县交通工作情况汇报.docx

1、县交通工作情况汇报*县交通工作情况汇报一、概况*县位于*省的南部，*市的西北部，西北部与*市的*县交界，西部及西南部与*县毗邻，北部及东部与本市*交界。*江由西向东依城而过，境内有316国道和210国道在县城交汇，*铁路东西横贯中部。县域面积1545平方公里，有7乡8镇200个行政村。*交通系统现有职工260余人，1997年批准设立党委和纪委，现有党支部8个，党员107人，局机关在职27人，设11个股室，局属站所4个，驻石泉交通单位3个，交通企业2个。二、交通发展取得成绩*交通发展历史悠久，古代交通主要依靠汉江航运，上通汉中，下经*，陆路有新旧两条子午道通关中。极大地促进了县域经济的发展。近年

2、来，在省、市的大力支持和县委、政府的正确领导下，局党政班子和干部职工抢抓公路建设和西部大开发机遇，以干克难、开拓奋进，使交通建设得到长足发展，城、乡、村人民群众行路难的问题基本得到解决，行业管理工作进一步规范，精神文明建设工作再上新台阶。截止XX年底，全县公路总里程达到1257公里，公路密度为82公里/百平方公里，100%的乡镇和98%的行政村已通公路。有通航河流3条149公里；拥有各种运输车辆700余辆，运输船舶36艘，农用船、渔船200余艘；有5个单位创建为市级文明单位，2个县级文明单位。交通局先后被县委、县政府评为先进党委，年度综合考核近5年为全县前二名，被市交通局评为“交通基础设施建设

3、先进单位”、“村村通路先进单位”等；XX年被市爱卫会评为“卫生先进单位”，被省交通厅评为“抗洪抢险修复公路先进集体”，连续三年全省交通系统“创佳评差”活动“最佳单位”。XX年被省委、省政府授予“文明单位”。我们所做的工作主要有：（一）抢抓机遇大搞交通建设“公路通、百业兴”，交通基础设施建设是区域经济发展的关键。近年来，我局按照统筹规划、条块结合、层层负责、加速建设的原则，按照省、市公路网络为主体，争取项目，广泛筹集建设资金，加快我县公路升等改造、延伸和辐射，努力改善我县公路少、等级低、路况差的落后面貌。一是配合完成316国道*二级公路石泉段改造工程，该工程是全省“十五”公路网规划“大二环”中的

4、重要一段，也是316国道的“瓶颈”段，是省交通厅列入的全省重点公路建设项目之一，*段全长30.5公里，于1998年12月动工，XX年元月20日全线建成通车，完成总投资2.55亿元。二是积极完成210国道二级路改造工程的各项前期工作，我局又抽调3人配合工程建设评审、开工放线、变更设计和征地拆迁等重要工作。该工程XX年7月开工，目前路基工程全部完成，进行路面铺筑，计划XX年10月底前全部完工，工程总投资1.34亿元。三是积极完成了紫三级公路改造工程，该段公路全长59.2公里，*段长36公里，自XX年8月开工以来，8完成投资5353.66万元，其中地方配套2768.66万元，桥梁680万元，路基工程

5、1905万元。XX年完成25公里油路工程建设，总投资625万元；全县新修村道2条，通3个村18.3公里公路，今年即将完成剩余4个行政村的公路通村建设任务，至年底，将实现全县全部通公路。完成水毁公路的修复工程。全年向上级争取建设项目资金3219万元，完成交通工程建设投资达4038.6万元。XX年，经市交通局批准，对马岭段铺设油路，全长36.165公里，总投资1315万元。对石路铺设油路，该工程起于县城西端，止于*乡政府，全长15公里，路面工程总投资328万元。正在紧张施工中。两年内，将实现全县所有乡镇通油路。四是完成佛（坪）三级公路路基改造工程，该段公路是国道210线与西汉高速公路的重要连接线，

