机械实习报告.docx

1、机械实习报告前言 2一、 实习任务及目的 21.1 实习目的 21.2实习任务 31.3实习单位 3二、 实习单位及内容 42.1轴类车间（凸轮轴、曲轴、连杆） 42.2机修车间（数控加工、机械加工、机械磨锋） 72.3箱体车间（大马力缸盖，4H缸体） 82.4产品开发科（试验站） 92.5方鼎车身 92.6大洋车轮 122.7DCI11车间（大马力机加、大马力轴类） 122.8东风佳华（轴瓦） 132.9轻型发动机公司（生产、装配） 132.10总装配厂 132.11市场营销科 15三、 讲座173.1 入场安全教育3.2缸体加工工艺 173.3曲轴加工工艺 173.4发动机原理 173.5

2、连杆制造工艺 173.6发动机试装工艺 173.7 PLC基础知识培训 18四、实习心得体会 24、尸 、 亠前言随着社会的快速发展，用人单位对大学生的要求越来越高，对于机械设 计制造及其自动化专业的学生而言，为了能更好的适应严峻的就业形势，毕 业后能够尽快的融入社会，同时能够为自己步入社会打下坚实的基础，生产 实习是必不可少的阶段。实习能够使我们在观看中了解社会，让我们学到很 多专业课堂上根本学不到的知识，看到机床、零件的实体，师傅的艰辛，操 作工的不易。听技术员的讲座，了解实际过程中技术的应用，分析问题的方 法，不断调整自己的学习方式，更好的适应社会，才能被这个社会所接纳， 进而生存发展。

3、一、实习目的及任务1.1 实习目的生产实习是机械设计制造及其自动化专业学习的一个重要组成部分，其 目的在于通过实习使我们获得基本生产的感性知识，理论联系实际，扩大知 识面 ;同时锻炼和培养学生业务能力及素质的重要渠道， 培养我们吃苦耐劳的 精神，也是我们接触社会、了解产业状况、了解国情的一个主要途径，逐步 实现由学生到社会的转变，见识真实的生产线，零件的加工制造、初步了解 企业管理的基本方法和技能 ;观看企业工作的内容和方法。 这些实际知识， 对 我们学习后面的课程乃至以后的工作，都是十分必要的基础。本次除了认知实习还包括了 7 次讲座，讲座是大学生开阔知识视野，发 掘学术兴趣和增强学术功底的

4、第二通道，能广泛涉猎各个学科领域，这对于 优化学生的知识结构，提升我们的综合素质具有不可替代的作用。在讲座这 个自由的空间里，我们有机会和来自各个车间不同技术人员接触，能从他们 那里听到许多在校园中接触不到的事情；在学术科研讲座上，我们有机会分 享到在技术员生产线潜心研究的成果，聆听他们的观点和见解，了解他们人 生的平凡与伟大，见识科学的前言。1.2实习任务1、了解各种机械产品、设备的加工工艺性，提高对机械工程制造技术 的认识，加深机械在工业各领域应用的感性认识，开阔视野，了解相关设备 及技术资料，熟悉典型零件的加工工艺。2、进一步巩固和深化所学的理论知识，弥补以前单一理论课程学习的不 足，掌

5、握过硬的专业技能，为将来工作打下良好的基础。1.2实习单位东风汽车有限公司是东风汽车公司与日本日产汽车公司于 2003 年 6月 9 日设立的合资公司， 公司注册地为湖北省武汉市武汉经济技术开发区东风大 道 10 号，注册资本 167 亿元人民币，东风汽车公司与日产汽车公司在合资 公司各拥有 50% 的股份，是迄今为止中国汽车行业合作规模最大、 人员最多、 合作层次最深、领域最广的合资项目 。、实习单位及内容2.1 轴类车间（凸轮轴、曲轴、连杆） 凸轮轴生产线采用混合生产线，用于中性、重型发动机，例如：康明斯、 X7 、4H 等。材料主 要采用 C45, 、C58 。特点：塑性好。该厂毛坯材料

