专项施工方案管理办法工艺工法管理制度.docx

1、专项施工方案管理办法工艺工法管理制度 新建拉萨至日喀则铁路站前工程TJ5标 专项施工方案管理办法，工艺工法管理制度编 制： 审 核： 审 批： 中铁二十一局集团拉日铁路指挥部二零一零年十二月三十日 深大基坑工程一、事故类型和危害程度分析在深大基坑施工过程中可能出现的事故类型主要有：基坑坍塌、基坑涌水（涌泥、涌砂）、开挖设备倾覆、高处坠落等伤害事故。深大基坑施工发生事故危害程度极大，基坑坍塌、基坑涌水（涌泥、涌砂）、开挖设备倾覆，容易造成基坑内施工作业群死群伤的重大恶性事故，施工人员从坑边高处坠落，很容易造成人身伤害事故。二、预防措施 作业队制定专项施工方案，由专业工程技术人员进行技术交底，专职

2、安全员负责监督检查，专职人员对基坑边坡、支撑情况和涌泥、涌水部位进行定期测量，施工全过程等各环节现场负责人进行全面的盯岗监控，严格执行“三检制”，将事故隐患消灭在萌芽状态。预防控制措施为：1.开挖基坑应根据规定的基坑边坡开挖，实施分层下挖，严禁采用局部开挖深坑，从底层向四周掏土的方法施工。在严寒地区采用冻结法开挖基坑时，表面冷冻层严禁破坏。2.处在土石松动坡脚下的基坑，应做好安全防护设施。在粉砂、细砂层开挖基坑，应进行基底涌砂验算，并采取相应的防护措施。3.机具、材料、弃土等要堆放在基坑边坡周边安全距离以外。基坑顶面边坡以外的四周，应开挖排水沟，经常保持畅通。4.开挖基坑时应根据土质情况进行不

3、同放坡，并设人员上下爬道，一般砂性土用沙袋堆码防护；对于淤泥质土且渗水严重的，打钢管桩进行防护；采用挡板等支撑护壁时，应根据土质情况，逐段支撑，并经检查确认安全后，方可继续开挖。在开挖过程中，应经常进行安全检查。5.深基坑顶面周边应设置安全防护设施，并设好明显警示标识。基坑底部用汇水井或井点排水时，应保持基坑不被浸泡。三.基坑坍塌应急处置办法1、当发生基坑坍塌事故时，首先组织现场未被掩埋人员迅速撤离基坑危险区，坑内人员顺梯到基坑顶面，撤至安全区；第二，迅速调查清楚被埋人员数量和位置；第三，派专人排除悬石、松动石，现场工程技术人员根据现场情况，制定临时支护方案及安全措施，稳定塌方面，避免扩大塌方

4、；第四，派抢险营救人员到基坑内挖救被埋人员，开挖时切勿用机械挖救，以防伤人；最后，人员营救出后，工地急救员可以临时进行简单的止血、消炎、包扎，清除掉伤者鼻孔、口腔内杂物，然后送往医院处理。伤势严重者，急救人员边抢救边送往就近医院，必要时求救120。夜间抢救要拉设临时照明电源。2.施工机械倾覆事故应急处置办法当发生施工挖机械倾覆事故时，首先查看作业人员是否被困在操作室内,检查有无其他人员被砸伤或掩埋在其下面，相邻构筑物是否受到侵害。若有人员被困，确定被埋压人员的位置，立即组织现场急救。在施救被埋人员时，切勿用机械挖救，以防伤人，同时调用其他相应吨位起重设备将倾覆开挖机械缓慢拉起。当有人员被困在机

5、械下方或操作室内，被物价卡住无法脱身时，要用切割设备切割掉卡死物件，再组织营救。3.基坑内涌水、涌泥事故应急处置办法当发生基坑内涌水、涌泥事故，出现坑内施工作业人员被淹时，在组织潜水泵抽水的同时，调查清楚具体被淹溺的人员及数量，派水性好的营救人员系安全绳下基坑进行打捞营救。受伤人员营救出以后，迅速吊至基坑顶面安全区域，清除掉口腔、鼻腔内的泥浆等杂物，采用头部后倒的方法，迅速倒掉胸腔和胃内吸入的水，保持呼吸道畅通，同时检查心跳呼吸情况。当发现呼吸停止者，要立即进行人工呼吸，心跳停止者则应立即同时进行胸外心脏按摩术并，同时紧急送往医院。4.高处坠落伤害事故应急处置办法当发现有人从基坑边高处坠落摔伤