6、是*县的重要出口公路，是西汉高速公路建设中各类工程车辆出入的重要通道，也是市上重点建设项目之一，全长11公里，于XX年6月开工，XX年年底路基贯通，完成路基工程直接投资1498万元。五是对地方等125公里通乡公路进行了改造，路面砂石化，确保了晴雨畅通；同时，积极抢抓机遇，修建了80座便民桥，争取建设了9座独立大中桥共计1424延米，投资1600万元。六是积极修建现成经卫至云雾山四级公路，全长32公里，该段公路是集县、乡、旅游为一体的交通要道，是我县“三纵七横”公路网中的重要一横，也是通往省级森林公园公园的主线。七是加快站点建设步伐，建成二级客运站，完成投资387.9万元。建设沟湾码头及站房工程

7、，完成投资130万元，建成局办公楼1500m2，投资90万元；XX年，经申报市局，拟建设个河三座农村客运站，共投资75万元，即将开工。八是境内首段高速公路2公里，投资3000余万元。九是做好交通建设规划和项目前期准备工作，编制了“十五”发展计划和“十一五”发展规划，党的十六大召开以后，又结合省、市、县经济发展规划，新编制了XXXX年交通发展规划和XXXX年公路网规划。十是积极申报新汉江大桥、高速公路二级连接线、就关三级公路等项目。十一是XX年“69”洪灾中，按省、市“突出重点、迅速恢复主要道路，确保救灾通道畅通的要求”，积极组织人力、财力、机械经过5昼夜的奋战抢修了公路为重灾区运输救灾物资赢得

8、了时间。XX年“829”洪灾造成全县损毁县乡公路111.6公里，村级公路750公里，路面100520平方米，桥涵229道（座），挡墙16040立方，塌方80.5万方。灾情发生后，我局按照县委、县政府“抢险救灾，交通先行”的指示，立即成立抢险队分赴各路段抢修，组织交通干部、道工180余人，民工600余人，机械设备86辆（台），冒雨昼夜抢修，连续13个昼夜，共清除塌方80万方，抢通公路500余公里，为灾区人民及时运送救灾物资、生产、生活用品赢得了时间。被市委、市政府评为“抗洪抢险先进集体”，并受到了县委、县政府的通令嘉奖，2名同志被评为“抗洪抢险先进个人”。交通系统广大干部职工捐款捐物，为灾区人民

9、伸出友爱之手，共捐款18260元，衣物682件。十二是今年在抗“非典”的特殊战斗中，我局认真做好防“非典”工作，成立了指挥部，调动一切人力、物力、财力，把好交通关口，杜绝非典输入，维护车、船、站场旅客安全和干部职工安全。加强环境卫生治理，局大院内规划了篮球场、羽毛球场、乒乓球场，加强职工体质锻炼，严格纪律制度，不准外出，不集会，有效的预防了非典的输入。被县委、县政府评为抗“非典”先进集体，有2名同志获得抗“非典”先进个人荣誉称号。（二）严格行业管理，维护行业文明形象我们坚持内练素质，外树形象，从自身做起，从小事做起，加强行业管理和服务，规范车船运输秩序和执法行为，得到社会的认可和好评。一是坚持

10、把住源头关，杜绝报废车船和“三无”车船参营，坚持站场值班、出站检查，确保车进站、船靠港、人归点，有序经营。为进一步优化运力结构，逐步淘汰客运三轮车等低档次车辆，县城已投放55辆环保型出租车营运，对木质渡船进行钢质渡船改造。二是坚持公路养护管理，警示标牌齐全，及时修补路基缺口，确保公路安全畅通，在近几年安康市举办的洽谈会、龙舟节和电站进场上马等重要活动中确保了公路畅通，受到上级好评。三是坚持安全第一、预防为主的方针，确保安全无事故，成立了领导小组和办公室，层层落实安全责任；加强安全知识学习教育，增强安全防范意识，行业无安全事故发生。四是严格执法、强化监督，树立行业文明形象。始终坚持执法人员着装执