6、为：铸铁、灰口铸铁。采用激冷的方法可以降低 成本，粗加工后精加工、热处理。大致工序为： 铣端面，钻中心孔粗磨第三主轴颈打标记精车 1、2、4 主轴颈半精车 1-4主轴颈车至 5 主轴颈、小轴、法兰盘、切槽及倒角精车其余轴颈精磨其余轴颈精磨小轴颈 粗精磨所有凸轮磁粉探伤去毛刺抛光曲轴生产线主要生产 EQ4H4 缸发动机曲轴。材料为锻件 48MnV ，用在东风天锦车辆上，机 床以数控机床为主。该曲轴小端连接定位减震器，后端大端飞轮连接盘连接飞轮，可传递动力。采 用密封圈封油。装配采用过盈配合，加热内孔。连接采用定位销角度定位。大致工序为：粗精车两端轴颈和 1 、4、5 轴颈铣削连杆轴颈， 2、4

7、、5 轴颈钻润滑油孔道 去毛刺、清洁表面热处理（表面淬火改变表面 3-5mm ）回火热校直精加工修正两端中心孔 半精磨 1、5 主轴颈精磨后端轴颈钻铰定位销打定位销、 热压装、 加热压力精车端面加工两端螺纹孔系精磨主轴颈精磨连杆轴颈使用中心压，保证加工尺寸对油口倒角、抛光 精磨前端轴颈精磨后油封外圆做表面磁粉探伤、检测裂纹零件动平衡表面砂带精抛光最 终清洗前端热压装机油泵齿轮最终检测防锈包装加工曲轴的设备：连杆生产线共生产 4 种连杆，都为直立式连杆，起上下牵引作用，孔中间有衬套瓦可以保护连 杆大小孔。材料： 38MnVS 。大致工艺流程为： 粗加工：铣两端面，定位基准面打标粗镗大小头孔镗上半

8、圆镗下半圆锯床锯断（对 口面）精加工：磨对口面钻铰螺栓孔钻油孔清洗一次装备（小型压床 170N-260N ）精磨两 端面半精镗大头孔（保证中心距）大头孔去倒角（去掉毛刺）拧松机（释放螺栓力）铣瓦 片槽二次装配（ 160N-230N ）铣小头斜面小头孔倒角压装衬套（加热小头孔、压衬套、热 压，保证 100% 贴合）精镗衬套珩磨大头孔终检（重新分组）2.2 机修车间（数控加工、机械加工、机械磨锋）数控加工车床主要有： 数控电火花线切割： 材料：钼丝，直径：0.18mm,只能切割导电的材料， 切割硬度高但粗糙度低。 数控车床 : 与普通车床相比多数控系统， 传动系统不同， 尾座可以用来定位， 也可以

9、装麻花钻做钻头用。数控立式加工中心：可以自动换刀,夹具虎钳该加工中心可生产限速支 架,采用专用夹具提高生产效率。机械加工由 5 大班组组成，生产班组、技术班组（技术管理）、磨锋班组、电焊班组、感应器 班组（淬火感应器、 感应圈） 。可以实现万能加工。 机械加应注意 4 点：1、制作工装夹具 （3-4 年）， 一般采用 V 型块固定毛坯、打中心孔。 2、机床备件（库存半年之内必须利用到，不多也不少） 3、本厂生产汽车零部件 57 种。 4、装夹、定位、夹紧、加工。机械磨锋指刀具修磨， 其目的在于防止浪费， 提高效率降低生产成本， 提高工件表面加工精度， 重磨刀具后可恢复精度。刀具的材料有高速钢、

10、硬质合金、陶瓷、立方碳化硼、人造金刚石等。其 应具备的性能有：高的硬度，高的耐磨性，高的耐热性，足够的强度和韧性，良好的工艺性，良好 的热物理性能和耐冲击性能，经济性。刀具按照工件表面形成不同分 5 类：加工工件外表面刀具， 车刀、铣刀、拉刀、刨刀；加工孔的刀具，麻花钻，扩刀，铰刀， （内表面）拉刀；螺纹加工刀具， 螺纹车刀、铣刀、车刀、梳刀；齿轮加工刀具，滚齿刀，插齿刀，剃齿刀，花键拉刀；工件切断刀 具，切断铣刀，切断车刀，锯刀；刀具结构形式有：整体式（刀头与刀体材料相同）、焊接式（刀 头于刀体材料不同）、镶嵌式（刀体与刀齿齿槽连接）、可转位式（又称“不重合刀具”刀片用螺 栓连接）。2.3箱

