地连墙施工总结.docx

1、地连墙施工总结南湖路站 地 下连续墙施工技术总结我 2008 年进入中铁 五局局集团第 一工程有限公司工作从事技术工作， 2011 年调入长沙地铁 ，经过 3 年的地铁施工，总结了不少经验 和教训， 对此我想针对 地下连续墙施工并 结合我们项目的实际情况 ，从地下连续墙的施工准备、人员设 备配置、导墙施工、地连墙成槽等多个方面 做以下简单总结，望各位领导批评指 正。一、工程概况南湖路站位于 长沙市芙蓉南路与南湖路口，平铺芙蓉南路 。车站起讫里程为 DK2件657.2DK2件848.4，中心里程为 DK21+ 730。车站设计为 地下三层，局 部两层的岛式站台车站，站台宽 10m,车站全长191

2、.2 m,结构标准段总宽度18.9 m。车站共设置 3个出入口，2座风道。车站采用明挖顺作法施工，标准段 开挖深度约22.06 m,端头井处开挖深度约 24.71 m,采用 600的钢管支撑。车站主体围护结构标准段采用厚 1000mm地下连续墙，地下连续墙 深度26.5 m,墙趾位于强风化粉质泥砂岩和中风化粉质泥砂岩中 。车站主体围护结构地下连续墙共计 78幅，采用商品砼，其 标号C30,混凝土总量8174m 3。施工采 用 1 台成槽机 、12台钻机、 2台履带吊 施工。二、工程水文地质1 工程地质本车站施工范围土、岩层地层层序自上而下依次为： 杂填土：局部为素填土，主要由粘性土或砂土混碎石

3、、砼块等建构 筑物垃圾等，褐黄及褐红等杂色，硬质物含量介于 3050%，地表表部多分布有0.200.80m厚的砼，实测标贯击数 48击，平均5.3击。场地均有分布，其分布厚度与地貌特征、沿线建筑物分布有关，层厚 0.904.30m,平均2.48m粉质粘土：褐红夹灰白色，硬塑状态，含约 10%的细砂，切面稍有光滑，具网纹状结构，摇震无反应，具中等干强度及中等韧性，实测标贯击数929击，平均17.3击。场地均有分布，层厚 0.705.80m,平均3.21m，顶面埋藏深度 0.904.30m,相当于标高 63.4568.91m。 卵石：灰白色，褐黄色，饱和、中密状态，石英质、砂岩质，亚圆形，不均匀含

4、砂、砾石及粘性土约 30%，分选性较差，级配良好，卵石粒径为25cm,最大粒径大于 15cm修正后动探击数 11.9019.0击，平均15.4击。场地均有分布，层厚 1.4011.90m,平均6.41m，顶面埋藏深度8.20 18.20m,相当于标高 60.92 64.35m。粉质粘土：紫红、褐红色，系泥质粉砂岩或粉砂质泥岩风化残积而成， 呈硬塑、局部坚硬状态，遇水易软化。摇震无反应，光泽反应稍有光滑，干强度 及韧性中等。实测标贯击数 1227 击，平均 19.40 击。 场地均有分布，层厚0.502.90m,平均1.63m，顶面埋藏深度 9.3020.10m,相当于标高51.91 59.96

5、m。 泥质粉砂岩（K/s ）:褐红色，岩性主要为泥质粉砂岩，泥质胶 结，已风化成土状，岩石组织结构已基本破坏，但尚可辨认，岩芯呈坚硬土状， 遇水易软化崩解，实测标贯击数 4234 击，平均 37.5 击。该层在场地分布较广 泛 ，共23个钻孔遇见，层厚 0.804.00m,平均1.78m,顶面埋藏深度11.40 20.25m，相当于标高 51.37 58.44m。 泥质粉砂岩（K/s ）:紫红色，泥质胶结，成岩矿物显著风化， 岩石组织结构已大部分破坏，但原岩结构清晰，岩石风化节理裂隙很发育，岩芯 多呈土夹碎块状，岩块用手可折断，合金钻进速度一般。遇水易软化，实测标贯击数 5472击，平均 64