6、时，首先应观察伤员的神志是否清醒，随后看伤员坠落时身体着地部位，再根据伤员的伤害程度的不同，按现场处置方案组织救援。 大型模板工程一、事故类型和危害程度分析在模板的施工过程中可能出现的事故类型主要有：模板支撑系统坍塌、模板吊装造成的起重伤害、模板堆放不当引起倾翻、模板配件高空坠落造成的物体打击、操作人员高处坠落等伤害事故。模板施工发生事故危害程度极大，模板支撑系统坍塌、模板的高空坠落、模板堆放倾翻等，容易造成群死群伤的重大恶性事故，模板配件坠落引起的物体打击、操作人员高处坠落，很容易造成人身伤害事故。二、预防措施 由专业工程技术人员进行技术交底，专职安全员负责监督检查，从模板加工制作、堆放、安

7、装、拆除及维护等环节进行全面的监控，严格执行“三检制”，将事故隐患消灭在萌芽状态。危险源预防控制措施序号 危 险 作业可能导致的事故预防控制措施1支撑系统搭设不规范坍 塌1必须编制施工方案，方案中包括模板支撑设计计算书，且必须经过上级部门审批后方可施工。2进场的支撑杆件必须为合格品。 2模板吊装不规范起重伤害1吊装司机和信号工必须持证上岗；2吊装区域设置禁戒线，严禁人员进入；3经常检查吊索具，保持安全有效；4严禁在大雨、大雾和六级以上强风的天气作业。3高处支拆模防护缺陷高处坠落1高空作业人员必须佩带安全；2脚手架平面采取铺平板或平挂安全网等防护措施；3工人操作规范，不得猛拉猛撬。4滑模作业不规

8、范高处坠落1作业人员要经过培训，持证上岗；2制定滑模的安全技术措施，并检查落实情况。5拆模操作或防护不当物体打击严格按规范操作，严禁猛撬硬砸，大面积撬落，不得留下松动或悬挂模板。6模板及配件使用不当物体打击1脚手架及结构临边严禁堆放物料；2脚手架要封闭密实；3斧头、锤子等工具要放入工具袋内。7安拆操作不当挂断或压断电线电缆触 电1现场电线电缆布设规范；2安拆模板时要注意现场电线电缆的位置。8模板堆放不规范倾 翻 1模板堆放场地平整、坚实；2模板堆放应分散堆放；3模板堆放高度要严格控制。9模板搬运违章 物体打击轻拿慢放，规范作业，注意安全。三、处置措施1.模板坍塌应急处置办法当模板支撑系统出现坍

9、塌时，一是应立即用撬棍或顶升设备支起或用起重设备自上而下吊起坍塌重物；二是对危险而未坍塌的模板及支撑系统，立即进行固定，确保其处于稳定状态。同时确定被埋人员的位置，组织现场急救。当挖救被埋人员时，切勿用机械挖救，以防伤人。当人员被构件卡死无法摆脱时，抢救人员要用切割设备，小心切割掉卡死构件，然后搬离伤员。 2.模板安拆挂断电线路应急处置办法当模板安拆不当挂断电线造成触电伤害事故时，首先判断是高压线路还是低压线路。若是低压线路，立即断开电源，如果电源开关较远，则可用绝缘材料把触电者与电源分离。若是高压线路触电，马上通知供电部门停电，如一时无通知供电部门停电，则可抛掷导电体，让线路短路跳闸，再把触

10、电者拖离电源。如果挂断电线造成了火灾，要迅速切断电源，以免事态扩大。切断电源时应戴绝缘手套，使用有绝缘柄的工具。当火场离开关较远时需剪断电线时，火线和零线应分开错位剪断，以免在钳口处造成短路，并防止电源线掉在地上造成短路使人员触电。当电源线因其他原因不能及时切断时，一方面派人去供电部门拉闸，一方面灭火时，人体的各部位与带电体保持一定充分距离，抢险人员必须穿戴绝缘用品。扑灭电气火灾时要用绝缘性能好的灭火剂如干粉灭火机，二氧化碳灭火器，严禁使用导电灭火剂扑救。3.高处坠落伤害事故应急处置办法当发现有人从高处坠落摔伤，首先应观察伤员的神志是否清醒，随后看伤员坠落时身体着地部位，再根据伤员的伤害程度的

