非站台侧，开启车辆列车管折角塞门，须开启到位，对车辆列车管折角塞门安装防开开口销，恢复车辆“三捆绑”，确认可靠。1.6.2 车辆钩提杆在站台侧时：在非站台侧，连结制动软管。经车辆通过台到达站台侧，并缓降到站台下，开启车辆列车管折角塞门，须开启到位，对车辆列车管折角塞门安装防开开口销，恢复车辆“三捆绑”，确认可靠。攀爬至站台侧的站台上位置，经车辆通过台到达非站台侧。1.7 机车供风后，确认机车与车辆之间的软管连接处无漏泄。1.8 撤除防护号志。1.9 从非站台侧上车，锁闭机次一辆前端通过台两侧车门。使用列车无线调度通信设备监听本列开车信息，等待发车。2.尾部车辆乘务员作业范围

5、2.1依次开启尾部一位车辆尾侧灯座处两侧车门，站在通过台处连挂两侧尾侧灯。2.2开启尾部一辆后端通过台两侧车门，在非站台侧下车。2.3检查确认列车尾部折角塞门关闭，列车尾部软管防尘堵的安装及软管吊起状态。2.4 在站台侧进行制动机简略试验。2.5 制动机试验结束后，尾部后端站台侧车门上车，锁闭尾部一辆后端两侧车门。使用列车无线调度通信设备监听本列开车信息，等待发车。二、临空列车到达作业有客列检到达作业一名车辆乘务员到达列车机次一位车辆，一名车辆乘务员到达尾部一位车辆，列车到站停稳后：1.机次车辆乘务员作业范围1.1依次开启机次一辆前端通过台两侧车门，在非站台侧下车。1.2 客列检摘机完毕后，检

6、查首部车辆折角塞门关闭状态、列车尾部软管防尘堵的安装及软管吊起状态。1.3在机次一辆非站台侧车门上车，并锁闭两侧车门。1.4遇有甩车时，负责摘解电气连接线、密封风挡分解、拆卸渡板。作业时按要求插撤防护号志。2.尾部车辆乘务员作业范围2.1 开启尾部一位车辆尾侧灯处两侧车门，站在通过台处撤除两侧尾侧灯。2.2 开启列车尾部一辆后端通过台两侧车门，在非站台侧下车。2.3检查确认列车尾部折角塞门关闭，列车尾部软管防尘堵的安装及软管吊起状态。2.4.在尾部一辆非站台侧车门上车，锁闭两侧车门。2.5遇有甩车时，负责摘解电气连接线、密封风挡分解、拆卸渡板。作业时按要求插撤防护号志。无客列检到达作业两名车辆

7、乘务员到达列车机次一位车辆，一名车辆乘务员到达尾部一位车辆，列车到站停稳后：1.机次车辆乘务员作业范围1.1两名车辆乘务员分别开启机次一辆前端通过台两侧车门，在站台侧和非站台侧下车。1.2非站台侧车辆乘务员在机次第一辆客车前端非站台侧插设防护号志。1.3 解除“三捆绑”。车辆钩提杆在非站台侧时，非站台侧车辆乘务员解除与机车连挂端车辆的“三捆绑”。车辆钩提杆在站台侧时，站台侧车辆乘务员缓降到站台下，解除与机车连挂端的“三捆绑”。作业完毕后攀爬至站台侧的站台上位置。1.4 非站台侧车辆乘务员撤除防护号志，等待摘机。1.5 机车摘离后，非站台侧车辆乘务员使用对讲机与尾部车辆乘务员联系后，在机次一辆前

8、端非站台侧插设防护号志。1.6 非站台侧车辆乘务员将首部制动管折角塞门关闭，并安装折角塞门防开开口销及防尘堵，并可靠吊起。1.7遇有甩车时，负责摘解电气连接线、分解密封风挡、拆卸渡板，并将摘下的电力连接线、通信连接线放置于邻车车上通过台处，确认密封风挡捆绑可靠、渡板拆卸彻底。1.8 作业完毕后，非站台侧车辆乘务员使用对讲机与尾部车辆乘务员联系后，撤除防护号志。1.9两名车辆乘务员分别在机次一辆非站台和站台侧车门上车，并锁闭两侧车门。2.尾部车辆乘务员作业范围2.1 开启尾部一位车辆尾侧灯处两侧车门，站在通过台处撤除两侧尾侧灯。2.2开启列车尾部一辆后端通过台两侧车门，在非站台侧下车。机车驶离后

9、，与机次非站台侧车辆乘务员联系后，在终到尾部一辆客车后端站台侧插设防护号志。2.3将尾部车辆制动管折角塞门关闭，并安装折角塞门防开开口销及防尘堵，并可靠吊起。2.4遇有甩车时，负责摘解电气连接线、分解密封风挡、拆卸渡板，并将摘下的电力连接线、通信连接线放置于邻车车上通过台处，确认密封风挡捆绑可靠、渡板拆卸彻底。2.5作业完毕，与机次车辆乘务员联系好后，撤除防护号志。2.6在非站台侧车门上车，锁闭两侧车门。三、临空列车途中作业1.列车开车后，机次车辆乘务员在列车机次一位车辆值乘，尾部车辆乘务员在列车尾部一位车辆值乘。2.值乘中车辆乘务员须将列车无线调度通信设备（GSM-R手持台或对讲机）随身携带，并始终处于开机状态，确保随时与司机、车站值班员保持联系。3.尾部车辆乘务员在出发前、进站前及其他必要情况下，及时检查列车尾部风压，并按司机要求及时核对列车尾部风压。四、临空列车作业流程图