GB 18655用于保护车载接收机的无线电骚扰 特性的限值和测量方法.docx

1、GB 18655用于保护车载接收机的无线电骚扰 特性的限值和测量方法GB 18655-2002用于保护车载接收机的无线电骚扰 特性的限值和测量方法前 言IECCISPR 前言 1）鉴于CISPR的各个国家委员会和其他成员组织在一些技术咨询题上都具有某种专门的利益。因此，止分会拟定的关于这些技术咨询题的正式决议或协议都尽可能地表达了国际协商的一致意见。 2）这些决议或胁议以举荐出版物的形式供国际上使用，并在那个意义上，为CISPR的各个国家委员会和其他成员组织所同意。 3）为了促进同际上的统一，CISPR期望所有的国家委员会在本国许可的情形下，均应采纳C1SPR举荐出版物作为它们的国家标准。CI

2、SPR举荐出版物和相应的各国标准之间的任何分歧，均应尽可能地在各国标准中讲明清晰。 出版物CISPR 25由CISPR D分会（关于机动车辆和内燃发动机的干扰）起草。 本出版物内容以下列文件为基础：DISReport on votingCISPRD（CO）25CISPRD（CO）27 有关表决批准本出版物的全部资料均可从上表所列的投票报告中获得。 本出版物将随着实践体会的持续丰富而得到修正和补充。 附录A是本出版物的组成部分。 附录B、附录C、附录D、附录E、附录F仅作参考。IECCISPR 引言 本出版物用于爱护接收机免受车内产生的传导和辐射发射的扰乱而制定。 那个地点给出的测试程序和限值，

3、是对车辆辐射发射的预防性操纵，且对操纵零部件模块的长、短连续时刻的传导辐射发射同样有效。 为了达到上述目的，该出版物： 建立一套测试方法，用以测量来自车辆电气系统的电磁辐射； 给车内的电气系统的电磁发射设定一个限值； 建立一套与整车无关的车载元件和模块的测试方法； 为来自零部件的电磁辐射设定一个限值，用以爱护车载接收装置免受干扰； 将汽车零部件按干扰时刻长短分类，设定限值的范畴。 注 1 零部件的试验并不能代替整车的试验，二者的确切联系依靠于零部件的安装位置、线束长度、线束布置、接地位置和无线位置。只是，承诺对零部件进行优先评判。 2 附录口D为解决干扰咨询题提供有效解决方法。中华人民共和国国

4、家标准 用于爱护车载接收机的无线电扰乱 GB 18655-2002 特性的限值和测量方法 idt IECCISPR25:1995 Limits and metkods of mcasuren,ient of radio disturbance characteristics for the protection of receivers used on board vehicles第一部分：概 述1 范畴 本标准规定了从150 kHz到1000 MHz频率范畴内的无线电扰乱限值1）和测量方法。本标准适用于任何用于车辆和大型装置的电子电气零部件。本标准中频率分布的细节参考了国际电讯联盟（ITU）

5、出版物，本标准中的限值用于爱护车载接收机，使其免受同车2）内的零部件模块产生的扰乱。第二部分提供了整车测量的方法和限值，第三部分提供了零部件模块的测量方法和限值。 需要爱护的接收机类型有：声音和电视接收机3），地面移动通讯，无线电话，业余爱好者的和民用的无线电设备。本标准中的车辆是一台可自行驱动的机器，车辆包括（但不限于）载客轿车、卡车、农用拖拉机及雪地车。 本标准的限值，在汽车制造商和零部件供应商达成一致下能够选择。本标准的应用对象为汽车制造商和汽车电子电器零部件供应商。 本标准不包括爱护电子操纵系统免受射频（r.f.）发射、瞬时电压、脉冲电压波动的阻碍的内容。这些内容包括在ISO出版物中。

6、 由于安装位置、车身结构和线束设计会阻碍无线电扰乱对车载接收机的耦合，本标准第三部分定义了多种限值电平。使用的限值等级（作为频带的函数）需经汽车制造商和零部件供应商的一致同意。 1979年，世界治理无线电通讯大会（WARC）将第一区域的低频限值降至148.5Hz。就车辆而言，150kHz试验就足够了。在本标准中，试验频率范畴差不多覆盖了世界各地无线电业务频率。估量在大多数情形下，能够爱护在邻近频率处的无线电接收。 据推断，如果业务频率在30MHz以上的限值被遵守，就专门可能对在30MHz以下的业务频率提供爱护。 1)只有按照车辆限值进行的整车试验才能被用于最终评判零部件的兼容性。 2)假设邻近

