沥青混凝土路面施工.docx

1、沥青混凝土路面施工 沥青混凝土路面施工一、基本要求 为了能达到预期的质量指标和工期目标，将严格按照公路路面基层施工技术规范（ JTJ034-93 ），公路沥青路面施工技术规范（ JTJ032-94 ）和设计图纸的有关要求，结合以往的施工经验，周密组织，全机械化配套施工。 1 、材料的拌和在搅拌站集中拌和。 2 、材料的来源在材料用于工程 56 天前按规范要求选定，进行材料的标准试验和混合料配合比设计，并将结果提交监理工程师审批。 3 、试验路段 （ 1 ）无机结合料稳定类基层、底基层在正式开工前至少 28 天，沥青砼面层在正式开工前 14 天，在监理工程师批准的路段上，并在其监督下进行试验路段

2、的铺筑。无机结合料稳定类基层、底基层试铺长度为 100 -200m （一个车道），沥青砼面层试铺长度为 50m -100m （单幅）。 （ 2 ）无机结合料稳定基层、底基层现场压实试验，进行到监理工程师确认到规定压实度为止，其压实方法、压实机械类型、工序、压实系数、碾压次数和层厚、压实时混合料的含水量范围、干密度等均作详细书面记录，作为今后施工时现场控制的依据。 （ 3 ）沥青混合料摊铺、压实 12 小时后，按 JTJ052-93 的标准方法进行密实度、厚度检验，其他检验项目在试验路段施工时从摊铺机中取样，抽样检验频率应符合下表的规定。如经试验合格，可作为今后施工的依据。 试验路段抽样检验项目

3、和频度 检验项目 最少频率 厚度、密实度 每种混合料取 6 次 沥青含量、矿料级配 每种混合料取样 1 次 稳定度、流值、空隙率、饱和度、容重 每种混合料取样 1 次 4 、雨季施工 （ 1 ）集中力量，分段铺筑，在雨前碾压坚实。 （ 2 ）随时疏通边沟，保证排水良好，并做好施工现场的防风雨的措施。 （ 3 ）在垫层或基层施工前，路基面始终保持合格状态。雨季期间，禁止路基或垫层通行车辆。 5 、路面排水 施工现场配备良好的排水设施以便及时排除路表水，路表水排除时避免损坏路基或其他结构物。 二、施工方法 （一）底基层施工采用集中厂拌，机械摊铺的方法施工。 1 、二灰土稳定砂砾底基层施工 详见路面

4、底基层施工工艺框图 （ 1 ）备料：粉煤灰不含有团块，腐植质或其他杂质，其中 SIO 2 +AL 2 O 3 的含量不小于 70% ，烧失量不大于 10% ；石灰符合 JTJ-93 表 3.2.2 所规定的 III 级以上的要求。生石灰中 5mm 颗粒的最大筛余量要分别不大于干重的 17% 和 20% ，在用于工程之前 7-10 天，充分消解成能通过 10mm 筛孔的粉状，并尽快使用；砂砾的压碎值不大于 30% 。 （ 2 ）拌和 在正式拌和之前，先调试厂拌设备，然后进行拌和操作，拌和时充分拌和均匀，并根据原材料和混合料的含水量，及时调整加水量。 （ 3 ）运输 运输车辆装载需均匀，在已完成的

5、铺筑层整个表面上通过时，速度宜缓以减少不均匀碾压或车辙。在运距较远，气温较高的条件下，对车上的混合料进行覆盖，以防水分过多蒸发，保持装载均匀，以防止离析。 （ 4 ）摊铺及碾压 拌和好的混合料尽快进行摊铺，摊铺时，采用监理工程师批准的机械进行摊铺，严格松铺厚度，均匀地摊铺在要求的宽度上，混合料的含水量要高于最佳含水量 1%-2% ，以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失。 经最终拌和及整型的混合料必须在全宽范围开始压实，并在当日完成碾压，当混合料达不到最佳含水量时，采用晾晒或补加水措施处理。 为尽可能避免纵向接缝，采用两台机械前后相隔 8 -10m 同步向前摊铺，一起进行碾压。 对于出现的工作接缝，