11、不同，启动高空作业专项应急预案组织救援。 4.物体打击伤害事故应急处置办法当发生物体打击伤害事故时，按现场处置方案进行抢救，首先观察伤员受伤部位，失血多少，对于一些微小伤，工地急救员可以进行简单的止血、消炎、包扎。伤势严重者，急救人员边抢救边就近送医院。 高墩桥梁工程一、事故危害程度分析在支撑系统（支架、吊篮）的搭设、使用、拆除过程中，发生系统坍塌，容易造成上部施工人员集体坠落、下部作业人员群体物体打击的群死群伤事故，高处坠物造成的下部施工人员物体打击伤亡等事故。二、预防措施作业队组织编写专项施工技术方案和安全技术措施，由专业工程技术人员进行技术交底，专职安全员负责监督检查，从支撑系统的搭设、

12、使用、拆除、维护和高空防护等环节进行全面的监控，严格执行验收制和“三检制”，将事故隐患消灭在萌芽状态。1.在高墩采用翻模施工中，确保预埋件的强度及质量施工，以便保证翻模架的稳定和安全，并在施工过程中挂好防护网，经常检查导链等机械设备的运行状态，使其处于受控状态，2.对有条件的墩柱要起楼梯型架，使作业人员尽量能够在安全环境下，上达墩台上部进入施工工作面，对没有条件的墩柱，在垂直爬梯外侧环向布置钢筋环，同时配置安全绳。3.要根据施工条件制定脚手架施工专项方案，脚手架搭设完后，要进行验收，合格后才准使用。脚手架高度超过50米时必须对脚手架两侧加设施工缆绳，保证脚手架的安全稳定，4.对箱梁要进行防护网

13、防护，在施工过程中加强观测，确保机械设备处于受控状态。5.严格施工人员安全“三宝”的佩带，上下高墩的施工人员必须穿防滑鞋。同时加强安全教育，使施工人员从心理上重视安全，对身体有特殊问题的人员禁止其在上部工作。6.对缆锁以及塔架要进行经常性检查，保养，使卷扬机、塔架，钢绳，滑轮、缆绳施工中处于受控良好状态，机械设备的运转必须符合机械设备安全技术操作规程及相关维修、保养的要求。7.当遇到风力达到六级以上等恶劣天气环境时，应停止工作。三、处置措施1.坍塌事故应急处置办法当支撑系统、吊篮、脚手架系统等出现坍塌时，一是立即组织周围人员疏散；二是抢救受伤害人员；三是派抢险队伍清除危险杆、构件，固定稳定未坍

14、塌部分；四是如有人员被压在坍塌重物下方，应立即用撬棍、顶升设备支起或用起重设备自上而下吊起坍塌重物，同时，确定被埋压人员的位置，组织现场急救；五是对伤害人员采取现场临时救助措施，并立即送往医院或拨打120急救。 2.高处坠落伤害事故应急处置办法当发现有人从高处坠落摔伤，首先应观察伤员的神志是否清醒，随后看伤员坠落时身体着地部位，再根据伤员的伤害程度的不同，组织救援。 3.物体打击伤害事故应急处置办法当发生物体打击伤害事故时，首先观察伤员受伤部位，失血多少，对于一些微小伤，工地急救员可以进行简单的止血、消炎、包扎。伤势严重者，急救人员边抢救边就近送医院。隧道开挖一、事故类别和危害程度分析坍塌、爆

15、炸、涌水（涌泥）、岩爆。隧道及地下工程坍塌（冒顶、片帮）容易造成洞内施工作业人员被淹埋、被困和损坏施工机械，可导致群死群伤事故发生。以及造成上部构筑物的坍塌和人员伤亡。隧道及地下工程穿过煤层，易发生瓦斯突出，并会造成施工人员窒息及中毒、严重的会引发火灾，甚至爆炸。隧道及地下工程涌水（涌泥）会造成隧道内施工人员淹溺，甚至会造成隧道塌方，导致施工机械淹没及施工人员重大伤亡事故的发生。隧道及地下工程岩爆时的石块飞落，会对施工人员造成物体打击伤害事故。施工时，人员可能从高处坠落造成伤害。爆破物品的意外爆炸会导致人员伤亡。二、预防措施1根据地质情况和设计方案，确定其施工方法和符合各项要求的安全技术措施。