11、法、文明执法、亮证执法、秉公执法，建立了执法岗位监督台、箱，公开执法岗位、职责、执法依据、标准等，聘请人大、政协、纪委、监察和服务对象等人员监督，增强了工作透明度，制定依法治理五年规划加强对执法人员的培训，目前80%的执法人员为大专以上学历，执法人员均取得行业执法和省政府颁发的双执法证，为进一步规范行业执法工作奠定了基础，被县依法治理领导小组推荐为依法治理示范单位。五是积极推进交通企业改制工作，板厂通过政府收购土地安置职工的办法，改制工作XX年底完成；国有企业运输公司通过召开支部党员大会、职代会、职工大会广泛征求意见，与县大健有限责任公司协商兼并事宜，报政府审批后于XX年10月完成改制工作。共

12、安置企业职工161人。（三）党建及精神文明建设再上台阶我局积极抓好党员先进性教育工作，从抓制度建设入手，加强党建、党风建设及精神文明建设，确保一年上一个新台阶。一是建立完善20多项工作学习等制度，推行政务公开，马上就办和首问负责制，以制度约束和规范党员干部的言行举止，促进工作开展。二是抓好政治理论学习，提高干部政治理论素质和业务能力，坚持学习理论与实际工作相结合、集中学习与自学相结合、调查研究与解决实际问题相结合，在学习中提高，在工作中实践，提高为民办事的能力，树立为民服务的意识，增强党性观念、政策观念和组织观念。三是抓好党风廉政建设，在党员及干部中开展学习廉政准则、党风廉政建设纪律规定等，做

13、到自省、自警、自勉、自励，树立正确的人生观、价值观，坚持勤政、廉政、务实、高效的工作态度。XX年首先在工程建设中推行签订了廉政合同制，加强对工程技术人员的监督，通过设立岗位监督台、执法监督台、政务公开、一厅式办公等制度，工作人员挂牌上岗，增强了干部责任感和荣辱感，消除了“门难进、脸难看、口难开、事难办”的官衙作风，杜绝了行业“吃、拿、卡、要”现象和不正之风，在XX年市、县行风建设联评工作中，我局被评为第一名。今年局党委进一步加强效能建设和作风建设，制定公开了交通局领导干部廉洁自律十不准规定、交通行业投资环境承诺制度和行业作风纪律十不准，促进了党风廉政建设的有力开展。在省、市、县对公路和运管所内

14、审计工作中，无违法违纪和占用资金等现象，受到好评。四是强化党的组织建设，充分发挥好党支部班子的战斗堡垒作用，严把党员发展关，不断为党组织输送新鲜血液，五年中培养吸收了26人加入党组织。五是抓好精神文明创建活动，先后开展了行业创佳评差、党建、法律、安全等知识竞赛活动，庆建党、“51”、“101”、“元旦”等纪念活动，促进队伍树行风，环境换新貌，文明争一流，调动干部工作积极性，激发干部职工爱岗敬业热情。先后有三个单位被市局授予“文明示范先进单位”称号，去年局机关被市爱卫会评为“卫生先进单位”，在巩固原有文明成果的基础上，今年局机关又积极申报创建省级文明单位标兵，我们将通过积极努力做好交通各项工作，

15、树好交通这面辉煌旗帜，为促进区域经济社会发展做出更大地贡献。三、交通基础设施建设项目管理的主要做法交通建设一直是交通工作的“重头戏”，尤其是近五年来，在省厅、省局的大力支持与关怀下，在市局的直接指导及县委、政府的正确领导下，县域内交通基础设施建设项目较多，我们在搞好项目储备等前期工作的同时，狠抓了项目实施阶段的管理，为确保每个项目高质量地按期建成，我局全力以赴，本着精俭、高效、务实的原则，及时抽调骨干人员组建项目管理机构，保证必要的内务及工程管理，做到了通过沿线各级政府保证征迁和建设外部环境，通过设计单位对工程设计进度完善与优化，通过监理实现工程质量进度和投资的有效控制，较好地完成了各项交通建