7、车辆在大多数情形下已得到爱护。 3)若满足移动业务频率的电平要求，则认为对电视采取了适当爱护。2 引用标准 下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时，所示版本均为有效。所有标准都会被修订，采纳本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。 GB/T 4365-1995 电磁兼容术语（IEC 60050（161）：1990） GB 14023-2000 车辆、机动船和由火花点火发动机驱动的装置的无线电扰乱特性的限值和测量方法（idt CISPR 12:1997） GB/T 6113.1-1995 无线电扰乱和抗扰度测量设备规范（eqv CISPR 16-1:1

8、993）3 定义 本标准采纳以下定义：3.1 接收机终端电压（天线电压） receiver terminal voltage （antenna voltage） 即无线电扰乱源产生的电压，由符合GB/T 6113.1规定的无线电扰乱测量仪器测量，以dBV表示。3.2 零部件的连续传导发射 component continuous conducted emissions 即存在于零部件模块的电源线或其他引线中的静态噪声电压电流，它们可能会扰乱车载接收机的接收能力。3.3 天线匹配单元 antenna matching unit 在天线测量频率范畴内，用于与50测量接收机达成阻抗匹配的天线阻抗匹配

9、单元。3.4 天线校正因子 antenna correction factor 用于将测量接收机输入端获得的电压，转换为天线处测得的场强值。天线校正因子由天线系数和电缆系数组成。3.5 压缩点 compression point 在某一输入信号电平下，测量系统增益不再呈线性变化时，该非线性导致的输出指示与理想线性接收机的输出指示偏差，其值用分贝表示。3.6 等级 class 由买卖双方同意，并记录在试验打算中的执行限值。3.7 装置 device 非自行驱动的机械。装置包括，但不限于链锯、浇灌泵、空气压缩机、割草机和固定或移动式混凝土搅拌机。（见GB 14023） 下面的定义有助于对本标准的懂

10、得井均在GBT 4365中有定义：3.8 人工电源网络（线性阻抗稳固网络（LISN） artificial mains network （line impedance stabilization network （LISN ） 串接在被试设备电源进线处的网络。它在给定频率范畴内，为扰乱电压的测量提供规定的负载阻抗，并使被试设备与电源相互隔离，（GBT 4365-1995的4.5） 注：人工电源网络缩写为AN。3.9 带宽 bandwidth3.9.1 （设备）带宽 bandwidth（of an equipment） 设备或传输通道的给定特性偏离其参考值，但不超过某一规定值或比率时的频带宽度。

11、 注：那个给定的特性能够是幅频特性、相频特性或时延频率特性。（GBT 4365-1995的6.9）3.9.2 （发射或信号）带宽 bandwidth（of an emission or signal） 任一带外频谱重量的电平都不超过参考电平的某一规定百分比的频带宽度。（GBT 4365-1995的6.10）3.10 宽带发射 broadband emission 带宽大于某一特定的测量设备或接收机带宽的发射。（GBT4365-1995的6.11）3.11 扰乱抑制 disturbance suppression 削弱或排除电磁扰乱的措施。（GBT4365-1995的3.22）3.12 扰乱电压

12、：干扰电压（不赞成此命名） disturbance voltage； interference voltage （deprecated in this sense） 在规定条件下测得的两分离导体上两点咨询由电磁扰乱引起的电压。 （GB14365-1995的4.1）3.13 窄带发射 narrowband emission 带宽小于特定测量设备或接收机的带宽的发射。（GBT 4365-1995的6.13）3.14 峰值检波器 peak detector 输出电压力所施加信号峰值的检波器。 （GBT4365-1995的4.24）3.15 准峰值检波器 quasi-peak detector 具有规

13、定的电气时刻常数的检波器，当施加规则重复等幅脉冲时，其输出电压是脉冲峰值的分数，同时此分数随脉冲重复率增加趋向于1。（GB14365一1995的4. 21）3.16电磁环境electrornagnetic environment存在于给定场所的所有电磁现象的总和。（GBT 4365-1995的1.1）3.17 屏蔽室；屏蔽间 shielded enclosure；screened room 专门设计用来隔离内外电磁环境的网状或薄板金属壳体。（GBT 4365-1995的4.37）4 对车辆和零部件模块发射测量的一样要求4.1 总体试验要求和试验打算4.1.1 试验打算讲明 应为每个试验项目建立