11、体车间（大马力缸盖， 4H缸体）大马力缸盖精加工线：半成品上线吹螺栓孔加工上、下瓦带加工主轴孔瓦带自动拧紧 落印编号清洗缸体前后及缸面粗镗主轴孔、凸轮轴孔半粗镗主轴孔、凸轮轴孔 HPC 测定仪测定精铣缸体表面加工缸体孔、钻孔、扩孔、铰孔去毛刺精镗缸体孔翻转缸体、调整 零件部位，回收切削液清洗前后底顶内腔、真空干燥油水检测泄露缸体试套加衬套终检4H 缸体定位采用一面两销， 大致加工流程： 定位侧面基准粗铣前端半精铣缸体底面粗铣、 半精铣止推面粗镗钢孔半精镗钢孔装配孔滚刀滚铣瓦槽片加工油锥孔扩孔钻推杆底 孔拉槽清洗机清洗检测清理内腔钻沙等杂质瓦盖螺栓拧紧半精镗主轴孔、凸轮轴孔 精镗缸体前后端面精镗

12、主轴孔、凸轮轴孔精镗缸体底面精镗缸孔珩磨缸孔清洗装配2.4产品开发科（试验站）该厂主要承担产品的实用性考核2.5方鼎车身该厂有4个车间：冲压车间（吊材料一拆卷一校平线一裁剪一小件冲 压区一焊接），焊装车间（要求非常细致），涂装车间，总装车间（装密封 条、示高灯及线，立柱护板、护手）一装离合刹车支架、接刹车气管一装 手控阀、管路、安全带一装天线、雨刮电机、联动杆一装顶棚遮阳板、侧 后围、内视镜一装鼓风机、暖风机一装车门锁、电动门线、扬声器、转向 灯一装车门升降器、倒车镜、门玻璃、护板一装工作台一装外侧板、大灯、 面板一装座椅、前后挡风玻璃一装雨刷试电一清洁、检查、下线2.6大洋车轮该厂主要生产轮

13、毂，有三个车间：下料车间（下料一定位孔、螺栓孔定位孔定位，冷滚压成碟型一冲压孔一校正平面一螺孔倒角一车平面、车外圆、车定位孔）轮辋合成车间（下料一卷圈一压平一对焊一刮渣一滚平一端切一扩口一三次滚型一扩张一冲气门孔、锪平面一终检）涂装车间（喷漆、烘干）2.7DCI11车间（大马力机加、大马力轴类）大马力缸盖质量可达 200多斤，缸体可达 600斤。定位采用一面两孔。缸盖由合金组成，基准面为底面，采用双交叉工作台。工作节拍： 9mi n/件。大概加工工艺流程（粗加工）：定位顶面、加工 6面一粗加工孔一清洗一试漏一清洗一检测切削液的行程：进床一回泵房一过滤一分离一回床Dcill（d 柴油c 高压供给

14、i 电喷11 排量11升）曲轴大致生产线：加工零件前后轴一加工 2、3、6、5主轴轴颈和6个连杆轴轴颈一粗加工、打标一用刀盘铣宽度外圆一润滑一钻孔一清洗机一淬火一探伤一除锈一铣键槽一2次探伤一动平衡一抛光一清洗一装配一质量检测2.8 东风佳华（轴瓦）轴瓦车间有3条生产线：乘用车轴瓦生产线（该生产线从美国 IWE公司引进全套轴瓦自动加工线，加工范围 d40-80mm主要加工产品神龙汽车 有限公司 TU5JP4 等，发动机轴瓦、连杆瓦，东风乘用车公司发动机主轴瓦、 连杆瓦，年生产能力 1000万片）中型柴油机轴瓦生产线（该生产线主要采 用国内高精度轴瓦加工设备，为多品种混流生产线，加工范围 d60