6、要在碾压段末端压成斜坡，接缝时将此工作缝切成垂直于路面及路中心线的横向断面，再进行下一施工段的摊铺和碾压。 施工机械不得在已压成的层上“调头”，如果必须在其上进行，采取覆盖 10cm 厚的砂砾保护“调头”部分不受破坏。 （ 5 ）养生 采取洒水养生，洒水次数随气候条件而定，一般每天 4-5 次，一般需养生 7 天。 （ 6 ）质量控制 二灰土稳定砂砾底基层检查项目 项次 检查项目 规定值或允许偏差 检查方法 1 压实度（ % ） 96 每 200m 检查 4 处 2 平整度（ cm ） 标准值 3 平整度仪：抽一车道连续检测，按每 100m 计算 6 处 最大间隙 h 10 3m 直尺，每 2

7、00m 检查 2 处 10 尺 3 高程（ mm ） +5 、 15 每 200m 用水准仪检查 4 处 4 宽度（ mm ） 不小于设计值 尺量，每 200m 4 处 5 厚度（ mm ） 10 每 200m 每车道检查 1 点 6 横坡度（ % ） 0.2 每 200m 用水准仪量 4 个断面 7 抗压强度（ MPa ） 1.0 按 JTJ071-94 附录 F （ 7 ）施工中应注意的问题 严格控制配合比：混合料的组成设计严格按设计图纸和公路路面基层施工技术规范（ JTJ034-93 ）要求进行。 施工气温低于 5 并有浓雾或降雨时，不进行底基层施工。 底基层施工中确保排水畅通，表面不允

8、许积水。 底基层施工完成 10 天后再进行基层施工。 底基层碾压完成后，进行养生，养生期不小于 7 天。养生期间行车速度限制在 30km/h 下，但禁止重型车辆和机械通行。 2 、天然砂砾底基层 （ 1 ）运输 装料需均载，同一料场供应的路段内，卸料距离严格掌握，避免材料不足或过多。 保证堆入的时间不长，运送材料较摊铺工序提前一、二天。 （ 2 ）摊铺 用平地机将材料均匀地摊铺在预定的宽度上，做到表面平整，具有规定的路拱。 保证摊铺后的砂砾料无粗细颗粒离析现象，如果发生，则用平地机进行补充拌和，然后进行整平和整型。 （ 3 ）碾压 用轮胎压路机在初平的路段上快速碾压一遍，暴露出其潜在的不平整，

9、再用平地机进行整平和整型。 在整平和整型后，使其达到要求的路拱和纵坡，在全宽全厚范围内，保证其压实度在重型击实最大密度的 95% 以上。 在两段作业衔接处，第一段留下 5 -8m 不进行碾压，第二段施工时，将前段留下未压部分与第二段一起碾压。 （ 4 ）质量控制 天然砂砾底基层检查项目 项次 检查项目 规定值或允许偏差 检查方法（每幅车道） 1 压实度（代表值）（ % ） 95 按 JTJ071-94 附录 B 检查，每 200m 4 处 2 平整度（ mm ） 20 3m 直尺：每 200m2 处 10 尺 3 纵断高程（ mm ） 5 、 -20 水准仪：每 200m 4 点 4 宽度（

10、mm ） 不小于设计值 尺量：每 200m 4 处 5 厚度（代表值）（ mm ） -15 按 JTJ071-94 附录 G 检查，每 200m 每车道 1 点 6 横坡（ % ） 0.5 水准仪：每 200m 4 个断面 （二）二灰土稳定砂砾基层 采用集中厂拌，机械摊铺进行施工。 详见路面基层施工工艺框图 1 、备料：粉煤灰不含有团块，腐植质或其他杂质，其中 SIO 2 +AL 2 O 3 的含量不小于 70% ，烧失量不大于 10% ；石灰符合 JTJ-93 表 3.2.2 所规定的 III 级以上的要求。生石灰中 5mm 颗粒的最大筛余量要分别不大于干重的 17% 和 20% ，在用于工

11、程之前 7-10 天，充分消解成能超过 10mm 筛孔的粉状，并尽快使用；砂砾的压碎值不大于 30% 。沿线基层用砂砾料级配不良，设计按掺配 0.05-1.5 厘米碎石 20% 控制。 2 、拌和 （ 1 ）在正式拌和之前，先调试厂拌设备，然后进行拌和操作，拌和时充分拌和均匀，并根据原材料和混合料的含水量，及时调整加水量。 （ 2 ）基层拌合场设置蓬布围场，防止石灰、粉煤灰拌和扬尘对居民及周围农田的影响。 3 、运输 运输车辆装载需均匀，在已完成的铺筑层整个表面上通过时，速度宜缓，以减少不均匀碾压或车撤。在运距较远，气温较高的条件下，对车上的混合料进行覆盖，以防水分过多蒸发，保持装载均匀，以防