6、.7 击，修正后动探击数 10.7015.0 击，平均 13.3 击 岩体破碎，属极软岩，岩体基本质量等级为 V类。该层在在场地均有分布，层厚0.806.15m，平均2.41m，顶面埋藏深度 12.9026.40m，相当于标高 45.9456.46m。泥质粉砂岩（K/s）:紫红色，粉细粒结构，中厚层状构造，泥 质胶结，岩屑成分主要为粉细砂，岩石组织结构部分破坏，少部分矿物风化变质， 节理裂隙发育且密闭，多为钙质或泥质物充填，裂隙面见褐色铁锰质浸染，岩芯 上偶见溶蚀小孔，岩芯较完整，多呈柱状，偶呈块状，锤击声较脆，RQD=690%属极软软岩，岩体基本质量等级为 V类，遇水易软化。该层在场地内钻孔

7、均有揭露，揭露厚度 3.806.90m,顶面埋藏深度 17.3036.70m, 相当于标高 39.61 54.93m。2 水文地质勘察资料显示地下水类型分为第四系松散层中的孔隙潜水、强中风化基岩裂隙水，局部分布赋存于人工填土、粘性土中的上层滞水。勘察期间，场地所有钻孔均遇见地下水，勘察时测得各钻孔中潜水位初见水位埋深4.157.82m，相当标高为 61.0064.43m；潜水稳定水位埋深3.354.81m，相当标高为 61.6665.82m;基岩裂隙水稳定水位埋深为18.86 24.20m，相当标高 45.65 49.00m。本场地地下水水质对混凝土结构具微腐蚀性，对钢筋混凝土结构中的钢筋具微

8、腐蚀性，对钢结构具 PH值、CI-+SO42-型弱腐蚀性。三、连续墙施工工艺本工程鉴于该地段地下连续墙的地质情况， 地面至13米位置为杂填土、卵石及粉质粘土层， 可以采用抓槽机成槽；13米以下为全风化 泥质粉砂岩层、强风化泥质粉砂岩层及中风化泥质粉砂岩层 ，岩层较硬抓槽机无法施工，采用冲击钻成槽；根据现场情况研究 采用液压抓斗与冲击钻相结合的施工方法成槽。地下连续墙施工流程见下图：五前期准备工作1施工用电本工点使用地方电力部门提供的电压变电器，功率 800KVA能满足本工程的施工需要。变压器设置在车站以南绿化带内，再通过电缆引入各施工地点。另 配备200KW发电机以确保紧急停电时能满足正常施工

9、用电。2.施工用水施工用水从业主提供的（ DN100m供水管）就近接入，用 DN50m供水管为 支水管接入各施工工点，根据施工要求，在施工用水水压不足时，在适当地点设 增压泵，以满足施工要求。3.施工场地南湖路站施工期间场地占地面积 9182M2, 长271.4米，场地内布置 3栋合计58间临时板房，1个钢筋加工场地 30nK 7m,2个泥浆池30mx 5mX 4m和 30nK 4.5mX 4m 1个钢筋原材堆放场地 240m2,1个模板堆放场地 56m24.管线迁改由于地铁车站位于城市中心地带，市政管线众多，施工前必须仔细探明管线 位置，在施工导墙前人工探挖管线，对管线进行保护，并对影响车站

10、施工的管线 进行迁改或悬吊保护，如管线需要改迁悬吊的话， 地下连续墙施工阶段 就需要采用倒边法施工来改移管线，如现有管线横穿在 C D地下连续墙处，预先将A B处地下连续墙施工完成，割接改移管线到 A、B地下连续墙处后；施工C D地下连续墙，施工方法如倒边施工示意图。C B现有管线 改移后管线地下连续墙Hi r】D A倒边施工示意图六人员设备配置1.人员配置序号人员人数1副经理1人2技术主管1人3施工员2人4专职安全员1人5技术员及测工3人6材料员、试验员2人7专业电气焊工10人8机械修理工2人9机械司机（150T吊车、50T吊车、装载机1个、 挖机2个）5人10钢筋班16人11冲击钻操作员6

11、6人13装填泥袋、文明施工、清洗杂活、起吊协助20人14质里检查员2人15司索、指挥2人16专职设备管理人员1人合计：161人地下连续墙施工人员配置地下连续墙施工机械配置2.机械配置序号设备名称数量性能指标1抓槽机1台全液压2履带吊机（主吊）1台125t3履带吊机（副吊）2台50t4挖掘机（带破碎锤）1台PC2005装载车1台H506泥浆分离器1台250m3/h7冲击钻机11台6t8泥浆泵19台3PM9空压机1台U 6/8 6m310电焊机10台BX2-50012气割2套13钢筋切断机1台14钢筋弯曲机1台15闪光对焊机2台UN2-6316插入式振动器417风镐1018发电机1300千瓦七.施