16、2按照“先治水、管超前、严注浆、短开挖、弱爆破、强支护、早封闭、勤量测”的原则施工。3做好抢险、急救设备的储备和准备。除施工人员配备必要的安全防护品外，还应做好应急需要的通风、送水、临时避险支护、食物储存等预防工作。4对不良地质和特殊岩土地段，制定和实施综合地质超前预报。5严格技术交底制度和班前讲话制度，提前加强培训工作。三、坍塌应急处置办法（1）查明事故地点塌方情况及人员埋压位置、人数和埋压状况，是否有被困人员等。并立即组织营救人员和机械迅速撤离。（2）采取措施，封闭施工现场，清除塌方面及周围的危石，锚固大裂缝，加强原有支护，在塌方范围内架设支撑或喷射混凝土或注水泥浆，以防止塌方扩大和再次塌

17、方。（3）在进行上述抢险工作的同时，组织抢救队伍对埋压人员进行紧急抢救，小心移开遇险人员身上的石块，扒开覆盖物。如石块较大，无法搬开，可用千斤顶等工具抬起救出人员，绝不可用镐刨、锤砸等方法扒人或破岩。（4）对救出的伤员，要立即抬到安全地点，根据伤情妥善救护：对轻伤破口出血者，要先止血包扎；对重伤或骨折人员，要及时转送到医院，转送前对骨折要进行临时固定，小心搬运；对失去知觉，停止呼吸时间不长的伤员，要及时进行输氧和人工呼吸抢救，并紧急送往医院。（5）对塌方严重地段，而被塌方体隔离、被困的人员，要采取喊话等措施，让其保持镇静，保存体力，进行自救、互救。及时清理塌方体进行营救。如塌方量大，较短时间无

18、法清理时，可采取穿过塌方体打洞，插入钢管供氧、吹风，输送液体食品，维持被困人员生命给养的供给。条件允许时，可从隧道侧面或上部打小洞的方式进行营救。主要工艺工法管理办法1、桥梁主要工艺管理办法桥梁高空作业，注意安装避雷设施。在大风季节，注意监控，适时停止架梁、节段拼装以及挂篮移位等工作。在脚手架与墩身空隙间，挂安全网,在大风、大雨过后，必须进行安全检查，发现倾斜、下沉、松扣现象，及时修复。起吊设备起吊时，严禁起吊超过规定重量的构件，起吊过程中设专人负责指挥,塔吊机械与桥墩联结，确保抗风能力。操作平台应严格按照施工设计安装。平台四周要有防护栏杆和安全网，平台板铺不得留空隙。作业人员应戴安全帽、穿防

19、滑鞋，水上施工穿救生衣，高空作业系安全带。上下爬梯应按照设计图纸焊结牢固，经常出人的通道应搭设顶棚 模板安装过程中，严格按照吊装施工规范进行作业，要经常调整水平、垂直偏差，防止整体失衡。拆除模板严格按规定程序进行，场内设立禁区标志。拆除模板先栓牢吊具挂钩，再拆除模板。操作平台上，不得多人聚集一处，严禁向下乱抛掷模板、钢筋、螺丝、工具等，下班时应清扫和整理好料具。各工序的施工严格遵守各项安全管理规定和安全操作规范。混凝土灌注时，减速漏斗的吊具、漏斗及串角挂钩和吊环均要确保稳固可靠。桥梁悬灌施工过程中，挂篮的底模和侧模下挂安全网，并在底模前横联处加设工作平台，以确保施工安全。施工过程中严格控制悬灌

20、期间两端的不均匀荷载。挂篮移动前，要仔细检查吊车和倒链装置，确认安全后方可移动，移动时，要由专人指挥，分工明确，步调统一。后锚既要保证挂篮滑行，又要保证挂篮的安全，并由专人检查。预应力张拉时，千斤顶前严禁站人。2、隧道主要工艺管理办法2.1洞口工程安全措施洞口的路基及边、仰坡断面应自上而下开挖，一次将土石方工程做完，开挖人员不得上下重叠作业。边、仰坡以上山坡松动危石应在开工前清除干净；施工中应经常检查，特别是在雨雪之后，发现松动危石必须立即清除。爆破后应在清除边仰坡上的松动石块后，方可继续施工，地质不良时，边、仰坡应采取加固措施。端墙处的土石方开挖后，对松动岩层应进行支护。隧道门及端墙工程施工