14、试验打算。试验打算应规定试验频率范畴，辐射限值，扰乱等级划分（长或短连续时刻型的宽带，或窄带），天线类型和安放位置，试验报告要求，电源电压和其它有关参数。4.1.2 确定符合性限值 如果扰乱类型未知，应通过试验确定被测辐射是窄带依旧宽带，以便在试验打算中规定适当的限值。 图1给出了确定符合性限值的步骤。4.1.3 扰乱源类型（在试验打算中所采纳的） 电磁扰乱源可被划分为三种类型： a）连续长连续时刻型宽带和自动短连续时刻型设备； b）手动短连续时刻型宽带设备； c）窄带设备。 注：举例请看4.1.4、4.1.5和表1。4.1.4 宽带扰乱源举例 注：表1作为例子关心确定试验打算中的限值。表1

15、用连续时刻划分宽带扰乱源连续型长时型*短时型*点火系统雨刮器电机电动天线主动行驶操纵器暖风电机清洗泵电机燃油喷射后雨刮器电机门后视镜电机外表调剂器空调压缩机中央操纵门锁交流发电机发动机冷却电动座椅 *试验打算中定义。4.1.5 窄带扰乱源 来自微处理器、数字逻辑、振荡器或时钟信号发生器等窄带辐射所引起的扰乱。4.1.6 操作条件 在做零部件模块试验时，被测设备（EUT）应模拟实际装车和运行环境，在典型负载和工作条件下进行试验。4.1.7 试验报告 报告应包括客户和供应商一致商定的内容。4.2 测量设备要求 试验前，所有测量设备应在固定的基准上进行校准，以保证在试验中测量设备测量时保持一致性。测

16、量设备本底噪声应比试验打算中所规定的限值至少低6dB。4.3 屏蔽室 每项试验中，环境电做噪声电平应比试验打算所规定限值至少低6dB。屏蔽室的屏蔽效能应足以保证达到对环境电磁噪声电平的要求。 注：尽管屏蔽主内表面存在能量反射，但这对传导骚拢测量的阻碍是专门小的，因为测量仪器和EUT的导线是直截了当耦合的。解蔽室能够简单到是一个在测试桌上的，具有良好接地的屏蔽网。 屏蔽暗室应有足够的尺寸，不管是车辆或EUT依旧测量大线都能保证。 a）距离墙或天花极2m以上； b）同时距离吸波材料表面1m以上。4.4 装有吸波材料的屏蔽室（ALSE） 关于辐射发射的测量，反射能量能造成20dB以上的误差。因此，有

17、必要在屏蔽室的墙和天花板上使用射频吸波材料来保证幅射发射的测量。地面不需要吸波材料。做射频辐射发射测量时，ALSE必须符合下列要求：4.4.1 反射特性 ALSE的反射特性应满足在70MHz1000 MHz频率范畴内，从墙和天花板反射的能量造成的最大误差小于将6dB。4.4.2 ALSE中的物体 专门指出，应清除ALSE内所有与辐射发射测量无关的物品。如此有利于减少对测量的阻碍。其中包括不必要的设备、电缆架、贮藏柜、桌、椅等。与试验无关人员应离开ALSE现场。4.5 接收机 测量仪器应符合GB/T 6113.1的要求，手动或自动频率扫描方式均可使用。并应专门考虑过载、线性度、选择性和对脉冲的响

18、应等特性。 注：频谱分析仪和扫描接收机专门适用于扰乱测量，关于相同的带宽，频谐分析仪和扫描接收机的峰值检波器方式所显示的峰值均大于准峰值，由于峰值脸波比准峰值检波扫描速度快，因此发射测量采纳峰值检波更方便。 采纳准峰值限值时，为了提升效率也可使用峰值检波器测量，任何测量的峰值等于或超过相应单个采样型式试验限值时，则使用准峰值检波重视新测量。、4.5.1 最小扫描时刻 应按照所用的频带和检波方式来调整频谱分析仪或扫描接收机的扫描速率。最小扫描时刻频率（即最快扫描速率）列于表2中：表2 最小扫描时刻频带1）峰值检波准峰值检波A 9kHz150kHzB 0.15MHz30MHzC,D 30MHz10