12、工进度组织南湖路站地下连续墙标准槽段长 6m墙厚为1000mm共分78幅槽段，由于站址位于芙蓉路主干道上，车辆通行量大，前期交通疏解围挡无法实施到位，本车站地连墙分两部分施工， 2011年12月25日围挡东侧半幅路面，施工东侧地连墙共28幅，后期围挡2012年4月16日，施工50幅地连墙，至2012年8月11 日施工完成。根据现场实际情况分析如下：1） 导墙施工以20m为一个施工单元，共划分 20个施工单元。完成一个单元的施工需要：开挖1天，绑扎钢筋1天，安装模板、浇筑砼 2天，拆模1天，共计5天。2） 地下连续墙施工连续墙分幅长度6m采用成槽机与冲击钻相结合的方法施工， 跳槽施工槽段的形式分

13、为双雌段、双雄段、雌雄段， 每种槽段进度分析如下表地下连续墙成槽指标：施工项目导向孔成槽机成槽（土层）副孔及修孔钢筋笼吊装及砼合计双雌段5d1d8d1d15d雌雄段3d1d8d1d13d双雄段3d1d4d1d8d八.测量放样1疋位、疋标控制点南北两侧设根据业主提供的桩点进行复核测量。经确认无误后，在施工场地 置两个导线点平台，将坐标引入。2.导墙测量放样方法根据设计图纸提供的坐标 ，计算出连续墙中心线角点坐标，计算成果内部复 核无误后，采用地面导线控制点，用全站仪放样出地下连续墙 中心线及角点。报监理、业主、总测单位进行复核。为确保主体结构的净尺寸符合要求，导墙中心轴线按设计外放 出100mm

14、在导墙沟槽开挖结束后，立即将中心线引入沟槽下，以控制钢筋及模板施工， 确保导墙中心线的正确无误。在导墙砼浇注前， 再次检查地连墙轴线角点坐标， 满足要求后 将导墙顶面标高放样于模板面上，控制导墙顶面标高。导墙模板拆除后，检查 了导墙的中心线和平整度、垂直度 。对不符合规范要 求的，进行了处理。导墙施工结束后，在导墙顶面作出 了分幅线，并将地连墙中线引至导墙上翼板上，确保钢筋笼就位的位置准确。3.钢筋笼标高控制在钢筋笼下放到位后，为确保预埋件的标高，用水准仪 从场地高程点引入测量导墙面标高来控制笼顶标高，确保后期预埋件位置准确7.导墙施工1.导墙施工顺序根据放样成果开挖沟槽、绑扎钢筋、支模、最后

15、浇注导墙砼2.导墙形式的确定本标段标准导墙断面采用 “厂”形现浇钢筋砼，强度等级为 C30,导墙翼 面宽度0.8m，墙厚0.2m，墙深1.5m，墙趾座落于原状土上。 导墙顶面高出地面 0.2m，防止周围的散水流入槽段内。3.导墙沟槽开挖a.导墙开挖前根据测量放样成果、地下连续墙的厚度、挖掘机开挖时要附带 导墙侧壁的松散土体等实际情况，实际放样出的开挖宽度比设计宽度小 10cm导墙断面图b.导墙分段施工， 一般控制在3050 m,避免与地下连续墙的分幅线重合。c.导墙沟槽开挖采用反铲挖掘机开挖，侧面为人工修整，塌方或开挖过宽的 地方砌筑砖墙作为外模。d.导墙筑于坚实的土层上。经现场调查，津赤路车

16、站范围内有废弃泥浆坑，本标段部分地下连续墙座落于此废泥浆坑中，因此对废泥浆区域 先期进行搅拌桩加固处理，以保证导墙的稳定性。4.导墙的钢筋砼施工a.导墙沟槽开挖后立即将导墙中心线引至沟槽中，将预先用方木制作好的底 撑放入槽内并调整至设计位置。b.导墙钢筋用 12螺纹钢，单层双向布置，钢筋间距按 200mM 200mm排列,水平钢筋置于内侧并连接成整体。c.为确保导墙施工质量，导墙侧墙模板采用竹胶板，模板在施工前检查其平整度。模板加固采用 100X 100mm方木加钢管支撑加固，支撑的间距 为30cm,有效的防止了跑摸。d.商品砼采用料斗运浇，两边对称交替下料，利用插入式振捣器分层振捣， 间距为

