桥梁工程专项安全施工方案.docx

1、桥梁工程专项安全施工方案 桥梁工程专项安全施工方案 伴随着由于高处作业危险性大，桥梁工程施工常采用高处作业，做好防护工因此必须认真采取防护措施，高处作业易发生坠落事故， 作和应急措施。桥梁施工前，应对施工安全进行专项调查研究，成立桥梁工程安组员黄世坤负全施工小组，由桥梁工程师邓捷任安全施工小组组长，单项工程包括辅责现场安全管理工作，并制定相应的安全技术措施，助工程、临时工程，开工之前应根据交通部公路施工安全规程制 定出安全操作规则，并和施工人员进行技术交底。施工人员应熟知并遵守各项安全技术操作规程进入施工现场必淹弱或其它触电，须使用劳动安全保护用品严防高处坠落异物打击， 机械的人为伤害事故。施

2、工前应对施工现场、机具设备及安全防护设施等进行全面检 查，确认符合安全要求后方可施工。 桥下通车、行人等立体区域，应布设安全网。 一、桥梁工程施工中的安全基本规定：、高桥、大跨、深水、结构复杂的大型桥梁施工，应对施工安1全做专项调查研究，并制定相应的安全技术措施。单项工程（包括辅助结构、临时工程）开工前，应根据规定的安全操作细则向施工人员17 / 1 进行安全技术交底。 2、桥梁施工前，应对施工现场、机具设备及安全防护措施等，进行全面检查，确认符合安全要求后方可施工。 3、手持式电动工具，应按国标手持式电动工具的管理、使用、检查和维修安全技术规程（GB378783）的规定，根据手持式电动工具的

3、类别和作业场所的安全要求，加设漏电保护器。 4、桥梁施工，采用多层作业或桥下通车、行人等立体施工时，应布设安全网。 5、对于通航江河上的桥涵工程，施工前应与当地港航监督部门联系，制定有关通航、作业安全事宜。 6、桥梁施工受气候环境因素影响很大。因此，应注意天气预报风力级别，往往预报风力小于大桥上的实际风力，特别是平旷风口处，故高处露天作业及缆索吊装、大型构建等在起重吊装时，应根据作业高度和现场风力大小对作业的影响程度，制定适于施工的风力标准。遇有六级（含六级）以上大风时，上述施工应停止作业。 二、桥梁高空作业安全目标： 1、杜绝死亡事故； 2、控制重伤事故; 3、特殊工种持证上岗率100%，

4、4、搞好劳动保护，劳动保护用品配备率100%，保障员工生命安全。 三、高空作业坠落事故产生的原因分析 17 / 2 1、思想麻痹大意，作业没有严格按高空安全作业规程执行。 2、准备工作仓促，导致在高处工作时间加长，消耗体力，引发坠落事故。 3、高空作业使用的安全防护工具在作用前未作认真检查。 4、高处作业时站在不牢固的结构上工作，而引起坠落。 5、梯子不牢固或爬梯时底下没人扶梯，梯子向后滑或向两侧倒而坠落。 6、遇到下雨刮大风在高处工作，无特殊防护装置，引起坠落事故。 四、预防高空坠落措施 1、为了预防高处坠落事故的发生，在编制项目管理实施规划或施工组织设计时，应制定出适合本项目部施工特点安全

5、技术措施，同时建立健全安全保证体系及制定责任制。 2、施工中对高处作业的安全技术措施，发现有缺陷和隐患时，必须及时解决；危及人身安全的，必须立即停止作业。 3、从事高处作业人员要定期进行体检，凡患有高血压病、心脏病、贫血、弱视、癫痫等以及其它不适合高处作业者不得从事高处作业。 4、 凡在离开地面3米以上的地点进行高空作业时强调作业人员应集中精力，严格按以高空安全防护工作规程执行，防止发生事故。 5、 凡能在地面上预先做好的工作都必须在地面上工作，尽是减少高空作业，高处作业面上的材料应堆放平整。 17 / 3 6、 高处作业应使用工具袋。较大的工具、材料应用绳拴在牢固的构件上，工具应随时放入工具

6、袋内，传递物要安全可靠，严禁抛掷。 7、 进行高处作业时，除有关人员，不得在工作地点的下面通行或逗留。工作地点下面应有围栏或保护，防止落物伤人。桥梁上部作业开始前悬挂安全网，防止人员坠落。 8、 严禁工具及材料上下投掷，要用安全绳系牢后上下吊送，防止打伤下方工作人员或击毁脚手架。工作人员必须戴安全帽。 9、雨天或雪天进行高空作业时，采取可靠防滑、防寒或防冻的措施，水、冰、霜应及时清除。 10、作业人员从规定的通道上下，穿防滑鞋，佩带安全帽、安全带等。 11、上下立体交叉作业时（如拆模板），不得在同一垂直方向上操作，下层作业位置，必须处于上层高度确定的可能坠落范围半径以外。 12、拆除的钢模板、