12、止离析。 4 、摊铺及碾压 （ 1 ）拌和好的混合料尽快进行摊铺，摊铺时，采用监理工程师批准的机械进行摊铺，严格松铺厚度，均匀地摊铺在要求的宽度上，混合料的含水量要高于最佳含水量 1%-2% ，以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失。 （ 2 ）经最终拌和及整型的混合料必须在全宽范围开始压实，并在当日完成碾压，当混合料达不到最佳含水量时，采用晾晒或补加水措施处理。 （ 3 ）为尽可能避免纵向接缝，采用两台机械前后相隔 8 -10m 同步向前摊铺，一起进行碾压。 （ 4 ）对于出现的工作接缝，要在碾压段末端压成斜坡，接缝时将此工作缝切成垂直于路面及路中心线的横向断面，再进行下一施工段的摊铺和碾压。 （

13、 5 ）施工机械不得在已压成的层上“调头”，如果必须在其上进行，采取覆盖 10cm 厚的砂砾保护“调头”部分不受破坏。 5 、养生 采取洒水养生，洒水次数随气候条件而定，一般每天 4-5 次，一般需养生 7 天。 6 、质量控制 详见二灰土稳定砂砾基层检查项目表。 7 、施工中应注意的问题 （ 1 ）严格控制配合比：混合料的组成设计严格按设计图纸和公路路面基层施工技术规范（ JTJ034-93 ）要求进行。 二灰土稳定砂砾基层检查项目表 项次 检查项目 规定值或允许偏差 检查方法 1 压实度（ % ） 98 每 200m 检查 4 处 2 平整度（ cm ） 标准值 2 最大间隙 h 8 3

14、高程（ mm ） +5 、 10 每 200m 用水准仪检查 4 处 4 宽度（ mm ） 不小于设计值 尺量，每 200m 量 4 处 5 厚度（ mm ） 8 每 200m 每车道检查 1 点 6 横坡度（ % ） 0.2 每 200m 用水准仪量 4 个断面 7 抗压强度（ MPa ） 1.2 按 JTJ071-94 附录 F （ 2 ）施工气温低于 5 并有浓雾或降雨时，不进行基层施工。 （ 3 ）基层施工中确保排水畅通，表面不允许积水。 （ 4 ）基层碾压完成后，进行养生，养生其不小于 7 天。养生期间行车速度限制在 30km/h 下，但禁止重型车辆和机械通行。 （三）透层、粘层 1

15、 、工作面准备 （ 1 ）沥青拌合厂设置在远离人口稠密区的地方，防止对居民及周围农田造成影响。 （ 2 ）在喷洒前，准备浇沥青的工作面达到表面整洁且无尘埃。经监理工程师批准后，才能洒布沥青材料。 2 、沥青材料加热 （ 1 ）沥青加热场地的布置、加热设备的配置和加热方法等，提交监理工程师审批。 （ 2 ）沥青加热设备具有足够的容量，一般应由融化、脱水、加温、保温贮存四部分组成，加温和保温贮存设备配置测温装置。 （ 3 ）严格控制沥青材料的加热温度不超过规定值，超过最高加热温度的沥青均做废弃处理，当天加热的沥青当天用完。 （ 4 ）所有用来贮备、输送和加热沥青材料的贮油管道蒸馏罐、增压罐和洒布机

16、，随时保持干净和处于良好的工作状态，并在操作中避免被异物所污染。 （ 5 ）沥青加热场地做好防火安全和环保工作，配置消防设备。 3 、沥青喷洒作业 （ 1 ）采用沥青洒布车均匀地洒布，洒油量、温度条件及洒布面积通过试验确定，并报请监理工程师审批认可。 （ 2 ）常疏通、清洗洒布机械和各种输油管道及喷嘴，以防阻塞，始终保持良好的工作性能。 （ 3 ）在沥青洒布工作开始前，选择适当地段，作沥青洒布试验，以验证不同单位面积沥青洒布量时的洒布车的行驶、油泵及变速箱排档位置。 （ 4 ）沥青材料均匀洒布，每车沥青开始洒布时对纵、横搭接处采取有效措施，以免沥青洒布不匀或洒布过量的现象。 （ 5 ）在洒布车