16、设任务。主要做法是：1、征迁及建设环境保障针对工程建设征地拆迁量大、面广、人地矛盾十分突出的情况，工程一开始，便协调成立专职征迁机构，并始终把征迁与外部环境保障工作摆在突出位置，对工程建设中出现的各类问题，不分白天黑夜，随叫随到，现场协调解决，做到了征迁底子清、补偿标准明、兑现及时到位，良好的外部环境对工程建设顺利进行起到了重要的保障作用。2、工程质量管理一是坚持按基建程序办事，认真实行项目责任人制度、工程监理制度、合同管理制度、工程招投标制度及廉政合同制度，从施工单位到工地管理均分兵把关，做到人人都是质量责任人，人人都对质量负责；二是坚持按科学规律办事，反对盲目赶工，任何情况都必须服从质量这

17、个前提，同时重视企业自检，强化监理现场旁站与抽检，对重点部位、重点工程做到了全方位全天候全过程监控；三是严格现场管理，关键工序等重点环节做到了事前指导、事中检查、事后评述；四是在严格控制工程费用的前提下，适当加大质量投入，如在软弱路基下适当加大软基的处理保证路基的强度，适当增设挡护保证路基边坡的稳定，适当增加排水设施保证路基的稳定等，在这些方面，宁可加大一些投入也要保证工程质量，绝不能留有质量隐患。3、工程进度管理我们在加强工程质量管理的同时，也不忽视对进度的管理。在工程建设阶段，资金问题是困扰我们的难点，也是影响工程进展的主要问题，由于资金滞后，工程款无法按时拨付，各项目均先后几度出现停工待

18、料的情况，针对这一问题，我们不气馁，多方面筹措建设资金，千方百计保证工程施工，经过各方面努力，各建设项目保证了工程基本按期完成。4、工程费用管理工程建设中我们严格控制费用支出，内部管理上尽量压缩减少正常支出，工程上严格计量结算与工程变更管理，一是要求工程计量必须据实申报，监理审核签认后送建设项目部审查，审查无误并经项目法人代表签字后方能进行结算；二是实行变更的工程必须经监理、建设及设计方同意后方可实施。5、保畅通和施工安全管理由于近几年的县域内公路建设项目均是省、市、县交通运输网上的重要路段，车流量较大，加之多为旧改，施工和保畅矛盾十分突出，既要正常施工，又要保证道路畅通，我们一方面要求施工单

19、位合理安排组织，优化施工方案，采取有效保畅措施，另一方面实行处罚制度，一旦发生大的阻车现象就处以重罚，通过参建各方的共同努力，几年来，各个建设项目工地基本没有发生大的阻车现象。在安全施工方面，坚持“安全第一、预防为主”的工作方针，督促施工单位制定严格的安全制度，落实安全责任人，严格按施工安全操作规程施工，杜绝危险作业和违章施工，严格火工材料等爆炸物品的管理，经各方紧密配合，未发生施工安全事故和人员伤亡事故。四、今后五年交通规划和目标今后五年交通建设发展规划主要根据西部大开发和及省、市交通公路网建设，立足县情，围绕改造建设国省公路的同时，积极升等改造县乡公路，打通邻市、县公路连接线，完善乡村公路，提高公路等级和桥涵配套，消灭断头公路，充分发挥铁路、公路、水路各种运输方式的协调功能，规划站场和客运班线，调整运力结构，确保XX年国道干线二级化，县级公路三级黑色化，乡级公路四级化，村级公路桥涵配套化。确保各乡镇通营运客车，县城以“公交车、出租车”为主流的运输体系形成，以电站库区为主的航运、旅游初具规模，基本达到山水园林城市的交通运输条件和运力结构，方便人民群众交通，促进区域经济的快速发展。随着高速公路和石泉经两河到大河坝连接线的建设，将进一步为我县经营绿色创造良好的交通条件，构筑我县立体交通网络，实现“出境二级化、通乡公路黑色化”目标二五年八月三十日