7、脚手杆等随拆随运走，不得堆放高处。 13、高空作业走行用的脚手板，厚度不小于5厘米，且两端用8号铁丝绑牢固定，严禁探头板。 14、气候恶劣（六级及其以上强风、大雨、雷电、大雪、浓雾等）及夜间无足够照明时，严禁进行高处作业。 15、高处作业使用的各种机电设备和索道、缆风绳、地笼等设施，应按有关规定专人负责，定期和在大风、大雨、雷电后进行检查17 / 4 维修。 五、桥梁挖孔桩安全施工措施： 1.挖孔人员必须配有安全帽、安全绳，施工时应搭设掩体，提取土碴的吊桶、吊钩、钢丝绳、卷扬机具，应经常检查。 2.、孔口砼高出地面2030cm，防止土、石、杂物落入孔内伤人。挖孔工作暂停时，孔口必须罩盖。 3、

8、挖孔时，如孔内的二氧化碳含量超过0.3%，或孔深超过10m时，用机械通风。 4、挖孔桩井口周围附近不能堆放机具设备、材料以及挖基土石方等杂物。 5、项目经理部和各施工队成立施工爆破作业领导小组，由项目经理任组长，主管生产的领导任副组长，工程技术、安监、物资、机电等部门负责人为小组成员，领导小组负责组织施工爆破作业的全面工作，各个爆破点指定爆破作业负责人，负责工点爆破作业的指挥和实施。 6、担任施工爆破作业的现场指挥人员和操作人员必须持证上岗。 7、孔内岩石爆破时，采用浅眼爆破法，严格控制药用量，并在炮眼附近加强支撑和护壁，防止震塌孔壁，孔内爆破后，先通风排烟经检查无毒后，施工人员方可下井继续作

9、业。 8、孔口周围设置防护栏杆，以防人员掉入井内。 六、挖基础施工安全规程： 1、 墙壁四周应清除3米范围，并不得堆放材料机具等，应根据不同地质情况，确定坑壁的坡度。 2、 在水中挖基，应备有出入基坑的爬梯等安全设施。基坑是17 / 5 机械抽排水时，必须备足够的抽水设备。 3、 坑内2米以上，坑内人员必须戴好安全帽，经常检查坑壁有无异常情况。 4、 经常检查机具、索具、挂钩等十分完好牢固。 人工运输脚手板应牢固，单人抬运道板不小于60、 厘米，双5人抬运道板不小于1.2米 a) 人工挖孔桩操作安全规程： 1、 人工挖孔桩，宜在无水或少水的实心实意土层或岩层中施工，挖孔应根据孔壁渗水情况，采取

10、孔壁防护及排水，降水措施，严防塌孔。 2、 对孔壁的稳定性，及吊具设备等，应经常检查，孔顶出土机具配专人管理，设置高出地面的围栏，孔内挖土人员的头顶部位应设置护盖，孔内取土吊桶升降时，挖孔作业人员应在护盖下工作，并使用专用的钢筋梯或软梯。 3、 挖孔作业，孔顶应设置围栏，在下班时孔口应加罩盖。 人工挖孔深度超过10 米时，应采取机械通风，挖孔最深不4、宜超过15米。 5、 挖孔桩内岩石要爆破时，应采用浅眼法爆破，使用毫秒微差爆破，严格控制药量。 6、 经常检查气体情况，二氧化碳含量超过0.3%时，应采取通风措施，空气污染超过三级标准浓度时，如果没有安全可靠的措施，不得采取人工挖孔作业。 17

11、/ 6 七、桥涵工程施工中的安全基本规定： 1、明挖基础： （1）开挖基坑时，如对邻近建（构）筑物或临时设施有影响时，应采取安全防护措施。 （2）挖掘机等机械在坑顶进行挖基出土作业时，机身距坑边的安全距离应视基坑深度、坡度、土质情况而定。一般应不小于1.0m，堆放材料及机具时，应不小于0.8m。 （3）采用桅杆吊斗或皮带运输机出土时，应检查吊斗绳索、挂钩、机具等是否完好牢固。吊斗升降时，坑内作业人员应躲离吊斗升降移动范围。吊斗不使用时，应及时摘下，不得悬挂。 （4）在水中挖基，应备有便于出入基坑的爬梯等安全设施。 （5）开挖中，当坑沿顶面裂缝，坑壁松塌或遇有涌水、涌砂影响基坑边坡稳定时，应立即