17、无法作业的路段或部位，以及漏洒的部位均用手提式喷洒器进行喷洒或补洒。 （ 6 ）如果喷洒 48h 小时后或铺筑沥青面层前有局部尚有透层油未被完全吸收，则将未渗入基层的多余沥青予以清除。 （ 7 ）粘层沥青必须在铺筑覆盖前 24h 内洒布或涂刷。 4 、养护 （ 1 ）洒过透层油的表面至少要养护 5 天，方能进行下一层施工。 （ 2 ）从养生期间到后一层铺筑完之前，洒过透层油的表面采用路帚拖扫的办法养护。 5 、注意事项 （ 1 ）养生期间，一般情况下禁止开放交通，但如果在沥青材料充分渗入之前需要开放交通，为防止车轮粘油，必须撒铺吸油材料，以覆盖尚未完全吸收的沥青。 （ 2 ）当气温低于 10

18、、有降雨、风速过大和有雾时，以及潮湿的基层上，停止洒布沥青材料。 （ 3 ）在洒布沥青材料时，所有结构物、护栏、路缘石和其他附属构筑物的表面，都加以覆盖保护，以防溅上沥青材料。 （ 4 ）除运送沥青混合料的卡车外，任何车辆均不得在完成的粘层上通行。 （四）沥青砼面层 采用集中厂拌，热拌热铺进行施工。 详见路面面层施工工艺框图 1 、工作面准备 （ 1 ）基层表面保证干燥、整洁、无任何松散集料和尘土、污染物，并整理好排水设施。 （ 2 ）沥青拌合场设置在远离人口稠密区的地方，防止对居民及周围农田造成影响，其距离不少于 1km 。 （ 3 ）搅拌站符合国家有关环境保护、消防、安全等规定。 2 、设

19、备 （ 1 ）拌和场设备 拌和厂配备具有足够试验设备的试验室，并能及时提供监理工程师满意的试验资料。 拌和场选用 M220E250 沥青砼拌和站，并配有自动控制和各种集料、沥青进料计量和测温装置，同时配有产量不小于 220t/h ，并装有保温成品的贮料仓和二次除尘的设备。 拌和设备的生产能量与摊铺进度和工程规模相匹配。 （ 2 ）运料设备 采用自卸汽车，自卸汽车具有紧密、清洁、光滑的底板和侧板，并备有保温、防雨、防止尘埃污染的覆盖物。 （ 3 ）摊铺与整平设备 摊铺与整平设备采用自动推进的全宽度摊铺机，并配有电子调平系统、可调节振幅的振动夯具和振动整平板，能确保达到规定的平整度和横坡度。 （

20、4 ）压实设备 压实设备配 9-16t 轮胎式压路机及 18-21t 光轮压路机。 3 、拌和 （ 1 ）粗、细集料分类堆放；取自不同料源的集料和不同标号的沥青分别堆放。 （ 2 ）拌和前对不同料源的粗、细集料、沥青均进行抽样检验，经监理工程师批准后使用。 （ 3 ）拌和时间以混合料拌和均匀，所有颗粒全部裹覆沥青结合料为度，并经试拌确定。间歇式拌和机每锅拌和时间控制要符合规范的规定。 （ 4 ）沥青的加热温度，石料加热温度、混合料的出厂温度，保证运到施工现场的温度均符合 JTJ032-94 表 7.2.4 要求。 （ 5 ）通过试验路段铺筑，按监理工程师批准的沥青混合料配合比、进料速度、拌合时

21、间先行试拌，并调整到符合要求后，再投入正常拌和，试拌的混合料废弃。沥青混合料拌和均匀一致，无花白、无粗细料分离和结块现象。 （ 6 ）沥青混合料检验 在拌和作业中，对混合料进行抽样检验。 在每次取样后 6 小时，将试验结果提交给监理工程师。当试验结果表明需要作任何调整时，都由监理工程师批准后进行。在未经调整前，对有疑问的混合料不准使用。 （ 7 ）所有过度加热、已炭化、起泡和含水的混合料均废弃。 4 、运输 运送沥青混合料车辆的车厢底板面及侧板内壁洁净，无有机物，并涂刷一薄层油水（柴油：水 1 ： 3 ）混合液，不得有多余的油水混合液积聚在车厢底部。运至摊铺工地的混合料温度不低于规范规定的到现

22、场温度。不符合温度要求，或粘结成团块、已遭雨淋湿的混合料不得铺筑在道路上。 5 、摊铺 （ 1 ）沥青混合料摊铺前，检查下层的质量，下层质量符合要求后，铺筑沥青砼面层。 （ 2 ）根据试验路段铺筑时测定的、并经监理工程师批准的松铺系数、摊铺机行驶速度和操作方法，将沥青混合料平整而均匀地摊铺在基层面上，并避免产生拖痕、断层现象。 （ 3 ）沥青混合料的摊铺温度按规范要求控制好，并根据沥青标号、粘度、气温、摊铺层厚度选用。 （ 4 ）采取全幅路面摊铺，以避免纵向施工接缝。 （ 5 ）摊铺机无法摊铺部位，经监理工程师批准，采用人工摊铺。 （ 6 ）雨天或表面有积水，及施工气温低于 10 均不进行摊铺