17、300mm左右，棒棒交圈。5.导墙模板拆除a.在砼强度达到设计强度的 40%以后拆模。 一般控制在一周左右时间， 拆模后检查导墙的施工质量，对不合格的墙面做了及时 处理补救，并召集相关人员分析讨论事故发生原因，制定出相应措施，防止 了类似问题 的再次发生。b.模板拆除后立即架设 120mm圆木支撑，支撑上下各一道，呈梅花型布置， 纵向间距1.5m。经检查合格后立即进行回填，防止导墙内挤。同时在导墙顶翼面 上用红油漆作好分幅线并标上幅号。6.导墙转角处理因成槽机的抓斗呈圆弧形，抓斗的宽度为 2.7m，同时由于分幅槽宽等原因，对于异型导墙如 “L”型导墙，为保证地下连续墙成槽时能顺利进行以及转角断

18、面 完整，导墙各转角处需向外延伸 200mm以满足最小开挖槽段及钻孔入岩需要，具体布置如下图，200L型导墙转角处处理图8.泥浆配置和管理1、泥浆池修筑根据本工程的需要，共布置二个泥浆池；每个泥浆池包括制浆池、存浆池、泥浆沉淀池；分别布置在围挡范围内，泥浆池容量600m3采用钢筋砼结构，地面以下1.5m，高出地面1.5m ;待连续墙施工完成后将其拆除。成槽时的泥浆循 环池就近在开挖槽段设置，在进行抓槽时能够保证有足够的纯浆回灌，及在浇灌 槽段砼时能够满足回收泥浆的储量需要。泥浆采用膨润土造浆，将膨润土进行充 分搅拌，放入池中存放 24小时以上使之充分水化后才再使用。2.泥浆制备根据地质条件，泥

19、浆采用膨润土造浆，针对松散层及砂砾层的透水性及稳定 情况，泥浆试配配合比如下：（每 m3泥浆材料用量 Kg）膨润土 70:纯碱1.8 : 水1000： CMC0.8,具体配合比以现场实际土层进行调配。 泥浆制作所用原料符合技术性能要求，制备时符合制备的配合比。每个泥浆池的泥浆搅拌采用 2台2J-400A型高速回转式搅拌机。制浆添加顺序为：水 I |膨润土 H CMC | H 纯碱具体配制细节：先配制 CM（溶液静置5小时，按配合比在搅拌筒内加水，加 膨润土，搅拌3分钟后，再加入 CMC溶液。搅拌10分钟，再加入纯碱，搅拌均 匀后，放入储浆池内，待 24小时后，膨润土颗粒充分水化膨胀，即可泵入循

20、环 池，以备使用。泥浆制作中每班进行二次质量指标检测，新拌泥浆应存放 24小时后方可使用，补充泥浆时须不断用泥浆泵搅拌 回收浆在回浆池沉淀后，对指标仍优良的部分直接泵储浆池。对指标有所改变的部分在搅拌池调整后，再泵回储浆池。调整方法泥浆调整方法表。泥浆调整方法表检测项目单位范围检验方法调整手段黏度s30 40泥浆粘重计加水和CMC相对密度g/cm31.2 1.3泥浆比重计加水含砂率%4泥浆含砂量计加水或其他PH值PH811试纸加水或其他3.泥浆的循环和分离净化泥浆循环采用泥浆泵输出和回收，由泥浆泵和软管组成泥浆的循环管路地下连续墙施工过程中泥浆必然会被污染而变质，因此泥浆使用一个循环后 要对泥

21、浆进行分离净化，尽可能的提高泥浆的重复使用率。4.废浆处理抽入废浆池中的废弃泥浆按需要组织全封闭泥浆运输车晚上外运至规定的泥 浆排放点弃浆。5.泥浆质量管理要点a.泥浆制作所用原料应符合技术性能要求，制作时，应严格执行试验室所制定的配合比，泥浆拌制后应熟化 24小时后方可使用。泥浆制作中，每班进行二次质量指标检测。b.在成槽过程中，泥浆会受到各种因素的影响而降低质量，为确保护壁效果、保证槽壁稳定，对槽段被置换后的泥浆进行测试， 达不到标准的予以废弃。c.严格控制泥浆液位，保证泥浆液位在地下水位 0.5m以上，并不低于导墙顶面以下0.3m，液位下落及时补浆，以防坍塌。d.钢筋笼入槽，对槽底泥浆和