19、00MHz未定义100ms/MHz1ms/100ms/MHz2）未定义200s/MHz20s/MHz 1)频带定义按照GB/T 6113.1。 2)当采纳9kHz带宽时，使用100ms/MHz扫描时刻。 注：某些信号（例如低重复率信号）可能需要较慢的扫描速率或多次扫描以确保测出最大幅值，关于纯宽带辐射的测量，承诺扫描步长大于测量带宽，以便提升辐射频谱的测量速度。4.5.2 测量仪器带宽 应选择测量仪器的带宽，使仪器的本底噪声值至少比限值低6dB。举荐采纳表3中的带宽。 注：当测撮仪器的惜宽大子窄带信号带宽时，所测得的信号幅值将可不能受阻碍，而当测量仪器带宽减小时，宽带脉冲噪声的指示值将臧小。表

20、3 测量仪器带宽（6dB）频带宽带峰值或准峰值窄带峰值或平均值0.15MHz30MHz9kHz 9kHz30 MHz1000 MHz调频广播 移动业务120kHz120kHz120kHz9kHz 如果频谱分析仪被用作峰值测量，其视频带宽应至少是辨论率带宽的3倍。 按照图1区分窄带和宽带时，二者带宽（用峰值和平均值检波）应完全相同。5 无线和阻抗匹配要求整车试验5.1 天线类型 车载天线作为测量天线使用时，它的安装位置和摆放样式按产品讲明书确定。 如果车内未装有天线（对移动通讯系统是常有的情形）.可用表4提供的天线类型做试验。天线类型和安装位置应在试验打算中规定。表4 天线类型频带1）天线类型广

21、播LWAMMWAMSWAMVHFFM移动业务（MHz）3054708714417242051280010001m单极天线1m单极天线1m单极天线1m单极天线加载的14波长单极天线14波长单极天线14波长单极天线14波长单极天线14波长单极天线1）LW：长波；MW：中波；SW：短波；VHF：甚高频。5.2 测量系统要求5.2.1 广播频带 关于每个频带，测量必须采纳具有以下指定特性的仪器装备。5.2.1.1 调幅广播 长波（150 kHz300 kHz） 中波（0.53MNz2.OMHz） 短波（5.9MHz6.2MHz） 测量系统应有下列特性： 阻抗匹配单元的输出阻抗：50； 增益：测量设备的

22、增益（或衰减）精度应达到0.5dB。如图2所示，在每个频带中，设备的增益局限于高度为6dB包络线中。测量设备可按照附录A进行校正； 压缩点：1 dB压缩点显现在正弦电压电平大于60dBV处。 测量系统本底噪声：组合设备包括测量仪器、匹配放大器、前置放大器（如使用）的本底噪声至少比限值低6dB。 动态范畴：从本底噪声至1dB压缩点。 输入阻抗：测量系统在匹配网络的输入端的阻抗至少是附录A中指出的人工天线网络的开路阻抗的10倍。5.2.1.2 调频广播（87 MHz108 MHz） 使用输入阻抗为50的测量仪器进行测量。如果驻波比（SWR）大于2：1，则应使用输入匹配网络。关于匹配单元的任何增益或

23、衰减都要进行适当的校正。5.2.2 通讯频带（30 MHz1000MHz） 在30 MHz1000 MHz频率范畴内，测量过程采纳输入阻抗为50的测量仪器和阻抗为500的天线。 如果测量仪器和天线阻抗不同，则需采纳相应的网络和合适的校正因子。6 仅用于零部件模块试验的试验设备6.1 电源 EUT电源要有合适的调整率以保持电源电压在规定的限度内：除非试验打算另有规定，否则，12V系统应为13.50.5V，24 V系统应为271.0V。 电源需通过适当的滤波，以便电源中的射频噪声比试验打算所规定限值至少低6dB。6.2 蓄电池 试验打算有规定时，车用蓄电池应并联在电源上。6.3 接地平板 测量传导