21、时做到：砌体工程脚手架、工作平台应搭设牢固，并设有扶手、栏杆。脚手架不得妨碍车辆通行。起拱一以上的端墙施工时应设安全网，防止人员、工具和材料坠落。起吊材料时机下严禁车辆和人员通行。2.2爆破开挖施工安全技术措施隧道开挖应根据各种施工方法及地质情况制订相应的安全技术措施。钻眼前，检查工作环境的安全状态，待开挖面清除浮石以及瞎炮处理完毕后方可进行钻眼作业；凿岩机的支架，在碴堆上钻眼时，应保持碴堆的稳定；用电钻钻眼时，不得用手导引回转的杆子、用电钻处理被夹住的杆子；不得在残眼中钻眼。爆破作业必须按现行国家标准爆破安全规程（GB6722）要求，编制爆破设计方案，制定相应的技术措施。洞内爆破作业由工班长

22、统一指挥，爆破时，所有人员撤至不受有害气体、振动及飞石伤害的安全地点。每日放炮时间及次数根据施工条件有明确规定，装药离放炮时间不应过久。照明不足、开挖面围岩破碎尚未支护、有大量溶洞水及高压水涌出尚未治理、没有警戒好的情况下严禁装药爆破。洞内爆破不得使用产生大量有害气体的炸药，不得采用明火起爆，爆破后必须通风排烟15分钟后才准检查人员进入工作面。当发现有瞎炮时必须由原爆破人员按规定处理。严禁在炸药加工房以外地点改装炸药包等加工作业。装炮时严禁火种，无关人员与机具等撤至安全地带。严禁明火点炮。两个工作面接近贯通时，加强两端的联系与统一指挥。爆破工随身携带手电筒，并设事故照明。采用电雷管爆破时，必须

23、按国家现行的爆破安全规程的有关规定执行。进行爆破器材加工和爆破作业人员，严禁穿化纤衣物。2.3装碴与运输安全保证措施装碴作业符合安全规定。装碴前掌子面危石清除干净，台车退到200m开外，安排专人负责指挥，装碴时，自卸车两侧严禁站人。进入隧道的内燃机械与车辆，选用带净化装置的柴油机，汽油机械与车辆不得进洞。装载料具时，不得超出线界。明确规定洞内各种运输设备速度：人力推车不得超过5km/h，动力车在成洞地段不得超过10km/h，在施工地段不得超过5km/h。行驶中严禁超车，会车时两车厢安全距离至少50cm，同向行驶时两车相距至少20m。行人必须在人行道上行走，不准与车辆机械抢道，不准扒车、追车和强

24、行搭车。洞内倒车、转向，必须开灯、鸣笛。2.4隧道支护施工安全措施根据围岩稳定情况采取有效支护。施工期间，现场施工负责人会同有关人员对支护的工作状态进行定期和不定期的检查，在不良地质地段，安排专人每班检查，当发现支护变形或损坏时，立即修整加固。不得将支撑立柱放在虚碴或活动的石头上，软弱围岩的立柱底面应加设垫板或垫梁。施工中需短期停工时，将支护直抵开挖面。喷锚支护时在碴堆上作业应避免踩蹈活动的岩块；在梯、架上作业时，安置应稳妥，并设专人监护；清除开挖面上的松动岩体、开裂的喷混凝土时，人员不得处于被清除物的下方；作业中如发生风、水、输料管路堵塞或爆裂时，必须依次停止风、水、料的输送。钢架及钢筋网的

25、安装，作业人员之间应协调动作，在本排钢架或本片钢筋网未安装完毕，并与相邻的钢架和锚杆连接稳妥之前，不得擅自取消临时支撑；对锚喷支护体系的监控量测中发现支护体系变形、开裂等险情时，立即采取补救措施。当险情危急时，人员要撤出危险区。超前锚杆或超前小导管支护时，必须有防护措施。安全员要经常进行观测与检查，并作为施工危险信号引起警惕。2.5衬砌安全技术措施衬砌工作台上设置不低于1 m的栏杆。跳板、梯子安装牢固并防滑，工作台的任何部位不得有钉子露头或突出的尖角。工作台、跳板、脚手架的承载重量，在现场挂牌标明。吊装拱架、模板时，作业场所应设专人监护。检查、维修混凝土机械、压浆机械及管路时，应停机并切断风源、电源。在高度大于2m的高处作业时，应符合高处作业安全要求。复合衬砌防水层的施工台架牢固，台架下净空满足施工需要，作业时设警示标志或专人防护。仰拱上的运输道路搭设牢固，当向坑内倾卸混凝土时非卸车人员应避让至安全地点；当仰拱超前边墙施工时，要加强基坑坑壁的临时支护。