22、沉淀物进行置换和清除，使底部泥浆比重不大于1.15，沉渣厚度不大于 100mme.砼浇灌时，防止砼直接落入泥浆内，泥浆回收过程中导墙顶面以下 5m范围内泥浆要做废弃处理。f.再生泥浆受水泥、砂土等污染，如性能指标达到合格标准，可再利用；检 验如指标不合格， 全部废弃。g.对严重水泥污染及超比重的泥浆作废浆处理。9.槽段开挖1.开挖方法根据本工程地质情况，考虑到抓槽机不能顺利成槽，同时抓槽不出现偏斜， 先进行幅间钻（冲）导向孔，再进行抓槽机的作业。抓槽深度至岩层时，利用冲 击钻进入冲击和修槽完成，冲击时按主、畐孔跳打成槽，最后用方锤冲打修边和 冲刷槽间钢接头。连续墙成槽过程如下图地下连续墙成槽工

23、序图所示：地下连续墙成槽工序图2土砂层成槽为确保槽壁垂直度在 0.2%以内，先用 冲桩机冲好引孔，并且冲到连续墙底。 对连续墙中的土层、砂层及圆砾层地段， 采用一台液压成槽机成槽，每天可抓一 至二 段，落斗时两侧斗齿应同时插入土中或 空洞中进行抓槽安排，不宜一端有土 一 端空， 成 槽机定位时，机械履带应与槽段平 行，抓斗每抓一次，应根据垂线观 察抓斗 的 垂直度及位置情况，使抓斗中心与槽段中心一致，然后下斗直到土面， 若土质较硬则使用冲击钻，冲击数次再抓土，起斗时应缓慢，在抓斗出泥浆面 时应及时回灌泥浆，保证泥浆液面不低于导墙脚以上 0.50m 且高于地下水位 0.50m 以上。抓取的泥土用

24、汽车载运到指定位置，集中堆放，不得就地卸土影响 文明施 工 ，待泥土晾干后再外运。成槽时补浆应注意检测泥浆的粘度，必须保证 泥浆的 护壁性能，防止塌孔。3岩层成槽连续墙进入岩层时采用冲击钻机成槽，先用 1000冲桩锤分序排孔冲槽，边冲边加强返浆，冲好孔后用方锤修孔壁，使其成为符合设计要求的槽段。冲孔 时，及时调整泥浆指标，严防塌孔。冲击钻入岩成孔时，采用勤松绳，勤掏渣并随时检查连结冲锤和钢丝绳的锤环，防止锤环磨损过大造成斜孔和掉锤。施工过程中每进尺 0.51.0m测量一次钻孔垂直度，并随时纠偏。地层变化处采用低锤轻击、间断冲击的方法小心通 过。返浆循环出的泥碴应及时捞起，或排到泥浆池沉淀后用挖

25、机挖起，集中堆放 晾干外运，多余或废弃的泥浆通过泥浆罐车外运。 a. 开挖槽段采用液压抓斗，以“跳槽挖掘法 ”开挖单元施工槽段。先挖槽段两端的单槽，采用挖好第一个槽段， 跳开一段距离在开挖第二个槽段，在两个槽段之间留下未被挖掘的隔墙，这样就 能使抓斗在挖单槽时受力均衡，可以有效的纠偏，保证成槽的垂直度。待单槽和 槽间隔墙都挖到设计深度后，在沿槽长方向套挖几斗，把抓斗挖单槽和隔墙时因 抓斗成槽的垂直度不同而形成的凹凸不平面修理平整，保证槽段横向有良好的线 性。b.成槽作业过程中， 要求成槽司机有高度的责任心 ，抓斗中心每次对准放在 导墙上的槽位标志物，保证挖土位置准确。闭斗下放，开挖时再张开，每