23、沥青混合料施工。运至摊铺工地的混合料温度低于 110 或被雨淋湿的混合料应废弃。 （ 7 ）摊铺混合料温度不低于 110 -130 ，但不得超过 165 。 6 、压实 （ 1 ）沥青混合料经摊铺整型后，立即进行充分、均匀的碾压。 （ 2 ）压实工作按铺筑试验确定的压实设备组合的程序进行，并备有经监理工程师认可的小型振动压路机或手扶振动夯具，以用于路缘石边等狭窄部位的压实。 （ 3 ）碾压作业在混合料处于能获得最大密实度的温度下进行，开始碾压温度一般不得低于 110 ，碾压终止温度钢轮压路机不得低于 70 ，轮胎压路机不得低于 80 ，振动压路机不得低于 65 。 （ 4 ）压实分为初压、复压

24、和终压。压路机以均匀速度行驶，碾压行驶速度符合规定。 （ 5 ）碾压采取纵向进行，并由混合料摊铺的低边向高边慢速均匀进行，相邻碾压带重叠宽度：双轮 30cm ，三轮为后轮宽度的二分之一。 （ 6 ）碾压期间，压路机不得中途停留、转向或制动。当压路机来回交替碾压时，前后两次停留地点相距 10m 以上，并驶出压实线 3m 以外。 （ 7 ）在压实时，如接缝处（包括纵、横缝或其他施工缝）的混合料温度已不能满足碾压温度的要求，则采用加热器使混合料达到要求的碾压温度，再压实到无缝迹为止。 （ 8 ）压路机避免停置在已碾压终止的路面上，并防止油料、润滑脂、汽油或其他有机杂质掉落在路面上。 （ 9 ）未经压

25、实即遭雨淋的沥青混合料全部清除，更换新料。 7 、接缝 （ 1 ）铺筑工作的安排使纵、横两种接缝都保持在最小数量。接缝的方法及设备，应取得监理工程师批准。在接缝处密度和表面修饰应与其他部分相同。 （ 2 ）纵向接缝采用一种自动控制接缝机装置，以控制相邻行程间的标高，并做到相邻行程间可靠的结合。 （ 3 ）纵向接缝保证是热接缝，且是连续和平行的，缝边整齐并形成直线。 （ 4 ）保证纵向接缝与横坡变坡线的重合在 15cm 以内，与下层接缝借开 15cm 以上。 （ 5 ）在纵缝上的混合料，在摊铺机的后面立即用一台钢轮静力压路机进行碾压，碾压工作连续进行，直至接缝平顺而密实。 （ 6 ）当由于工作中

26、断，摊铺材料的末端已经冷却，或者在第二天恢复工作时，要做成一道横缝。横缝与铺筑方向大致成直角，横缝在相连的层次和相邻的行程间均至少错开 1m 。 8 、质量控制 详见沥青砼面层检查项目表。 沥青砼面层检查项目表 项次 检查项目 规定值或允许偏差 检查方法（每幅车道） 1 压实度（ % ） 97 （ 99* ） 每 200m 2 1 处 2 平整度 (mm) 标准偏差 0.7 平整度仪：全线连续按每 100m 计算 最大间隙 h 2.0 3m 直尺，每 200m2 处 10 尺 3 弯沉值 ( 0.01mm ) 设计允许值 按 JTJ071-94 附录 H 检查 4 抗滑 摩擦系数 符合设计 摆式仪或摩擦系数测定车 构造深度 砂铺法，每 200m 1 处 5 纵断面高程 (mm) 10 水准仪：每 200m 4 点 6 宽度 (mm) 不小于设计值 尺量，每 200m 4 处 7 厚度 (mm) 总厚度 8 每 2000m 2 1 点 上面层 4 8 横坡（ % ） 0.2 水准仪：每 200m 4 断面 9 中线平面偏差 (mm) 20 经纬仪：每 200m 4 点 注：表内带 * 号者按试验路压实度为准。 （五）土路肩和挖路槽 路面铺筑完成后，进行土路肩施工，其施工方法及压实要求见土质路堤填筑中的相关规定。旧路改造时，先掘除旧路路面，然后挖路槽，验槽合格后再进行路面施工。