15、-95mm。主要加工产品为东风商用车发动机 主轴瓦 连杆瓦 止推瓦 ）重型柴油机 轴瓦生产线2.9轻型发动机公司（生产、装配）缸体、缸盖、装配2.10总装配厂总装配厂是东风汽车有限公司生产 “东风”牌商用车的现化专业生产厂， 有 3 条装配线和 4 条先进的整车检测线。2.11 市场营销科三、讲座3.1入场安全教育认识安全（安全概述 事故的危害 安全工作不容乐观）工厂安全要求（离起吊机2m远 在驾驶员侧面2.5M远 和设备保持一定距离 禁止身体的 任何部分进入机器或放在设备导轨面，夹具旁 不要在物流通道门口集合）3.2缸体加工工艺缸体作用形成燃烧室，将化学能转化为动能。传统的四冲程：燃气、压缩

16、、做功、排气。带发动机制动装置的四冲程：燃气、压缩、释放、做功、排气。缸体 6 面：顶面、底面、前端面、左侧面、右侧面。生产线： 采用双单线并存的混合布置模式3.3 曲轴加工工艺 曲轴可以将活塞连杆传来的推力变为旋转的扭力，将活塞的往复直线 运动变为曲轴圆周旋转运动，然后通过飞轮将发动机转矩输送给传动系统； 同时还驱动发动机的配气机构以及其他辅助机构。曲轴是发动机上最重要的零件，有 2 个重点部位：主轴颈、连杆颈。 损伤形式有：裂纹、淬火裂纹、磨削裂纹，所以需要高强度、耐磨性。3.4 发动机原理发动机种类很多，按气缸排列方式分为：直列立式、直列卧式、 V 型发动机、W型发动机，按进气方式分为：

17、增压发动机、非增压发动机，按着火 方式分为： 点燃式发动机、 汽油机、燃油机，按用途分为： 固定式发动机、 移动式发动机。汽油机与柴油机分别有 2 大机构：曲柄连杆机构、配气机构。汽油机 5 大系统：燃料供给系统、润滑系统、冷却系统、点火系统、启 动系统。柴油机无点火系统。3.5 连杆制造工艺 连杆是为了组成曲柄连杆机构实现运动的转换、能量的传递。连杆处 于工作状态时会承受活塞顶部气体压力和自身惯性力的作用，因此常用材 料为碳素调制钢、合金调制钢、非调制合金钢。连杆技术要求有：连杆大 头孔孔径、圆柱度、粗糙度。两杆小头孔底孔与衬套孔孔孔径圆柱度、粗 糙度。连杆厚度，对口面平面度。螺栓孔加工，螺

18、栓孔拧紧力矩要求。连 杆大小头孔中心距平行度。3.6 发动机试装工艺工作班制：工作天数 245 天，机加工 5 天 3 班制，每天 20.5 小时。装 配 实验 油漆为 5 天 2 班制每天 15 小时。发动机转配是以缸体为主体，先 将缸体内部的零件装到刚体内再将缸体外围的零件装到缸体上，最终形成 一台发动机。3.7PLC基础知识培训四、实习心得体会在这短短的两个礼拜中， 我见到了大量的刀具， 机床，夹具，生产线、 车间体会到数控机床的先进， 深刻意识到我们现有知识的缺乏， 结合讲座， 发现许多先进的科技都来自于国外，这使我们更应该倍感压力，在缸盖生 产线 ，一条生产线甚至只有两个师傅，这不禁让我想起讲师给我说在未来 很可能是机床围着人转，一个人同时操控多台机器。未来科技的不断进步 让人吃惊，我们应该更加刻苦努力学习， 走在时代前沿， 研究新科技领域。在这么多厂子中，基本看到的都是数控机床，加工中心，有时候还嫩 看到机器人涂胶、压平，我觉得非常先进。技术员在讲解中告诉了我们许 多将课本与实际结合的知识，专用夹具的设计使得效率大幅度提升；如何 利用现有的机床完成工作。时代飞快，我觉得我们更加努力去实践，才能真正利用好、理解好我 们所学的知识。在知识爆炸的年代，如何让自己更快吸收，更好的运用。 这些问题我觉的值的我们大家去深思。