26、斗进尺 深度控制在 0.3m 左右，抓斗出入导墙口时要轻放慢提，防止泥浆形成涡旋，影 响导墙下土体的稳定性。抓斗入槽时 时刻检查抓斗的提升钢丝绳和导向滑轮是否 垂直。C 派专人负责，加强 了泥浆管理，在泥浆供应不足时， 停止挖槽，待泥浆加足后，再进行。d.整个施工槽段挖到设计深度后，停置一段时间，再在设计深度上沿槽段长 度方向以每移动im下斗抓挖一次的方法，扫清槽底部的沉渣。4.挖槽土方外运采取一边挖土一边装车，集中堆放在现场的临时堆土场地，待晾晒后外运。5.刷壁刷壁是连续墙施工中的一个至关重要的环节，刷壁质量的好坏将直接影响到 连续墙围护结构防水的效果。由于工字钢接头（见图 4-7工字型钢接

27、头构造示意图）处 背后回填沙袋，浇 筑混凝土时容易夹泥，影响混凝土质量，是渗漏的薄弱环节。连续墙接头处的淤 泥要认真细致地用接头刷清干净。接头刷紧贴工字钢、重复上下清刷，直至接头 刷上无泥为上。另外，由于槽段施工 I期槽才安装工字钢封口接头，为了 U期成槽、冲修接头界点清楚分明，封口腹板必须延伸至导墙顶端，其作用为防止砼 绕流至U期槽接口孔位凝固后影响成槽，而且作为 U期成槽、冲修工序的导向钢板，也是冲刷I期钢板接口的界准位置，不然 U期槽在导墙面泥浆覆盖下，如没 有确定连续墙分界线位置盲目下锤将原接口钢板打歪打弯造成卡锤，容易误导以 为打到墙顶上，造成工人自主移位，就会发生冲修不到位，接口夹

28、泥，基坑开挖 后出现漏水的缺陷现象。图4-7 工字型钢接头构造示意图连续墙施工最难处理的就是接头刷除泥皮，因为人眼看不到接头面，整个处 理过程只能靠经验。针对 南湖路站的连续墙接头形式，设计专用刷壁器，钢丝 刷毛长40mm见下图4-8刷壁器大样图。刷壁器用钢板、型钢制作，重 1t，刷毛用钢丝制作，毛长 40mm刷壁时用吊机吊起刷壁器，紧贴接头面从上至下刷壁。每使用一次，都要立即用清水冲洗 干净，及时更换损坏的钢丝。带钢刷的方锤图4-8刷壁器大样图7.清底换浆槽段开挖完毕，应检查槽位、槽深、槽宽、槽壁垂直度及岩样，合格后方可 进行清槽换浆工作。采用空气吸泥法反循环清槽，通过压入压缩空气至槽底的吸

29、 泥装置，将泥砂吸上，通过泥浆分离器净化向槽段内不断输送新鲜泥浆，置换出 带渣的泥浆，吸泥管不断移动位置，确保清槽后槽底沉渣满足要求。在清底换浆 时，要保持槽内始终充满泥浆，以维持槽壁稳定，避免塌孔。槽底清理和置换泥浆结束 1小时后，槽底500mm左右高度以内的泥浆比重不大于1.15，粘度小于28S,含砂率小于 8%沉渣厚度不大于 100mm对于二期槽 段，必须用特制带钢丝刷的方锤在槽内混凝土端头上下来回清刷，将刷锤提出泥 浆面观察刷子带泥情况，至使接头处干净不夹泥。因本工程为永久性结构，为防 止沉渣过多，造成施工后连续墙沉降过大，所以在钢筋笼沉放后沉渣厚度不符合 要求（ 100mm时，应做二

30、次清孔。十.钢筋笼制作吊装1.钢筋笼制作a.现场搭设一座钢筋笼加工台架，钢筋加工机具设备，紧凑布置其间及周边加工平台保证台面水平，四个角成直角，保证钢筋笼加工时钢筋能准确定位和 钢筋笼标准横平竖直，钢筋间距符合规范和设计的要求。标准段和端头井的钢筋 笼采用整体制作成型。b.钢筋笼施工前先制作钢筋笼桁架，桁架 平放在平整的水泥地面上焊接 加工,保证每片桁架平直，桁架的高度一致，确保钢筋笼的厚度。桁架利用钢筋笼的主筋制作，钢筋笼主筋连接采用闪光对焊方式。c.钢筋笼在平台上先安放下层水平分布筋再放下层的主筋，下层筋安放好后， 再按设计位置安放桁架和上层钢筋。考虑到钢筋笼起吊时的刚度和强度的要求， 每幅钢筋笼设计5排桁架。d.槽段大于4m的每幅预留两个砼浇注的导管通道口，两根导管相距2