24、或辐射发射用的接地平板应采纳最少0.5mm厚的铜板或镀锌钢板，其尺寸如图7至图12所示。 接地平板应与屏蔽室搭接，其直流电阻不超过2.5mn，此外搭接片间的距离不得大于0.9m。6.4 仅用于传导发射测量的试验设备6.4.1 人工电源网络（AN）6.4.1.1 AN阻抗特性 AN应有一个标称为5H的电感，同时符合图3的阻抗特性，偏差为10。建议采纳附录F中的电路图。所有AN的测量端口接50负载（能够是测量仪器或电阻）。如此AN能够应用于上限达108 MHz的测量中。 *尽管还有其他几个短波广播波段，但此波段被大多数车辆所使用。在本波段内符合限值要求，就会爱护其他短波波段。6.4.1.2 AN的

25、连接 本标准第11章和第13章的发射试验，应采纳6.4.1.1规定的AN。用TEM小室进行第K条发射试验时，带有同轴电缆连接器的AN更易于与TEM小室中的EUT电源连接器连接。6.4.2 电流探头 电流探头的选择应考虑如下因素：被测量的线束尺寸，试验打算所要求的频率范畴，在限值电平上测量信号应具有的必要的探头灵敏度。 注：电流探头本质上是一个将电流转换成电压的互感器。因此，其校正因子常被称为转换阻抗曲线，并以0或dB给出（见附录C)。6.5 仅用于零部件模块辐射发射测量的设备6.5.1 天线系统 表10和11列出了用dB（Vm）表示的限值。如果大线有适宜的灵敏度，使用了大线校正因子，同时关于测

26、量接收机，天线提供了50阻抗匹配，那么理论上可采纳任何天线。本标准中，表10和表11所示限值基于下述天线。 a） 0.15MHz30MHz lm长的单极垂直天线（此处可用合适的无线匹配单元，并不一定为50。 b）30MHz200 MHz 一个水平和垂直极化的双锥天线； c）200 MHz100OMHz 一个水平和垂直极化的对数周期天线。 可使用给出天线校正因子（见3.4）的商用大线，电缆损耗因子按照GB 14023-2000附录C确定。 注：确定天线因子的方法见1*。 *1 SAE ARP 958:1992年12月，电磁干扰测量天线：标准校正方法；汽车工程师协会，拥有400家企业共同支持的、批

27、准的，PA 15096-0001，USA。6.5.2 无线匹配单元 应在全频范畴内保证天线和50阻抗测量接收机之间的正确的阻抗匹配。驻波比（SWR）最大为2：1。天线系统（从天线到接收机）的衰减或增益都要做适当的校正。 注 1 应注意确保输入电压不超过匹配单元脉冲输入额定范畴，以免过载。当使用有源匹配单元时，这一点专门重要。详情见本标准附录A。 2 双锥无线在30MHz80MHz频率范畴内驻波比可达到10：1，因此当接收机输入阻抗不是50时会产生附加的测量误差，如可能，在接收机输入端使用衰减器（最少3dB）可使附加误差减小。6.6 TEM小室测量法专用设备6.6.1 TEM小室尺寸 图4给出了

28、一个TEM小室的实例。关于做零部件测量用的TEM小室的尺寸和结构的详细信息参看附录E。6.6.2 TEM小室试验设置（EUT带引线支架）6.6.2.1 TEM 小室 在本试验中，TEM小室的隔板的功能类似于接收天线。6.6.2.2 电源和信号引线 TEM小室应有一个连接器板，并尽可能靠近插头连接器（见图5）。 所有从EUT引出的电源和信号引线直截了当与人工线束连接（例如引线支架）。连接器板上不用的插头应封住，以免外泄射频干扰。 电源线正极通过AN（见6.4.1.2）直截了当与连接器板连接。 EUT与TEM小室地板不承诺直截了当连接来实现接地，应通过连接器板来实现接地。6.6.3 TEM小室试验设置（EUT不带引线支架） 试验设置与上述方式类似，只是到EUT的引线应定位并屏蔽以使引线产生的电磁辐射最少。将引线平铺在TEM小室底板上井使之垂直于EUT放置。在TEM小室中采纳密封电池和屏蔽导线将进一步减小来自电源和信号引线的电磁辐射。为使导线的辐射最小，可在导线上覆盖屏蔽箔金属带。6.7 集成电路的专门试验 采纳TEM小室或其他设备进行集成电路发射测量的方法在欧洲和北美正在开发中，目的在于最大限度减小引线和电器线路遮挡装置变化带来的外来阻碍。第二部分：车载无线接收到的发射的测量 本标准第1章第5章适用于本部分。7 适用范畴 本方法适用于抑制机动