12、加固防护。 （6）基坑需机械抽排水开挖时，须配备足够的抽排水设备，抽水机及管路等要安放牢靠。 （7）小型桥涵施工，如不能保证车辆通行时，应事先修好便道或便桥（涵），并在修建桥涵的公路两段设置“禁止通行”的标志。 （8）寒冷地区采用冻结法开挖基坑时，应根据地质、水文、气温等情况，分层冻结，逐层开挖。 （9）基坑开挖需要爆破，应按国家现行爆破安全规程（GB672286）办理。 2、筑岛、围堰 17 / 7 （1）吹砂筑岛的吸泥管道一般使用浮筒承载浮于水面，每只浮筒都有一定的距离，作业人员在浮筒上跨越行走时易发生落水事故。因此，吸泥船吹砂筑岛时，作业区内严禁船舶进入；承载吸泥管道的浮筒上不得行人。

13、（2）挖基工程所设置的各种围堰和基坑支撑，其结构必须坚固牢靠。基础施工中，挖土、吊运、浇筑砼等作业，严禁碰撞支撑，并不得在支撑上放置重物。施工中发现围堰、支撑有松动、变形等情况时，应及时加固，危及作业人员安全时，应立即撤出。 （3）基坑较深时，四周应悬挂人员上下扶梯。 （4）基坑支撑拆除时，应在施工负责人的指导下进行。拆除支撑应与基坑回填相互配合进行。有引起坑壁坍塌危险时，必须采取安全措施。浅基础木板桩围堰的拆除，可先部分抽出板桩，使四周土方逐渐坍落入基坑中，最后使用机具吊出支撑。深基础的支撑拆除，可利用已完成的基础砼做支撑点，用短杆支顶，逐步撤换长支撑的方法进行。 （5）在围堰内作业，遇有洪

14、水或流水，应立即撤出作业人员。 3、钢板桩及钢筋砼板桩围堰 （1）打钢板桩围堰施工，一般多在深水江河上进行，施工操作比较复杂。在施工前，应先进行试吊插打等试验工作，以便为正式施工摸索经验和规律，并检验机具设备及施工操作方法是否适宜，发现有问题时，可及时研究修改，避免出现质量和安全事故，同时在插打钢板桩（包括钢筋砼板桩，以下同），围堰前，必须对打桩机具进行17 / 8 全面检查。 （2）钢板桩起吊前，钢板桩凹槽部位应清扫干净，锁口应先进行修整或试插；组拼的钢板桩组件，应采用坚固的夹具夹牢，不得将吊具拴在钢板桩夹具上。钢板桩吊环的焊接应由专人检查，必要时应进行试吊。 （3）打桩机和卷扬机应设专人操

15、作。钢板桩起吊，应听从信号指挥。作业时，应在钢板桩上拴好溜绳，防止起吊后急剧摆动。吊起的钢板桩未就位前桩位附近不得站人。 （4）钢板桩插进锁口后，因锁口阻力不能插放到位而需桩锤压插时，应采用卷扬机钢丝绳控制桩锤下落行程，防止桩锤钢板桩突然下滑。因为钢板桩锁口经过了修整或试插，但因已打入的钢板桩可能会产生扭曲变形，经过试插过的钢板桩不一定能顺利插入，在局部有障碍的部位经桩锤重压，可能会产生客服局部阻力后突然下滑的现象。 （5）插打钢板桩，如因吊机高度不足，可向下移动吊点位置，但吊点不得低于桩顶下三分之一桩长的位置，以使其便于进入打桩架，并避免钢板桩弯曲变形。 （6）钢板桩在锤击下沉时，初始阶段应轻打。桩帽（垫）变形时应及时更换。 4、套箱围堰 （1）深水处水中构筑物采用套箱围水修建时，套箱的结构及型式应按设计制造，并经检查验收后方可交付使用。水上运输的安全要17 / 9 按有关规定办理。套箱在施工中，使用的机械设备较多，又处于深水处作业，特别要注意吊运、组装、拆除时的安全要求和措施。 （2）各种型式的钢套箱在浮运货装配中，必须具有足够的稳定性和刚度，并要制定吊运、组装、拆卸时的安全技术措施。 （3）套箱采用船组辅助定位时，应先将定位船、导向船（或其他导向设施）就位。 （4）钢套箱进入现场定位后，应检查锚碇系统的稳定情况，因此，应静观一段时间，使